沖縄の道路はどうしてデコボコしてるの？

　数年ぶりに東京から沖縄に帰ってきて、車に乗ってすぐに気が付いたのは
道路の状態が悪すぎるってこと！マンホールや工事後の所がデコボコ
して走ってて疲れるし、バイクでマンホールの所を通ったら転倒しそうになって危ないって！
どうしてなのか？ずっと疑問に思ってます。誰か教えて〜！！
暑いから？予算を使い切るために無駄な工事してるから？技術がない？
東京は、普通に高速道路みたいなキレイな道だよ〜。

バナナンバナナンバナーナ♪

さて、今日は何をしようかな？

やなトントンミーは寝とけ

マンホールや工事後の所がデコボコしてるの分かったら
気をつけて走ればいいサー、それとマンホールは除けれはいいサー！

マンホールって・・・
いやらしい

ちゃうちゃう

凸凹してて困るのはローダウンした乗り物だけ。

東京でも首都高とかはｸｿ

キタネェ道なんざどこでもある。沖縄に限ったことではない。
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

へぇ、そうなんだ〜？

凸凹はバナナで埋めよう
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
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バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪
バナナンバナナンバナｬーナ♪

というかﾏﾃ、マンホールは滑りやすくて当たり前だろ。


何だよ釣りかよ。ｸｿｽﾚな悪寒(´ﾍ｀；)

5←そのとうりなんだけど...　東京と沖縄を比べてどうこう言うつもりはない
けど、でも相対的に多いと思う。千葉のいとこが来たとき、ふと同じ事言って
たからやっぱりって思ったよ。つまんない疑問かもしれないけど...

マジレスすると金と技術とアスファルトの質の問題。高速道路のアスファルトは本土から
運んできてるのは周知の通り。
あと、少なくとも国道に関しては向こうは普通ツギハギ工事はしません。
やるなら一定区域全部のアスファルトをはがす。

でもそれ以外の道は見た目大して変わらないよ。ただ、沖縄のアスファルトは最悪です
制動距離は本土よりプラス一割〜二割大目にとってください。

>>14
内地の国道でも普通に継ぎ接ぎしてるが？
てか沖縄の場合は強烈な直射日光でアスファルトが柔らかくなりやすいから
仕方ないね。

14さん。ありがとう。こういう答えを待ってました。そうなんだぁ...
最近、軽自動車買ったけど整備工場の方も沖縄は、本土よりも平均1年位は
車の寿命が短いって言ってたのを思い出した！道路の状態が悪くて車が
傷みやすいって...

アスファルト塗る？っていうか敷くとき火傷するよね。
あんな熱いのわざわざ本土から輸入してるの？大変だね。

沖縄の道が悪いのは強烈な直射日光で熱せられて磨耗が激しいから、と昔聞いたが本当かどうか分からない。

何気に良ｽﾚ

それはね。政府による差別があるんだよ。よーく理解しようね。

沖縄よりも日差しが強い台湾、グアムに行ったことあるけど、
道路状態よかったですよ。
治外法権でｽｲﾏｾﾝﾇ・・

ダンプが過積載してるから、交差点近くはかなり歪んでいるんじゃない？
ブレーキかけた時にぐにゅ〜って

ギボ十字路とか特にそう感じるね。
交通量が多いってのもあるかもね。

歪んでいるのは県民性

>>18
よく聞く話だけど多分ウソ。
内地でも夏季の路面温度は、日中５０℃を超えるのはザラ、
６０℃を超えるときもあります。（某公営競技場発表のデータを参照）
高温走路のときには、軽ハン逃げ切り狙いの穴勝負！です。
微妙にスレ違いでスマソ。

単にダンプカーが頻繁に走ってるせいだと思います

単に施工業者による違いです。俺も沖縄だけと思ってたけど、仕事で岐阜県に
言った時沖縄以上醜いところが多かったのでほっとしたｗ
あと遊びに行った石川県でもひどかった。田舎では皆こんなものかも。

敷いてる石のせいとか？

ゴーヤをイメージして凸凹にしているのさ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼なわけないよｗ

>よく聞く話だけど多分ウソ。
事実です。
沖縄だけじゃありませんけどね。
下り坂の交差点とかカーブとか、熱くなるうえに圧力がかかりますから。
だから最近では坂やカーブではタールじゃない熱反射・耐熱の茶色の舗装となってます。
白癬が歪むこともありますよね。

×白癬
○白線

・・・反省。

とりあえずまだ旧舗装（水はけ最悪のﾂﾙﾝﾂﾙﾝ）が減っただけ
まだﾏｼだわ。

行政に文句言う前に腕でｶﾊﾞｰですよｶﾞｷの頃から(´ﾍ｀；)

「排水」も追加するの忘れてた。

自分も聞いた話ですが・・・
気温、紫外線が強いから、と聞いたことがあります。
気温が低い所ほど綺麗にできるとか。。。
あと、ちゃんと区画整備されてなかったりで、道が狭いなかで、時間をかけて通行止め
などの対応ができないという話でした。

最近のアスファルトってすべりやすい。
あの、水はけのよいといわれてるアスファルトですよ。
でも雨が降るとつるつるいきます。
以前のほうがよっぽどまし。

>>36

狂おしく身をよじるほど同意。何が高機能舗装だ（　ﾟдﾟ)、
雨の日はホイルスピンしまくり。ＦＲ車はケツ振るし。
フツーに発進してアレじゃなあ。

フリーウェイで通常発進で後輪滑らしながら走るのが最近の
主流かと思いましたが何か？


('A`)＜ｽｹｰﾄ場ですか？

道路整備のお金が無い為、アスファルトに混ぜ物がしてある為、沖縄の
アスファルトは内地と比べると色が薄い（白い）。当然、グリップも悪く
なるので、沖縄ではタイヤの溝が減らない。と、会社の先輩から聞きました。
真偽のほどは？

>>39
それ俺も聞いたことあるよ。混ぜ物は「砕いた珊瑚」って聞いたが。
雨降ると、他県に比べて、路面が反射して見えにくくなるのもこの所為だとか。

金がないなら毎年交通渋滞起こしてまで糞みたいな路面整備しないでいいから、
数年に一度質のいい道路整備をしてくれ。

高機能舗装って通常のそれより２〜３倍の値段すると聞いた。
メンテも、粒のスキマを掃除するマシンをわざわざ本土から借りてやるとか。
数年前の新聞に載ってた記憶が。

アスファルトは原油と一緒に運ばれてくる砂利や砂で、運んでくる国によって
砂利の内容が異なると聞いたが？ちなみに北海道のアスファルトは夏はバイクのサイドスタンドで
で陥没しますよ！

アスファルトの耐久性の問題以前に、水道とかの業者の工事が
雑だからデコボコしているような気がする。

マンホールは盛り上がりまくりだし、
工事中には道路に穴空けっぱなしで夜帰っちゃうし、
ちっちゃな工事のクセに、いつまで経っても終わらないし、
工事が終わってもしばらく舗装しなかったりするし、
舗装が終わっても、やけに段差が出来ていたり・・・

たのむから、こんな業者に仕事を与えないでくれ('д` )

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=TUAFZ+6WV7N6+AIC+BZVUB

へー、アレってアスファルトのせいで滑るんだ。
タイヤのせいかと思ったよ。
この間ある交差点ですべりまくったな。
クルクル二回転ほどしちまったよ。
幸い深夜で他に車がなくてよかった。

沖縄のは骨材が柔らかいから削れてつるつるになる
雨でも降れば鏡面仕上げだｗ

>>39
混ぜ物っつーか沖縄の場合アスファルトの比率が低い(骨材が多い)からあんなに滑るのでは？

石灰岩（サンゴの死骸）混ぜてるんでしょ？

上の方にも書いてあったけど、直射日光で溶けにくいように内地のアスファルトとは
異なった鋪装方法だから滑りやすいって聞いた。
雨の夜は光の反射も強烈で恐怖だ〜。

運転免許とりに沖縄行ったが悪路、速度制限、信号が変わるタイミング
それらは安全ドライバー養成に適していると思う

運転免許とりに沖縄行ったが悪路、速度制限、信号が変わるタイミング
それらは安全ドライバー養成に適していると思う

今年はIDB総会もあるし、サミットのときみたいに道は綺麗にならないんですかね？

というか最近工事がやたら多いのはそのせいでは？と一人妄想してるのですが…。
教えてｴﾛｲ人。

最悪この道路 雨降ったらダメだな、
さあ。訴訟を起こそうか

そうだ、偉い人の車の列になに食わぬ顔して誰かが目の前に進路変更して来てブレーキを嘘

はれてても路面つるつるなんで４WDを選択した

ただ単に材料の石の性質かと思っていますが。
骨材に石灰岩を使うことで白っぽく滑りやすくなっているのでは。
石灰岩は水成岩で、大理石とほぼ同じものだと聞きました。
違いは形成されるときに熱が加わるかどうかだということらしです。
つまり沖縄の道は磨いた大理石のようなものだということですかね。
内地からでも外国からでも火成岩のバラスを持ってくればいいのにと　ずーと思い続けています。
北部の山も削られてなくなるのが遅くなるし。

最近のアスファルトはバラスを使ってあるように見える。 で、引いた直よりも表面のアスファルトが無くなってバラス向きだしの場所が恐ろしく滑る｡
バラスの表面がまるで鏡面仕上げみたいな

＞＞５７
バラス＝骨材用の石という意味で使いました。水成岩も火成岩もバラスです。
内地のアスファルトは新しいと滑るといわれています。
それはアスファルトの糊の下にサンドペーパーのようなザラザラの石が待っているからです。
沖縄は新品の道のほうがグリップはいいと言われます。
それはアスファルトの糊のほうがまだ石灰石よりグリップするからです。
特に排水性のみちは糊が少なく石の摩擦だけなので危険です。
自分も雨降りの５８号で、上り坂の発進のときバイクを真横に向かせて転けたことがあります。（テク不足？）
沖縄の道は内地の雨降りの道くらいのグリップとは昔から言われていますが、沖縄の雨降り＋排水性アスファルトは最悪だと思います。
長文すいません。　みなさんのご意見もお聞きしたいです。

＞＞58
どうにか訴える言い方法はないかね
またこれでぼろ儲けしてる奴が居ると思うだけで

屋富祖交差点でコケた
ぶつかった車と話してると別のスクーターもコケた
アソコはヤバイ
ちなみに、沖縄自動車道は日本一デコボコしてない高速道路だと思う
内地の高速の酷さと言ったら・・・

＞＞６０
それだけ交通量が少ないってことじゃないの？＞沖縄自動車道

あとスリップ痕も少ない。あんまり飛ばす人いないもんね。

内地は大型貨物ほど高速で移動するけど、沖縄は狭いのであまり使わないのかも。
十数トンクラスのトレーラーもあまり見ないし。
砂利トラックも下道。

>>60
詳しく

>>60
コケたの北行？南行？
気をつけなきゃ・・・

那覇向けですんで南行ですね
ただ単に滑りやすい上に対向の右折車が多いので気を付けようというだけなんですが・・

漏れ東京の内地者だけど
このスレ建てた人はバイクの運転が下手な馬鹿盆ですか？そうなら思うなら実費で道路を治しましょ
ちなみに東京の都心でも沖縄と同じ様な道路が結構有るし
ヒドイ所では交通量が多い橋の上の道路は車の車幅と同じ溝が出来てって雨が降ると水が溜る所もけど
漏れは気にして無いし
そんな要望をいちいち行政が聞いてたら限られた予算が直ぐに赤字になります

漏れ東京の内地者だけど
このスレ建てた人はバイクの運転が下手な馬鹿盆ですか？そう思うなら実費で道路を治しましょ
ちなみに東京の都心でも沖縄と同じ様な道路が結構有るし
ヒドイ所では交通量が多い橋の上の道路は車の車幅と同じ溝が出来てって雨が降ると水が溜る所も有るけど
漏れは気にして無いし
そんな要望をいちいち行政が聞いてたら限られた予算が直ぐに赤字になります

(@�u@ .:;)

ちなみに国道に使われているアスファルトと自動車道に使われているアスファルトは同じです。石灰岩ではありません。
自動車道は頻繁に張り替えているため状態はまだいいですが。
雨降りは恐怖

道路公団のアスファルトは違うって見てもわかるよね。

＞＞７０
自動車道のアスファルトが内地から持ってこられているという話はうわさでしょうか？
ちなみに内地では５８号のように滑る道路は見たことがないんですが沖縄の道が特別グリップの悪い理由を知っていたら教えてもらえないでしょうか。

チャララ〜
違いのわかる男。

>>72
本土でも腐る程あるんだが（ｗ

>>72へ



般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 无 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 无 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 无 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 无 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 无 无 无 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 无 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 无 香 无 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 无 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 无 故 般 遠 波 无 明 觸 无 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 无 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 无 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 无 波 蜜 顛 故 得 无 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 无 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 无 无 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

ベトナムやタイランドでは、舗装率は日本と比較にならないくらい低く、それでも
彼の地のライダー達は、元気に２人３人４人乗りで走ってます。

子供とニワトリのカゴを乗せたカブで、肝っ玉母さんが砂利道を逆ハンあてて走るのが
日常の光景だと聞きましたｗ沖縄のライダーも負けるな。

>>75

保存しました。

感情的になってきつい書き方になってしまいました。　すいません。
ただ昔から沖縄の道が滑るのが嫌で気にし続けていました。
詳しく知っている人がいたら教えて欲しいと、本当に思っています。
お願いします。（素人考えの未熟さを非難されることも含めて。）

このスレッドなかなかアツイね。感化してしまったみたい。

実はあっちゃこっちゃのアスファルトの写真取ってみた。
今からアップしてみます。

待て。

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=TWB8X+1VA04Y+ES8+HXSGH

沖縄市池原方面
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050217200401.jpg

名護市辺野古
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050217200421.jpg

沖縄自動車道　沖縄北インター付近
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050217202500.jpg

宜野湾市大山58号
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050217202421.jpg

北谷町北前付近北向け斜線と宜野湾市大山58号北向けの両方はアスファルトが削れて骨材がむき出しになっています。
雨が降るととてもスリップリーです。

自動車道はつぎはぎのアスファルトですがグリップは安定しています。
自動車道と一般道はアスファルトの質が違うようです。

家内の愛車はタイヤ交換を強いられています。
純正タイヤですが、まだ6000キロしか走ってないのに。
ズリズリいって恐怖だそうです。

はぁ

>>78,80
ごくろうさまです。
そこまでやってくれる人がいるとは・・・感無量です。

写真の削れた道の石は、石灰石に見えます。
（青白く透き通ったかんじで少し赤みの部分がある）

ちなみに石灰石のアスファルトの説明を見つけたので貼っておきます。
http://www.kawashima.gr.jp/~jiyuu/home/houkoku/y2000/10-1.html

幸地近辺の高速沿いの細い道は、ちょっと素敵。

＞みいちゃん
R58北谷砂辺の那覇向け車線は、最近内地様の鋪装工事を終え雨天でも走りやすい。
今後斯様な鋪装に切り替わるものと思われる。

旭橋交差点内雨の日マトモにグリップしねぇ…

今日も南向けに信号待ちからスタートしたら琉銀越えたあたりまで
すべってたぞ…@250ｽｸｰﾀｰ

水が溜まらないはずのアスファルトなのに
雨が降るとメチャクチャ滑りやすいと思うのは折れだけか？

デコボコとはちょっと違いますが、広い道路から細い道に分岐するとき、その道に金網（？）で出来た水路の蓋が横断していることが多いです。
（ああ表現力不足、意味が伝わりますでしょうか？）
あれって雨の日にすごく滑りません？
転けた原チャリを何台も見てますし、自分もバイクで後輪がずるっといったことがあります。
コンクリの蓋と交互にするとか、何とかして欲しいなあと思うのは僕だけかな？

道路もボロだけど
タイヤがボロボロなのも多いから
雨の日なんかはスリップしまくり

＞86
いわゆる　グレーチング　のことだな。

最近は滑らない奴も有りますよ！

>>86さん、意味は伝わってます。
私も雨上がり時にFF車でスリップしたことがあります。
左カーブでグレーチングにタイヤをのせてしまい
対向車線まで車のケツが流れました。
幸い時間帯が真夜中で対向車が無かったのは良かった。

　「どうして沖縄の道路はデコボコしてるの？」　答えは公共事業のあり方です！沖縄の大きな公共事業は沖縄の業者が取る事が出来ないところに問題あり本土業者が落札した工事の端っこを沖縄業者が貰う、それに年間使い切れない公共事業費を何とか使い切りたいから、自分たちで、「道路を壊して作り直すんだよこんな所は日本全国回ったが沖縄だけ」なんて今は解散した本土某会社の沖縄所長が笑ってました。（因みにこの所長は解散まえに定年退職）・・・

　「どうして沖縄の道路はデコボコしてるの？」　答えは公共事業のあり方です！沖縄の大きな公共事業は沖縄の業者が取る事が出来ないところに問題あり本土業者が落札した工事の端っこを沖縄業者が貰う、それに年間使い切れない公共事業費を何とか使い切りたいから、自分たちで、「道路を壊して作り直すんだよこんな所は日本全国回ったが沖縄だけ」なんて今は解散した本土某会社の沖縄所長が笑ってました。（因みにこの所長は解散まえに定年退職）・・・

>>88さん
グレーチングって言うんですね。ありがとうございました。

>>89さん
確かに、よく見てみると場所によって表面が違いますね。工夫しているのかな？
ただ、あれって排水路になっているせいか、上に葉っぱとかが堆積していることがあって、こいつがまた滑るんですよね。
でも、排水もして欲しいし、難しいですね。

>>90さん
車でもスリップするんですね。こわー。

>>91さん
詳しく聞きたい話ですねえ。舗装の質を下げないと利益が上がらないのかと思ってましたが、どうせお金を使い切るなら良い舗装をして欲しいものです。

おおむね>>14さんが正しいな

通常、水管、電気、下水道、ケーブル等はメンテしやすいように道路の脇に沿って施工するものだが、
沖縄は区画整理が進まないうちに家や道路が建っちゃったから道路のど真ん中にそういったモノができてしまった。

58号などは決して無駄な工事をしてるわけではない。メンテは必ず行わなきゃならんものだからね
基本的な区画整理をしていない昔の行政が悪いのだ

　５日ぶりに自分が立てたスレッドを見にきました。こんなに反応がくるとは
思ってなかった・・。１９さん。うれしい事言ってくれますね〜。
みなさん。自分がずっと疑問に思っていたことをいろいろ教えて下さり
感謝！しております。あぁぁ・・・スッキリしたあぁぁ・・・なるほどね〜！

私は　車道のでこぼこや　狭い　路上駐車改善する必要はないとおもう
工事も堂々と　やればいい
でこぼこの道路をなおすより　歩道を整備して欲しい
同じ歩道でも　一日何人が　通行するか簡単に数えることの出来る
あの馬鹿でかい基地周辺の３ｍの歩道はいらない
子供たちのランドセルにサイドミラーがかすめる道路に歩道をつくってほしい
子供のために必死にはたらくために　車を利用して必死にはたらいて　結果

　　　よその子を交通事故で　ころすのですか

>>96さん
重い言葉ですね。同感です。
歩道が不備な道路って多いですね。
恥ずかしいことに、あまり歩くことがないのでなかなか気付かなかったです。

一方これは脱線ですが、雨の日に子供を送迎するママの車、注意散漫で結構怖いです。気持ちは解らなくもないですが・・・・
特に路駐の停止と発進の瞬間がメチャ怖。子供の前でころすのですかと・・・
前の車の真ん中あたりに子供の頭を見かけたら、距離を大きく取ることにしています。

>>97
真摯なご意見ありがとうございます

雨の続く日は　車を利用する　この島の新しい風習は
ほんとうに
ゆがふー　なのでしょうか　私もご意見のとおり　反省します

>>98
うう・・・言い方がきつかったかも・・・お気を悪くしないで下さいね。
雨の続く日に車を利用するのはお互い様ですよ。私も利用しますし。
ただ、久しぶりに車を出すのが雨の日って人は辛いですね。
前述のように、この道路事情では慣れた人でも怖い訳ですからね。
ま、これはお互い注意しましょうってことで・・・・

あ、脱線ついでですが、沖縄では大きく車間距離を開けても（よほど酷くなければ）急かされないし、右折や割り込みの際にも身とを譲って貰える事が多いです。
私は東京、神奈川に住んでましたが、あちらはシステマチックで合理的な反面、ストレスがたまる面もあったと思います。
沖縄は道のコンディションは悪いですが、良いこともありますよ。

>>99自己レス
「身とを」は「道を」の間違いです。すいません。

このスレと逆行するけど、学校の周辺は道路をわざとデコボコにしてスピードを出しにくくするとか、
一方通行にして歩道のスペースを確保するとか、やりようはあると思うんだけど・・・
そもそも、学校周辺の細い道路はスクールゾーンで、ふつう登校時は車両進入禁止じゃないの？

○縄市　池○当の三叉路、○花〜北○向けの道路のマンホールの高さ間違ってるやろ、
あれって工事ミスじゃないばー。高速の下？の方。

沖縄市ってあちこちマンホールの飛び出しや道のでこぼこが絶対多い。
業者と役所の担当との関係がおかしいのでは？あれでは普通検査通らないだろ。

雨降りの今日、名護の道の駅のところで事故があった。
車が歩道の縁石に乗っかっていて、来た道の方を向いていた。
『滑ったんだなぁ』と思った。

帰りに同じ道を通ったら、混んでいた。
『三時間たっても片付けられないのか』と思ったら別の事故が起きていた。
ワンボックスが前を潰して軽ワゴンがひっくり返っていた。
まったく同じ場所で。

渋滞から抜けて普通にスピードを上げようとすると、後ろのタイヤが空回りして車体が少し斜めになった。
２０キロから６０キロに上げようとしただけで。

こんな道、法律で許されていいわけがないと思う。

>104
アクセルの踏み方をもう少しゆっくりにするだけでOKでは？

それかタイヤの山ちゃんとある？

車検切れの車も多いくらいだから整備不良も多いんじゃなの？

>>105
排気量はあったが５秒くらいかけて加速しようというくらいのペース。
試しにまたアクセルを踏んでみたが簡単に滑り出した。　確認しました。

タイヤの溝は問題ないです。

雨降りのあの道で　少しでもブレーキを踏むか、アクセルをあけるかすると分かると思います。

雨降るとやたら事故多いよね・・・。
道路の摩擦係数が原因ってのもかなりあるんじゃないかと推測。

「状況に応じた運転をしろ」と言われたらそれまでなんスけどね。

>>108
路面に応じた運転せんとね。

新しい水捌けの良い道、雨降ると
水は無いのだがすんごく滑りやすいよ

沖縄の道がどんどん危険になっていってる気がする。
やり方だけ本土のものを持ってきても材料がないんじゃしょうがない。
排水性アスファルトはそのうちかなりの問題になるかも。

デコボコはしているけど、そんなに滑るかなー？
みんなハードに攻めすぎｗ

｢排水性アスファルト｣、私もバイクや車で何度も転倒しそうになったり、あわや事故！って
経験があります。
排水性アスファルトで使われている路面を良く見ると、デコボコしてて一見グリップ
しそうですが、一個一個の石つぶは全て面取りされていますね。
あれでは、摩擦係数は低そうです。石つぶ同士の間隔も排水性を重視して結構隙間があります。
あのアスファルトの上では、ロードノイズ（走行音）が少ないのも納得します。
ちなみに、私も昨日、那覇市内の排水性アスファルトを使われてるR58の同じ場所で
三回も追突事故を目撃しました。
｢排水性アスファルト」、マジでヤバイですね。
ホントに訴訟問題になりそう・・・
って言うよりも、なぜ今まで問題になってないのか不思議です。
皆さんも排水性アスファルトに気をつけてくださいね！

>112
同意。

リア駆動の大パワー車じゃない限り、
ふつーに運転すれば滑らないはずだけどな‥

路面が滑るんじゃなくて、滑ってしまうような運転をしてるような気がする

>>114
多分　タイヤ　だと　思います
沖縄の夏は　タイヤには　拷問でしょう
焼けたアスファルトに　１時間近くのろのろ
人は冷房がんがん　タイヤは　タイ焼き寸前　
優秀なメーカーでも　想定外の使用方法かもしれませんね

>>114
FJ22DET TD06仕様の大パワーFRに乗ってました。
雨降ると、どう坂道発進やってもホイルスピンで前に進まず後ろに渋滞作って
焦ってました。ポテンザ８部山でもホイルスピンする。
あと、アクセル一定で普通にコーナー曲がってても勝手にフルカウンタードリフト
状態になって結構焦った。
同じ仕様のまま内地に持ってきたらホイルスピン全然しなくて驚いた。


>>115
それはあるね。

ここで沖縄の道はそんなに滑らないということをいってる人のなかには
内地の道を知らない人もいるのでは？

内地の人からの書き込みも沖縄の道（できれば雨降りの）を走ったこと
がある人に感想を言って欲しい。

本当に違うんだよ。

　「沖縄県の道路整備に関するアンケート」にこたえて、県民の意見を道路行政
に反映させよう！

　http://www.road.dc.ogb.go.jp/index.html

　http://www.road.dc.ogb.go.jp/ank/200402cs/

学生時代のこと。
県外出身者および県外就学のうちなーんちゅは、異口同音に
「沖縄の路面は滑る」と言ってた。

去年内地に逝ってるときﾊﾞｲｸでﾂｰﾘﾝｸﾞしたとき物凄く実感。

俺下手糞なのにどんなにバンクしても滑らねーの。

沖縄ん時はｽﾞﾙｽﾞﾙ滑らせながら曲がってたのにさ。
すんごいグリップだった。

首都高はﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったが(´ﾍ｀；)

自分の会社の内地の人たちも、沖縄の道凄く滑るって言ってた。

そうなんだよ、滑るんだよ。（あ、この時期受験生には禁句か。あー、でもこの時期ネット見てるようじゃ合格はおぼつかんぞ。終わった人はお疲れさん）
でよ、何の話だったか？
あーそうそう道が滑る話な。
俺もよ交差点で右折するときよ、たいしたスピード出してないけどスピンしてよ、マジで死ぬかと思った。
これから気をつける。

>>123
スピード出してるの

だから出してないってばよー

チェーンしないさい。

あれは乗り心地が悪くてな。

スピード出さないのにスピンって事は、タイヤが磨耗してるんちゃうか。
ワタクシの場合も右折する時、滑ったり、ヤンバルのカーブでスピンもありました。
タイヤを見るとワイヤーみたいのが見えてました。
その日、案の定ヤンバルでパンク、スペアタイヤは空気無し、パンクの状態でスタンドへ1km程。
しかも、雨の夜でした

日ごろの　checkは　大切に

これがよ、一応ヤマはあるわけさ。
晴れた日はグリップするよ。

一石二鳥

ドリフトしよう

いや、車がFFだからよ。
ＦＦでも出来るんかな。

サイドブレーキを駆使して出来るサ
ＦＲよりケツ出しやすいかも

だーるね、今度やってみるさ。
でも俺運転あんまうまくないからナ。
練習できるサーキットとかないね？

名○サー○ットとかどう？
ここだけのはなし
広い駐○場とか、工○団地の西○とか、瀬○島とか･･･

でも万が一があるから公共の場所では迷惑掛けられんさー。

ありがとうね。名○はだいたい分かったさ。

>134
その「ここだけのはなし」は、
近隣住民にとってヒジョーに迷惑なんだが？

>>136
大変申しわけない。軽率な言葉には注意します。

>>136
深く反省してます。

>>130~138
スレ違いの上にチャットにしてしまっている。
朝起きてみたらがっかりした。

これだけ滑るって言う人がいるから、やっぱ滑るのかな〜？
雲助以外であんまり無茶な運転している人も見かけないし・・・
交差点のペイントが滑るのは当たり前だし。
誰かがイタズラして路面に油でも塗っているのかな？

石灰石を多く含むために路面が
滑ると聞いたことがあるよ！

　県外に行ったことがある人の意見をもっと聞いてみたい・・・

たしかに東京の道とは違うと思う。
沖縄の道路は光輝いていて滑りそうな感じ。
一番わかりやすいのが市内の交差点。
若い頃、バイクでむちゃしてたからよくわかる。
僕は道路の輝きで滑りそうだな〜とか
注意してたよ。

沖縄はアスファルトの仕様を本土と同じにすると、
気温の関係ですぐグニャグニャ、デコボコになるから、
堅めにしてるってのはガイシュツ？

デコボコしてるのは、年中工事が回ってくるように、わざとデコボコに工事をしてるじゃないの？多分・・ｱﾙ会社の沖縄営業所所長が言ってました。沖縄営業所！そう、本土企業の方です。因みにこの人定年退職して、会社は解散しました。どこの会社でしょう！沖縄は全国でも例を見ない変わったところって笑ってました。「工事のためにわざと道を壊すんだ」ってネ！・・・・・・

そういえば、７３０当時本土から来た白バイの方たちはコケまくってますた！
やっぱ滑るんだろうな。

>>149
工事の為にわざわざ道を壊すのは本土だって同じ。

×>>149　○>>145

逝ってきまつ…orz

>>148
さあ！お逝きなさい！

ｲ�`

⇒147　壊し方がわざと壊すんですって！　道路の公共資金本土業者が使う為に！公共資金と言えば・・・どこかの村長さんは数社の建築業者と自分の名前付けて●●会！その会員と毎月のようにゴルフ三昧！因みに、影では、芝刈りじいさんと呼ばれているんですよ。これっていいの？村と建築業者？で村の工事の殆どは、その会員業者が落札！当然か・・建築ﾆｭｰｽ見ると又結託業者が落札してるよ！みたいな・・

>>151
こんなバカジジイたちが日本中ごろごろしてるんだろな、

>>151
いや、だから本土も同じだって。
ていうか、その悪い事が本土から広まってきてるんだから…。

みなさん、道の表面をよく見てみよう。
青白くて、しまが入っていたら多分石灰岩です。
石灰岩は柔らかいので道路には向きません。
だけど沖縄では琉球石灰岩しかまともな石はないようです。
ということで沖縄の道は滑る。　ということでいいんじゃないでしょうか。
　
アスファルトを固くしてもグリップは変わらないはずです。
排水性アスファルトはアスファルトの糊を強力にしていますが本土ではグリップが悪いと言う話は聞いたことがありません。

沖縄の路面が滑るってのは確実。
でもデコボコは内地でも主要道路を外れると結構デコボコしてるよ。

だ・か・ら・日本政府による「差別」だちゅーの！！

いくら仮舗装でもブルーシール前の道は悪すぎだろ(*´Д｀)=з

アイスが食いたくなってきた
が、ブルーシールは不味い。

沖縄市白川？のカデナ基地のゲートの十字路ひどい。
右に左に揺れまくり。

前のデリカが急に横向いて国道を封鎖した。隣のワンマンバスを止めた。

おい 笑うな阿呆が 楽しいか

デリカは欠陥か何かが原因で、その状態になることがなかったっけ？
確か何処かの高速で原因不明のスピンで死亡した人の両親が訴訟起こした事故があるはず。

もしそれだったら怖いな〜。

何処かの何かのって曖昧だな〜

環状２號線の鳥堀←→安謝って、なんか永遠に工事してないかｗ
端までたどり着いたらUターンして掘り起こし。
もちろん路面は凸凹。

どうせだったら、ブラジルまで掘ればいいのに。

＞１６３
それ俺も思ってた。

とにかく沖縄の道路はオフ車がベターだな。２輪４輪問わず。

たのむ、たのむからヤンバルの道だけは排水性アスファルトにしないでくれ。
何の意味もないんだあれは。沖縄では。
ヤンバルツーリングが楽しくなくなったら最悪だ。
お役人のひと、早く気付いてくれ。

スピード出さなければいいことでしょ。

環状２号線初期の区画整理to基礎工事造成がまったくなってないからね
特に首里あたりは戦後ブルトーザーで軽く造成しただけだからボーリング入れると瓦や建物の瓦礫が
いっぱい埋まっている。
あんなものの上にアスファルト敷いてるんだから何時凹凸してもおかしくない

へぇ〜

沖縄のアスファルト舗装に使用されている砂利はほとんど全てが琉球石灰岩だ。
本島北部から大量に生産されるが、耐摩耗性が低くツルツルに削れてしまうのでクルマにとっては
滑りやすい道路になる。
国道では一部に耐摩耗性の高い砂岩を混ぜて舗装しているが効果のほどはまだ定かではない。

でこぼこ（わだち）に関しては上のレスで指摘されている通り、高温という沖縄の気候が影響している。
国道は設計基準上の最適値よりアスファルト量を若干少なめにしてわだちを押さえようとしているが、
これも今のところ効果のほどは不明だ。
県や市町村はまだ基準通りやっている。国道の結果待ちかもしれない。

国道で使用されてる排水性舗装は夜間降雨時の視認性や静寂性の面において大きなメリットがある。
滑りやすいという指摘を時々耳にするが、視認性の良さが逆に雨天時の運転であるということを運転手に
忘れさせてしまうのではとも言われている。

材料を県外からと言うが県産品至上主義の沖縄においては考えにくい。

どうだ。道路行政関係者のオレ様が詳しく答えてやったぞ。
あとこれはアスファルト舗装材料の特性であって、工事のつぎはぎや施工不良による陥没はまた別の話だ。

神降臨！
もっと教えれ。

すげー

グリップするアスファルトというには
減速しない車両に対して好都合ってことか。

よくわかった。

急ブレーキかけて、車に乗ってる誰かがシートベルトしてない場合・・・
怖いね・・・

>>171
わかりやすくていいなぁ。

>>171
こんな書き込みを待っていた。
なんかすっきりしたな。

黒い石の混じったモザイクのアスファルトは砂岩だったのか。
あれは時間が経ってもザラザラしていて良さそうだと思った。

排水性アスファルトは本当に滑ります。
バイクに乗っている人は知ってます。
雨の日の停止のときに足をつくと滑って持っていかれそうになるくらいです。

nirai使いにも、
まともな人がいるんだな
って思った

わかってくれる人が居ただけ安心した。

寒川・中学校よこの石畳坂・雨降りは注意してね。

施工不良の　帯水性アスファルト　行政の施工ミスです

訴えましょう　水溜りの　排水性は　製造責任者安全義務違反ですから

まずは貴方からどうぞ。

すみません　私　施工業者なので　ごめんなさい

qu1は頭おかしいので無視してください！あらしです！

>>171
県産品至上主義かぁ・・・　それを出されると何も言えなくなるなぁ。
結局、ユイマールの精神でみんなでガンマンするってことが滑る道をつくり出してきたのかなぁ。

効率良く出来ることもあえてみんなで仕事を分け合って助け合う沖縄。
んーーーーーー。　問題はそこにきたか！

訂正　ガンマンー＞ガマン

>>184
失礼な方ですね。適当な物事の判断は貴方の人生観でしょうか。

>>181
そもそも道路排水は、どんな大雨でも排水出来るようには設計されていない。
５０年に１度の大雨を想定し、さらに大きな安全率を設定する堤防とかとは考え方が違う。（それでも壊れるが。）
道路排水のキャパを超えるような大雨の日は速度を落として走ればいいだけだ。
完璧を求めてもバカみたいにコストがかかるだけで通常の使用では何の違いも実感できず、
そしてそのキャパを超える事態もいつかは必ず起こるものだ。

今朝は、久しぶりに雨。
R329与那原→那覇向けで滑りまくりー！！W(＠＠)W
皆さん運転気をつけましょう！

R330の工事はいつおわるんだ…俺が小学生の頃からやってる…orz

w

>>190
工事じゃなくて、そういう仕事なんじゃねぇ？
掘って、埋めて、掘り返して、埋めて、鋪装してみたら、剥がしてみる。
みたいな...　つまり、目的は作業そのものだな！

やっと！と言うか、悪名高いデコボコ道の代表格
那覇高校正門前〜県警本部までの道路、やっと整備するのか？

ジェットコースターのデコボコちゃんと直して欲しい。

道路工事って発注者からの竣工検査はないんですか？
こんなデコボコでよく検査通るなっていつも思ってしまいます。

教えてｴﾛｲ人。

195＞デコボコとはどちらの現場を指しているの？
道路工事の場合はそんなことは無いとは思うが
送水管関係、あるいは下水道関係の場合、次工事の続きで
立て坑（道路の真ん中あたりでよくある）をそのままにして
その周りを仮復旧をする事はあるが・・・
中に水が入らないように若干まわりより上げ気味にします。
それを言っているのでは？

具志川からコザにかけての国道がきれいに鋪装し直されていたが全て排水性アスファルト（石灰岩製）。
さぁ〜てえらいことになってきた。
一年くらいたったら雨の日の事故が激増すると思う。

名護の道の駅前の道路は最近数百メートルにわたって滑り止め加工されました。
やっぱりなぁ〜。

>>195
道路工事でデコボコのまま検査がとおることは有り得ない。
水道や下水道、ガスなんかの工事で施工途中がデコボコなのは有りうる。

夜中おまいらが寝てる間に道路を掘りようやく管を１本か２本つないで、翌朝の通勤ラッシュに間に合うように埋めて仮舗装までやる。
翌日の夜中またその続きを掘って管をつなぐ。
その横を暴走族が重機よりうるさい音をたてて走って行く。

おまいらは知らんかもしれんが水も下水もガスもそうやっておまいらの家庭に届く。
少しは許してやれ。

城間から牧港のあたりまでかなり道が凸凹してますね。
>>198に質問ですが、水道管やガス管の工事っていうのは分かります。深夜お疲れさんです。
ただ、仮舗装工事終わったあとはちゃんとした道路になるんですよね？

今日ジェットコースターの坂道何かの工事してたね。
でもあそこは部分的にじゃなくて全体的に直して欲しい。

>>199
あれは国道の電線共同溝工事。
ほんとに必要なのかどうかは知らんが、電力、電話、ｹｰﾌﾞﾙＴＶ等を地中に埋め、
歩道から電柱が消えるらしい。

去年は牧港から那覇向け城間までを夜中ガチャガチャやってた。
今はきれいになってるだろ。だからきっと来年の今ごろにはきれいになってるさ。

そしてまたどこかが掘り返される。
たぶん水道、下水道、ガスが満ち足りた後は高速ネット通信網のために。。。

>>197
コザ十字路で信号待ちしてたら、知花方面から左折してきた軽トラが
スピンしてました。先日パトカーに追われたクズが事故って同乗者を
殺した事件もあったし。
たしかに滑るのかもしれないけれど、運転ちょっと乱暴すぎ。

>>202
沖縄の人間は運転が乱暴ではないと思うよ。
かなりルーズでだらしないだけ。
内地にいったら乱暴な運転というものがよくわかる。（茨木、名古屋、大阪とか）
まあどこでもとんでもない人間はいるけどさ。
　
内地で交差点でスピンしてしまうとしたら相当なスピードになるよ。

沖縄人は真ん中斜線をタラタラ運転するクセに、抜かされるのは嫌いらしく、斜線に入ろうとすると急にスピードを上げてくるんだよな。
さらに、延々とトロい運転してるヤツに限って、信号が赤になると自分だけは無視して先に行っちゃうんだよな。こっち（後続車）はお前のトロいドライブにさんざん付き合わされてるのに‥

高速に上がる時、前を走ってる車（たしかマーチ）が全然加速せずに、６０キロも出ない
状態で合流しそうになったんで、悪いけど左から抜かせてもらってから加速→走行車線
ってことがあった（そんときは単車）。速度差あると危ないってわかってんのかね。

信号からの発進や、前走車が右左折したあとの加速等、とにかくアクセル踏まないドライバーが
目立つ気がする。

道路が凸凹してるのは、オジーオバーにマッサージチェアーを
独占させないようにする電気屋の苦肉の策。

道路のデコボコと運転マナーは関係ないと思ふ。

トラックが良く通る道は大体デコボコなるよ
知ってた？

>>208
過去スレ読め。

車道じゃないけど那覇インター近くの打ちっ放し場の駐車場の凸凹具合は
信じられん！
車高低いクルマは一発でイカレる。
よく分からんけど、地層とか調査して着工したんか？
いつ地盤沈下　/　落盤してもおかしくない。

車高低い車に乗ってるドキュンは来ないでねって意味なんじゃないかｗ

>>210
落盤って意味わかってて言ってる？

分かってないに決まってるじゃん。
いちいち煽るようなツッコミはやめなよ。


２ちゃんねる、もといひろゆき掲示板は、ﾏﾀｰﾘ生暖かく、が基本ですよ。

長文っていろいろあって、おもしろいといくら長くてもＯＫなんです。
くだらない内容だから読まないんです（読めないんです）。
文章の構成力も絡んでくると思いますが、とにかく中身がない文章は退屈ですね。

恩納村の５８号は道がきれいだなぁ。
しかも多くのコーナーに内地からの石（火成岩）が使われている。
内地の道のグリップが知りたかったらあそこを走るといいよ。

聞いた話だとサミットのときにつくられたらしい。
世界の要人を危険な目にあわせる訳にはいかないとか思ったのかなぁ。

沖縄大好き

でも旅行で見せる顔と住んでみせる顔…

どっちがホントの沖縄なの？

本州から移り住む人の割合ってどのくらいですかー

>>216-217
基本的にスレ違いなんですが・・・

まあどっちもほんとでしょう。
旅行中はお客さまだし楽しみに来ている人には楽しんで欲しいと思うでしょう。
生活をするようになるとただ楽しんでいるだけではすまなってきます。
どこでも言えることだと思うのですが。

本土の建て前主義と都会の個人主義を持ってくると失敗する可能性は高まる
ようです。（あと沖縄をパラダイスと思っている人もちょっと・・）
結局、本人次第と言うことで。（「本州」って違うと思うんだけど）

昨日の夕刊（タイムス）にも載ってましたが、「雨の影響の為、主要道路で追突事故多発による渋滞」
との記事が出てました。　記事の中に出ていた事故現場等は、ほとんどが排水性アスファルトの路面ではないでしょうか？
読んでて場所をイメージすると、多分そうだった気がするのですが・・・。
ちなみに、先日R329国場十字路付近のアスファルト張替え工事が終了してきれいになってますね。
以前から雨降り時のブレーキングに気を使っていた場所だっただけに、路面が新しくなって雨降りの時の強めブレーキングテストをしてみました。
すると、以前排水性アスファルトだった時よりも格段にブレーキが効きます！
それはもう感動！！するほどでした。
明らかに、アスファルトの感じが変わったようです。
どうしてこれほどまでに以前と違うのでしょうか？？
排水性アスファルトの危険性に大きな疑問を持っていましたが、今回の違いにもまたまた疑問です。

>>219
国場十字路付近の新しい鋪装は排水性ではないのでしょうか？
最近ではほとんどの道（特に国道）が排水性化されてきているように感じます。
敷いた直後から数カ月はどんな道路もグリップは高いです。
問題は削れてツルツルになってくる一年後くらいからでしょうか。

今日も濡れた道をバイクで発進しようとしてリアタイヤが横滑りしました。
濡れている５８号は本当に走りたくないです。
道路行政側はいままで無かったような長い滑り止め加工をあっちこっちではじめ
ました。
滑る排水性道路の危険（事故率）を減らすためだと思いますが。
予算をいっぱい使って県内の業者を儲けさせるのが目的なのかと思わず勘ぐって
しまいます。

恩納村で部分的にやられている火成岩アスファルトを混ぜ物でもいいから、
表層部だけでもいいからもっと広めて使って欲しいと思います。

もうね、道路は滑って当たり前と意識するしかない。
摩擦係数を調査してくれる機関ってないかなァ。

県会議員は老後の事しか心配してないよ

県会議員の身内がカマ掘られたら必死になるだろうかｗ

>>220さん
返レス感謝です。
国場の件ですが、やはり同じ排水性アスファルトでしょうか？
一応、新しい路面なのでそうかなって思ったのですが、今日も走って来たのですが
何か今までの排水〜とはちょっと違う気がしますよ。（気のせいかなぁ）
なんと言うか〜アスファルトの小石の密着度が小さくなったような感じです。
関係ないかな・・・m(__)m
しかし、最近良く話題に上がる排水性〜ですが、危険を感じているのは、我々一部の者だけでしょうか？
行政側はどう感じているんでしょうね？？
おそらく、ABSが機能しても事故ってしまうような道路での事故も、当然のように運転者の自己責任って事なのでしょうか？
ん〜・・・な〜んか釈然としないなー。

>>ＡＫＩ尺Ａさん
排水性舗装道路の摩擦係数かな？
排水性舗装道路はぬれる前が滑りやすいと言う苦情が多いらしく南部国道が、
R58及びR329で滑り抵抗試験ってのをで実施していましたよ。

>>225
排水性の道路は濡れているときのほうが圧倒的に危険。
「ぬれる前が滑りやすい」という情報自体　操作されて曲げられているような
気がする。
行政は自分らのやっていることのせいで事故が増えているという避難だけは
絶対避けたいということでいろいろゴマカシをしているんじゃないかな。

調査もまだ削れてない新品の鋪装でやったりとか、火成岩が敷かれているほんの
一部でやったりとかいろいろやり方がありそうだし。
なにより全国でやってくらべないとあんまり意味無いかも。
雨の日に摩擦を計らないなんて正にゴマカシっぽいし。
濡れている路面なら信じられないような数値が出ると思う。

とにかく「排水性＋石灰岩」の組み合わせはあってはならないものだと思う。

某環境調査会社に勤めてた知り合いによると、捏造や修正は当たり前だったそうだｗ


>>225さん
レスどうもです。一応調査はしてるんですね。
あんま信じる気にはなれないけど。

そんなに滑るかね。
オレは内地でも生活してたが沖縄の道路がそれほど滑りやすいとは思わないし、排水性
舗装についても特に差は感じない。
かえって排水性舗装の夜間降雨時の視認性の良さはありがたいと思う。

滑るってのは走り方やタイヤの劣化にもよるんじゃないかな。
本来ブレーキは気を使ってかけるものだし、天気も含めた路面状態に合わせて走り方は
変えなきゃいけない。制限速度が６０ｋｍだからといってどんなカーブでもそれで安全に曲
がれるとは限らない。
石灰岩の耐摩耗性が低く削れやすいのは確かだし、排水性舗装は一般舗装に比べタイヤ
との接地面積が少ないのですべり抵抗が低いだろうことも想像できるけど、絶対的な限界
値が低いってだけで通常の使用範囲では有意な差は無いと思う。

この件に関して情報が操作されてるとか捏造とかってのは妄想だよ。
>>225さんの試験っての南部国道のサイトで探してみたけど載ってないみたいだね。
かわりに道路整備に関するアンケートってのがあったので、危険だと思う方々はこちらに書
き込みしたほうがいいかも。

http://www.road.dc.ogb.go.jp/ank/index.html

ところで交通白書によると沖縄県における交通死傷事故率は全国平均の半分らしいぞ。

ないちの道路は沖縄の道路に比べ、細かい凸凹が多い気がするな。　
そのせいで細かい振動がタイヤを震わせ、騒音となって車内を響かせ耳鳴りがした。

　沖縄の道路とはというと、特に那覇の首里石嶺町のリウボウのある通り、
あの道はひどいな。セルシオでさえぽんぽん跳ねる極悪舗装道路だ。
ないちでは経験がない。
　現在、あの道は拡張整備してるけどもうちょっと早くできなかったものかなと思う。
　
　今の舗装（透水性舗装）は、以前に比べると明らかにグリップ力は劣っている。
サイドターンしてみればすぐにわかる。もちろんタイヤの劣化、
質にも大きく影響されるけど、この道路は、新品タイヤでも一度滑り出すと、
もーバンバンザーイ（お手上げ）れす。
　
　暴走族が低速ではしるのは利口かも。けど騒音はいただけない。

>>228
滑りやすくて起こらなくていい低速度の事故が多発していると思えば死亡事故率
が低いのも説明がつくのでは？
ちなみに事故件数と人口で割った事故率は全国何位？（たしかトップクラスだったような）

>>228
滑りやすくて起こらなくていい低速度の事故が多発していると思えば死亡事故率
が低いのも説明がつくのでは？
ちなみに事故件数と人口で割った事故率は全国何位？（たしかトップクラスだったような）

>>228
調べたらどうやら事故発生率も低そうだ。
うろ覚えで間違った。

ウチナーの人はスピード出さないからかな。
ただ年々増加傾向らしいが。

わたしはいま本土に住んでいるんですが こちらは国道が凄く狭かったりします だから沖縄の道は走りやすいとおもいます 砂利が多いのはしかたないでしょう でもあの渋滞 悪い交通マナー 信号システムは馬鹿としかいいようがありません こちらは整然と走り燃費もかえって上がります もっと公共交通にのりましょう

環状２号線がとくにひどいですな〜
聞いた話によると、首里には地下水脈が多く通ってるそうだ。
沖縄サミットの前に東京から専門の業者がきて地下の空洞調査というのをやったが、
県道82号(環状２号)や29号線の首里近辺は空洞がだいぶあったからな〜

>>230
交通死亡事故じゃなくて死傷事故って書いたんだよ。
軽傷も含めて沖縄の事故率は低い。

ぐそ〜ん。

>>235
失礼、232＝230

無謀な運転をしない限り、そんなに滑るとは思わないんだけどけど、
レンタカー屋が滑るって観光客に注意しているから滑るみたいだね。

ttp://www.nr-okinawa.co.jp/qa/qa.html

雨の日が多いから、おまいら事故らないよう気をつけれ！

改めてスレタイに注目してみれば
ここはツルツルスレではなくデコボコスレなのであった。
デコボコの話題どうぞ。

age

雨の夜に、単なる雨たまりと思ったところが
以外に深くタイヤがはまり出られなくなるんではって経験ない？

出られなくはなってないけど
かなりでかい穴だったらしくアルミが曲がりよった・・・

本土から仕事でたまに沖縄来ます。レンタカーで営業です。
レンタカー借りるときは，いつも「雨のときには滑りますからお気を付けて」と
念入りに言われます。

沖縄の雨の時の滑りようは尋常じゃないですね。
ゆっくり走ってるつもりですが，登り坂道発進で後輪滑るし。
雨の時は，下り坂はセカンドでゆっくり降りてます。
フットブレーキは極力使わないように。
後ろ詰まったりするので，大変申し訳ないですが…

もう一言いうと，幹線道路の坂道のきつさも尋常じゃないです。
特にひどいのは環状２号線(というのでしたか？)
儀保→古島もすごいですが
いつも最悪と感じるのは，真地交差点→当間交差点。
急な坂道のうえ，橋でカーブで舗装は滑りそうで，坂道の下には
右折レーンのない信号！！！！！！！欠陥道路と思います。本当に。

今，儀保のあたりって，どうしてあんな風になってるのでしょう？
舗装の途中なのでしょうか。10cmくらい舗装の高さが足りない状態で放置されてますね。
あれ危ないですよ。

>>243
長崎よりはまだマシでは？
東京も意外と坂・カーブは酷いように感じますが。

↑ごめんなさい…当間交差点じゃなかった
「上間」交差点でした。ごめんなさい。

>>245
あー，長崎も走ったことありますけど，怖かったですね。

なんて言うんだろう。沖縄の道路の怖さは，
ちょっと他の土地と違う感じがするんですよね。
道路がでこぼこしているのもその一因だと思います。

あとはなんて言うんだろう。
あらゆる速度の自動車がランダムに走ってる感じがする。

例えばタクシー。客乗せてないタクシーは，まるで予測不能な運転する。
客探しで30km，いつ止まるかわからない。乗せたら爆走。
車線変更ウインカー無し。
左車線からの右折にはびっくりした。

じきに慣れます

お！こんなスレが
俺もずっと疑問ですた！
なんでこんな凸凹してんの？日差しと強いとか言うレベルか？
東京で原付も車も乗ってたけど沖縄の道やっぱひでーよ
東京でも酷いとこあるとか言ってる奴いるけどぜってー嘘だよ

>>248
手抜き工事が原因じゃない？５８とか高速道路は結構キレイだし。

観光で見られるトコだけキレイで、一歩中に入ると凸凹だらけ。
それをつくづく感じる場所は５８号線から城間に入る道！
５８号線に向けて歩いてみると歩道も凸凹で歩きづらくて狭い！
歩道とはいいづらいその道をまっすぐ行き５８号線に出た途端
キレイに舗装されてて歩きやすく彩りも豊かな歩道に繋がる。
結局は市民より県民より観光客か！

古波蔵交差点は雨の日は要注意だよ
水溜りができていて、雨天時は何台も
スピンして、縁石、ガードレール
にぶつかるよ。特に与儀方面に向かう
高架横の車線は酷いもんだよ、最近
改修した箇所も、既にあてられてるし
そういえば、あそこの歩道橋で昨年
若いやつが欄干だか手摺だかに
紐かけて首つったって話聞いたけど
ホントかよ。

雨の日の58号線、国体道路との交差点も信号停止の後、発進する時に激しく滑る。

グリ石や骨材は地元産なのかな？内地から運ぶと高いしね・・・
だとしたら、強度は内地より低いと思うよ。

アスファルトの中に含まれる琉球石灰岩が擦り減るのがはやいからって聞いたことがある。

花村萬月の小説かコラムでドリフト走行してる原チャリに笑ったとか書かれてたね・・・。
道路に関係あるのかね？

>>253
骨材は県産品だが強度は十分すぎるほどある。
耐磨耗性が低いが舗装材料としての基準値は満足している。
適当なこと言わないように。

じゃ、なんで滑るのかお教えください　先生様ｗ

どこの業者が請け負ってるのかね？
明らかに手抜きしてるだろ
マジで沖縄の道酷いぞ

>>256
沖縄以外で石灰岩を道路に使っている場所はあるのかな？
「石灰岩アスファルト=道路に向かない」とまで言い切っていた施工業者の
ホームページを見たことがあるんですが。

どこだって強いて使いたくないのが石灰岩アスファルト。

道路が溶けるから

>>257　過去ログ読め

>>259
耐摩耗性について、アスファルト舗装要項によるすりへり減量の基準値は３０％以下。
本部のある鉱山の道路用切込砕石の試験値は２４％だった。当然だが基準値は満足している。
ネットで拾った他の材料の数値は以下のとおり。
やはり石灰岩の耐摩耗性は低い。

宮野川産硬質砂岩　　８．２％
愛媛産硬質砂岩　　　１０．０％
初狩産安山岩　　　　１４．１％
糸魚川産硬質砂岩　１８．７％
秩父産石灰岩　　　　２３．６％
　
石灰岩の骨材としての利用率は３番目。他県でも使われてるワケだ。

砂岩　　３４．３％
安山岩　２４．９％
石灰岩　１１．０％

どこだって使いたくないって誰が言ったか知らないが、
安いし重いので運搬コストを考えると地元で取れる物を使うしかあるまい。
あとは安全性とコストを天秤にかけてどれくらい金をかけられるかだが、
交通死傷事故が全国平均の半分なら道路が危険な状況だとは言いにくいんでないか。
もっと別のとこに金を使えって声が湧いてきそうだ。

ネルポ

なんでこのニラは必死なんだ？
スレを全部見てみるとこいつらしき奴の必死さがわかる。
多数の人が滑るって言ってるのに、否定したり話題を変えようとしたり…
材料が変わると困る人なのか？

>>263
ｵﾚのこと言ってるんだよな。
必死？
ｵﾚに答えられそうな質問に知ってる情報を提供してるだけだ。
別に材料が変わっても困らないし、コストを度外視して日本中探せばもっと良い材料があることも示したとおりだ。
ｵﾚは現状でも滑らないと思ってるからその立場で話すし、妙なとこにこれ以上金をかけて欲しくないとも思う。

多数の人って何人だ？

このdocomo君は長文が読めないだけだよ
スルー　スルー

訳の分からん箱モノより、安全な道が欲しいです先生！

>>264
業者並みの資料をどこから手に入れたのか感心したが、現状で滑らないと言って
いるのはあきらかに歪んだ主観または損得の絡んだ個人的欲求としか思えない。

本当に滑らないと思っているの？
なんでサミットのときに恩納村の道路のカーブが内地の骨材になったの？
しかもカーブだけだよ。
世界の要人を危険のさらすわけにはいかないという判断が働いたからではないの？
さすがにアメリカ大統領にたいして地元の業者の都合を押し付けるわけには
いかなかったから現実を認めるしかなかったんじゃないの？
どうしていまも内地の骨材をモザイク状にまぜて使う試みとかしてるの？
現状に問題があるのを認めて対策を考えているからじゃないの？

排水性のアスファルトが出て来て路面の摩擦係数は激減しているはずだ。
最近、今まで無かったような数百ｍ単位の滑り止め加工は何のため？
あなたがいう「滑らないから金かけるな」というならなぜするわけ？

サミット予算で沖縄の骨材が減らされたとき相当地元の砕石業者は不満
をもらしたと関係者から聞いたがここで言ってるのはそういう話ではないはず。


最後に、内地で沖縄のような白い道を見た覚えはない。

259さん
納得です！
たかが道路でも、人の命がかかわっているのは事実ですからね。
業者などの損得で、道路利用者の生命が軽視されるのは許せません。

>261
こんなデータすぐに出せるなんて業者か行政の人かね？
沖縄の道は滑るし酷いよ間違いなく
あなた他府県で暮らしたことあります？
もうね、データとかじゃないのよ(；´Д`)
交通死傷事故が全国の半分？
そのかわり沖縄の交通死傷事故以外の事故ってどれくらいの数なんかね
大体統計なんていいかげんなもんで、交通死亡事故だって
「事故に合った人が２４時間以内に死亡しなかったら、それは死亡事故ではありません！」
というように以前とカウントの仕方変えたくせに「ここ数年は死亡事故は減少傾向です」と警察は平気で公表してると聞いたことあるよ
すぐに印籠のように数字を持ち出す人がいるけど、それがどのような条件で出されたものか疑うくらいの知恵は持ちたいものです
それに行政は自分達に都合の悪いデータは出さずに都合の良いデータしか出さないようですしｗ

>>267
感心してくれなくてもネット使えりゃ誰でも入手できる資料だよ。
でも誉めてくれてるワケでは無くて「危険な骨材を売って儲けてる悪徳業者だろ」って言いたいんだよね。
残念ながら違います。安くて良い材料が他にあるならぜひ切り替えてもらいたいと思う。
国道が試験的に砂岩を使ってるらしいから、県内のどこかで採掘できるんだろう。
今後、良質な砂岩の鉱山が開発されれば自然とそちらにシフトして行くんじゃないか。

サミットの件は承知していないが、あれを平常時と比較するのは適当でないと思う。
あのときは要人が通る道路だけでなく、その１ｋｍ以内の道でもマンホールフタを溶接して開かないようにし、
工事中の穴も埋めさせられ工事は中断した。サミット後にまた掘り返したワケだが費用はちゃんと役所が出した。
とにかく安全に対するハードルが普段とは大違いだった。きっとそのために使えた予算も大違いだったんだろう。

滑り止め加工は別に最近のことでは無く以前からやってる。
下りの急カーブとか優先順位の高いとこからやっていって、最近になってスピード超過しがちな高速カーブまで手が回るようになっただけだろう。

いたずらに高機能を求めるのは無駄な箱物を造るのと変わらない。
安全であるに超したことは無いが、いくらフェンスを高くしたってよじ登って飛び降りるヤツは出てくる。
現状、必要な条件を満足しているところに金かけるより、もっと優先すべきことがあるんじゃないか。

例えば子を持つ親としてはスクールゾーンの歩道の整備にもっと力を注いで欲しい。
車道に広がってふざけながら歩く子供の横を、腕に自信があるのか状況判断が出来ないのか減速せずに走るクルマが多い。
いくら子供らに気をつけろと言っても、彼らの集中力は３分も持たない。ちゃんとした歩道が欲しい。

免許持ってる年齢なら危険かどうかの状況判断は出来るだろうし、自分の身は自分で守れるだろ。
そんなに道路が滑ると思うんならスピード落とせばいいじゃないか。

>最後に、内地で沖縄のような白い道を見た覚えはない。

海の向こうにもっと良い道路があった。大きな飛行場や港があった。立派な美術館や博物館もあった。。。
キリが無いよ。

>>269
福岡と大阪で暮らしたが、特別沖縄の道路が滑るとは思わない。
データじゃないよって言われても感覚は人それぞれ違うしな。
死傷事故以外の事故数なんて知らないよ。知恵があるなら自分で調べろ。
数字を疑うのは勝手だが文句つけるなら信用できる数字を出してからにして欲しい。

docomoくんには悪いがまた長文になった。確かにｵﾚ熱くなりすぎかもしんない。

宜野湾街道はよく滑るよ。地下足袋でさえ太刀打ちできん。元居酒屋遊々の前でこけて、危うくひかれそうになった。歩行者さえも脅かす卑劣な産物にはまちがいない。

>270
おまいなこのスレのタイトルは「沖縄の道路はどうしてデコボコしてるの？」だぞ
いつから滑る滑らないになった？
一人で勝手に議題変えんなやｗ
それにな単に沖縄の業者の工事の仕方が杜撰で手抜きしてるんじゃないのか？ってことも含めて議論してんの
材質がどうとかじゃねーよ
どうもあえてそこんとこスルーしてるようにも思えるのだが・・・

突っかかってる人がいるけど、そんなにからむほどの話してなかった気がするけど。
カルシュウム不足じゃないか？

そうだよな
材料がどうたらこうたら訳わかんないこと言い出しはじめてよ〜
とにく無茶苦茶凸凹してんだっつーの

＞工事中の穴も埋めさせられ

サミットの日程なんて誰でも知っているはずなのに
税金使って敢えて工事に着手して、税金使ってやり直すところあたりが
お役所仕事だなーと思った。それだけ。

凸凹してるのやだよねorz まぁよければ済むことだし滑るのも注意したらいいんじゃないかな？ 実際施工してる業者さんとかも夜中から頑張ってるんだし少しは感謝しましょうよ☆ 嫌なとこもあるけどね… 内地の道と比べたら確かにきてるかも… 地方だからしょうがないかもですね☆ 普通に走ってればきにならないです(*￣∇￣)ノ 皆様討論ｶﾞﾝｶﾞでつ☆ 長文乱文スマソﾉｼ

>>272
いつからもなにも最初のほうから常に出ている話題で、ツルツルネタがなければ
多分今頃は埋没して消えているはず。
同時進行でいいんじゃない？

まさかここまでレスが伸びるとは思わなかった。
次に行くときは「沖縄の道路舗装」のくぐりでいいのではないかと思う。

近日中に巨大地震と巨大津波と日本航空墜落事故が発生するだろう。

お前は誰よ

今朝大渋滞だったよ！談合する暇あったらデコボコ道直せ！！！
特に浦添の城間NTTの前最悪！　西洲のﾌｧﾐﾘｰﾏｰﾄの前は小さい津波が起こってた！
新しい国立劇場の前の道路があれか・・・たいした事無いな沖縄の土木業者たち・

お前ら車道の事ばかり言っているけど、歩道はもっと酷いと思うのは俺だけか？

さすがに国際通りあたりともなると、観光客向けもあって現在進行形で手直ししているようだが、他はお粗末。

>>278の正体は東京都足立区梅田在住今井真人です。>>279へ

うん、>>278は三線スレにメアド晒してるな。本物かわからんが。

そうは言うが沖縄の道路も復帰前のに比べたら雲泥の差だぞ、古い写真みれば
分かるが当時最も整備されていた一号線（現国道58号線）はただアスファルトを
流し込んだだけって感じで縁石もないので路肩の部分は波打ってるし歩道部分
はただの砂利道だし。

272と274のIDが同じなのはなぜ？

>>284
そんなこと言ったら、戦前の道路なんか・・・
意味あんの？そんなこと言って。

昔の道路や昔の車の性能なんて今にしてみれば笑い話でしょ？

ROCK This Town

ｽﾍﾞﾙ派負けそう
もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ

ﾆﾗVSﾄﾝﾄﾝﾐｰは決着か？
けっこー面白かったのに。
いちおーあげときますんで誰か次スレよろしく。

一気に読んだ。
滑る滑らないは走り方にもよると思うね。
うちのクルマ女房が運転するときとおれが運転するときとでは燃費が１ｋｍ以上違う。
横に乗ってて特におかしいとこは無いんだが。
本人も普通に走ってるだけだと言う。
滑るって言ってる人たちも自分の走り方のせいとは思わないんだろうねえ。

普通にマジレス。
　凸凹してるのは、水道工事。
初めはどんな道路でもきれい。
　本管から引出すときに埋め戻しがあって凸凹汁。

　　　　 ちょっとよもやま話 。埋め戻したあと、なぜか膨らみ気味にアスファルトが盛られてる。なぜだろうって思ったことはない？｢へたくそな業社がやったからなんだろう｣と思われがちだけど、実は請け負う工事業者が見積もりでだしたボリューム(工事に使う材料などの量)より低いとお役所の会計監査に引っ掛かり、減額の対象になることがある。それを恐れてわざと盛ってる。道路を走ってる市民のことなんてどーでもいいことなのよ。

＞２９２
　でもね、盛り量は決まってるのよ。
新品アスファルトはいくら沈むから既設より何ミリ高くとかって。
　でも、アスファルト自体は申告した量使わないといけないからおかしくなる。
保護砂も入れないといけないし、上ましも入れないといけない。
　ほとんど矛盾してくるんだよ。仕事自体も単価も。
　本工事での凸凹はないよ、後工事で凸凹できてきちゃうのです。

>>287
ｽﾄﾚｲじゃん！

>>293 保護砂はバイブレーターで水締めすればほとんど沈むことはない。基礎砕石も80ｷﾛ級タンパーで十回以上突き固めればプルフローリング測定(大型ダンプに砂利などを満杯にさせて走らせ、路盤の沈みがないかを測定する方法)で沈むことはない。 請け負う業者は、設計値と実施値を記録するためにレベルとスタッフをふんだんに使ってエレべーションを測定するわけだが、設計値は強制ではない。許容範囲内なら材料を多く使ってもなんの問題はない。ただし予算がオーバーしても、ほとんどの場合、企業努力(サービス工事)となる。しかし、会社は株が上がるってわけでみんなそれをするのよ。それから、アスファルトが沈むんじゃなくて路床が軟弱なために沈むんです。雨降りに埋めたり、近くに水脈があるとじわりじわりと破壊されていく。

検査前、電子納品に絡み大量のデーターをスキャニング中。
一日で終わる量じゃない・・・
もう２日も家に帰ってないぞぉぉ〜！
すまん。仕事に戻ります。

>>289
完全に感情論化したのでレスをやめた。
自分も嫌らしいあげつらい方をしたので反省したし。
まあ、みんながもう少し道のグリップが上がればいいと思っているのは確か
みたいだし、（＞安くて良い材料が他にあるならぜひ切り替えてもらいたいと思う。）
自分としてはそれ以上望むことはない。

上に書いた中部の国道をこの前走ってたらアスファルトの白化が進んでいた。
なんか変だと思ってよくみると新しい面は全て砂岩（or火成岩）とのモザイク
になっていた。
「行政もけっこうやるじゃん」と思ってなんか気持ちが楽になった。
いまのところ１対１くらいの混ぜ具合だがもう少し硬い石の方が多くなると
最高だな。
このまま行ってくれることを願う。

ということで自分としてはこのスレで語ることは無くなってしまったので個人的に
終わりたいと思います。
いろいろ書き込みましたが楽しかったです。
さようなら。

お

し

ま

い