1 :
名無しでよか?:
現在のJR九州は、博多駅を中心にダイヤを作っていますが、長崎〜大分といった区間の直通列車はありません。(長崎〜熊本も)みんなで盛り上げてこういった区間の直通列車を作ろう。
2 :
名無しでよか?:2003/10/08(水) 01:17:57 ID:0uAqyaXI
[ YahooBB220057252101.bbtec.net ] やっぱり走るならば、長崎本線から久大本線を走るのだろうな。しかも久大本線は非電化路線だからディーゼル車になるのかな。
3 :
名無しでよか?:2003/10/08(水) 01:41:53 ID:GzwqGncQ
[ 210-20-190-8.home.ne.jp ] 昔はどっちもあったよ。
無くなったのはそれだけの需要がないということ。
バス1台でも空席がでるような路線に直通列車の設定は全く不要。
鳥栖で乗り換えればいいだけのことです。
4 :
名無しでよか?:2003/10/08(水) 06:08:36 ID:f4iAbjco
[ FKCfi-01p1-21.ppp11.odn.ad.jp ] 復活型 急行『西九州』
5 :
名無しでよか?:2003/10/09(木) 10:34:36 ID:9F2BF6nc
[ q024138.ppp.asahi-net.or.jp ] 高速バスが通ってるからそれで充分。
これ以上JRの赤字を増やしてどうする。
6 :
名無しでよか?:2003/10/09(木) 10:56:50 ID:tzxb3Ipg
[ s173206.ap.plala.or.jp ] JRの赤字って新幹線作らせて赤字路線は地方自治体に押し付けて減らしてますが
7 :
名無しでよか?:2003/10/09(木) 17:25:52 ID:vqNUamRQ
[ 61-21-194-105.home.ne.jp ] 長崎−大分直通列車が昔あったのかは知らないけど、
30年くらい前、博多ー長崎間に急行「いなさ」というのがあって、そのうち1往復だけ佐賀線回りの熊本−長崎間がありました。
これは博多から来た「いなさ」と熊本から来た「いなさ」が佐賀で一緒になり、長崎に向かう列車でした。
今はその佐賀線も廃止になり、やはり鳥栖乗り換えが現実的かも。
バスならやまなみハイウエーが完成した時に出来た九州横断観光バスというのが長崎−別府間で今でも走っていると思います。
8 :
名無しでよか?:2003/10/09(木) 17:37:46 ID:BCxd4nyM
[ ntooit007206.ooit.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ] フリーゲージトレインでこれを希望
延岡大分別府〜(FGT)〜小倉=(新幹線)=博多=(新幹線)=新鳥栖〜(FGT)〜佐賀諫早長崎
9 :
死:2003/10/09(木) 20:52:01 ID:ARRqrlMg
[ p19-dn02oitahigasi.oita.ocn.ne.jp ] 直行よりも、大分から博多までは速達版ソニックに乗車して。
博多から長崎までは速達版かもめに乗車した方が良いでしょう。
3時間ちょっとで異国情緒の長崎へ行けますよ。
10 :
サイレンサー・G.S.!!:2003/10/09(木) 23:09:45 ID:UrF3vpf6
[ FKCfi-01p3-198.ppp11.odn.ad.jp ] 復活できない 急行 「ちくご」