小倉南区東部　回覧板14冊目

下曽根地域を中心として 安部山、沼、朽網、吉田、湯川、葛原、田原
近郊の皆様専用回覧板です。
なんでも自由に書き込お願いします。

西部地域に近い方はなるべく、守恒＆徳力スレの方をお使い下さい。

前スレ
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1182355881

>>1
乙です

下曽根駅を分岐点として、北九州空港に向かう交通網を構築する
みたいですね。
下曽根駅は乗降数も割りと多い駅なのに、なぜか快速は止まらず
特急は一部のみ停車する不思議な駅。
全ての快速&特急が停車するようにならないものなのか…

>>下曽根駅を分岐点として、北九州空港に向かう交通網を構築する
みたいですね。

初めて聞いたよ。むしろ、曽根を無視して北九州に向かう交通網を
構築するらしいが・・・

曽根から伸びても
小倉から伸びても
企救丘から伸びても
都市高が伸びても

うちの敷地を通る事はナイorz

快速は日豊本線自体に本数が少ない。
待避線が無い駅ばかりなのかな？
利用者の利便性向上を！

西小倉〜行橋で城野駅しか無いですもんね、

利用者を分散させるために
西小倉に快速を停車しだしたように

普通→下曽根
快速→行橋って分散させているのかな

現在の快速停車駅は、
小倉・西小倉・南小倉・城野・行橋・築城・椎田・宇島・中津です。
小倉地区<-->行橋・中津地区の長距離利用者向けの設定だと思われます。

昔の快速は下曽根や苅田にも停車してましたね。

一日一本くらいだったら快速止まるんじゃなかったかな。

>>4

数日前の読売新聞に掲載されていました。
下曽根駅を分岐点にして北九州空港への交通網を構築すると
市長レベルで協議に入るそうです。

下曽根は一部の特急は停車するのに、快速は通過する不思議な駅です。
下曽根の乗降数は決して少なくないと思うのに、利便性は悪い駅です。
それと15分毎に流すアナウンスもちょっとうるさいですね…
アナウンスと列車が入電する際のベル音がかぶってるのも変ですし…
喫煙場所も、もっと離れた場所に設置して欲しいです。
ちょうど乗りたい場所に居ると、喫煙場所から大量の煙が降り注ぎます。

１０号線バイパスで小倉から苅田方面の下曽根駅入り口の３車線から２車線になるところは
車線が減少するとわかっているのにガンガン突っ込んできて渋滞を作るのには
勘弁して欲しいと思わん？
しかもハザード出せば割り込んでもいいと勘違いしてるやつ多すぎ

まぁまぁ 気持ちはわかる最近皆ハザードだしゃいいみたいな感じだね
俺は割り込まれるの嫌だから
左側を行きます

>>10
それと15分毎に流すアナウンスもちょっとうるさいですね…
アナウンスと列車が入電する際のベル音がかぶってるのも変ですし…

同意します。
車両が入って来ているのに同じアナウンスし続けるなんて、自動放送設定しなさ杉。
駅員も遠隔モニターで監視するのみでホームで見かけたこと無い。
何時か挟まれ事故で、気付かないまま列車発車する事故なんておきそう…。
若い女性の駅員だから、安全管理に気が回らないのか？
改善を多々望む。

若い女性の駅員さんどうのこうの関係なくね？

>>13
> 駅員も遠隔モニターで監視するのみでホームで見かけたこと無い。
> 何時か挟まれ事故で、気付かないまま列車発車する事故なんておきそう…。
> 若い女性の駅員だから、安全管理に気が回らないのか？

言われてみれば…確かにホームで駅員見掛けないですね。
改札口では若い女性の駅員さんは良く見掛けますが…
経験、安全管理意識が乏しい駅員さんなのでしょうね。
ほんと改善を強く望みたいです。
ホームまで出向くのが嫌だから、整列乗車の注意やタバコのポイ捨てなんかの
アナウンスを頻繁に流してるのかな？と思うような感じですね。

>>11
横から入られないように私は工夫してますが…
正攻法かは分かりませんが、意図的に少し右のラインを超えて車を走らせてます。
そうすれば、私の車を右側からは追い越せないので右横から入られることも全く無いです(笑)
簡単に言えば、割り込まれるの嫌だから、右道路を塞いで前に行かせないようにしてます(笑)

毎日毎日わかっててやってるやつと、たまたま通って遭遇したやつでは罪が
違うが、傍目にはわからないしな〜。

>>15
都市高速の長野出口で、左の車線が減少する表示を過ぎてから、左が渋滞
しているのに右側を突っ走る車が多い時、左車線で右のドアは開けて走るよ。
そうしたらオレの後ろにどんどん車が割り込みだしたので、もともといた
後ろの軽トラもドア開けで対抗していた。合流は譲るが、割り込み確信犯は許せん。

合流でも譲らんアホがおるがな。→モール小倉の出口など、2階からの合流車を
入れさせまいと、前の車に必死（決死？）のベタヅケしてるババーがいて呆れた。

ベンツかレクサス乗って角刈りて窓から出出してたら割り込みされにくいよ！

ベンツかレクサス乗って角刈りにして窓から手出してたら割り込みされにくいよ！

すげえな、前に1台入られるのが嫌で走行中の車のドア開けたり
右車線へ幅寄せしたり・・・

さすが北九クオリティｗ

ドアじゃなくて窓の間違いじゃないの！？
長い間住んでるけどそんな奴見た事ない(。。；)

ベルトしてなかったら落ちるよW

ばかか。

わかっているのに割り込むのが、北九クオリティなんだよ。

>>16
ドア開け？
窓開けじゃなくて？？

>>19
ずっと併走してた車が前に一台入るとかいうレベルの話じゃないのだよ、北九州では。
あきらかにずっと後ろにいた車両が突如として猛スピードで右車線から合流ゾーンの終端まで加速。
そして流れを滞らせて無理矢理割り込むというノールール、ノーモラルな奴が多すぎるんだよ･･･

北は恐くて走れん。筑豊も。

>>20-22
ドアだよ。ドア全開。

1台2台ならともかく、どんどん車が右を追い越していって、まともに並んでいる
方は一向に進まない。こんな状況だよ。

皆 ドン引きしたみたい…W
手前で広げるから、かえって渋滞するんだろね

>>25
ドン引きは勝手だが、
その理屈がわからん。どうしてかえって渋滞するのか？
ちゃんと並んでいる人から一般道に出れるだけだろ。

広げるというのは ドアの事じゃなくて道の事ね
どうせ狭くなるのにさ

ああいう場所は
斜めに合流ラインを書くんじゃなくて 行き止まりのようにバリケードでもしときゃいいのに
それだったら割り込み少なくなると思う
ここで言ってもどうもならんけど

>>27
納得した。確かにそうだな。

分かってると思うが、モールから東側に向かう車は、ほぼ行橋苅田の人間なんだが。

割り込みされても感謝のハザードランプをあとですればまだ許せるが、
それすらしない車も多いね

>>29
必ずしもそんなことはないだろ。
朝の通勤時間だと行橋苅田方面の工場関係に仕事に行く車ばっかりだし、
休日昼間とかだったら大分方面へ行楽する人だってたくさんいるんだぜ。
それに夕方でも割り込んだ車が貫の交差点で右折していくことも多々あるし、
朽網駅の周辺には住宅街が広がってることだしな。

おまいが>>11のことを苅田スレで書いててシカトされたからといって
ここでそういう貶める発言をするのはいかがなものかと思われ。

まあ何が言いたいかといえば、北九州〜豊前全域でガラが悪いので
今更特定地域ばかり叩いても意味が無いんじゃねーのってことだｗ

吉田に新しくできる住宅地のために、また新しく信号ができるんか…
余計渋滞がひどくなりそうだ。

割り込まれるぐらいなら旧道の渋滞にはまる方がましです。

未だに田舎っぽいヤン車や、｢まぁこの人は｣感覚で割り込みやってんオバハンがいるのは筑豊と小倉位だよな。
実家に帰る度に悲しくなるよ。
ヤン車はいじり方も10年近く古いセンスだしな。
格好にしてもね。
在小倉の方々どうにかしといてくれよ。

>>31
何だ、苅田スレを見ているってことは苅田の住人か。そんなにムキになって否定しなくても良いと思うが。
どうして苅田スレに書き込んだとかまで妄想できるのか理解に苦しむな。大体、用の無い苅田スレなんか見もしないし。
もしかして、プロバイダが一緒だから等という理由で同一人物だと思ってんの？あまりにも稚拙すぎる・・・。

いや）しかし ドアを開けるというのは俺的には眼からウロコ
やる事はないけどね

車の底が光ってるの見かけるとｱﾁｬｰって思う。
あとダッシュボードに毛を敷いてるのとか。

>下曽根駅を分岐点にして北九州空港への交通網を構築すると
市長レベルで協議に入るそうです。

ということは下曽根駅南口モール付近がバスターミナル化するわけ？
福岡市の三越バスセンターの充実に比べて、小倉駅の貧弱なこと。
伊勢丹前の高速バス停留所も青空停車だよ。西鉄が金かけないのか、
JR九州が邪魔するのかわからないけど。

モールの代わりにデパート建てて、ターミナルビルにするってのも
あり、かもね

市庁舎が空港に移転したらいいのに
市庁舎の場所って、あそこに人が集まる施設を作ったら
北九州も活気が出るとおもうけど

昔(40数年前?)は、そこにジェットコースターが爆走してたなぁｯ。

180SXやらシルビア乗ってるドリフト系の人って
ゆっくり走ってて黄色でも止まるような気がせん？
逆にヴィッツやらの小型乗ってるハバァは赤でも突っ込んでくる

以前、安倍山公園にイノシシがいたって書き込みがあったけど、
足立山の峠で見ました。小さいのがたくさんいてかわいかった。
けど同時に唾も出てきた。イノシシって美味しいからね。
あそこは鳥獣保護区ってなってたけど、大きくなるとさすがに
危険もあるからハントすべき。　で、肉を分けるべき。

>>41
???

横代の「遊」の駐車場にロープがはっているけど潰れたの？
店もカーテンしたままだし・・・・。

外勤時代、給料後はよく「遊」の昼定食ってました。
自分でしゃかしゃかするうどん屋もありましたね。
湯川のジョイフルは元気でしょうか？

>>45
天盛うどんですね
若園が最初なのかな
私が幼少の頃からあります。
創業何年だろ…

天盛うどん区役所の裏、北方？にもある。
S50年代にはあった。詳細不明…

間違い、天盛うどんもうひとつは横代店だった。
ところでうどんつながりで、官べえの豊前裏？会って
いつ頃から勢力伸ばしてきたのでしょうか？

下曽根にある「津田うどん」って如何なのでしょうか？
モール大通りから入ったところで分かり難い場所なのですが
日によって、お客さんが多かったり、少なかったりで判断が難しいです。

津田うどん、半年くらい前に一度行ってみましたが、がっかりでした。
うどん＋カツ丼のセットを食べました。
うどんは麺に腰があるわけでもなく、加ト吉などの冷凍うどんに負けます。
カツ丼のカツがハムカツの様に薄く、カツ丼好きの自分は泣き出したい気持ちで
いっぱいでした。二度と行くことはないでしょう。

>50
カツ丼は資さんでも美味いと思う。
しかしなぜ、牛丼屋はチェーンで全国展開してるのに
カツ丼はできないのか・・・不思議だ

>>50
カツ丼で思い出した
天盛に十数年ぶりに行ったんですけど、
行った理由が、天盛近くのうどん屋ｻﾝが閉店してから

あそこのカツ丼は絶品だった、
丼物すべて旨かったし、うどんも旨かった

たまに店主のお袋さんかな？手伝いに来てたみたいだけど
カツ丼２個頼んだのに親子丼２個が出てきたｗ
これまたすごく旨かったけどｗ

>>51
うまいは別にして「早い・安い」は無理だから

地デジ付きのカーナビ使用中の方いますか？
南区の電波状況はどうでしょうか？