【ゆいレール】沖縄都市モノレール　PART16

沖縄都市モノレール「ゆいレール」をご利用頂きありがとう御座います♪
ゆいレール16号発車します。

前スレ
http://203.192.159.250/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1076920687
関連スレ・リンク
ゆいレール　沖縄都市モノレール株式会社
http://www.yui-rail.co.jp/
【ﾎｰﾑは寒いよ】沖縄都市モノレール6【ゆいレール】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076182420/
ゆいレール関連ニュース
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/yui_rail/

　お待たせ致しました！本日も、沖縄都市モノレール（ゆいレール）１６号をご利用頂きありがとう御座います。このスレは３００行きで御座います(^^)
お客さまに夏の安全輸送についてのお知らせを致します。…駆け込み乗車や、ドアが閉まりかけての無理なご乗車はドアに挟まれ、思わぬ怪我のもとや、電車遅延の原因となります。あらかじめ時間にゆとりをもったご乗車をお願いします。
また、電車到着の際、降りる方が優先です。ドアの前は広くあけてお待ちください。皆様の『ゆいまーる』なご協力をお願いいたします(^-^)


ゆいれーる

【銀バスに捧ぐ】沖縄都市モノレール7【ゆいﾚｰﾙ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089995783/l50

イトマンバス　も　なくなった
水色
首里バス　も　なくなった
紺色
ギンバス　も　なくなった　
銀青色

そして

那覇バス　も　亡くなった
すかいぶるー

あげ

夏休みは混んでるかな。

本日も、沖縄都市モノレール（ゆいレール）ご利用頂きましてありがとう御座います♪このスレは300行きです。 お客さまに携帯電話ご利用についてのお願いを致します。
…毎度のことではありますが、車内での携帯電話ご利用は、周りのご迷惑になるだけでなく、お客様同士のトラブル発生の原因にもなりますので、
【優先席付近】では電源をお切り下さい。
【それ以外の場所】ではマナーモードに設定のうえ、車内での通話はお控えいただきますよう、ゆいまーるなご協力を宜しくお願いします。

ゆいれーる

!!

あげ

実はまだ乗ったことない人は挙手!

（ﾉω｀*)ﾉ ｧｨ!

今日、ゆいレールの営業車に煽られたよ！（怒
んげーベッタリ付けられてさ…。何か知らないけど腹が立ったよ。
いったい何をいそいでたんだろ？

>>10
(ﾟДﾟ)彡ｱｲ!

>>10
県民のくせに乗ってないとはけしからんなw

一回だけ乗ったよｗ

一番近い赤嶺駅までバスで300円くらいかかるからガソリン代のほうが安いし
車持ってるし友達と那覇とか行くとなると、全員の乗車賃で駐車場代払えるし
あんま乗る機会が無いのよ

最近、空港まで行かないで
シュリ駅まで送って・迎えるパターンになってきた。
那覇の市街地の混雑いやだし。
そういう人多くない？

那覇市首里在

タクシー→那覇空港(\2,000掛かって)→搭乗時間ギリギリ･･･

タクシー→もよりの駅(ワンメーター)→もよりの駅→
→那覇空港(\300以内)→搭乗時間まで余裕あり過ぎ！

いずれ経営破綻するのは目に見えている

なんで二本レールの普通の電車にしなかったの？

>19
線路を敷く土地購入資金が無いから
っていうか、線路を敷く土地すら無いから

なんでタイヤで走る新交通システムにしなかったの？

計画を変更するのが面倒くさかったから

>4
そしてそのうちモノレールも

これで県の財政難も解消

窓がでっかくて気にいりますた。

>>21
名古屋ガイドウェイバスの惨状を考えるとモノレールで良かったかも。
>>20
全線高架なら無問題。高架で通常の高速鉄道にすればもっと良かったのだが。。。

>>19
騒音がないのはよい。ま、道路自体がうるさいが。

>>17
ゆいレールから　首里レールに　変更した方がいい

見栄橋から　市民病院に通院させている　鬼嫁です

>>27
ヘンなスペース入れるクセ
この機会に止めた方がいいよ

>>20
補助金出るから。

高架道人気だけど、高架道はほんとに景観悪いよ。
暗いし空が見えなくなる。
今の使い方ならモノレールがベストじゃないすか？安いし。
公共事業なら大成功の部類でしょう。

今日から新学期ですね！
ゆいれーるも沖縄の朝の交通になじんでいるでしょうか？
それとも、いまだ那覇市内の渋滞は改善されてないのかな・・・

首里に住んでるけど、モノレール駅遠過ぎ。
歩くのが面倒。車使った方が良い。

>>32
１０分くらいは歩け。

>>33
車で行った方が早い。

>>34
早い遅いは別だろが。歩け。

あたらしい女性運転手が３人ほど出来たらしいね。
モノレールの運転手って総数何人くらいだろう。少なさそう。
よく乗るけど、いつ乗っても５、６人以外の運転手さんみたことないし。

0902-383-8171
只今、この番号から、携帯でＨなサイトを見たから金払えという�рｪありました。
皆さん、絶対に払わないで下さいね。
返信でかけ直したら、てめー何処の組じゃと言われました。

相手はオオトモ組だそうです。名前は、橋本と名乗っておりました。
しかも、住所は東京都新宿区渋谷だそうです　←　アホか、お前と・・・

モノレール使いにくいなぁ、と思ってたけどやっと謎がとけたよ。
（飽くまで俺にとっての話だよ）
それは、階段の奥行きだ。ちょっと狭いんじゃないか？内地の駅は階段の奥行き３０センチくらいあったと思ったな。（もっとあったかも、、、）
だから登り降りしやすい。
に比べてモノレールの駅の階段、奥行き狭くて少し急。降りるときいつも足を踏み外しそうになる。いつも利用する駅だけかと思ったら全ての駅がそうみたい。
他のみんなはそう思ったことない？

>37です
すいません、怒り心頭で書き込む場所まちがえました。ごめんなさい

>>39
ハイフンいれる場所くらい間違えるな
名護局の番号に098-0XXX-XXXXってハイフン入れる人も多い・・・

>38
気づかなかった、っていうか内地の駅ってあんまり利用しないしなぁ。
あまり階段を豪華に出来なかったっていうのもあるかもね・・・

疑問なんだけど、ゆいレールがつぶれたら赤字分はいったい誰の負担になるのだろう・・・？
税金？

>>42
そうならないように乗りましょう。本土の他の新規鉄道に比べれば、
まだまだいけるよゆいレール。

ゆいレールってユニバーサルデザイン採用って聞いたけど、
それと快適さってのは別ものなのかな？

本日も沖縄都市モノレール（ゆいレール）をご利用頂きありがとう御座います。　ご利用のスレは300行きです。お客様に、テロ警戒についてのお知らせを致します。
…ゆいレールではテロに対する警戒を行なっておりますが、お客様におかれましても、駅構内や車内で不審者や不審な物などがございましたら、駅係員、または巡回中の警察官にお知らせください。 皆様の「ゆいまーる」な協力をお願い致します☆
(^^)ゆいれーる

>>38>>41
エスカレータの規制が少し緩和されたと言うのをどこかで見たことあるなぁ。

>>43
ユニバーサルデザインってのがどういうものかよくわかんないけどさ、
モノレールのシート、固くねぇ？
俺、ぢ持ちだからさ、あの固さはちょっとね、、、、、、

>>46
痔を治しなさいｗ

いや、いつもってわけじゃないんだ。
調子悪い時でてくるんだよね。座れないほどじゃないけど、ちょっとね、、、、、

>>46
そうだね、痔持ちでなくても、感じるよ、硬さ。
山の手線みたいなシートにすりゃ〜よかったのに・・・・・
でも、そんなに長い距離走らないから、デザイン重視なのか。

でも、電車はいいよな〜、最初はうるさいと思ったけど、今は、あの音と、
本が読めるゆれがいいんだよな〜、バスでは、本読めないし。
ユイレ−ルは、本読めるほど、乗る距離が短いし・・(自分の利用距離１５分位)

沖縄中南部を環状線が走ったらいいだろうなぁーと、妄想。
最近色々企画物の切符とかあるみたいだねぇ。
どうせなら沿線に大規模な遊園地でもできればいいのになぁーと、さらに妄想。

明日、開通後初の台風による徐行運転あるいは運行停止になるのかな？

沖縄都市モノレール、台風接近につき運休。＠QAB（終日運休なのかは不明）

終日運休予定だそうです。

>>50
いや、近隣住民にとっては、モノレール自体が遊園地の乗り物と一緒。
いちど乗れば、しばらくはいいや、ってお年寄りとか子供達とかｗ

>>54
車漬けの脳みそだとそうなるんだろうな。

結構いるよ、コンスタントに乗ってる人。

>>54
最初の頃は確かにそうだったみたいだねぇ＠遊園地の乗り物状態。
北部からの乗る為のツアーなんてあったからねぇ。
首里めぐりの100円バスもスタートしたし、那覇の中心や空港から
首里城や首里地域への足としてこれから利用が増すような気がする。

利用客の増加はまだまだ見込めるってことですね！

あと何年もつかな・・・。一度は乗りたいな

>>19
モノレールは旧建設省管轄、鉄道は旧運輸省管轄。

そこら辺でいろいろあったの。

今の路線は市内完結型だから、沿線住民以外にはわざわざつかうメリットが
ないんだよね・・・車で駅まできて乗り換えるぐらいなら最初から目的地に
行ったほうがいいし。豊見城−那覇−浦添−宜野湾−沖縄市−具志川
ぐらいを一直線の単線鉄道あたりで貫けば、利用価値もあったのかもしれんが
本社機能は那覇への一極集中ってわけでもないし、あんまり利用されないだろうね。

美浜の観覧車とモノレール、先になくなるのはどっちかって事。

>>59
どこかで西武鉄道が那覇から浦添まで路線ろ引こうと検討したって話を聞いたけど、
これ本当かな？それだけでも物凄く変わったんだろうけどね。残念。

台風時乗ったら相当揺れて乗客は皆苦笑いしてた。

名護まで作れ！って意見があるが、名護まで各駅停車してたら日が暮れるぞ
それとも特急名護行きとか走らすのかな？

>>61
んで、浦添側の終点となる駅にデパート（勿論、西武系だと思うけど）
を併設する予定だったみたい。
by自分のオヤジ談

「ゆいレール」快調とか。
　今年の夏にようやく始めて、乗った。
試運転は何度も見たけど、乗車は始めて。空港から県庁前まで。
　年に一度の那覇詣でが、これから楽しみです。
「ゆいレール」採算も「そこそこ」らしいね。先日の日経新聞に掲載されていた。
　日本中の「モノレール」が大赤字のなかで、頑張っている「ゆいレール」を応援したい。
来年も行くぞ。
　　それにしても、千葉のモノレールはガラガラで悲惨そのものです。

ゆいレールにCDが出てるみたいですが。
ポスター見たけど買う人いるの？

↑買ったけどなにか？
あなたも買いなさい、いいですよ。

>66
鉄ちゃんがお得意様です

ゆいレールは何故にちょこちょこ駅を行き過ぎてバックするの？
運転手は無免許って訳でも無かろうに・・・
この前５ｍくらい飛び出して乗客がみんなビックリしてたぞ。

疲れてるんじゃない？
あるいは、この時期、見習いの新人さんがやってるとか。

出来たらあんまり人が乗ってない時に練習して欲しいな〜
もしくは始発前か終電後。一応人の命を乗せてるわけだし・・・

>>69=71
ゆいレールに限らず本土のJR・私鉄・モノレールでもそんな事は頻繁にあるが。

なるほど、たまたま私が見てないだけかも。でも出来れば１発で決めて欲しいよ。

ゆいれーるって自動運転制御装置ないの？

私、東海地方在住ですけど、今年の２月に沖縄を訪れたとき、ゆいレール３回
乗りました。電車の中で、陽気な音楽が流れてきたので、良いなあと思いました。

本日も、沖縄都市モノレール（ゆいレール）をご利用いただきありがとう御座います。このスレッドは３００行きで御座います。 お客様に、携帯電話についてのお願いを致します。
　…最近、携帯電話によるお客様同士のトラブルが発生しております。　毎度のことではありますが、優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。 それ以外の場所では『マナーモード』に設定し、メールや通話などは電車を降りた後でお願いします。
皆様のご協力をお願いします。
ゆいれーる(^^)

ゆいれーるの車内音楽のCDが出てるよ！

ぐそ〜ん。

>>74
ATCなんだろうな。ATCはブレーキを駅間の郷距離に応じて自動でかける装置なんで、運転士が運転しないで放置していた場合、ATCが作動しても、結構ホームから外れるんですよ（50メートルくらい）。ATOなら無人でもかまわないんだがな。なんせ金がかかりすぎるんで。

与那原から空港へ行く場合に、こないだはたと気付いたのさ。

通常だと、与那原三叉路のバス停まで荷物抱えて歩いて(7〜800m？)バスで那覇バスターミナルまで。
そこから、空港行きのバスに乗り換えるか、モノレールだ。トータル乗車賃は二人で行って1,000円
ちょっとくらい？

これが、与那原から首里駅までタクシーで行く。もちろんドアtoドア。首里駅から空港へ。
この方がはるかに楽なんだけど、タクシー代が我が家から首里駅までで860円とかなんだよね。
首里駅から空港まででモノレールが290円だっけ。トータル1,440円。
これだと、はるかに楽な上に300円くらいしか違わない。

これで首里駅周辺に、やっすい駐車場とかあったら、自分ちの車で首里駅まで行って
もっと安く済ませられるかも。

そんなないすな駐車場はご存知ない？つか、誰かそんな商売はじめねーか。

延伸はまだか？
あと、駅構内にベタベタ手書きの掲示物貼るのやめてくれ、
壁や窓がかなり汚くなっている。
あと、発車時間の電光掲示板を置いてくれ。次の列車が何分に
来るのかわからん。

80の意見は興味深いな。
たとえばさ、延伸にしても一気にやると金かかってしょうがないから、とりあえず城東小学校まで伸ばす。城東小はかつてのマンモス校の面影どこへやら、、今は一学年２クラスしかないらしいから不要な校舎解体すれば良い。そうすると結構土地余ってくるんじゃないか。あまった土地を駐車場にして周辺市町村の人が利用しやすいようにするってのも手かもな。

東京在住沖縄人だけど、近くの地下鉄駅は小学校の下にあり、さらに地下鉄と小学校の間に
片側2車線の道路が小学校のグランド体育館の下を走っている。
那覇でも小学校のグランドの下に公共地下駐車場などの利用もいいと思う。
ただし建設費とお役所特有の縄張りがあるので柔軟にまとめてくれる対応が求められるけどねぇ。
古島駅や首里駅ないし首里駅から延伸上にある公共施設との競合ってのは可能であればかなりいいとは思う。
ついに駅に保育園とかスーパーとかできれば尚いいんだけどねぇ。

この前　仕方なく初めて乗ったけど　確かに
　眺めはよかったな　ただ　料金が高い
初乗りは　１５０円が妥当と思うが　ＪＲより高い
　でもまー廃止になる前に　乗れた　しかし次は・・・・

もう県民の半分は乗ったかな？そんな訳ないか。

初乗り\150だと、市内線バスより安くなってしまうんでムリっしょ？
まあ、全区間乗ると\300くらいなるんで、市内線バスより高いが
鳥堀から空港まで時間通りに運行して\100高い程度ならOKじゃないか？

>>84
何言ってるんですか。JR九州の初乗運賃は160円ですよ
こっちのほうが10円安いw

JRと運賃比べられてもなぁ・・・

両隣の駅は100円にしてくれ。乗客増えるぞ！
とくに年寄とかには喜ばれそうだが。

本日も沖縄都市モノレール（ゆいレール）をご利用頂きましてありがとう御座います☆ 次は>>90に止まります。お出口は右側です♪
ゆいレールからお客様に秋の交通安全運動についてのお知らせをいたします。…駆け込み乗車や、ドアが閉まりかけての無理なご乗車は思わぬ怪我をしたり、電車の遅延の原因にもなります。また、電車のドアやホームドアに手をつきますと戸袋に手を挟まれることがありますのでご注意願います。
安全で、ゆとりあるご乗車へのご協力をお願いします。
ゆいれーる(^^)

今日は多かったけど、全国交通安全運動に並行して公共交通利用運動
やってるのか？

最近首里を.100円バスなるものが.走ってるよ.期間限定らしいけど.なかなか.いいものでした.残念なのは．モノレールの駅前まで走ってくれないということです.

>>82
亀スマソ
ボチボチと作っていくとしたら、ポイントをどうするか問題だね。
延伸する度にポイントを設置すると費用が嵩むし、
単線並列としても精々良くて３駅程度しか延伸できない。
そして、首里駅のポイントは片渡りだから、１駅だけ延伸とか
考えても、新たにポイントを設置する必要があるのがなぁ・・・

P.S.
城東小にはいかないよね？首里駅を出るとすぐに左方にカーブしてるから。

>>89
それ考えたけど実はゆいレールが割りと儲けているのは、定期外で乗る人が多く、
客単価が高い事にある。なので隣接駅100円は諸刃の剣かもしれない。
まずは、乗りたくなるような企画などを考えて欲しいし、
運賃以外の収入にも力を入れてもいいのでは？

ゆいレール、カワイイ。東京モノレールみたいなものかと思っていたら、
ディズニーリゾートラインより小さい。観光向けのおもちゃみたいな存在
なのかと思ったら、隣の駅まで１分間隔ぐらいで狭いところを走っている
せいなのかと納得。１駅ごとの間隔はゆりかもめの新橋−汐留ぐらい。
でも、料金高過ぎ。ホームで見たとき、無人運転かと思った。

運転士さんや駅員さんの制服が沖縄っぽくてよかった。
どうみても高校生くらいの女の子が運転してることもあって萌えた。
車椅子の人がいるとどこからかすぐに駅員さんが来て乗り降りを手伝うのには感心。
さすがゆいレールと思った。

沖縄新幹線はまだか

>>97
時速130kmくらいの特急電車で十分だと思われ。

ありえん

ありえる

ゆいれーるは、台風でも大丈夫ですか？
　地に着いていないモノは、不安だけど？

＞＞92
首里駅前のバス停に停車しますよ

テクシーとゆいレール、どっちが運転難しいの？

そりゃﾀｸｼｰが難しい
手放し運転できねｰもん

>>104
おいおいちゃんとレスを嫁
テクシーは手放しだろｗ

え？
テクシーってテクテク歩いて行くことじゃないの？

本日も、沖縄都市モノレール（ゆいレール）ご利用頂きましてありがとう御座います☆　 お客さまに、ゆいレールご利用についてのお願いをいたします。
座席は一人でも多くの方が座れますように、詰めてお座りください。 また、優先席にかかわらず、お年寄りや、体の不自由な方、妊娠中の方や乳幼児をお連れの方がいましたら席をおゆずり下さい。 皆様の『ゆいまーる』なご協力をお願いします☆
ゆいれーる(^^)

乗務員はなかなかに頑張ってるのに駅員はやる気ない奴多いなー。
ただぼさーっと座ってるだけ。おまけに見られてはいけないのか
カーテンまで閉めて･･･。
お前らなぁ雑談に興じて乗客に背を向けてはいけませんぜ。
まっ、どうせ○○で入った方々ばかりで、会社の現状とか何もお判
りでないんでしょうが･･･。

初乗りで並ぶひとたち
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040928213118.jpg

こんなことのない様、無人駅にすべきだった。
モニター監視にすれば駅の無人化は可能。内地ではそうなってる。

>>110
もともと無人システムだったんだよ
でも「無人システムでは事故に対応できない」という理由で有人になりました
沖縄は今昭和ですか？

【課題多し】沖縄都市モノレール8【ゆいレール】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096562763/l50

もう、ゆいレールなんて２度と乗らないよ！

うちのお袋が、ゆいレールの回数券まとめ買いしてたんだけど、
その回数券で今日ゆいレール乗れなかったそうだ。

原因は有効期限切れ。
購入６ヶ月以内に回数券使い切らないと、ただの紙切れになるらしい。
バスしかなかった沖縄県で、回数券といったら無期限が当り前と思ってたうちのお袋は大ショック。
「期限があるとわかってたら買わなかった・・・（泣）」

その話を聞いた俺は、沖縄都市モノレールに電話で問いあわせたら、
「社内規約で決まってるから、保障も救済もとらない。」
「割引もされてるし、有効期限過ぎてるから、金券としての効力は失ってる。」
「駅員に失礼な態度があったならお詫びする。」
の一点張り・・・

俺が
「回数券購入の際に購入者が、有効期限過ぎたら一切使えなくなるということが認識できるようになってない。
そのことを認識できるような注意文を目立つように表示すべきだ。」
って言ったら、
「１週間以内にそのような注意文を目立つように表示する。」
だそうだ・・・

１週間後、ほんとに表示してるか確かめてやる・・・怒

ゆいレール回数券使ってる方、買う予定の方は気をつけてね・・・

>>113
馬鹿な親がいるから馬鹿なお前がいるんだな（ｗ

>>113
こんな公共交通機関の初歩的システムを知らない人は乗らないでいいよ。

>>113
開業して１年も経ってんのに何を今さらってかんじだね。
まあ、ご愁傷様。



ところで、マザコンですか？

だから、２度と乗らないって書いてるだろうが、馬鹿どもｗ
文盲か？

＞１１６
ショック受けたお袋に代わって問い合わせただけでマザコンかよ・・・

まあ、ゆいレール儲けさす義理はないから、俺はこれからは車中心でいくよ。

>>117　だったら乗らないでもいいと思います。
　　　 掲示がどうこう言うより回数券に有効期限が書いてあるので、それを
　　　 まず見なきゃ。基本中の基本を怠っている。
　　　　
まぁ、ゆいレールの社員とて、やる気のない、経営観念の低い連中を
　　　 集めたもんだと思う。　
　　　 地元はともかく、観光客にもいい恥さらしだね。

>>113　うちのお袋が、ゆいレールの回数券まとめ買い

いくら分、損したの？

有効期限のある回数券をまとめ買いするということは沖縄では一般的では
なかったいので、販売する際には有効期限についての説明責任があると思う。
また、社内規約で決まっているから保障も救済も取らないというのなら、
その社内規約についても、購入時点での説明責任があると思うのだが・・・
ということですね。
モノレール開業までの、沖縄における公共交通機関の「回数券」の一般的な認識
が「有効期限は無い」ということであれば、有効期限に関する説明責任は尚のこと
積極的に強調されてしかるべきだとおもう。消極的であったことが立証できれば
少額訴訟でもおこして、沖縄の社会に問うてみても良いカモね。

訴訟の前に、新聞等に投稿して、一般の意見を広く聞いてみても良いと思う。

「もう２度と乗らない」って言ってんだから、
どうでもいいんじゃないの？

>>119
馬鹿をさらすだけだ。

＞＞１１７
　俺だったら　俺も　わじるな
それが　決まりだとしても　先ず　安くもないのに
　有効期限もないだろ　バスと直結してるなら　ともかく
乗り換えも　ないんだから　有効期限なんて　ばからしー
　先ずは　みんなに　乗ってもらうべきだ　それが　公共交通だとおもう

>>113
あ、勘違いしないでね。
社内規約は、あくまでも社内での職員の行動基準であって、職員はそれに従って貴方
にそのような対応をしたと思われますが、利用者の権利を社内規定が直接規制するよ
うな法的な根拠はありません。社内規定によるサービスが、利用者に著しく不利であ
る場合には、社外的に、社会的な判断を求めることができると言うことです。
単に、訴訟を起こせ、と言ってるのではありませんから、念のため。

なんか、年輩の人って、バスの回数券、ぬちゃくちゃ持ってるよね。
そのノリでモノレールの回数券も大量に購入していることも結構ありそうかも。
ほかにいないの？そういう年輩の人。もしかしてみんな泣き寝入りしているの？
>>113よんだら、職員「割引しているから」とか、期限切れたら何の得もないやι

>>119
いま、モノレールのＨＰ見てきたけど、
「回数券は10枚綴り、有効期間は6箇月です。」って書いてあったが、
定期券の説明とくらべて明らかに表示が消極的だな。

定期券に関する見出しは全部強調文字なのに、回数券は強調文字じゃないし。

回数券に有効期限について印字されてないの？

>>126

絶対印字されてるはずだよ。というか、でなきゃおかしい。
もしなけりゃ、それは訴える価値ありだ。
でも印字されていないはずがないよ。
有効期間が６カ月って「ゆいレール」も意外に太っ腹だね。
普通、鉄道会社だと３カ月だよ。

>>126
回数券について有効期限という概念が無い年輩の人にとっては、印字されていても
それが見えないのかもね。視力とかいう話ではなくｗ

たとえば、現金自動支払機（ＣＤ機）の足下付近に、自動販売機みたいにお釣りの
出てくる小窓があることを、はっきりと認識している人ってどれくらいいるのだろう？

　　　　　　　　　　　　　【ゆいレール 掲示板】

申しわけありませんが掲示板はしばらくお休みさせていただきます。

--------------------------------------------------------------------------------

だってさ。実はいろいろと苦情が殺到しているのかもｗ

＞たとえば、現金自動支払機（ＣＤ機）の足下付近に、自動販売機みたいにお釣りの
＞出てくる小窓があることを、はっきりと認識している人ってどれくらいいるのだろう？

正直、知らんかった　orz

>>127
有効期限書かれていなければ、そもそも有効期限切れって分からないわけで(w
問題は購入時説明があったかどうかだな。HPで書かれていてもオジーオバーには関係ない。
窓口に明記されていて、購入時に「有効期限は○×までですよ」って言って渡すくらいの
ことはしてほしいな。
しかし本土でも回数券販売機には何も書かれていなかった気がする。（京都市バス）
実は俺もここ見るまで本土で回数券の類に有効期限があるなんて知らなかった。
たまたまこれまでは期限切れしたことがなかっただけのようだ。

>>129
掲示板は、クレーマーがいて、執拗なクレームをたびたび書き込みしていたから、
ゆい社も消極的になったのでしょう。世の中には理不尽な人いるからねぇ。
仕方ありません。

回数券そのものに有効期限が書かれてる。
よく読みなさい。

終了。

本日も沖縄都市モノレール（ゆいレール）をご利用頂きましてありがとう御座います。ご利用のスレは３００行きで御座います。
…ただ今、ゆいレールでは特別警戒を行なっております。.車内や駅構内で不審者や不審物などを見つけましたら、お近くのインターホンまたは駅係員、巡回中の警察官にお知らせください。皆様の『ゆいまーる』なご協力をお願いします。
ゆいれーる(^^)

亀レス。回数券は有効期限なしって沖縄の常識？
6ヶ月有効でも結構甘いシステムでしょ。

>>131
勘違いしてるようだが、
京都市交で回数券に有効期限が有るのは地下鉄用、
市域共通回数券(バス専用)には有効期限が無い。
バス運賃が値上げされても＋現金で桶。

一般的に、鉄道用は有効期限有り、
バス用は無しという例が多いと思われる。

ぐそ〜ん。

ちんけな回数券の話なんてどうでもいい
それより沖縄高速鉄道の話はどこまで進んでいるんだ

回数券発売開始当時のユイレール社の説明責任（有効期限の事実を隠したとまで
は言えないが、謳い文句「沖縄初」であればなおさら、それ相応の説明を積極的に
していなかったとしたら、それは企業姿勢として良心的ではなかったといわざ
るを得ないのではないか）。
特に、年輩の大量購入者に対する注意配慮が為されていたか、についての話は？

>>139
回数券に書いてあるならもういいだろう。

昨日の混雑はすごかったです。あんなに混むのって、祭りぐらいしかないですよね？？
これから仕事で壷川まで行くんだけど…まだ混んでるかな。

>>136
なんだ、ほんとになかったのか。サンクス。
そういえば俺、本土在住中鉄道用回数券は買ったことなかったわ。
本土でもバスは一般的に有効期限なしがおおいわけね。

age

オナガ那覇市長の選挙公約が
「新都心から国際通りへ路面電車通す」らしい。
ゆいレールと並走して意味あるんか！！！？？？

age

>>144
プラザハウス〜中部病院くらい意味ナイ。
あんなに電波飛ばしまくって、もし当選しちゃったらどうすんだろ？
もう一匹のオバハンもアレだし、困ったもんです。

今度の市長選の主役は層化ですから。候補者は主役にあらず。

58号バイパスもできることだし、
バスレーン廃止して、
せめて、58号北谷から西崎くらいまで路面電車通せ！

国際通りの路面は賛成。（むしろトロリーの方がよくない？）
それ以外の地域での結いレールとの併走は駄目！つなぐなら、
専用軌道で別ルート（安里で又吉通りにカーブして58号と併走）を
通して琉大前で再接続。

本日も、沖縄都市モノレール（ゆいレール）ご利用頂きまして、ありがとう御座います♪.ご利用のスレは300行きです。
次は150です。お出口は左側です。電車とホームとの間に広く開いてる箇所がございます。降りる際は、足元にご注意ください(^-^)

Thankyou for ride ”Yui-rail“ Line♪. This thread is bound for "300".
The next stop is "150". Doors on LEFT-side will open. Please watch up STEP,When you Leave the train(^^)

>>148
５８号バイパスってどこにできるの？
イナカ者なので、那覇には高速でしか行かないから関係ないけど。

なら効くなｗ

>>149
車道に、電車を設置することは、新たな事故を誘発するので、ダメだと思う。
今でも、事故多いのに、更に、電車と車の事故が増えたら、目も当てられん。
それと、ひっちゅう〜、道路工事していて、混んでいるのに、電車まで増えたら、
どーなるか？ｗ
モノレールなら、車の通行とは、関係無いので、いいと思う(場所が確保できれば・・)

_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
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>>151

58号バイパス=沖縄西海岸道路

http://www.jiti.co.jp/graph/toku/0309nanbu/0309nanbu.htm

>>144 新都心から国際通りへ路面電車
途中混む道路上は部分的に高架にして

（モノレールおもろまち駅前）
ＤＦＳ
　↓　（高架）
サンエーメインプレイス
　↓　（路面）
楽一　アップルタウン
　↓　（路面）
創価学会
　↓　（高架）
とまりん
　↓　（河上）
ライオンズマンション中之橋
　↓　（河上）
崇元寺石門
　↓　（路面）
安里三叉路
　↓　（路面）
国際通り
　↓　（路面）
りうぼう
　↓　（路面）
琉球新報
　↓　（路面）
旭橋バスターミナル
（モノレール旭橋駅前）

ってかんじで翁長いします。

>>156
路面電車は、反対です。

路面電車が出来ると、元々無かった事故が、発生する。
それによって、沖縄は混乱するだろう。
踏み切りを無視するＤＱＮが、多分、出てくるだろう。

俺の考えとしては・・・・・・・
宜野湾まで、ユイレールを延長する、そして快速も走らせる。
宜野湾は、那覇から通勤で通う人は、結構、いるので・・。
いずれは、北谷や沖縄市まで伸ばして欲しい(環状に・・)。

>>157
路面電車に踏切はないよ。

>>155
ありがとう！
見たけど、なんか細切れであんまり意味無さそう。
キンザー突き抜けて宜野湾バイパスまでつなげればいいのに ( ´･ω･`)

国際通りは　一方通行がいい　開南も一方通行にする
　丁度くもじ川は　一方通行だし　その中だけ走る
巡回バスを　ぐるぐる回す　なんてのはどーかな？

路面電車っていう政策、いかにも唐突だが。
モノレールとの競合もあるし、国○組や金○建設への税金注入以外に何も積極的
なものが見えない。それなら、旧真和志地区へのモノレール設置のほうが投資
規模も大きくなって、○場組的にはｳﾏｰなんじゃ？
それよりなにより、三位一体改革のもとでそんな事業ができるとも思えない。
選挙向けの大法螺にしてはできが悪杉。

>>161
突飛で
荒唐無稽な
計画に見えても、
政治家が口に出すという
ことは、必ず誰かが儲かるという裏と
思いもしない後ろ盾による実現可能性が隠されていると思って間違いない。

↑

スクープを狙うなら、こういう考えじゃなきゃね

路面電車でも踏み切りがあるとこもあります。鹿児島市の郊外は専用軌道
になってますから。

ゆいレールのホームは4両編成に対応しているのですか？
普段は2両で走っているみたいですが。

３両までじゃないかな。４両も必要ないでしょう。北九州も更新車両から
２両編成に減らされるらしいし。

必要であるか否かではなくて、何両までに対応しているのか
を知りたいのですがね。

いっぱいつなげたら、次の駅まで歩いていけるのにね。

前スレでホームは3両でも可能。ただし4両でははみ出ると聞いたけどねぇ。
でも中間車両は今の所ないから、3両編成も4両編成も現実的ではないねぇ。

>164
対応してないよ。

昨日初めてモノレールに乗りますた。楽しみにして
たんですけど長崎の路面電車と全然変わりませんでした。

今年の春に乗ったけど市街地がずっと連なってるのは以外に思った。
また空港から終点まで乗ったときの感想だけど、最初は空いてると思った
けどジャスコのある駅でたくさん乗ってきて県庁前でギュウギュウに
なったのも不思議な感じだった。それから終点の首里に行くにつれだんだん
少なくなり首里はまた空き空きだった。途中新都心で降りたけど建設中の
建物が多くてつまらんかった。北谷のほうが面白いよね。だけど駅前に
建設中の免税店って凄そう。来年またいきます。

>>168
>>169

どうもサンクス。

>>171
だめだよ、あの免税店は空港近くにある「フリートレードセンター」と具志川あたりから移転してくるだけだから
内容は推して知るべし

ただし、駐車場問題さえクリアできれば、いい場所になりそうだよね

ｹﾞｵもあるし

世界最大級の免税店らしいですよ。しかもあの世界各地にあるあのｄｆｓ。
しかもフードコートもあのグローバルダイニング。空港近くにあるのは
自由貿易地域。具志川にあるのは特別自由貿易地域。免税店ではないよ。

158>>
東京の路面電車にも
　　何カ所か踏切はありますが？？

山手線にも踏み切りあるよ。三箇所ある。
朝と夕方は開くのか微妙だと思う。

ゆいれ＾る２年目も好調みたい。今日新聞に載ってたね。

本日も沖縄都市モノレール（ゆいレール）をご利用頂きましてありがとう御座います。ご利用のスレは300行きでございます。 お客さまに携帯電話についてのお願いを致します。
…最近、携帯電話によるお客様同士のトラブルが多発しております。
　優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。　それ以外の場所では【マナーモード】設定のうえ、メールや通話は電車を降りてから行なってください。 お客様のご協力をお願いします。
ゆいれーる(^^)

沖縄県民に質問!!
バスとの乗り継ぎ割り引きとか、那覇バスの評判はどうですか？
市内線9番は、まだ存続？話題にもならないのですが、どうなっていますか？
教えて下さい。

那覇交通とは別会社なので９番線を廃止する義務はないそうです。

>>180
情報ありがとう。首里はミニバス始まったけど、小禄は、まだだねぇ。
それにしても10月乗客数が予想を上回っていると言うニュースは嬉しい限りです。
帰沖の際は、空港から首里まで是非乗りたいなぁ。

首里って人口少ないよね。
さっさと人口の多い浦添、宜野湾、北谷まで延伸しろ。

モノレ−ルのっていて最高に楽しいのは、吊革にへそだしルックで
ノ−スリ−ブの姉ちゃんが立ってるときだね。
脇は見えるはへそは見えるわ・・・

＞183
同意！今日乗りにいこうかな

>>182
首里よりも真和志の方が人口多いのにねぇ!
と思うけど、首里にしたのは、その後、琉大方面に延伸する為だよね？
今のまま完結するものではないから今後の延伸に期待age!!

ちゃたんのほうに伸びるとしてもいわゆる普通の電車に比べたらちょっと速度が遅すぎるような・・・
そうでもない？

延伸するなら駅数を極力減らせば、多少は速度はあがる。
ただし、普通電車と比べるとどうにもならないけどねぇ。

それでも80キロくらいは余裕で出てるよねぇ。明治橋から壷川駅まで並走したとき確認したよ。
思ってたより速い！

>>188
本当に８０�q出したらスリル満点だろうね。
意外とアップダウンも激しいし。
てか、おまいスピード違反。

本当だってば！信じてよ。

>>188
80km/hも出せないのだが…

つりだろ？
出るわけないだろ！どんな加速力よ・・
立ち客は立ってられんから。

脳内スピードメーターだったりして（ｗ

>>188=190
大漁ですな

>>191-194
・ ２０００形
　 平成９年８月７日営業投入された初の回生ブレーキ付ＶＶＶＦ制御(ＩＢＧＴ　１Ｃ２Ｍ　２群)車。
６００〜８００形の更新。アルミ合金製車体長１６ｍの６両(４Ｍ２Ｔ)編成。車両デザインもウオーター
フロントエリアに合わせて一新された。最高速度８０km/h。
・ １０００形

http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/mono.htm#tokyo

>>195
で、なに？
最高速度が80キロだろ？”最高”がね・・・

>>195
おーい、それは東京モノレールの車両じゃん。
そのページの下にちゃんと沖縄都市モノレールの詳細が書かれてるでしょ。
そこには　最高速度６０km/h　起動加速度０.９７m/s2、減速度　常用１.１１m/s2非常１.２５m/s2　最大登坂能力６０　と
書かれているでしょ。
ちなみにゆいレールの公式サイトには最高速度65km/hと書かれているけどね。

ゆいレール公式サイト
http://www.yui-rail.co.jp/about_yui_rail/about2.htm

乗客に取って肝心なのは表定速度であって、最高速度はあまり重要じゃない。

200

本日も沖縄都市モノレール（ゆいレール）をご利用頂きありがとう御座います。 ご利用のスレは300行きで御座います。ゆいレールから秋の交通安全運動についてお知らせいたします。
発車間際の駆け込み乗車やドアが閉まりかけてからの無理なご乗車は転倒したり、ドアに手を挟んだりなどの思わぬ怪我の原因になるほか、列車遅延の原因となりますのでお止めください。
みなさまのゆいまーるなご協力をお願いします

ゆいれーる(^^)

>>201

もつかれ

最近の利用客数はどうなんでしょう？
今日久々に乗ってみたけど、意外と乗ってましたね〜

モノレールのほとんどは軌道法という路面電車と同じ法律に基づいているので、最高速度は65キロなのです。
なぜ軌道法かというと話が長くなるので割愛。沖縄も法的に65キロ以上だせないだけで、車両性能的にはもっと出せます。
ちなみに羽田の東京モノレールは普通の鉄道と同じく鉄道事業法に基づいているので65キロ以下という決まりはありません。

未だにゆいレール乗ったことのない俺はくずですか？

205＞
　やんばるー名だけに、俺も乗ったことない。
大丈夫、地理だから。

いつも「ひとり」だからなんじゃん？

もしくは行動するのがいつも遅いタイプとか。
「そのうちやるから」とか言ってるうちに時だけが経って結局何もしなかった、ということが多いタイプ

　おととい乗ったのだが小便クサイぞ！！
車内消臭は徹底してほしい

http://ken-show.net/gallery/special/027.html

たまに雨の日とか、止めそこなって駅でバックしてる。やっぱ滑るの？
てか、しっかり止めれ！

ダイヤ改正するみたいね。
どうなることやら。

営業時間短縮
所要時間延長

羽田からの最終便が遅延したときそれに合わせて一本出して欲しいね。
航空料金が1万なんぼでタクシー代が4千円じゃアホ杉ます

次の駅の案内のときの車内アナウンスってなんて言ってるの？

日本語のほうはともかく、英語のほうがよくわかんね

本日も、沖縄都市モノレール（ゆいレール）をご利用頂きましてありがとう御座います。ご利用のスレは３００行きで御座います。

ゆいレールからお客さまに年末の特別警戒についてのお知らせを致します。 …ゆいレールでは駅構内、車内において警戒を強化しておりますが、悪質な悪戯、不審者、不審物などを見かけましたらお近くのインターホン、駅係員、または巡回中の警察官にお知らせください。皆様の「ゆいまーる」なご協力をお願いします。
ゆいれーる(^^)

>>214
”ＮＯＷ　ＡＲＲＩＶＩＮＧ”（まもなく到着致します。）
と、言っていまつ。

>213
えぇぇ〜〜！！その位の事やってないの！？
ダメダメじゃん。ぬるいサービスだな…

>>217
羽田が特殊なだけ…

>>214
アナウンスよりも、英字表記の方がアホっぽい。
「Shiritsubyoinmae」って…。誰のための英字表記やねん。

>>218
いつまでもそんなぬるい事言ってると、赤字は止まらないわ首里から先延びないわでオシマイだよ。そのうち設備も潮風で痛んで金かかるんだし。空港にくっ付いて稼いでるくせに空港より先に閉じるなよ。

>>219
道路標識なんかでもあるね。
Paupuraine-Do-ri
ってのには吹き出しそうになった。

>>221
もとい、Paipurain do-ri

ぐそ〜ん。

♪ユイユイユイ、ユイユイユイ、ゆいレール
初日に壊れたユイゆいレール♪♪

♪ユイユイユイ、ユイユイユイ、ゆいレール♪
ダイヤ改正初日にダイヤ大混乱〜♪♪

書き込み　する　ゆとり　の　ある　かたがた

まずは　お金を払って　乗ってみて　ください

発想が　はぁーそう　に　なるように　あなたがたに

有益に　なります

あぁ、あのローマ字表記ね、無いちゃー観光客には非常に助かります。
なぜなら沖縄の地名は読みにくいですから、ローマ字はふりがな見たいな物です。

ｵｰﾊﾞｰﾗﾝ大杉

|彡ｻｯ

>>227
そういえば他府県でそういう目でローマ字表記を読んだことはあるな

>>227
ろーまじ　も　まじ　くせものです

漢字のほうも　印　記号　して　認識してもらうと　誤解がないように思います

中北部の人々は、モノレールに対して何の興味も湧かない。
勿論、何のメリットもない。乗った事もない。

んなーことはない。
中北部の鉄ヲタはﾊｧﾊｧしながらわざわざ乗りに行く。

良いと思うよ。おもろまちから久茂地まで約十分。便利だよ。ワキガくさいけど。

ワキガくさいというより、エアコンの噴出し口から漂うカビくさい匂いが気になるな。
我慢できん事もないけど。湿度が高い日はちょっとつらいかな。

オゾン脱臭付車両お願いします。

改札口にワキガ探知機の設置をお願いします。

>>236
「入り口に、わきがの方は、ご遠慮ください・・・」なんて、
書いてあったりして・・・・W

ブザーが鳴りますので、鳴った方は、お乗りにならないように・・・、
マナーをお守りください・・って、あったりしてねW

　天然植物精油を使用し車内をリフレッシュ　　　　
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=803&info_kubun=d-cue&mode=online

ぱくれ！

やばいよ･･
んなモン出すとアレが来ちゃうぞ･･･
そう、恐怖のキ○ガイ集団Ｅ(ry

>>239
あ〜〜〜〜頼むから「県産品○Ｍフィルターを使いました」ってのだけは勘弁して欲しい。豚舎じゃないんだから

現在の利用者は？

市立病院前をCivil Hospital Frontside
県庁前をOkinawa Prefecture Office Frontside
奥武山公園をOhnoyama Atheretic Park
那覇空港をNaha Airport
にしてもいいかも。

>>242
Frontsideって、、、実際にこんな書き方するの？

nihonngo no
ro-maji hennkann de
mattaku monndai nasi.
muri ni eiyaku suruto kaette yominikuiyo.
kono bunn mitaini.

>>244
もともと日本語のは英訳する必要はないかも知れないが、もともと外来語の
言葉は無理にローマ字に変換しないで欲しい。
日本語の部分も、固有名詞部分以外は英訳した方が良いんじゃないかなあ。
誰に読ませるためにその英字表記を行っているか、
英語圏の人対象なら、読み方を教えるためなのか意味を教えるためなのかが鍵になるか。

せめて、放送や『那覇空港方面』の看板は【For Naha Airport】にしてほしかったな。

東京モノレールとか京浜急行の羽田空港行きのやつは『Haneda　Airport』になってるから外国の方が見たら『【ハネダエアポート】に行くのね（･∀･）』となるが、
ゆいレールの『Naha Kuko』の表示を外国の方が見たら『【ナハくーこー】という場所に行くのか…』になるからね〜(・・；

>>246
そのまんま、日本語で理解しろって意味じゃないかなｗ
ＫＵＫＯ＝ＡＩＲＰＯＲＴ

>>247
要するに>>245で言えば、日本語表記に読み方を付記しただけって考えね。
まあ利用者がそれでいいならかまわんが。苦情がないなら問題ないって事か？。

今夜は24時間運行でしか？
いつも通りのダイヤ構成？

>249
アク禁くらってるの？

一昨日モノレール一人乗りしたよ！！
午後8時50分頃おろくから空港まで。
って、モノレールやばくない？

モノレールの車体の前後に、なんかプラカードがついているよ。

飛び込み自殺防止のため

モノレールなんて建設業のためだよな
トローリーバスなら同じ予算で北部まで余裕で施設できて
おつりも出るのに
それにハワイみたいでかっこいいし

>>254
ハワイがかっこいい？
俺は初めてハワイに行って、海は汚い（ワイキキだけじゃなく裏側も）
飯はまずい、お土産は魅力無い、景色はつまらない、
でものすごくがっかりした。あ、これは湘南や九十九里にもいえるが。
給料２ヶ月分強はたいたのに。20年ぐらい前の話だけど。

>>255
沖縄も貴方が書いたハワイそのものだと思います

>飯はまずい、お土産は魅力無い、景色はつまらない、

どの駅の駅員もどうしてボーッとした奴が多いのかな？
券売機に面した窓口のカーテン閉めてるとこあるし、駅員はただ
ぼーっと座ってるだけでやる気ない奴ばっか。
こいつら果たして正規の試験受けて入社したんだろうかね、ほんと。。。
運転手は頑張ってるなーって雰囲気伝わってくるけど･･･。

運転手はちゃんとしたゆい社の社員だけど
駅員のほとんどは嘱託職員だから給料も安い。
だから、やってらんねぇ〜って思ってるんじゃない？

>>258 でもラクな職業にありつけただけ有難いと思わなきゃ。

モノレールって運転手で大分乗り心地が違うよね。
今朝なんて車内で倒れた orz　いきなり加速するから･･･
前なんてもっと酷く、減速し忘れたのか急ブレーキしていたぞw
良い運転手に当たったら乗り心地良いんだけどなぁ。

>>257
ゆいレールの運転士って、たしか『動力車操縦者免許』とかいった国家資格もってるから雇用待遇がいいのでは？
（運転手ですら嘱託社員にした日には、待遇の良い他の電鉄会社に逃げそうだろうし）

ゆいレール

開業間もない頃、二度オーバーランしたのに乗り合わせたけど
最近は運転上手くなったのかね
その際車内放送もなかったけど、内地じゃ考えられん
沖縄はモノレールもバスも車も運転下手すぎ！

モノレールなんて、無人運行システムにすればいいのにね。
大阪にあるよね、無人運行の列車。あれみたく。

去年４月に首里駅でユイレール停まったの覚えてる?

首里駅に限らず、どこの駅でも毎回停まってるけど、覚えてないの？

>>264
あるね、昔暴走した奴。

>>263
京急乗れ

>>264
他にはお台場行くゆりかもめとか神戸のポートなんたらとか？
最近福岡で開業した地下鉄は無人運転可能だけど人が運転していたり。

>>265
ポイント故障の件か？

新幹線的なのが最強？
人が運転して、無謀なことしたら機械が止める。
停止線で停車なんて機械に任せたら楽にきれいにできないものだろうか？コストの問題？

ゆいレールは勾配が多いし、自動運転には費用がかかりそう。
最低限、追突だけは無いようにシステムは出来ている。あとは、列車頻度からいって今のシステムが費用対効果の点で適当ということだと思う。

ゆいレールは線路を延ばさないのかな？。延ばさなかったら電車の機能を殺すことになる
今のままでは。　せめて、赤嶺駅からアウトレットモールあしびなーまでは延ばすこと可能だろ。
そうしたら観光客らがたくさん乗ると思うぞ。無料バスを廃止にしてな、運賃を１５０円ぐらいにして
また、アウトレットモールあしびなーの向かいには今年の７、８月にヤマダ電機ができるんだぞ。
ゆくゆくには、首里駅から琉球大学まで延ばすことも考えて欲しいな。学生もたくさん乗って
簡単に赤字から黒字に転換できるぞ。　多少工事費はかかるけど、ゆいレールを活性化させるには
これぐらいしないとな、　豊見城市と西原町のみなさんご協力お願いします。

>>269
全て立体交差なのが重要だな。

>>271
石嶺方面まではやる気があるという説と、同西原入口（詳細不明）までという説、
全く逆でこれ以上はやる気は無いという説があるな。
どっちにしろ、道路行政のオマケだから、道を広げないとダメ……

ゆいレールもオーバーラン、少しでも遅れたら、JRみたいに日勤教育とかあるのだろうか？

ゆいレールって時刻表あったっけ？
時間通りに来たこと一度も無いけど・・・
5回くらいしか乗ったこと無いけど。

>271
その多少の工事費って？
1000億円くらいか？

>>274
時刻表があるのかないのかもわからないのに
しかも５回くらいしか乗った事がないのに時間通りに来たことないとか
言えるな。

�@、儀保〜前田〜浦西〜真栄原
�A、古島〜大平〜真栄原（R330）
�B、古島〜内間〜屋富祖〜城間〜牧港
�C、与那原〜南風原〜旭橋
�D、県庁前（パレットくもじ）〜とまりん〜安謝〜城間〜牧港

おもろまち、与那原、内間、R330、R58の渋滞を見るたびに（朝とか夕方とか）、支線や別路線としてできたらいいなとは思うけどね〜
（時間を金で買うといった発想が定着できるかどうかは別として）

＞２７４
そこまではかからないな。モノレールの建設費で１１００億円だから
（詳しいことはわからないが支柱１本は１０００万ぐらいで。
　１５ｍ〜２５ｍおきにあるみたい。　線路の値段はわからない。　）　
赤嶺駅からアウトレットモールあしびなーまでだったらそんな距離ないから
せいぜい、いろいろ費用を含めても８０億ぐらいで済むはず。
首里駅から琉大までだったら距離も遠いし、モノレール通すための道幅や場所
を確保しないといけないので当分は無理だと思う。莫大な費用が必要そうだし
アウトレットモールあしびなーまでだったら、モノレール通すぐらいの
中央線の幅（小録バイパス）はあるだろうし、いろいろと店が建ってきているし、
移動手段が少ない中高校だったら、アウトレットモールあしびなーに足を運び
そうだから、　現実的に可能だと思う。

ある意味オーバーランだな
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-2041-storytopic-1.html

問題は「試しに乗ったけど行きたい所へ行けない」のが本音だろうな
早まり過ぎたんじゃないのか知事、何処から圧力をかけられたのかな

モノレールはなんと言っても延伸よりも当初から環状線にしなかったの後の後悔につながると思う。
シュリからマアジ、一日橋、、、、略、、、、、、空港　既存線　　　シュリ、以下繰り返し。
というふうにすればよかったのに。
利用価値を高めることを第一義とすべきであったと思う。
（既存線が順調にいけば）延伸はやはりシュリから竜代方面、古島から宜野湾方面、あかみねから南部方面、とか色々検討の余地もあったはず。
今の状況だと将来、どっかの時点で破綻だもんね。残念だけど。

>>274,276
混雑時に１〜２分程度遅れるのは気にする程度の事じゃないと思うぞ……
根本的解決策としては停車時間の余裕もうちょっと取れという話だが。

>>277
一応、首里の先石嶺を経由して西原方面という『構想』は有るらしいぞ。
せめて『計画』にしてくれと思うが。

ちなみにモノレールは法律上の扱い（軌道）で道路の上以外に作ろうとすると色々と面倒らしい。

あはは、沖縄の名物になってる。これいいかも

　本日も沖縄都市モノレール〔ゆいレール〕をご利用いただき有難う御座います！　ご利用のスレは３００行きで御座います。　

ゆいレールからお客様にご利用についてのお願いをいたします。

…ホームに到着した電車は、ホームドアが開きますと降りる方が優先となります。　降りる方がすむまで、ドアの前は広く開けてお待ちください。　
また、ドア付近にご乗車の方は、駅到着の際に降りる方と乗る方がおります。　混んでる場合には、一旦降りまして再度乗車したり、乗車後もドア付近にかたまらず、車内中程につめていただきますよう、列車遅延防止にご協力お願いします。

皆様のご理解と、『ゆいまーる』なご協力をお願いします。

　ゆいれーる（＾＾）

>>283
利用者の半分くらいは観光客とビジネス客だと思う。
県民はあまり使っていない予感・・・

�@ゆれーる
�Aゆあれーる
�Bゆいれーる
�Cゆうれーる
どれが本物？

　　医師から見ると、俊秀な裁判官もわりと加減な判決を書く。裁判所に、
司法の独立性も権威もない。

　　 家裁へ訴えてはいけない本当の理由。2005
　　http://star.ap.teacup.com/falsejudge2005/

俺ホームの乗車位置の白線だけど、
だれも並んでくれないのがさびしい。
東京にいるときゃ私鉄ＪＲ関係なく並んでくれたもんだけど。
俺の存在意義って何？
消えちまった方がいいのかな。
やっぱり沖縄では受け入れてもらえないのかな。
ならいっその事消してくれ！
ｲｼﾞｲｼﾞ、、、、、

ゆいレールの駅は、整列乗車喚起の放送はないの？

モノレールがホームに進入する時は
ホームの方は、テープの案内しか流れないからね。

>287
なんざますか？

>>288　最近旅行で乗ったけど皆ホームドアの両脇に並んで降りる人を
待ってましたけど・・・。
開業当初乗った時には見られなかった光景。

俺は中部に住んでいるがまだ一度もモノレールに乗ったことがない。どうだまいったか！！

まいった。ギャ糞

875 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/06/20(月) 10:51:59 ID:DUCqLvgD
女児、腕挟まれけが
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200506201300_10.html

876 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/06/20(月) 12:14:07 ID:Zv5F57+n
>>875
開通直後にも似たようなの無かったか？

原因は書いてないが、お子様がドア右（左）の手すりを左手（右手）で持っていたんじゃないかという希ガス。

見た感じ、あの手すりは設計で想定したのと逆の手で持つと>>875みたいな事になる可能性があると思う。
実際どうだったかはさておき、お子様なら何やっても不思議じゃないし。

878 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/06/20(月) 17:41:22 ID:peQe9UKV
>>876
あのデザイン優先の手すりは事故の元だな。形も変だし。日立Aトレインの悪いところだ。
手すりの長さが床から天井まであるから、背が低いお子さんも掴むんだろうが、形が変だから掴み方がおかしくなる。
普通の電車のタイプに改造すべき。

>>286
�Gの“揚げだし豆腐”が正解です。

本日も、沖縄都市モノレール（ゆいレール）ご利用いただきありがとう御座います。このスレッドは３００行きで御座います。
次は終点の３００にとまります。２番線到着、お出口は左側です。
なお、このスレッドは３００に到着後、倉庫に入ります。引き続いてご利用の方は３００で降りたホームで、この後に参ります沖縄都市モノレール（ゆいレール）１７号にお乗換えとなります。
次は終点の３００に到着いたします。

ゆいれーる(^^)

>>297
それもう飽きたから止めてほしい

県民に乗ってくれと言いながら、空港発の最終時間は乗客を無視していると言うか馬鹿にしている。
最終便の到着は23:00(この時間と言うのは着地時間) 。ウィング着くのは23:10〜15分。
預けた荷物が出て来るのが20:30頃以降。
それなのにモノレールの最終は23:30。 一昨日、首里駅で家族の迎えの為に待っていたが、子連れで帰ってきた我が家の家族からモノレールに乗れなかったと連絡が有り、飛行場まで迎えに行った。
改札口迄行って乗れなくてタクシーなんかに乗るために20人以上の人がいたと。
みんな二度とモノレール乗るかと思った。

＞299
ひどい話ですね。