沖縄都市モノレール　PART5

前スレの300をゲットさせてもらいましたので、
次のスレを建てさせてもらいます。

前スレッド
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1041906875

>>1
乙。


・関連スレ
【落書き】ゆいれーる総合スレッド【するな】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053951498/

>前スレ　292
那覇市中心部に流入するバスの減少による渋滞緩和がモノレール導入の狙いの一つではないかしら？

ついでに、現在のバス利用者の利便性だけが問題ではないと思うよ。

地球環境・渋滞などを考慮してマイカー利用を減らしましょう、ってのが根本にあって
そのために公共交通機関であるバス・タクシー利用を促進させたかったのだろうけれど
内地の公共交通機関と比較すると頻繁にストを行う、定時性が確保されない、利用者から評判が悪いという
乗客減少の負のスパイラルに陥ってる現行のバス会社の状況ではそれも儘ならない。
そこでさまざまな意味で信頼に足る新たな公共交通機関を創造しようとしてできたのがモノレール。
ということで平行バス路線を廃止するのは当然ではないかしら？

・・・まあ、ルート選定は間違ってるとは思いますが。

>>3
理屈としては正しいけど、実際にバスとモノレールの連係がそこまで上手く行くと思えないし、
バス再編の案を見ると、移動が困難になる区間も出てくる。
もっと高齢者や移動困難者に配慮しないと。
地下鉄平行路線を整理したけど、結果的に復活させた東京や神戸の事例に学ばないと。
だからと言って、漫然と今までのルートで走らせるんじゃなくて。

＞さまざまな意味で信頼に足る新たな公共交通機関を創造しようとしてできたのがモノレール。
モノレールとバスを対立軸で見るのではなくて、並列の補完関係でみないとね。
競合じゃなくて、連携。
その意味では、バスはもっとバスに徹しないと。
首里と小禄で走る循環100円バスを、もっとミクロにしたものを増やすとか。
通ってくれという意見が多い泊高橋も、例えば美栄橋駅からとまりん→泊小学校→
崇元寺を経路にする循環バスがあれば、ずいぶん助かると思う。

>>3
「地球環境・渋滞などを考慮してマイカー利用を減らしましょう」
ってのは大切なんだけど、でも市民に力ずくで強制しても絶対に成功しない。
もし環境に優しく恐ろしく不便なモノレール乗換を強要したら、
今まで以上に車を利用する人が増えるのは目に見えている。
本来なら「便利になったから利用する、結果として環境にとっても好ましい」
という様なルートに設定すべきだったのだが…

それとバス会社が怠慢というのなら、尚更平行バスの廃止はすべきではありません。
既存のモノレール沿線では、モノレールとバスの競争によって、
バス会社が運賃の値下げなどを含む利用者重視の政策を取るようになりました。

それにしても誰も利用しないであろうバス乗換をあてにして、肝心の観光客からは
不当に安い運賃しか頂かないのに、いったいどうやって採算をとるつもりなんだろうか？

家の前に首里駅を作ったという噂の某元市長が首里から空港まで300円以上は許さん
とでも言ったんじゃないの？
っていうか家の前に首里駅を作らせたって噂は実際はどうなんだろう…

家の前に駅なんか出来たら環境最悪だと思うけどね。

>>6
逆に聞くけど、他に首里のどこに駅を作れたのだろうか。
鳥堀は路線設定からすれば無視できない場所だろうし。
市長云々はあまり言わないほうがいいよ、事実無根なら中傷、名誉毀損になる。
運賃設定は、均一の市内線バスに対して極端に価格が上がる行動は取れないというのが漏れの説。

>>5
ルート設定はいまさら言って仕方ない、その中でどう魅力的な交通機関にするかと。
定時定速と言っても、効果が大きく出るほど那覇の街は広くないし。
不便なバスをさらに不便にしても、客は逃げていくだけだろうし。

運賃はともかく、観光客をあてにする公共交通機関って時点で終わってる。
住んでいる人に、単に乗りましょうだけじゃなくて、新たな価値観をモノレール会社は提案しないと。
モノレール（とバスで）で行くと、車に比べてこんなに便利、という。

乗継による公共交通網を作りたいならもっと行政が役割を果たすべきだし、なんか全体に中途半端。

>>6
>家の前に首里駅を作ったという噂の某元市長が…

そういうゴシップネタ、みんな好きなのかしらん…ｗ
でも某元市長宅から駅は近くないですよ、念のため。

ルートの話は>>8さんの言うとおり今更どうしようもないですよ。
地形的な問題、立ち退き問題、政治的な問題…各々の思惑が入り交じって
全ての人にベストな路線ってまず不可能でしょう。

以前「○○駅建設絶対反対」なんて看板も見かけたからね。
大体の人には(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だったけどｗ

机上の試算はあくまで机上だから、実際稼働してみないと解らないことも
沢山あると思う。あれこれ考えるのも楽しいけど。

ケチ付けるのは結果を見てからでも遅くないとおもわれ。

沖縄総合事務局が、バス路線の再編案をサイトに載せたみたいです。

〜那覇市関連のバス路線の再編案について〜
http://ogb.go.jp/okiunyu/bus/UntitledFrameset-15.htm

（鉄道路線板、ゆいレールスレッドからの転載です）


>>9
ゴシップネタ云々は人間である以上仕方ないと思われ。
そしてそれを本当に信じてしまう人には、事実なんてモノは必要なく、簡単に扇動されるわけ。

ところで建設反対なんてあったの？

>>10
>〜那覇市関連のバス路線の再編案について〜
>http://ogb.go.jp/okiunyu/bus/UntitledFrameset-15.htm

リンクお疲れさまです。
ざっとしか見ていませんが、重複するバス路線は廃止の方向らしいですね

この案を叩き台に、最終的に使い易い路線にしてもらいたいですね

【駅】建設反対ですが、十数年前（もっと前かも？）には儀保交差点周辺に大きな看板がありました。
いつ頃なくなったのか？実際にどういった活動を行っていたのか？まではわかりませんです。

理由としては…
駅ができて不特定多数の人間が集まることに対する懸念だったかと…
あやふやでスマンです

せっかく美栄橋駅もできたんだし、沖映通りの再開発計画どっかが
やってくれないかな〜

>>12
沖映通りと、農連市場の再開発と合わせて、２号線を建設。
安謝—泊高橋(とまりん前)—美栄橋—むつみ橋—開南—与儀十字路—寄宮—上間
平和通りは地下でクリアするしかないかも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、漏れの妄想。（ｗ

よりによって美栄橋が乗り換え駅か…微妙な…

どっかがダイエーからむつみ橋までを５haを買い占めて、牧志ヒルズとか
むつみ橋ガーデンプレイスとかアフォっぽいほど大規模な再開発事業やってくれないかな。
んで58号線から西側(東シナ海側)は半分を緑地化して那覇ドームつくって
プロ野球オリオンシーサーズ(ださ)とかつくって、さらに国立那覇国際競技場作って
Ｗ杯招致活動…と妄想は果てしない。スレ違いすぎたなm(__)m

>>13
上間じゃなくて、
寄宮―沖大ー真玉橋ー豊見城方面
とした方がいいんじゃない？

ところで、何分に１本の間隔ではしるのですか？

>>16
沖縄都市モノレール株式会社ホームページに書いてありますよ

----------------------------------------------------------
[運転計画]
●ピーク時： 2,123人/時（おもろまち〜安里）
●運転間隔：
ピーク時（8：00〜9：00） 6.5分
早朝・深夜（6：00〜7：00・22：00〜23：00） 15分
その他の時間帯（7：00〜8：00・9：00〜22：00） 7.5分〜12分

●所要時間： 片道約27分
●表定速度： 約28km/h
（始終点間の走行距離を実際の所要時間で除して得られる速度。）
●最高速度： 約60km/h
--（ http://www.yui-rail.co.jp/main/plan.html より引用）-----------

試運転は１０〜１２分間隔で走っているように思えます。

200円タクシー
バス停のように　乗り降りの場所を限定し巡回
区間200円　行き先は　指定停留所のみ
停留所以外の停車は　通常タクシー料金適用
乗車も停留所限定
ただし　流しで運用化　その場合は　通常のタクシー業務運賃適用
現金ではなく乗車プリペイドカード利用　
一人利用　200円
複数人利用　400円
現行のタクシー車両流用

>>18
プリペイドカード導入にかかる費用をタクシー会社は負担できないと思います

沖縄路面電車友の会

とりあえず今の状態ならタクシー・バスは危ないな。
>>18の意見も参考になるな〜ってのんきな事言ってる場合じゃないよね。
関係者の方、がんばってください。

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=CGDK5+2Z61O2+348+61C2R

モノレール行政の方向性では、赤嶺駅が南部方面のバス路線編成のターミナルに
なるんだよね。でも、バス会社がそれに従うとは思えないよね。だって、
バスを利用して那覇市内に出る人はパレット周辺とか、少なくてもジャスコ
までいきたいでしょ、単一の交通機関でさ。バスが赤嶺止まりなんて、バス
利用者は絶対に歓迎しないよ。
だから、赤嶺がターミナルとして利用されることは無いと思うんだが。
そうなると、赤嶺駅周辺のターミナル整備って無駄遣いのような気がする。

>>23
文句言うなら実際に稼動してからにしろ。

>>24
文句じゃないよ。
あなたには書き込みに対する意見や、将来像を考察する知能や、社会を
住みやすくしようとする知恵は無いの？
「文句言うなら実際に稼動してからにしろ」なんて言う奴に限って、
実際に稼働した後も、何にも考える事が出来ない人だと思うよ。違う？

>>25
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>25
煽りを無視できない厨房はまともな意見を言う前にこの板から去れ。

>>19
それ以前にバス会社ですらカードの導入はやる気がないし、。
モノレール会社も磁気カードを導入するらしい（泣
（ICカード導入の流れに逆行してる！）
たぶん改札機の設定変更だけで使えるから磁気カードなんだろうと推測してみる。

>>24
氏ね。

>>25
荒らし・煽りを無視できないなら（・∀・）ｶｴﾚ!!
レスするのはスレが荒れる原因になるんだよ。

>>27と>>29も煽りなんですか？誰か教えて。

>>31
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

間違ったじゃねーか。(#ﾟДﾟ)

>>30
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

恥ずかしいので逝ってきまつ。

ﾓﾉの駅前も東京の駅みたいにチャリンコだらけになるんかなぁ

駐輪所くらい造ってホスィものだが…

>>33
沖縄は坂が多いので自転車に乗る人少ないらしいね。
代わりにバイク・・・は目的地まで行けちゃうから駐輪場なんて要らないと、判断したのかも。

ところでゆりかもめの駅とか多摩都市モノレールの駐輪場事情はどうなんでしょう？

>>34
＞ところでゆりかもめの駅とか多摩都市モノレールの駐輪場事情はどうなんでしょう？
激しく板・スレ違い。
多摩都市モノレールの事は関東板で聞けば？

>>35
沖縄と比較しようとしてるんだし
激しくは違わないような・・・

私の近くの駅には駐輪所があるんですが
駅からちょっと離れているため
駅の下に鬼のように違法駐輪されてます。
多摩も坂だらけですが、結構自転車ありますよ。

>>35
よりよいものを作るには、他の事例に学ばないとね。

>>36
本土に住んでいた頃、駅前の駐輪場は高校生の自転車でいっぱいだったけど、
そのたぐいかな？＞坂の街の自転車

でも沖縄は高校生がバイク乗る「３無い運動ってナニソレ？」の世界だしなぁ。

>>37
そーゆーことです。

流行りもあるだろうけど、最近沖縄でも自転車に乗る人が増えた気がする。

昔に、国場の鏡原タクシーで　ドライバーをやってた親父曰く ”　走れば　赤字”　と云ってた．
　現在は　私は新宿区に住んでおり、ネットを含め、いろいろと沖縄の話を知る。
　　８月の沖縄モノレールの件だが、　運行本数はともかくとしても、せめて　２４時にも１本だけでも流すと変わると思う（客の利用度とか）
　東京の地下鉄の話（www.tokyometro.go.jp　-営団地下鉄-　)で申し訳ないんだが、地下鉄南北線の場合　去年、サッカーの試合のときに、日曜日にもかかわらず、
”臨時ダイヤ”での運行で、平日よりも多い本数だったのを覚えている。
　おそらくには　”奥武山オリオンビアフェスタ”　とか　”那覇祭り”　”那覇マラソン”にでもなれば　臨時ダイヤにでもするとは思うのだが、
もし、そんなこともなく、いつものダイヤで運行したら、親父の言葉通りだと思う。
　いずれにせよ、開通してからの話になるが、　ゆいレールの関係者がこの話をプラスに捉えてくれたら幸いです。
（空港を相手にするから　商売に　はずれはないとおもうけど…　）

このモノレールって、守礼門の近くは通らないんだね。儀保駅からも首里駅からも微妙に遠い。

主要ホテルも、ことごとく外してしてるし。

観光客には、ちょっと不便かも（バス、タクシーを使えってことかな）

>>41
>このモノレールって、守礼門の近くは通らないんだね。儀保駅からも首里駅からも微妙に遠い。

そうなのよね。
景観に気を配って、ってことかとも思ったけど。

観光客向けにはイマイチ不親切ですよね。まあ使うだろうけど。
やっぱり「国際通り」って駅が欲しかった。県庁なんかどうでもいいから。

>>42

県庁前　＝　国際通りの入り口

>>43
牧志　＝　国際通りの裏口

>>43,44
今更の話でしかも既出のような気もするけど、駅名を大江戸線みたいに
県庁前（国際通り西）
牧志（国際通り東）
みたいなモノにすればよかったんだよね。

>>45
　それって極端な話、シール(つーかテプラでも可)を路線案内板に貼ればいいだけの話(w
なので９月あたりにはそうなってるかも。
　案外空港駅とかはそんな風になってたりして。ないちゃーからの質問が多かったら。

こちらも厳しいが、そちらも頑張れ。

新交通事業のバランスシート
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2003/06/70d6c101.htm

近々行くけど、試運転見られるかな？

みんな。
エスカレーターは左側に立って、右側は空けてね〜。
急いでる人のために。

「沖縄都市モノレール」
「翁。私も、乗れーる？」

>>47
リンクをサンクス。
ところで、試運転は平日だけなので要注意ですよ！

>>48
それは東京ルールですね。
偉い偉い（なでなで）

　駅にきおすくとかないのね。

そう言えば確かバス9番とか廃止になるんだよね？
まぁバス今使うって訳じゃないけど廃止じゃない方が明らかにイイ。
ミンナ家からモノレールの駅まで結構距離あるからキツいゾ。
マジやる事が頭悪いなぁ。お年寄りとかマジ困るだろうなぁ。
可愛そう…。そう言えばウワサだけど首里の久場川〜石嶺間
道拡張工事してるけどアレはモノレールが石嶺まで拡張される
って事なのかな？鳥堀の線路の終わり方からして怪しいしね。

>>50
大阪では左側を空けます。（これほんと）

名古屋では真ん中を・・・

>>51
那覇空港駅など４駅に、って話があったような記憶があるけど、ソースが見つからないな（汗

>>52
距離と言えば駅の高さと階段も・・・
駅が高い位置にあるのはモノレールだから仕方ないんだろうけど。
（蛇足ですが、今は普通鉄道でも踏切は許可されないらしいです）

ところで拡幅工事ってモノレールの延長も出来そうな感じですか？
（噂では石嶺延長はほとんどケテーイ事項らしい）

>>53
大阪云々は知ってます。
で、マジなところ名古屋はどっちなのさ？

>>52
＞まぁバス今使うって訳じゃないけど廃止じゃない方が明らかにイイ。

で、バスは赤字になるんだろうけどカネのことはどうするの？
那覇交通が負担？
それとも那覇市がお金を出すのかな？

石嶺延長は間違いないって話は自分も聞いた。

ゆいレールイメージソング「お出かけ日和」歌詞掲載してたよん
http://www.yui-rail.co.jp/main/yuirail_song.htm

うきうき！ドキドキ！（・∀・）ﾋﾞﾐｮｰ
出会いの予感ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>54　>>55
那覇市議会の会議録によれば、石嶺延長は「検討」「要請」の段階。

「決定」「間違いない」という「噂」は、間違い。

一部にしろ国費を使うんだから、国土交通省が判断を下してない時点で話だけが先行するのは奇妙。
（既成事実化を狙ってるにしても、許認可官庁の動きを無視しすぎ）

>>57
馬鹿か？
市議会とか国土交通省の公式レベルで出てないから「噂」は間違いって理由になってないよ。

>>57
日本語勉強しろ！
噂＝風説なんだから「噂」は間違いではないだろ。

>>57
http://dic.yahoo.co.jp/bin/docsearch?p=snj3036756&check=c&word=%b1%bd

辞書の用例にもある国会解散の「噂」は、確かに首相とか公式レベルが話す前に流れて、
しかも場合によっては周囲はすでに決まったかのように動くし。
「噂」は噂、公式見解じゃない。

ま、首里駅の終端を見れば>57も理屈抜きで分かると思うが。

ゆいレールイメージソング……!!!
知らんかった。お出かけ日和♪
“県出身の著名な若手作曲家”って誰だろ。

>>56・61
月初めには掲載されていた罠
曲は「サザエさん」「西むら（蒟蒻屋）」「まえさと（蒟蒻屋）」を
足して3で割った雰囲気になると見た（藁

モノレールって自転車乗せられる？？

バスの路線がいくつか死ぬんだってね
こうなっちゃうと通勤、通学で使ってる人は
他人事じゃなくなってくる

>>62
６／２更新か・・・気づかなかったよ。
トップにも更新日付を書いてくれ＞モノ会社

>>63
どうやって改札まで登るんだ？
エレベータには入らないぞ？

・・・折りたたみ自転車ならもしかすると携行品として持ち込めるかも。

>>64
そう簡単に死ぬと言わないでくれ、お願いします。

セグウェイのレンタル　儲かるかな

せぐうぇいは日本じゃ流行りません。いまんとこ、公道では乗れない。
それに、技術力の誇示で２輪にしたのが失敗。電源切れたら転倒する。
３輪とか４輪にすれば良かったものを．．．

アレに投資した企業も、あのアイデアと技術をどう生かせるのか、
苦悩しているだろう。今のままでは、子供のおもちゃにもならない。

今さらバスのことを言ってるやつは、どうせ普段乗ってない奴だろ。

バスの話＆路線車両板からのコピペでスマソ。

＜２００３年６月２０日　朝刊　１面＞
那覇交通、再生法申請へ
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306201300.html#no_1
＜２００３年６月２０日　夕刊　１・７面＞
那覇交通、負債４０億円／民事再生申し立て
廃止予定路線、存続／バスの運行は継続
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306201700.html#no_1

屋上緑化について教えて。

バス会社　つぎつぎと倒れるね・・・

９番線　小禄宇栄原住民や小禄高校生には辛い罠

那覇だけじゃなくて名護市あたりまで伸ばせばいいのに

>>72
モノレールは都市内交通としてはいいけど、那覇から名護のような距離だと使いものになりません。
法律上スピードも制限されているので、那覇から名護まで引いても、バスよりも時間がかかります。
この距離なら鉄道や路面電車と鉄道の併用の方がスピードも使い易さもいいかと思います。

　　　
経済的な議論はともかく、キミは５８やバイパスの無意味な
年中工事、雨や事故での渋滞を知らないだろう？

現代では「時間が計算できない」交通機関は忌避される。

>>73
嘘言わないでください。
法律でスピードが制限されているのは路面電車です
（40km/h。違反して切符を切られたと言う話もあります）
モノレールの最高速度が60km/hなのは技術的及びコスト的問題でしかありません。
現に東京モノレールの車両は90km/hまで出せます。

なお、那覇名護間では役に立たないと言うのには同意。
（いくらなんでもバスより遅いことはあり得ないと思うが、詳しい話は何処を通すかにも寄るので略）

aa

>>75
那覇名護間だけなら高速バスを充実させれば十分対応できそうな気もするけど。
途中区間の連絡が必要だとしても、那覇から恩納、宜野座、金武、石川、具志川、コザ、
読谷、嘉手納、北谷、普天間への高速バスを作ればいいと思う。
西原入口付近にモノレールと高速バスの乗り換えを簡単にできるターミナルを作れば、
那覇市内の渋滞も回避できる。

那覇名護間なんてわけのわかんないこと言うなよ。
バス使えよ。

試乗しました。
ホームと電車の間が20ｃｍくらい開いている駅がいっぱいあります。
落ちて怪我をする人がいっぱい出そうです。

>>75
法律的に羽田のモノレールと、他の地域のモノレールでは、法律上の取り扱いが違うの。
羽田は、鉄道として取り扱われるけど、他の地域だと、路面電車として取り扱われるので、
法定速度もおのずと違ってきます。詳しい法律は分からないけど、と、いうか他の人から聞いた
受け売りなので、つっこまないでね。

速度の面から言えば、モノレールでは役にはたたないと思います。そう思います。

延長する時にレールを複線にして日本初の急行があるモノにする事は出来ないかな？
現実的に見ても鉄道や路面電車は無理だと思うのでモノを延長するしかない。

>>79
試乗かぁ良いなぁ。
幅２０cmかぁ。

>>80
イケネ、東京モノレールは鉄道事業法でした。
うっかりで、ごめんなさい。
軌道法は軌道運転規則という省令の中で詳しいことを決めているわけですが、
この中でモノレールや新交通などの道路交通に干渉しない場合は国土交通大臣の認可により、
専用軌道と同様の扱い＝鉄道と同等の扱いにすることが出来ます。

＞ホームと電車の間が20ｃｍくらい開いている駅がいっぱいあります。

まさか。
ちゃんと測った？

>>80
軌道法か鉄道事業法か、また軌道法の最高速度40km制限は、モノレールには関係ないよ。

JRでも10cm以上開いている駅がある。
20cmはいくら何でも設計ミスだが。

>>83-84
実際に計るとそんなに開いていないと思われ。

（訓練されていない）人間の感覚ほどあてにならないものはないですから。

79です。
24cmの足を置いてみて3ｃｍくらいしかあまらなかった。誇張ではないです。
乗ってる人みんなで驚いた。

>>86
２４インチのまちがいでは？

>>87
２４インチだと、すごい幅だぞ〜〜〜。

モノレールが路面電車か鉄道かですが、こんなのがありました。
http://www.uranus.dti.ne.jp/~sakurai/Q-99.htm
参議院議員桜井充君提出ライト・レール・トランジットの国内普及に関する質問に対する答弁書

うーむ、「道路に敷設された」ものは軌道法(最高速度40km/h、平均速度30km/h)
に縛られるらしいのですが、これは道路上に引かれた路面電車のようなものを
さすのですよね。しかし実際には軌道法に縛られたモノレールがあるようで。
道路の中を自動車と干渉するような形で走る区間があるんでしょうか？
それとも沖縄モノレールのように道路中央分離帯を利用するだけでも
「道路に敷設された」扱いになるのでしょうか？

http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/jigyoho/a2.htm
この辺見てるとどうもぐちゃぐちゃ玉虫色ですね。

漫湖の橋、渡りきったとこって、ちょっとヤンチャなヤツなら、
登れそうな高さにみえるんですが、大丈夫かな。

>>86
・・・（汗
もしかして駅がカーブでもしているのかな？

>>89
中央分離帯はれっきとした「道路の一部」ですので、「道路に敷設された」扱いになるのでしょう。

>>90
泉崎交差点の歩道橋とかも危ないね。
でもは撮影地点によさそうです。

＞ホームと電車の間が20ｃｍくらい開いている駅がいっぱいあります
開業までに塞がれることに期待age。

ところで、モノレールって、脱線とかしないの？

今日の朝刊にモノレールとバスの乗り継ぎ割引についての記事がありました。

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306251300.html#no_3
＜２００３年６月２５日　朝刊　２面＞
「乗り継ぎ割引」現金客は見送り／モノレール

作業量が問題なら共通のプリペイドカード導入して、定期券とカードだけ割り引けば良いと思うが？
モノレールの改札＆券売機の効率化やモノレール〜バスの割引だけでなく、
バス乗降時間の短縮にも役に立つので、導入キボンヌ。

>>92
知っているのは日本国内だけだけど、その範囲で脱線した例は無いよ。

停止線をオーバーして、車両止めにぶつかって、乗客の若い女の人のイヤーが、

取れたことが有松。

。。

>>94
そのための車止めだ。
（無かったら脱線どころか落下だし）

ところでその事故が何処で起きた話か教えてくれ。

>>95
大阪ニュートラムの暴走事故かな？あれは車両半分くらいはみ出していたような。

第一バスだと本数少なくね？特に休日、祝日

軌道の一部を、遊園地のスクリューコースターや宙返りコースターとかにすれば、
利用客が増えるんじゃないかな？みんなして「ねぇねぇ、もっかい乗る？」とか。
夕べ、そんな夢をみますた。

>>98
おばあが乗らなくなるます(w


とゆうか、マジな話、私は東京近辺から観光で訪れている者なんですが、
空港から路線バスに乗るような観光客をほぼ見ません(私自身はそのバスに
乗っていますんで)。

ほとんどの観光客は、ツアーで用意されたバスに乗って行ってると
思うんですが、那覇市(というか、沖縄県?)は、どの程度の割合の観光客が
このモノレールを使うと思っているんでしょう?

１００！！

みんな、もう買ったかい？

http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/yubin/030625j201.html

>>101
情報サンクス。
明日買いに行くよ

って俺は何をぼけてるんだ。
発売は開業前だ（ｗ

俺は睡眠不足のようだ、まだ夕方だけどもう寝る！

バス関連のスレにカキコしたほうがいいのかもしれないが、
今日のＯ縄タイムスの記事を読んだら、バスにもモノレールにも
乗る気がなくなりました。車で市内まで行って駐車場に止めたほうが
安くつくような感じです。
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200306291300.html#no_6

マジで使えないね、バス会社って。
これから先、二度とないような機会だったのにな〜モノレール開業は…
客離れ→収益悪化→サービス低下→客離れの悪循環でつぶれるのかな

「後からきたモノレールに客を奪われ、割引分まで負担させられるのは納得できない。
割引が必要なのは向こうの方だ」　バス会社幹部
ハァ、だったら路線廃止、折り返し運行しないでくれ。乗り継ぎはできませＮＵ。

>104
バス会社の言い分はまぁ予想できてたよ。なんでもかんでも反対な
やつらだからさ、経営者も労働組合も。ゴネりゃなにかしら金が
落ちてくると思ってるんじゃない?
市内沿線に住んでるから、モノレールは呑みに行く時に便利という
感じかな。400円そこらで往復できるなら安いもんだよ。バスと
タクシーには金払いたくないおいらにとって、モノレールは
betterなのさ。

作業の手間というけど、回数券を販売しているのと同じ手間じゃん。
大阪府で実際やったけど、何の手間もないよ。慣れれば、すぐにできる事。
乗客に対しては、後乗り前降りで、降りる時に100円割引きのモノレール切符を出せば
それでいいじゃん。
なんかごねれば、ごねるだけ、自分の首をしめている事に気付かないもんかね？
この状態が続けば確実にバスもモノレールも共倒れだよ。
でもいっそう、既存のバス会社を全部潰して、新しい会社を作った方が県民にはいいのかもね。
それだけの資本ないのは分かっているけど、久々に頭にきた。誰かどうにかしてくれよ。

ん？

もう、県民はバス会社の見方にはならないでしょう。
てか、つぶれても構わない。
交通弱者が云々、公共機関として云々とか言っているけど、はっきりいって
自分たちの金儲けのことしか頭にないし

>>104、110
同意。
「今回モノレールの導入が沖縄の公共交通を変えるチャンスだったと思う。
しかし、自分達だけの利益を考えている既存の公共機関からの圧力によって、
沖縄の公共交通機関は、著しく発展する機会を奪われた。」
なんて、後の世代から言われちゃうよ。
なので、このへんで、バス会社の方、運転手の方達、考え方変えていただけないかな？
那覇市内なんて長距離路線よりも駅から短距離の区間をこまめに路線を引きなおすと、
今よりもサービスアップで、バスのみよりもバス＋モノレールで全体の乗客数もあがるはず。
そんなチャンスをみすみす逃すと末代までの恥じだよ。そのへん考えて。

なんちゅーか前途多難って感じですなぁ・・・

ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_07/030701g.html
国交省、モノレール運賃決定／１日券８００円
　８月１０日に開業する沖縄都市モノレール（湖城英知社長）の運賃が、初乗り２００
円、３キロごとに３０円加算され、全線で２９０円となることが６月３０日、正式決定し
た。国土交通省と沖縄総合事務局（成田一郎局長）は同日、５月２８日のモノレール社の
申請通りに運賃を認可し、１日乗車券など企画商品の運賃届け出も受理した。


ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_07/030701h.html
那覇交通、３社枠組みの統合模索

未払い退職金の総額は２６億円で、負債額４０億円の過半を占める。



ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200307021300.html#no_1
那覇交通、譲渡の方針／自主再建困難と判断
受け皿は官民出資を想定

ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200307021300.html#no_9
国交省、国際通りをトランジットモールに登録

そろそろ開通。

新しいバス会社できたら小さめのバスを導入して欲しい
今のは客もいないのにでか過ぎ
市内線だけでも

>>114
採用！！

バスのサイズは時間や路線によって大小あって良いよね。

一番嫌なのはバスの排気ガス。

>>114
使っているバスが中古なので大きな方が需要が少なく安い。
故障で路肩に止まっているバスは沖縄以外にはない。

>>117
＞故障で路肩に止まっているバスは沖縄以外にはない。
大阪市営バス、近鉄バス、京阪バスなども故障でよく止まってますが、何か？

モノレールの料金表は現在のところ駅に張り出されているだけ。

定期券は県庁前駅だけで売られるようです。
定期券購入の際には、最寄駅から「定期券発行乗車券」を無料で
発行し、県庁前で購入してもらう形を取るそうな。

>>114-115
それより２ドアちゃんと使えと小一時間（ｒｙ
おかげで乗降が面倒だ。

>>119
その掲示されている料金表を見ることの出来る駅を教えてください。

定期券購入云々は、よく私鉄などで行われる方式ですね。
（最近は指定券発行機能のある券売機が出たので大手私鉄からは絶滅の予感）

>>120
イケネ、間違った。
ってわけで誤字訂正ネ。
×指定券
○定期券

>>120
わたしは赤嶺駅で確認しました。他の駅でも見かけたような・・・
ちょっとはっきりと覚えていませんが。

ページに載せてくれ、ということで沖縄モノレール株式会社にメール送ったところ、
更新が遅れていますというメールがきました。
もうすぐ載るんじゃないでしょうかね。

これで日本に電車が走ってない県が徳島だけになるわけか。

徳島県には無いのか？
「電」車は・・・ってこと？

>>123
モノレールと電車は別物ですが？

>>122
すいません、県庁前駅にもありました。
・・・たぶん全駅に有るのだと思われ。
公式ページの更新云々はカウンターの桁が足らなくなったのに直さない、誤字を数ヶ月放置、な会社なので諦めています。

>>124
調べたら徳島県内に走っている路線、すべてが非電化らしい。

オール非電化はおいしゅうございます！

下手するとモノレールとバスが共倒れか？
それと乗り継ぎ割引はどうなった？（怒

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200307071700.html#no_2
＜２００３年７月７日　夕刊　１面＞
バス路線再編を撤回／那覇交通
モノレール後も従来通り

（琉球バスも再編中止の方向らしい）

撤回すんなら借りてる金返せよなー
ほんと一回全部つぶしてイチからやって欲しいよ。バス再編。
飛行機の方のメドが立たなくなったレキオス航空にでも任せてさ。

http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_07/030707eb.html
＜那覇交通＞バス路線再編取り下げ

路線再編白紙撤回
９番が廃止されないと言うことで、助かる市民も多いはず！
沿線以外の人にとっては朗報か？

那覇交通イラネ
もう行政がバス会社運営したらどうだ？
小さめのバスなら経費節減になるし交通も円滑になる
運転手の質も上がるだろーし

那覇市直営というわけにはいかんだろうから、
本土各地で自治体からの運営委託方式で路線バスを
走らせている例にならって、
とりあえず新路線案の6,7の両系統を走らせてみちゃどうだ？
当然運賃は100円でな。銀バスに対していい見せしめになるよ。
小型でも新しい車両を入れたら、結構いい線行くんじゃねーか。

>>131・132
戦前沖縄には県営の軽便鉄道があり、その駅から県営バスが各地を結んでいた時代もあった。
現在公共交通を担うバス会社がその自覚もないのであれば、その復活を望んでもなんらおかしくはないよね。
毎年値上げばかりして、乗客数が低下しているのにそれをサービスでどうにかしようと言う自覚もなく、長年放置。
そして、モノレールの導入と言うこの時期にごり押しして県や市からの補助金を充てにして、そのごり押しが利かないと見るや、
合意事項も白紙撤回。もう、好きにして下さいと言いたい。

希望としては、今までのバス会社とは関係ない所で新会社登場してくれないかな？
昔あった首里バスのように地域に密着したバスとモノレールとの連携、それが、今は必要だと思う。
観光客用に首里駅から首里城周辺までの近距離で100円の小型バスでもいい。今のままでは、バスもモノレールも共倒れ、それだけは、どうにかさけて下さい。

サンエーとかねひで、あとユニオンや丸大あたりが
合同出資して始発、終着を店舗から出して
各店の本日づけのレシートを見せれば無料送迎とかってできんのだろうか？
客のサービスにもなるし、なによりまさに地元密着型だ
我ながらこのアイディアすごいと思ったけど
どうよ？

>>134
それだと開店時間前の利用者は料金を出す事になり不公平になる。
それから、サンエー・かねひで・ユニオン・丸大はいずれも店舗数が多く
モノレールやバスに乗ってまで利用する人は少ない。（メインプレイスなどの
大規模店は除く）

でも、今のバスよりは良いかも。

平良に済んでて、MaxValu行くのにバスが少なくて困ったもん
（車持ってない）

首里バスて那覇交通（銀バス）の前身では？　オーナーは陰に隠れて出てこない
〜

>>137
そうだよ → http://www.nahakotu.co.jp/naha_co2.htm に書いてある。


しかしこの記事とか中身を見ると那覇交通ってトンデモない事を言ってます。

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200307111300.html#no_6
＜２００３年７月１１日　朝刊　１面＞
バス４社に２４億円返済要求も／県・那覇市勧告を郵送
路線再編応じぬ場合

この記事の中にある一文
＞バス会社側はこれまで、活性化資金が貸し付けの形を取った補償金であり、
＞再編を実施しない場合でも返済の必要はないと主張。

金を借りておいて、これは実質もらったモノだから返さない、
って主張これが本当の話だとすれば、とんでもない話だな。
（・・・ここは中国じゃないんだぞ）

県のサイトのトップページに運賃表が掲載されてました(下記は一部抜粋)
フリー乗車券
・１日乗車券：８００円、２日：１２００円、３日：１５００円
回数券
・２００円区間１０枚１５００円(通学)、１７００円(普通)
定期券
・２００円区間１ヶ月４８００円(通学)、７４４０円(通勤)
・２００円区間６ヶ月２５９２０円(通学)、４０１８０円(通勤)

http://www3.pref.okinawa.jp/site/view/contview.jsp?cateid=213&id=2970&page=1

本土に住む連中から見るとなんで今ごろこんなモノレールなんてのを作ったんだろ。
那覇から名護までの鉄道のほうがよっぽど有用なのに・・・

県民は赤字を負担する覚悟はお有りですか？地方交付税も減りますよ・・・これからは。

>>140
鉄道は国鉄債務で困っていた運輸省が、沖縄県の鉄道設置について嫌がっていたので
建設省だけですむモノレールになったと聞いたが。

あしたから、ダイヤどおりの運行するんだってさ。

>>140-141
関連スレ
もし沖縄電車を開通したら、どう言う電車がいい？
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034321072&LAST=50
http://203.192.159.250/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034321072&LAST=50
もし、沖縄で、普通に電車／地下鉄が走ってたら　どうなるか？
http://okinawa.machibbs.com/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1058668025&LAST=50
http://203.192.159.250/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1058668025&LAST=50

羽田に着いたら東京モノレール

　>>144　京急のほうが安くて速い。じゃなきゃ、座って行けるバスだよ。

バスに乗換えで１割引って。。。

今朝の「うまんちゅひろば」、見た人いる？
「モノレールの乗り方」をレクチャーしてたよ。
　・自動券売機での切符の買い方
　・自動改札の通り方
　　しかも「自動改札の切符投入口に小銭を入れないでください」という説明もあり。

内地では考えられないような番組だった（ｗ

アホみたいに「我も我も」とギュウギュウに詰めて乗る、ナゾの現象が来月見られるコトでしょう。

見た！見た！「自動改札の切符投入口に小銭を入れないでください」
は、散髪しながら笑った。

＞＞１４５
京急の乗ったり、モノレールに乗ったりしています。
京急に乗るときは新宿方面に行くとき。
モノレールに乗るときは、東京駅方面に行くときです。
乗り換えするのがめんどいからね。

＞＞１４７・１４９
沖縄県民の半分以上は、真剣にこの番組で勉強していると思います。
特に厨房とか消防とか

ドアに挟（はさ）まれると、骨折します。

。。

>>147
そんなのがあったとは！
再放送は無いのか〜！

>>148
そんなことを推奨していたのか？

>>151
しません。

　ネット上でも見れるよ。
　ただし、現時点では、今日の放送はアップされていない模様。
　とりあえず見逃したあなたは要チェック?!
　http://www.pref.okinawa.jp/umanchuhome/

　危険なのでモノレールの窓から
　おしりを出さないようにお願いします

ゆいレール乗車するまで何分かかるだろう。自動改札機だからと言って誤ってお札
いれる人も出て大混乱になるのでは・・・
沖縄県内のバス会社もゆいレールも赤字だったら沖縄県や那覇市が損失補てんして
くれるものだと勘違いしている。

〉〉154
その程度のレベルの人間を乗客想定したゆいレールなのか？
子供の遊園地の電車マナー以下のレベルだぞ！！

そもそも、ゆいレールの窓って開くノカー？！

トンネルの中では窓開けちゃだめよ

もうすぐだね（･∀･)ﾜｸﾜｸ

152
ドアに挟まれると、
ホーム側の扉も閉まるはずよ。
で。そのまま走り出したら……。

　>>157
　そうそう。煙が入ってきて、顔が真っ黒になっちゃうんだよね。
　気をつけなければ。

これで沖縄でも
朝のラッシュアワーとか駅員が乗客をぎゅうぎゅう押して・・・



・・・あるわけないｗ

巷でまちBBSは、朝鮮総連が運営・監視していると聞いたのですが本当ですか

まちBBSでは「串刺し見たら朝鮮人と思え」ってな標語が有名だ。

ラッシュ時にぎゅうぎゅう混むようなことがあるなら可能性はただ一つ
→→ それは、モノレール沿線の道路の環境を悪化させること(小禄や古島や首里方面の道を強引に4→2車線に減らすなどして)でしょう。
まぁ、西から太陽が昇るようなことがあっても、そんなこと(車線を減らすようなことは)起きないし、起きても、意地でも車を使う連中がいるから無意味でしょうけどね ^^;

>147
見た見た！　確かに貴重な内容の番組だった（笑）
でも笑ってみていた人は大丈夫かもしれないけど開業時は笑っていられないかも・・・
おじ〜おば〜＆一部の人が殺到して切符売り場で大混雑、自動改札でも大混雑、乗り場でも大混雑
駅を出る自動改札でも大混雑（切符を無くす奴、扉が閉まって閉じ込められる奴多数）
これ映像にして内地のテレビで放送したら大ウケしそう（激爆）
北朝鮮の方がましだって

　幸か不幸か「うまんちゅひろば」は
　インターネットで全世界に配信されていたりします。
　http://www.pref.okinawa.jp/umanchuhome/

　まだ昨日の放送がアップされていませんが、
　そのうち「モノレールの乗り方」もアップされることでしょう。

　見逃した人は必見?!（ｗ

さっそくゆいカード(プリペイドカード)買ってきますた。
沖縄都市モノレール社の社員の方が私を含めた客(4名)よりも多かったです。
大丈夫なのか！ゆいレール…
まぁ新聞の記事でちょこっと触れたぐらいで、テレビ広告も新聞広告もだして
いないししょうがないかな…県庁前駅のみの発売なのにパレットの広場でもPR
していなかったし…まさか社員全員、鉄道運営ど素人集団じゃないよな

>>167
ど素人集団だと思うなら、お前が何かアドバイスしてあげなよ

「本日から県庁前駅にて発売」という情報を知らない人は、絶対に気づかないもん。
あの売り方は。
せめて１名ぐらいは広場に立たせるか、パネルぐらいおかないといけないよーな。
あるって分かれば「記念に」とか「ついでに」って感じで買う人もいるだろうけど
実際は駅舎への階段(しかも目立つ場所じゃなくて久茂地川側の閑散とした階段)に何もせずに
立っているだけ、しかもA4の紙に事務的な文章で「本日発売」って細かい字で云々と書いてあるだけ。
傍を通っても呼び込みすらないし、「来たら売る、こっちからは呼ばない」っちゅう態度に
しかうけとれなくて、所詮、第3セクターかよって感じでした。

沖縄は営業の仕方が下手！(かつ、強引）
もう少し本州の営業のやり方を見習え！と、このスレを見ながら呆れてました。［私の母は、仕事で横浜にいたとき、固定給＋歩合給の会社で営業実績を出して現地の社長を驚かせた強者です］

っていうか、開業まで2週間を切ったのに新聞もテレビも広告なし。
(モノレール車内広告募集の新聞広告はあったけど)
バスの再編も未定だからどうやって乗り継げばいいのかも分からない。

そもそも開業１週間前に一般市民を対象の試乗っていうのが意味不明。
もうちょっと前もってやっておけば、口コミで少しは広がるのに…
特に沿線の団地の家族とか企業の人たちには、「工事で五月蝿くてごめんね
と詫びておいて、でも、便利でしょ？快適でしょ？使ってみたくなりました？」
的なイベントやっておけば反感減って好感増えるのにね
鉄道運営レベル云々以前に企業運営がダメダメ。

こっちに書き込みくらいなら、沖縄都市モノレールに直接意見を言ったら？

ニュースに出てた１番のりしてチケットを買った大学生って
167=169=171じゃない？
大学生って名乗ってたみたいだけど、異様にふけてて沖縄訛りが全然なくてナイチャー
みたいだった。
もしかして鉄ヲタ？ｗ

>>173
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054187654/264
の可能性もあるな。

>>173
俺もそのニュース映像見た！
拍子抜けしたとか言ってる事はごもっともだったがマジでキモかった。
QABでは琉球大学のヒトツヤナギ君と言っていたが、苗字からにしてナイチャーだね。
ヒトツヤナギ君は絶対に鉄道オタクだはずよ。

放送日
　　琉球放送　毎週土曜日　１１：００　〜　１１：１４
　　琉球朝日放送　毎週土曜日　１１：３０　〜　１１：４４
　　沖縄テレビ　毎週日曜日　１１：３０　〜　１１：４４
　　　宮古テレビ　毎週日曜日　０９：３０　〜　０９：４４
　　石垣ケーブルテレビ　毎週日曜日　１１：００　〜　１１：１４

>>175
そのニュース見逃した〜！

ところでこんな記事有ったぞ
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_07/030728ed.html
＜モノレール＞乗車券前売り　県庁前駅で開始

>>173
取材も何もされませんでしたけど、大学生らしき人数名、報道関係者
らしき人が3名程度、職員が10名って感じで。

沖縄都市モノレール株式会社のホームページが一新されたわけだが・・・

http://www.yui-rail.co.jp/use_guidance/index.htm

これの上の方にあるモノレールの乗り方の説明・・・（汗
やっぱり沖縄県民のための鉄道乗車訓練施設を兼ねているからでしょうか？（汗

　モノレールって、通勤に使うのはイライラするもんだよ。バスと違って、誰も
昇降しない駅なのに止まるし、チンタラ走るし、大回りはするしね。基幹鉄道が
あって、その補助として生きるものさ・・・いまさら、ショウガナイカ。。。

>>180
＞誰も昇降しない駅なのに止まるし、チンタラ走るし、大回りはするしね。
これは鉄道にもあてはまるだろ。

>>181
鉄道はモノレールなんかよりもっと速いからねぇ・・それに駅間隔も1km以上は
あるし・・・人が降りない駅もあるけど、そーいったとこに駅を作る余裕はないネ。
モノレールで私営のとこって、どこなんだろ？羽田-浜松町かな？あとは軒並み
赤字経営かな・・ゆりかもめ・・・トロクサ

>>180
ほうけ？
俺は那覇の交通渋滞に巻き込まれて朝の貴重な時間を浪費するのが嫌だからけっこう期待してるんだが・・・
各駅停車する時の感覚ってけっこう長いものになのでしょうか？

奥武山駅と小禄駅はどうしてあんなに近いんですかね？
真ん中ぐらいに一つ駅作った方が良かったのでは？

東京でも自動改札に小銭を入れる香具師がいたりする。
でもさすがにテレビで真面目に説明しているのには驚いた。

モノレールができると、酔っ払いによる乗客同士、または駅員に対する暴行事件が
乱発する予感が、、。酔うとやたら喧嘩したがるうちなんちゅさんどう思います？

>>175
これですね
http://www.qab.co.jp/real/0728-04.ram
http://www.otv.co.jp/news/real/030728_1h.ram
http://www.rbc-ryukyu.co.jp/real/0728-01.ram

　>>175
　「Step 3　ホームに上がる。」って…
　ここまで説明する必要があるノカー？！

>>179
もっと丁寧に説明してもいいくらいだと思うよｗ
現在のバス停のように、停車したら乗車口に殺到するような気がして
ならないです。

モノレールを利用するのは、インターネット利用することができる
頭の良い？人達ばかりではなく、お年寄りから子供、頭の良くない
方もいらっしゃるので、わかりやすいに越したことはないと思う。

頭の良くない方って・・・・・

なんか知ってる人が居るような居ない様な…

関東の常識。
降りる人優先てのは放送であったのかな？これ最初が肝心よ。
でないと、乗降りが修羅場とかすからね。
まぁ年寄り優先ってのは、沖縄では常識だろうけどね。

関西の常識では
車両に乗り込むのも、椅子に座るのも常に割り込んだもの勝ち
ウチナーンチュの皆様は見習わないように。

ということはインターネット使える人は頭いい人なのかｗ
189の定義って微妙。

電車の乗降シーンなんてしょっちゅうテレビで放送してるっしょ。
それでわかるんじゃないかと思うけど、心配なのは改札だけかな？

しばらくは混乱すると思うけど「うちなールール」みたいなのがちゃんとできると思ふ。
でも最初のいろんな混乱をﾏｽｺﾞﾐが「それみたことか（ｹﾞﾗ」とか報道しそうで鬱。

>>191
ん？

>>192-193
関東でも昼間だと降りる人無視して乗り込もうとする屑が増殖する傾向あり。

>>195
気のせいかもしれない
ゴメン、気にしないで。



電車なんてすぐ慣れるって。
ていうかバスの方が難しいとおもふ。

　　沖縄の「成人式」のマナーの悪さは全国区だから、
　　モノレール開通で、いったい、どんな珍プレーが出てくるのか
　　楽し…ではなくて心配です（ｗ

>>193・194・195
一番先頭で降りる人を待っていたら、後ろの親父から早くしろよって、文句言われた。
首しめたろかって思ったよ。
そんな所まねしちゃだめよ。沖縄の人。でも時々、そういうのも増えているね若者に限らず、いい大人もね。
最初が肝心。だからといって、バスみたいに降り口、乗車口が出来たらそれはそれで笑えるね。

モノレールは確実に駅に停まりますので、
電車が接近したときに手を挙げる必要はありません。

降りる人優先・・・
この常識は大切だね
マスコミでも取り上げて欲しいね

頭の悪い方ではなく、行儀の悪い方に訂正します。失礼しました。
当日に混乱がおきて、全国区で流れるのは心苦しいですね。

私も通勤で使う予定なのでテレビカメラ見かけたら、ピースします。
ダサくないように、裏ピースです。

>>200
なんか町BBSからゆいレールに乗る際のマナーについてのキャンペーンしたいね。
最初に関西みたいな状況になったらゆいレールの印象悪くなるからね。
最初が肝心。乗員も乗客も、ゆいレールをみんなの足にするにはね。

＞＞192
そうだね　最初が肝心！
ゆいレールの名前に恥ない使い方したいね

>>200
そんな常識守れんヤシは、指さして笑ってやりましょう

>>201
>行儀の悪い方
本土からやってくる鉄道オタクがヤバイですね。

ブルトレブーム（当時小〜中学生？）の頃からマナー違反の限りを尽くしつつ、
精神は子供のまま、体だけ大人になったとしか思えない奴らも多いのでマジ心配。

　起こっても不思議でない珍プレー
　☆真夜中、軌道であるレールの上歩いて捕まる　＾＾：
　☆トイレ用のティッシュが有料と知るや否や　”あきさみよー”と嘆く声が多発する
　☆で、普通のティッシュを使用して、トイレを詰まらす輩が多発する。
　☆車内に　”Ｓ●Ｘ”と訳のわからん落書きをする中学生が多発（特に、那覇以外の連中）
　☆モノレール開通が嬉しいのか、飲酒して、車内でゲ●を吐き、周囲の顰蹙を買うオヤジ多発
　☆使った切符を家の額縁に飾る爺さんが多発

　実際に起きそうで怖い　＾＾：

＞204
笑いが止まらなかったりして・・・ｗ
うちなータイムでのんびりしすぎて駆け込み乗車増えるかな〜

モノレール一番乗りする人って鉄道マニアの人かな。
もう並んでたりして。

開通前夜祭とかやるのかな？
やっぱりかぎやで風で始まって、最後は唐船どーいかな？（笑）

>>205
確かに鉄道オタクでも行儀の悪い輩いるから当日駅員ともめそう。
また、本土の交通機関では常識のような事が沖縄の駅員で対処できるのかが心配ですね。

>>209
> 開通前夜祭とかやるのかな？
開業式典は開業日の前日とかゆいレールシンポジウムの時に聞いた記憶がある。
一般人が入れるかどうかはしりませんのであしからず。

なにも対策とらないのも沖縄らしくていいが（ｗ

なんかバス停みたいに、ばらばらに待って、車両がきたらﾜｰﾜｰと
集まってきそう。んで、県外から来た人はドアの左右に並んで待っているから
(だよね？)降りる人無視してどうどうと真正面から乗り込みそう

県外から来てまでモノレール乗るのか？

８月１０日は、ウンケーだ。
オバアとアンマーは、その準備で忙しいのでﾓﾉﾚｰﾙには乗らないわなぁ。
乗るのは大量に帰省するｳﾁﾅｰﾝﾁｭだけじゃないかなぁ。
あと、お盆は関係ネエーっていう暇人じゃねえのかなぁ。

そっかー　ウンケーだよね
しかし　なぜこの日に？　
ただ道の日ってだけで決めたのかな？？

てか、まじで広告とかも何も無いけどいいのか？
一部の人以外
「あれ？モノレールってもう開通してたの？　
でも乗り方とかよくわかんないからいいや
高そうだし」
ってなったらどうするば〜っ！
激しくありそうでYear！

起こっても不思議でない珍プレー

成人の日にDQNが「モノレールジャック」

アリエール脅迫罪

＞２０６
＞起こっても不思議でない珍プレー
＞　☆真夜中、軌道であるレールの上歩いて捕まる　＾＾：
アホか。

＞　☆車内に　”Ｓ●Ｘ”と訳のわからん落書きをする中学生が多発（特に、那覇以外の連中）

なんで那覇以外なんだ？
利用するのは圧倒的に那覇市内の中学生が多いし、那覇市内の中学生のDQN度は
他の市町村よりずば抜けて高いぞ。
成人の日の国際通りの映像見たことない？（あれ、那覇市内の中学校単位の集団だぞ）

＞　☆モノレール開通が嬉しいのか、飲酒して、車内でゲ●を吐き、周囲の顰蹙を買うオヤジ多発

そんなの珍プレーでもなんでもない。
内地の電車でも日常の光景だろ？

せいぜい、切符を改札機に入れて、取らずに入ろうとするケースが多発するとか、
降りる駅のところで押しボタンブザーを探して焦っているおじいとかじゃないか？

ていうか、モノレールの軌道には大電流が流れてるから死ぬと思われ。

こんな記事

http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_07/030729eb.html
＜モノレール＞初乗りツアーに全国から高い関心

モノレールは遊園地の遊具じゃねーんだぞ！！！

肝心の運転手の腕はどうなんだ。開業早まったけどそれが心配

ゆいれーるのホームページ見られない。
サーバー落ちちゃったのかな？

>>222
見られるよ。

さっきまで無茶苦茶反応鈍かったけど。

ちなみに、yahoo.co.jpのトピックス項目筆頭に出てますよ。

いや、今も反応が鈍い様だ

車の利用者としては市内に行くとき周辺に駐車して行けるので便利で助かる。
早く開通してほしいものだ。

>226
それはPark & Rideと言う形式です。
市街中心地に乗り入れないので大気汚染に貢献すると言うことで
ヨーロッパには多いです。

オレ西原に住んでるが、首里駅周辺に駐車場ができれば
ぜひ利用したいが、どうなんですか。

>>227
豊見城に住んでいるけど、パーク＆ライドしませんか？っつうチラシ
入っていたよ。
(行)車で小禄ジャスコ→小禄駅→目的地に近い駅→目的地
(帰)目的地→駅→小禄駅→ジャスコでお買い物→車で自宅へ
って書いてあったんだけどジャスコでお買い物はうけた。
イオン共通商品券１万円分＆小禄駅発着の定期券を購入して契約交わせばジャスコが
指定する駐車場に停めてもいいみたい。
首里駅の近くだとコープがやってくれるかな？

ジャスコは駅と直結だからいいね。
首里コープさんお願いします。駐車場増設してでも
やってもらいたい。
買い物しますよ。(~_~;)

けっこう音が静かなので後ろから来ると
ビクーリするね！

　軌道の下を車で走ってて、急に後ろからモノの影が来ると
ビクーリするね！
今日ＳＦカード買ったよ。う〜んデザインがイマイチ。
0342てあったからそれくらい売れたのだろう。

早くも駅検索ページで検索できたぞ！！
http://v203.jorudan.co.jp/norikae/cgi-bin/norikeyin.cgi
でも乗り換え無いので誰も使わないだろう。

ばーか

誤爆だ、スマソ

琉大生か？
夜中に何やってんだか。
勉強しろよ。

>>232
割引（おまけの金額）のないプリペイドカードなんて無意味だと思いませんか？

『ＳＦカードは切符買わずに便利だからオマケなし』なんて首都圏の鉄道みたいな傲った考えはせずに、
一部の民鉄やバスみたいに割引付きのプリペイドカードにして欲しい。

追記
それがバスにも使えるともっと良い。

ビクーリするね！

>>238
いい加減にしる！
IDが違うから遊んでるんだろうが。
全く…。

>>237
ぜひICカードの導入をして欲しいね。

そう言えば、土休日も同じダイヤなんだね。
日曜の朝はガラガラのモノレールが…。

このスレにはゆいレールのプリペイドカードを一番乗りで買った
鉄ヲタのヒトツヤナギ君が混ざってる。

>>239
ＩＣカードにして「せたまる」方式のポイント還元もいいね

>>240
訓練の手間を省くためかも。
何でこの前の土日は試運転しないんだろうと思ったら、
平日土日祝日共通ダイアだったという大技・・・

>>242
＞大技・・・
それか！
土休日の訓練が１回だけなんで心配だったけど、そういうことか。

>>241
あんまり実名出すと削除されるよ。
おまえが本人だ、とか言われそうだけど。

>>243
新聞・テレビで大々的に実名晒されてるからいいんでない？
もち、ネット上の新聞・テレビのサイトでも晒されてるしね。

>>244
報道で名前が出るのはある意味当然。
勝手な判断でカキコして、スレ削除とか喰らったら大変。
無難にやめとけ。

>>245
本人でつか？ｗ

>>246
本人ぢゃないよｗ


>>243で言った通りの展開に自分で激ｗ

>>247
>>246のメール欄見れ…

まぁ、あれだ
釣られた>>245=247は馬鹿という事で。

>>248
ごめん、素で意味が分からない…。
教えて。

>>250
>>246のメール欄には「やっぱ釣りだ」と書かれてる。
つまりお前は>>246に釣られたんだよ！( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>246-251
おまえらいい加減に汁！

私人のプライバシーを暴いてどうする！

ちょっと風呂入ってきた。

>>251
「釣り」ってどういうこと？
それって何なの？
自分が本人ってことかな？
いや、本当にわからない、教えて。

>>253
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
わからないならググってみれば？

>>253-254
自作自演失敗ですか？

自　作　自　演　か　Y　O　!

訳わかんねーよ！

ググッてみたけど…。
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=%22%92%DE%82%E8%22+2ch%8C%EA&lr=lang_ja
結局よくわからない。
どういうこと？

>>254
ふざけるな。

ID:oQNe.gdc が240本人ですよ。
個人情報晒し上げする奴とか、名前騙るとか、なんなんだよ一体。

>>253=254=257=258=259
ほれ。釣りの意味だ。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%C4%A1%E4#i10
ていうか、>>258の検索の仕方ときたら・・・。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
検索すらまともにできねーのかよ？

夏は夏厨が多いでつね。

>>261
しかし本当に恐ろしい夏厨は、本土からやってくる鉄ヲタどもの一部にいる愚かモノだ。
リアル厨房でないから金持っているし、（以下説明不要につき略す）

やっと落ち着いたか…。お前らいい加減にやめれよ。

>>262
鉄ヲタの愚か者って…((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
愚か者が暴れなきゃいいがなぁ…。

記念カキコ

タクシー待機場の件はどうなったのかな？
待機場ではなく階段に近い路上で駐車するタクシーがでそう。

ところでパレット久茂地の県庁側のバス停に大量にタクシーが路駐していて
バスも邪魔そうにしているし、左折車にとっても邪魔なんだけど、なんで
取り締まらないのかな？市役所の前にも路駐しているし

>>260
言う割には、たいした説明になってないね
>>263
お前にも一因あると思われ

>>266
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
何で俺が関係してるわけ？他のニラと一緒にすんじゃねーよ。

てかさ、>>266さん。
煽りや釣りを無視できないんだったら書き込みしないでくれる？
煽りや釣りに対してレスするから荒れるんだよ。そういうのは無視するのが一番。

ケンカはやめて〜

ところでゆいレールの車内って東京モノレールみたいに大きな荷台あるの？
同じ空港乗り入れ、技術も同様らしいからあるのかな

ぜひ試乗したいのですが、もう締め切っちゃてるわけだし、
どうにかなりませんかね？当方家族５人なのですが？
http://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2003_07/date0715.htm

>>270
う〜ん、厳しいですね。
仮に５人分の当選ハガキをかき集めたとしても、ハガキや沖縄都市モノレールの
乗車名簿には当選した人のデータが記載されていて、出発当日現地で当選者と違
うという事で乗車を拒否される可能性があります。
それ以前に乗車希望５人の当選ハガキをゲットするのが大変ですが（笑）

>>268
http://www.yui-rail.co.jp/about_yui_rail/about2.htm内の
客室紹介にある「客室の風景」を見る限りじゃ、ないですね
優先席の横になにやら怪しいボックスがありますがスーツケースは無理っぽい

>229
コテハン入れ忘れましたが、当方沖縄には住んでないのです。

けど防錆対策とかは凄いんでしょうね。

>>273
塩害対策のためにも、「鉄骨が多く使われるぶら下り型ではなく
コンクリートを多く使う跨座型を選んだ」ってサイトに書いてあるぐらい
だからしっかりやっていて欲しいですね。

>>269,272
たしかに連結部にあるスペースがそれっぽいけど、アレはあくまで機器の上にある空きスペースかと・・・
以前鉄道趣味誌に載った写真から考えるに、このスペースは推測で高さが70〜80cmほどありますので、
大きい物、重い物を置くのには使えまないと思います。

東モノの荷台は床が凸凹だからそのごまかしのような気もする・・・。
技術に関しては、日本のモノレールはすべて東京モノレールの延長と言って良いかと思われ。

>>274
海砂を使っていそうだからアルカリ骨材反応とかｶﾞｸﾌﾞﾙ・・・
軌道自体は工場で作っているはずなのでまだマシでしょうけれど柱は油断ならん。

車両の一番前＆後の席（展望席？）に窓が無い･･･
前か後ろを見てるだけ･･･

>>226,229
ジャスコは、モノレールの乗降客に自家用車の駐車場を提供して「小禄駅」の
ターミナル化を目論んでいるわけだ。一方、総合事務局は、「赤嶺駅」のター
ミナル化をバス会社に強力に指導し、赤嶺駅周辺に大層なロータリーを建設して
しまったわけだが、果たして、行政指導と民需のどちらに軍配が上がるのだろうか？

世の中の摂理としては、金持ってる方が強い。口だけ出して金を出さない事務局に
勝ち目はないな。不況で経済的余裕がなければ背に腹は代えられない、行政指導に
も逆らうしかない。じゃないと会社が潰れるから。某バス会社がいい例。
赤嶺駅の周辺のお店は、この不況下、さらなる貧乏くじを引くことになる。
ジャスコの一人勝ちということだ。つまんない結論だが....

>>276
前が見れれば十分だろ？

・・・実は進行方向は夜になるとカーテンをおろされるので何も見えない罠。

じゃあ夜間の車両の一番前は沖縄初の寝台車両として使いましょう？
一人お化け屋敷ごっこ車両でもイイですね

ウンケー開業か。
うちのオバーもモノレールに乗ってくるかねえ。
ウークイは終電に間に合わせてやろう(w

>>280
うわー、やめてくれー！
誰も乗っていないはずの車庫行きの車両の窓に、
大勢の人影が....

↑
なんだ恐いのか、うちのオバーはモノレールで
来ると連絡あったぞ。

>>282
お盆前後に航空機の墜落事故が多いのはなぜだか知ってる？
彼の国からの空中回廊に飛行機がつっこむからなんだってよ。
モノレールがその空中回廊と交差している可能性も高いかと....

(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>281

それ、降り損なったおばあたちだよ。

test

ゆいレールの公式BBSに必要以上に書き込みしている「たかし」って何者？
鉄ヲタの電波を出しまくってるのだがｗ

やっぱり鉄ヲタでは？

ﾓﾉﾚｰﾙ開通したら、求人広告誌の求人募集には　〔沿線近辺の会社の場合〕”〜駅から徒歩4分”と記載する会社が…出るのかな？
普通に→那覇市久茂地○―▲―□ と住所しか表示しないような気がする ^^;
〔新聞の広告や不動産の情報とかもね〕

モーノレールネ？

>>287-288
たぶん推測通りと思われます。

りんかい線の公式ページに以前あった（いつの間にか消えていた）
ＢＢＳみたいに検閲してから掲載する方式にしておけばいいのに・・・

>ゆいモノレールの路線図を見て詳しい周辺の
>紹介も記載されておりますが、この計画ルートと
>開業ルートは正解ですね。

そうでもないぞ。土地と予算の関係で選択したルートだもん。

>>291
なんか沖縄を知りもしない鉄オタに書き込まれてもって・・・。鬱；
開業ルートなんて、今の新都心とのアクセスなんてきちんと考えているのかと疑問だし、
なんか沖縄の実情を知らない人に書き込まれても素直に賛同できないね。

「うちのモノレール」(多摩モノレールのことみたい)
っていう台詞が多いんだけど、社員さん？

23・27・63番がおもろ町駅を発着点とするって話を聞いたんだが、
現在、久茂地経由の路線を持つこれらがおもろ町駅までしかいかないとなると、
現在、中部からバスで久茂地経由に乗っている人はゆいレールなんかに乗れ
というのか？わざわざ乗り換えて？ふざけるな。難儀。
はっきり言って非常に困る。契約駐車場でも借りようかな。

はっはっはっは．．．．．

モノレール開通で、市内への乗り入れ自家用車急増ってか？
う〜ん．．．．あり得ない話ではない（ｗ
そうなると、ますます議論が面白くなるねぇ〜（ｗ
たのしみだぁ

次はPart6〜、Part6〜。

旧真和志は・・・

オレの知り合いがモノレールの試乗会にいったのだが・・・

特別試乗会を連日やっているのかいな？

本日もﾓﾉﾚｰﾙご利用頂きありがとう御座いました☆
まもなく終点の300です。どなた様もお忘れ物、落とし物などなさいませんようにご注意ください。
なお、このスレは過去スレ扱いになります
引き続いてご利用になる方は 沖縄都市ﾓﾉﾚｰﾙパート6にお乗り換えです。
ご利用ありがとう御座いました☆