【ひのくに】九州産交【熊本】

熊本のバス会社九州産交スレです。
九州産交ホームページ
http://www.kyusanko.co.jp/

2ゲット

ネタが無いの？

じゃネタを提供しようか。
社長は所得税年間　５０００万ぐらい払ってるらしい。
（年収１億２０００万ぐらいか９
個人的には　将来確実に責務不履行におちいると思う。

へぇ−

産交の社長ってそんなに給料高いの？
それともなんか副業でもしてんの？

まじ情報少ないね

熊本の３悪ですからね〜（H銀行・K新聞）
もうそろそろ、２悪になっちゃうかも　　なってるか
会社はほとんど倒産状態なのに
Ｏさん（会長）は、のんきなもんだ

三悪のもうひとつは高校だったような

Ｔ百貨店では？＜三悪

高速バスは西鉄よりいいの使ってるよ。




高速バスだけはね・・・

たしかに高速バスは西鉄よりもいいと思うが。
熊本県内のバスはどうなの。
私他県人なのでひのくに号しか乗ったことないのよ。

>>12
俺は福岡なんだが、
熊本行った時に乗った感じは路線バスの方は西鉄の方がいいだろうな。

街中走ってる青線バスは２輪車をよくいじめてくれますね

左車線から右折するバスが見れるのは熊本だけって聞いたんですがマジですか？

【九州連合２】九州・福岡の就職偏差値
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1055996512/

>>15
都心部では、時間帯によって(終日だったかな)バス専用の車線がある
バス停があるから、それは当然左端の車線になる

…だったと思う

>>15
水道町交差点とか市役所前交差点とか花畑町交差点に、
左車線から右折するためのバス専用信号がある。

サロンバスが有るけど　中九州観光（竜北町にある小さなバス会社）
の８０００万の　バスには負ける。中途半端で使い道が無いのよ。
今時　７２人乗り１日１２万で誰が借りるか。肥後観光（御船に
ある　小さなバス会社）　暇で空いてる時　拝み倒せば
７万でもしぶしぶ動かしてくれる。（バスの営業マンを　日ごろ接待してれば）
ここで話題をひとつ　
九産交ヨ　全日空への未払い金　２億円払ったんか？。
総代理店の名前が泣くぜ。

私も未払い賃金で生活が苦しいです。

総額７万弱で、経営者の息子の
ランドセル代、学習机代になっってしまった模様です。

逝っちゃったみたいですね

>>21
どゆこと？

>>22
ニュース見てないですか？
自分の懐具合も厳しいのにくまもと阪神の賃料値下げに応じたなんて
なんか涙ぐましい気がする・・・
結局は岩田屋撤退で返さないといけない敷金等も債務超過の一因になったのかな

http://www.nishinippon.co.jp/news/wordbox/report/0562.html

経営能力を問わない　貸し手責任を追及すべき。（県の許認可制度も含めて）
許可更新の際　なぜ　単年度赤字を認めないのか？毎年粉飾決算してでも
経営者は　保身に走り給料もらい逃げ　地方の許認可制度も時代に合わなくなり
崩壊してるのがわからんのよ。（だから５６９億にも借金が膨れ上がったのよ。）

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20030712k0000m020156000c.html
九州産交：
産業再生機構に支援申請へ　２１７億円の債権放棄も

企業は人成り　とある熊本工業クラブの経営者の一人が　ほざいてたが
粉飾決算し始めた時点から　優秀で能力が有り自分に自身の有る人材から辞めてく
のが判らんとはね。（辞めてく理由は　そんな会社でいくら頑張った所で
自分の給料が　働く能力の無い奴と変わらんのだから）

火の国のバス会社が火の車か。
産交さんのバス、よさそうだが、乗車の機会がなくて。
今度お金があったら高速バスに乗車してみよう。

最近じゃオーディオサービスをしないで走ってるひのくに号が増えたなあ。
西肥や九州急行はちゃんとやってるのに・・・

最近聞いた話だが　田舎路線走ってる産交バスは　赤字が出たら
役場から　赤字補てんされてるんだって。
（どこの役場かは言えないが　年間３０００万円補てんしてる所も。）
別にオーディオサービス何ぞしなくても　極端に言えば客に乗って
貰わなくとも　給料もらえる。とても民間企業とは言えないな。

>>30
別に秘密じゃない。自前でバス走らせるより安いから。
田舎のバス路線、鉄道の駅、三セク、どれもそうです。

>>30-31
　今はどこの会社でもやっている事。　まともにバスの収入だけでは、
採算はほとんど取れないものです。　特に、産交の場合、在熊他社と異なり
ローカルバスが大変多いのが特徴です。　こういった場合、熊本市近郊で
団地路線へのアクセスでペイするのですが、熊本市内では他社と競合が
あり、その点で産交は厳しい経営になっていると思われる。
　ただ、客は全く乗っていないのでは無く、公的補助を得るには最低基準が
あったりします。(役場が独自で出す時は別だけど)　他にも、複数自治体間を
結ぶなどの条件で補助を得られたりします。

こだま便も消えるのか？

九州産交は営業力より政治力を重視する会社です。
だから個人個人にすばらしい能力があってもダメなんです。
コネや誰それの繋がりとかで決まりかけた話もひっくり返ったり・・・
会長は自分の会社が火の車って事に気付かなかったし・・

産交ツーリストの人員は約８０名　営業が約６０名　現在の売上からすれば
約２０名の人員で　収益を上げなければ成らない（ある　旅行代理店経営者
の意見　俺だったらとっくの昔に６０人　首にしてると言ってる。）
補助金での各地のつながりにより　かなりの人員が縁故採用では無いか？。
昔ながらの営業方法で　団体客取れた時代は終わってるし　現在会社に
しがみついてる奴らは　カスばかり　再生出来るのか？。

>>34
会長は自分の会社が火の車って事に気付かなかったし・・
(爆笑　
経営者として恥じることすら　知らないのだろう。

営業力より政治力を重視する会社
それが立ち行かなくなってる。（ある市役所から　留学生２人の為の
航空券のみ（一人頭27万程度）　７社合い見積もりで　ある所が取った　利益たったの６０００円
決まった次の日の朝　市役所から電話　普通は挨拶に来る　校長と教頭
も待ってる　と）　朝からけんかだ　のぼせるな　一人頭利益3000円で　何が
挨拶だ　その他いろいろ　結局挨拶させに来させたそうだ。
（どこの市役所か　話せないのがシャクだが）
こういった例を上げずとも　社会変革が必要でないの？。

熊本らしさが出ている会社だ。

補足
市役所内掲示板に
１、遅刻をしない。
２、挨拶をしよう。
３、無断欠勤の時は上司に報告。
を　努力目標に掲げてる　市役所のことだ。

会社は火の車なのに会長が毎年と言って良いほど高額納税、高額所得番付に入るのは
おかしいと思う。白バイとか寄付してる場合じゃなかったはず・・

ああ、傾く

旧態然とした　会社を現体制そのままで残そうとする取り巻き連中に
熊本県信用組合がやったような　本日付けで全社員解雇　あくる日
給料３割カットで再雇用なんて荒療治が出来れば　少しは望みあるかも。

西鉄はバスを運転できるだけで楽しいというバスヲタでなければ続けられないような給料だそうだけど
産交はどうなのかな？

（・ω・）ムキュ〜♪（・ω・）ムキュ〜♪（・ω・）ムキュ〜♪

産交はここ近年は何割カットなどで給料も安くなってるみたいだけど
会社がやばくなりかけた時も賃金体系は生温く特に上層部の人達は
結構貰ってたみたい。そんなやつらに限ってまだ会社でふんぞり返って椅子に座って
一日中、新聞呼んでます。

人吉駅と人吉産交は近いのですか？
吉松駅はどこのバス停が近いですか？
大畑・真幸駅はどのバス停が近いですか？

>>45
参考に電話すれば早かろう

九州号も西鉄に売却・・・・・・ってか？

熊本の不思議な家


http://fc2bbs.com/m.html

>>48
落ちる所まで落ちたな・・・・

そのうち西鉄の子会社になるかも。

俺は　熊本県営産業交通なるものが　生まれるような気がする。

また、Ｏ谷が県民の税金を使って『51』のようなのを作るのか

言った本人が　言うのも恥ずかしいが　２チャンネラーでも予測出来そうな
再建策を　やったらまじで　Ｏ谷の脳みそは　２チャンネラー以下だな。