福岡に鳥栖を、佐賀に久留米を

題名の通りです。

１に書いてるのはあくまで代表です。
他に、基山町や柳川、大川などがあります。

>>1の言う事も分かる気がするが・・・
鳥栖基山は佐賀県民としての意識がなく、久留米大柳は地理的に佐賀県だし。

俺も久留米は佐賀に追放したいと思っとった！
しかしなぁ。唐津は福岡にほしいな。鳥栖はやっぱり佐賀やな。

なんかこのスレ、警告きそうな予感。
七資産、ここどうよ〜

最近、低学歴のスクツである鳥栖の民が発作的に糞スレを立てて
九州掲示板の皆様には大変ご迷惑をおかけしております。

佐賀は鳥栖が必要。鳥栖がなくなったらもう救いようが無い。
よって基山だけ福岡に。
鳥栖と基山って仲あんまりよくないらしいし。

>>6
学歴コンプの御手本のような悲痛な叫びだなｗ

>>4
鳥栖を散々レイプして、今度は唐津の貞操まで狙うとはな。

【お願い】
地域優劣や中傷なしに論理的にお願いします。

　１は J2のｻｯｶｰﾁｰﾑの賄いを福岡にやって貰い、久留米の文化街を気軽に使いたいという
鳥栖の人でしょう。

鳥栖は福岡県下でも良いが、何も久留米を佐賀に売り渡す事は無いと思う。
取り敢えず久留米も鳥栖も福岡県と言う事で。

みすてないで下さい・・・

久留米が佐賀なら久留米県の方がいいんじゃない？

>>13
それより三潴県復活。

>>3
大川・柳川あたりは確かに地理的には佐賀だけど、久留米・小郡あたりは微妙。
大牟田は熊本に入れてもまったく違和感が無い。

「みずま県」、いいなぁ！！

>>15
西鉄大牟田線が走っている柳川はどう考えても地理的に福岡だろうが！！！
別に鳥栖と基山が福岡県でもいいと思うが、
筑後地方については福岡県のままが妥当。
久留米･柳川･大牟田＞鳥栖･基山なんだし。

>>17
柳川市⇔福岡空港と柳川市⇔佐賀空港、どっちが近い？

大牟田市は福岡県庁より佐賀県庁や熊本県庁の方が近いです。

>>17

＞久留米･柳川･大牟田＞鳥栖･基山なんだし。
意味不明。

大牟田なんて衰退都市じゃん。地理的に熊本県だし。
もうすぐ１０万切るんじゃねーのｗ
柳川って良く知らねえ。
久留米なんてこの前までは鳥栖に客流れてたじゃん。
拠点性も無いヘタレ２３万都市が偉そうに吠えてんじゃねーよ。

>>18
空港なんかよりも経済的な結びつきを考えるべきでしょう。
それに、いくら福岡空港より佐賀空港に近い福岡県内の都市に住んでいても
あんな交通機関が不便で、便数も少ない辺鄙な空港を使う人なんていないのでは？

>>21
しかし、仮に福岡空港が玄海灘沖に移転となった時は
そんな悠長なこと言ってられないと思うんですが…。

>>20に付けたし

鳥栖は２００４年３月にアウトレットモールなる物が出来るし、交通の便も良好。
九州の物流の拠点として発展中。
基山は福岡の通勤圏（ベッドタウン）として発展中。

因みに漏れは小郡市民だったり。

>>23
小郡市民にバカにされたくはありませんなぁ。by 大牟田市民

まあ、大牟田市の熊本県への移譲には賛成であるが。

でも久留米が佐賀行きならキミも佐賀県行きになるんだよ＞小郡市民さん

大牟田って熊本への委譲されるのか？
荒尾が福岡に委譲されるのでは？

ｖ６０１ｓｈの機種変更がすぐできる店どこかないですか？
新規しかないよ

賀人になんてなりたくないよー

その気持ちよく分かる。不幸蚊は、強姦魔の天国だしな。

>>25
大牟田→熊本県の方が
荒尾→福岡県より歴史的には抵抗がないと思う。
それに大牟田＋荒尾で合併しても福岡県に属している限り
永遠に「久留米の下、飯塚未満」の扱いは変わらない。

どっちも要らん！

私も賀人になるのは嫌。

数匹ほど暴れて、
佐賀の皆様にお騒がせしておりますが、
大目にみてくらさい。

>>32
まあ、大目に見てやってください。

県境なんて飾りですよ
偉い人にはそれがわからんとです。

今色々と議論されている道州制が施行されて九州道になれば一緒でしょうが｡

福岡出身の大有名人が減ることになるぜ。

それでもよかか？

筑豊ば大分に無償トレードしたほうがよかっちゃなかか？

福岡の犯罪件数が半分以下に減っぜ。

いいかもしれない

まだやってんの。

佐賀市を含む東側を福岡県、佐賀市より西を長崎県に割譲するってのはどう？

久留米・鳥栖のエネオスって高くないか？こないだ灯油買いに行ったら９００円以上とられた
シェルにいったら７６２円だった、エネオスって店員がしつこいな
いろいろ言ってくるからウザイ、点検しませんかとかラジエーターがどうのこうのとか
ウザイ、営業しろっていわれてるんだろうな

何でもかんでも福岡に期待しすぎでしょ。
サガンの場合でも久留米からの客に頼るとかの
話ばっかり。そのくせいつも福岡の文句
言ってたけどねｗ
芸人の歌で楽しませてはもらったがそこまでの
レベルだね。住みたくはない

>>41　じゅうぶん気をつけたほうがイイですよ。
　　　タッチパネルの反応がよそに比べてどうもかなり遅い。
　　　そのあいだ、場合によってはアルバイトらしい人も含め、
　　　男女従業員が近づいて話し掛けてきます。
　　　
　　　漏れは、やり取りするうち、
　　　釣られてしまってつり銭を取り忘れた。\500-でも貴重ですからね。

大牟田を熊本県にと言ってるバカがいるみたいだが、話にもならない。熊本県荒尾市の方が福岡県になった方がいい。大牟田は交通の便が非常に便利だ。国道２０８号、高速道路南関インター（隣の南関町だが）、ＪＲ大牟田駅、西鉄大牟田駅、三池港、九州新幹線新大牟田駅（建設中）、有明海沿岸道路（建設中）、これだけインフラ整ってるとこはない。

佐賀県は必要ない。江戸時代までは、佐賀と長崎いっしょで肥前国だったじゃないか。右半分を福岡に、左半分を長崎に分割するべきだ。だいたいテレビ局もＮＨＫとフジ系しかないじゃないか。他の局は、東側の人は福岡の、西側の人は長崎の放送局見てるじゃないか。佐賀空港も必要ない。佐賀空港行くよりも断然、距離的にも便の多さでも福岡空港の方が圧倒している。維持費の無駄だ。よって佐賀県廃止論に賛成する。

>江戸時代までは、佐賀と長崎いっしょで肥前国だったじゃないか。
これなら、普通は長崎がいらないってことになるよな

44、45は、ごろつき福岡人の憎しみがよくでた主張だな
福岡やくざにいつも脅され、佐賀の人は少し気の毒

そうなんですよ

>46
そのとおり。肥前の突端の端っこだけが長崎だった訳で。そこが
肥前を代表するなんて無理無理。

福岡と佐賀が合併すればええやん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>福岡と佐賀が合併すればええやん

いらない。長崎に全部あげます。

しかし有田・伊万里や鳥栖、それに唐津なんかは福岡に欲しい。

まず福岡県を真っ二つに割る必要があるな。
鳥栖だ久留米だと関心があるのは福岡県南だけ。
北九州、筑豊を山口県と合併させ、
福岡と筑後を佐賀県に合併させればまるく収まる。

北九州市ががんばっておられるので、小倉県再興。

＞福岡と筑後を佐賀県に合併させればまるく収まる。
まぁ絶対ありえないけどね

なんで？

佐賀県いらん。長崎は今のままでよか

>>52

馬鹿チン！！

佐賀人も福岡ブランドがほしかにきまっとろーが。

福岡ってブランドだったのか・・・。
いらねー。

>>57
強姦魔のブランドなんか背負ってみろ。刑務所の中でも最下等扱いだぞ。
いやだ、いやだ。（九州他県の共通見解）

５２・５４死ね。田舎佐賀県人のプライドは見にくい。佐賀県は即刻福岡と長崎に分割されるべきだ。

>60
何が死ねだ。52は久留米を佐賀によこせって言ってんだろ？
だからそれは絶対ありえないって事よ。
第一久留米市民で佐賀県民になりたいなんて思ってる奴
少数だろ？少なくとも俺は勘弁

５４は勘違いでした。

をゐをゐ、>>61、藻前の言いたいことは>>60とほぼ一緒にしか見えんが。
久留米が佐賀県の中に入るのは反対であると言いたいのだろう？
（証明）
（仮定は>>52-54-60-61の発言とする）
>>60は周りの県に福岡が吸収されるという形（>>52-54の発言）に対して死ねと言った。
>>61は>>52はありえないと言った。
>>60、>>61は共に>>52とは反対の意見である。
∴>>60≒>>61
証明終

ちなみに釣り師じゃないぞ（藁
名前見れ。

大牟田が福岡県のままだと人口１０万割るのも時間の問題。
福岡市まで、７０ｋｍ。熊本市まで、３０ｋｍ。
熊本と一緒の方が、発展は望める。

>>44
それと大牟田が福岡県である必要性とどう関係があるの？
大牟田は福岡県から明らかに冷遇されているから、熊本県になった方が良い。
福岡県は松屋破綻のきっかけを作った張本人でもあるし。

大牟田は絶対福岡県だ。誰が何と言おうと福岡県だ。だいたいなんで田舎の熊本といっしょにならんといけなのだ。大牟田は福岡県４番目の都市だぞ。駄々口言うな。よそ者は口をはさむな。大牟田を熊本県にと言ってるバカがいるみたいだが、話にもならない。熊本県荒尾市の方が福岡県になった方がいい。大牟田は交通の便が非常に便利だ。国道２０８号、高速道路南関インター（隣の南関町だが）、ＪＲ大牟田駅、西鉄大牟田駅、三池港、九州新幹線新大牟田駅（建設中）、有明海沿岸道路（建設中）、これだけインフラ整ってるとこはない。

>>66
だ〜か〜ら〜、
大牟田は福岡県では４番目でも、熊本県に入れば２番目になれるんだって。
それに現在は４番目でも春日あたりがじわじわ迫ってきてるし、
大牟田が荒尾と合併したとしても、嘉飯山地域の合併が実現したら順位は下落する。
久留米未満、飯塚以下の扱いが久留米・飯塚以下の扱いに変わる。
それでもいいの？

…ってかあんた、本当は大牟田人じゃないだろ。

久留米未満、飯塚以下の扱いが久留米・飯塚以下の扱いに変わる。

…じゃなくって、久留米・飯塚未満の扱いに変わる、だった。スマソ。

６７・６８＞＞大牟田人だ。大牟田人だから、大牟田の弁護をしてるんじゃないか。大牟田は絶対久留米以下飯塚以上だ。大牟田の人間は、大学に行くのも就職するのも遊びに行くのもほとんど福岡市に行ってるぞ。福岡の経済圏だ。熊本には何もない。あんたらがどこに住んでるのか分からないかがへら口たたくな。

追加＞＞「大牟田→熊本県の方が荒尾→福岡県より歴史的には抵抗がないと思う。」と言ってるやつがいるが、大牟田人じゃないからそんなこといってるんだろう。なんで熊本県（＝田舎人）にならんといけないんだ。もしそんな話が出たら大牟田市民みんな抵抗するぞ。

あまり詳しくないけど福岡県、佐賀県の県境は江戸期迄の
筑前、筑後、肥前をベースとしているよね。
でももっと昔の弥生期は筑紫平野一帯の地域と玄界灘一帯の地域（那加？）
の戦乱は凄まじかったとか。
博多と佐賀を含めた筑後地域は性質が違うように思う。
佐賀と福岡で分かれるより、筑紫平野一帯だけで県をつくって。
唐津、伊万里を含めた玄界灘一帯で県をつくったほうが自然のように思う。

>>69 >>70
笑っちゃいました。やはり大牟田人では無いですね。

まずは大牟田と飯塚の比較。
大牟田市内で運転免許証の交付は受けられますか？
大牟田市内でパスポートの申請はできますか？
大牟田市内に法務局の支局はありますか？
大牟田市内の地裁の支部には何人の裁判官がいると思いますか？
…これだけでも大牟田がどれだけ人口の割りに冷遇されているか分かるでしょう。

大学は福岡へ出る人が多いだろうけど、通いで行く人は少ない。
たいてい近くに下宿して、そのままあちらに就職するかこちらに戻ってくるか。
それに、熊本方面にだって熊大とか熊学大とか尚絅大とか九州東海大に行く人はそれなりに多いんだが。
第一、大高の駅伝や誠修のバレーの選手は半分近くが熊本県出身なんだが。
それに、クルマで都会？へ遊びに行く人の大半は熊本市に向かうんだが。

歴史的？ああ、そのことね。
大牟田は、三池藩という小藩で独立していたこと。で、荒尾は細川藩の領地内だったこと。
江戸時代は三池藩と細川藩の間でそれなりの交流はあったこと。
（三池藩と黒田藩が交流があったという記録はたぶん残っていない。）
以上。

それにしても、熊本は何もない、とか、その他いろいろ
他県や他地域住民を馬鹿にするのって、大牟田というより何となく久・・っぽいんだが。

佐賀といえば無借金黒字経営
他県のような砂上の楼閣とは訳が違うのですよ

大牟田の冷遇ぶりは、炭鉱問題、九州国際空港誘致問題などみればわかる。
九州国際空港誘致も福岡県にそんな遠いとこにつくれるかと一蹴され、
熊本県に陳情にいくはめに。
福岡県は、筑前の繁栄しか頭にない。豊前、筑後は、衰退していく一方。

ここを読んだほうがよろしいようで

福岡ってどうしてこんなにDQNと田舎者が多いのか?

http://society.2ch.net/test/read.cgi/soc/1071124229/

まず大川市の佐賀合併を考えないと

７２＞＞私は大牟田人だ。私が大牟田人じゃないなら何で大牟田人のふりしてまで
大牟田の弁護しないといけないのか。あんたそんなことも分からないのか。まず、
大体あんたが大牟田の人間じゃないだろう。だからそんな理解不能な馬鹿げたこと
が言えるんだろう。大牟田市民に「大牟田は福岡県と熊本県どっちがいいか？」と
聞いてみろ。熊本県がいいと思ってるやつなんか一人もいない。「クルマで都会？
へ遊びに行く人の大半は熊本市に向かうんだが。」には理解不能。頭おかしいんじ
ゃないか。熊本に遊びに行ってるやつなんかいない。熊本市は遊ぶとこない。
「大牟田は、三池藩という小藩で独立していたこと。で、荒尾は細川藩の領地内だ
ったこと。江戸時代は三池藩と細川藩の間でそれなりの交流はあったこと。
（三池藩と黒田藩が交流があったという記録はたぶん残っていない。）」は、確か
に三池藩は独立した藩だった。あとこの地域は大昔から筑後の国だ。肥後の領土だ
った時代なんかない。あと、三池藩と細川藩の間に交流があったなんて聞いたこと
ない。それが事実なら証拠を見せろ。
７４＞＞九州国際空港の有明海建設案は冷遇というより当たり前の結果だ。地元の
人間も鼻から実現するなんて考えてもない、というよりこの誘致案さえ知らない。

久留米も福岡に対しての不満は多かれ少なかれあると思います。それは、筑後川の水は福岡都市圏に収奪されているけどその見返りがないということです。それと、福岡県の予算が福岡市にばっかり充てられて久留米市に充てられる予算が少ないということです。

>>77
久留米人は大牟田を傘下に置きたいのですぐそんなことを言う。

「熊本県がいいなんて思ってるやつなんか一人もいない」
→確かに若者には少ないが、中年以上になると名より実を取るから
　熊本県の方が良い、という意見も根強い（ソースは数年前の有明新報）。

「熊本に遊びに行ってるやつなんかいない」
→大牟田在住者のホームページを検索して見てみるといい。
　確かに福岡市にも行くが、熊本市にもある程度遊びに行っている。

「三池藩と細川藩の間に交流があったなんて…」
→大牟田市内には荒尾市の飛び地がある。
　歴史的経緯についてはネット上にあるから、自分で調べろ。

「九州国際空港の誘致案さえ知らない」
→広報おおむたも有明新報もまったく読んでないな。
　少しは地元の情報に関心を持ったらどうだ？

まあ子供は別として、大人は実利を取るもんだよ。
生活がかかっている。子供の無邪気な好みなんぞ問題にならない。

大牟田が福岡県にいて不利益を蒙っているのは事実。
下関が県下最大の都市でありながら、小都市山口市の利益誘導で被害にあっているのも事実。
北九州が福岡県と深刻に対立しているのも周知の事実。

都市圏を県境で真っ二つに割られた都市は県に対する不満が非常に大きい。
人間は都市圏が生活圏なんだから、それを引き裂く県は障壁に他ならない。
だれだって自地域が他地域に搾取されるのは我慢ならないもんだよ。
現在の平成合併を押し広げ、都市圏ごとの枠組みに替えるべきだね。
福岡県から熊本県に移っても、また不満は生じるよ。
福岡県へのいらだたしさは解消されるが、やがて熊本県への不信が芽生える。
県境にはかわりがないんだから。

>>80
それって、都市圏単位の枠組みを重視する代わりに
現行の都道府県を廃止するってこと？だったら賛成だけど。

■西海道
┣福岡支庁〔福岡：福岡県福岡地区〕
┣三潴支庁〔久留米：福岡県朝倉・浮羽・三井・三潴・八女地区 佐賀県鳥栖地区 大分県日田地区〕
┣小倉支庁〔北九州：福岡県北九州・筑豊地区 大分県中津地区〕
┣別府支庁〔別府：大分県宇佐・国東・速見・別府地区〕
┣大分支庁〔大分：大分県大分・北海部・南海部・大野・直入・玖珠地区〕
┣延岡支庁〔延岡：宮崎県東臼杵・西臼杵地区〕
┣宮崎支庁〔宮崎：宮崎県宮崎・南那珂・東諸県・児湯地区〕
┣都城支庁〔都城：宮崎県北諸県・西諸県地区 鹿児島県大隅地区〕
┣熊毛支庁〔西之表：鹿児島県種子島・屋久島地区〕
┣奄美支庁〔名瀬：鹿児島県奄美地区〕
┣薩摩支庁〔鹿児島：鹿児島県薩摩地区〕
┣八代支庁〔八代：熊本県八代・天草・芦北・球磨地区〕
┣熊本支庁〔熊本：熊本県熊本・鹿本・菊池・阿蘇・上益城・宇城地区〕
┣有明支庁〔大牟田：福岡県山門・三池地区 熊本県荒玉地区〕
┣佐賀支庁〔佐賀：佐賀県佐賀多久・唐津・武雄・鹿島地区〕
┣壱岐支庁〔壱岐：長崎県壱岐地区〕
┣対馬支庁〔対馬：長崎県対馬地区〕
┣五島支庁〔福江：長崎県五島地区〕
┣松浦支庁〔佐世保：佐賀県伊万里地区 長崎県佐世保・北松浦地区〕
┗長崎支庁〔長崎：長崎県長崎地区・諫早大村地区・東西彼杵地区・島原地区〕

　　　　 |
　　　　 |■＼
　　　　 |∀｀ )　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ・・・
　　　　⊂　 ﾉ　　ﾜｼｮｰｲｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ・・・
　　　　 |'　ﾉ
　　　　 |__）


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　　　　　♪　 　 ／■＼
　　　　　　　　　（∀｀　 ）　ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　⊂ 　　⊂ﾉ　　　ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　 　　　 し（＿）


　　　♪
　　　　　♪　 　 ／■＼　　ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　（　 ´∀∩　　ﾜｼｮｼｮｰｲ
　　　　　　　　　（つ 　 　ﾉ
　　 　 　　　　　 ( ヽ 　(
　 　 　　　　　 　（＿）＿）


　　　　 |
　　　　 |'■＼　ﾆｹﾞﾛｰ
　　　　 |∀｀　）
　　　　 |　　　つ　―
　　　　 |Ｙ　人　　―
　　　　 |(＿）'Ｊ　 ―

お前らアホか。日本国もやがて道州制となるよ。
福岡も佐賀も鳥栖も、久留米も、みんなまとめて、、

、、、　九州よ

これだとわざわざ改名せんでええじゃんか

>>84
九州にしたら壱岐・対馬が追い出されてしまう罠。
奄美は沖縄と一緒に琉球道に出来ないことも無いからまだいいけど。

壱岐対馬は、チョンに呉れてやれ

>>1
すまんが、久留米を佐賀に押し付けないでくれ！
正直迷惑だ。

◎九州（西海州）
○関門支庁　旧遠賀・鞍手・企救・田川・京都・築上・下毛・豊浦郡
○福岡支庁　旧筑紫・早良・糟屋・宗像・嘉穂・糸島・壱岐・下県・上県郡
久留米支庁　旧朝倉・浮羽・三井・三潴・八女・三養基・日田郡
○佐賀支庁　旧佐賀・神埼・小城・東松浦・杵島・藤津郡
佐世保支庁　旧東彼杵・北松浦・南松浦・西松浦郡
○長崎支庁　旧西彼杵・北高来・南高来郡
○有明支庁　旧山門・三池・玉名郡
○熊本支庁　旧飽託・宇土・下益城・鹿本・菊池・阿蘇・上益城郡
○八代支庁　旧八代・葦北・球磨・天草郡
鹿児島支庁　旧鹿児島・揖宿・川辺・日置・薩摩・出水・伊佐郡
○霧島支庁　旧北諸県・西諸県・姶良・曽於・肝属郡
○宮崎支庁　旧宮崎・南那珂・東諸県・児湯郡
○延岡支庁　旧東臼杵・西臼杵郡
○大分支庁　旧大分・北海部・南海部・大野・直入・玖珠郡
○別府支庁　旧西国東・東国東・速見・宇佐郡

◎九州（西海州）
○関門支庁　旧遠賀・鞍手★・企救・田川・京都・築上・下毛・豊浦郡
○福岡支庁　旧筑紫・早良・糟屋・宗像・鞍手★・嘉穂・糸島・壱岐・下県・上県郡
久留米支庁　旧朝倉・浮羽・三井・三潴★・八女・三養基・日田郡
○佐賀支庁　旧佐賀・神埼・小城・東松浦・杵島・藤津郡
佐世保支庁　旧東彼杵・北松浦・南松浦・西松浦郡
○長崎支庁　旧西彼杵・北高来・南高来郡
○有明支庁　旧三潴★・山門・三池・玉名郡
○熊本支庁　旧飽託・宇土・下益城・鹿本・菊池・阿蘇・上益城郡
○八代支庁　旧八代・葦北・球磨・天草郡
鹿児島支庁　旧鹿児島・揖宿・川辺・日置・薩摩・出水・伊佐・熊毛郡
○霧島支庁　旧北諸県・西諸県・姶良・曽於・肝属郡
○宮崎支庁　旧宮崎・南那珂・東諸県・児湯郡
○延岡支庁　旧東臼杵・西臼杵郡
○大分支庁　旧大分・北海部・南海部・大野・直入・玖珠郡
○別府支庁　旧西国東・東国東・速見・宇佐郡

★＝三潴郡は城島・大木・三潴が久留米支庁、大川が有明支庁。

なんだこのネタスレ･･･

まあ言い始めた香具師は今福岡市に住む鳥栖人なんだろうよ
久留米にコンプレックス持ってるし
福岡に住んでれば良くわかるが、各地からの移住が多くとても住みにくい市になっている
街の作りも人間も継ぎ接ぎだらけじゃん？予算使ってるのは道路事業。大渋滞の解消とASO
のおかげ。久留米市民はけっこう大らかなんで持ちつ持たれつって思ってるよ。福岡市に住む
メリットってあるのか？ヒトとモノがあれば威張れるの？心の貧しいヤツらだなW
物欲の凄まじさだけが支えてるんだろうが、北九州からも大牟田、鳥栖からも移住してる市なんだが
所詮目クソ鼻クソを笑う
確かに佐賀人は頑固でヒトの意見を聞かずに自滅するから久留米では虐められてるよ

でも福岡市はチョンの集まりだぞ？

>>91
鳥栖に恨みでもあるの？ｗ

佐賀に呉れめえ

◎九州（西海州）
○関門支庁　旧遠賀・鞍手★・企救・田川・京都・築上・下毛・豊浦郡
○福岡支庁　旧筑紫・早良・糟屋・宗像・鞍手★・嘉穂・糸島・壱岐・下県・上県郡
久留米支庁　旧朝倉・浮羽・三井・三潴★・八女・三養基・日田郡
○佐賀支庁　旧佐賀・神埼・小城・東松浦・杵島・藤津郡
佐世保支庁　旧東彼杵・北松浦・南松浦・西松浦郡
○長崎支庁　旧西彼杵・北高来・南高来郡
○有明支庁　旧三潴★・山門・三池・玉名郡
○熊本支庁　旧飽託・宇土・下益城・鹿本・菊池・阿蘇・上益城郡
○八代支庁　旧八代・葦北・球磨・天草郡
鹿児島支庁　旧鹿児島・揖宿・川辺・日置・薩摩・出水・伊佐・熊毛郡
○霧島支庁　旧北諸県・西諸県・姶良・曽於・肝属郡
○宮崎支庁　旧宮崎・南那珂・東諸県・児湯郡
○延岡支庁　旧東臼杵・西臼杵郡
○大分支庁　旧大分・北海部・南海部・大野・直入・玖珠郡
○別府支庁　旧西国東・東国東・速見・宇佐郡

★旧鞍手郡＝若宮が福岡支庁　他の地域が関門支庁
★旧三潴郡＝城島・三潴が久留米支庁　他の地域が有明支庁

ちっご川(南側)堤防を下っていったら、佐賀県に入ったとたん道ハバが狭くなった。
県勢の違い？
どっかで「福岡県佐賀郡」って冗談めかして言ってたのを聞いたぞ。

ちなみに、大牟田からと言わず、久留米からも熊本に遊びに来るヤツはいる。
皆無とは言わせん。

age

大体やれ福岡だ、佐賀だ、長崎だ、熊本だ、佐賀が福岡といっしょになった方がい
いとか長崎といっしょになった方がいいとか、鳥栖を福岡県にとか、
このグローバル社会の中で視野が狭すぎる。島国根性だ。

>>97
うわわわぁ。また出た！！！
みんなの笑いもの「地球市民」バカ。

「道州制」バカと一緒のたぐいのバチルス・妄想癖者で、
九州にはとくに多いカルト宗教の一つ。

幼児をたぶらかしているところは、悪質千万。

佐賀競馬が福岡競馬になっちゃう！

＞＞９８
氏ね
大体やれ福岡だ、佐賀だ、長崎だ、熊本だ、佐賀が福岡といっしょになった方がい
いとか長崎といっしょになった方がいいとか、鳥栖を福岡県にとか、
このグローバル社会の中で視野が狭すぎる。島国根性だ。道州制賛成。道州制に反対
なら理由言え。ばか。

お前がグローバルなんて言葉使っても説得力ｾﾞﾛ

せめて、「バカ」を異国の言葉で表記してくれたらね…。

久留米はドキュソの巣窟。

大体やれ福岡だ、佐賀だ、長崎だ、熊本だ、佐賀が福岡といっしょになった方がい
いとか長崎といっしょになった方がいいとか、鳥栖を福岡県にとか、
このグローバル社会の中で視野が狭すぎる。島国根性だ。道州制賛成。道州制に反対
なら理由言え。ばか。

じゃー沖縄はアメリカじゃねーかよ！！

まあ道州制になったら鳥栖や久留米、大牟田や荒尾の問題は解決するからな。
恐らく道州制反対論者の殆どは県庁所在地（州都候補地を除く）か
その近くに住む住民ではないかと思われ。

＞恐らく道州制反対論者の殆どは

世界統一政府（ワンワールド）づくりを狙うユダヤや、
そのしもべの創価学会や統一協会が大キライだからだろ？

http://www.google.co.jp/search?as_q=%E4%B8%96%E7%95%8C%E7%B5%B1%E4%B8%80%E6%94%BF%E5%BA%9C&num=10&hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=%E9%81%93%E5%B7%9E%E5%88%B6&as_oq=&as_eq=&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=

道州制反対の最右翼は北九州と思われ。
九州になるくらいなら山口になるよ。

　　　同舟制論者＝狂信者＝知恵が少し遅れた田舎者に多い

>>106
福岡県の端っこに住む道州制反対論者ですが、何か？

━━━━━━━━━━
同舟制＝カルト宗教
━━━━━━━━━━

総務省（主に旧自治省）関係の狂信者と視野狭窄な理科系出身の単細胞が、
絵に描いた「毒まんじゅう」に涎を垂らしながら、誇大妄想にふけっているだけ。
田舎で大威張りしたい全狂頭世代のブサヨも、このカルト宗教に多数集結。
「同舟制のメリット」とは、彼らの利権確保と旺盛な支配欲充足のみ。

だいたいこんなこと言い争ってたって、今は別に何も変わるわけじゃないじゃん。

佐賀のことバカにし過ぎだし！！！！！！確かに田舎だけど・・・。ｗ
でも、別に物が多くなくても、住みやすいし、いいとこだと思う。
教科書に載ってる遺跡があるとこなんて、そうそうない。
伊万里、有田の焼き物は世界に誇れる☆そんなものが、九州の他の県にはない。

☆がﾊﾞｶっぽくって田舎くさい。
でも、伊万里、有田の焼き物はすばらしいね

>>114
若いだけだろう。無理に田舎と結び付けなくてもいいかと。
焼き物は好きだ。たまにドライブがてらに焼き物廻りをするよ。

道州制反対者＝都会馬鹿。自分が都会人だからと頭悪いくせして田舎人に対してい
ばりやがるふんやろう。
＞＞１１１
「同舟制のメリット」とは、彼らの利権確保と旺盛な支配欲充足のみ。
　↑霞ヶ関の官僚のまわしものかい。馬鹿。
大体やれ福岡だ、佐賀だ、長崎だ、熊本だ、佐賀が福岡といっしょになった方がい
いとか長崎といっしょになった方がいいとか、鳥栖を福岡県にとか、
このグローバル社会の中で視野が狭すぎる。島国根性だ。道州制賛成。道州制に反
対なら理由言え。ばか。
道州制になったら鳥栖や久留米、大牟田や荒尾の問題は解決するからな。
恐らく道州制反対論者の殆どは県庁所在地（州都候補地を除く）か
その近くに住む住民ではないかと思われ。

道州制なんてなって筑紫平野や一体的に扱われたら
生きていること自体が恥ずかしい・・・
佐賀は朝鮮と一体化しちまえ！

スレを全部読んで感じたことは
大牟田が熊本まで３０キロだとか妄想も凄いな。（実際は約５０キロ）
で都合が悪くなると久留米人って言い出すんですね（ｗ
あと、唐津や伊万里を福岡に入れて筑後を福岡から外そうなんていう
唐津・伊万里人もこれまた妄想も激しいな（ｗｗ
福岡から伊万里まであんなに時間かかるっていうのに
福岡なんてありえねー（長崎のほうが近いんじゃないの？）
鳥栖は福岡でもいいかと思ったけど、西鉄電車すら走ってない・・・

>>116
何度もコピペうざい。お前はオームか？

>>116
人のカキコを勝手に盗むな…と一応言っておく。

>>117-118
大牟田と熊本の間は50kmも離れてないよ。在来線は長洲経由だから遠回りなだけであって。
さすがに30km台では無いが、せいぜい40km台前半。

つーか、佐賀を貶める発言をするとだいたいどこの住民か分かっちゃうから気をつけてね。
筑紫平野という大ヒントまでくれちゃってるし。

唐津は福岡まで50kmぐらいで車で1時間40分ぐらい？か
電車で1200円で速いやつで1時間ちょっとか30分ぐらいでつくかも。
唐津の場合は福岡に近いとか近くないじゃなくて
佐賀にいく機会が少ないっていうほうが正しい。
休みの日に早起きして電車のって本読みながら
ボーっとして乗り換え無しにまっすぐの線路で
1時間半ぐらいで九州最大のデパート街の天神
につくのは非常に良い。
天神は東京にあるいろんな店とかパソコンショップも
いっぱいあって安いのでちょっと遠くても行く価値はあるし便利。

>118
西鉄小郡駅は実質上、西鉄鳥栖駅。

小郡駅は小郡駅

道州制のスレは↓がある。
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1083905071&LAST=50
このスレ自体は煽りスレだし、この辺でこのスレは終了したほうがいいと思う。

道州制反対者＝都会馬鹿。自分が都会人だからと頭悪いくせして田舎人に対してい
ばりやがるふんやろう。
＞＞１１１
「同舟制のメリット」とは、彼らの利権確保と旺盛な支配欲充足のみ。
　↑霞ヶ関の官僚のまわしものかい。馬鹿。
大体やれ福岡だ、佐賀だ、長崎だ、熊本だ、佐賀が福岡といっしょになった方がい
いとか長崎といっしょになった方がいいとか、鳥栖を福岡県にとか、
このグローバル社会の中で視野が狭すぎる。島国根性だ。道州制賛成。道州制に反
対なら理由言え。ばか。
道州制になったら鳥栖や久留米、大牟田や荒尾の問題は解決するからな。
恐らく道州制反対論者の殆どは県庁所在地（州都候補地を除く）か
その近くに住む住民ではないかと思われ。
スレを全部読んで感じたことは
大牟田が熊本まで３０キロだとか妄想も凄いな。（実際は約５０キロ）
で都合が悪くなると久留米人って言い出すんですね（ｗ
あと、唐津や伊万里を福岡に入れて筑後を福岡から外そうなんていう
唐津・伊万里人もこれまた妄想も激しいな（ｗｗ
福岡から伊万里まであんなに時間かかるっていうのに
福岡なんてありえねー（長崎のほうが近いんじゃないの？）
鳥栖は福岡でもいいかと思ったけど、西鉄電車すら走ってない・・・

西鉄味坂駅は実質上、西鉄鳥栖駅。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.21.38.133&el=130.32.15.408&la=1&sc=4&CE.x=201&CE.y=229

>125
赤川の住民の立場が…。

そういえば佐賀県出身にはなわっているけどいったいいつまでガッツの歌
うたってんのー？
もう飽きたよ。

佐賀ってなんか暗い感じがするけど気のせい？

久留米に似てるね

>120 唐津からは高速バスを使えば回数券利用で往復で１２００円
くらい　しかも約1時間程度で到着。回数券は金券ショップ等でばら売りしてる
　福岡の方がアクセス便利なうえに当然買い物も便利だから必然的に
佐賀には疎遠になってしまう
　車なら都市高速と有料利用だと５０分程度で天神まで到着

>>130
http://www.showa-bus.jp/goannai/f_karatsu.html
かなり本数出てるんですね、知りませんでした。
普通の運賃でも電車より安いのか。

基山町民は筑紫野市との合併をして密かに福岡県入りを狙っています

密かにではなく、もはや公然の事実じゃない？
でも事実上不可能だね、県境を越えた合併は。

>>133
県境越えの合併は可能ですよ
実際合併したところもあるそうですから

>>134
確かに法的には可能です。
実は最近は県境越えの合併はないです。一番新しい例で昭和30年代の話ですから。
長野と岐阜で今進んでいる話があるけど、やっしーが議会に議案を出してないから
まだ決まってはいません。

基山の場合は、佐賀県議会がＯＫをださないでしょう。
だから、制度的には可能でも事実上不可能です。

佐賀県出身で福岡在住ですが、えらい言われようだな。佐賀。
佐賀にはたくさんの思い出があり、福岡も住めば都。

バカにしたいのであれば１０年ぐらい住んでみてから言えばいい。

そもそもスレタイがカス。
議論するに足りない。

こんな狭い地域で佐賀も福岡も生活はそんなに変わらんだろ。
別に山奥に住んでるわけでもなし。

ま、佐賀＝田舎はほとんどネタだけどね。

いっそのこと、筑後県に独立させましょう。県都は久留米市もしくは筑後市がいいでしょう。

>>139
無理。
小郡や大刀洗は福岡市志向だし、
大牟田だって久留米市よりは福岡市との結びつきの方が却って強い。

どなん処でも、住めば都!

俺は久留米人だが、
久留米＞鳥栖ということはあり得ないな。
鳥栖は発展し続けているが、久留米は寂れるだけ。
久留米で賑わっているのはゆめタウンだけだし。
駅前が寂しすぎるというのが久留米だな。

例え久留米が佐賀県になったとしたら(鳥栖は佐賀県のまま)、
久留米の扱いは鳥栖以下だろうて。

久留米人しっかりしろよ〜。
確かに西鉄久留米周辺はどんどんアレだし。
十年以上ぶりに、久留米から引っ越した友達が帰ってきて第一声
「サラ金の看板エライ増えとーやん！」…ｏｒｚ

バイパス沿いの賑わいがもっと中心武にあったらなぁ。
あああああぁ佐賀にはなりたくない！

久留米の中心が荒廃していったのは、久留米市民の心をあらわしてる

なるほどですね。議員にも責任があるのではないか？

国割りを昔の九州に戻したい。。。
今の県割りはどうも好かん

筑後、筑前、豊後、豊前、肥前、肥後、天領、…、薩摩、日向

×天領
○大隅

＋大隅
＋天領　日田・長崎
＋対馬領　鳥栖のあたり

だいたい千年以上も続いた国割を、新し物にかぶれた明治時代、
田舎侍出身の役人どもが変えたのがそもそもの元凶。
結果的に風土の違う地方同士が無理やり同県になってるもんな。

それは由々しき問題です。

あぼーん

やだ

もし、福岡県久留米市と佐賀県鳥栖市が越県合併するとなると、岐阜県中津川市と長野県山口村の比じゃなく、恐らく日本で一番もめる地域になるでしょうね。まず、新市名でかなりもめるでしょう。次に、福岡県にするか佐賀県にするかで絶対もめます。その他にも、議員報酬やゴミの問題やサガン鳥栖をどうするのかといったことや、市役所の位置などでかなりもめるでしょう。まあ久留米も鳥栖も田舎者はエゴむき出しですからねえ。九州新幹線の新鳥栖駅と久留米駅の関係を見ても明らかだし。

久留米市民です
なんか…久留米ってかなりよそからバカにされてるんですねｗ
確かに田舎だけど、ここにきてちょっと驚きました
県南はまだまだ景気も悪いし、実際大変な状況が続いてるし〜
頑張ろう！久留米市民！

掛け声だけじゃ・・・。具体的にやらなきゃ。市議会議員多過ぎ！解散の署名しなきゃね。

＞154
ありえないので、心配する必要もないですよw

>>156
議員より職員を減らさんと。
どうせ議員は２年ちょっとの命。職員は定年まで。
それに増えた旧町議はそれぞれの町の代表だし、この際広い心で受け止めよう。

鳥栖ジャンクションの「サガンクロス橋」というネーミング
だけはどうにかならんか？

＞159
いちいち通り過ぎる橋の名前に注目する奴もいないだろ。
気にするな

まぁ仮にかっこ悪いネーミングでも愛嬌あって良いんじゃない？
160が言うようにそんなに気にするヤツもいないと思うし
ただ、今後の鳥栖は伸びるだろうね。羨まし〜

>>161
しつれいですが、だいたいどのあたりから送信されていますか？　都道府県名で可。
鳥栖もなんですが、
九州内だったら、他の地域でも発展の余地が大きいかもしれません。

佐賀県と長崎県とあわせても福岡県の面積には及ばない、
福岡県も岩手県から見れば小さい

鳥栖だ久留米だと言うより、福岡、長崎、佐賀三県が合併したほうがメリットがあるのでは

そうですね

>>162
当方、隣の久留米市在住、30歳♂です。
福岡と佐賀は違うから云々という差別的な考えは持っておりませんが、久留米で生まれ育った
経緯もあり久留米が好きです。
ただ、事実 鳥栖が『交通の分岐点である』というところに非常に魅力を感じ羨ましく思っています。

年配の方に話を聞くと…戦後まだ機関車が走っていた時代に、排煙を嫌って
鳥栖に集車場作った経緯で、今の鳥栖の形（駅関係）になったと聞いております。
当時は、今は狭くて仕方の無い明治通りですら…
「こんなに大きな道を作ってどうする！？飛行機を離発着でもさせる気か！？＝戦争という発想」
というような議論になったそうですから、いかに先見性が無かったかという事でしょうか。
まぁ50年後の未来が今のようになるとは思いもしなかったでしょうから、無理もありませんが…

私は、鳥栖＆大牟田に比べて道が狭いのが、久留米の難点だと思います。
それについては、現在バイパス建設にも取り掛かっておりますので、近い将来、新しい久留米の形が
出来てくるとは思いますが、久留米という町がいかに存在価値を見出して生き残るか。
我々若い世代も真剣に考えていかないとならないと思う次第です。

>>165
鳥栖の操車場（長崎戦の分岐点）が出来たのは、筑後川があったせい。
もともと鹿児島戦は、博多〜千歳川橋梁（仮駅）関で開業した。
これは千歳川（筑後川）橋梁の完成が遅れたためで、当時の技術からすると、
あの規模の鉄橋を架けるというのは、相当難しかったという。

筑後川は「暴れ川」として知られていて、いつ流されてもおかしくない状態だったため、
軍需輸送が中心として想定されていた長崎線を久留米で分岐させるのには不安があった。
そのため、当時は田代以外は寒村（…失礼な表現だけどｽﾏｿ）だった鳥栖に分岐点を作った
…というのが真相。
ちなみに筑後の中心地として発展していた久留米と比べて土地の確保が容易だったことは
言うまでもなく、また久留米分岐にした際、筑後川沿いに西下させると地盤が軟弱だった
ことも影響していた。

も一つ、明治通りが拡幅したのは昭和33年。
「戦争という発想」というのは、当時幅を利かせていた左の人たちの言い分だったそうだ。
ただ大きな建物が多かっただけに拡幅は難渋したらしく、郵便局は当時の局舎をジャッキアップ
して移動させ、井筒屋は移動を断念して１階部分を一部歩道として提供することで折り合いを
つけたそうな。

↑付け加えるなら当初の計画では、分岐は田代だった。そこそこの町で長崎街道は
この近くで久留米に向かう街道と分かれるんで至極当然。
しかし、反対運動が起こり、では久留米にということにもなりかけましたがでも同
じく反対されたそうです。そこで、今の鳥栖駅近くの大地主が広大な土地を提供。
結果、鉄道の町として発展。地主であった八坂氏の顕彰費は鳥栖駅前の中央公園に
あります。因みに初代の鳥栖駅は現在の東町、今の駅より南西へ数百�b。千歳川橋
梁の仮駅は鉄橋の鳥栖側に跡が少し残ってます。
久留米が福岡に比べ、発展に遅れを取った理由として、この長崎線分岐と九州帝国
大学の誘致をしなかったことを挙げる人が、ひところはよくいました。

明治通り広過ぎ。渋滞することあまりないよ。でも、チョイ前までは側道??もう一
つずつ車線があったよね。それ潰して、歩道にしたけど。久留米は中心部は道広い
けど周りが狭いし橋もあるし。周辺が混雑する。

↑も一つ付け加えようw
九州帝大は、久留米が誘致運動をして九大の教養学部の分校を設置。
だが最終的に分校は廃止され、代わりを残す形で現在の久留米高専が設置された。

>地主であった八坂氏の顕彰費は鳥栖駅前の中央公園に
これは知らなかった。今度見てみよっと

ちなみに明治通りの測道は「緩速帯」と呼ばれ、リヤカーなどが通るために整備されていた。
車が増えると、結局は納品のための不法駐車が増えるようになり、電線の地中化と併せて
歩道の拡幅のために廃止されたもの。

…にしても、鳥栖操車場や機関庫が廃止されたあと、鉄道で隆盛を極めた鳥栖が一度は廃れ、
ジャンクションのおかげで、再びトラックを中心とした物流拠点として活気づくのは、皮肉な話ではある。
結局50年先なんて誰も見通せる訳ではなし、その時々の課題に応じて当時の人が最適と思われる
選択をしている。後になって「先見性がなかった」なんて結果論を言う方がナンセンスだと思われ。
だって、終戦直後、日本がこんな国になるなんて、誰が予想した？

165です。
なるほど〜やはり物知りな方はどちらにでもいらっしゃいますね！勉強になります。
そうかぁ地形的な問題で鳥栖に決まったのか。
確かに、当時の技術では筑後川に安心して渡れる橋を掛けるのは難しかったでしょう…
でも、そういう理由であったのならば、なおさら久留米に操車場が欲しかったですね。
いまさらですが…ｗ

また、郵便局が局舎をジャッキアップして移動させたというのも可笑しくも驚けますが、井筒屋の
１階部分が一部歩道として使われているのがそういった理由だったというのも初めて知りました。
（これには疑問すらおきませんでしたが（汗））

それと、確かに明治通りは久留米にとっては十分な広さですね。
ただ、路線が曲がってて走り難いと『久留米以外の人から』苦情が出ているようですｗ
麻生知事が来久した際も同じ事を言われたそうですよ。

周辺の道路事情は、悪いですね。田舎ですから車の量は大した事はないはずですが道が狭いのですぐに支えます。
既存の道を広くしようとしても住人がいる関係で中々理想どうりにはいきませんが現在進行中の３本のバイパスが
完成すれば、今の渋滞も概ね解消できるようですし大丈夫かな。

後、R3と210バイパスの交差箇所にも妙案があるようですが、これはもう少し先になるようです。

顕彰費は顕彰碑でした。
佐賀市の人も久留米中心部は運転しにくいと言います。私は慣れなのか感じたことはないな。
井筒屋の前の歩道のような例は、先日、閉店した福岡市の呉服町交差点近くの
明治屋とその並びの銀行の立て替え前も、同様の理由で同じような形態でした。
側道はリヤカーの・・・。樹木があって趣はあったなぁ。

鳥栖駅の話題に一言・・・（年寄りから聞いた話ですが・・・）
当初、久留米で分岐する方向で事は動いていたそうです。
がぁ、当時の有力（声デカイ）久留米市議会議員（匿名）が大反対したのだそうです。
何故かというと、架橋にかかる費用は久留米市もその何割かを負担するものらしかったそうで
久留米で分岐すると、鹿児島本線と長崎線の2本の鉄橋建設が必要になるわけです。
「そんな金どっから出るんじゃ！」と鶴の一声で久留米案が無くなったと聞きました。
年寄りは「あの市会議員が先見の明があればも少し久留米も変わっとったろうねぇ」と。

ちなみに工事風景が下にあります。
http://www.qsr.mlit.go.jp/kyugi/paneru/p-sonota-2.html

＞千歳川橋梁の仮駅は鉄橋の鳥栖側に跡が少し残ってます。
いやぁ、どうもありがとうございました。これで証明された。

>>167さん　どうもありがとうございました。そのうち訪問してみよう。

ナンセンスであれ何であれ、結果論無しに「先見性がなかった」との発言にはならないと思われ
誰も思いつきもしない事を思いつく事こそ「先見性」ではなかろうか

>>174
漏れが「先見性が無かった、と結果論で批判するのはナンセンス」と書き込んだのは、
「○○の時代の人の先見性が無かったから、今の久留米には○○の問題がある」などという
書き込みが多いから（このスレに限らず）。
自分たちの町に元気がない、あるいは問題があることを、見も知らない人たちの責任にして、
「だから俺らの世代は迷惑してる」なんて無責任に言い放つような連中が多すぎる。
政治的なことでも、商売でも、身近なことでも何でもいいから、自分から動き、何かを変えようとはしないのか？
ということを言いたかった。
歴史に学ぶことは無茶苦茶重要だが、自ら歴史を積み重ねることをやっても、いいと思う。

>>163
佐賀県と長崎県とあわせても福岡県の面積には及ばない、
違いますよ。だって、福岡県4971km²に対して、佐賀県2439km²＋長崎県4092km²ならば、佐賀＋長崎＝6531km²です。1500以上上回ってますよ。
話は変わって、
福岡、佐賀、長崎各県が合併したら…
面積：11511.68km²（全国7位）
人口：742万3,826人（全国4位）
県内総生産：24兆8,076億円（全国5位）
県内に空港が9つある。（全国3位）
すごいかもしれん...

>176 そのくらい有れば良い経済圏になるよ、各県で道路を作るより筋の通った道になる
それでも面積で全国７位か北海道には及ばないにしても

３県合併なんか、>>1と同様ありえないから。
このスレいい加減終了しないか？

鳥栖、久留米は今雪は降って無いかい、高速は規制があっているみたいだけど

情報提供者からの詳報を待ちましょう。

快晴。ポカポカ陽気。
雪が残ってるのは八女郡の奥地のみ。

>>177
そりゃ東北の山々が連なってる県には、面積では勝てないでしょ
福岡、佐賀、長崎各県が合併したら…凄い事になるでしょうねｗ
ある意味、期待する

２００Ｘ年　佐賀が西福岡となる

その前に道州制がくるんじゃないかいな

佐賀が西福岡かぁ…面白いね

>>176
>>182＝>>185
>>183
九州一の糞尿桶である福岡と、糞味噌一緒だなんて悪夢だろう。
福岡から強姦魔がやってこないように、県境に大防壁（関所）を築くべき。

>>184
また道州制狂信者のお出ましか。

福岡は糞尿桶か…また随分と嫌われてるなｗ

でも、182＝185って良く分かるね！
PCに詳しい人なんだろうけど（俺が無知なだけ？ｗ）恐い世の中になったなー

>>163
そんな中途半端な合併よりは九州一円が一緒になるべき。
佐賀県や長崎県なんかよりは、山口県や大分県や熊本県との結びつきの強い地域もある訳だし。

>>186
つーか、むしろ福岡県から筑後を切り離していただきたい。
先日の地震に「福岡県西方沖地震」という名前をつける所から見ても、
福岡県における筑後（特に南部）は「Out of 眼中」みたいだし。

>>188
有●の月お国自慢板からやっと消えたかと思えばこんな所で暴れだすとは･･･
切り離しなどの妄想はいい加減にしとけ。
有明海は南方沖だし、西方沖でも何も問題ないと思うのだが？

>>189
というか、そもそもこのスレ自体が妄想スレだろうが。

それより有明海が南方沖って・・・方向感覚おかしいね、あんた。

がじんはすっこんでろ。

賛成。佐賀人はろくでなしが多いことでも有名。

>>190
＞方向感覚おかしいね、あんた。
ハア？？？方向感覚おかしいのはお前。
福岡県全体から見たら南に位置する海域だろうが＞有明海
筑後地方ことを県南部というが県西部とは言わない。
（県西南部と呼ぶこともあるが、それでも県西部なんぞあり得ない）

いくらお前の住んでいる場所から見て違うからって、視野が狭すぎるｗｗ

＞スレ自体が妄想
つまりこのスレ自体不要ってことですね。よってこれにて
＝＝＝終了＝＝＝

>>193
確かに筑後地方は県南と呼ばれることはあるが、有明海自体は
筑後地方から見れば西もしくは西南西にあたるため、有明海を「南方沖」とはいわない。
第一、今回の震源地は福岡市から見ても西というよりは北西、もっといえば北北西な訳だから、
せめて「福岡県北西沖」とするのが的確な表現といえるだろう。

ネタスレでこれ以上マジレスするのもあれなんで、これにて退散。じゃあな。

>>191
　　　　}　もうしわけございません。
>>192

195kiero

細かい事は気にしないでいきましょう
先日の地震は西方沖でも理解できるし、有明海が南方というのも無問題。
大牟田方面に行く時は「南下する」という表現も使うわけだし…

それより、筑後を福岡から切り離して考えたいと言ってる奴の意図は何だ？
田舎が嫌いなのか？
県南は良い所だぞ〜変に差別的に考えずに仲良くやっていこうじゃないか

>>197
>>186みたいに福岡県を十把一絡げにしか捉えられない人がいるからね。
佐賀県だってこっちに性犯罪者を送りつけてきたのに・・・。

いっそ久留米・鳥栖周辺を福岡・佐賀の境界未定地域にして、税金とか制度・条例とかは双方の意見を半々取り入れる新しい市にしたらどうでしょう。ちなみに新市名は「九州中央市」で。

大牟田と荒尾・南関・長洲モナー。＞境界未定地域

>200
(大牟田と荒尾・南関・長洲)この場合新市名は何にしたらよいですかね?

筑後と肥後から1つずつとって「筑肥市」でいいですかね?

堆肥市　ケテーイ

堆肥市って…　まるで馬糞じゃないですか。まあ、馬刺し王国熊本も入っているからいいけど、
市長の顔が見てみたくなりますよ。

鳥栖も久留米も小郡も佐賀にやるケン基山クレ

ｂｙ不幸化人

＞204
しかし牛糞という苗字はあるからなあ

面白い発想のスレだな。
久留米は佐賀にはやれないよ。筑後の核である久留米はやっぱり福岡県でないと。
鳥栖は福岡に入れてもいいけどね。
というか、あの辺県境が不自然に入り組んでいて変だからね。

>>207
代わりに大牟田は佐賀でいいんじゃない
柳川は歴史ある風情があるから福岡かな

どっちかというと、熊本ってのがお約束でないかい？＞大牟田

筑後地方と佐賀県は三潴県として同じ県だった時代もわずかだが、あるしね。県庁は大川市だった。
長崎県の壱岐が佐賀県だったことも。位置関係やアクセスからすれば、佐賀県か福岡県だな。

大牟田は独特だけど、荒尾と一体だから熊本県かな。江戸時代の水のお返しだのなんだので、飛び地とかあるし境も複雑だし。

昔みたいに筑後地区と佐賀県が同じ県になれば県庁は久留米市だね。
ここのスレとは関係ないけど、こないだ旧国鉄佐賀線の筑後川鉄橋を歩いて渡って来た。大川と諸富を結んでいる。

>>208
をいをい、大牟田が佐賀で柳川が福岡って、思いっきり飛び地じゃんか・・・。
大川ならまだ分かるが。

だよねー。位置関係、別でいってるのかも。
でも、風情からすれば柳川は佐賀っぽい。昔、国鉄佐賀線があった頃は佐賀市に買い物や遊びに来てたっていうし。
大牟田は言葉や気質なんかも筑後のそれとはやや違う。炭坑華やかし頃はいろんなとこから人が来てたからだろうね。一時期は沖縄の人が多かったっていうしね。
ある新聞の地域分けも「有明」。大牟田はそこそこのまちだからっていうのもあるだろね。

柳川は福岡県内では数少ない有名どころの観光地だから福岡県からは離さない。
大牟田は佐賀よりも熊本だな。文化圏としても言葉としても筑後ではない。

>>128　もうしわけありません。

>>192　めんぼくありません。

>>213　へえー。

>>212
そんなこたない。国鉄嵯峨線があった頃も
買い物や遊びは久留米や大牟田がほとんど。時々福岡かな。
第一嵯峨線の本数なんて一日数本で使い物にならないだろ。
西鉄大牟田線とは雲泥の差。

>>213
一行目に関しては同意。