那覇空港自動車道スレッド

豊見城東−南風原南は今春開通らしいが、状況ご存じの方は
どうなってるのか教えてください。
小禄道路はいつになったら工事始めるのだろうか？
　小禄道路が完成しないと、空港に行けない空港自動車道に
なってしまうが。

月々の電話代・プロバイダー代込み、つなぎ放題のですのでインターネット
なんとＢＢフォンもついて
Yahoo!BB　１２ＭＢ 高速インターネットADSL 12MB 月額　２，４８０円から
Yahoo!BB　８ＭＢ 高速インターネットADSL 8MB 月額　２，２８０円から
Yahoo!BB　ＢＢフォン　　　　　　　　　　　　　月額　３９０円から

◆◆只今２ヶ月間インターネット・電話使い放題！◆◆

お申し込みはメールにてＢＢｓｐｏｔ宜野湾店

>>1
単発スレ立てるな！氏ね！！
>>2
オマエも氏ね！！

http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1042611789&LAST=50
関連

小禄道路について教えてください。

小禄道路はどうなったの−

>>2　ヤフーＢＢ逝ってよし。ＢＢフォン使えない。
モラルと倫理性に欠けるソフトバンク潰れてよし。
孫正義逝ってよし！

>>2　ヤフーＢＢ逝ってよし。ＢＢフォン使えない。
モラルと倫理性に欠けるソフトバンク潰れてよし。
孫正義逝ってよし！

　那覇空港自動車道は、全国１４，０００kmで構成する高規格幹線道路網の中の一路
線として、昭和６２年６月に指定されたものであり、沖縄県最大の交通拠点である那覇空
港と沖縄自動車道を結ぶ一般国道の自動車専用道路です。
　　那覇空港自動車道は、沖縄自動車道と一体となって沖縄本島北部、中部、南部及び
那覇空港間の定時制、高速性を確保するとともに、那覇市内の通過交通が転換すること
による那覇市内の交通混雑の緩和に寄与することが期待されている。
どうなることやら（小禄道路）

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/gaiyo2002/pdf/p-7.pdf

これ見ると豊見城東道路が完成するだけでもかなり便利にはなりそうだけど。

豊見城東ＩＣから、豊見城ＩＣまでの用地買収が出来るのだろうか。

＞１０
豊見城東−豊見城の用地買収は終わってます。
ただ、豊見城−空港の小禄道路の用地買収はどうなることやら。

豊見城東−南風原南の通行料金はいくらですか？

豊見城東−南風原南の通行料金は無料だと思われます。
何故なら暫定で開通なんで、おもと園下のトンネル掘るまでは
大丈夫タダよ。

＞１３
ありがとう。

南風原南IC付近に「この先有料道路」表示発見

豊見城インターまで開通後は、豊見城東道路の通行料金は200円
南風原南-豊見城東の中間点付近に豊見城PAも設置予定

なお、今春暫定開通予定だったが、工事の遅れで、開通は7月頃に
遅れる見通し。

那覇空港自動車道　南風原南ＩＣ−豊見城ＩＣ　４月２６日（土）１５：００に開通
http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/

正式ＩＣ名も決定
豊見城東（仮）→豊見城
豊見城（仮）→那覇空港南

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/

那覇空港自動車道に入ると空港から遠ざかってしまうのは、
観光客を逃がさないためのトラップだと聞いたのだが。

開通直前age
(豊見城−南風原南）

先日空港に行くために那覇空港自動車道を使ったんだけど、
一般道に降りてからの案内標識が無くて困ったよ。
道なりに進んで行ったら、空港より少し南側の道に出た。
それから空港向けに北上。あのルートで正解なのかな？
ある程度地名を知ってる沖縄県民ですら不安に思うルート、
県外の人間にはさぞかし不安な事だとうとｵﾓﾀﾖ。

今の状態では那覇空港自動車道を使用するととんでもない方向にでてしまいますね。
（というより”空港”って書くと間違える人多いと思う）
豊見城まで開通すれば飛行場まではだいぶ近くなると思います。（２６日開通）

片側１車線の高速道路萌え

高速道路なんだ。。。ね
自動車道と思ってた

私は糸満ロータリー。
南風原南と豊見城と、どっからはいる方が便利か知らん？
誰かおしえてちょ！！

>>25
同じく糸満ロータリー。
両方利用してみた結果、南風原南のほうが使いやすいぽ。
豊見城でてから糸満までの道って、混むんだもん。

>>26
サンキュ。
やっぱり、そうケ。

コースはどうでもいいけど早く空港までつながって欲しいね。

　某新聞関係者を間違った情報を流してないのか？
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_04/030411k.html
【豊見城・南風原】那覇空港自動車道の一部、南風原南インターから豊見城インタ
ーまでの約３・９キロが２６日、開通する。同区間の開通により本島中・北部と那覇
空港間の時間短縮をはじめ、那覇市内の渋滞緩和や観光、流通面などへの効果が
期待されている。２６日午後３時から通行可能となる。

　今回開通するのは那覇空港自動車道のうち「豊見城東道路」と呼ばれる部分の
一部。豊見城インターは同市平良の市社会福祉センター横に完成、県道７号に接
続する。

　今回の開通区間は「暫定完成」ということで、片側一車線の対面通行。このため最
高速度は、現在使用されている区間のように時速８０キロではなく６０キロに制限さ
れている。ただし暫定完成の間、通行料金は無料。対面通行で無料の高速道路は
全国的にもほとんど例がない。

　南部国道事務所は、沖縄自動車道の西原インターから那覇空港へ行く場合、那
覇空港自動車道の豊見城インター、小禄バイパスを経由すると、那覇インターや国
道３２９号那覇東バイパスを経由するルートより２１分の時間短縮になると見込んで
いる。また豊見城東道路の利用が、国道３２９号などの人身事故減少にもつながる
と予想している。

　同国道事務所の金城博副所長は「中・北部から南部の観光地や豊崎に行くのが
大変便利になる。観光や流通面での効果も大きいだろう」と話した。２６日は午前１
０時半から豊見城インターで開通式典が催される。

http://road.s25.xrea.com/nahaaproad.html

植樹祭道路の途中に出るので、豊崎には行きにくい。
空港から行くとしても、331から行くと狭い交通量の多い旧役所前を
通ることになるぞ。

>>31
かーらやー照屋は（・∀・）ｶｴﾚ!!

那覇空港自動車道を利用して空港まで
逝きましたが、非常に不便で困りました！
特に、豊見城南を出てから、県道７号線が複雑に
折れ曲がる上に、信号が多すぎて然も連動していません。
渋滞も少ないとは思えません。
さらに、南風原南IC以後は、制限速度６０キロの対面通行
となっており、これでは高速道路なのか高規格道路なのか、わからんです。
今度からは、那覇ICを使うつもりです。

>33
まだ暫定的開通なんだからつべこべ文句言うな。
文句いうならちゃんと完成・開通した上で通ってみてから文句言え。

県道路広報誌に、
「今回の暫定開通で那覇空港までの所要時間が
半減します（平均統計予測）。ご期待を。」って書かれてたので
期待してたんですけどね。早く那覇空港に直結してほしいですね。

d

＞＞３５
那覇空港に直結予定の小禄道路はまだ工事すら始まってない。
（現在、調査中らしい）

>>33
先日開通した豊見城南(A3)−南風原南(A2)。制限60キロならまだいいYO！
実は豊見城南−南風原南は料金所を通らなくてもよい抜け道状態な道なので、
たまに40キロで軽トラが走っている。
片道１車線なので、そいつを抜くこともできずだらだら走って疲れたよん。
軽トラから自分まで計5台の車が走っていたけど内3台(=とろいメンバー)は南風原南前で下車。
完全に無料な抜け道として使われているねい。こちとら金払ってさっさと本線に合流したい
んだから、中途半端な暫定開通なんてしないで、料金所作ってから開通してちょ

>>33
紛らわしいけど現状では空港に行くには空港自動車道にいっちゃだめ(w
ちゃんと分岐部の看板には沖縄自動車道那覇ICの側に
飛行機のマーク（空港方面）があるでしょ。

>>36
利用しなけりゃいいだけの話じゃねーの？
グダグダ文句ばっかり言うなよ。

ミスった
レスの相手は>>36ではなく、>>38ね。
逝ってきます。

＞＞３８
ＩＣ名は豊見城南じゃなくて豊見城じゃないの

http://www.chunichi.co.jp/kodomo/all/20020228.htm
おねがいします。
何が写っているのでしょう？
それとも何か書いてあるのでしょう？？
説明もつけて頂ければ幸いです。

＞＞４３
誤爆ですか？

＞＞３３・３９
写真張り付けておきます（西原ＪＣＴ）
http://road.s25.xrea.com/nahaaproad.html

モノレールより先に繋げて欲しかった。

age

空港南ＩＣから空港までの間はいつになったら
工事を始めるの？
１６年度予算要求でも調査費すら要求していないみたいだし・・・

たしかに、抜け道として使っている人が多いね

あさっては通行止になる可能性大

南風原南から豊見城向けに入ってすぐのトンネルは意味不明。

ぶっちゃけた話、何年後くらいに那覇空港から直結で高速道路乗れるようになるの？豊見城インター作った意味あるのかな？
ごめん、そのへんよろしく教えて。珍しく酔っててさ・・。

>何年後くらいに那覇空港から直結
じつは、建設が始まるかどうかさえ怪すい。
永遠に出来なかったりして。まじで

空港から乗るならどっちがいいの？

>>54
この逆で行くとつながる。

「ここで、県道７号線に繋がり、那覇空港自動車道は終わります。
左折は豊見城団地、糸満、ひめゆりの塔方面、右折は那覇市内、那覇空港方面です。

さて、今までは「那覇空港」に行けない「那覇空港自動車道」だったのですが、今回の延伸で、名実ともに「那覇空港自動車道」となったかと言えば、微妙です。現在の所、豊見城ＩＣから那覇空港までは、割と距離が有る上、土地勘の無い人にとってはわかりずらいかもしれません。
空港までの時間は、那覇ＩＣ利用よりはおそらく確実に早いと思われます。
豊見城ＩＣから那覇空港へは、この交差点を右折し、最初の大きな交差点を左折してひらすら直進すると到達します。」

http://road.s25.xrea.com/nahaaproad.html

http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/009915620030402013.htm
佐藤政府参考人　最初に、沖縄県におきます高規格の幹線道路の現状をまず御説明申し上げまして、それから考え方を次につけ加えさせていただきたいと思います。
　沖縄では、沖縄県における高規格幹線道路、こういう形で申し上げると、沖縄自動車道と、それから一般国道の五百六号の那覇空港自動車道、これは国道のいわゆる自動車専用道
路、この二つが計画されておりまして、沖縄自動車道は、延長約五十七キロでございますが、昭和六十二年に全線供用しているところであります。
　それから、那覇空港自動車道、延長約二十キロでございますが、現在までに、沖縄自動車道と接続する西原ジャンクションから南風原南インターチェンジの間、延長五・九キロが平成
十二年に供用されまして、南風原南インターから豊見城インターは、延長約三・五キロがこの四月二十六日に暫定供用される予定であります。
　さらに、事業中である豊見城インターから那覇空港南インターの間、延長二・七キロにつきましては、平成十八年度の供用に向けて、用地買収、工事を促進しているところであります。
　残りますのが、那覇空港南から那覇空港インターの間、延長約八キロでございますが、現在、事業着手に向けて調査等を進めているところでございます。
　そういう意味では、高速自動車国道の新直轄方式ということで沖縄県で予定されている部分、区間、路線というものはないわけでございます。
　しかしながら、長期的な制度改正でもございますので、沖縄については今後一切、高速自動車国道が、計画なり構想が二十年後、三十年後にもあり得ない、こういうことでもまた困る
わけでございますので、そういう体制づくりだけは、受け皿としての費用負担割合、こういうものだけは決めさせていただいておく必要があるであろう。空振りの沖縄には規定を適用しな
い、こういうわけにもまいらないというのがやはり大事なことだと思いますので、今回あわせて変更させていただいている、こういうことでございます。

ルート自体が不確定なのだ。
那覇空港が今のままならゴルフ練習場を挟んで自衛隊基地の中を通るかも知れないし、
国際ターミナルが沖に出来るのなら、沖に伸ばさないといけない。（結いレール
延伸工事も必要になる）
また、道路公団が民営化とか騒いでいるご時世、我那覇交差点につないで終了という
可能性は大きい。

>>57
かーらやー（ ﾟ∀ﾟ)つ●妄想ばっかしないでさっさとウンコ喰え

沖縄経由上海ー台湾ラインの航空便は週5便は少ないという事で毎日運行になる
とか、中国から台湾へは政治的な理由から直接には行けないというので
そういう事から中継のビジネスが生まれるが、香港経由と比べ距離が3分の2に
なり香港よりも有利であるがそれを生かしきれてないな。中国文化圏の人間に
よると那覇空港に国際線専用の待ち合いロビーを作らないとすぐにテンパルと
言ってるな。

>>59のは中国東方航空沖縄支店の人間だ。沖縄タイムスの9月16日付朝刊に
よると週2便を週5便に増やしたばかりである、半月でまた増やした訳だ。
台湾から沖縄への観光客を期待しているのではないかと思うが、
中華航空と話し合いをしていると書いてある。

那覇空港自動車道内にPA設置キボンヌ

1 名前： やんばら〜 投稿日： 2004/03/09(火) 16:23:03 ID:Gxoj2k6M [ t545083.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
日曜日藍ちゃん応援にいくため「やんばる」からでかけたけど終点で降りたら大丈夫だと思ったら豊見城までいちゃって道に迷ったんですよ。南伸の進捗状況を教えてください。

2 名前： ちゅらさん 投稿日： 2004/03/09(火) 16:28:59 ID:R7TmXqp2 [ 12.0.249.86 ]
南伸坊の事じゃあないよね。

3 名前： ちゅらさん 投稿日： 2004/03/09(火) 16:33:23 ID:yKNYbXTk [ YahooBB220057012126.bbtec.net ]
直接いけるのは豊見城の平良までです。

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/default2.html
＞やんばらーさん こちらを参考にご覧ください
新設ICの所をクリックするとICの地図や延伸計画などが見られます。

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/gaiyo2002/pdf/p-7.pdf
こっちの方が見やすいかも 進捗状況

南風原北から時々西原や北中城を利用するけど、
なぜに他の地域と比べて軽自動車の料金があんなに高いのかわからない!
頼むから他と同じように安くなってほしい!!!

>>59
ここ最低の会社だ！！
観光客には、ヘイコラし、応募者には立場を利用し、威張り腐る・・こういう会社。
前に、社員募集で履歴書を送ったんだが、書類選考なのに２週間以上たっても、
運とも寸ともない。応募者に対して、全然誠意が無く、バカにしている。
しょうがなく、こちらから電話連絡したら、選考漏れですと・・・。
そして、今常識になりつつの履歴書の返還を申し出ると、返せないとのこと。
可笑しいよね〜、返せないなんて・・、なぜ返せないかと理由を聞くと、
答えられなかった、ますます可笑しい。
こいつら、その情報を他に利用しているんじゃないかと、疑うね〜。
責任をもって破棄すると言う会社もあるが、嘘で、絶対に保管している可能性が高い。

＞＞65
那覇空港道は、軽自動車、普通車は同一料金です。だから割高感があるかも。

無料区間の南風原南-豊見城でバイク（どう見ても125ｃｃ以下）が走行していた。
危険すぎる

＞67
あーオレもよくセッティング出すのによく使ってるよ。
わるかった。すいませんね。

＞＞68
一応、自動車専用道路だから、検挙されたら、点数＆反則金になるので
注意しましょう

以前、南風原南−豊見城間におばちゃんが車道を歩いてて、
一瞬自分が道を間違ったかと思った。　
ひき殺さなくてよかったー。怖かった･･･
この間は犬が入ってきてた･･･
何なの、あの道･･･

ダチョウが走ってたらもっと怖いかも

＞＞70
無料区間だからな。有料道路だったら、入口で料金所の職員に停められるのに、
　で空港までの道路（那覇空港南IC-那覇空港ICの小録道路はどうなってんだ）

重複age
こちらのスレが本スレです

那覇空港南までの開通はいつですか？

＞＞74
64のリンク先を見ると、平成18年度の予定（暫定開通）でした。
　那覇空港南IC-那覇空港までの区間は調査中

あと２年後なの？しかも暫定開通・・。

小禄道路なんて出来るの何年後？
10年？20年？無理じゃね〜の？

那覇空港南までで終わりでいいよ

小禄道路の計画が白紙なのは自衛隊基地の問題なのか？
俺も空港南まででいいや。渋滞時間以外たいして混まんでしょ、あの道は。
税金の無駄遣いはやめてくれ！！

それより、那覇インターアクセス道路はどうなったの？

>>80
なにそれ？

>>81
那覇インターアクセス道路：那覇ICと那覇市内中心部を結ぶ高規格道路
　用地買収が難航？工事している気配なし

豊見城ＩＣ−南風原南ＩＣは暴風雨でも通行止にならなかったね。

>>82
西海岸道路と3つあわせて琉球都市高速になる予感。
当然批判の対象。

こんなの見つけた。一応はっておきます。ひどすぎる。俺の金っていったい・・・

誰も読まないベストセラー」と揶揄される交通安全テキストを発行している警察庁所管の財団法人
「全日本交通安全協会」（全安協＝東京都千代田区）＝写真＝が、東京国税局の税務調査を受け、
約４億７０００万円の所得を隠していたことが発覚した。ただでさえ、「警察官の天下り機関」と
批判されている全安協が脱税で作った裏金を「警察官との飲食に使っていた」というのだから、開いた口が塞がらない。
改めて、その“不要論”がクローズアップされているのだ。

平成３年、「全国警察本部交通規制担当者等会議」で、警察庁交通局の幹部が警察関係者らに
「（安全協会は）皆さんもいずれＯＢになって関係する」「基本は安協が儲けること。安協あっての日本の交通警察」
などと発言していた内部資料が一昨年に暴露されているのだ。

平成１０年にも、千葉県交通安全協会連合会が約１億円の申告漏れを指摘され、警察庁が全国の交通安全協会の
税務処理を再点検したところ、２６府県で申告漏れなど問題があったことが判明。つまり、“あぶく銭”を不当
に扱う体質は、なかなか改善されないのが現実なのだ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090769358/l50

>>84
西海岸道路は国道５８号の渋滞緩和の為に必要な道路です。どうぞご理解を

道路を作っても作っても、車の台数の方が増えていくんだから、
自転車とか、鉄道とかも考えていかなくちゃね・・・。

ところで、高速は南風原から那覇空港までは片側一車線のままの予定？

将来的には片側2車線で有料化（那覇空港南-南風原南）の予定
3年後には那覇空港南ー南風原南、暫定開通予定。
那覇空港南ー那覇空港の開通時期は未定（現在のところ調査中の段階）

南風原南IC以南が有料化したら、料金所をどう設置するのかな？
　南風原北ICの無人料金所みたいなタイプかな？

age

南風原北インターの入口料金所（豊見城向け）からバックしている車見たことある
おそらく間違えて進入したのだろう。

那覇空港南ＩＣだいぶできてきた。　ダイヤモンド型インターになるみこみ

関連スレ
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1123815241&LAST=50

豊見城から那覇空港南の間はいつ開通予定ですか？

age

age

>>94
2008年2月

age

あげ

１００だ

沖縄の道路って，自動車道に限らず，最も先に通すべき
ボトルネック区間を後回しにするよね。

那覇空港道も，那覇空港南〜豊見城はできるだけ早く作って，
交通渋滞緩和に貢献して欲しかった。
それ以外の区間は，裏道もあるしね。

331バイパスだってそう。
一番先に作るべきは，白銀堂あたりを回避する
旧糸満市役所〜西崎間だと思う。

一番早く作って欲しいのは，宜野湾バイパスから安謝につながる５８号バイパス。
これは多分最も後回しにされる。

http://jun.road.jp/road/tollroad/route506/large/index.htm

那覇インター、南向けの入り口もさっさと造ってほしいな
ただでも流れの悪い首里方面は、高速から出てくる中北部の車でごった返す
南部医療センター、バスレーン、仲井真交差点など渋滞起こす要因は多いのに何も考えれられていない
渋滞緩和を後回しした道路建設はやめれ

>>103
終点なので、ムリです。ただ那覇インターアクセス道路の計画はあるらしい

那覇空港南IC（仮）は豊見城名嘉地ICが正式名称に決定

ぐそ〜ん。

>>106
http://card.yahoo.co.jp/campaign/etc/200705jrs/syasaikimuryou.html
ＥＴＣ車載器が無料（セットアップ費用込み）ただし車載設置費用は自己負担。
2007年5月31日〜2007年11月30日
（1）キャンペーン期間中にYahoo! JAPAN ETCカードにお申し込みいただいたお客様。 年会費無料。
（2）車載器購入にあたり、ETCらくらく導入キャンペーンにお申し込みいただけるお客様。
（3）本キャンペーンで購入の車載器を2年以上使用いただけるお客様。
（ETCらくらく導入キャンペーンの適用を受けるために必要な条件です）
http://www.orse.or.jp/monitor/index.html
ＥＴＣらくらく導入キャンペーン（ＥＴＣ車載器リース制度）
期　間：平成２０年３月３１日まで（募集台数に到達、もしくは終了期日になり次第、終了いたします。）
受付件数(平成19年10月4日現在)累計：435,637件　対象台数：６５万台


補足
二輪車ETCらくらく導入キャンペーン受付状況　平成19年10月5日
二輪車ＥＴＣらくらく導入キャンペーン（ＥＴＣ車載器リース制度）
期　間：平成２０年３月３１日まで（募集台数に到達、もしくは終了期日になり次第、終了いたします。）
受付件数(平成19年10月4日現在)累計：9,091件　対象台数：１万台
http://www.orse.or.jp/monitor2/riyou.html

対象台数：１万台


期　間：平成２０年３月３１日まで
（募集台数に到達、もしくは終了期日になり次第、終了いたします。）
受付件数(平成19年10月4日現在)累計：435,637件対象台数：６５万台

v

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200711261300_05.html
2020年までには、豊見城名嘉地ICから先の那覇空港まで完成させれうらしい

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/
3月22日開通

やっとだな…。とりあえず空港へのアクセスが少し楽になるな。

注：画像配信時間は平日（土日祝祭日を除く）am9:00〜pm16:00配信。
http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/cctv_sentaku/r331_yonekoukakyou.html
平日２２時４５分だけど配信している。　サービス良いな？
？ん？　pm１６：００って？
路線　国道３３１号
配信地点名　 豊見城市与根（与根高架橋）

>>112
すげーまだ配信中だｗ

豊見城東道路　暫定供与開始
http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/h19kisya/h19tomigusukuhigasi_kaitsu/pdf/sankou.pdf
３月２２日の暫定開通は交差点高架橋を使用しない。
名嘉地交差点（国３３１号・県６８号）より
県６８号・我那覇向けに入ったところがIC暫定乗降口。
http://www.imgup.org/iup562830.jpg.html
県６８号我那覇・合流で渋滞が逆に増えるのでは？

那覇ICに南行き入り口、はよ付けてくれ

>>115
終点ＩＣなのに南行き入り口の意味が分からん

>>116
空港方面ってことだろ。オレも何で無いのか不思議。

那覇ＩＣの近くにいたとしても、現状では南風原北ＩＣまで行かないと
那覇空港自動車道は利用できませんよね。。
１１５さんは、そういう事を言いたいのではないですか？

>>115
ここに要望すれば　西原ＪＴＣの改良について
http://www.w-nexco.co.jp/inquiry/agreement/

http://www.w-nexco.co.jp/faq/detail.php?lc=008&mc=001&sc=001&qa=004
進行方向に制限のあるJCT

>>115
失敬　那覇インターアクセス道路の事ですか？
http://www.mlit.go.jp/road/press/press0/06-16s1.html

豊見城←→那覇を利用したいと思うのは主に夕方とか那覇市街が渋滞してる時なのだが、
そういう特は西原出口も渋滞してるからな。行って戻ってという手が使えない。

6/1より高速道路での後部座席シートベルト着用義務化になります。県内では
沖縄自動車道、那覇空港自動車道が該当

ここでいう「高速道路」とは
「高速自動車国道」(沖縄道) と「自動車専用道路」(那覇空港道)

本島一長い宜名真トンネルだったが、豊見城トンネル開通に伴い2位に降格

http://www.okikosai.or.jp/shimatatei/34/34-19-22.pdf
豊見城トンネル　資料　PDF４ページ

豊見城トンネル工事の設計の最大の特色は「無導坑めがねトンネル」である。
めがねトンネル施工時は、後行トンネル掘削により先行トンネルに影響を及ぼしたり、
センタ−ピラ−部に荷重が集中することで、変状と沈下を招く可能性がある。
一般的には中央導坑を設けて安定の向上を図る。
側壁部において脚部の支持力が得られない場合には側壁導坑を設ける。
当初計画では、通常の中央導坑及び側壁導坑を有しためがねトンネルで計画していた。
後行トンネル掘削による先行トンネルへの影響を小さくするために
先行トンネルの支保の補強とセンタ−ピラ−部の安定確保のための補強
側壁部の脚部の補強を行う事で施工性、経済性に優れ、工期の短縮を図れる
「無導坑方式」での設計になった。　
「導坑方式」工法「めがねトンネル」
1974年に伊祖トンネル（浦添市）において初めて施工、約40事例がある。
「無導坑方式」工法「めがねトンネル」
2001年に下到津トンネル（北九州市）の施工以来、豊見城トンネルは4件目の事例となる。

http://www.hazama.co.jp/japanese/hazamag/newconst/0707/0707.html
豊見城トンネル（その２）設計施工
・・・地質は島尻層群泥岩が主体、
全体的に土被りが小さく、掘削延長の約６割が土被り１.５Ｄ以下である。
http://www.qab.co.jp/01nw/06-09-01/index4.html
http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/h18tonneru_kantsuu/index.html
貫通
http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/nankoku_info/h17genba_kengaku/yokohamashi/index.htm
http://www.tkshin.com/report_tomisiro1.htm
豊見城トンネル・現場話題豊見城トンネル

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200706271300_07.html
２００７年６月２７日（水）朝刊２４面
豊見城消防　トンネル消火機材不足

所詮、とみぐすくは豊見城。

無理して村から市に昇格なんてしないで、那覇市か糸満市と
合併すりゃ〜よかったんだよ。

標識の英語表記が
「NAHAKUKO EXPWEY」から「NAHAAIRPORT EXPWEY」に変更

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/
明日3月22日15時開通

いよいよか・・・

17時から一般車供用開始

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200803221700_05.html

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-130381-storytopic-4.html

残りの豊見城名嘉地ＩＣ―那覇空港（５キロ）区間は、２００９年度中の事業化に向けて関係機関で調整している。

１２６０億円かけたトンネルだよな！まっ綺麗だょ

豊見城名嘉地ＩＣから豊見城ＩＣにかけてのトンネルはすごかったが、トンネル
でてすぐＩＣだから、事故が起こらないか不安だな暫定開通のままでは（本来は豊見城→名嘉地向けの車線を
暫定利用）

制限速度６０キロの対面通行です。

原付の走行はできません。（たぶん）見かけましたがどうなんでしょう？

料金の徴収期間：2009年8月19日で無料になります。（西原ＪＣＴまで）？
・・・那覇空港自動車道（一般国道５０６号）の南風原道路については
「一の路線に属する高速道路」に指定。
四十年間は有料化が続く「全国路線網」と「地域路線網」から切り離された。
これにより、南風原自動車道は約二十億円の債務返済後に無料化となる見通し。
関係者によると債務は四〜五年で完済する予定・・。（2005年当時の新聞記事）

名嘉地ＩＣ延伸。
今後の整備は道路特定財源の消滅で・・？

>>135
原付だけでなく、125ＣＣ以下の自動二輪も通行禁止

残り区間だけど、（名嘉地ー空港）ルート的には小禄バイパスと平行するのかな？
名嘉地交差点から2つ先の交差点まで高架橋工事しているが、小禄バイパス沿いに北上
していくと赤嶺でモノレールの高架があるから、どうするのかな？自衛隊基地内を通すしか
ルートはなさそうだが

国道506号線
自衛隊那覇基地内ルート選定
道路整備関連事業費で
老朽化した自衛隊那覇基地の諸施設を整理移転新設する。

那覇空港の立駐車場と接続・那覇空港中央ＩＣ
末端は整備中の沖縄西海岸道路に接続・那覇空港北ＩＣ
豊見城交差点は豊見城道路と接続・豊見城ＪＣ
糸満南部方面への接続となる。
那覇中心市街からも接続できる。

有料化が継続される
沖縄自動車道・那覇ＩＣは出口機能としての整備がすすむ。

国道506号線・無料化により
那覇中心街から南風原北ＩＣ接続への財源手当がないため
整備は今後も不透明。

>>138
那覇インターアクセス道路の情報も教えて下さい

>>139
真地・久茂地線（工事中・識名トンネル工事着手予定）の延長線上で接続を検討。

一部地図には豊見城PA予定地と記載があるが、場所的には、南風原南から豊見城
向けにいくと、不自然に広くなった部分があるが、そこが予定地なのだろうか？

無料区間に自転車走っていたぞ、料金所が無いから停める事ができない盲点だった。

92 名前： ちゅらさん 投稿日： 2008/03/24(月) 11:46:18 ID:PQ58k8wA [ pl081.nas932.p-okinawa.nttpc.ne.jp ]

豊見城ICから南風原南ICまでは・・・まだ無料？

誰か教えて・・・



豊見城名嘉地IC−南風原南ICは無料だよ

沖縄初、トンネルにジェットエンジン。
トンネル内に出口表示。

すごいね。本土の高速道路走ってるみたいだ。

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/h19kisya/h19tomihigasikaitsu080325/pdf/sankou.pdf
http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/h19kisya/h19tomihigasikaitsu080325/index.html

今日、名嘉地IC→南風原北まで走ってみた。しょっぱなのトンネルに思わず感動しちまったなｗ
もろ>>144に同意ｗ
トンネル内に案内表示があるわ、ジェットがあるわ、壁にタイル貼られてるわw
沖縄の質素なトンネルを見慣れてるものにとっては「金掛かってんなー」と思わずつぶやいたほどだｗ

名嘉地ICの次のIC名(現在工事中）を予想しよう。小禄BP沿いに接続

>>147
あれを含めて名嘉地インターなんだが。

>>148
変更になる可能性もある

豊見城名嘉地ICもその前の仮称は、那覇空港南IC さらに前、
仮称の仮称は豊見城ICだった（現在の豊見城ICの仮称は豊見城東IC）

南風原北は南風原、南風原南は南風原山川だった

豊見城ICの次が豊見城名嘉地ICと「豊見城」を重複してつけるセンス、公募といえど本土では考えられない。紛らわしい。
それに開通前から「豊見城名嘉地IC」への案内標識が出ていたことも、ちょっとあり得ない。もう開通したのかと勘違いして、案内通り進んだら未開通で渋滞に巻き込まれてしまった。

>>150
禿同!!

>>150
仮称の那覇空港南ICでよかったのに

>>152
禿同!!

>>152
わかりやすい名前にして欲しいね。
ただでさえわかりにくかったし。西原JCTの表示とか。

そだそだ、表示ってのは分かるようにつけるもんだぞっ！！
悩ましてどーーーするっ！！

理解力が乏しいからそうなる。

。。。あ。。。あ、、、orz　表示が理解さしてくれるんじゃないの？
バカみたいに極端な話、１・２・３でもいいｗｗｗｗ

ちょっとバカすぎたかもごめん、豊見城を２つともつけるのは混乱するよね。

自治体の思惑や利権やなんかがあるんじゃないの？

無料道路の入口・出口は交差点表示と同じ。地域名のほうがわかりやすい。　と思う。

百歩譲って「名嘉地IC」だな 豊見城ってわざわざつけなくてもよかったのに

「豊見城・名嘉地IC」
…と地名を併記したことで、分かりにくさに拍車かけてる。

百歩譲って

百歩譲ったら、道路外です

>>163

ＫＹ めｗ

>>163
大丈夫だ。



前後なら。

仮称だが小禄道路区間のインター名、那覇空港中央 那覇空港北

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/kisya/kisya_030325_02.html
仮称名から2度も名称が変更されていた。
現・豊見城ＩＣ（仮称:豊見城東ＩＣ）
現・豊見城名嘉地ＩＣ（仮称:豊見城ＩＣ→那覇空港南ＩＣ）

オクマを目指そうとしてトヨタレンタカーのひとに、
このまま（左折して）行けばある豊見城インターがいいよ　と言われて、ＧＯ！

そんな道できてたのか。
すぐにインターも分かって、快適な道〜。

なぬ、那覇方面？！
戻る向きに乗っちゃったのか？！

インターに南風原の文字？！
まさか南に向かってんのか？！

もちろん事なきを得ましたが、出張で２０回くらい那覇にきたことがあって、
街の位置関係がわかっているだけに、かえって焦った。

あと、２インター続けて同じ名前が出てくるのはやめて下さい。
しかもよくあるような○○東、○○西とかでなく、
豊見城ＩＣと豊見城名嘉地ＩＣの連続。なんじゃこりゃ？

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/
地すべり注意

>>169
> http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/
> 地すべり注意

そこ、一般道だから。

>>170
那覇空港自動車道の一部区間でしょ（南風原南ＩＣ−豊見城ＩＣ）

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/h20kisya/tomihigasi_kaneyositsuukoudome/pdf/sankou.pdf
降雨などによる一部区間「通行止め」が発生した場合の迂回路　PDF

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/h20kisya/tomihigasi_kaneyositsuukoudome/index.html
那覇空港自動車道の一部区間、
一般国道506号豊見城東道路の供用区間
豊見城市金良地区の法面、
手抜き工事による不正施工のため地盤変状等が発生している。
降雨等による地すべり発生の兆候が見られる場合に一部区間の「通行止め」にする。

■雨の日は特に、道路情報の確認しろ
「通行止め」及び「通行止めの解除」と状況判断したら
関係機関と連携を図り速やかに規制を開始する。
道路情報板や迂回路の看板などで道路利用者への情報提供を行う。
通常の警戒態勢のときと同様に道路交通情報センター等へも連絡する。
特に雨が多い日や雨が降り続いている時などは、
道路情報を確認しながら運転しろ。

トンネル内点灯せよの表示が無くて実際点灯してる車も少ないんだけど、沖縄ルール？
トンネルの出入り口で点灯とか複雑な操作は県民には無理だと思われてるのか？
こんな独自ルール覚えると本土行ったときに戸惑うと思うんだけど。

全国共通、トンネル内無灯火は取締りの対象。
330の伊祖トンネルや西原トンネルのような短いトンネルでも点灯しないと道交法違反

沖縄のはみんな短いからなぁ。
本土でもこれぐらいだと点灯してる人はほとんどいなかったし。
高速道路は照明がしっかりしてるし。
ここは「那覇空港自動車道スレッド 」だからトンネル関係無いし。

>>175
豊見城−名嘉地間を通ったこと無くてそんな事言ってるのか？

南部なんかに住んでいる人以外は
通ろうとも思わないでしょ。

ＥＴＣ割引始まる。
不景気対策＝選挙集票対策

>>175
まーの世間知らずのわらばーか？

釣りか？

既存のＥＴＣマイレージサービス（申込み必要）と通勤割引を合わせて適用させると、もう少し利用料金が安くなるはず。

http://jp.youtube.com/watch?v=metpHdOqk8Q
とみぐすくとんねる

>>181
映像リンク　ありがとうございます。
無料走行区間の利用は便利ですよね。

以前から気になっていました。
トンネル内で前照灯をつけない。
不思議だ。
この映像でも何台かの視認が悪い車が前照灯をつけていない。
あと
スコールがバッチリ映っていた。

豊見城トンネル通行した時に、対向車が無灯火の時は、灯火レバーを
引っ張って、ハイビーム点滅状態にして、合図しています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3002699
那覇空港道 全線映像

http://mblog.excite.co.jp/img/?f=200901%2F30%2F16%2Ff0178416_13415324.jpg&user=oinet80530
那覇空港道

小禄道路まだぁ？
http://www.dc.ogb.go.jp/Nankoku/nankoku_info/zuikei/pdf/z_g_ch1_080522_01.pdf
http://www.dc.ogb.go.jp/Nankoku/nankoku_info/zuikei/pdf/z_g_ch1_070406_01.pdf
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%A6%84%E9%81%93%E8%B7%AF#.E5.B0.8F.E7.A6.84.E9.81.93.E8.B7.AF

小禄道路早く完成してほしいですね。

http://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-02-26-M_1-001-1_002.html?PSID=d312a3bac88a9eb31c9747a38c2a63ee
那覇空港道（西原ＪＣＴー南風原南）３月２８日以降通行料無料に

西原ＩＣ−西原ＪＣＴは（普通車250円→150円？）

>>188

選挙対策と俺は見てる、自民・公明でも『無料化します！！』とアピールして『消費税増税』を納得させる悪徳企業と似た戦力に見える、
結局は『いつでも全部無料化できますよ、』と言ってるようなモノですかね？

でも汚いよな、いまさらながら....

無料開放前倒し実施歓迎!!
やしが、自民・公明にはじぇったい投票しないもんね。

名嘉地〜南風原南　間　無料　3月28日より　　空港自動車道区間全線

>>191
南風原南ー豊見城名嘉地は元から無料、　有料区間の南風原南ー西原ＪＣＴが
無料になります。一応訂正。
http://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-02-26-M_1-001-1_002.html?PSID=d312a3bac88a9eb31c9747a38c2a63ee

南風原道路が無料になるにはETCが必要なのですか？

>>193　少しは新聞を読むか、ＴＶのニュース位は見た方がいい。

>>193
ＥＴＣ有無に関係なく無料

名嘉地から先は、大分できてるけどいつ開通予定？

>>196
豊見城名嘉地ＩＣ−小禄バイパスまで　平成22年度の予定
小禄バイパスー那覇空港　来年度事業化予定

南風原南‐西原は無料
南風原南‐南風原北は有料＼(^O^)／

ってことは名嘉地〜西原JCT間はどこから乗っても無料ってことでいいの？
那覇インターから乗っても西原JCTまでは無料ってこと？

>>198

え？　そうなの？


現状は、糸満＆豊見城方向から北上すると

・南風原南で降りる→無料
・南風原北で降りる→１００円

なんだけど、3月28日以降も
南風原北で降りるのは無料にならないの？

ジャスコ南風原店に行くのに
凄く便利になると思って喜んでいたのに
それかなりショック(´・ω・｀)

那覇ICから西原JCT？
無理でしょ〜

みんなちゃんと新聞よんでるか？馬鹿ばっかりだな…

>>200

>>198は間違い　南風原南ー南風原北も　3月28日以降無料　
西原ＪＣＴ−沖縄自動車道（西原ＩＣ以北）も100円程度値下げ

>>201
西原ＪＣＴはハーフＪＣＴなので、那覇ＩＣ方面の利用は不可ですね。
沖縄道　屋嘉ＩＣと同じように（屋嘉ＩＣは石川ＩＣ方面への出入口のみ）

住んでいるアパート、24戸あるけど新聞をとっているのは我が家一軒だけ…。
もっと、新聞とテレビのニュースをよく見ましょう。

那覇空港道（西原ＪＣＴー南風原南)　本日より通行料無料

ちなみに西原ＩＣ−西原ＪＣＴは普通車で150円になります。

》194
テレビも新聞も見たが
ETCが不要だとはどこにも書かれてなかったが。
本当にテレビも新聞も見たのか？
ソースは？

>>207
南風原道路にＥＴＣはいりません。
なぜなら「空港道として全線開通してなくてＥＴＣの検知器がない」からです。

>>207
無料化だからＥＴＣは関係ない

ここで突然お邪魔します。
南風原南以南-南風原北（その逆も）　　現行１００円→無料
西原ＩＣ　　-西原ＪＣＴ　　　　　　　現行２５０円→１５０円
つまり、沖縄自動車道から那覇空港道へのった場合は、これまでより１００円安くなる事になります。
わからない方は、フリーダイヤル0120-924-863（ＮＥＸＣＯ西日本）へ問い合わせてみればいいと思います。

30日からETC利用車は平日9時-17時は3割引になるのだが、インター出る際の
料金表示には反映されない。NEXCO西日本に問い合わせてみたところ、料金
請求の時に割引して請求するとのこと。

ほんとはシステムが間に合わないため、あわてて対応してるように感じる。
みなさん、クレジットカードの請求書は、よくチェックしましょう。

小禄道路22年度事業化目指す−南部国道事務所
　総合事務局南部国道事務所は、高規格幹線道路那覇空港自動車道「小禄道路」について、平成22年度の事業化を目指しており、それに向けた事業計画基礎資料作成業務を、簡易公募型プロポーザル方式で年度明け4月に発注する。24日付で手続き開始を公示しており、技術提案書の提出(3/23〜4/6)後、実施業者を特定、随意契約で発注する。業務期間は平成22年3月31日まで。
　事業計画では、先に行った住民説明会に続き、明日27日に住民公聴会を開き、計画案の公告・縦覧後、県都市計画審議会(3/30予定)に諮ることにしている。その後都市計画変更の告示手続きなどを経て、順調にいけば4〜5月頃にも都市計画決定後、基本設計等に順次着手していく。
　小禄道路は、高規格幹線道路・那覇空港自動車道路(L=約20km)のひとつで、那覇空港を起点に、自衛隊基地(モノレール軌道)及び国道331号小禄バイパスを通り、暫定供用いしている豊見城東道路(豊見城・名嘉地IC)に至る。計画延長約5km(完成形4車線)。起点側は、国道332号沿いを通り、現在整備中の地域高規格道路・那覇西道路と那覇空港ICで繋がる。また、ICは3箇所予定。
　事業化に関しては、平成22年度に予算要求を目指しており、今後関係機関との調整など、予算確保に向けた作業を詰めていく。

aa

白の現行クラウン5002(だと思う）になってたな。

車を気にするより
�@助手席側にもバックミラーがついている
�Aブルー色の交機隊員が二人で乗っている

これだけで十分事前にわかる。

追い越す時はな。ただ、奴らカモだと思えばケツから突いてくるから。
車種と色はインプットしといたほうが良いだろ。

やっぱクラウンが多いのかな？

ってか何キロて捕まるの？
110kmくらいから？

120~130位で追い越せば一発だろうな。
90~100位で巡航してても、ケツから突かれてスピードUP→御用
ってのも何回か見かけた。奴ら基本DQNだから、気をつけよ。

ああ、俺は105でやられた…。

>>90~100位で巡航してても、ケツから突かれてスピードUP→御用
このパーターンムカつくかも
煽られてる？と思ってスピード上げたら検挙みたいな
まぁ、走行車線９０くらいで走っていれば後とか関係ないか

>>奴ら基本DQNだから、気をつけよ。
激しく同意します

やつらはスピード違反はみんな「１０５キロ」だと言う。

本当は計測していない（２５キロ未満で止めている／赤紙との境目）と思う。

>>222
だと、ゴネないで素直にサインするからな。

１０５�`出していない自信が確実にあればゴネたらＯＫ？

制限速度80�qだしょ

１００までは許して欲しい

断る

せめて９５まではどうにか…

いやだす

９０でどうにかお願げぇしやすお代官様

まんじゅうもってこなきゃいやだ

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 /　　　　　／　　　　　＼　　　　お菓子があれば 　　　　　　　　　/|
　　　　/ 　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼ 　　ご飯いらないお　　　　　　　　　 ./ .|
　　　 /　　　／　 　 （●） 　（●） ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ./
　 　 /　　　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　　　　_＿＿＿＿＿＿__ 　　　/　/
　　 /　　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　　　　　| |　　　　　　　　　| 　　/　/
　　/ 　＿＿／　　　　　　　　　　＼　 　　　 　| |　　　　　　　　　| 　/　 /　銘菓　やる夫まんじゅう
　 /　　| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼_,--､　 | |　　　　　　　　　|　/　 /
　/　　 | | /　　 /　　　　　　　　　r.　　('ω')つ| |　　　　　　　　　|/　 /　　一箱16個入　１０００円
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 /
　|　　　　　　　沖縄まちB土産　やる夫まんじゅう　　　　　　　 | ./　みんなの大好きなやる夫が
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/　　おまんじゅうになりました。
　 　　　　　　 　　　　＿＿＿_
　 　　　　　　　　　／⌒　　⌒＼＿＿|￣|＿　　　　　　　　　　　　　　　具は黒あん・白あんと、
　　　　　　　　　／（ ●） 　（●）＼　 |　 |　 ￣''―-,,＿　　　　　　　　　おきなわまちBも大好きなチョコです。
　　　　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　 |__ 　　 　 　　~ヽ
　　　　　　／|　　　　　|r┬-|　 ／⌒.｀~´⌒＼　　　　　　 ヽ　　　　　　お茶のお供に、お子様のおやつに最適な、
　　　　　　|　 ＼ 　　 　`ー'´ ／（ ●） 　（●）＼　　　　 　 |　　　　　　やる夫まんじゅうを
　　　　　　|　　　￣'''―---／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　　　.|　　　　　　ぜひともご賞味ください。
　　　　　　＼ 　　　　　　　|　　　　　 |r┬-|　　　　 |　　　.丿
　　　　　商品拡大図　　　＼ 　　 　 `ー'´ 　 　／　　 ／
　　　　　　　　　＼＿_　　　　 ￣'''―------―'''　＿／
　　　　　　　　　　　　￣￣'''――-----――'''￣￣

>>232
制限速度30�qに決定

ひぃ〜〜っそな殺生なぁ〜
ご勘弁くださいませぇ〜

あ

即時無料化しろ。県知事賛成なんだろ?

>>236
那覇空港道は通行料無料だよ

ああ、ゴメン沖繩自動車道と勘違いした。と思って書き込みし直そうとしたけど、
向こうに書き込めなかったんだよな。つーか、空港道はバイパスなんだ?

>>238
バイパスというより、地域高規格道路かな

豊見城IC出口渋滞酷すぎる

豊見城名嘉地IC〜小禄バイパスは来年度末に開通予定

空港まで開通しないとだめだろ。

小禄バイパス出入口は来年度末どころか、今年度末には完成しそうな勢いの工事進行状況だな。