「思いで・・・西鉄北九州線・・・懐かしい　２」

前スレ「思いで・・・西鉄北九州線・・・懐かしい」
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1064499216&LAST=50
（前スレ終了から少し時間が経っていますが）
西鉄の市内電車の思い出を平和に語るスレです。
筑鉄や福岡市内線に言及もいいと思います。

2

新スレ誕生おめでとうございます。
みなさんの思い出話に華が咲く事を期待してます。

復活は無理だろうけど、
電車通りの移動は、車やバスよりも路面電車のほうがよかった。

冷水峠の近くで、折尾行きの車両を発見。
車を止めて、見学したかったけど、雨降りだったのであきらめた。
個人の持ち物なのかな？

車 掌｢お待たせしました、到津、中央町方面行きまもなく発車します｣
車 掌｢他にご乗車の方ありませんか、ドア閉まります｣(ﾋﾞｰｯ!ﾌﾟｼｭｰ!)
車 掌｢ドア閉め良し｣(ﾁﾝﾁﾝ!)
運転手｢左安全、ゲージ4.5、門司1番出発！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢毎度ご乗車ありがとううございます。次は東本町、東本町です｣

この前、ガキの頃電停で撮った路線図の写真が出てきた。
でもピンボケで電停名全然読めない・・・・。

>>5
峠の近くというよりか、筑前山家駅前でしょ？毎回出るが。
ほい
ttp://www.geocities.jp/tessyii621/kitakyuusyuusenhozonnkai.hp.html

志井の交通科学館がつぶれて(閉館)、あそこにあったボギーを門司港駅の
鉄道記念館に移そうと言う話、あれはどうなったんでしょう。
ちゃんと手入れしてから展示して欲しいです。
個人的には、マルーン／クリームにお色直ししてたらベストなんだけど。

>>1
スレ立てありがとうございます。
>>9
志井(企救ヶ丘)の博物館、やめちゃったんですか。
１４８号が展示してありましたね。
廃止時のマルーンじゃなくて、上下半々の塗り分け？

道路補修工事がある前に？！見に行ってはいかかですか？

北方線の線路が出てきましたので、撮影しました。
詳細場所は、北方１丁目ローソン前のカーブ道路です。

写真は下記
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040520023659.jpg

継続スレッド設立おめでとうございます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　始
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　業
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　点
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　検
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前

>>10
そうです、あの色が北九州線の一番光ってた頃だと思います。

>>11
ぬ〜っ不覚、数日前に通ったのに気付かなかった。
情報ありがとうございます。

城野交差点付近でも、線路が露出していませんか？

へえー、てっきり線路撤去して舗装してると思ってた。
線路はそのままでその上に舗装してるんだな。
すげービックリした。

だったら門司から黒崎の間なんてほとんど道路で距離も長いし
探せば結構出てくるのかもね。

小倉の旧電車通りなんて結構狙い目なのかも

スレとは関係ないが薬院駅の近くでも福岡市内線の線路が露出中
>>11みたいな感じだが、もっと派手。
露出して何ヶ月もたってるし、道路拡張工事も始まりそうでヤバイ

薬院と言えば、市内線と大牟田線との平面交差が在った事で有名でしたね。
今も線路が残ってるというのはもの凄い事ですよ。
こりゃ北方線より先に見に行かないといかんかな。
情報ありがとうございます。

>>18
それなら詳しい場所教えよう。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F24%2F22.230&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F34%2F42.446
の交差点、横断歩道付近にあるので赤信号中なら余裕で撮影可

戸畑線の専用軌道にも早く行かないと。
バス専用道と市道を一体化しているから、
電停再利用のバス停もそろそろ見納めかも。

>>14
私も前から気になってました。
私が確認してるのは、城野四つ角の郵便局側の
横断歩道渡るところ。
14さんはどのあたりを見ました？

敷石は、剥いで販売されたんだよね。
レールは、取らなかったんだ？

線路の露出、廃止後は軌道せつびを全て撤去するのが原則でしたが
確か昭和４０年前後から、撤去修復工事のための交通渋滞を考え
アスファルトを被せるだけのオーバーレイ方式でもよいことになったからですね。
ただ、地下埋設物の大幅な更新などの場合は、それを機に軌道等を完全撤去することもあるみたいです。

>>21
たぶんそこです。

敷石とは違うのですが、香春口交差点の歩道橋の1部にも遺構がありました。
北方線廃止後、歩道橋から「香春口電停」に降りていく階段を撤去して、
下り口を（溶接で）塞いだ跡がそれです。
まだ残っているかは不明…。

>>19
地図まで出してもらってお手間かけました、感謝感激です。
しかし、それを見る前に出発したもので、正確な場所も知らないまま夕方の
ラッシュに巻き込まれ、いやぁ〜参った参った。
週末リベンジです。

…足元に埋もれた鈍色の光は　今　何を語ろうと言うのか…

>>24
北方線廃止されて随分経ちますからね...
歩いてる時に引っかかっちゃって気づきました（汗）
香春口のは知らなかったです！！

熊本や広島に時々遊びに行くと絶対路面に乗って、
昔を思い出してます...

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　土日ダイヤ

みかげ通り

博多の廃止の時も、北方線も、敷石が相当数市場に出たはず。
北九州線が部分的に廃止された時は、西鉄関係が、売りに出してたね。

北九州市内でみかげ通りと小倉南高前以外で、
今も敷石が残っている所はありますか？

車 掌｢はい東本町お降りの方ありませんか？｣
車 掌｢お待たせしました、砂津、到津、中央町方面行きです｣
車 掌｢他にご乗車ありませんか、ドアが閉まります｣(ﾋﾞｰｯ!ﾌﾟｼｭｰ!)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢左安全、ゲージ4.7、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢はい、次は鎮西橋(ちんぜいばし)、鎮西橋です｣
車 掌｢乗車券、両替の方はお知らせ下さい｣

>>30
徳力団地

北九州線沿線で、それとはっきりわかる遺構を知ってる限りと、その可能性のある場所です。なお黒崎〜折尾は除きます。

砂津…砂津川橋梁台座が残っている模様。
大門付近…黒崎方面への軌道跡あり。恐らく枕木が埋まっている。
金田付近…同上。ここは上下方向が残っている模様。
日明一丁目…板櫃川を渡る橋梁下部。
戸畑線バス専用道全般…軌道時代と同様のバス停がいくつか残存。中井口がまだ残ってるか？
戸畑線沿線…中井口付近で、民家の脇に線路があったような？
戸畑線・小倉北戸畑区界…川を渡る橋梁下部台座が残存。JRに乗ってるとよく分かる。
戸畑線…新日鐵専用線オーバークロスの橋梁台座。未確認。
枝光線…鹿児島線をオーバークロスする牧山トンネル入り口上部。戸畑方面の軌道跡は未確認。
枝光線…牧山トンネル出口付近。何年か前、バラストの残る電停跡を歩いた覚えあり。さすがにもうないか？
前田付近…３号線合流付近のコンクリート。軌道時代から残る物か？
黒崎付近…３号線をまたぐ歩道橋に架線をつり下げていた跡あり。ペデストリアンデッキのところがわかりやすい。

もう消えたところ
大門〜竪町…軌道跡。ちょっと前に枕木が大量に出土していた。
戸畑線橋梁…日豊線をまたぐ陸橋台座。解体しているところを撮影した。

記憶にある限り、残念ながら敷石は見かけません。もっとよく探せば、それ以外にいろいろ見つかるかもしれませんが…
つまらない情報ですが、何かの参考にしてください。

城南線のリベンジに行って来ました。
｢渡辺通西｣交差点の横断歩道上と、その横10mほど薬院駅側の2ヶ所で確認。
およそ30年間、アスファルトの下に眠っていたそれは、錆びてはいましたが
朝日に光輝いていました。
軌跡が奇跡に見えた瞬間でした。

>>33
JR枝光駅付近で古い枕木を杭代わりに、
何本か立てて並べている所がありましたよ。（某塾のビル裏）

そう言えば、北九州線の車両が旧塗装だった頃は、
西鉄（グループ）の車両それぞれが、ツートンカラーに統一されていましたね。
ベースはベージュ色で、
路面電車や大牟田線・宮地嶽線など…茶色
路線バス　　…グリーン
西鉄タクシー…オレンジ（だいぶ黒塗りが増えたけど現存）
だったと思います。

あの頃の西鉄は今よりもずっと元気だった気がします。
（スレ違いすみません）

皇后崎と陣ノ原の間の区間、あれって何キロくらい出していたのでしょう。
公称60キロだそうですが、実際にはもう少し速かったような。

75？？？

車 掌｢ご乗車ありがとうございます、鎮西橋です｣
車 掌｢砂津、到津、中央町方面行きです、ご乗車ありませんか？｣
車 掌｢はいドアが閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢左安全、ゲージ4.5、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢はい、次は桟橋通(さんばしどおり)、桟橋通です｣
車 掌｢国鉄門司港駅は次でお降り下さい｣

昔、石原軍団のﾄﾞﾗﾏで北九州が舞台になったときは魚町あたりで路面電車を
使っての迫力ｼｰﾝあったね。急に思い出した。渡ﾃﾂﾔか誰かが路面電車を走って追いかけてなかったっけ・・。
確か西武警察の前のﾄﾞﾗﾏ。「大都会」とかいう名前だったはず。
ｽｹﾞｰ前の話だが、いきなり若戸大橋から人が落ちるｼｰﾝから始まったような憶えがある。

ほほー　定位点撮影とかやったら面白そうですね。

砂津の車庫の前で廃止の最後の夜に電車が脱線してましたね。

大都会の場面、覚えてますよ！魚町の井筒屋あたりで走行中の電車を
追いかけるシーンですよね。

比較的、最近だと廃止直前（92年頃？）の時期に放送された「逃亡者」って
ドラマで田原俊彦が電車に乗ってたシーンがあったような気がします。

へぇ

皇后崎電停の独特な雰囲気が忘れられません。
最後の日に何枚も写真を撮りました。
線路脇のマンション敷地の高台から
電停を発着する電車を眺めることはもうできないんですね。

懐かしいです。
中学・高校と、定期が切れる度に西鉄電車・JR（汽車w）と交互に変えて
通学してました。電車の方がまったりできてよかったかな。
ところでしょうもない質問ですが、回数券って、電車とバス共通でしたっけ？？？

>>45
共通です　電車の回数券はバスに使えるし、バスのも電車に使えました
電車の車内に『西鉄バスにも使えます』って書いてありましたよ

レスありがとうございました。
やっぱりそうでしたよね。
バスで買ったものの方が良い紙でできてた気がします。
これは記憶違いかもしれませんが・・・。

でも電車の回数券はツーマンの電車で車掌さんから貰う切符（？）に準じた書式で
停留所の名前などが印刷されてあって、バスの回数券みたいに金額だけ記載された
ものではなかったのでなにげにお気に入りでした・・・

車 掌｢桟橋通です、ご乗車ありがとうございました｣
車 掌｢砂津、到津方面行きです、ご乗車ありませんか？｣
子 供｢ねぇお母さん、今度いつデパートに行くの？｣
母 親｢みっちゃんが、良い子にしてたらまた連れて来てあげるね｣
子 供｢やったー、みっちゃんいい子になるっ！｣
車 掌｢他にご乗車無いですか？ドアが閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢左安全、ゲージ4.7、信号オーライ進行！｣(ﾌﾟｫｰﾝ！)
車 掌｢次は広石(ひろいし)です。乗車券、回数券、両替等はお知らせ下さい｣

テープを備えず、運転士の案内のワンマンカーというのは、おそらくここだけだったのでは。

スゲーぶっ飛ばす運転手に当たったら最高に楽しめた。
とくに風師や広石あたりのｶｰﾌﾞを攻める運転手萌え

なるほどね。手向山トンネルってあったけ？

６００型ワンマンカーを残しておけば、閑散時間帯用などに使い道があったのではと思います。
ほとんどの運転士がワンマンカー経験もあることですし。

追記：今の筑鉄線のことです。

そうですね。お金があったら何か新造してほしい。

北九州市交通科学館が閉館になりましたが、保存されていた148号はどうなったんでしょうか？

車 掌｢はい広石、広石です。ご乗車ありがとうございました｣
車 掌｢お降りの際は、前ドア運転台、後ドア車掌台からお願いします｣
車 掌｢砂津、到津、中央町方面行きです、他にご乗車ありませんか？｣
車 掌｢はいドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢左安全、ゲージ4.8、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は風師(かざし)です。この先、車内揺れますのでご注意下さい｣

>>56　「しばらくの間、情報提供者の情報提供を待ってみましょう。」

>>58
ありがとうございます！
交通科学館には98年以来行っておらず、いつか再訪したかったのですが、
それも叶わず閉館してしまいましたね…。
九州鉄道記念館や、海峡ドラマシップにあのレプリカ電車の後続車（笑）として置けばいいのにと思いました。
できればクリーム＆マルーンの塗装がイイですね。
ワインレッド＆クリーム帯も結構好きですが…。

俺はクリーム＆オレンジ塗装が良いです。

＞漏れは門司線をガキの頃利用していた。手向山〜赤坂間の当時の
　国鉄線と平行して走る場面が思い出深い。あと富野〜砂津間の
　専用軌道をかなりのスピードを出して走る、丁度新幹線高架下付近、
　写真で見るかぎり魚町も路面電車があった時代のほうが活気があるように
　見えるのはドシテ・・・？

ええっと、ミックス券くださいな。

>>60
僕もクリーム＆オレンジ塗装好きです。
写真で見ただけですが、福岡市内線から来た500形にあの塗装が一番似合うと思うのは僕だけでしょうかw

＞５９
交通科学館は閉館しましたが、西鉄電車はありますよ！でも乗車は出来ませんが。

↓交通科学館の車内
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040614000715.jpg

>>みなさま　車利用のアベックとビジネスマンのため、
　　　　　老人・子供・ひとりものは、
　　　　　復活路面電車（ノンステップ電車をできる限り導入）を利用しましょう。
　　　　　「門司港-小倉魚町-小倉新勝山公園」

　　　　『門司港-小倉一部、「景勝・レトロ観光地化」推進計画」』

「赤坂」ってようわからんのでどこかのサイトで見てきます。
ミックス券ってどげなもんかえ？

>>64
ありがとうございます！
自宅が宮崎なので、早めに行っておきたいです！
138形で残っているのはあの車だけではないでしょうか？

>>64
あのままず〜っと青空駐車してるんですね。
北九の黄金時代を支えて来たのに、むごい仕打ちです。

>>64
筑鉄線にそれを走らせたら最高ですね♪
でも資金もかなり要りそう。
>>66
いろんな金額の券を取り混ぜて綴ってある回数券ですな。
北九には一日乗車券がなかったでしょうもん、
鉄やりに行った時は他の定額綴り券と合わせると結構便利でした。

ミックス券について、撮りまくっていた写真に写ってましたので参考にどうぞ
↓
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040614235446.jpg

おお！！固定じゃない、可動式の料金表だ。
懐かしいー。
＞70さん、ありがとう。

＞＞７０
イラストの下には、確か
｢マイカーでイライラするより楽チン電車｣のコピーがあったな。

>>70
うわぁー、なつかしぃ〜。

ミックス下さい、って言った記憶がある・・

>>69さん
　　　　　　>　どうもありがとうございました。券をちょっと見てみます。　
>>70さん

北九州線は、広告電車がありましたよね。
６００型は、広告電車になること多くて、
５００型は、あんまりなかった記憶が・・・
覚えてるのは、
「いとうづゆうえん」「湯佐部品」「もりかわ園」
「アルバイトニュース」「豆乳マプロン」とか。
小学生だった頃は、見つけたら大はしゃぎしたものでした。

２両連結がたま〜〜〜〜に門司まで来てたね。
あれ見た時は『当たり！』って思ってた。

昔、ワーゲン見ると
「ワーゲン１台」とかいってた
それと同じく２両編成のチンチン電車見るとワクワクしてた

ワーゲン懐かしい・・・青ならラッキーとか言ってたなぁ。
・・・ってスレ違いかな。ごめん。

＞70さん
もしかしてこのミックス券の広告が貼っている電車は、交通科学館の148号ですよね？
保存されている時でしょうか？それとも現役時代ですか？

>79
交通科学館の１４８号の保存されている車両です。
閉館になると聞いて、撮影しまくって来ました。
今は、カギがかかっていて乗車できませんが勝手に車両は見れます。

↓もう一枚

http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040616213045.jpg

>>80
このマスコン懐かしいですね。（＾＾）
初めて行った時嬉しくてマスコンをガチャガチャ回したのを覚えていますw
あれって方向幕どこから巻くんですかね？
僕が行った時には、「幸町→門司」でした。
なぜか2000.11.25の北九州線最終日を思い出しましたw

>>80
料金箱の横にある緑色の箱は、乗り換え券発行機ですね。
あの丸ハンドルには、筑豊線の電停名が書いてあります。
定期券を使ってたので、一度も利用した事がないんですけどね。

>>82
北方線があった頃には北方線の電停の名前も書いてました
いちおう全線に対応してたんじゃなかったかな？

確か大きさは整理券と同じで黄色い紙だったですよね？

>>83
おそらく言われる通りだと思います。
中央町や大門から戸畑方面に行く場合とか、砂津や黒崎止めからの乗り継ぎ
なんかにも使われたでしょうね。
何にしても、一度利用したかったな〜。

>>82
あの乗り換え券ですが、北九州線最終日に運転士さんがくれました。
何か急に「これあげるわ。」と言ってきて貰ったんですが、何と電停名が「紅梅」でした。
これって砂津ー黒崎駅前が廃止になる前に、折尾から黒崎車庫前止まりの電車で手渡されていたんでしょうか？
それとも戸畑線か枝光線で渡されていたものでしょうか？
びっくりしました。ちなみに貰った車両は600形の二つ目玉の車両です。

>>85
どちらも正解です　すでに乗換券に記載されている電停までの料金は
払っていますよ…　って証明みたいなものですから

>>86
ありがとうございます。
僕の地元のバス会社でも昔乗り換え券なるものが使われていたらしいですw
もう今はありませんw

車 掌｢はい風師、風師です。ご乗車大変お疲れ様でした｣
車 掌｢お降りの際は、お足元にご注意ください｣
車 掌｢はい、到津、中央町方面行きです、他にご乗車の方ありませんか？｣
車 掌｢ドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.7、オーライ進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は葛葉(くずは)です。乗車券、回数券、両替等はお知らせ下さい｣

「すみません、\1000-札、両替してくださーい」

[伊藤博文\1000]ならＯＫですよおおん

「すみません１万円札両替してください」

お札は、１０００円札か５００円札になりますよおおん

５００円札って誰だったけぇ？
スレ違いですね。すみません

お詫びで、久々画像を↓、交通科学館の１４８

http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040621182639.jpg

「すみません、ちょっとそこ通らせてくださーい。あー、揺れる〜」

�@『　\500-=岩倉具視（　いわくら　ともみ　）？　』
�A『　お立ちのかたはつり革や手すりにおつかまりください。お買い物はみんな楽しい小倉の玉屋。次は　』

５００円は岩倉だったような気もしてきました。

次は、トレーダー星に止まりますぅ

>>93
乗換え券発行機（？）の裏面にあるダイヤルだ！
そのダイヤルをを運転手さんがくるくる回して
乗換え券を発券してくれてたんですよね…
懐かしいな

で、その148号の現況ってどうなんでしょ？
DQNに落書きとかされてたらヤだな…

旧電車通りに路面電車が走っていたことを知らない(実際に見たことがない)世代もずいぶん増えてきたんだよね。
砂津―黒崎の廃止が平成4年だから、もう12年も前。
大学生くらいなら記憶に残ってるかもしれないけど、
高校生とかは、もうほとんど分からないだろうなぁ。

>>97
まず、今後の交通科学館がどうなるのかですね。
現状１４８号車両は、乗車は出来ませんが見る事は簡単に出来ます。
ここ最近、曽根〜志井間に道が出来たので人の流れも変わって来てます。
そこで新たに新しい博物館？！を市も考えてみてはどうなのかと思いますが？
夏はアドベンチャープール、志井公園での花火大会で盛り上がりますが・・・
いつかは１４８号車も、どこかへ行ってしまうのでしょうね・・・・

100

とりあえず、門司港の鉄道記念館にでも移設して欲しいですね。
あのまんま放置、その後廃棄は止めて頂きたい。

>>101
あそこにあるは国鉄の車両ばかりだから無理かも知れませんね…

平成４年の黒崎以東廃止、同１２年の折尾廃止に立ち会いましたが、
４年のときは砂津で終電直前に６３０号が入庫の際に脱線していたのが強烈な印象として残っています。
「車庫に入ったら命がなくなる、まだ走っていたい」と言っているみたいで。
１２年廃止のときに乗った一般営業最後の６４９号では、黒崎駅前到着の際の運転士さんのアナウンスが記憶に残っています。
「長いあいだ西鉄電車をご利用有難うございました。皆様のご健康をお祈りいたします」
どんな映画にも負けない名セリフだと今でも思っています。

>>101
絶対に廃棄はやめてもらいたいです。
北九州を支えて来た路面電車だけにどこかで永久保存を！
スペースワールドの東田高炉の近くに保存すればいいのに…。
それか折尾電停跡地に線路敷き直して保存とか。

漏れは「西鉄チンチン電車博物館」という限定販売のＣＤの
エンディングを見るたびにいつも涙してまつ･･･。

さらに、平成4年の路面区間廃止と12年の本当の最後の日には
さよなら電車に乗って、特に折尾廃止の時には発車と同時に
手を振りながら号泣しますた。

これを書き込みながらも･･･。

＞104
志井公園：交通科学館の１４８号は保存がいいですね！
候補地を考えると、そのまま志井公園、東田高炉、門司港、若戸大橋周辺・・・・
市は、交通科学館のその後をどう考えているのでしょうか？！

このさえ、１４８号車を動くようにレストアして高知県にあげるのも？！

熊西

>102
記念館は無理ポですか。残念。

>>106
良いアイディアですが、高知は軌道幅が狭いのでチト無理かもしれません。
北方線のボギーが活躍(イベント用)してますけどね。
熊本、長崎、鹿児島あたりならいいかも。
しかし、レストアも輸送費もお金かかりそうですね。

http://www.atnavi.mlcgi.com/in.cgi?id=vics&jl=14&url=1

帰
庫

夕方NHKの｢なんしよ〜ん！？北九州｣と言う番組で、北九州の観光に付いて、
地元観光に携わる方々のミニ討論会をやってました。
NHKアナが、北九州の観光スポットとして簡単な絵地図を出した時、おどろき
胸が痛くなりました。
門司港レトロ、小倉城周辺、八幡東区東田地区、皿倉山(夜景)、木屋瀬地区
そして平尾台。
そうです、旧西鉄北九州市内線の沿線じゃないですか！
｢場所が有っても繋がりが無い｣とか｢案内地図を見ても行き方が解らない｣
など意見が出てましたが、路面電車を使えば一発ですよ。
門司から木屋瀬まで直通出来るし、北方線を延長すれば平尾台にも…無理？
そう言う時代だったとはいえ、とにかく北九州は勿体無い事をしましたね。

そりゃあ、コヒ九州の○吉というはげちゃびんが道路マンセーだし。
おかげで魚町はタクシーの無法地帯でいっつも大渋滞。
しかも路駐もおおいし、電車が走ってた頃よりひどい渋滞だよ。

これじゃあ、電車が走っていた頃がよかったよ、まったく。

>>112
うちの爺様に聞いてみると、○吉は戦友だそうな…。欝だw
白石も道路マンセーですかね？

車 掌｢はい葛葉です。お降りの際は足元にご注意ください｣
車 掌｢砂津、到津、中央町方面行きです、他にご乗車ないですか？｣
車 掌｢はい、ドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.5、オーライ進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は二タ松町(ふたまっちょう)、二タ松町です。｣

>>112
今の魚町、どうなってるんだろう・・・
１０年は行ってないな。

なんで魚町が渋滞になってるかというと、上述のはげちゃびん市長が
「いかに車が多く走っているか」というのを全国にアピールするためと思われ。

でも、あの辺の空気はたぶん北九州市内で一番汚いでつよ。
客待ちタクシーが多けりゃ、そりゃあそれだけ排ガス出るし。
時代に逆行しているのは明らか。

それにしても北九州はタクシー大杉。タクシーあんなにいらねーべ。

>>116
北九州は公害の無い街ちゅうけど、絶対違うんじゃないすか？
特に魚町とか。
やっぱ北九州線があったころがよかったみたいですね。
もしかして、そのはげちゃびん市長と北九州交通なんとか審議会の白石て奴はグル？

またNHKの番組からで恐縮です(関係者じゃないですよ)。
総合TVの深夜に｢ヨーロッパのスーパー路面電車｣と言う番組をやってます。
最新型LRTの紹介や利用者の声、街の雰囲気などを伝えています。
感じた事と言えば、街の人達が路面電車を積極的に活用しいてる事ですね。
環境やエネルギー問題に対し、街や国そして市民が取り組み協力してます。
車の市街地進入を規制する代わり、公共交通機関の利用促進に各機関共用の
全線共通パスを発行しています(スイカやよかねっとカードみたいな)。
赤字分は国が補填するらしいですよ。
北九も環境都市を目指すなら、こんな取り組みをやるべきですね。

高校時代に同級生に付き合って、折尾から七条まで乗ったけど、
ずっと座ってたのが良くなかったのか、酔ってしまったことを思い出す。

運転手｢二タ松町です。お降りの際は車にお気を付けください｣
車 掌｢足元ご注意ください。他にお降り有りませんか？｣
車 掌｢砂津、到津、荒生田、中央町方面行きです｣
車 掌｢はい発車します、ドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.7、信号オーライ、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は片上(かたがみ)です。乗車券、両替などはお知らせ下さい｣

折尾から門司港まで、乗った事がある。
乗り換え、何回したのかな？
戸畑周りでした。

>>121
運が良ければ幸町経由門司行きで乗換え無し

路面電車、復活してほしい。
これからは、パーク アンド ライドで都心部の渋滞と環境を改善していく時代。

にしても魚町の渋滞はひどすぎる。

【第一段階】タクシーはみかげ通りにでも行ってなさい。
【第二段階】歩道寄りの車線はバス専用レーンにして、バスを定時運行させる。
【第三段階】都心に流入する自動車台数を制限する。
【第四段階】いざ、路面電車再施工。

昨日交通科学館に見にいったよ。
デジカメで写真も撮って満足。

>>124
うｐ

こんな感じですかね。
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040718181339.jpg

http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040718182017.jpg

先日の朝刊に｢アテネの路面電車｣が載ってました。
オリンピックに合わせて新設したらしいですよ。
市内からオリンピック会場までの約26Km、37駅で運賃は0.6ユーロ(約80円)。
24時間運行だそうです。
北九州だったら、渋滞覚悟のシャトルバスが精一杯かな。

しかし開業初日に故障したんだってね。

日明方面から大門へぬけるあの坂を凄い勢いで下ってたなぁ。
砂津の幼稚園に通園で使ってた。ドアに足を挟まれちゃって、
生まれてはじめてのレントゲンを経験させてもらった。
二両編成の真ん中の繋ぎの黄色いチェーンカバーに座ったりしてたなぁ。

ああ、懐かしい。

>129
今あっちは何かとバタバタしてますから、その辺はご愛嬌と言う事で。
でも、あせってる運ちゃんの顔が見てみたい(笑)。

>>126-127
乙です。
前ドアのすぐ後ろがはめ殺しだったとは知らなかった。

調子に乗ってもう２枚♪
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040724004837.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040724004735.jpg

>>133
乙です。このままいつまでも綺麗に保存してほしいですね。
よく見るとパンタグラフ昇降用のロープが外されていますね。
悪戯防止なのかな…
でも、もうパンタグラフを上げることは二度と無いんだよね(涙

細かい事言っちゃうと、鳥のフンが白く垂れているのが物哀しい。
ボロボロになる前に何とかならないものかなぁ。

雨ざらしってのがね・・・。
せめて屋根があったらいいのにね。

えっと、ここって廃館なんですよね。
同好の士によって保存の６２１号とともに
筑鉄を走らせるというのは・・・・・・・

やはり夢なんだろうな。

雨ざらしでもボディーはそんなにヘタレていないみたいなのでよいほうだとは
思いますが。

ただ、方向幕のほうが日に焼けてかなり薄くなってる･･･。

某サイトにありました。
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040728103156.jpg

>>139
これって、むか〜し昔の魚町電停ですか？
乗り場案内の看板と、画面左にギリギリ見える｢町｣の文字からの推測です。
見上げるような建造物が無いので新鮮です。
連接車は、おそらく戸畑行きでしょうか。
貴重な写真を有り難うございます。感動です。

これも（井筒屋屋上から砂津方面？）
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040728104241.jpg

>>140　
>>魚町電停　正解です♪
現在のYAMAHAのビル前付近から、銀天街方面を撮影したものと思われます。
ちなみに銀天街の屋根も建設中かな？

>>139
>>141
生まれてない頃の写真かもしれないけど、古い写真を見るの楽しい。
丼丼うｐおねがいしまつ

>>141
またまた、貴重な貴重なお写真を有り難うございます。
お返しも出来ず、恐縮しております。

さて、今回気になる点ですが、画面右下1/3位の所に白い車が見えます。
その下の色違い路面がありますが、これって北方線の軌道敷きでしょうか？
東映会館!?の鉄塔の右下辺りに安全地帯が有るんじゃないかな？

おっと！画面左側には指令所!?も写ってるぞい。

>>140
>>北方線の軌道敷き？

多分北方線です。
右下は東映会館が建設される前の建物ではないでしょうか？
（手前には福銀の旧小倉支店の屋根の一部が写っています。）
ちなみに現在も残っているのは、左上の看板付きの建物「中央会館」でしょう。

ついでに旧黒崎駅前付近（これは黒崎スレかな？）
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040729081912.jpg

>>145
東映会館の前身は、やはりと言うか映画館だったそうです(名前解らず)。
昭和30年代から40年代だと推定すれば、何を上映してたんだろう。

黒崎の写真ですが、これは井筒屋から写したのかな？
駅前のパチンコ屋も無いみたいだし、向かいの福銀もこれから作りますって感じ。
西鉄バスの形がふ〜るい、ふ〜るい。
連接車が停まってる電停の左側に、乗車券、回数券、定期券、新聞、煙草にガムと
何でも売ってる売店があったなぁ。
筑鉄線ホームが出来る頃までは営業してたと思うけど。

車 掌｢はい片上です。お降りの方は有りませんか？｣
車 掌｢砂津、到津、中央町方面行きです｣
車 掌｢はい発車します、ドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.8進行！｣
おじさん｢ちょっ、ちょっと待ってくれんねー！乗りますけ〜ん！｣
車 掌｢！｣(ﾁﾝ♪)
運転手｢停止！｣
車 掌｢はい、どうぞ中央町方面行きです｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
おじさん｢すんまっしぇ〜ん、ありがとうございます｣
車 掌｢他にご乗車有りませんか？発車しま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.6、オーライ進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は小森江(こもりえ)、小森江です｣

大門からのバス専用道が一般道化？
電停跡も取り壊されたところが多いらしいです。
バスの定時運行にも寄与していたはずですし
北九の遺構がまた消えていくのは残念なことです。

>>148
道路の保守にカネが掛かるから市に譲渡したんじゃないの？
まあ、いままでも放置プレイ状態だったけどさ・・・

巻き舌の運転手さんいませんでしたか？
「荒手」が
「あるらて」←こんな感じ
になったりして、皆真似してた。
たしか黒渕の大きなメガネをかけてたと思います。

>>150
車にすごい警笛鳴らしまくる運転士？
客としては気分爽快でしたけど。

新聞に60代女性の読者投稿で、路面電車の活用を願う記事がありました。
以前NHKで、ヨーロッパの同世代女性が路面電車でお出かけすると言う内容の
番組を見て、自分も動ける内は自分で色々やってみたいと言う物でした。
環境問題にしても、脱車社会へ路面電車が有効ではないかとも書いてます。

北九州も早く脱車社会を宣言して、路面電車等を中心に都市交通の見直しと、
同時に環境問題や高齢化社会に対し考えてもらいたい。

昔、高校生クイズに使われたの覚えてるひといる？
まだ福留さんがやってたころだよ。
1980年代前半だったと思う。

私の記憶が確かなら、桃園グラウンドで一次予選の○×クイズが行なわれ、
次の会場への移動手段として、赤電こと連接車２組が使われました。
但し、乗車の際○×問題が出され、高校生は○号車×号車の選択をします。
桃園か八幡駅前から乗車して、到津車庫前までのんびりと路面電車の旅。

そして運命の地、到津車庫前。
誰もが先行車が正解と思いきや、先行車はなんと車庫の中へ！？
大どんでん返しの末、後続車が勝ち残った高校生を乗せ次の会場へ向かう。

と、こんな感じだったと思いますよ。
それにしても、西鉄さんもよくこんな企画に乗ったもんですねェ。

現役高校生までは無料にしてあげて、通学、学習塾通学にも便宜をはかってあげたらよろしいかと思いますがね。

車 掌｢小森江、小森江です。お降りの方は有りませんか？｣
車 掌｢砂津、到津、中央町方面行きです｣
車 掌｢他にご乗車の方無いですか、発車しま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢左安全、ゲージ4.5、オーライ進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢はい、この車は砂津、到津、荒生田、中央町経由の幸町方面行きです｣
車 掌｢次は市立門司病院前(しりつもじびょういんまえ)です｣

えーと、天本英世記念館が竣工したら「車内音ダビングテープ」寄贈しましょうかね。

車 掌｢ご乗車ありがとうございました。まもなく市立門司病院前です｣
母 親｢みっちゃん、お婆ちゃんの病院に着いたよ｣
子 供｢ねぇお母さん、お婆ちゃんいつ元気になるの？｣
母 親｢そうねェ、じゃあ病院の先生にお願いしようね｣
子 供｢お婆ちゃん元気になったら、また一緒に動物園に行きたいな｣
車 掌｢はい病院前です。お降りの際お忘れ物の無いよう願います｣
車 掌｢到津、荒生田、中央町方面行きです｣
車 掌｢発車します。ドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.7、信号オーライ、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は大里東口(だいりひがしぐち)、大里東口です｣

>>155
通学定期は大きな収入源だから、それはいくらなんでも・・・

北九州の副都心・黒崎にはなぜ超高層ビルがないのか
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1095793106/

車 掌｢はい大里東口です。お降りの方は有りませんか？｣
車 掌｢お待たせしました、到津、荒生田、中央町方面行きです｣
おじさん｢!、和さん｣
おぢさん｢おりょっ、徳さん！｣
徳さん｢何ね、今からね｣
和さん｢今日は勝つけんね！｣
徳さん｢前もおんなし事言いよって失敗しとろうが｣
和さん｢今日は車券の買い方変えてみよう思ちょうと｣
車 掌｢はい発車します、ドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.8、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は大里(だいり)、大里です。乗車券、両替などはお知らせ下さい｣

門司線、戸畑線、枝光線が廃止されて今年で１９年…
折尾線も2000年まで走ってたのに、ずいぶんと昔の事のように思えて…
また今年も時間作って廃線ウォークにでも行ってこよう。

>>162
遠○さんですか？（ﾄﾞｷﾄﾞｷ

＞163
すみません。あの方ではありません。
ただ、あの方の廃線ウォークを見た時、激しく心動かされたのは事実です。

>>162
そっそうですか、すみません。失礼しました。
私もあの方のページは大好きです。すばらしいですよね。

ところで、陣の原あたりのバス専用道はどうなるのでしょう？
閉鎖されてましたが。

筑鉄さん、以前は鉄道ファン受けのする構成だったのですが
今は普通のホームページに。
http://www.chikutetu.com/

皆さん朗報です！
福岡市の渡辺通りに路面電車を復活させようと言う話が出ました！！
KBC-TVの｢アサデス｣で、今朝の新聞紙面として紹介されました。
KBCの在る辺りから、FBSの前辺りでの折り返し運転を計画との事。
沿線の事業主及び各種団体からの意見と言う事で、いわゆる行政の人気取り事業では
無い事を期待したい所ですね。
ただあくまでも企画段階ですから、企画倒れと言う事も否定できませんが…
まあとにかく、この一件先行きを熱く見守りたいです！！

http://www.f-aa.jp/fukuoka/machi/tenjin.htmlより
博多の街を一巡する電車計画の発起人が、呉服商の渡辺與八郎氏でした。
明治44年10月、築港〜警固〜住吉〜博多駅が完成。
その1カ月後に渡辺氏は46歳の若さで急死。
功績と偉業をしのぶために渡辺通りと名づけられた。

こんな由緒有る地に路面電車が帰って来る事は、素晴らしい事だと思います。
そしてこれをきっかけに、北九州にも路面電車が復活すると良いけどなぁ。

西鉄バスの色が昔、肌色と深緑で中４枚折戸では
なく、中引戸だったような覚えがあります。
画像ありませんか？

車 掌｢大里、大里です。お降りの方はお忘れ物の無いよう願います｣
車 掌｢はいお待たせしました、到津、中央町経由の幸町方面行きです｣
車 掌｢他にご乗車ありませんか？発車しま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.6、オーライ進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は門司駅前(もじえきまえ)、門司駅前です｣

やっと大里か〜。おせーなこの電車

>>170って>>6からずっと続いてたって今頃知ってしまった…orz

>>6からどころじゃない。
前スレから続いてたよ。
たまに他の人も飛び入り参加してみたりして。

>>172
いやいや、前スレから

>>171
夢の超特急・新幹線にでも乗ってけw

>>169
懐かしいですね〜。
窓まわりから上がクリーム色、腰板部がグリーンでその間に青帯　もちろん内外ともリベットだらけ、中引戸のステップ後部には車掌台、床はオイルが染みた木製、非常口は後部妻面中央にありました。
私がよく利用してた赤間営業所では昭和５０〜５２年頃まで走ってたと思います。おそらく現用車からは４代逆上るのかな？しばらくは廃車体が倉庫代わりになってるのを見ましたが・・・・。
ちなみに貸切車は白地にスソと窓まわりが水色でしたよね。

この雑誌、同色の画像があるか判りませんが　西工ボディの歴史が紹介されてます。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4063662055/250-3660318-4713056

>>175
ありがとうございます。
西工のOBに聞いても覚えてないし、自分の覚え間違いかと
思ってました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　運
　　　　　　　　　　　　　　　　　　休

こんなのを見つけました。
http://fukuoka.cool.ne.jp/bus-rail/osyaka_047.htm

>>178
あ〜
このバスです。多分…
何かすっきりしました。
ありがとうございました。

車 掌｢まもなく門司駅前です。お降りの際はお忘れ物の無いよう願います｣
和さん｢ほら！行くばい｣
徳さん｢慌てんでよかっちゃ、停まるまで待ちない｣
和さん｢早よ行かな７レースが始まるたい｣
車 掌｢ありがとうございました、門司駅前です｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
徳さん｢したら行こうかね｣
和さん｢おう、急げ急げ！｣
車 掌｢到津、中央町方面行きです。他にご乗車ありませんか？｣
車 掌｢発車します、ドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.7、信号オーライ、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車 掌｢次は原町(はらまち)、原町です。乗車券、両替等はお知らせ下さい｣

「信号待ちですが何か。」

>>179
いやいや　これは仰ってたタイプより１世代ほど後ですな。中ドアが折戸ですし、後部妻面に非常口、中ドア後部に車掌台がありません。写真のフォルムは大変普及しましたが、その殆どがユニットサッシだったのに対し　上昇窓の上に独立した固定窓がある通称“バス窓”ですので同一フォルムの中では初期ロットのもの　おそらく生産次期は昭和４０年代末ですな。

>>179

他メーカーのボディですが、バス友の会の５号車あたりが酷似してるかと・・・
西工ボディはもちょい屋根が深いかな？

http://www.j-bus.gr.jp/zen-sub4-1hzns.htm

>>182,183
いろいろありがとうございます。
まだ、自分が幼稚園くらいで、記憶が確かではないんで…
懐かしいです。

バスネタはここの方がよく解るよ。
`N,ishitetsu西鉄グループバススレッド
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1097399885&LAST=50

>>167
実現可能性はかなり低いでしょうね。
でも実現したらすごいことです。
>>169
後ろに「西テツ」と白文字でデカデカと書いてあった記憶が。
なんで「テツ」とカタカナだったのか、今でも疑問。

>>186
「鉄」という漢字が「金を失う」と書くので縁起悪いからと聞いたことある
また新日鐵のように「鉄」でなく「鐵」という漢字を使う企業もある

皆さんは｢隔週刊 鉄道データファイルDVDコレクション｣を知ってますか？
デアゴスティーニから出てるあのシリーズです。
今回のVol.19は路面電車の特集です。
現存する日本各地の路面電車が登場します
その中に我等が西鉄北九州市内線の勇姿が入っています。
廃止された路面電車と言う事なんですが、風師のＳ字、陣の原付近の疾走、
そして綺麗に飾り付けられて、折尾から最後の出発をする621号の姿…
1、2分位の映像に鳥肌立ちました。
\1705＋税が高いか安いかは人それぞれですが、私は感動しました。
(注)撮影時期が古いので多少画質は落ちるとの事。

ＪＲ筑前山家駅の近くの民家の庭？に
西鉄電車が鎮座しているのをみつけました。
行き先が一方は「砂津」もう一方は「折尾」と
なっていました。けっこうきれいな状態でした。
なんであんなところに？

あぼーん

>>190
「よかったらどうぞ」って、あなたのＨＰでもないのに迷惑掛けるようなことはやめませう。

以前の２ちゃんでURL晒すことは、このサイト荒らしてくださいって言ってるようなもんだったしな・・・

＞北方・門司・戸畑線の廃止は仕方ないとしても砂津〜折尾間は
　存続させることは無理だったのだろうか？西鉄にやる気がなかったのか
　赤字がすごかったのか？

>>193
砂津〜室町あたりの道幅が狭いのも一因だったんじゃないでしょうかね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　架
　　　　　　　　　　　　　　　　　　線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　点
　　　　　　　　　　　　　　　　　　検

洋　子｢めぐちゃん、めぐちゃん、見て見て！｣
恵　美｢なぁん？どうしたと洋子？｣
洋　子｢ほら、長いのが来たが、長いのが｣
恵　美｢あっ、ほ〜んと。珍しいねェ｣
車　掌｢はい原町、原町です｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
車　掌｢お待たせしました、到津、中央町経由、幸町方面行きです｣
洋　子｢わぁ広〜い。あたし通学で長いのは乗った事ないっちゃ｣
恵　美｢実はあたしもっちゃ、何かちょっと得したねッ｣
洋　子｢部活、一生懸命やったご褒美やね｣
恵　美｢え〜ッ、がんばっとったァ？？｣
洋　子｢な〜んちゃって！｣
車　掌｢他にご乗車ありませんか？ドア閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.5、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢次は社ノ木(しゃのき)、社ノ木です｣

>>196
長いのだったってのに今頃気づいた…。
よく見ればワンマンじゃなかったのね…orz

本日は終車

運転手｢社ノ木、社ノ木です。お降りの方､ありませんか｣
車　掌｢はい社ノ木です。お降りの際はお忘れ物の無いよう願います｣
車　掌｢お待たせしました、到津、荒生田、中央町方面行きです｣
運転手｢ゲージ4.7、信号オーライ｣
車　掌｢発車します、ドアが閉まりま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝ♪ﾁﾝ♪)
運転手｢進行！｣(ﾌﾟｫｰﾝ♪)
車 掌｢次は新町(しんまち)、新町です｣

「お急ぎのところ恐れ入ります。ただいまから乗車券を拝見いたします。
お持ちで無いかたは、ご購入をお願いいたします。」

「七五三の時期（終わったかもしれないが）ですが、
どこ電停が神社に近いですか？」

ちょっと調べてみました。距離と方角は目安程度です。

甲宗八幡神社→門司電停より 北方向 約150ｍ
八坂神社――→室町電停より 南西方向 約200ｍ
飛幡八幡宮―→浅生通り電停より 南東方向 約350ｍ
枝光八幡宮―→枝光本町電停より 南東方向 約500ｍ
到津八幡神社→下到津電停より 北西方向 約300ｍ
高見神社――→三条電停より 北西方向 約300ｍ
八幡神社――→尾倉電停より 北東方向 約250ｍ
春日神社――→藤田電停より 南東方向 約150ｍ
旗頭神社――→陣の原電停より 西方向 約300ｍ(軌道からは約50ｍ)
鷹見神社――→折尾電停より 南東方向 約250ｍ

他にも、ご近所の小さな神社とかあるかもしれません。
室町電停は、近くに八坂神社の鳥居があって良い雰囲気出してましたね。
今は見る影も無いですが…

どうもありがとうございます。
甲宗八幡神社はレトロタワー？　からも見えますかね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　休日ダイヤ

もうじき廃線記念日ですね。気のせいか去年より冷えるなぁ…

＞203
神社の前にマンションとか建ってたからどうでしょうか？
初詣に行ったきりで、門司港付近には行ってないもので定かでは無いですが。

>>204さん
　どうも。門司港は海峡ですから冷えるかもしれませんね。

　ぼくんちの両親もこの前の日曜、門司港をふらっと訪ね、
タワーに上り周囲を見渡したようです。

古い話しですが、ぼくも3年前は、門司港散策を楽しみました。
次は、商店街をゆっくり探索してみますです。

恵　美｢ねェ、洋子｣
洋　子｢ん？｣
恵　美｢お腹すかん？｣
洋　子｢すいた、すいた〜。もうペコペコ｣
洋　子｢このまま小倉駅まで行って、シロヤ行かん？｣
恵　美｢あ〜、行く行く！｣
車　掌｢はい新町、新町です｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
車　掌｢お待たせしました、到津、中央町方面行きです｣
洋　子｢何個食べる？｣
恵　美｢サニーパン10個！｣
洋　子｢えっ！？それ食べ過ぎって…｣
車　掌｢はい発車します。ドアが閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.8、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢次は赤坂(あかさか)、赤坂です。乗車券、両替等はお知らせ下さい｣

車掌さん、小倉城に行くとはどこ電停で降りればよかとですか？

西鉄福岡市内線で活躍した連接車が、
熊本市電に数編成ありますが、
その内の１編成が、福岡当時の塗装で
活躍しています。
（北九州線でないのが少し残念）

>>208　微妙に違うのですかね？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　土曜ダイヤ

見た目にはどちらもほとんど違いは無いんだけど、確か福岡と北九州の違いは
モーターの出力が違うって聞いた事が有るよ。
北九州は輸送力強化の為に、福岡よりパワフルなモーターを積んでるとか。
陣の原付近等の疾走を見ればなるほどって感じですよね。

北九線の忘れ形見2101＆2103通称｢赤電｣も、筑豊電鉄でとりあえず健在です。
走ってる姿を見た事ないのですが、楠橋車庫にて昨夜目撃！ちょっと感動。

もしかして＞208さんの言ってるのは車体色の事だったですか？
だったら確かに違いますね。
北九はクリーム＆マルーン⇒クリーム＆オレンジ⇒赤に黄帯と変わったから。
今の色は福岡市内線から譲渡されたと言う事から、当時のクリーム＆マルーンに
なってますね。
赤電だったら面白かったですね。

>>211　ご心配なく。塗装も、モーターについても比較検討をしたかったんです。
　　　ありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（初電）

このサイトに西鉄北九州線など昔の写真が載ってます。
ttp://onokoho.web.infoseek.co.jp/index.html

>>213
(≧∇≦)きゃーッ！
もうたまりません！！
凄過ぎです、感動です！
60年頃から連接車が走ってたんですねェ。
今夜は良い夢が見れそうです。

>>213
すげー
久々の良サイトですー
下関にも路面電車走ってたんですね。どおりで・・・あの道幅に納得。

>>213　ありがとうございます。記念にいただきましたが、福岡にふさわしい
大空が広がっていたころの時代ですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（終電）

車　掌｢えっと、小倉城ですね？｣
車　掌｢それでしたら、室町で降りられるとすぐですよ｣
車　掌｢近くに大きな鳥居が在りますから、そこを通って行くと小倉城です｣
運転手｢はい、まもなく赤坂、赤坂です｣
車　掌｢！、じゃあその時またご案内しますので…｣
車　掌｢はい赤坂です。ご乗車有り難うございました｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
車　掌｢到津、荒生田、中央町経由の幸町方面行きです｣
車　掌｢他にご乗車ありませんか？発車しま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.6、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢はい、次は上富野三丁目(かみとみのさんちょうめ)です｣

>>208
西鉄カラーの熊本市電5014は福岡市内線の1014になる前に北九州線の2014だったんですよ。
つまり北九州→福岡→熊本と走ってるわけです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（始業点検）

>>219
西鉄で走ってた路面電車は、熊本以外でどこで活躍中ですか。

>>221
長崎電気軌道168号車。
北九州線→福岡市内線→長崎
明治時代の木造ボギー車が動体保存されて
イベント時等に走ってます。
先月の開通89年記念イベントの時に乗りました。
（展示車両にしか乗れなかったけど。）

>>222
ありがとう。
他に、広島電鉄とか筑豊電鉄でも走ってますか。

車　掌｢ご乗車有り難うございました、上富野三丁目です｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
車　掌｢他にお降りの方ございませんか？｣
車　掌｢はい、荒生田、中央町方面行きです｣
車　掌｢他にご乗車の方ありませんか？ドア閉めま〜す｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.5、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢次は上富野一丁目(かみとみのいっちょうめ)、上富野一丁目です｣

車　掌｢はい上富野一丁目です｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
車　掌｢お降りの方ありませんか？｣
車　掌｢お待たせしました、到津、中央町方面行きです｣
洋　子｢ここで降りんのって何か変な感じっちゃね｣
恵　美｢でも今日はサニーパンが待ってるから｣
洋　子｢もうっ、さっきからそればっかりやん｣
恵　美｢家に帰ってもする事無いっちゃもん｣
洋　子｢それでサニーパンに走る訳ね。太るよ…｣
恵　美｢うっ！｣
車　掌｢はい発車します。ドアが閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.8、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢次は砂津(すなつ)、砂津です。お降りの際お忘れ物の無いよう願います｣

車　掌Ａ｢ご乗車ありがとうございました砂津、砂津です｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
車　掌Ａ｢他にお降りの方ありませんか？｣
運転手Ｂ｢お疲れ様です｣
運転手Ａ｢門司砂津、異常有りません。後よろしくお願いします｣
運転手Ｂ｢了解しました｣
車　掌Ａ｢小倉城に行かれるお客様がいますので室町で案内お願いします｣
車　掌Ｂ｢小倉城ですね了解です｣
車　掌Ａ｢他、異常有りません。ではよろしくお願いします｣
車　掌Ｂ｢お疲れ様でした｣
車　掌Ｂ｢お待たせしました、到津車庫前、中央町経由の幸町方面行きです｣
車　掌Ｂ｢発車いたします。ドアが閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手Ｂ｢ゲージ4.6、砂津出発！｣(ﾌﾟｫｰﾝ♪)
車　掌Ｂ｢ご乗車ありがとうございます。次は米町(こめまち)、米町です｣

筑豊電鉄については国旗つけて走りよりますかね？

門司まであった頃に、3人ほど道路上でもめいっぱい飛ばす運転士がいた。
当時こちらは小学生だったがその運転士に当たると嬉しかったなあ。

へへ　よかったねー　そぎゃんところはスキバイ　道路、狭かとにね…

YAふーの掲示板で、天神渡辺通り線復活の話題が出てます。
博多駅まで通して、循環線にしたいなんて話も飛び出してました。
で、北九でも復活させるんだったらと勝手に妄想してみました。

小倉駅、リバーウォーク、旦過橋市場、チャチャタウンを繋ぐとどうでしょう。
ちっとは人の流れが活性化するかな？
今の砂津バス営業所に車庫を置き、旧電車通りを魚町、リバーウォーク方面へ
西小倉駅前から警察署方向へ左折、警察署前を曲がり市役所、旦過橋方面へ
そして平和通りと交差する西日本銀行前を左折、モノレールの下を小倉駅へ
循環線ではなく、豚の尻尾みたいな感じです。
車両サイズは、旧北方線と同等のにすればコンパクトでいいかな。
あと、電停は200〜300ｍ間隔で主要な施設の前に。

しかし、お金も掛る上に、なによりあの無用な車の数を何とかしないと…
ま、素人の妄想は妄想に過ぎないって事ですね。

昨日夜の事、小倉の金田橋梁を通ったら工事のお知らせが有った。
ついにあそこに残ってた軌道も消えてしまうんでしょうか。
さびしいなぁ〜…

門司の原町〜中町付近で道路工事中。
一昨日は腐った枕木と錆びたレールが掘り出されて山積みされてた。

リバーウォーク潰れるらしいからねぇ。

車　掌｢はい米町です。ご乗車ありがとうございました｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
車　掌｢お降りの方ありませんか？｣
車　掌｢はい、到津車庫前、中央町経由の幸町方面行きです｣
車　掌｢発車いたします。ドアが閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.8、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢毎度、ご乗車ありがとうございます｣
車　掌｢次は小倉駅前(こくらえきまえ)、小倉駅前です｣
車　掌｢お降りの際、お忘れ物の無いよう願います｣

>>233　あらら、たいへん

　昨日、車で門司まで行った。行きは黒崎から大里まで北九州都市高速利用。
帰りは一般道路。八幡駅周辺、昔、北九州市内線が走っていただけあって、
道路が広いですね。

マンションも多い。新北九州空港まで京浜急行みたいなものができるといいですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（建設資金のことは関知できません。）

関連スレ？

福岡にＬＲＴを走らせよう！！
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1109494277

そうですね

　　　　　　　　　　　　　『　点　検　後　　順　次　始　業　』

ちょっとさびしいお知らせ。
筑鉄の2100形(赤電2101＆2103)がいよいよ残り１編成となりました。
先月、西黒崎の車両工場で2101号が解体されたと思われます。
楠橋車庫で2103号は健在ですが、使用休車中の張り紙がされているとの事。

赤電が消えるなら、せめて３連を旧西鉄色にお色直しとかして欲しいなぁ…

　　　　　　　　　　　　　　『　さようなら2101　』

車　掌｢はい小倉駅前です。ご乗車ありがとうございました｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
洋　子｢あっ、もう降りんないけん｣
恵　美｢あ〜サニーパン待っててね｣
洋　子｢ちょっと恥ずかしいっちゃ！｣
車　掌｢他にお降りの方ありませんか？｣
車　掌｢お待たせしました、到津車庫前、中央町経由の幸町方面行きです｣
車　掌｢他にご乗車の方ありませんか？ドア閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢ゲージ4.6、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢次は魚町(うおまち)、魚町です｣
車　掌｢三萩野(みはぎの)、北方(きたがた)方面はお乗換えです｣

2chの【福岡】西鉄路面電車【北九州】がいつの間にかお蔵入りになってた。
両市内線の話を知る貴重なスレだったのに…

車　掌｢ご乗車ありがとうございました。魚町、魚町です｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)
車　掌｢はい三萩野、城野、北方方面はここでお乗換えです｣
車　掌｢乗換えの際は、運転手、車掌までお知らせ下さい｣
車　掌｢はい他にお降りの方ありませんか？｣
車　掌｢到津車庫前、荒生田、中央町経由の幸町方面行きです｣
車　掌｢ご乗車の方ありませんか？ドア閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢左安全、ゲージ4.8、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢次は室町(むろまち)です。小倉城へお越しの方は次でお降り下さい｣
車　掌｢次は室町、室町です｣

>>242
じゃ貴方が2chに立て直してよ。

てか、p1229-ipbf212fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jpよっ、お前うざいぞ。

>>243

社の木＝馬寄口
赤坂＝延命寺
上富野３丁目＝上富野
上富野１丁目＝富野
米町＝大坂町
　　
と言ってくんないと、気分でないな。ワンマンじゃないなら余計にそう思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日終車

運転士「はい、有難うございました、はい室町ィ小倉玉屋前。ドア開かりーます、嬢ちゃん手ぇ離してなぁ、開かるけんねー」
乗客　「あの、回数券」
運転士「回数券？あぁ、お早めにお買い置きくださいねぇ、こちらで降りられるン？」
乗客　「はい」
運転士「したらちょっとよけて待っとって下さい、はい、お後どうぞ、はい有難う
　　　　はい室町、お後はありませんか。はい回数券のお客さん、1000円の？」
乗客　「そう」
運転士「はい有難う、後ろー閉まりーます。（プゥ〜、プシュー・キュキュッガタン！）はい発車します。
　　　　ゲージ5キロ、左安全　（コキュコキュ、チャンチャ〜ン♪　フスー！！　ガッ、ガッ・・・）
　　　　次はー、大門でーございます」
降車釦「（チン！）」
運転士「はい次停まりーます、大門、戸畑方面お乗換えでございます」

戸畑ね

　　　　　　　　　　　　　　　架線点検

>>248
>（コキュコキュ、チャンチャ〜ン♪　フスー！！　ガッ、ガッ・・・）

ﾜﾛﾀけど、何の音ですか?

?
�@　空気ブレーキ

車　掌｢室町です。ご乗車ありがとうございました｣
車　掌｢他にお降りの方ありませんか？｣
車　掌｢到津車庫前、荒生田、中央町経由の幸町方面行きです｣
車　掌｢はい、発車しまーす。ドア閉まります｣(ﾋﾞｰｯ！ﾌﾟｼｭｰ！)(ﾁﾝﾁﾝ♪)
運転手｢左安全、ゲージ4.6、進行！｣(ｶﾝｶﾝ♪)
車　掌｢次は大門(だいもん)、大門です｣
車　掌｢日明、三六、幸町方面お急ぎの方はお乗換えです｣
車　掌｢この車は到津、荒生田、中央町経由、幸町方面行きです｣

「すみません、到津動物園に明日行きたいんですが、どこで降りればヨカとですか？」

西新

福岡市東区西戸崎でこの前筑豊電鉄の二連の車両が置いてありますが何時ごろからあるのでしょうか？何処かの社宅の構内のようですが。

>256

福岡市東区西戸崎（みつみ老人福祉施設）
北九州線１０００形　１０２４ＡＢ号
保存開始　2001.02.23

>>254
誤：到津動物園
正：到津遊園

>>257　ありがとうございます。到津遊園ですね。

2103が楠橋から消えてるような。
どこいったんでしょうか？

もしかしたら黒崎車庫に移動してませんか？
ただそれは、近いうちに解体されると言う意味にもなりますが…

いやきっと改装してるんですよ多分。
…でも気になるなあ…

最後の現役の赤電だからどっかで保存してほしいなあ。
となると次は３両の黄電が置き換えになりそうですね。

確か赤電の最後の一編成はイベント列車用に保存するはず。
営業列車にはもう使われないそうだが。

確かに自分もイベント用で使うと聞いたが、
しかし使用されたのが去年の１０月１７日ぐらいかな。

イベント用かぁ・・・・・・




そう言えば同じように動態保存してイベント用に使用するって言ってた
甘木線の２００型ってどうなったっけ？

いやまあ、末路は知ってるけどorz

>260
黒崎車庫にいるらしいです。以前2101が置かれたところに。
なんか怪しい感じがします。
ATSつけるんなら工場内にいるんですが。

鉄道サイトを開いているあの方の所にも出てました。
あの方も気になってるご様子でしたよ。

>>251
遅くなってすみません。

コキュコキュ　　　→　フートゴングを鳴らすときに踏み方が弱いとこーゆー音が出ます。
チャンチャ〜ン♪　→　これはフートゴングです　
フスー！！　　　　→　ブレーキ開放
ガッ、ガッ　　　　→　コントローラー（加速器）の音。

筑豊直方から宮若＆飯塚まで延伸すればいいんだ。

これだけ自家用車が普及しちゃうと鉄道の魅力がねェ…
とくに田舎の方は…

電車内では居眠りしてればいいんだよ。

懐かしいな

路面電車があった頃は、電車通りは栄えてましたよね。
ばっさまの家が金田にあり、たしか電停は「金田二丁目」だったかな？
そこから陸橋を通って到津遊園に行くのがうれしかった幼少の頃・・・。

あの頃は、到津遊園もサンリブ前も人通りが多くてあそこらへんは賑やかだったけど、
久しぶりに路面電車の無くなったあの地に行ってみれば、あまりの衰退ぶりにびっくりです。
もう２０年も前か・・・。今となっては遠い昔だ・・・。

しみじみ…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　【　廃線前のきょうは土日ダイヤでしたがなにか　】

とある提示版(Yふー)に書かれていた話です。
市内線時代の形を唯一残した赤電２１０３号が、近く解体されるらしいです。
車検が切れる為、今月末から作業に入るとも書かれていました。
辛すぎますぅ〜！o(＞＜*)o o(*＞＜)o

筑鉄の2連、3連は今でも車掌さんが乗務してキップを売っているのですか。
戸畑から筑豊中間まで乗る事が数回あったのですが、でかくて、ぺらぺらの
キップでした。

なるほどねー。模型とか、ダミーの紙（切符）で復刻せんといかんね。

>>276
今は、電停に整理券発券機が設置されていて、バスのように降車時に
運賃を整理券と一緒に運賃箱に入れるようになっています。
車掌さんはアナウンスと両替、回数券販売が仕事になっています。

昭和30年代後半から40年代の北九州線で電車が渋滞してくると、行き先変更しませんでしたか。
幸町とか黒崎車庫前で3両以上電車が渋滞してくると、後続電車の方から行き先変更になり、
”前方車両へお乗換え下さい。”みたいなアナウンスがあり、前方車両へ移動させられた
記憶があるのですが、今考えるとすごい事だと思います。そんなに融通利く鉄道システム
だったのかなぁ。

かもしれませんね。すごい活況だったとうかがえます。

唯一体験したのが起業祭の時、中央町で戸畑行きが砂津行きになった事。
臨時便が変更になったんだと思ってる(詳細は未だ謎)

聞いた話では、上りが魚町辺りで詰まると、門司方面行きを先に出す為に
先頭の砂津行きを門司行きに変えたりしてたそうですよ。
魚町交差点の所に指令所らしき物が立っていたのを何となく記憶してます。

そういえば幸町にも指令所みたいなのがあったような、そこのスピーカーから
電車に指示を放送してたなあ。ところで路面軌道を走行中は　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　とかｺﾞｰ
と言う感じの走行音が専用軌道に入ると　ｶﾀﾝ　ｶﾀﾝ　とか　ｺﾄﾝ　ｺﾄﾝという
ジョイント音に変わるんだよね、これが大好きで一番前の席をいつも狙ってました。

>>282　なるほど。音は重要です。
　　　だいたい路面ではガリガリ言っていたような感じですね。（自己印象。）
　　　私は過去片道一回だけしか乗車できなかった。（東本町？〜熊西のみ）

扉がまだ手動だったころ、もちろんワンマンカーもないころです。折り畳み扉の
中央部についてた、落としカギ。カッコイイんです。くるっと1周させてカチャッ
と締めるんですよ。自分もやりたくてしょうがないものだから、家の倉庫のカギや
玄関の扉のカギを　ガチャガチャ回してました。みなさんやりませんでしたか、
俺　ﾀﾞﾚｶﾅｧｰ･･･。

ガチャ

今　豊橋に住んでます。未だチンチン電車が走ってます。

ところが、コレが遅い！　こどもの頃に乗った門司の電車のなんと早かった事か
今更ながら、感心している。

>>286
北九州のは専用軌道もあって、電車自体にスピードを出せるパワーもあった。
出しすぎで、普通の鉄道並に自動信号もあった。

関係ないが、どっかで「道交法」でつかまったとかいう電車はなかったっけ？

福岡市内線仕様の半鋼製軽量車体に北九州線仕様の大出力モーターを
組み合わせたバケモノ、５００型の走りは凄かった。

なるほどね。西鉄路面電車は、あるいみ優秀だったんだ。

そ

　　　　　　　　　　　　　　　　　休日ダイヤとなります。

まだ見に行ってないから解らんけど、赤電2103号はその後どうなったの？
ほんとに解体されちゃったの？

北九州モノレールを三萩野を分岐点に、３号線を通らせ到津三叉路を曲がり旧電車通に進路を変え、黒崎駅に繋げるというのはどうだろうか

賛成。

>>293
それより砂津から旧電車通を通って黒崎へ行く路線がいい

>>293
やっぱり幸町経由ですよね

>>296
幸町経由じゃJRと競合するから到津、大蔵経由の方がいいと思うけど

あの市長さん市内の公共交通は、自動車以外全然考えて無いです。
若戸大橋に路面電車を走らせるなんて無茶な事を考える程度ですから…

へえ　　　毛が（ｒ…

みなさん、お疲れさまでした。ｍ(＿＿)ｍ