811系・813系どちらが好き？

在来線で活躍している電車ですがどちらが鉄道ファンの方は
お好みですか？鉄道にあまり詳しくない方にも分かるように
説明いたしますと811系は主に4両編成の電車でスペースワールド号
や三井グリーンランド号に使われている電車です。813系は赤い電車
です。

個人的にVVVFの音が好きなので８１３に一票

普通列車に乗ることが多いんだけど、
一両多いので８１１系のほうがいいかな。
８１３系×２とか８１１系＋８１３系だともっと嬉しい。

813系は、ドアよりのクロスシートが転換しなくて、
4人掛けのボックスシートになってしまうのが
「コスト優先させました」って感じでイヤ。
運転席越しの前方展望が悪くなったのもなぁ…。

811系に対する813系って、ガンダムに対するジムみたいな感じがするよ。

813　○
811って車体はステンレス？青い帯、はいっているかな？

鉄板でヤレ

>>4
811、813両方ともその部分のシートが転換する車両、しない車両があるよ。
自分も転換してくれるほうがいいんだけど、どっちが来るかは運次第。

まっ、九州ネタだしいいんでない？

>>7
811系はPm1・3〜17の各編成、813系はRm1〜7・9の各編成の両端の車が車端部以外全席転換可能だよね。
抜けてる番号は宗像であった事故による廃車編成･･･。
ちなみに817はすべての座席が転換可能。ここではスレ違いだけど。

個人的には813萌え、特に100番台までの照明カバーがあるタイプが適度な車内の明るさで好き。
200番台は明るすぎなんだよねぇ･･･。

１じゃないけど、「快速は遅い上に止まりすぎ」とか、「普通列車はもっと増結しろ」とかって言うのは
別スレにお願いします。

と予め言ってみるテスト・・・

ちなみに漏れはｽﾍﾟｽﾜｰﾙﾄﾞ編成の内装が好き

そうなんだよねぇ
小倉博多間は、特急が安くなったかわりに快速停車駅多すぎ

個人的には811系。813系はテトリスみたい。
811系の方が形がかっこいいと思う。
まぁ、加速力は813系の方がいいと思うけど。

811系は速度が出ると窓がガタガタ言ってうるさいから813に一票。

ブラインドを下ろしても外の景色が見えるところがいいね＞813

>>9
へぇ。
じゃ、今度から編成の先頭か最後尾の車輌に乗るようにしよう。

817系は、車輪がレールをきざむゴツンゴツンという振動が、
じかに尻に伝わってくるような気がするんだが。
車輌の問題じゃなくて保線の問題かもしれないけど。

８１１系の自由席ってプレート（スライドさせると「指定席」）
が未だ残っている車両（編成？）
って以前、瀬戸大橋が出来たときの快速ライナーで走っていた車両？
詳しいシト解説キボンヌ

８１３系の新型（出入り口吊り輪が円形＆客室内日よけ省略
＜代わりに窓に半分だけスモークが張ってある）って
新しくて清潔感があって(　・∀・)ｲｲ!
ちなみにトイレも車いす対応で広くて(　・∀・)ｲｲ!

自分はどちらかと言えば811系（813系も好き）だけど、
同じ811系でもMT61QAの外扇形を積んだタイプが好きだな。
国鉄型の名残を残した音がいいと思う。

>>16
あのプレートは811系が臨時の指定席付き急行で使われていた頃の名残り。
ちなみに瀬戸大橋線と九州は電化方法が異なるので811系は瀬戸大橋線を走れません。

811系にVVVFを積めば言うことないのに・・・