福岡の運転マナー？ Part 4

福岡の運転マナーについて」みんなで語ろう
前スレ
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1085033787

ウインカーは車線変更もしくは右折・左折した後に出す物ではなくて、
しますよ、と周りに教える為のもの。福岡のは事後報告になってる。

とりあえず一回は点滅させて、合図しましたと言う香具師が多い。

今日も家の前の交差点でクルマと自転車の出会い頭事故があったようだ
住宅街の優先道路指定のない交差点でどっちも一時停止も無いが
双方に徐行義務があるところ、どちらも神風特攻隊のように徐行せず突っ込んだもよう
救急車は来てないから軽傷で済んだものと思われる

住宅街の優先道路指定のない交差点では一時停止が無くても徐行義務があるのだが。
一時停止や赤点滅にもかかわらず素通りするＤＱＮも含めて
神風特攻隊が大漁です＠福岡

>>前スレの300ゲット

そう言うのは場合によっては突っ込んで殺したほうがいいかもな
ＤＱＮは淘汰されるべき
急ブレーキや急ハンドルでも回避が物理的に不可能な場合はもちろん、
急ブレーキで回避可能な場合でも後ろに大型車や中型車がビタ付けしてた場合とか、
または急ハンドルでないと回避できない場合
（急ハンドルの場合は二次的事故を招くので左右の安全が確認できてない場合以外は良くない）
まあこちら側が軽自動車やバイクとかだったり相手が大型車だったりしたら
んなことも言ってられないが

（小型車を想定したハナシ）

>>5
しかしそうやって淘汰した相手が８９３の類だったら面倒な事になりそうだがな

スクーター＆バイクのマナー悪杉！

無茶な擦り抜けは朝飯前、渋滞してりゃ歩道を走る。
歩道を走るなんて、お前ら自転車やないんやぞ。押して歩けよ。
危なっかしくて歩道もまともに歩かれやせん。

福岡県Ｋも裏金ばっかり作らんで、ちったあ取り締まりまともに汁よ。

だんだん秩序やモラルが無くなってきてる。

日本は悪い方向に向かって進んでいるようだ…。

今更はじまったことじゃないがな

と言う訳で歩道を歩いてて突っ込んでくるバイクや自転車には
傘の先をのど元に目がけて突き出そう

これで晴れて藻前も殺人者♪

>>8

今更始まったことじゃないんだ。
今までいろんな街に行ったが、ここまで交通マナーが支離滅裂なのは福岡市とその近郊だけ。

これが文化か？笑わせんな！

すべてはここ１０年、機動的な交通取り締まりをまともにやってない福岡県警のせいです。

どしどし陳情しまくってください。

どっかのＫ察が検挙率を増やす為か、偽造書類を作ってたとか有ったね。
深夜から早朝にかけて、ふらっとパトロールすれば大漁なのに。

路面電車が通ってる都市って結構交通マナーが良いような気がする。
自動車は電車が相手だと急に謙虚になるし、無謀な運転をすれば妙に目立つ。
福岡市は路面電車を廃止してなかったらもう少しはましだったかも。

一昔前は、中心街に出たら白バイがバリバリ目を光らせとって
サイレンならしまくり検挙しまくりだったような気がするが。

夕方ラッシュ時。

大通り同士の交差点。交差道路が右折信号サイクル。
突如、左側手前側の歩道から女がチャリで２〜３０km/hぐらいで、交差点内に
神風特攻隊。（もちろん自歩信号は赤）
右折車がDQNやったら、死んどるやろうなあこの女。

漏れが大通りを右折して、その先の信号待ち交差点。
大通り側赤、路地道青。交差点。
突如、さっきの神風女が、左側の歩道からやっぱり赤信号の交差点へと神風特攻隊。
減速や左右確認する素振りもない。
路地道からDQNがかっ飛んで来とったら、死んどるやろうなあこの女。

漏れがその後しばらく走って、大通りから路地道へ右折し、
横断歩道・自転車横断帯付近で徐行してたら、
突如、さっきの神風女が、右側の歩道からその脇道へと進入し、
（この時の衝突危険度は低い）
漏れの前方、路地道のど真ん中をふらふら。
ええかげんアフォかと思いクラクションを鳴らしてどかす。
デムパ系女かなあとおそるおそる側方を通過。無事に事なきを得る。


こりゃあ、事故なくならんはずやなあと、自転車事故率日本一都市はダテじゃないなと
思いますた。

結局Ｋ察の手抜きってわけか…。

近所の八百屋、昼ごろになると店の前の道の両サイドに路駐してくれるもんだから
離合もままならない。

交番に何回かは通報したが効果が無いので本気で１１０番してやったら
一時、路駐がおとなしくなった。

最近また増え始めたから、またそろそろ再通報の時期だな。


福岡市の人間性って、ホントに官僚的ですね。
喉元過ぎれば…って考えの人大杉！

さっそく根津が似たような死亡事故起こしてたな　鼬害だが

住宅街などの優先道路指定のない（中央線や車線境界線が引かれていない）交差点は、
一時停止がなくても徐行義務があるぞと小市次官問いつめたい。

>>16
あれは優先道路指定は無いが、クルマ広路対自転車狭路なので多少は刑事民事責任とも緩和

ウィンカーとブレーキランプは信号機と同じ。
黄色の後に赤じゃ。守れ。
もともと良く考えられているもので視覚的に一番遠くまで確認出切る物が赤。次に黄色です。
折角の配色までもが無駄にならない様な運転をすべし。

車の灯火類を別の色に変えている香具師が大杉！
白いブレーキランプや、青いウインカーなんかは紛らわしい。
先週、ピンクのヘッドライトを見た時には驚いたよ。
Ｋ察はその場で取り押さえて、整備不良でレッカー移動して欲しい！

>>12
そうでもないよ。路面電車と車の接触事故なんてよくあることです。

白のブレーキ灯なんかいきなりバックしてきそうで恐ろしい罠。


いつものことだが、土休日にマイカーで天神あたりに来る香具師の気が知れない。
暇な奴が多いんやなぁ。

せっかく来たのに渋滞だらけで、時間のムダじゃないと？

電車とかバスで鯉よ！すぐ着くぜ。

タバコの吸殻を後続車に命中させ送検
http://response.jp/issue/2004/0707/article61890_1.html

福岡県警やったら、たとえアピール目的でもやらんやろうなあ。

>>22
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

クリアテールその他不正改造はここに通報。匿名OK。
ナンバーメモしてて事故らないように

>>19
>>ウィンカーとブレーキランプは信号機と同じ。
>>黄色の後に赤じゃ。守れ。
そんな法令はない。ドキュソ法。

>>もともと良く考えられているもので視覚的に一番遠くまで確認出切る物が赤。次に黄色です。
一概には言えないし、藻舞が間違いなのは確か

色の視認性
色の見えやすさ
背景との明度差が高ければ高いほど、視認性は高くなる。
視認性の高い配色は背景が黒で図色が黄色を使った配色。
色の誘目性
色の目立つ度合い
高彩度で暖色系の色のほうが、誘目性は高くなる。
色の面積効果
色の面積の大小により、色の見え方が違う。
色の面積が大きくなるとその色の明度・彩度の特性が際立って見える。
明るい色は、より明るくてあざやかに見えてしまう。

>>25
>>ウィンカーとブレーキランプは信号機と同じ。
>>黄色の後に赤じゃ。守れ。
>そんな法令はない。ドキュソ法。

学科試験ではウィンカー→ブレーキランプのような気が…。
それとも何か？右左折する交差点の30ｍ以上も手前で、
或いは車線変更よりも３秒以上も前にブレーキ踏むんか？

>>22
西日本新聞が特集してたが、買い物すれば無料になる
天神中心部の駐車場待ちのため苦にならないそうで、
おまけにナビのモニター使ってTVみたりゲームして
暇つぶししてるというのだから実際に苦にならないとのこと。

そう、渋滞を引き起こしてる自覚が全く無いのだと....

>>26
ブレーキは減速・徐行する時に踏む。
ウィンかーは進路変更３秒前かまたは右左折する交差点または地点の30m手前で出す。
両者に時期の直接の関連性はない。

前車が出すブレーキランプやウィンカーの表示タイミングのうち、
上記のような直接的関連性が無い要素に依存して運転しているような運転者は
問題がある可能性がある。

>>27
じゃあ、都市計画上の規制として、
そう言うキャンペーン止めさせたらいいんじゃなかろうか
もしくは、岩田屋などが地下駐車場の運営に掛けてる費用を徴収して、
代わりにその費用で鉄道駅最寄りの駐車場施設を建設運営する。

>>25
赤は光の波長が長いので他の色より遠くまで届き易いんだよ。
故に同じ輝度でも青信号よりも赤信号の方が遠くから識別しやすい。
だらだらと10行以上書いてることは、色彩の話で赤い光の到達距離とはまったく無関係。

電車、バスだと買い物袋持っての移動がきついってのもあるし、
家から駅もしくはバス停までが不便て人もいるだろうしね。

>>21
仕事で路面電車が走っている街によく行くが、福岡に比べるとやっぱり交通マ
ナーがよい。
もちろん、どんなにマナーが良い都市でもちょっとした事故ぐらいは起こるも
ので完全にマナーの良い都市など無いが、福岡と比べたら運転に謙虚さがある。
接触事故のレベルまで入れたら、福岡だったらとんでもない数になるよ。

>>28
でも実際ブレーキランプ→ウィンカーの順になっている車は、
ウィンカーを直前（車線変更の１秒前とか交差点の直前、下手したら交差点内）で
出しているケースが殆どなのですが…。

25こそマナー最悪な人間だろう。
俺は１人でも「へぇ、そうなのね。気をつけよう」と思って頂ければカキコにも意味があると思ってる。
実際運転してれば分かる事。ブレーキ踏む前のウィンカーは後続車に優しいことは明らかだ。

確かに予め周りに知らせるためのウインカー＆ブレーキの灯火ですもんね。

頭くるのがウインカー出して右なり左なりに進路変更しようとしたら
急に車間詰めてくる奴！
何で入れてくれないのかな？
後ろは詰まるから結果渋滞のもとなんだが…。

>>30
高速道路でもたかだか数１００ｍ程度の距離の次元で波長による到達性が問題になることはない。

>>34
なんだ、自己顕示欲丸出しの厨房か。

>>35
できるだけ車線変更の回数を減らすようにつとめるべき

>>33
そりゃ単に右左折する交差点または地点の30m手前でウィンカー出してないから合図不履行だろ
それとも何か？

>>ウィンカーとブレーキランプは信号機と同じ。
>>黄色の後に赤じゃ。守れ。

ってなドキュソ法に従って、進路変更する際もウィンカーの後にいちいち
ブレーキ踏むってのか？

>>38

そりゃあ車線が空いてるから要らない進路変更なんかしませんよ。
福岡市内は２車線以上の道路の左側１車線は
駐車スペースと勘違いしてるような地域ですからね。

あっ！だから福岡市内の人は左側を走らないのか！　渋滞するはずだ罠。

訂正。
車線が空いてるから→×
車線が空いてるなら→○


スマソ…。

>>39
>>19 は要するに「ブレーキを踏んでからウィンカーを出すな」ってことが言いたかったんでしょ？
「ウィンカーを出したらその後ブレーキ踏まなきゃならん」という意味じゃなくて。

>>36
はぁ？　波長はnm単位だぞ。
ついでに波長が長くなるほど大気や他の光の影響も受けにくくなるんだよ。
ま、知らないなら、ぐぐって調べてみなよw

選挙カーからおもいっきり身を乗り出してアピールする候補者、自転車遊説を
する候補者は悪いお手本なので当選させないようにしましょう。
今回の福岡の候補者たちはどうか知りませんけど。

>>plala
他人に迷惑かけるなよ
単独で逝ってねｗ

何かOCNドキュソが一人でフィッシですねｗ

>>44
自転車遊説は別にいいんじゃないか
大通り走ってジャマしないなら

>>46
念のために言っておくが、漏れは19じゃねえぞ。

なんだ
OCNドキュソって2匹もいるのかｗ

皆さん車幅感覚とか長さの感覚が無いようで…。

緩〜いカーブで区分線の内側踏みながら行くなよ〜。

後ろから見てるとホント、バカみたい。
ちゃんと車線の中をキレイに走って下さいよ…。

>>47
大通り走ってジャマしなくても、危険な運転はアウト。
後部ののぼり、手を振りながらの片手運転やご挨拶。
自転車も原則的には車両だから、バイクでこういうことやれば危険で違法行為
にもなりうるというのと同じで、自転車だから許されるというものではない。
自転車は車両であるという認識が無い人が多すぎ。

最近、自転車の「信号無視」多すぎると思いませんか！！
平気で「信号無視」する人増えてます。特に若い学生さんなど目立ちます。
狭い路地から大通りに出るところなど「信号無視」の自転車いますね！！
かなり「「危険な行為」」。自動車のマナーも悪い福岡ですが＝＝自転車も
「車きてなければ信号無視は良いと思ってるようだ」無神経さ恐いです。
最後にちゃんと止まってる学生さんも多いですが。
「学校で交通安全教育の徹底をお願いしたいものです」

>>52
特に若い学生さんなど目立ちます。

漏れには甚八さんが跳ねたじいさんのような奴が多いと思われる！
　あとは無敵なおばちゃん

特に福岡の町の特徴として、学生年代の新参者が多いことが挙げられる。
交通安全教育も一度徹底させて、さらに継続して実施しないと新年度になるた
びにマナーが悪い状態に逆戻りするでしょうね。
新参者に甘いところを見せないようにしないと。
そして、最近多い車輪の小さなタイプの自転車。専門学校のそばなんかでよく
見るタイプ。
あれって最初からライトが付いてないみたいだけど、生産・販売してる企業は
どういうつもりなんだろうね。
ひょっとして国産じゃないからそこまで考えてないのかな。

それにしても天神で自転車整理してるチャリエンジェルズに出くわすとけなげ
に思えてしまう。
少しずつでも成果が上がればよいのだけど。

>>54
チャリエンジェルズってじいさんばっかりじゃん　pu-

じいさんもチャリエンジェルズに含まれるの？

>>55
じいさんが入ってても入ってなくてもいいんだけど事実誤認。
笑える。そんなんじゃ説得力ないよ。
学生のマナーの悪さに触れられるのが気に食わないみたい。
別に自分自身は中高年のマナーが悪いのも否定しないけど。

一応、自転車も道路交通法に従ってもらわないといけないのだが。

やっぱ、自転車も免許制にした方が良くない？

自転車の信号無視は、老若男女問わずだと思います。
ちゃんと待ってる者のほうが、変な目で見られたり。
信号待ちしてる子供が見てても、平気なのかな、と思ってたら
子供を連れた母親も、平気で無視して渡ってるんだから・・。

あと、傘さし運転で右側通行してるおばさんと
至近距離ですれ違ったとき（当方も自転車）
トラックが通った風圧で、おばさんが私の方によろめいてきて
ドキッとしたことがあります。
もし、おばさんが転んでけがしたら、どうなるんでしょう（怖）。
特に高齢者は、風圧やクラクション、自転車の鈴の音にも
よろめいたりするから、要注意だけど
傘さし運転は危険だからやめてほしいです。

賢兄に何らかの圧力をかけないといけないと思います。

奴ら全く仕事する気ナシ！
タクシーが威張って路上客待ちしてても見てみぬふり。

K察の怠慢を見たら、即１１０番しませう！

>>51
福岡県道路交通法施行細則
http://www.housei.pref.fukuoka.jp/login.html
(道路における禁止行為)
第21条　法第76条第4項第7号に規定する道路における禁止行為は、次に掲げるものとする。
(7)　車両(大型自動二輪車、普通自動二輪車及び原動機付自転車を除く。)に乗車して、交通の危険又は妨害
となるような方法で、みだりに当該車両から身体若しくは物を突き出し、又は物を車外で振り回すこと。
(10)　大型自動二輪車、普通自動二輪車又は原動機付自転車に乗車する場合(運転する場合を除く。)におい
て、交通の危険又は妨害となるような方法で、みだりに身体を突き出し、又は旗、鉄棒その他これらに類する
物を突き出し、若しくは振り回すこと。

(道路の使用の許可)
第22条　法第77条第1項第4号に規定する警察署長の許可を受けなければならない行為は、つぎの各号に掲げる
もの(公職選挙法に基づく選挙運動又は政治活動として行われる第2号から第5号まで、第7号及び第8号の行為
を除く。)とする。
(2)　道路において旗、のぼり、看板その他これらに類するものを持ち、若しくは楽器を鳴らし、又は特異な
装いをして広告又は宣伝をすること。

昔博多（諸岡）にスンどる時は筑紫通りでよくカーチェイスしとったよ。
抜いたら抜き返され、頭にキテ、また抜き返すと、相手も抜き返してくる
この繰り返しで、終いには怒鳴りあい罵り合いを始める
それでも車を止めることはなく、駅前の通りまで早く行けたほうが勝ち
なかには職場の天神の駐車場まで追いかけて来た奴もおったが、巻いてやったよ
今でもこんなありますか?

>>52
信号無視にはクラクション　これ常識

しかし爺婆がクラクションに驚いて転倒して死傷したら運転者の責任ワラ

>>62
死ねよ、ドキュソ

確かに自分も赤信号で渡る時もあるが、左右を確認して通行の邪魔にならない
限り渡る。
もっとも、青信号でもちゃんと左右を確認して渡らないと危ない福岡ｗ
無視の自動車に轢かれるからな。

信号無視のクルマバイクを発見したらナンバーをケータイ110番で通報するべし

>>62の末路

交通3悪のすべて…ひき逃げ男に実刑判決
http://response.jp/issue/2004/0331/article59047_1.html
カーチェイスは危険運転罪…控訴を棄却
http://response.jp/issue/2004/0414/article59521_1.html
自覚しなさい…阪神の上坂内野手に有罪判決
http://response.jp/issue/2004/0514/article60264_1.html
ネットで被害者遺族を誹謗中傷…実刑判決を高裁も支持
http://response.jp/issue/2004/0423/article59818_1.html
公判中に死亡ひき逃げ起こす…
http://response.jp/issue/2004/0528/article60741_1.html
危険運転罪か業務上過失か…懲役6年を求刑
http://response.jp/issue/2004/0607/article61002_1.html

以下省略

雨が降るとマイカー通勤する人が一気に増えて
市内の幹線道路が大渋滞になるけど
この人たちって遅刻覚悟で車出してるの？

昨日・今日とスゴかったねぇ〜。
ま、漏れは電車・バスですが何か？

>>68
雨が降るとマイカー通勤する人が一気に増えて
っていうのはちょいと違います。
たとえば通常は幼稚園・保育園を歩いて通園させている場合を考えてください。
　子供にとり通園中に雨でも降ったら大変でしょう。
　そしたらやっぱり親は車を使うわけで。
の方がやっぱり無難です
あとは近くの駅までとかバス停までかみさんに乗せてもらうとかが多いのでは？

しかし、こういう論調をしてもこれは10年前までの話かも。。。

>>68

現在の状況を簡単に説明すると、
雨の日の朝は早良街道・大池通・百年橋通・城南線・国体道路と、
大概の道路は普段の１．５倍増ですよ。


近所の送り迎え程度じゃ、郊外から天神・博多駅近辺までは渋滞しませんよ。
ちなみに９日朝は桜坂から博多駅まで
ビッシリですた…。

>68,69
でも確かに今現在でも雨降りのときのメイン通りの渋滞は尋常じゃないね。

以前 長野県にいたものですが福岡はライトをつける時間が遅いようなきがします
あとタクシーがかなり乱暴な運転してますねそして異様に多い少しは規制をかけたがいいのでは

>>72

街全体がネオンなどで明るいですから
付け忘れている人がかなり多いと思われ。

夜、無灯火はかなりいます。
こっちは近づくまで見えないからビックリします。

よその県のことは知らないが、あって無きようなバスレーン、あって無きような
時間帯進入禁止及び指定方向外進行禁止！

警察は凶悪犯税優先といったような大義名分のもとに、こういったプチ違反を
大目に見ないで、びしびし取り締まるべきだ。

よその県のことは知らないが、あって無きようなバスレーン、あって無きような
時間帯進入禁止及び指定方向外進行禁止！

警察は凶悪犯税優先といったような大義名分のもとに、こういったプチ違反を
大目に見ないで、びしびし取り締まるべきだ。

下手ってのは自覚が無いから・・・

各府省への政策に関する意見・要望はこちらへ
http://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

福岡県警へのご意見・ご要望はこちらへ
https://www.police.pref.fukuoka.jp/soudanform.html
http://www.police.pref.fukuoka.jp/

成田空港ゲートを乗用車が強引に突破
http://response.jp/issue/2004/0712/article62032_1.html

城南区樋井川六丁目付近の４９県道で轢き逃げ発生。
堤小前交差点〜横内交差点が封鎖されてるから恐らく死亡事故。

普段、シートベルトばっかりのロクな取り締まりをしないから
こういうデカイヤマに当たる。
時代は飲酒と携帯の検問やろうが…。

>>79
＞普段、シートベルトばっかりのロクな取り締まりをしないから
＞こういうデカイヤマに当たる。
＞時代は飲酒と携帯の検問やろうが…。

んだ。死にたい椰子はほっとけ（シートベルト）！
直ウィンカーも現認次第、切符切れよ(w

さっき清水付近で急ブレーキと衝突音が聞こえた。

＠マナー最悪＠　福岡交通事情　＠道路最悪＠
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084985540/

昨日の轢き逃げ、容疑者逮捕。
やはり酒気帯び。

昨日言った通り、形だけの法強化と厳罰化だけでは
飲酒する奴は減らないということ。
携帯も形だけになりかねない。

>83
　でもさ、交通事故死亡者が激減したのは何でだ？
少なくとも飲酒運転者が減ったのは確かだと思うけど。
確かに「０」にする効果はないだろうけど、
飲酒運転者が減り、重大事故が減ったのは事実だと思うけど。
俺もたまに飲酒運転してたけど、法改正後は全くしていないよ。
呑むときはタクシーで行き帰りするし、車で出先の時は
代行呼ぶし。全くしていない。回りの友人達も全くしなくなったよ。
微々たるもんだけど、タクシー業界と代行業界に貢献しているよ。

飲酒運転、携帯電話中の片手運転、薄暮、早朝等の無灯火運転、右左折時の合図無し、こんなんを黙認・放置しているからいつまでも事故、犠牲者は減らない。行政者はあたり屋も含め大幅な厳罰法制化（公開処刑も含む）し、徹底的に取り締まれ。今の日本このままでは救われんぞ。各自マナーは守ろうや。身内関係者だけでなく貴重な命が無駄にならないように！。責任ある運転を。

>>84

>俺もたまに飲酒運転してたけど､法改正後は全くしていないよ｡

…じゃ、それ以前は「たまに」でもしてたんでしょ？
原則は「飲んだら乗らない」なんですが。


つまり、厳罰化されたから「飲んだら乗らない」ようにしただけであって
厳罰化されていなければ現在でも飲酒運転を
してるかもしれないってことになりますね。

つまり、あなたにとってのルールは
刑罰の基準のみってことだ。
極端に言うと刑罰が軽ければ殺人をしてもいい、ってことか？

＞８３
＞昨日言った通り、形だけの法強化と厳罰化だけでは
＞飲酒する奴は減らないということ。

　ここでは「飲酒」って書いているけど、「飲酒運転」の意味で捉えるけど、
厳罰化した事によって、飲酒運転の数が減ったんじゃないの？
実際の数は分からないけど、死亡事故が激減したことからすると。
そういうつもりで８４を書いたんだけど。


＞８６
＞つまり、厳罰化されたから「飲んだら乗らない」ようにしただけであって
＞厳罰化されていなければ現在でも飲酒運転を
＞してるかもしれないってことになりますね。

　罰則が変わらなかったら、未だに飲酒運転していたと思いますよ。
考え直すこともなかっただろうし。少なくとも罰則強化されたことによって
改めて考え直して、やっちゃいけないんだと目覚めた人間が１人はいたわけです。


＞つまり、あなたにとってのルールは
＞刑罰の基準のみってことだ。
＞極端に言うと刑罰が軽ければ殺人をしてもいい、ってことか？

　極論だけど…　例えば、どうしても殺したい人間がいて、自分の命と
引き換えにでも殺したいなら、殺していいんじゃない？　そんな状況になったことが
ないから分からないけど、そうなったら、自分はやってしまうんじゃないかな。
常に代償を考えて行動するんじゃないかな。刑罰だけが全ての判断基準ではないけど。
自分命と引き換えにでも殺したいなら、遺族や残される家族の事も考えない
ろくでなしになるわけだし。どっちが人間らしい生き方だろう。

まぁ、モラルの問題ですよね。

確かにモラルの問題。


しかし、規則でがんじがらめの生活が
果たして楽しいかどうか…。

>85
薄暮、早朝はライトつけない人いますね
薄暮時、ライト点灯(ポジション含む)してないドライバーは女性が８割位と個人的に思います。
相当暗くなってからやっとポジション点けたり・・
確かに風景、道路はまだ点けなくても見えますよ、
やっぱ、見られる・気づいてもらうというのがないんでしょうな、
自分が進む道が見えればいいと。

>>89
でも、人間性悪説に立たないとな。
シンガポール並でいいよ。車とは関係ないけど。
ごみの散乱は目に余るものがあるし、
車だとトレイいっぱいになった吸い殻、捨てる椰子いるし。。

博多駅の筑紫口タクシー多すぎて機能してないと思いません？
規制されてないん？

一部の人は、エーリッヒ・フロム「自由からの逃走」を読んでみたらいいよ。

>>93
おっと、フランクフルト学派か。
他のメンバーもね。

厳罰化だけに頼っていては効果が薄いのは明らか

免許行政の強化(更新時の学科再試験など)、総合的な交通モラル教育の実施啓蒙(教育機関の協力)、取締の強化(他犯罪の激増により交通警察が後ろ手に回っているが増員で対応)

先日お客さんの会社で、｢当り屋来たる！｣の張り紙を見ました。
お馴染み山口ナンバーと、大阪ナンバーが20台位書かれていた。
今度行った時まだ貼ってあれば、コピーさせてもらおうかと思う。

年末とかも配られるよね。来てもどうしようもないけど

>>84
>>俺もたまに飲酒運転してたけど、法改正後は全くしていないよ。
ドキュソ御来訪

>>96
有名な都市伝説だな

実際はドキュソや当たり屋は福岡の方がずっと多い

昔、博多にすんどる時、筑紫通りの麦野・諸岡付近で中央線に沿って自転車に乗る
じいさんばあさん達をよく目にした。
追い越すにも危険で追い越せずに、後続が長蛇の列になったりしていた
しかし、そのじいさんばあさん達はそのことには全く気付いていない

そのうちドキュソにひき殺された
そして筑紫通りは平和になった

>98
わざわざ言ってくれんでもよか。
それとも俺に媚びへつらってんのか？
ネットでしかいきがれんぼけが。

うほ！夏ですね〜

だいたい居酒屋に駐車場があるのもイカン。
「飲酒運転してください」と言っているようなもんだ。



>>102も過去のこととは言え、飲酒運転していたのは事実なんですから
今後はしない様に注意してください。
凶器を走らせている自覚を持って運転されて下さい。

>104
なんだよ、あんた、偉そうに。説教厨かい？　法改正後は全く例外なくしてないっちゅうに。
一滴でも呑んだら…　諦めて呑んで、代行頼んでるよ。してない人間に「しないように」って
言ってもしょうがなかろう。漏れが夏厨なら、「やってないのに、『やるな』って言われたよ。
どうせ怒られるなら、本当にやっちゃおうかな。」だな。
凶器を走らせている？　狂気が走っているのかも知れない

東京から福岡市に越してきたんだが、本当にマナーの悪さを感じる
まだ車買ってないので歩行者だが、横断歩道で信号青なのに
いつ渡りゃいいんだってぐらいガンガン曲がってくる
あと殺気立ったクラクションの音をよく耳にする

>106
　う〜ん、確かにｉ他の地域からこられると福岡の運転…交通マナーって異常なくらいに
悪いですよね。恥ずかしながら全国屈指の悪さですよね。欧米の歩行者優先とは正反対。
薄暮時のライト点灯は遅い。ウィンカーなしの進路変更、強引な割り込み等、どれをとっても
褒められる物は何もない。まぁ、クラクションはそんなに聞かない気がするけど、
他の地方からすると多いのかな。もう福岡で１０年近くなるから麻痺してるのかな。

>>104
「バカの壁」って読んだ？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4106100037/249-5778518-5874762

バカは死ななきゃ治らない。

福岡の運転マナーは悪いのにはもう慣れてきた、自分もマナーが悪いと思われてるはず。
特に信号無視は多すぎるね、今日も古賀らへんで黒塗りのマジェスタが赤信号
になってしばらくしてから堂々と信号無視してるのを見た。
そんな奴見るとかなり頭来るな、黒塗りのマジェスタはよく古賀ですれ違うが
ガラス黒くて中はまったく見えないのでどんなアホタレが乗ってるのかは不明だが
マナーが悪い奴の中でもさらに最低な常識ない奴だった。
福岡は中年が乗りそうな(いわゆる態度がでかくなりそうな)車のマナーが目立って悪いね。
これに慣れると北九ナンバーはかなりすットロく感じる。

>>109
田舎の軽トラオバちゃんの方が怖い

福岡人は　マナー悪い　口悪い　頭悪い


　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>104
代行ってさ〜　いいところと悪いところさが歴然だよな〜
　ちゃんと後ろからタクシーが追いかけてくれていると超安心だが、
追いかけもなしで家の前で車止める会社とかいるよな〜
　駐車してくれないのって感じだよ〜
　あと、態度悪いし〜

大野城市はマナー悪いと思う

確かに福岡はマナー最悪だが、悪すぎて怒りもこみあげない。
半分諦めって言うか、ある程度分かるからね。
むしろ田舎に行って、暇つぶしなのか意味不明に絡まれるほうが100倍キレるね。
怖いもの知らずの田舎者の方が、琴線にふれるようなことされることが多い感じがするね。

福岡の場合、運転マナーが悪いﾝではなくて運転マナー「も」悪いの
電車に乗る時も行列つくらんし、降車客より先に乗り込もうとするDQNは老若男女問わず多い
福岡県人そのもののマナーだな

>115
あなたのいうとおり。
私は関東の大学に行って実家の福岡に帰ってきた者だが
福岡は糞。いろんな意味で。

ちなみに、今日も変な奴にであった。
俺は合図上げて車線変更したのに
あとを追いかけてきて文句言ってくる５０代のおやじ。
しかもわざわざ降りてきて。
中央区春吉での出来事。

危険な町「福岡」交通マナー悪さ昔から今も改善されるような感じなく
交通事故多発状態。
信号無視、無謀運転、時間帯侵入禁止のところもおかまないなしとか
危険運転行為や自己中心的な運転などなど、、、、、沢山。
車だけでなく自転車やバイクもルール無視。
あと嫌がらせ運転など。
とくに「他県から来たみな様くれぐれも気をつけて下さい」
日常、子供や高齢者が危険に去らされてます!!
福岡はアジアの国際都市とか目指してますが、表だけの華やか都市化
ここ福岡は交通マナーやモラルが低い町と思います。

>１１５同感。福岡県人そのもののマナー
交通マナーだけじゃないですね「ほんと」
しかし国際的に見ても常識的マナー守れないとは
日本の中の大都市のひとつの福岡都市圏なのにマナー悪い人多いとはね？？

福岡市は「放置自転車やタバコ禁煙地区条例」など
作ってますが、「交通マナー条例」を例えば「信号無視違反条例」などなど

「福岡の交通マナーの悪さ」全国ネットのテレビ報道番組などで扱ってほしい。

>>120
いろんな条例作っても取り締まらないヘタレ市→福岡市
裏金作りよりやることがあるだろうが福岡県警！

昔、博多に住んでるときは、雑餉隈で飲んで、中洲に飲み直しに車を運転して行っていたぞ
もちろん、筑紫通りを爆走して、信号無視で中洲まで１０分位だった
今でもこんな危険な人たちいますかね?

釣りはスルーです＞123

絶対大阪のほうが交通マナー悪い・・・とおもうけど。

>125
　漏れもそう思うけど、目くそ鼻くそで争っても仕方ないっしょ？
仮に大阪が福岡より酷いにしても、福岡も悪い事は変わらない事実。
現実を認めましょうや！

福岡は、みなさんがおっしゃるとおりマナーなどが
悪いと思うのですが、そういう意味で他県に比べて
住みにくい町だと思いますか？

数日前のことです、粕屋郡内の話です。がんばって詳しく書きます。
時間は夜の22時前〜僕は県道を走っていました、前にはVITZ（つづり正しい？）がその前には
ワゴンRが走っておりました。
信号の無い、わき道からセフィーロが突然出てきて、VITZとがっちゃーん。
慌てて漏れと前を走っていたワゴンRのドライバーさんも車をとめて、VITZとセフィーロのドライバーの元へ、
ところがセフィーロのおっさんはなんと、VITZの女の子に
「なに、やっているんだと」言いがかりをつけたのです。漏れ、ワゴンRの兄ちゃん唖然。。。
漏れも「待て、待て、警察くるの待て」と言って110番しましたが、
「女が車を運転するから〜」とおっさんはVITZの女の子に怒鳴りっぱなし、
事故を覗きにきた野次馬もなんだ〜って感じ。。。
女の子は事故を起こして「ワーワー」泣いたり、首を打ったらしく激しく抑えておりました。
おっさんが怒鳴るからすみませんというばかり、仕方ないから彼氏とか家の人呼びな〜と言って
電話するように催促、、、

やがて、警察が来て、VITZの女の子の彼氏が来て
漏れやワゴンRの兄ちゃんも一通りのことの次第を警察に話すと、
おっさん「俺が、悪いのかよ〜、俺は免許とって30年経つんだぞ〜事故を起こすわけないだろ〜」
とおまわりさんに言う始末。。。
警察や興奮していた漏れの説明を聞いても「俺が正しいだろ」〜って感じ

それでも、納得の言ってないおっさんのために漏れたちまで警察に連絡先を書かされました。。。
納得の言ってないからレッカーするときもかなりぶつぶつ。。。
あきれました〜　漏れがきれそうでした。
その後、ご迷惑をかけましたと言ってきたのはぶつかられた女の子の彼氏〜
ちなみに女の子は土曜日現在、打撲で入院。。。

このおっさんの運命は如何に〜

>>127
福岡県は交通マナーに関しては確かに他県より住みにくい。
特に福岡市は群を抜いて住みにくい。
福岡市のバイクのマナーの悪さは全国ワースト１は確実。
普通は歩道を走ったり反対車線を逆走したりはしないって！
車に乗らなければ住みやすい街なんだろうけどね。
道路の作りは他の政令指定都市より２０年は確実に遅れているね。
あとは車に頼りすぎ。
中心部への通勤・買い物ぐらい、公共交通機関を使うくらいのすればいいのに。
歩いたほうが早いってどうなの？
これがまともな都市生活か？

>>128
VITZは幹線を直進しててセフィーロがわき道から進入してきたのですか？
それならどう考えてもセフィーロの過失になりますね

過失はお互いにあります。道路状況によるけど、7・3くらい？？

>>131
漏れは去年の秋に似たような状況で事故られたが、
優先道路妨害と一旦停止違反を主張してゴネれば、９：１まで持って行けるよ。

飯塚あいタウン前から新飯塚に行く芳雄橋西交差点。
右折のウインカー出して直進するバカチン多すぎ。

俺も先日、タクシーとぶつかりそうになった。
キャナル横の那珂川を渡る橋の所の交差点で。
深夜だったから信号が点滅に変わっていたのだが
赤の点滅は一旦停止しないといけないのに停止しないで
タクシーが飛び出してきて、俺はなんとか交わして急ブレーキ。
一般ドライバーもだがタクシーもカスばっか。

>>128
そのｵﾔｼﾞは３０年間も周りに迷惑をかけながら運転してただけだろうな。
そしてたまたま、ずっと事故らなかっただけで今回は事故をひきおこした。

ぶつけた方もある程度危険予測をして回避する義務があるから
当然何割か過失割合はあるんだけど、

とにかくマナーの無い迷惑ｵﾔｼﾞなだけだな。

>>132俺も同じような事故に遭遇した。
赤信号と一旦停止線を無視し続けて右折してきたおばちゃんに
ぶつけられた。こっちは回避行動して左側に止めたのに、雨と
右折した勢いでスリップしてきてクラッシュ。おばちゃんの第１声
「あんた、何でとまらんと！！！！」
んで、警察呼んで損害保険会社に連絡して…。で、きた過失割合が
６：４（理由：交差点内の事故なので貴方にも過失があります）
実名出してさらしたいが黙っときます。
交差点（かどっこ）から２０ｍ離れた場所も、この会社では「交差点内」と
いうらしいですよ！しかも停車してた僕の「止め方が悪い」や根拠も証拠もなく
「あなたも動いていた！」って。
頭にきて「最高裁まで争ってやる！」というと「判例がある」
「どこの裁判所の？いつの？どんな？」と突っ込むと「…」
「（子供のように）じゃあお前、今回のケースでは１億円払えって判例があるって
俺が主張したらお前出すんか！？」
「判例をいま提出できないなら詐欺行為も等しい、お前を告訴する！」
その後も、今回の事故と無関係な場所まで修理するとか、色々言ってきたんで、
「信用ならん！お前の上司と直接話しをする」っていうと
「勘弁してください９：１で結構です。１０：０だけはご勘弁を！」＋土下座
…最初の強気はどこへ？
という事で、長くなってスイマセンが、保険会社のいう事鵜呑みにすると
危険ですよ。という事で。
マナーのない＝しつけがちゃんとなされてない＝そいつの親も駄目駄目

・10万人当たり交通事故死傷者数
１位福岡県　

・犯罪率
１位 福岡県

・未成年中絶件数
１位 福岡県

・生活保護率
１位 福岡県

・男性平均身長
４４位　福岡県

まあ、来る日も来る日もドキュソばっかり。いい加減書き込むのも飽きた。
まあそんな所だ福岡

>>137
自転車事故率（単位人数あたり事故件数）

1位　福岡市

>>123
さあさっそく釣られてやる。　死ね、ドキュソ。

　ども、128です
　今日はVITZの女の子の彼氏から電話がきて退院したそうです。
まずは先日のお礼ということでお電話もらいました。こういうのってうれしいですよね。
　(内心の「男からかよ」はほっといてよかったです。)
　
　そうなんですよね、思いっきりこちらは幹線道路。
事故を目撃したひとは数人。。。数人が「セフィーロが飛び出してきた」
しかし、おっさんは「俺が飛び出すわけねぇ〜だろ、30年運転してきているんだ〜」
　と相変わらず言っているそうです。。。
　なんか、それをきいてあきれをとおりこしました。。。

ま当事者じゃないから、今後関わる可能性があるとすれば
女子側からドキュソ側への民事裁判で藻前が証言するぐらいだな
逆に言うと証人がイパーイいるから裁判起こせば１００％勝てそうだから
その女子は運が良い方だろう（軽傷で済んだようだしな）

気分的にはこの類のドキュソを暗殺する組織でも結成したいぐらいだが

は？？裁判？？

>>145
いくらなんでもそこまではゴネんやろ。
反省もせんってか、まったく解ってないみたいやけど、このおいさんは。

ドキュソさ加減によると思うが法的には最終兵器の強制執行されるまで支払わない椰子もいる事はいるし、
893やチンピラや腐れドキュソ側のお礼参りと言うのも有り得る
何にせよドキュソが得をする社会はどこか狂っているのだろう。

>142
ドキュン暗殺組織ができれば福岡の人口は激減ですね。
あのおっさんも殺されるだろうな。ていうか、死ね。

運転ではないが、あれほど事件になっているにもかかわらず、
スーパーの駐車場に止めた車の中に幼児を残したままの車があった。
「福岡5●●　は　・・・３」　ナンバーを一桁にこだわってるのって
ヤンキー的思考っていう偏見が浮かんだ。
ナンバープレートには薄く着色された透明のカバーがついている。
その上車を止めている場所は入り口近くの障害者用のスペース。
若いお母さんが元気に店内に入っていくのが見えた。

スーパーといえば、停めないで下さいとプレートが出てるにも拘らず
平気で表の道に停める車が多いです。
裏に回れば駐車場があるのに。
店から出てくる人や自転車は、視界が悪くなり
道を走る車や自転車にぶつかりそうになってることもしばしば。
特に子供は危険です。
停まってる車には小さい子供が残されてることも多いです。

そういうの多いですよね。
あと、駐車枠に停めないやつとか、わざと斜めに停めるやつとか。
恥ずかしくないのかな？？

なんか無意識にか態とかは知らないが幅寄せしてくるのが女に多いような気がする

http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

ナンバープレート遮光板や不正改造はこちらへ通報↑

>店から出てくる人や自転車は、視界が悪くなり
道を走る車や自転車にぶつかりそうになってることもしばしば。
特に子供は危険です。

駐車場でよく見かける光景です。
交差点に面したコンビニ等の駐車場を、横切って信号を無視するDQN車。
店から出てきた子供が、接触寸前になるのを時おり見かける(店は色々)。
駐車場に通り抜け禁止の柵とか作れないのか？

小型の車に限って道幅に余裕があってもクラクションをやたら鳴らすような気がする。

歩道に乗り上げての「犬ション駐車」、十分に違法だろうけど、
車椅子が通れる要に最低でも９０ｃｍはあけろよ。べったり寄せてる馬鹿もいる。

ヒマがあったらケータイで１１０番通報

トンネル内で衝突事故、６人死亡か　岐阜・郡上市の東海北陸道
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1090892848/

　ま　た　身　潰　し　か

>>156
タイヤのバーストだな、蜜武士

昨日阿蘇方面へ行ったが、やはり福岡ナンバーは
どこへ行っても渋滞のモトになってる。
観光地周辺はいろんな地区の車が集まる。
他地域から来た車は、後ろがつながりはじめたら
避けて後ろを先に行かせたりして邪魔にならないようにするのだが、
福岡ナンバーだけは後ろが行列を作ってても
何も気にせずトロトロ走りやがる。
信号も何もないのに福岡ナンバーの後ろだけは行列…。
マナー以前に後ろ見て運転しろよ。

＞１５８
＞マナー以前に後ろ見て運転しろよ。

福岡以外では後ろを見て運転するのか？　初めて知った。

前だけ見て運転しちゃいけないって言われた事はあるけど…
福岡じゃ後ろも見ながら運転するほど余裕がないって事か？

福岡はマナーが悪いと言うより、運転が下手。
ものすごい下手。
要領が悪過ぎ。
とても同じ資格試験を通った人たちとは思えない。

原チャで中洲に行った帰り真夜中だったのだが左右確認して
かなり遠くの方から車来てたのだがゆっくりと安全運転で走ってたんだが、
かなりのスピードで飛ばしてきて後ろにつきエンジンふかされたんで、
もっとゆっくり走ってやった。
カナリ切れてて横に並んで来て文句を言ってきた。
相手は2人組の20代中間位のシャバゾウ君達
次の信号で後ろにつき中指立ててやった（笑）
おりて来たらひいてやろうと思ったが
そのまま猛スピードで走り去った。
ヘタレが威張るなって感じだね。

＞１６０
　きっと同じ資格試験じゃないっしょ？　俺はそう信じたい。

>>160
賛成。
道路に対する自動車の密度がそれなりに高いのに、
状況に見合うだけの運転技術が伴っていない。
（もう少し田舎だと平和なんだろうけど）

あと、重量物を動かしているという自覚を持ってほしい。
自動車を動かすことをお気楽に考えている人が多すぎる。
自戒も込めて。

なんで福岡人こんなにダメなんだろ・・・

>>164
福岡人がダメと言うより、運転の根本から間違っているような気がする。
全国各地のそれぞれの人が「自分の街が一番マナーが悪い」と言ってるけど
話をよく聞くと、福岡じゃ気にもならないようなことだから、
福岡っちゃよっぽど悪いんだろうね。
歩行者が歩道を歩いてたら、後やら前からバイクが歩道を走りながら煽ってくる街なんて
ちょっと聞いたことがない。
道路は交差点内でカーブしていたり、交差点から先がいきなり一車線になってみたり、一車線の幅が異様に狭かったりで作りが中途半端、
ドライバーも技術が未熟で中途半端、だから事故が減らないのも分かるでしょ？
それに日本屈指の都市でありながら、今だにマイカー通勤の比率が高いのも問題だと思う。
交通機関も中途半端だから、マイカー通勤に頼らざるをえない状況なのは分かるが
市もマイカー通勤抑制の政策を進めないといけない。
結論として、「福岡市内は全てが中途半端に出来ている。」
と言う結論に達するわけだが、皆さんどうお考えですか？

主要幹線で右折レーンが整備されていない交差点も
問題。作れる余地もないが。。

福岡という町全体で、マナー悪くてもかまわないっていう
雰囲気ができてるね。

それがｶｯｺｲｲと思ってるDQNも多いみたいですね

>>167
確かにそれはあります。
福岡市内で道を譲ったら、後続車から変人みたいに見られる…。
譲られるほうも普段譲られたことが少ないみたいで
反応が遅い…。
変な街。

ほんとほんと！道譲ってたら、後続車で紫の車からクラクションの嵐・・・
変な人が大杉

>>166
主要幹線どうしの交差点で右折レーンはあっても右折信号が無いから、
レーンに収まりきらずに渋滞しているケースもよくある。

さっきも天神で無灯火走行車発見。
後ろから黒い塊が近づいてくるな〜、って思ったら
ＭＯＶＥでした。
前の車にヘッドライトが反射していなくても
全く気が付かないみたいですね。
お気楽に運転するなってのによ…。
その後は無灯火＆ノーウインカーで左折していきました。

おおさか行って来たが、福岡の比じゃないよ

夜中やたらクラクションや急ブレーキ音が響いてた

>>161
キチガイにカマ掘られないうちに避けた方が賢明
>>158
気のせいじゃないの？

大濠花火大会、延期もあり人出は少な気味だったが
大手門から護国神社に抜ける城内の道
両サイド路駐で片側交互通行に近い状態だった。
バカかこいつら？
そこまで迷惑かけて花火見たいのかね。

ケータイで110番

34号線を自転車で走ってて一つ発見した事があるので書いていいですか？

福岡・久留米の自動車は安全距離を取らずに無理矢理すり抜けようとする。（まともなドライバーと半々）
佐賀の自動車は自転車を追い越す時に安全距離を取る　取れなければ後ろにつき期をみて追い越す。

トラックで顕著　たぶん自動車学校の教え方がこの部分に関して他県と全然違うんだと思う。
筑豊ナンバー（緑ナンバー）のトラックも安全距離を取る方

北九州　佐世保　長崎　熊本 大阪ナンバーのトラック　だめぽ　巻き込み覚悟っぽい
今まで何年も自転車で幹線道走っていても恐怖感をあまり感じなかったのはこれが原因だったみたいです。

>>177
久留米ナンバーエリアは他地域に比べ道路整備が遅れて道幅も狭く、そのくせ無理やり７０〜８０年代に
片側のみ極端な段差を設けた歩道を作って路肩が殆どなしにしてしまっている状況なので、自転車を法令どおり
左側端の車道を走れば、それなりに危険がある。
自転車や低速軽車両をパスする時、対向車線まで使って迂回してくれるドライバーと無理やりパスする
ドライバーは個人差の方が多いんじゃない？まあ、受け止め方は人それぞれだろうけど。
威圧（とゆうか脅し）をくれてやれば次からは歩道をトボトボ走るだろうとゆう独りよがりな考えがあるかも。
自転車に乗らないドライバーにとって車道＝自動車の道であって自転車などの軽車両は歩道へ逝けという
考えがあるでしょうね。
二輪車（特に自転車や原付）が走りづらい道路行政のあり方は、ひとえに道路の設計や企画に当たる
人達が自動車の目線でしか考えてないのが原因かも。

ど〜して原チャは勝手放題なんだろう？
とある交差点、原チャが来てる事が解っていたので、ウィンカーを点けて
少し左に寄って左折しようとしたら、原チャはそのまま左から突破してった。
メットは頭に載せただけであご紐無し、サンダル履きにくわえタバコ。
どこか人知れない所で師んでくれ。

>>179
こういった場合直進が優先じゃない？追い越してまではイカンだろうけど。
あなたのウインカー出すタイミングとか、ビシッと左に寄せたかとか、結構突っ込みどころはあると思う。
まあ、現場にいなかったからなんとも言えないけど。
自転車の場合、前方の自動車の突然の左折に巻き込まれたり、後に突っ込む事故は結構多い。

高齢者の粗暴運転はどうにかならないか
制限速度50キロを35〜40キロ
高速道路の追い越し車線を60キロ
時間帯一方通行の逆走
右折車線から直進走行
最近遭遇した一例だけでも・・・
60歳以上は毎年更新の学科と実技試験の義務化を希望

>>179
止まってあげてください、哀れな方のために。
貴方が正しいと思うけど、当たれば貴方が加害者。
常識もなく、意味もなく生きてるだけの人なんか
放置しましょう。
>>181
賛成！八木山バイパス（有料道路、制限速度６０ｋｍ）で
３５ｋｍ運転、カーブになると２０ｋｍの推定年令７５歳のバーちゃん
に遭遇した事あり。流石にキレた。振り返るとものすごい長さで渋滞。
多分５０台以上続いてた。
子孫たちに言いたいヨ「（運転は）引退させてあげなさい」

>>181
>>制限速度50キロを35〜40キロ
無違反
>>高速道路の追い越し車線を60キロ
通行帯違反
>>時間帯一方通行の逆走
通行禁止違反
>>右折車線から直進走行
指定通行区分違反
>>３５ｋｍ運転、カーブになると２０ｋｍ
無違反

>>183
一般路の速度制限に関する法令は「遅いが正義」とゆうのが根底にあるからね。
法令を厳格に解釈すると「車は動かさないに限る」とゆう結論になってしまう。
現行の道交法を初めとする法令の限界ですね。

>>137
>・10万人当たり交通事故死傷者数
>１位福岡県　
>
>・犯罪率
>１位 福岡県

戦後ずっと一位でしたが、2002年度ついにトップの座を大阪府に譲り渡しました。
それでも二位。大阪と福岡の人口差を考えるとかなりの高密度であることに違いはないが。
中央署交通課の課長さん曰く、犯罪発生率と交通事故発生率は明確に相関関係があるとか。
つまり、やはり「交通ルールを守らないから事故が起きる。」ということらしい。

あと、
・人口あたり在日韓国/朝鮮人の数
1位 大阪府
2位 福岡県

>>185

>つまり、やはり「交通ルールを守らないから事故が起きる。」ということらしい。

交通ルールだけで事故は防げないと警察の立場では言えないよね。道路整備などは警察の職務じゃないし。
いくら法令に振れないからって言って>>182の書いたような流れ完全無視の自己中ドライバーが事故発生の
誘発要因になっても記録に残らないわけだし。

今日、小郡の県道を前の車を追い越しまくって走っていた車がいました。
もちろん追い越し禁止のところを、対向車線にはみだしながら。
別に前に遅い車がいたとかじゃなく、けっこう連なっていたのに
２台とか３台とかどんどん抜いて、対向車が来たら無理矢理戻り、
また追い抜くの繰り返し。外車だったけど・・・。
ムカつくとか通り越して、もうあきれてしまいました。
ああいう時の運転手ってどういう心理なのかなぁ。

｢俺様は世界で一番運転が上手いんだ｣
｢だから事故なんて起こすはずが無いのだ｣
｢見たか俺様のクールな走りを｣
｢藻前らトロトロ走ってんじゃねぇぞゴラァ｣
と言うような感じかな。

>>187
893じゃなくて？

安全運転age

>188さん
うーん、でもまさにそういう運転でした。
後ろで何回も前に出ようと蛇行してたし、イライラしてたみたいだし。
でも絶対危ないのになぁ。
別にかっこいいとも思わないし・・・いつか事故るでしょうね、その人。
＞189さん
全然窓から中が見えなかったんです・・・黒くて。

地方の田舎道になれた奴が出てきてヘイタイ運転してるだけじゃないか？

小郡ってすごいな。地方じゃなかったのか。
あと、ヘイタイ運転ってなんですか？

間違えたすまん。
いちいちつっこむな！！だいたいわかるだろう。

>>180
179は正しいぜ。
バイクは179が左に寄せた後に抜けてんだから
突っ込みようがないぞ。
しかしまぁ、バイクに乗ってる椰子らは
ほんとに免許証持ってるのか？
運転が支離滅裂杉！

福岡県警筑後署は７日までに、前方に割り込んできたバイクに
立腹し車をバイクの車輪に接触、転倒させ１人を死なせた上、
逃走したとして危険運転致死傷と道交法違反（ひき逃げ）の疑い
で、福岡県筑後市の作業員（２１）を逮捕した。
容疑を否認しているという。

調べでは作業員は５日午後１１時２０分ごろ、福岡県筑後市熊野
の路上で、自分の乗用車の前に野中英弘さん（２４）のバイクが
割り込んできたことに立腹、車前部をバイクの後輪に接触させ、バ
イクは電柱に衝突した。
野中さんは頭を強く打ち約２時間後に死亡、バイクに同乗の高校２年
の女子生徒（１６）も脳挫傷の重傷を負った。

http://www.sankei.co.jp/news/040807/sha043.htm

昨日は小戸で二穴で元暴走族が学生を殴って怪我させていたよな

【社会】高速を逆走、運転手重体か
　７日午後４時１０分ごろ、福岡県久留米市上津町の九州自動車道下り線で、同県粕屋町の運転手佐藤清一郎さん（３６）のタンクローリーが逆走してきた乗用車と衝突、乗用車の運転手が病院に運ばれたが、重体のもよう。
　佐藤さんは衝突を避けようとして右横を走行していた同県高田町の運転手筒井栄作さん（２７）のトラックと接触したが、佐藤さんと筒井さんにけがはなかった。
　県警高速隊によると、現場は片側二車線の直線道路。事故当時、乗用車に同乗者はいなかった。同隊は運転手の身元の確認を急ぐとともに、なぜ逆走したか調べている。

http://www.sanspo.com/sokuho/0807sokuho060.html
佐藤さん、大丈夫？？？

夏休み下手糞運転注意報だよ・・・最近は慣れてないヤシが運転するから・・・

まきぞいは　イラネーー！！

>>197・>>198
しかし高速道路逆走事故って、最近になってやたら多いよね。
それだけ標識を見ていない人とか方向感覚のない人がいるってことか…。
何らかの適性試験を導入して、
新免・更新時に実施してセンスの無いヤシにはお引き取り願うしかないのか？
天神の国体道路、ビック新館に入る交差点
あそこは右折禁止なのだが…。
最近は慣れてしまってホーンさえ鳴らさなくなった漏れも
ぼちくらＤＱＮの仲間入りかな…？

>>199
>>197は自殺じゃないの？
　どこで死ねるかなって感じでやったんじゃないの？

>>195
バイクに抜けられる隙間があいてるようじゃあ、
なんのために左に寄せてるのかワケワカメ。
といいたいのでは。

前のほうにも書き込みがあったけど、住宅街のさほど広くない道路での車の運転マナーが悪い。
自分のドライブテクニックに酔っているのかどうか知らないけど、
こちらが歩いているすぐ横を猛スピードですり抜けていく。
怖い思いをするのは毎回。
雨の日も同じ状態なので、何度水をかけられたことか・・・。

＞202
本当にその通りですね。
交差点でスピード落とさない。
一時停止場所で停止しない。
信号機のない横断歩道で、歩行者に停まってくれる車は皆無です。
先日も、横断歩道で待っている小学生たちに、
クラクション鳴らして猛スピードで走り過ぎた車がありました。
強引で我が物顔の車の多いこと・・。
住宅街のさほど広くない道路では、本当にその人のマナーが出ますね。

>>196
【交通】中央線はみ出し対向車と激突　バイクの２人死傷　乗用車の運転手逮捕　大阪
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091943002/

こっちと報道が対称的だな

やっと！！ゴールドや！！！（長かった・・・）

お盆で来福している方々、道が解らないなら素直に公共交通機関の利用を。
道が解らず変な所で停まっていると、渋滞や追突事故の原因になりますよ。
ついでに、チャイルドシートを持って無いなら乳幼児を乗せないでね。

おまえら何いいよんか！

>>207
おまい、何言いよっか！

208きさんくらすぞー！

>>209
暮らしてみろー(w

210おまえの住所わかったばい！くらしくるけんな！逃げんなよ！

>>211
ほぅ、そりゃ面白い(w

やめれ！福岡の恥さらしどもが！！

おみゃ〜らよ、おみゃ〜らが他人の運転マナーにイライラするのは、
おみゃ〜らが貧乏だからだ。
甲斐性がないぞ！！おみゃ〜らよ！！！
自分じかせいでみろ？

おみゃ〜らよ、おみゃ〜らが他人の運転マナーにイライラするのは、
おみゃ〜らが貧乏だからだ。
甲斐性がないぞ！！おみゃ〜らよ！！！
自分じかせいでみろ？

>>214-215
しゃちほこの来るところではない、ここは(w

今朝、福岡に行く途中で、久留米の長門石と鳥栖を結ぶ河川敷の道路で、
車が脱輪してもがいてるのを見ますたｗ

＞２１７
　助けてやれよ！

>217
ｗが何気に許せんな。
218の言うとおり、それが車乗りのマナーだと思う。
急いでたので助けられんかった、とかいうのなら分かるが、
ｗを付けた時点でな…。

８月１３日の朝、明治通り大手門近くで花屋さんのトラックが歩道を走ってるのを
目撃しました。私はバス停でバスを待ってたのですが、けっこうなスピードで
走り去りました。まじで恐かったです。道路はかなりすいてたのになんでわざわざ
歩道を走ってたのだろうか不思議です。

最近右左折すらまともに出来ない奴が物凄く増えたような気がする。
トレーラーでもないのに右左折時には反対方向に車を振ってから大回り。
きちんと寄せて右折待ちすれば普通に後続車が通れるような場所でも
それが当然かのように中央で右折のウインカー上げて停止。
左に一杯寄せて右折待ちしてたり、道路を目一杯塞ぐ形で斜めに右折
待ちしてる奴も珍しくなくなった。（軽自動車のオバハンに多し）

一体あんな運転を何処で習ったんだろう？

>>221
禿同！
ついでに言えば、右折待ちの車の左側を
抜けていけない奴大杉。
どう見ても余裕で抜けられるのに
右折車の後ろで停止、または最徐行…。
車幅感覚まったくナシ。
ワゴン＆ＲＶ系に多い気が…。
下手なら下手で左前に車幅ポール立てたらー？

ほんと、何考えてるんだろうと思いますよ。
路駐でもそうですけど、そこで固まっちゃうような人が
運転するな！って感じです。
また右左折の時のスピード（加速）もトロい上に、
右折信号が出てても平気で直進してくるから全然
列が進まない。

おみゃ〜らよ、実にせせこましいことばっか見てるな。
歩く生殖器か、おみゃ〜らは！
ケツの穴がちーせーぞ、おみゃ〜らよ。

福岡（特に北九州と筑豊）には、フルスモ車が未だに沢山居ますが、如何してですか？
他県はメッキリ減ったように思うのですが、違法改造で捕まったりしないのでしょうか？
爆音マフラー装着車やライトの色を変えてる車は滅多に見掛けないほど減ったのに・・・

筑豊地区は仕方ないんだよ。
脳みそ家に置き忘れてきたような輩がいっぱいいるからなぁ。

こちら側が一時停止、交差道路側が優先道路の交差点をクルマで右折するつもりで交差点にさしかかった。
するとこちらから見て交差点の反対側で対向車線から同交差点直進しようとしてくるクルマが居た（これも一時停止側）
と同時にこちらから見て優先道路を左側から直進してくる別のクルマがあったので、漏れは交差点内に入らずに停止した。

ここまではごく当然の運びだったんだが、

何を考えたのか、対向車線反対側のクルマはいったん一時停止した後、優先道路左側から突入してくる
クルマの直前に飛び出して交差点を横切った。当然のごとく優先道路側のクルマは急ブレーキを踏んでいた。

何しよんのやろこの馬鹿と思って運転席を見たら女だった。

おそらく、漏れが右折しようとウィンカーを出してて、その後（優先道路側に譲るためなのだが）停止し、
それを馬鹿女クルマ（一時停止から直進側）が見て、漏れが右折だから譲ったのだと思いこんで、
「左右の優先道路から来るクルマには一瞥もせず」（←ここ重要）、そのまま直進を始めたと思われる。

女は本当に周りが見えてない動物だと確信した。

１姫２虎３ダンプとは良く言ったモノである。

>>227
>>優先道路を左側 >>優先道路左側
と思ったら正しくは優先道路右側からだった　あまり本論に影響は無いが

>>225
違法改造はナンバーなど控えてこちらへ通報
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

>>223
何勘違いしてるかしらんが、路駐を避けるためにセンターライン右側はみ出して対向車と衝突したら、
はみ出した側に１００％で重過失問われるぞ

>>223
>>また右左折の時のスピード（加速）もトロい上に、
何勘違いしてるかしらんが右左折時は徐行しろよ
自転車や歩行者跳ねてムショ逝き被害者懺悔参り失業没落してもしらんぞ
え？これ以上没落しようが無い身分だって？そりゃ失敬( ´,_ゝ`)プッ

>>220
すぐにケータイで１１０番

別に対向車が来てる時にセンターラインをはみ出せとは言ってません。
それから加速という書き方が悪かったと思いますが、1,2台車が入れるくらい
間を開けて右左折しないで欲しいということです。
やたら車間距離が長いのは普通に直進している車もそうですが。
交通法規を遵守、というなら、赤信号でちゃんと止まってください。
信号が変わってから（青になってから）ウィンカーを出すのを（特に
右折）止めてください。
車線変更はちゃんとウィンカーを出してからしましょう。

>>233
気持ちはよく解りますが、もう少し心に余裕を持って運転するようにしてはどうですか。
路駐車輌や赤信号の２つ３つくらい引っかかっても、到着時間は何十分も遅れたりしませんよ。

路中車輌のかわし方も、そのドライバーが「ちょっと無理／行くのがこわい」と思うから止まるわけで、
技術の上手ヘタや、間合い的に行けるかどうかは別にして、何より「安全運転」であると思います。

急なウインカーもそう。確かに困るけど、いちいち文句言っても始まりません。
信号で止まってから「あっ、ココで曲がるんだっけ！」なんて思った経験は誰しもあるでしょう。
先方の気が急に変わることだってあるだろうし、しょうがない人だな〜、くらいに軽く思っておかないと気疲れしますよ。
それに、曲がりそう／止まりそう／何かを捜していそうな車は、運転手の頭の動きや加減速に注意していれば、
前もってなんとなくわかるもの。
そういう車の後ろには、あまりピッタリつかないことですね。

みなさんはこのように右左折や進路変更をするとき、左右後方をちゃんと「目視」で確認していますか？
肩口から後ろ〜横あたりはバック／サイドミラーにもいっさい映らない「死角」ですから、
先を急ぐあまり、急にグイッと出たとき、横にいるバイクや自転車などを引っ掛ける可能性がありますよ。

>>234
とは言え急なウインカーは自転車やバイクの巻き込み事故の主たる原因

そうそう、曲がりながらウィンカー出されても遅いんですよねー。
こちらはバイクで横を抜けていってたら、交差点じゃない所に曲がりながら
ウィンカーを立てられて、思いっきり巻き込まれました。。。(つД`)

交差点ではすり抜けしない様にして、前方の車のウィンカーを確認しながら
すり抜けしてますが、ウィンカー無しや曲がりながらのウィンカーはつらいですね。
こちらが二輪車専用の側道を通ってても、そういう人に限って「ウィンカーを立ててた。」
「お前がスピード出してたんだろ。すり抜けする方が悪い。」とかって、文句つけてくるしね。

>>233
だいたい、誰に対して要請してるのアンタ？

>>1,2台車が入れるくらい間を開けて

そもそも右左折時には徐行しなきゃならんだろ。これが大前提。
でもって徐行しているとき、すなわち5〜10km/hで走っている時にどの程度の車間距離を
開ける必要があるか？
計算によると、完全に十分安全な距離と言えるには5km/hで2.5m、10km/hで5.5mの
距離を保つ必要がある。

実際には赤→の信号では、交差する歩行者側の信号が赤になっていると言う予見（＝「だろう運転」だが）
徐行が遵守されていない事はままある事で、20〜30km/h出ているとすると
13m〜23mの距離を保つ必要がある。

まあ極めて最悪のパターンを前提にした計算値のため誇張はあるにしても、
ある程度の距離は保つ必要はあるわけで、さもなければ

赤信号で自転車や歩行者が飛び出してきたり、と言う福岡では極めて良く見られる現象
↓
前のクルマが急ブレーキ
↓
後ろの車がカマを堀る
↓
前車の修理代80%賠償。人身扱いになったら後車の運転者に対して刑事罰と行政処分。
↓
(゜Д゜)ウマー

と言う羽目になる。

>>233
何かアンタはアレと共通項があるんだよなあ

教育機関か何かの国際会議か何かに出席した日本の学童が、
「校則が厳しい」「服装が自由でない」とかの意見を発表したところ、
「世界には満足な校舎も制服も与えられない貧しい学校が数多くある」とかと窘められて、
国際的舞台で日本のバカガキがその甘っちょろさで大恥かいたって事例。

福岡の道路上にはトラックもクルマもバイクも自転車も歩行者も全てひっくるめて
知的障害者どもしかいないんだし、それが現状。

しかし、池沼どもにも一応の人権はあるし、それは警察や司法機関によって強力に保護されているので、
自動車（特に四輪車以上）の運転者は池沼どもをひき殺さないように細心の注意を払う必要がある。

そんでもって時々起きている事故は、池沼と池沼同士が遭遇して発生した事故が大半。

バカが実際に多いにしても、車内でバカに向けてバカ野郎なじっているだけで済むような
「バカ＝インシンデント」程度で済んだなら、それはそれで幸福であると思うべき。
このバカ福岡では。

>>233
ついでに言うと、車が徐行速度を超えた速度で走っているのに
「1,2台車が入れるくらい」の距離を前のクルマから開けて走ってないと言う行為は
「極めて危険な行為」と裁判所で処断されておる。
これも福岡に限らず極めて良く見られる事象ではあるが。

また、こういう行為を煽り目的で故意にやった結果人身事故を起こせば
危険運転致死傷罪として厳罰に処される。

>>225,226
警察がなんもしてないから。
ナンバーをいまだにプラ板かアクリル板かしらんが、覆っている奴いるやん？
それもアウトやないと？
まー、ボーナス時期になったら警察屋さんも取り締まるんじゃない？
田舎の方ほど、そーゆー装備したがるし

すみません、池沼の意味が分かりません。

>だいたい、誰に対して要請してるのアンタ？

そうですね。
頭の悪い運転をしている人はここなんか見てませんよね。

>路中車輌のかわし方も、そのドライバーが「ちょっと無理／行くのがこわい」と思うから止まるわけで、
>技術の上手ヘタや、間合い的に行けるかどうかは別にして、何より「安全運転」であると思います。

そんなに「安全運転」をしている人が多いのに、事故が多いのは何故ですか？

この先ずっとここに住む訳ではないので、車内で相手を罵って憂さを晴らす
ことにします。
それにしても九州の他県ではストレスを感じないのに、何故一番都会なはずの
福岡はこんなに酷いのか不思議でなりません。

>>229さん
通報したら何か対処してもらえるんですか？

>>240さん
赤外線を吸収または反射する物でなければＯＫみたいですよ。

>>241
安全運転している人としていない人の較差が激しいから。

それと、県単位でマナーを語るのはやめれ。
同じ福岡県でも、黄信号で停まっても後ろからクラクション鳴らされることは無いよ、ここは。

ここはよかった。普通に会える（笑）
http://www.lo-po.com/?5250

右折レーンと直進レーン、左折レーンの片側三車線道路での事故。
右折レーンの車が突然ウインカー戻してそのまま直進、そこに直進レーンから
強引に右折したタクシーと衝突。後ろから見ててなんかもうアホクサって感じでしたね。

>>245
双方がレーンを無視して衝突か。。
片方が無視して、って場面はあるが。。

>>242
ナンバープレートにアクリル板みたいな物付けているもののうち、
赤外線を吸収または反射する物以外を付けている、と言う事例を知らないのだが

ちなみに公安委員会遵守事項違反

福岡県道路交通法施行細則
第14条(11)　道路運送車両法(昭和26年法律第185号)による自動車登録番号標又は
車両番号標に、赤外線を吸収し又は反射するための物を取り付け又は付着させて、
大型自動車、普通自動車(原動機の大きさが、総排気量については0.050リットル以下、
定格出力については0.60キロワット以下のものを除く。)又は大型特殊自動車を運転しないこと。

>>243
>>黄信号で停まっても後ろからクラクション鳴らされることは無いよ、ここは。
鳴らされない代わりに後ろから突っ込んでカマを掘る。闇討ち系天然バカ多数。

>>241
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%92r%8F%C0&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

>>241>>233
それと藻毎は「人の振り見て我が振り直せ」「他山の石」「他山の石以て玉を攻むべし」
あたりの諺に倣う必要性もありそうだ。
まあ誰でもそうだが

>黄信号で停まっても後ろからクラクション鳴らされることは無いよ、ここは。

それは後ろの車が信号を見ていないからでは？
そしてもっと周りを見ていない車は、前の車のブレーキランプにも
気付かない。

まあ、運転していろんなドライバーの顔見てると見るからに邪悪そうな顔をしたやつって結構多いわな…
まあ、邪悪そうなやつに運転マナー云々いっても意味ないわな…
そういうやつは運転以前にその邪悪さを直さないと…
運転マナーとは、ふつーのかたぎっぽい顔をしたやつに向けていうべき言葉だな。少ないけど…

悪いよね〜　タクシーは特に・・・なんですぐクラクション鳴らすの？
あれって危険警笛なのでむやみに鳴らすの法律で禁じられてるの知らないんでしょうね。
たとえば前に人がいてその人どかすために鳴らすのはアウトです。　まぁでもその場合はたいてい鳴らすかｗ
でもあっちこっちでプープー街がうるさいよ！

東京でいつも運転してるが、この間奇声したときに福岡市までドライブしに行ったが
はっきり言って運転マナー悪すぎです。
すぐにクラクション鳴らすし、タクシーは道を譲らないし、車線変更でウィンカー
は出さないやつ多いし最悪です。

＞２５３
　激しくガイシュツ。その話にムダにレスを書くな！
内容まで激しくガイシュツだぞ。ちゃんと過去レス嫁！

>>241
＞そんなに「安全運転」をしている人が多いのに、事故が多いのは何故ですか？

あなたのような人がすぐ近くにいるから。

＞この先ずっとここに住む訳ではないので、車内で相手を罵って憂さを晴らす
ことにします。

結局この程度か・・

>>253
バスも道をゆずらないぞ。

交差点では信号機が赤になったら、鉄の壁が上からズドン！と落ちてくるようにすれば、みんな交通ルールを守るようになるよ。

>257
ﾜﾛﾀ　これはよい考えだ。

>>257
追突されたら逃げ場が無い罠。

>>257
落とすのはドリフの金ダライくらいで丁度いいよ。
他者の命より自分の車が傷つく方を嫌がるのが多いから。

車は人生のステイタスシンボルだ！
なんて今どき流行んない考えの香具師が多いもんね。

いまどきそんな考えのやつはDQNと土建業界の親父だけだろ。

>>256
合図を３秒以上出している路線バスに進路を譲らなかったら違反だぞ。
バスを先に行かせてやれよ。

＞２６３
１．狭い道路に普通サイズのバスで車線の枠からはみ出して走らせてる西鉄バスはどうよ？
２．余裕で離合できるのに、勝手に手前で停まって道を譲り合う西鉄バスはどうよ？
３．バス停停車中に、既に追い越しに入っているのに無理矢理発車する西鉄バスはどうよ？

３．以外は合法って事かな？　納得いかんぜよ。公道でお金を稼いでいるって意識がないよ。

もういっちょ！

４．バス停の人が乗るか乗らないか微妙なときに、バスカットに入り込むと
　発進しにくくなるからと、わざとバスカットに頭だけ入って、ケツを残して
　直進車の邪魔する西鉄バスはどうよ？

マナーは悪いがコレも合法？　法律に従っていれば良いって訳じゃないだろう！
しかし、違反するのはもっと悪いが…

後ろから追突されそうでなかったら、ちゃんと信号止まってます。
特に反対車線に右折の車がいたら。
でも、2車線だと隣の車線の車が赤でも直進してるのであんまり意味ないですけど。
片道1車線で対向車が右折しようとしていて、その後ろに車が溜まってたら
右折させてあげるし、脇道から出てきたりそこに曲がろうとする車のために
ちゃんと車間距離開けて止まる。
バスにも道を譲ってます。基本的に普段はバス移動なので。

>>この先ずっとここに住む訳ではないので、車内で相手を罵って憂さを晴らす
ことにします。
>結局この程度か・・

だって、自分たちの運転がおかしいと思ってないんでしょ。
向こうが赤の点滅信号側でもそのまま突っ込んでくるような人たちですから。
普通の信号だって止まらないから仕方ないんでしょうけど。
人も自転車もお構いなしですし。
まさにブロークン・ウィンドウズ理論そのままですよね。

>>264
>>265
よく見るとおっしゃる事は殆どの場合、路上の違法駐車車両があるためですよ。

＞２６７
　全然、ちゃう。駐車車両は絡みません。１の一例は動物園から小笹に上ってくる路線。
駐車車両は無くとも、どんなに徐行しても車線からはみ出さずに走れない道路に
大型のバスを走らせるのは如何なものかと。香椎のほうにもある。
　２の例は友泉亭から神学校に向う道。駐車車両もない時で、道幅は狭いがバス同士で
離合できるのに、どちらかが停まって待って離合する。これは西鉄バスのマニュアルか？
　３はバス停に停まっているバスをかわすときだから、駐車車両は関係なし。
　４は駐車車両もいないバス停前のバスカットでの話です。バス停のバスカット内の
違法危険迷惑駐車している車がいてケツ残している時は、ＤＱＮの俺も西鉄バスに
同情して諦めて待ちます。

>>268
筑肥新道にもある。
他のレーンにはみ出さないと右左折できない（バスは右左折のみ）
交差点（新開橋）

道交法違反なんだけどな。運輸局認可与えてしまったしな。。
いいのかな〜(w

ポリも見てないことにすんだろ(w

>>264の３は、バスの合図不履行なら問題ですが、車間距離不保持や速度超過で合図を見逃したりして３秒ルールを守れていないのだったら貴殿が問題かも。

路線バスなんかは、一般車よりも過剰な程に安全を確保してるんじゃないの？
そこまでするかよっ！て位に。
だから、一般車から見たら変に見えるんだろうね。
だって乗客が不安になるような運転はできんでしょう。

>>268
すみません。個々のケースは現場を見ないとなんとも。
ですから、貴殿のおっしゃるとおりなのかもしれません。
軽率な反論は今後慎む事にします。それから一発目のなれなれしさも反省しています。
ただ、やっぱり271氏のおっしゃるとおり、いちいち何らかの理由があるのではないかとも思っています。

路線バスの乗客はシートベルトで守られていないどころか、着席すらできないことも普通の状況だ、ということもその一例です。

路線バスは堂々と交差点をふさいで停車してもいいのか？
交差点をふさいで停車するバス多すぎ。

>>271に同意。
法規はともかく、バスの運行上もやむをえない場合も多いんじゃないかな。現実の公道上では。
それこそ路駐がいたり、バス停自体が無理っぽい場所にあったりとか。
２種免許の路上試験って大型・普通とも車間距離や他車の妨害、駐車位置にはメチャクチャ厳しいからね。１種どころのレベルじゃない。
そもそも事故でも起こしたら生活に関わるし、まともな運ちゃんなら自分から危険な操作はしないと思うな。
お互い人間だからミスもあるだろうけどさ。

>>266
そんな常識的なマナーを自慢されてもなぁ（ｗ

>>268
そんなあなたにこのページ。
http://www62.tok2.com/home/yamatetsu/bus/gallery/_f_bus.html

＞２７０
　自分では発進のシグナルを出したバスを妨害するつもりは無いんですが…
私が言っているのは、それを無視して強引に抜きに入った車がいるのを
確認している（これは予測の域を脱しないのですが）のに、
発進していやがらせみたいなことをする運転手は如何なものかと…
これで事故ればバスもお咎め無しじゃないでしょう。

＞２７６
　サンクスコです。やっぱこんなことでもマニアがいるんですね。
同じ事を思う人間がいるって事で妙にうれしくなりました。

>276
シビアなルートを駆け抜ける運ちゃんに拍手！

今日も一日安全運転、頑張りましょう！

人口密集地帯で道路が狭小な場合は、自家用車だけでは移動需要を捌けない。
そういうところこそバスを尊重しなくては。
つまり、バスを追い出した場合に較べて、バスがあることで渋滞はこれでも軽減されているわけ。

過疎地の狭隘路のバスは小型バスでいいと思うけど。

福岡

バスといえば黒煙吐きすぎ。
規制しろよと言いたい。
民間だけじゃなく市営バスも酷過ぎる。
地方都市ってこんなもんなのか？
首都圏の方がずっと空気綺麗じゃん。

>281

市営バス？どこの話？

北九じゃないの？

>>282
市営バスは熊本だ。
熊本の人間はしぇーいバスと言う。
おりも熊本だがな…
だがおりは東京に住んでいたが、熊本は東京より交通マナーがいい面がひとつだけある。
それは東京では、よく事故の見物渋滞が見られたが、熊本では見物渋滞はまったく見られないことだ。
この点だけは、熊本のいいところだ。

事故や取締り等の見物ってほんと邪魔。特に対向車線。
二重事故の危険もあるから止めて欲しいね。
よそ見して、おのれが事故ってどうするよ、なんて最悪だもんね。

>>263
その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、
当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。
>>264
１．車両制限令に引っかかってなければ直ちに違法ではない
２．余裕で離合できると思いこんでるだけ（サイドミラー同士がぶつかってあぼ〜ん）
３．発車の合図が出たら、追越し的行為をせずに止まれ。

>>265
４．直るかどうかわからんが苦情入れてみれば
　まあ、ダイヤが押している事が殆どだから大目に見てヤレと言う話しも
　ちなみに良くバスに乗る友人は、ダイヤよりも早く発車したら困ると憤っているが。
>>266
>>片道1車線で対向車が右折しようとしていて、その後ろに車が溜まってたら
>>右折させてあげるし、
ちなみにこう言うパターンで一番多いのが藻毎の左側をすり抜けて直進していった
バイクと右折クルマがサンキュー事故起こすパターン。
まあ譲る際にいちいち周囲の確認するのも面倒だが
自分の譲りが事故の遠因になってみれば気分悪いかもしらんがな

モラルの問題ですよ、モラルの。

>>268
なんだDQNか。逝け

>>269
>>道交法違反
にはならない
>>273
停留所に駐停車する場合は法廷駐停車禁止場所の適用は受けない
（すなわち交差点とかから５メートル以内とかの場所）

>>274
>>２種免許の路上試験
バス・タクとも更新時に技能再試験を義務づけるべきだな

>>277
まあ結構西鉄もDQN風味の入った運ちゃんも居るからな
まあそう言うのは真っ先に事故起こして消えていくんだが

>>281
西鉄は地元の財界仕切ってる気取りなので圧力掛けて
ディーゼルフィルター（DPF)
http://www.ngk.co.jp/CERA/product/02/
を付けやがりません。

>>290
ソースだせ
仮にそうだとしても、渋滞を招いてる現実をどうみる？(w

おい、おまいら！
規制かかってるから、次スレなかなか立てられんぞ！！

計画はご利用的に。

渋滞の一因は、キミが自家用車で路上に出てくることだ。
健常者はなるべくバスに乗ろう。

以前から気になってた事なんだけど、この板(過去３枚含む)で人の運転に対し
色々と意見している人達は、御自身の運転は大丈夫なんだろうか？
人から後ろ指差される様な事はしてないのだろうか？
時々気になるんですよねェ。

こう言う事書くと、｢藻前はどうなんだ！｣と猛烈に突っ込まれそうだな。

＞２９０
>>>273
>停留所に駐停車する場合は法廷駐停車禁止場所の適用は受けない
>（すなわち交差点とかから５メートル以内とかの場所）

　２７３が言っているのは、赤信号になるかも知れないのに渋滞中の
交差点内に進入し、交差点内で立ち往生するバスじゃないのかな？

まぁ、どっちにしても交差点から３０ｍ以内にバス停を作るって言うのは
どうかと思うよ。大土居のバス停は強烈過ぎる。渋滞と混乱を助長している。

公共の交通手段とは言え、調子に乗りすぎていないか？　バスだけでなくタクシーも。

しかし簡単にバス停を動かせないのが現実

交差点（信号つき横断歩道）の近くにバス停を置くのは、
乗客にバスの直前直後の（横断歩道以外での）横断をせずに
横断歩道を使うよう促すためというのを（昔の夕方どんどんか何かで）聞いたことがある。