【むっちゃ】九州の長距離フェリーについて語ろう【安いよ】

旅行に逝くならフェリーが激安です！

例えば関西⇔北九州のフェリーは夕方発翌朝着で割り引きかませば
二等雑魚寝ですが五千円を切ります
小倉駅から新門司フェリーターミナル間は無料送迎バスも出てますし
大阪南港からは大阪中心部まで地下鉄でGO
なんといっても大海原を見ながら風呂に入れます

こんな長距離フェリーを語りませんか？

安いのはいいけど時間かかる＆船酔いするからパス

フェリーの良さ

終日ロビーでテレビを見れます
周りの人のイビキが五月蝿ければ逃げ場があります
一人夜風に当たってたそがれる事ができます
風呂に入れます

ちなみに新幹線並みの料金を払うと個室で優雅に寝られます

しかも最近は横揺れ防止装置なるものがついているらしく(だれか詳細情報希望！)
あまり揺れなくなったみたいです

さぁ、夜行バスやブルトレを利用している方はフェリーに乗り換えよう！

徳島経由で門司港から東京まで行けるな。
二泊三日かかるけど。

博多から北海道へいけるフェリーがある。(途中で新潟に寄り道するけど)
一度乗ってみたい。

＞５
それ何日かかるのかな？

>>6
まる２日かかる。（正確な所要時間は忘れた)

想定される利用客から、煙害が強く憂慮されるのだが、分煙はなされているのだろうか？

　例え　有名な大型客船でも２等、３等のざこ寝船室は選んだら駄目ですよ。
柄の悪いダンプカーのおじさんに　やりたい放題されるだけです。
１等の個室がいいですよ。誰からも邪魔されません。値段も　＋\2000　ぐらいっしょ

>>8
関西汽船はレストランは全部禁煙、喫煙ルームが設置されています。
マリンエキスプレスは大阪航路の船はTVがあるホールが喫煙出来るので
二等室までタバコの臭いが漂ってくる可能性があります。

マリンエキスプレスの電話予約のおねーちゃんの対応何とかならないのかな。
ガチャ切りはないだろうに。

>>1さん
大阪南港は、名門大洋、関西汽船、オレンジフェリーはニュートラムの駅に
近くて利便性はあるけども、マリン、商船三井はかもめ埠頭なんでちょっと
駅まで遠いですね。あとは料金は確かに安いけど、九州の各港までの乗り場
が遠いのが難点でしょうかね？漏れはいつも車も乗せているので別に
不便は感じませんが、徒歩客にはちょっと辛いかも。

>>9
漏れも今年の２月に関汽のドック入りでやむなく神戸からのダイヤモンドに乗りましたが
ドライバーズルームも満室で２等寝台にアサインされた運ちゃんが夜中までケータイ
で部屋の中で喧嘩話をしていて参りました・・・頼むからホールかデッキ行って
話してくれよと。以下略。

8です。
レスありがとう

やはり・・ですね。1さんのレス立てに棹差す気はないのですが、
優雅な船旅とはなかなか行かないようですね

別に高級な人間でも何でもないので「雑魚寝」大いに結構なんですが、
騒音と煙害はこまりますね。何度か見学したのですが、マージャンルームだか
セットの貸し出しだかあって、静かには過ごせないだろーなとは思っていました。

長崎から上海にいく船ってあるんですか？

まぁ、確かに豪華客船の様に「優雅に」というのは難しいですね

特に修学旅行の時期や甲子園の時期は学生がいっぱいでうるさいかも…

交通の便ですが、北九州の例で行くと
松山行き＞小倉駅から動く歩道で徒歩５分ちょい

関西方面
阪九フェリー・名門大洋フェリー
＞両社とも小倉駅北口から無料送迎バスで３０分ぐらい

徳島東京行き＞門司駅からタクシーだっけ？(利用したことないから曖昧…)

まぁ、JRの駅が起点だから便利だよね

煙草が嫌いな方は個室にすることをお勧めします
（思ったほど高くないしね）
でも閑散期なら、一人当たりのスペースがかなり広く取れるので雑魚寝もなんか得した気分になります
（指定制の船もあるけど）

それから船にもよるんですが、トラックの運ちゃんなんかは区画が違うドライバーズルームにいるので
あまり顔をあわせることはないのではないかと思います

フェリーのレストランは高くてまずいと有名ですので
あらかじめ、おやつと朝食を買っておくのが吉

車の料金は普通車(5ｍ)で新門司⇔関西が片道２万弱くらいかな

直江津-博多間の九越フェリーを利用した事が有ります。
瀬戸内海行路と違ってお客さんが少ない、（無人のトラックトレーラーが多いみたい）
全部ニ等寝台でしかも一段ベッド、（私の場合は４人部屋を一人で使った）
乗客はトラックの運ちゃんが多いけど、みんなマッタリした感じでとても印象良かったです。
ただ、瀬戸内海行路のフェリーよりも多少割高な運賃設定ではあったような気がします。

ロビーのソファに横たわってテレビ見ながら
カップラーメンすすってビールを飲む
最高！

>>17
その他の移動手段じゃ絶対できないくつろぎ方ですね

運転手もお酒が飲めるのがｲｲ！

関門海峡で関門橋を見上げるのが気持ちいい。
今じゃあ　明石大橋の景色が豪快そのものらしいけど。
漏れが利用していたときは　明石大橋は形すら無かったのだ。

　料金が安いのがいいね。ロッピィで買うと大阪南港まで4800円。青春１８切符ムーンライトと料金ではいい勝負。
　フェリーはロビーはホテル並みで、風呂もついているが、意外とくつろげない気分だった。ムーンライトで缶チューハイ買って、過ぎ行く駅を見ながら、（下関で20分くらいとまり休憩出切る）トークが盛り上がった印象がある。

ロッピー　いいですよね・・・　私は長野人だったんですけど、福岡に移り住むとき　愛車と共に九越フェリーで来ました。
その時定価で乗ってきてしまったことを今でもたまに後悔しています・・（8千円くらい違った・・(>_<)）
直江津から博多まで22時間ほどかかりますが、大海原をみながら入る大浴場や綺麗なロビーでアイスを食べたりとまったり過ごすことはかなり良い思いでになりました。
女一人だったんで　私も寝台ベッドみたいのは借りたのですが　個室に今度は興味があります。そんなに高く無さそうという情報で・・
時間さえあれば　またこの船を利用して家族で長野に帰りたいな〜。ってもくろんでいますが、なかなか　時間がとれないんですよね。・・・　
でも船酔いする方にも　こういうフェリーならお薦めできると思いました。（明石から淡路で吐いた私でも）ほとんど揺れを感じなかったから・・

>>21
個室なんかでも特等は高いような気がしますが
ホテル並みの部屋＋移動料金
と考えれば安いものです。

しかも、船の前面に部屋が配置されていることが多いので眺めも抜群ですよ

>>19
そうですね関門海峡いいですよね
でも九州発で関門橋をくぐるのは小倉−松山航路だけになってしまいましたけど

ちなみに瀬戸内を走る航路は
明石海峡大橋、瀬戸大橋、来島海峡大橋
とすべての橋をくぐります。(全部見たら寝る暇ありませんが)

お勧めは来島海峡です
こんな狭い海峡をこの船が通るの？
と思うくらい狭くて潮の流れが速いのです。(関門海峡ほどではないが)
しかもそのときの潮の流れによって通峡する場所が違います

>>22
＞ちなみに瀬戸内を走る航路は
＞明石海峡大橋、瀬戸大橋、来島海峡大橋と
＞すべての橋をくぐります。(全部見たら寝る暇ありませんが)

大分からダイヤモンドフェリーの昼便を使ってみては？
福岡・北九州方面からだと朝7時30分（だったかな？）大分出港なので車じゃないと苦しいですが。
そうすれば3橋通過とも起きていることができるし。
ただダイヤモンドはメシが高いのがねぇ･･･。

>>23
なるほど〜
ダイヤモンドにも昼便があったのですね
今度使ってみるか…

まぁ、もともとフェリーでメシは期待してないから、ほとんどは乗る前に買い込んでる(笑

ダイヤモンドのレストラン乗ったけどかなり印象悪し。
関汽のレストランはそうでもなかったと思う。
ちなみにブルーハイウェイライン西日本のレストランがバイキング形式で
一番よかったような気がする。
でもフェリーは乗ってる時間がながいから個室にかぎる。

そういえば最近名門大洋は新造船を投入したらしいけど…

誰か乗った方はいます？

いいえ。金ないし。
しかし、船旅もよさそうだね。

名門大洋の新造船、二回乗りました。
一番お高い個室だったけど完全にシティーホテル並の広さ、豪華さでした。
ＴＶも液晶で衛星デジタル入るしカーナビならぬ船ナビで常時位置確認できます。
バスローブもあって冷蔵庫のビール、ジュースもノーチャージでした。
お風呂が部屋の広さに比べて狭いのが唯一のマイナスポイントかな。

>>28
おぉ〜金持ちですなぁ。羨ましい

そうですか、今ではフェリーでBSデジタル放送まで見れる様になりましたか
もう、下手なホテルに泊まるよりマシですなぁ

まぁ、風呂はせっかくだから大浴場へ行くのがいいかも
ガラの悪いトラックの運ちゃんもいますが…

松山ー小倉便の小倉の乗り場でバイトしてました
運ちゃんガラ悪すぎ！！なんどはねられそうになったか･･･
安全靴履いててもなんの意味も無い
そんな方々も右○様の街宣車がくる時はびっくりするほどお上品になられます

昔、ウンナンがチャリで日本一周ってので乗り場に来たが、バンから降ろしたチャリを、大げさにハアハア言ってこいでいた。
鬱だ･･･

１０年ほど前の話だが、琉○海運のフェリーに乗った。
多客期だったせいか、２等の乗船券で２人用１等客室に４人ずつ
詰め込まれた。ベッドは２つでベッドには２人、他の一人は小さなソファーに
もう一人は床に寝た。法律的にはヤバいんだろうなと思ったけど、
多客期に儲けていないとそれ以外の時がガラガラだからね。

船って言うのは座席数やベット数、その他の条件から定員が決まるのですが
多客期は申請によって臨時に定員を増やす事ができるようです

でも>>31さんのはヒドイ
でもベットに寝れた人はラッキー・・・か？

昔の彼女が小郡でした。ふたば書店、まだあるんかなぁ・・・。

ダイヤモンドフェリーは大分の港が東側に移転し、１万トンクラスの新造船が
就航するらしいです。

質問なんだけど、２等室で雑魚寝する場合、財布とか貴重品はどうすんの？

＞＞３５
身に着けて寝る。もしくは、ロッカーに預ける。

ところで九越フェリー？かの親会社が
会社更生法とかで
新潟航路ピンチらいいんだが
だれか詳しい情報きぼんヌ

>>37
【次は・・・】東日本フェリー倒産【何処？】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1056805844/

>>35-36
案内所使うといいかも。紙袋に入れて金庫にしまいこむようだけど（引換券をなくさないように）。
短距離夜行便だとやってない可能性ある（別府・臼杵〜八幡浜航路ではやってなかった）。

>>39
三時間だからね
八幡浜で朝まで仮眠させてくれるんだよね？
漏れ、田舎が八幡浜っていうか乗り場の目の前なんで仮眠したことはないんだが･･･

まぁ、海の上じゃ逃げ場がないから
そんなところで盗みを働くヤシはアホだと思う

特に二等は目撃者が多いから尚更…
下船時にオマワリ待機でタイーホ

ちなみに船の上では船長が警察権を持ってるって知ってた？

しかし、今年東日本ﾌｪﾘｰで連続盗難があって、海上保安庁の巡視船が航海中に横着けして乗り込んで来たにも関わらず犯人が未だ検挙されていないのも事実
盗まれた財布やﾃﾞｼﾞｶﾒはﾄｲﾚに捨ててあったらしいし、現金だけ取られたらボディーチェックされてもわかんないよな

>>40
それが八幡浜での休憩はなくなってしまった模様。
桟橋工事で9月からダイヤが変わったみたいだけどその工事が原因かな？

別府では休憩あるけどね（こちらは広別汽船なくなってる分桟橋に余裕がある？）
そういえば関西汽船の桟橋も1隻分余裕があるな･･･阪神別府が3往復から2往復に減便されて以降。

連続盗難って事はフェリーの事情に詳しくないと難しいだろう…
って事は船員が怪しくないか？

デジカメ等が取られるのは荷物の置き場上仕方ないが
財布を取られるのは取られた方に落ち度があるんじゃないか？

普通、あんな不特定多数がいる空間で財布を肌身から離すか？
言い換えれば、バスや電車でポケットから財布を取り出し
隣の座席に置いて寝るのと同じことだと思うのだが…
常識で考えたらそんなことしないよね

個室でやられたのなら仕方ないが

必要最低限のお金しか持ち込まないことだね、ほんと

それはさておき、景色はいいな
夜中に無人駅に止まるのも旅情はあるが、
開放感が最高

>>43
情報サソクソ
そうか工事中なのか
最近八幡浜にも帰ってないからなぁ
子供のころは大阪から八幡浜行きのフェリーがなぜないのかマジで考えてた

旅に出るときは郵便局に口座持っておくといいです。
どこの郵便局で引き出しても手数料かからないので現地で必要な分だけ
おろしてます。

さんふらわあの錨脱落事故ですが…
時化のせいじゃなくて人為的なミスなんじゃないの？
ウインドラスのブレーキがゆるかったとか、ストッパーのかけ忘れとか
乗船されてた方はご愁傷様です

でもまぁ、フェリーの場合は一日くらい遅れて到着してもあまり支障ないね（生活的に）
食事や風呂その他は心配ないし、船によってはコインランドリーもあるから
船の中で生活が完結してしまう
船員さんは何日もフェリーの上で生活するんだから当然といえばそうなんですが…

電車だと1時間遅れても体がだるくてきついのにね
やはり海は心を穏やかにするのかな？

某船員の話・・・

フェリーは、レストランの食事より乗組員の食事の方がおいしいそうだ

・・・なんで？

そりゃ、レストランで食事する一般乗客は毎日乗るわけじゃないし
乗った以上はレストランで食うのが当たり前(持込とかしない限り)。
乗組員は船内で結構長い時間拘束されるわけだから、飽きないように
栄養のバランスが偏らないように、といったことに気を遣ってメニュー
を決めてるだろ。

>>51
でもそれじゃ優先順位間違ってねぇ？

お客あっての乗組員なんじゃ・・・

でも乗組員が居なければ船は動かないと･･･
５０さんの説が本当かどうかは別にして、僕もそうだと思う。

鶏と卵どちらが先かみたいな話になってきたが

お客の率直な意見として、もっとうまいものが出せるなら出してくれと…
それだけの話

まぁ、乗員食堂は食事する人数や食事時間が決まってる
んだろうから、作る立場からしたら、新鮮ななま物でも
何でも用意しやすい。それに、しっかり栄養つけなきゃ
働けないですよ。

その反対に、乗客用の食事は誰がいつ、何食食べるか
判ってるわけじゃない。自然と、レトルトや冷凍食品が
中心になるし、売れるか売れないか判らない数の為に
日保ちのしない材料を使ったメニューは作れない（準備
出来ない）のは明かです。

レストランの食事は廃棄ロスとかも考えてるだろうから
やはり内容にも限度がある。
前にも書いたように、乗客は乗船してしまえば半ば強制的に
レストランで食事するしかないわけだから、そこまで気を
遣わなくてもよい。その時まずくて、もうレストランでは
二度と食べないと思っても、次に乗る頃にはすっかり忘れて
持込の食事も無し。やはりレストランで食べると・・・。
レストランのシェフも乗組員の一人だから、他の乗組員の
希望とかも聞いてメニュー決めてるんじゃないか？
乗組員が毎日あんな脂っこいレストラン食じゃ、体壊すだろ？

おぉ〜、皆さん意外と会社側の肩を持ちますねぇ

・・・諦めてるだけか

観光地の食堂と比べたらまだマシか(笑

会社側の肩を持ってるつもりは無いんでない？

うん、でもね乗組員の食費は100％会社持ちなんだって
法律で決まってるからね

それ聞くと会社側の経営努力として、船内で必ず必要となる食事についても
何らかの改善があってもいいかなぁと思っただけ。
部屋とかはかなり改善されてきているのに・・・

他の交通機関や同業種同士で激しい競争をしている業界なのだから
1円の足しにもならない乗組員の食事を良くするくらいなら
レストランの食事も話題になるくらい美味しくつくってほしいなぁと

大きなお世話なんだけどね

うわ・・懐かしい。
小学生から中学3年まで毎年名門大洋フェリーで大阪に行ってたなぁ・・
瀬戸大橋の下を通る時はすごく興奮した覚えがあるよ。。
高いジュース、雑魚寝の2等寝室、まずい朝食、何もかもが懐かしいなぁ・・

乗組員の食事ってのは、レストランの連中も食べるわけだ。
一円の足しにならなくても、自分達のメシは美味いもん作るだろ。

それと、乗客の食事についてもレストラン側としては出来る範囲で
美味いもんを提供しようとはしてるだろ。ただ、上のレスにある
ようにコストの問題、保存の問題、ロスの問題があるから現状が
限度なんじゃないか？ちょっと脂っこいと感じることはあるがな。
マズイならマズイで船会社に忠告してやれば良いのでは。。。
奴らもマズイものをワザと作ってるわけじゃないだろうし。


フェリー船内の独特の油臭さで、レストランに入っただけで
余計に油が臭く、食欲を無くすのは俺だけ？？

>>60
＞自分らの食べるものだから美味いものをつくる
そりゃそうだ(笑

でもね、1週間も陸に着かないわけじゃ無いんだし
保存やロスの問題も一般のレストランなんかと条件はあまり変わらないような気がする

むしろ、ほとんどのフェリーが乗船するのに予約制を取っているし
定員があるんだから客の予想はやりやすいんじゃないのかな？

＞フェリー船内の独特の油臭さ
確かに・・・

>>49
遠洋漁業の船なんかで食事の事で刃傷沙汰になる事は昔は日常茶飯事だった様だよ。
軍隊も海軍は食事が良いと聞くし。潜水艦が一番良いらしいよ。
下界と隔離されて食事位しか楽しみが無いのでそれが不味いと士気に関わるんだろうな。

ドドドドドドドドドドドドドド

潜水艦はいくら飯が旨くても、軽油臭、汗と糞小便臭の中で食事をしないといけないからなぁ。
原潜なら関係ないけど。

レストランは儲かってないやろね。
平日の長距離航路なんか
2等ゴロ寝にひと部屋ひとりって時もあったから。
慣れた長距離トラックの運転手とかは
弁当買ってきてるし・・

>>65
まぁ、収入のほとんどはトラックだからね
だから最近はRORO船(旅客取り扱いが無いもの)に切り替わる航路もあるみたい

閑散期の平日だと二等寝台でも個室状態になることも結構あるね

ブォ――――――
あ、レストランではサンドイッチ扱っていませんか？　どうでもいい質問だが。

飯は不味くとも船に乗れるだけで在り難い。

>>67
あるけど高くて不味いよ
残念ながらあのレストランは店とは言えないレベルでつ
カップ麺、パン、その他レトルト＆インスタント食品を大量購入していくことをオススメ
お湯だけは使い放題だから
新門司から乗るときはホカ弁寄ってから行きまつ

>>６９　ありがとうございます。
　　　各種、いい情報をうかがいました。

その昔、大阪方面に遊びに行く時に、神戸経由や、南港経由にて行っていた。
昔は結構おおらかで、フェリー乗り場の近所に、
車を止めて行けた(空き地に無料にて)ので、本当に便利で易かったので、
大阪往復し、ほか弁食べて、梅田や難波花月を２回見て、１万５千円程でした。
ただ、今でもそうだが、ツアーなんかにぶつかると、
毛布一枚を２回(幅５０センチ位)折って、そこに寝させられた。
一度、おばさんの横になって、夜目が覚めたら、
目の前１０センチに、おばさんの寝顔があって・・・。
その他、四国も行きました。
朝早く(午前５時？)について、朝一番の坊っちゃん湯に行った事も有りました。
が、四国は、遊ぶ所が無いですね！
関東方面からのフェリーは、今は有るのでしょうか？
無茶苦茶、時間が長いんです。
陸地が見えてて、ずーと船の中。
でも今は良い思い出ですね。
機会が有れば、沖縄行きへのに乗ってみたいですね。

>>71
徳島経由、東京・有明港行が在る・・・暇の在る同人趣味のある人は結構使ってるんじゃないかな・・・

>>71-72
日向から高知経由川崎（浮島）行きもある（マリンエクスプレス）。
ただ高知寄港日は週2回程度なのと、日向から高知の場合は高知着が不便な時間帯なのが欠点。

そもそもマリンの京浜航路は日によって日向発（直行or高知経由）だったり宮崎発（直行or那智勝浦経由）だったり･･･。

>>71
博多ー直江津も結構気が滅入る長さだね
あと、舞鶴ー小樽も３０時間コースだし
でも、名古屋ー仙台ー苫小牧が最悪の４０時間オーバーだな
大阪ー那覇は何時間だっけ？

ttp://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/Z-teiki.html

これ見れば解決。

おぉ、各船会社をググッていたのが馬鹿らしくなりますな

・・・微妙に古いデータもありますが

otaru44

この前のフェリーは朝飯のバイキングがうまかった
これならもいっかい乗ってもいいと思ったな

結構揺れたけど・・・

これから冬にかけて揺れるんだろうな

う〜ん
船酔いする人が冬に乗るのは厳しいかな

特に日本海！

ありゃ？
小倉から松山行きのフェリー乗り場が移動してた・・・

九州急行フェリーって名前は聞いたことあるのですがどこから出てて何処に行くのですか？

>>81
追浜（横須賀）〜御前崎（静岡）〜苅田〜大分〜追浜
だけど旅客扱いはしてないとのこと（自家用車でも無人車航送ならOKかな？）。
まぁ人が乗る航路はオーシャン東九があるわけだしそっちで十分かな（東京〜徳島〜新門司）。

ダイヤはこちら
ttp://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-B/JZ-B-02.html
九州急行フェリーホームページはこちら
ttp://www.kyukyu.co.jp/

自分の車の中でいいから乗せてくんないかな
いつも思うのよ、大したサービスがある訳でも無い2等ｺﾞﾛ寝なのに何であんな高いのと。
大分ー新門司って移動に意外と時間掛かるしね

>>83
まぁ、航海中は車両甲板上に旅客は乗っちゃいけないって法律で決まってるからね

移動料金＋宿泊費と考えれば安いんじゃないの？

名門大洋フェリーの乗船券をロッピーで購入
片道利用でも割引できる上に当日大金（といっても数千円だが）
持ち歩かなくていいので便利

しかし、あのA4大の大きさは何とかならないかな？
財布に入らないし・・・

東京ー北九州間はオーシャン東九しかないの？

ほかが安い安いっていわれてるのに、奄美航路って高いと思うのは漏れだけ？
特に航送運賃は本土間連絡に比べてぼったくり。

>>87
島部は全国どこでも高いね。しかも便数が少ない上、しょっちゅう欠航するから予定を立てるのが大変。
週一便が欠航されたらどーすりゃいいのさ？って感じ

わたしゃ、阪九の泉大津をよく使う。
新しい船は、２等でも１０〜１５人部屋やし盗難の心配は少しは減る。
ドライバーズルームもまあまあ。
特２の個室は、テレビ・洗面器ついて最高！

>>89
阪九の泉大津便のつくし、広いよね。ホテルみたいだった。
漏れも個室の２等Ａをよく利用している。
つくしはＴＶ洗面付、すおうはＴＶビデオ付。
つくしにビデオ持って行って見れなくてがっかりした。

名門で阪九レベルの個室があれば利用するのだが。

名門はこの前新造したばかりだから次はいつになるかなぁ…

でも、阪九も泉大津便は乗ることがないんだよなぁ
関空使うときぐらいかな・・・

名古屋以東へは、泉大津が一番便利で近い、早い！

わては名古屋だけど、名古屋（名古屋西ＩＣ）から２時間少しだもんな。
特２のシングルは、最高！！

>>92
確か名阪国道を通るルートだよね
そっちの方が時間的に早いんだ…

今まで名古屋行くときは大阪から名神高速通ってた…
なんか東海道のイメージが強くてさぁ

寒くてデッキに出れない・・・

正月に乗船する予定の人、いませんか？　よろしければ、以前のことでもかまいませんから、
さらにレポートしてください。

鹿児島帰省のため、年末３０日に大阪南港から別府行きのさんふらわあに乗ります。
年明け４日にさんふらわあで大阪に戻ってきます。
７ヶ月の赤ちゃん連れなので、ちょっと不安です。
一応、個室を取りましたが、ミルクやカップ麺などのお湯は船にもありますか？

>>96
ミルクは用意しておいた方がよいと思う。お湯に関しては給湯器が船内にあるので問題なし。
カップ麺の自販機は船内にあるけど、市内の価格より高いのが難点。

だけど鹿児島に帰省するのに別府行きって、宮崎行きか志布志行き取れなかったんですか？

＞＞９７
ありがとうございます。
別府行きの船ですが、知人がその船会社に勤めていて、今回はそこに切符を頼んだので…。
旦那は職業も運転手なのですが、私用でも車を運転するのが好きな人で、
昨年夏は車で鹿児島（市内）まで帰りました。
車で長距離は、緊張して疲れます。横に乗っていても眠れません。
今回は赤ちゃん連れなので、旦那に「車で帰るのは勘弁して」と頼み、船にしました。
本当は宮崎・志布志行きの方が楽でしょうね。
旦那は、宮崎の海岸からの初日の出も楽しみにしているようです。
阿蘇方面にも連れて行きたいようです。
私が子どもの頃、今から１５年位前に家族と帰省（鹿屋）した時は、
志布志行きのさんふらわあに乗りました。
姉妹でゲームセンターに入りびたってたなぁ。

正月は混んでて大変だったぞい

マリンエキスプレス新航路2/1から就航

長距離フェリーになるのかな？
宿毛佐伯フェリー破産。運航停止。
一度乗りたかった。
ttp://www.oita-press.co.jp/

東京〜小倉のフェリー、２泊３日の３６時間。中日が暇で暇で死にそうだった。
１人フェリーは寂しさ満点。ずっとトビウオ見てました。。

>>100
3月24日からじゃなかったか？
予約開始が2月1日だったような気がするが。
しかし大阪側のターミナルが貝塚･･･一般需要があるかどうか微妙な位置だな。
まぁ関空行くのには便利な位置じゃあるけど。

福岡人ですが現在仕事で四国に住んでます。
長距離じゃないけど愛媛三崎〜大分佐賀関間の九四フェリー利用してます。
最近料金も安くなって、車乗っけても往復で11000円程度。便数も多いし
重宝してます。

>104
フェリーの利点を分かっている会社ですからね

そう言えばシャトルハイウェイラインが、
正式に就航発表してたね。

東日本かどっかの系列だっけ

でも何で横須賀？

なんか微妙・・・

>>104
昔だと三崎〜八幡浜が地獄だったのに・・・。
今は高速とあわせて三崎〜松山は２時間かかるかどうか。
さらに保内〜伊予の海岸線がよくなったから八幡浜や大洲をパスできる上に
このルートでも２時間３０分もあれば松山だから整備されたものだ。

小倉松山航路が一番便利だな

臼杵⇔八幡浜。かなり安い。歩きで乗ると割引券で８００円でいける

バイクツーリングでたまに利用してました。２等だとバイク乗せても安かったね。
夜、デッキから遠くの島々の灯りを眺めるのは瀬戸内海ならではの楽しみですね。
昔、苅田港から神戸へ？西日本フェリーってのもありました。

佐伯〜宿毛がとまったから今がチャンスだな。
人間のみだと臼杵〜八幡浜、車だと佐賀関〜三崎
っていうのが多いな。
別府〜八幡浜が安いとかなりいい競争だな。

3月7日の日曜に、小倉〜松山間の関西汽船に乗る予定です｡
フェリーに乗るのは、大学生の時に28時間かかった沖縄航路以来12年ぶりです｡
台風の中、すごい揺れで死ぬかと思いました（笑）｡少年の船の小学生は皆トイレでぐったりしてました｡
沖縄航路は2等で雑魚寝だったんですが、松山航路の2等は、どんな感じでしょうか？
HP見ると、一人分のスペースがすごい狭そうなんですが・・。
自分ひとりなら別に2等の安いとこで構わないんですが、妻も一緒なもんで、ちょっと心配かなぁ。
2等寝台か、1等の方が、女性のいる場合は良いんでしょうか？
がらがらの時は、雑魚寝の方がゆっくり出来て良いような気がするんですが。安いし。
松山航路の日曜日の乗船状況をご存知のかたがいらっしゃったら教えていただけると幸いです｡

ダイヤモンドフェリーの「フェリーダイヤモンド」ぼろすぎ。
ほかの２船とくらべたら明らかに陳腐。あれに当たったらｶﾞｶｰﾘするよ。
早く新造船に乗りたい。

禿同。
確かにあぼーんしたクイーンと同時期の就航だったし、
２等和室なんかカーテン仕切りだもんな・・・・。

詳しい方に質問なんですが・・・
ゴールデンウィークに大阪から鹿児島の甑島まで行く予定なんですが
私の調べた限りでは
�@大阪南港〜志布志
�A大阪南港〜宮崎
�B大阪南港〜別府
�C大阪貝塚〜宮崎（日向経由）
とあります
そして今回は別からマイカー組と合流してから行く予定です
どのルートで行くのがいいでしょうか？

>>113
日曜日はかなり混雑するよ。
２等の雑魚寝なんか狭くてできない。
俺は朝までロビーで寝てやった。

age

age

もうすぐシャトルハイウェイ開業だな

阪九に乗るのですが、子供二人で大部屋の二等予約したのですがどんな感じ
なのかわかりません。
また、個室のほうがいいとか教えてください。

>>121
個室のほうがいいよ。

>>121
子供が静かにしてるなら個室じゃなくてもいい。
長距離フェリー全般言えるが多客期の2等ざこ寝は狭いからやだ。

＞＞１２１
うちは、新幹線や船を利用するとき値段は張りますが個室にします。普段おとなしい
子でも開放感からのぼせたり、走り回ったりしないかとか、気を使うより家族でゆっくり
落ち着けますからね。

船で行ったとき、行きがけは泣きもせずおとなしかったのですが
帰りは泣いて寝付かずにいました。そしたら、みみだれが出てて・・・。

旅行は環境も変わるし、体調を崩しやすいので（幼児は）
できるだけ、家族だけでゆっくり過ごせるように個室をお勧めします。
子供が特別わるいことをしなくてもちょっと泣いたりとか、大きな声を出したり（もし
喧嘩とかしたりしたらどうします？）
しただけであからさまに迷惑そうな顔したりする人もいますし

小さな子供を持つ人には子供だから仕方がない・・・と思うようなことでも、
普段、小さな子供と過ごしなれてない人から見るとちょっとしたことが
迷惑に感じることもあると思います。

>>123,124
レスありがとうございます。
個室予約した方がよさそうですね。
助かりました。

車積まないとどうしようもなくない？

>>126
別段車積まなくても大丈夫。
というか、徒歩客に対しても送迎バスとか送迎タクシーとか用意してることもあるし。

新門司発着のフェリーなんて小倉駅や門司駅からの無料送迎バス出してるぐらいだし。

ダイヤの六甲Ａは有料送迎バスあるね。
関西汽船の別府はバスがターミナルに寄るね。
ダイヤは西大分がターミナル移転すると、
徒歩で使いにくくなるのかな・・・。
今の所はバス停もＪＲ西大分駅も近いけど・・・。

あのね、ダイヤモンドは人が多いと、食堂、廊下に雑魚寝させる。
ビックリしたね。
家畜扱い

昔名門大洋フェリー乗った時に
風呂が11時までなんで、10時半ぐらいに入りに行ったんだよ。

服脱いで ドア開けたら 風呂場に紋紋しょった一人のおっさんの背中
そのまま回れ右したかったけどそういう訳にも行かず
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら入ったんだけど 後々気が付いたら
そのおっさん 漏れと一緒の船室だったんで
再度(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ とデッキに避難

今となっては笑い話だけどね。

>>130
だからといって乗船後速攻風呂に行くと
トラックの運ちゃんだらけだったりする…

船によってはドライバーズルーム側にもシャワー室がついてたりするんだけど
やっぱ湯船のほうがいいのかな？


話は変わるけど、
同じような航路を航行するライバル会社の船に積み込まれているトラックを監視して
運送会社を調べるスパイが昔はいたんだよね・・・
他社航路からの引抜きと、裏切った運送会社を調査するために(笑

今でもいるのかな？

京都に行こうと思うけど、泉大津にすべきか、それとも大阪南港にすべきか・・・

>>131　へぇ

＞＞１３２
南港の方がめっちゃ近いで。

>>134
そうなんですよね・・・乗るのが月末の木曜日なんで、空いてるといいなあ。
新しい船で遠い泉大津か、それとも・・・南港に行こうかな。

>>135
南港発着便でも2便就航船はまだ就航して2年も経ってないぞ。
新門司20時発、大阪南港8時着で観光に使うならものすごく便利。

泉大津行きの新造船は基本的に1便だから朝がものすごく早いぞ。

観光じゃないんですけど、南港行き良いですねえ。
南港行きにします。

誰かシャトルハイウェーラインのレビューしてくれませんかね？

ただでさえ中古船で開業して厳しい上に
あの過密航行スケジュールでうまくいってるのかどうか心配・・・

北部九州から関東への交通手段の一つとなるだけに
オーシャン東九との差を比べたいですね

オーシャン東九の船は同じ新門司から出てる他の2社の船と比べても
船内設備がかなり見劣りするから・・・

シャトルハイウェーラインでググっても何も出てこなかったけど・・・

>>138-139
公式HPはhttp://www.shline.co.jp/

あと個人でやってるフェリー関係のサイトの掲示板に乗船レポがある。
こっちはググってくれ。ちなみに「シャトルハイウェイライン」な。「ハイウェー」じゃ出てこないぞ。

宿毛〜佐伯はどこが買うんだろう

確か、福岡か長崎の海洋土木業者の、フェリーんは素人の会社と思います
多分、挫折するでしょう

ドウカイなんとかという海運会社だったかな

テス

初めてレスします。今度、大阪の南港から宮崎まで
フェリーで行こうと思うのですがお勧めの船はありますか？
値段が安いほうがいいのですが？
質問ばかりですいません

川崎〜宮崎まで往復で乗った。
行きは天気よかったので外へ出て太平洋の水平線を眺めてマターリできた。
帰りは天気悪くて荒れてたので酔わないようにずっと横になってた。

11日に鹿児島から大阪の南港までフェリーでかえりたいんですが初フェリーでどうしらべればいいかわかりません。ちなみに車と運転手
だけです。格安方法をおしえてください。

昔、小倉の砂津から松山行きの船に乗るとき
出向時刻ギリギリ（つか過ぎてた）で
車両積み込みのゲート（？）を開けてもらったことがある…
車なし、乗客は私一人だったのに。
いい思い出だ

>>147
http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/Z-teiki.html

>>148
”いい思い出”じゃ無くて”恥ずかしい思い出”だと思うが…

>>150
親切に感謝してるんだろ

喉元過ぎれば…
なかなかできない経験だと思うことにした

ＧＷや夏休みシーズンの土日にフェリーのロビーに雑魚寝するのは
ムーンライトの自由席車両の通路でビニールシート敷いて
あぐらでうたた寝するのと競合うくらいツライものがあるね

関東から九州に行くフェリーを色々知りたい。どなたか教えて下さいな。

宿毛佐伯やっぱり駄目か・・・・。
例の会社が放り出したらしい。

>>147
新門司まで車、その後
CITY LINE名門大洋フェリー（大阪南港〜新門司）
http://www.cityline.co.jp/
で、2週前からなら安いけど、上にあるように、ロッピーで勝っても割引かれる。
詳しくはHPで。というか、今から取れるかな？
http://www.cityline.co.jp/2004_8/yoyakujk2.html
見ると11日は午後17時からならいけそう。

>>153
http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/Z-teiki.html
川崎発宮崎行き　大阪貝塚発宮崎行　大阪発宮崎行
http://www.marineexpress.co.jp/　（ISDNだと死ぬほど重い）

国内交通機関ＵＲＬ　ライブラリー
九州地方
最終更新日２０００年１１月１３日
http://www02.so-net.ne.jp/~kaida/urllink/kyusyu.html
フェリー・船・海路検索リンク集
（時刻表・運賃･経路検索）
http://www.oyakudachi.net/search/transportation/ferry.htm
オーシャン東九フェリー（東京〜徳島〜北九州）
http://www.otf.jp/
九越フェリー（直江津〜博多）
http://www.fune.co.jp/Link-index/kyuetsu_ferry/kyuetsu.html

大阪経由ならさらに増える。

>>153
大分へはシャトルハイウェイラインが久里浜からでてる。

志布志から大阪のフェリー旅を計画しています。誰か乗られたことのある方感想を聞かせてください。

国道九四フェリー混みすぎ。
九四の倒産も宿毛のあぼんもこいつが原因か？

ダイヤモンド屁リーの近況ギボン

学生の頃はよく東京の友達に会うためオーシャン東九フェリーを使ってました。
東京での足にバイクが重宝したのでフェリーは便利です＾＾
東京まで陸路は高速代高いし、きついし、ガソリン代も馬鹿にならんし。
でも、２泊３日は長かった・・・。小説６冊持っていっても全然足りなかった；；

社会人になったらそんな時間取れないから、
　　　　いま考えたらあの船旅はある意味贅沢のきわみですな＾＾

今度、日向→川崎のパシフィックエキスプレスにのります。
東九オーシャンフェリーに比べてきれいですか？

サイトではシアタールームもあってよさそうだったけど・・・

>>161
シアタールームって食堂の事だけどね。
でも、パシフィックエキスプレスは結構きれいなので好きです。

特等室がある階にある船首側のラウンジは人がめったに来ないので
くつろげます。ここで静かにお酒をのみ、飽きたらお風呂へ。
この繰り返しはお薦め。読み物を忘れずに。

パシフィックエキスプレス大阪貝塚発宮崎行に初乗船しました、ぶったマゲました
同じパシフィックエキスプレスとは思えないサービスの良さ、飯も美味い（パシフィックエキスプレスの中では）とにかく船内が豪華
掛け布団が羽毛にゃたまげました、レストランの飲み物はフリードリンクだし
、もう南港便にゃ乗れないな、ありゃ家畜輸送船だわ。

貝塚航路は今月いっぱいで日向−宮崎間の運航行打ち切り

福岡〜高知は、どのルートが早いですか？

>>165
九四フェリーが早いでしょう。
佐伯〜宿毛が休航中のため。

オーシャン東九フェリーに乗っていて船上で消えた人が
「拉致か！？」って特定失踪者に加えられていたけど
その後どうなったんでしょうか？

戸畑〜下関市街地に行くのに、
1、関門海峡フェリー
2、国道〜関門トンネル
3、都市高速〜関門橋のどれが早いですか？
また関門海峡フェリーの詳細について知っている方
誰か教えてくれませんか？

>168
そりゃ３が早い。
R199（海側）-関門トンネルでも渋滞は無いと思うけどね。

関門海峡フェリーサイト
http://www.navitown.com/kanmonferry/
普通車590円。天気がよければ、気分最高になるのでお勧め。
混雑具合で１便くらい積み残されることもあるのが難点。

私が下関に行くときには、もっぱら
2 国道→関門トンネル　だなぁ。
関門トンネル通行料200円で済むし。

茂木-富岡航路、あと数ヶ月で廃止。

長崎新幹線なんかよりも、こっちの方が大事だろうに。

>>168
早いのは高速道路を走る3番でしょう。
次は関門海峡フェリー。関門トンネルは料金所付近で渋滞する。

ダイヤモンドの食事は割りと良いと思うのですが、阪九は最悪です。冷凍食品多すぎ。

フェリーとしまage

何を変な名前入れてるの↑

フェリーとしまは
鹿児島〜十島〜名瀬です

>173
豚足はお気に入り。

九州行きのフェーリーに手もみ庵を入れてほしい。安いマッサージルームを入れたら、お客はきっと大勢いくぞ！
新幹線にもあるぐらいだから、フェリー会社も考えてほしい。食事の高さもついでに考えてほしいなー！
合理化すればもっと安くなるのでは？食事も設備も良くなれば、もっとお客も利用するぞ！
いっその事、食事も事前予約なんてのはどうか？無駄な食材を積まなくても済むし、廃棄物も少なくても済む。
たいていの人は予約でフェリーに乗るのだから。

今、フェリー各社は原油高騰で存亡の危機に立たされてるわけですが・・・

>>179
先頭切ってマリンエキスプレスが音を上げたね。
次はどこかな？関汽は友の会割引を続けられるのだろうか？

そんな中、九越フェリー（博多-直江津）がボランティアに行く人は半額なんていう粋な計らいしてるね。
http://www.fune.co.jp/Link-index/kyuetsu_ferry/kyuetsu.html#Anchor98394

フェリーに、キャバクラ的ナイトクラブを作るのはどうでしょうか！

阪九に個室が増えたので、嫁が大喜びです

雑魚寝してたら痴漢にあったよ〜
それから怖くてのってない・・・

佐世保でダンスできる人ってどこでならってるかわかります？

>>184
名門大洋だと、女性専用があったような。

関西汽船の松山〜小倉にも２等の女性専用室がある。

ありがとうございます〜
女二人で乗ったんですよ、寝る前にふつ〜に
その人と雑談してたのでかなり怖かった
係の人呼んで使ってない部屋に移してくれたけど
朝までねれなかった・・・

今度、介護のため、岡山または福山から鹿児島の志布志に初フェリーしようと
思っています。が、どう乗って行けばよいのか（ルート等）よく分かりません。
すみませんが、どなたか教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願い致します。

>>189
車とともに移動予定ですか?それとも、>>189さんだけですか?
福山ないしは岡山から志布志ないしは志布志経由の航路はありません。
京阪神地区からならば航路はあるのですが、その手間を考えると現実的ではありませんよね。
もしマイカーでの移動であれば、山陽道〜中国道〜関門道〜九州道〜東九州道で、末吉財部インターまできて、志布志に向かうほうがよいと思います。
どうしても、フェリーに乗りたいということであれば、
高知〜日向とか、三崎〜佐賀関とか、八幡浜・三崎〜別府とか、八幡浜〜佐伯とかありますが、東海岸の各都市についても、東九州の南北の往来は以外に時間かかるので、あまりお勧めはできませんが。
どうしてもフェリーを組み込むならこの辺でしょうね。

しまなみ海道や瀬戸大橋を渡るだけでかなりのお金がかかるので
素直に関門橋を通って高速でいった方がよろしいかと思う。

>>190
八幡浜〜佐伯は廃止されたよん。八幡浜〜臼杵はがんばってるけど。

>>191
八幡浜〜佐伯は廃止されたよん。

宿毛ー佐伯ですよ。
倒産しましたが、12月から復活です。

>>189
最終目的地を言わないと、分からないと思いますが。

>>192
その昔、九四フェリーが八幡浜〜臼杵と八幡浜〜佐伯で航路をもってたが１０年位前に廃止された。
１０年前の航路を書いてるからびっくりしたが宿毛〜佐伯のことだったのかな。
宿毛〜佐伯は運行再開されるようだがこの期に及んで２隻のうちボロの方をつかうらしい。

博多から韓国へ行きたいです。ビートルとかより安く行きたいです。

下関からフェリーに乗れば安く浮くんじゃないかな？

>>191-193
すみませんでした。
今八幡浜発着で残っているのは、八幡浜〜別府と八幡浜〜臼杵でしたね。
申し訳ないです。
宿毛〜佐伯は混沌としてますね。なんか復活しそうなのか、駄目なのか、なんか展開が見えてきませんね。

>>194
正直、ビートルの平日往復割引でいくのが一番よいと思われるが・・・
一応、
http://www.fune.co.jp/J-index/W-world/JW-INDEX.html
を参考にされたし。
博多発着のカメリアか、下関発着の関釜フェリーあたりしかないだろうな。

四国ＢＢＳでも話題になったけど、宿毛〜佐伯はあまり使えないとのこと。
四国の高速は大洲まで来て、九州の高速は臼杵まで来てで四国の国道１９７号は完全２車線。
ということで佐賀関〜三崎、臼杵〜八幡浜の利用が多く、高知対九州北部もこのルートが主。
そして高知〜宮崎でフェリーがあるのであまり宿毛〜佐伯の重要性はないらしい。
再開してもあまり利用は多くないのではというのが四国ＢＢＳでの結論。

ただ高知〜宮崎間は週2便ですから、使い勝手はどうでしょうか？

もともと高知〜宮崎の物流が多くないので便数はそれくらいでいいでしょう。
時間が悪いのはしょうがないとして。

>>197
愛媛側の国道197号が劇的に改良されてからはそんな感じですよね。
昔はいくら、佐賀関〜三崎のフェリーが安いといっても、三崎から延々狭く離合も疲れる道は通りたくなかったから、違う航路にのってましたが。

松山方面の海岸廻りR378も良くなりました。
佐賀関側もカーブが多いんで、改良の為にフェリー乗り場前の道路から
トンネル掘ってます。

ちなみに九四フェリー時代に臼杵〜八幡浜に導入された高速フェリーはやぶさは
愛媛県大西町の沖に停泊中。
買い手があらわれたようでもうすぐ引き取られるとのこと。
あれを佐伯〜宿毛に導入する・・・わけにはいかないか。

質問
なんで高速フェリーはやぶさって、使われなくなったの？
初四国上陸に使用した記念すべきフェリーなんですが

�@九四フェリーが破綻したこと（はやぶさは高い）で不良資産になってしまったこと
�A当初は１時間３０分で結んでいたがほかが２時間１０分か１５分なのでダイヤ上つかえてしまうこと
が大きな理由ではないかと思う。

九四フェリーは当初の予定では今頃は高速フェリーを２隻体制のはずだった。
国道九四に対抗するためだったが結局はやぶさの導入が・・・。

レス、サンクス

佐伯〜宿毛より臼杵〜宇和島で航路を開設してみてもいいかと思う。
臼杵は高速できたし、宇和島からでも２車線道路で高知にいけるし。

臼杵〜八幡浜の九州に乗ると今は別府〜三崎のさるびあに乗ってる気分がする。
ニュー四国、ニュー九州からの九四ユーザからすると結構狭いんだよな。

臼杵＝八幡浜で臼杵発の分の割引券持ってる方ください〜＞＜

大手フェリー会社で儲かってるのは新日本海フェリーだけ？

新造船をあんなにポンポン導入して・・・

フェリーの浴室をスーパー銭湯にしよう。サウナ、ジャグジー、もろもろ・・・
そして、マッサージサロン。きっと、お客倍増するよ！

飛行機、格安チケット使うとファリーとあんまり変わらない
値下げしないと・・・
あとエンジン音ももう少しなんとかならんか？

二等寝台で高齢者のツアーと同居になると悲惨。
夜中トイレにいったあと寝棚の番号まちがえたバカが，いきなりカーテンを開けて
寝ているオレのハラの上に座ってきたことが３度。なんしとんじゃああ！

さて、帰省に利用されてる方も多いのでは？
雑魚寝はしんどいから、安くてもこれからは淘汰されていくでしょうねー

ん〜、競合相手は飛行機や新幹線より、むしろ高速バスかな
夜発朝着
ブルトレは論外かな

値段で考えたら
フェリー＞高速バス＞新幹線、飛行機

安全性で考えると
新幹線＞フェリー＞飛行機＞＞＞＞高速バス

高速バスは危ないですよ〜
ＪＲ高速バスの運ちゃんが酒気帯びで捕まってましたし・・・

阪九フェリーを帰省で使いましたが、改革が進んでますよ。かなり満足！

マリンエキスプレスどうなるのかなあ。