九州限定鉄道雑談スレ　7番線

×久大線
○久大本線

後三ヶ月くらいで、日田まで九大本線は開通するんやろうか

【鉄道】おととしの熊本地震以降、不通続く豊肥線 復旧状況を公開
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523258432/

素敵な高原鉄道だった宮原線の記憶が・・・

>>214
×豊肥線
○豊肥本線

昔の日田英彦山線は後藤寺経由と大任（おぷとう）
経由の二つの路線があったね。
高校の山岳部にいたので、九重方面に行くのに
よく利用させてもらいました。
急行も何本かあった。

豊肥線は祖母山に行くのによく利用しました。
大分経由で竹田まで行き、そこからバスで神原
という村まで行って登った。

宮原線は豊肥線とつなぐ予定でしたし、高森線
は高千穂線とつなぐ計画でしたね。
実現していたら良い秘境路線になってた。
残念・・・

宮原線は、小国から菊池、山鹿へ伸ばして更に鹿児島本線羽犬塚あたりへ
そこからは更に佐賀線が大川を通って佐賀へ
山鹿からは他に久留米へ行く線の他、植木へ出る線も建設する
豊肥線へは、ピラッと支線を出して大津へ連絡
鉄道の時代、計画だけは山盛りにあった

ＪＲダイヤ改正　知事ら「遺憾」
05月23日　10時37分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180523/0000894.html(動画あり)

九州・沖縄各県の知事らが地域のさまざまな課題について意見を交わす、
「九州地方知事会議」が佐賀市で開かれ、大幅な減便が行われたことし春の
ＪＲ九州のダイヤ改正について「遺憾だ」とする意見をとりまとめ、
ＪＲ九州に伝えることを申し合わせました。

九州地方知事会議は年に２回開かれていて
佐賀市の会場には山口県の知事も含め、９人が参加しました。

会議は非公開で行われ、会議後に知事会議の会長を務めた
大分県の広瀬勝貞知事が記者会見しました。

それによりますと、大幅な減便が行われた
ＪＲ九州のことし３月のダイヤ改正について
沿線の住民に大きな影響が出ているにも関わらず
事前に十分な協議がないまま行われたことは遺憾だとする意見を
知事会としてとりまとめました。

そして今後、ＪＲ九州に対しダイヤ改正や駅の無人化などの施策について
沿線の住民の理解を得ながら進めるよう求めることを申し合わせました。

また、去年７月の九州北部豪雨で、有明海に
大量の流木が流れつく被害が出たことなどから、森や川、それに海がつなぐ
貴重な自然環境を保全する活動を発展させる佐賀宣言を採択しました。

鹿児島本線は通勤時、乗せ残しが出ています。
通勤時の車両増設かロングシート化してくれ！

>>219
怒るとか　使わない住民が悪いんだよ
運行して貰いたいなら、金を出すべきだろ

ＪＲ九州にダイヤ改正見直し要望
05月25日　18時55分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180525/0000922.html(動画あり)

ＪＲ九州がことし３月に行った、会社発足以来最大となる
大幅な減便などのダイヤ改正について、九州７県の知事などでつくる協議会は、
通学などに影響が出ているなどとする調査結果をもとに、
ＪＲ九州に対し、今回のダイヤ改正を見直すよう要望しました。

２５日は協議会の代表が福岡市のＪＲ九州本社を訪れ、
福岡県の小山英嗣企画・地域振興部長がＪＲ九州の古宮洋二鉄道事業本部長に要望書を提出しました。

このなかで、今回のダイヤ改正に伴う影響についての調査結果が示されました。

このうち、ＪＲ久大線のダイヤ改正では、大分県内の高校で、
乗り換えに２時間待つことになった生徒が出ていることや、
ＪＲ鹿児島線のダイヤ改正で、福岡県内では、昼休みを短縮せざるをえなくなった
高校が出ていることなどが報告されています。

要望書は、
「著しい不便を強いられている住民の切実な声を受け止めて、特段の配慮をしてほしい」としています。

協議会によりますと、ＪＲ九州側からは、ダイヤの精査を今後改めて行い、
必要なものについては運行時間や車両数の変更を考えていくと回答があったということです。

福岡県の小山部長は、
「調査結果から地域住民にきわめて深刻な影響があることが分かった。
九州の公共交通の担い手として、ＪＲ九州には要望を真摯に受け止めてもらいたい」と
話していました。

ＪＲ九州の大幅減便　各県が改めて見直し求める　
「出社時間に間に合わない」との声も　福岡県
http://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018052501976(動画あり)

利用客から深刻な声が上がっています。
３月に、発足以来最大の減便となるダイヤ改正を行ったＪＲ九州に対し、
福岡など九州各県が改めて見直しを求めました。

福岡市博多区のＪＲ九州本社には、２５日午後、九州各県の担当者が訪れ、
大幅な減便の見直しを求めて特別要望書を提出しました。

各県が減便の影響を独自に調査し、
「始発列車の時間が繰り下げられて出社時間に間に合わなくなった」といった
具体的な声をもとに、福岡県は２４件の見直しを要望しました。

【福岡県担当者】
「今回のダイヤ改正は極めて深刻な影響を住民の方々に与えていると認識しています」

ＪＲ九州は
「利用状況を確実に把握し、必要であれば見直しを検討してまいります」と
コメントしています。

減便するのは仕方ないけど、減便した後のダイヤの組合せは
キチンと精査するべきだ。３月の改定は単なる減便だけだ。

ダイヤ改定後の遅れは更に悪化したと思います。

久大本線開通してたな

>>226
＼(--;)おいおい

それはそれとして…
今朝海老津で、久々に12両編成(415+811+811)の快速南福岡行きを見掛けた。
福工大前とか12両停められたかな？

>>226
過疎スレageて楽しいかい？(笑)

■１９８７・ビートチャイルドってありましたね■
http://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1053964856/

466 名無しでよか？ 2018/08/19(日) 13:33:37 [DkQ8BFxw] ID:KD106181138145.au-net.ne.jp
もう３１年も前になるんだね

>>228
何が楽しいの？

>>228
アホの見本

>>226=>>230やね(笑)

>>231
家回線はauひかりでスマホはソフトバンクか…

筑肥線（空港線区間だけど）の赤い車両
ｸｯｻｰ(ﾟдﾟ)

>>233
もうちょっと気の利いたデザインってのがなかったんですかねぇ？

大学キャンパスを建設するとかなんで、JRとコラボして
沿線に作るとか駅新設しないのかね？
九大伊都キャンパス、宮崎大、鹿屋、九州情報大、
なんかありえない場所にある大学多すぎ
高校生に毛の生えたような1,2年の交通の利便性を考えたら
大学キャンパスは駅前に作るべきだろ
文科省とJRのなかが悪いのだろうか

>>235
九大はいいけど、他の３つは生き残るだけにでも一生懸命
だし駅どころではないはずだよ。

安い交通インフラであるロープウェイで九大と姪浜と橋本駅を繋ごう

西日本鉄道の交通系マネーは福岡県と北海道の函館市中心とする
渡島桧山地方しか使えません！！

んなこたあない

今回の東京メトロ千代田線６０００系ラストラン
事件で
鉄道マニアは基地外ですか？

昨夜の筑肥線はいつもと違う理由で止まってたらしいね
しかしローカルニュースですら取り上げられていないようだ。

??の話し？
アサデスのニュースで伝えてたよ。
鉄男の石原良純さんも色々言ってた。

やべぇ！
ボンバーの絵文字が文字化けしとる(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

>>241
https://matomedane.jp/page/23668
https://www.kbc.co.jp/mbl/sp/news/detail.html?newsno=16&mode=kbc
KBCでやってたよ

地下鉄空港線沿線に住んでる。

たまにJR鹿児島本線に乗ると思うんだけど
筑肥線の車両って鹿児島本線のより一回り小さいよね？

扉が多いから錯覚しているのかもね？
305系(4枚戸)も811系(3枚戸)シリーズも20m級。

>>245
同じだと、思うけどな
線路幅変わらんだろ

日田彦山線どうするんだろうね？

>>248
予約取れたのかい？

【九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他21【みずほ】
https://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1364047096/

917 名無しでよか？ 2019/08/13(火) 22:05:45 [XJo07/RQ] ID:sp49-104-18-127.msf.spmode.ne.jp
おいおいネット予約がパンクしてないか？
アクセス大杉で全然繋がらん。
朝イチで出発しなきゃ間に合わんのにどうすんだよ？
乗車券だけで特急のるしかないな
繋がらんシステムが悪い。

九州運輸局にクレームやね

又新しい列車走らせる気満々だな

そんな事より、イノシシ対策すればいいのに
イノシシとぶつかって遅れすぎです。

https://www.jrkyushu.co.jp/train/new_d_and_s/

黒い787

ビュッフェ復活はちょっと気になる。

日田彦山線復活しないのか

全線鉄路としての復旧は無いと考えた方が良い感じです。
東峰村がBRT方式を認める方向になったと。
知事は宝珠山駅迄の専用道をJR九州に求めるそう。

肥薩線がぁ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

日田彦と違うのはななつ星様が通る路線だからな。
あほやぎも全力で直せって言う。

>>257
ななつ星は肥薩線無くてもおれ鉄があるから。

久大もかよ…

日田彦山線は復旧を断念して正解だったみたいだね
山鹿温泉、熊本電鉄(一部）、高千穂、鹿児島交通や大分交通
ことごとく水害で廃止になるのが分かる

でも鉄路が無くなるのって切ないよね・・・