シマ・CITY都市開発

自分の地域はこうしたい。提案，妄想何でも有り，有りかも。

▼▼▼今後伸びそな地域とその訳！▼▼▼
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=okinawa&KEY=1039016388

微妙にこのへんとかぶってるな。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>３ 何?りょうこの話って。

今後できる予定のビル
・ビーチタワー沖縄（建設中）：24F/80.65m
・かりゆしタワーズ恩納：14F/50m
・那覇第２地方合同庁舎（２期工事）：11F/60m前後
・サンエー那覇メインプレイスホテル計画
・久茂地タイムス跡地ビル：20F程度
・おもろまち駅前ビル（台湾資本撤退）：30F
・地球環境センタービル（凍結？）：39F/200m

>5以外にも、海洋博前後に建てられたビルが老朽化し、新たに阪神・淡路
クラスの地震でも壊れない構造のビルに建て替えられるはずです。
その一部は100m以上のビルになるかも知れません。

今のところ沖縄で1番高い建物はなんだっけ？
北谷に建設中のホテルが1番高くなるってのはきいたけど。

全ての建造物では沖電の金武煙突が200m。
ビルでは那覇タワーが83mで依然高いが、那覇タワーを特殊建造物とみなす場合も
あり、その場合県庁や日航那覇が一番高く、北谷のホテルがこれらを追い抜く
ことになる。

>>8
(･∀･)かーらやー氏ね!

そういえば新都心のサンエーって、２期工事でホテル作るんだよね。
普通２期工事って同じ敷地内だけど何処に建てるんだろう？
あと久茂地タイムス跡地って駐車場になってるけどこのご時世に２０階建てのビル
が出来るの？　確かあの辺りは高さ制限があって県庁以上の高い建物は建てられない
って何処かで聞いたけど。

>>４、いやアレは漁師と読むの。漁師に力入ってどうするのと言いたいナ。

>>5=8はかーらやーなので以後放置で。

整地開始。駅前広場はもちろん、ビル予定地も整地が始まった。
さて、どうなる？

P-timeを潰す。

計画では、西玄関・バリアフリー駐車場の上に、かぶせるようにして建てる
みたいです。
その時には、ホテル用のエレベータ２機も増設します。
ホテルは格安系だけど、結婚式場も１つ設ける予定。

>>15
(･∀･)かーらやー氏ね!

北谷の蛇洲古は、裏に何作ってるの？

沖縄の良さが失われることもある。
元々あった街の雰囲気や緑地（自然のまま・戦後生えたもの問わず）を壊し、
本土大手ゼネコンに建設させた上、本土企業進出でせっかく本土から降りて
きた富をまた本土に吸い上げられると言う循環構造、これではあまり県民が
都市開発にのらないのもわかる。
だから、ここは東京のように県庁もパレットも観光名所として大々的にPRして
はどうか。県庁最中とかパレットケーキとかを地元の黒糖・紅いもなんかで
作ってみたり、子ども向けにプラモデルやペーパークラフトを発売してみたり。
（モノレールはそれをやるらしい）

>>18
(･∀･)かーらやー氏ね!

日本には道広げるには必ず両側を広げないといけないという不文律があるが、
私は下らんと思う。立ち退き料が倍懸かる。相場では立ち退き料は500万円だと
思うが、両方で1000万円、無駄。片方だけ広げればいい。「こんなものいらない」
という番組が在ったが、こんな法律はいらない。思わずジョジョが乗り移って
しもうただヨ。「無駄!無駄!」と。

沖縄各地の建設予定地情報
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1031648460&LAST=50

>>21
(･∀･)かーらやー氏ね!

何?放置って、新しいプレーの事なのか。手足を四ヶ所を縛って仰向けに寝かし
てから、セクシーな踊りで悶えさせて、擦りもしないで放置するって事なのか。
放置プレー、恐るべし。

首里城付近に観光バスを止める駐車場の提案だけど、どう考えても城西小学校
しか考えられない。それで城西小を首里高校に移す、首里高を別の場所に移す。
これでメデタシ、メデタシになる。

石嶺団地から厚生園に立派な道が出来ると平成10年に工事開始と
首里農協のゲートボール場にマギマギとでっかい看板が立っているが
補正予算が確保されたと自民党の議員が宣伝したもんだ。当時確約した
予算委員長が今裁判に掛かっている人物なのであれなんだが。まあそれは置いて
石嶺団地の1、2、23、24、25、26の棟を壊してそこに道を造ればいい。
土地買収に苦労しないで済む。団地を立て替える時がチャンスである。

24のやつは三つぐらい住宅が無くなっている、道路拡張の動きなのかは
判らないが‥

首里郵便局近くにある琉大職員集会所「石嶺荘」は邪魔な存在である
あれが在る為に歩道も作れないでいる、それからあそこの車道は殆んどが
2車線だが琉大宿舎に右折する車が結構止まるので車の流れが止まってしまう。
ので石嶺荘を無くしそこを入口にすれば万事が上手くいくのだ
銀バスの下り用のバス停と銀バスの営業所向けの左折用の車線を加えないと
いけない、石嶺荘は公有地なので土地を買収しないで済む。
何で国の建物が地域住民の障害物になっているのか理解に苦しむな。

27の石嶺荘の向いはモノレール関連事業で道拡がっているのに
肝心の石嶺荘の所から道拡げるべきではと問いたいな
それこそバランスが悪いというものである。

首里りうぼうから汀良十字路にかけての道がやっと拡張工事をしている。
片側だけだけど人が通れるスペースもなかったからね、
首里りうぼうが出来て混んで来ているのに放置していたのはげせない。

今、石嶺の農協の関連施設である北部マート前の道路の拡張工事をしているな。

首里りうぼう前に銀バスが止まるとか、モノレール関連の新路線なのだが
銀バスはRBCの夕方のニュースで答えていた、道の狭さを危惧してたのだが
石嶺入口から銀バスの石嶺営業所迄の道もけっして道が広い訳でもない。

>>27
の石嶺荘の一部を売るという立て看が出ていたが、
公有地でも売れるのだろうか?