★琉球エアコミューター★

県民の足、離島の生命線のＲＡＣを語りましょう。

ＤＡＳＨ＝８は快適ですね。

JA8973が僕は好きです

888

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　　　（〃＿＿＿ノ　　／￣￣￣￣￣
　 ◯（っ´∀｀）◯　＜　>>１君、
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　 巛 |⌒I、│巛
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪

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　　　 （〃＿＿＿ノ　 ／￣￣￣￣￣
　　　 （っ´∀｀）っ　＜　素晴らしいスレを立てたね。
　　　／　ﾌVﾌ＼　　　＼＿＿＿＿＿
　　○ |⌒I、│○
　　Σ（＿） ノ巛
　　　ｽﾀｯ!
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　　　 （〃＿＿＿ノ　 ／￣￣￣￣￣
　　　 （っ´∀｀）っ　＜　正直、
　　　／　ﾌVﾌ＼　　　＼＿＿＿＿＿
　　○ |⌒I、│○
　　巛（＿） ノ巛

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　　　（〃＿＿＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣
　　○（っ´∀｀）○　＜　カッコイイと思うよ。
　／ ＼　ﾌVﾌ／　＼　＼＿＿＿＿＿
　|氏　 |⌒I、│ね　 |
　|＿__（＿） ノ＿＿__|

那覇−南大東−北大東−那覇線が最高！

那覇−南大東−北大東−那覇線が最高！

>>7
この路線乗ったことあるけど、南大東〜北大東って
離陸したらすぐに着陸でめちゃくちゃ短い。
でも運賃は距離の割にすごく高いね。

>>8
北大東−南大東は世界最短の航空路線らしいよ

スッチーさんが美人♪

DHC-8が着陸できるか実験やったのもしかしてこの会社?
できるんだったら23日限りで引退したDHC-6のかわりに
これ就航させたら?慶良間はアイランダーじゃないと無理だけど.

今、保有機は三機？

コーラルウェイ見たら.DHC-8とBN-2アイランダーの保有機数があるから.

まさか日本航空琉球コミュータにならんだろうな。

今RACの保有機は　DASH−8　72、73、74の三機でBN-2は81,24、25
の六機

スッチーさんは何人？みんな美人だね！

何人かは知りません？聞いてみます？
あと彼女らは保安要員って名称です
キャビンアテンダントではないですよ

ssggee

東京線をきぼ〜ん！

そんな少人数では採算とれんしょ

ＲＡＣの那覇−南大東−八丈島−羽田路線を！

そんな長距離飛ぶだけの燃料積めません

空港造ったとして、RACが那覇ー名護線を開設しても、１日で廃止だな、高速使えば
車の方がはるかに早く着くし．．．。
名護に空港を造っても、佐賀空港の二の舞になるだけと思う。
佐賀県民の大多数は、福岡空港を利用している。

ＲＡＣのスッチーさんと遊びたい…

那覇ー北大東　　那覇ー南大東　南大東ー北大東　那覇ー慶良間　那覇ー粟国
那覇ー久米島　　那覇ー与那国　宮古ー多良間　石垣ー多良間　石垣ー波照間
石垣ー与那国　以上県内便　県外便は・・・那覇ー与論　那覇ー奄美

南大東→小笠原→八丈島→羽田ならまだわかる。1000キロは飛べるらしいから。
但し、小笠原空港の開設は絶望視されている。小笠原への高速移動手段は
硫黄島からフェリー・テクノスーパーライナー・飛行挺案まで出ている。

琉球エアコミューター

社長は国場氏？

人数次第じゃ　ＲＡＣより安いとこあるよ

石垣−多良間−宮古と乗りました。
機内の”冷房用うちわ”が良かったね。

＞アイランダ―に乗ったんですね
揺れたでしょう　お疲れ様

那覇−南大東−北大東
にのりました。飛行機自体はちっちゃいものの
シートはゆったりしてましたよ

今後、この会社は大きく発展していくのでしょうか？（一応期待）

そのシート汚れてませんでしたか？
ベルトは綺麗に直されてましたか？

レキオス

スッチーさんと仲良くするにはどうしたらいい？
個人的におつきあいしたいスッチーさんもいるし…

どうでしょうね

>35
この板内にある巣っちースレ探せ

あんのか

age

age

死ね馬鹿>>３９４０

OH!過激な発言！しびれまーす

>>10
○間さんが一番美人

○間さんかぁ　今度アタックしよう！

伝えときます

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

↑これどんなやってやってるばー？
わんにおしえてー。

ぐそ〜ん。

↑ニセぐそ〜ん。

琉球エアコミューター略してラック

RACに就職できるのかな

agetoke

ぐそ〜ん

スッチーさんに告白しよう

沖縄が他府県と違う弊害が二つ、基地被害と高めの航空運賃。沖縄のラインは、
大手航空会社のドル箱となって居るのだ。沖縄県は５千円ぐらい安めてホイホイ喜
こんでいる場合か。沖縄振興計画の一環として、５年ぐらいは重点的に取り組む
ビチでは。

レキオスがエアコミューターを買い取れば直、営業できます。
それと水上機使えば飛行場なくても路線できる。港でボートで乗り降りすればいい。
沖縄は離島が多いのでメリット多いはず。個人的にはスカイ・マークが来て欲しい。
羽田ー那覇で、ぜひお願い。ココの主旨とは、若干違うが「マリーン」の事もつい
でに、マリーンを伊平屋・伊是名を経由して奄美まで伸ばせば、奄美の空港を利用
して山原や奄美の人が、今よりも早く本土に行ける。コレをマリーン側へ提案した
んだけど。コレを試して欲しかった。

スッチーさんに告白したい

何で石垣〜那覇臨時便が飛んだんだ?
まさか飛行機の引退じゃ･･････

水上機もいいけど、波が高いと離発着すらできない。

＞７１の類美豚さん
やっぱり日本語変だね、今までは、そんなに気にならなかったけど。
このレス読んで、ほんとに日本語変だときづいたよ。

（´∀｀∩）↑age↑

欠航

水上機にしたとしても、どこで離発着？
那覇空港周辺は、泊港、那覇港、那覇新港、泊漁港などがあり船が多いし
港で乗り降りは不便だぜ。
http://www.hq11.kaiho.mlit.go.jp/01yasuraka/kaiikibe/naha/use/use.html
那覇空港〜瀬長島周辺海域の海域利用状況

スッチーさんの美しさに感激！

>>71
日本語変だけど、マーリンの再活用はイイですねえ
朝東京から来る飛行機と接続してくれていれば
結構気楽に名護まで行けるのに。

そうですよね、空港の旧ターミナル地区あたりに小さな港でも作って運航したら結構便利かもしれませんよね。
空港から泊港まで行くだけでも58号線が渋滞すると時間かかりますからね…。

>>81
>そうですよね、空港の旧ターミナル地区あたりに小さな港でも

いいなぁそれ。。。
10時空港発、11：30名護着。

ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_10/021003i.html
全国から先島ヘ直航チャーター便を運航／ＪＴＡ

ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_10/021003a.html
那覇港のターミナルを民営化／国内で初、堤氏が表明

ttp://mytown.asahi.com/okinawa/news01.asp?c=18&kiji=113
沖縄観光にテロの深手
（逆に言うと、テロ以来沖縄ツアーが格安）

沖縄から行くほうを安くしろ!

ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200210091300.html#no_2
那覇空港現滑走路も沖に移設／試案判明
総工費２０００億―３２００億円

ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200210091300.html#no_3
国に滑走路増要請へ／県議会総務企画委
意見書提出を決定

たしか社員５０人くらいしかいないんじゃなかったっけ？

>>35

　DASH8の進行方向に向かって左最前方座席に座ったら
いいんじゃないかな。

　ただし、じーっと見ていると保安要員からそっぽ向か
れる。

了解！

なんで沖縄の人はゴーヤなんか平気で食えるんだ！？俺はあんなの不味すぎて食えねーぞゴルァ！！！！！！！！！！！！！１１

＞９０
「ゴーヤ」じゃないよ「ゴーヤー」だよ。

>>90
スレとは全然関係ないが、沖縄にもゴーヤー嫌いな人はたくさんいる。
給食で残りが多いメニューのひとつだった。
今は県外でも「ゴーヤーチャンプルーの素」が売っているけど、こないだ人が買っているのを見て
「ウチナーンチュでもないによく食べれるなー」って逆に思った。

>>90

　ゴーヤーチャンプルーを作るとき、ごく少量の蜂蜜(小さじ1杯弱)

を隠し味として入れると苦みが抑えられて食べやすくなります(^-^)


　お試しあれ。

今って、運賃割引になってるんですか？


ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200210131300.html#no_1
離島運賃下げ「延長必要」／細田沖縄相
「泡瀬」は推進明言／経済団体、カジノなど要望

　来県中の細田博之沖縄・北方対策兼科学技術相は十二日、自衛隊ヘリで米軍基地を視察したほか、県内の経済団体代表や市町村四団体代表とそれぞれ懇談。二〇〇二年度限りで認められている羽田・離島三路線の航空運賃引き下げ措置について、「延長しなければならないのではないかと思っている」と述べ、引き下げ措置の延長に前向きに取り組む姿勢を見せた。

『わしたきっぷ』のことかな？

JTAが、那覇−久米島　を減便して
RACが　那覇−久米島　増便

http://www2.ocn.ne.jp/~webshop/

わしたキップ、地元の人にはあんまり恩恵なさそうですね

いや、それはちゅらしまキップだ
http://www.churashima.net/jta/chura_ticket/index.html

そういえば「ちゅら島きっぷ」って使ったことがないな。
沖縄県内に入ってから利用する航空会社って琉球エアー
コミューターだけだし(^^ ;

那覇〜粟国
那覇〜南大東
那覇〜北大東
北大東〜南大東

この４路線以外利用したことがないな

スッチーさんの仲○さんに萌え☆

>>100

エロエロ大爆発

浮上

>>100
仲間、仲村、仲本、仲尾、仲井、仲里、仲田、仲座、仲山、仲皿
仲島、仲順、仲地、仲嵩、仲門、仲原、仲松、仲嶺、仲底、仲元
仲吉、仲筋、仲真、仲程、仲泊、仲西、仲浜、仲桝、仲秋、仲石
の中にいますか？

なんで、仲若がねえの？

>>104
おおぉ、あった！！

>>100

　厳密にいうと琉球エアーコミューターのDHC-8に乗務
している人はスッチーではありせん。保安要員です。

保安要員でもなんでもいいから仲○嬢に萌え☆

>>107

ひょっとしてストーカーですか？

RAC の３路線がJALのマイレージに参加！！
マイル数は少ないものの、良い事だ！！

那覇−久米島
石垣−与那国
那覇−与那国

>>110
RAC・JTA「競合」路線の補償措置かな
次回は関係のない大東諸島便の適用をキボーン

正しくは「琉球エアーコミューター」だぞ

琉球エアコミュータースレッド
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1033802639/l50

age

お久しぶりです。ご安全に！

素敵なエアライン

RACが宮古-石垣 就航

＞117
まじか？
で、宮古か石垣までは、からで飛ぶわけ？

多良間DHC-8化で宮古→多良間→石垣→宮古
（あるいは逆）だったような。

新多良間空港の供用開始により宮古･多良間が大型化に
石垣・多良間は従来のまま、 ＲＡＣさん石垣便もＤＨＣ−８化してください。

久しぶりに乗りたい

877便に乗った。保安員の名前が読めなかった・・・

>>122
すなおに「すっちー」とは言わないの？

>>123
自分で保安員って言ってたよ

test

琉球エアーでは、保安員です。

「保安員」って何だかﾋﾟｮﾝﾔﾝ風の言い方みたい

あげ

某定食屋の嫁はいつもノーパンらしい
ノーパンミニスカで車の荷物を降ろしてるところを見た近所のおばさんが
「生尻が見えた」と言ってた。

今度乗ります

いってらっしゃい

RACのジェット化はいつですか？

離島に2000ｍの滑走路が配備されてからです

>>133
オスプレイを旅客型に改造できませんか？

国場社長！

新多良間空港の滑走路は何キロ？

１５００メートル

多良間にいるのにしらなかったよ・・・

今現在

琉球大卒の人が多いというのは本当ですか？
やっぱり沖縄の人か琉大の人が就職するには有利なのかな？

かなり前にＲＡＣ乗りましたが、保安員さん美人だったよ。仲○さんはわからないけど、◇間さんって方でした。友人がその模合仲間の結婚式に何名かスッチーさんが来ていて、名刺渡したけどだめっだったそうです。でも、沖縄ではいろいろ出会いのチャンスは潜んでいるかもね。

^^

予約してあっても親族、知り合い優先で乗せてしまって、席が無い事があるってほんとですかね？

嘉手納国際空港から石垣へＲＡＣが直行便を運航！！使用機材はＦ-１５を予定。

運賃高そうだね

てか、どこに乗客乗せるんだよ。
Ｆ／Ａ-１８なら複座だけどね。

F15にも複座あり

10万払うから乗せてくれ

>>147
沖縄には複座のＤとＥは配備されていないはず。

機内食持参でルートビアとゴーヤーちゃんぷるーが宙に浮けばいいよお

なんか知らんうちに
>>71の「スカイマーク来て」が実現してるし。。。

アップだ、512！

512？

シーサーの塗装。無くなっちゃうのかなぁ…

座間味便がなくなってから、トンと御無沙汰。

私は以前にレキオス航空が「県民の翼」などといっておきながら、一度も飛ぶことができずに
消えうせたことで本当に腹の底から怒りに打ち震えたことを覚えている
その点エアコミューターはそんなビッグマウス的なこともなく、素朴なイメージがあり
私は若い頃より好感を持っている。これからも離島便などかけがえのない路線を
守り続けて欲しい

>>156
それだけ航路維持には厳しいって事だよ。ＪＴＡにしたって、離島路線ばっかり

だけど、いかに沖縄以外に居住してる客を取り込むかだよ。

>>156
レキオス航空って、いろんな業界を巻き込んだ詐欺だったんじゃないの？

>>156
>本当に腹の底から怒りに打ち震えたことを覚えている

アカ系団体がよく使う使うフレーズだが、元採用内定者?それともマスゴミ?
仮に飛んでても羽田1往復枠前提のしょぼい会社が潰れただけで「腹の底から怒りに打ち震え」だってｗｗ

漏れは野村でやった公募でレキオス航空株買ってた。今でも友の会カード持ってる。結局飛べずに潰れて投資した金は一切戻ってこなかったが、破産通知を受け取ってもおまいさんのように「腹の底から怒りに打ち震え」なかったな。
むしろ社長の知念はチャレンジャーだった事を粋なﾔｼと思っている。羽田発着枠前提でゼロから立ち上げようとしたレキオスはそこいらの胡散臭いベンチャー同様、ビッグマウスで耳目を集めないと協力者もカネも集まらなかったわけ。
ベンチャー投資を詐欺と見るか投資と見るかはカネ出す側の意識の問題だね。

あ、RACはJAL傘下でJTAが整備もチェックインも手取り足取り助けてるわけよ。離島路線にふさわしい小さな機材と最小限の人員で切り回して、それでも出る赤字は行政補助含め財布が複数あるからビッグマウスせずにチマチマ、じゃないコツコツやってるのよ。
今親亀のJALが今死に体だからRACの今後もどうなるかわからんよ。エアドルフィンのようにネットベンチャーがバックについて不定期路線で生き延びようとしても今年1月に親会社が破産して消滅したからね。

頑張れRAC

いかは乗りたいRAC

ＲＡＣシーサーの塗装Ｇｏｏｄ！本州に住んでいるので今まで見たこと無かった。
機内の雰囲気、乗り心地も良かったです。

q

多良間ー石垣 復活しないのかな

..

那覇〜与那国直行便に乗った事ある人？週４便しかないが利用率どうだろう？

>>166
実際搭乗経験無いけど、マスコミの話題にもならないし、黒字を確保してるのでは。

ぐそ〜ん。

星野楽天が航空会社も動かした。来春キャンプ地の沖縄・久米島では、オープン戦初戦となる２月２０日の巨人戦（那覇）の観戦希望者が殺到。このため、久米島―那覇間の臨時便を運行することが検討されている。

　同日は午前中に同区間の便が３本運行されているが、すでにほぼ満席。琉球エアーコミューターの関係者は「パイロットや客室乗務員の手配もあるが、朝７時くらいなら機材を確保できる。行政を含めて久米島の方から状況を伺って、要望に応えられるようにしたい」と話した。

　災害などの緊急時以外で臨時便が飛ぶのは極めて異例。３９席の臨時便を運行するために航空会社は１００万円弱の費用を負担することになるが、同関係者は「（運賃で）利益が出るなら問題ない」と語った。久米島観光協会では、２７日から巨人戦観戦ツアーの募集を開始。早くも定員４０人を超える勢いで、臨時便を強く要望している。

北大東島は八丈島からの移民が祖先らしい。
流刑移民・・
当時は生鮮食料が手に入りにくかったので
猫食は普通に行われていた、その名残で今も昔ほどではないが
猫食が行われているそうだ。また猫に対する虐待もすざまじいものがある
大物釣り用の釣り針に魚肉片つけて猫を魚にみたてて猫釣り遊び・・
カブで島内めぐりしている時に口から釣り糸垂らした猫を数匹見かけた。
また生け捕りにした猫は肥料袋にまとめていれて工事現場に生き埋め
もしくは袋叩きにして殺処分でそのまま海に廃棄
やはりカブで島内めぐりしている時に猫の生革が干されていた・・

あげ

　RACの内部で離島用に自衛隊の飛行艇ＵＳ１の就航など考えた事ないかな。

>>172
・・防衛省は2011年、US-2について
民間転用で必要となる技術情報を開示する方針を固めた。
これにより新明和は同機をインドやブルネイへ売り込みを図っている。

いくらなんでしょうね。

飛行艇は維持管理に多額の費用がかかる。
機体寿命も他の航空機と比べて短い。
旅客機としてのコストパフォーマンスは非常に悪い。
海外に売り込もうとしてるUS- 2も消防救難用。

飛行艇なら既存の漁港がそのまま使えるから空港が要らない。小さな島を飛行場で潰す事が無い。沖縄固有の乗り物として観光目玉になる。島嶼地域では少々の欠点を補って余りある。欠点は新エネと同じでおいおい改善すればよい。

もう一度言うが、飛行艇運用は多額の費用がかかる。
とても民間で扱える代物ではない。
ましてはRACなど…
観光目玉で就役しても運用費用を賄える需要があるのかと。
八重山ホバークラフトのように廃業になるのがオチ。

　．．．
しょう

てｓ

てｓ

石垣ー与那国 JTA便休止　RAC便増便

那覇-与那国　週３日運行が、毎日運行

頑張ってもらいたい！

沖縄が中国共産党になり言論弾圧される日まで？

立ち上がろうｳﾁﾅﾝﾁｭ

制服JALと同じになったね、没個性か･･･。

ちょっち上げとくか

あげ

離島で飛行機か

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美人カメラマンさん(憶測)