本城駅

とりあえず本城駅できたけど　早く電車にならないかな若松線
誰か知りませんか？＿

早く、以下の文意がわかりません、
誰か解説よろしこ

ディーゼルって事ですか？

木炭車って事ですか？

折尾若松間は折尾駅の空頭（高さ）が足りず，電化できませんでした｡

ほぇ〜本城に駅ができたんだぁ　知らなんだぁ

>>5　JRさんがやるかどうか、どうにかして、半地下にすればよかかも…。
　　（排水設備をきちんとしてですね…）

まあそのうち電化するよ。

よろすぃく

15年後完成予定の折尾駅再開発事業が終わって、
鹿児島・筑豊線とも高架化されたら電化されるんじゃないの？

やたっ！！

本城駅って構想から開業まで何年かかった？

駅新設おめ〜〜！

力丸駅（仮称）で建設していたと思うけど、本城駅なんだ
帰省する時は便利になるでつ

地下鉄にはならんとですか？

>>12

何年かかったやろね。

俺や弟が高校生の頃、バアチャンがまだ生きていた頃にできてたら大助かりだった
のだが。

立派な駅ができて何よりだが、チンチン電車の折尾東口程度のものでいいから早く
作ってほしかった。

折尾駅から定期買ってたのを本城駅からにしたが、いまだ一度も使ってない。

なんかお金のむだずかい。北九州はおわっている。よかったね、今村君。

なんかお金のむだずかい。北九州はおわっている。よかったね、今村君。

本城駅建設の経緯について考えてみた

まず本城駅の両側にある折尾東団地と本城西団地だが、東団地の
建設が始まったのは70年代に入ってから、西団地はさらに遅く74
年くらいだったと思う。小学生だった俺がこの街に越してきたの
もこの頃だ。それ以前は火葬場があるだけの雑木林の丘陵地帯だ
った。

だから、今、本城駅があるあたりに地元民が駅があったらいのに、
と言い出したのが、77〜78年頃だったと思う。つまり四半世紀だ。

その頃は筑豊炭田はすでになくなっていたが、筑豊本線のダイヤは
石炭列車があった頃そのままで、本数は少なく編成は長く、昼間の
ディーゼルカーでさえ5〜6両はつないでいた。朝夕の客車列車はも
っと長い。

だから粗末な駅でいいから、といっても新設する以上どうしても水
巻駅と同程度の駅になってしまう。

さらに、今では廃線になっているが、当時、鹿児島本線から折尾駅
構内で分岐して、そのまま筑豊本線にそって若松に向かい、二島駅
の手前で合流する長い長い渡り線が本城西団地側にあった。つまり
本城駅あたりは線路が3本あった。

この渡り線を使って、水巻や遠賀川（室木線）の炭鉱から石炭を若
松港へ運んでいた。共立や九女の裏あたりにも炭鉱があり、そこの
石炭もこの渡り線から引き込み線を出して運んでいた。

つづく

つづき

このころはもう炭鉱はなかったが、若松の今は港を望む高層マンシ
ョンになっているあたりに貨車の解体場があり、ごくたまにこの渡
り線を使って廃車になる貨車が運ばれていた。

だから、駅を新設する場合、プラットホームの用地を確保するため
に、この渡り線を付け替える必要がある。

だが、国鉄は当時すでに末期症状を呈しており、たかだか1日数百人
の乗降客のためにそこまでする体力はなかった。

自治体の補助金、つまり北九州市の後押しがあれば、話は別だったと
思うが、当時、東団地も西団地も若い世帯が中心でみな車を使ってい
た。少ない老人や子供といった交通弱者が市営バスや西鉄バスを使っ
ている状態だったから、バスの経営を圧迫する駅新設に補助金がでる
はずもなかった。

こういった背景があったわけだが、国鉄がJR化された後、

・渡り線が廃止されて用地が確保しやすくなった。
・貨物列車はなくなり、短編成高頻度運転となり、長いプラットフォ
　ームがいらなくなった。
・乗客集めのため駅新設に前向きなった。

という変化があり、北九州側としては、

・東団地も西団地も子供が成人して出て行き、年寄りの多い町になった
（俺も東京に住んでいる。全国のニュータウンでも同じ現象が起こって
　いる）
・これといった公共工事のネタがもうあまりない。

という状況変化の結果と思う。長文スマソ。

>>21
長げーよ

そこそこ利用者のある在来線に、新しい駅が出来ると、
駅の場所が、街づくり、地域活性化、再開発の新拠点になる。

燃料電池車もいいけど、駐車スペースの無い人や、個人で車を所有できない層、
運転の出来なくなった高齢者、障害者にとって、鉄道やバスなどの公共交通は重要。

>>22

悪いね。

また思い出したことがあった。折尾東団地の線路沿いの道は人目につきにくいもん
だから、廃車捨て場になっていた。

それから、ガードレールの下、コンクリのよう壁と道路のアスファルトの間のわず
かな隙間に無理やり木が生えてたりしたが、このへんも開業を機にきれいになって
いるとうれしい。

本城駅・・・
夜になるとスケボーのニーチャン達が集まりはじめてるよ・・・
ガラが悪くなるのかな？
駅のまわり・・・

スケボーをやる連中がくると、ガラが悪くなるだけでなく、建物や歩道の角が
欠けるし、やつらはスプレーでラクガキもやったりする。

駅が荒廃しなければいいのだが。

本城駅にバス停できないのかな？
バスが通る予定ってあるのかな？

バス停はないでつ。

というかあそこはどこのバス停も遠い（といっても数百m）から駅を作ったわ
けですから

バス停がないから10億円で駅とは豪快ですが、駐輪場もあるしね

>>22

なんて読む？
「ながげーよ」

しばらく本城駅の前の道走らなかったらいつのまにか出来ててビックラこいた

>>26
落書き対策としては、地元の（できれば芸術系の）学生や児童に頼んで、被害に遭いそうな壁やシャッターに大きな絵（もちろん、まともな絵）を描いてもらうと効果的。

治安対策は、駅前に交番を設置するとか、明るい街灯を設置して暗がりを無くすとか。
（福岡県警は交番数を減らす方向で動いてるから、容易ではないが）

バス停欲しいね。やっぱり。とりあえず
折尾駅西口→本城駅→力丸→千代ケ崎→産業医大→学園通り
で大きく循環させるか

本城駅→力丸→千代ケ崎→西団地
で小さく循環させるってのはどないでしょう？

>>31

なるほど、管理できる形であらかじめ何か描いておけば予防になるという考
え方ですね。

う〜む、これはある意味究極の選択ですね。

交番と言えば、初めて上京した時、「東京はいたる所に交番がある」と驚い
た記憶があります。交番が少ない分、こまめにパトロールしてくれれば良い
のですが。

バス循環してくれたら使いやすくなりやす

>>32
小さく循環なんてなかなかいいかも！
列車の時刻にあるていど合わせて運行したら以外と利用者あるのかな？
１００円バスみたいな感じで・・・？

でもあいかわらず夜になるとスケボーニイチャンがたむろしてるね・・・
駅前交番みたいなのができるといいんだろうが・・・
そうもいかないんだろうな・・・

先日、北九州市交通局（市営バス）に循環バスの要望をメール
してみました。西鉄は採算重視でしょうから無理っぽいけど、
市営バスならばと・・・・。皆さんも要望出してみませんか？
http://www.city.kitakyushu.jp/~k7001010/
「交通局へのご意見箱」と言うフォームがありますよ。

うちの親が本城駅の駅員に聞いたところによると、本城駅の一日の乗降客は
「800人くらいですかね」との事でした。

まあ、そんなもんですか。

周辺人口を考えると3000人は潜在需要がありそうな気もするけれども。
やはり筑豊（若松）線だから折尾乗り換えがあるのがネックかもね。
若戸横断鉄道トンネルが出来て、小倉と直通になればいいんだが・・・
「若戸横断鉄道」計画はなかなか進まないねぇー

近隣各駅の1日当たりの乗降客数を調べてみた。JR九州のリストは見つからな
かったので、各駅毎に適当にググッた結果でつ。なのでソースはバラバラで、
信頼性はあまりないでつ

JR鹿児島本線

門司港　　11000
小倉　　　82000
八幡　　　17300
黒崎　　　不明（おそらく4万くらいか？）
陣原　　　4000（建設時の見込み）
折尾　　　38000
東福間　　7200
福間　　　16000
香椎　　　38600
博多　　　17万〜20万（諸説あり）


JR旧筑豊本線

若松　　　3300
直方　　　8100


福岡市営地下鉄（平成11年）

博多　　113,154
天神　　128,194

ソース
ttp://www.n-living.com/living/sinbun_tuite/sub/

こうしてみると、鹿児島本線と旧筑豊本線では太さの違いは明らかですな。
また黒崎駅、折尾駅とも香椎駅に抜かれて、JR九州内で第3位、第4位から落
ちた可能性もあるわけか。

それから、1日あたり乗降客3000人というのは、いい線突いています。

陣原駅と比較すれば、自治体が本城駅クラスの投資を行う際、費用対効果と
して求められる水準と思うが、若松線の現状から言えば、若松駅ですらご覧
の通りですから、3000人はさすがに無理か。

ま、将来の鉄道基盤整備に向けての先行投資ということで。

.

本城駅・・・
の前の
ベストのレンタル屋
の駐車場・・・
ガラが悪いのが集まりすぎ・・・

.

本城駅に大荷物持った帰省客がいた・・・
当たり前だけど
ちゃんと役に立ってるね、本城駅・・・
やっぱ駅の近くの人には待望の駅だろうから・・・
32さんが言ってたように近くの市営住宅をまわる循環バスや
駅前交番、駅前コンビニなんかできたらにぎやかになるね♪
さびれた駅にならなきゃいいけど・・・

>>42
そこがまだ電化製品売ってた頃、そこの駐車場にウチの盗まれたバイクが放置されてたんで
派出所に言いに行ったら「書類書くのが大変だから、見なかったことにして。」って言われたことがある。
折尾署に通報しようかと思ったけど、保険で新車が届いたばかりだったのでやっぱ見なかったことにした。

暑い・・・

age

建物としてなかなかの良い駅舎なんですが、
何か足りない気がしてなりません。やっぱり
あれだけの敷地を使うんだったら、少しくらい
テナント店舗付きの建物にしたら良かったのにね。
戸畑駅みたいな、こじんまりとした感じのやつ。

http://www.kissme7.com/aol/imgbbs/bbs.cgi

age