長崎電気軌道『株』
1 ：名無しでよか？：
寺川内延長線
いつから建設工事
始まるの？
いつから建設工事
始まるの？
2 ：名無しでよか？：2003/02/14(金) 15:45 ID:AOO0/De6 [ gw1.aitai.ne.jp ]
時津町方面の路線は？
3 ：ルーツは大浦：2003/02/14(金) 19:40 ID:uZFNC6OM [ FKCfi-01p3-217.ppp11.odn.ad.jp ]
新スレッドおめでとう！
これまでのは？
とにかくがんばってくれい！
これまでのは？
とにかくがんばってくれい！
4 ：唐津人＠巣鴨 ◆aWj20ndemk：2003/02/14(金) 22:01 ID:k8CYvoak [ cacheflow.gakushuin.ac.jp ]
5 ：名無しでよか？：2003/02/17(月) 21:27 ID:ONrj0UAI [ p6f8418.ngsknt01.ap.so-net.ne.jp ]
延伸の話より、
新車が待ち遠しい
新車が待ち遠しい
6 ：名無しでよか？：2003/02/21(金) 13:58 ID:VK4VrE2o [ 202.215.43.3 ]
旧型車を
使った観光輸送を
路面電車博物館建設希望！
使った観光輸送を
路面電車博物館建設希望！
7 ：名無しでよか？：2003/02/25(火) 14:04 ID:rVyoJG/. [ 202.215.43.3 ]
新線＆路線延長期待あげ！
9 ：名無しでよか？：2003/02/28(金) 11:38 ID:78qILomA [ 210.235.246.3 ]
仮にＪＲ乗り入れになるにしても、今ある殆どの市電車両は
左乗車、左下車だから、プラットホームの関係で、新たに
作るかしないと出来ないでしょう。作るにしても用地の取得が
難しいのでは、また重連運転をする必要があるだろうけど
車両ごとに運転手（料金受取人）が必要になるのは。
左乗車、左下車だから、プラットホームの関係で、新たに
作るかしないと出来ないでしょう。作るにしても用地の取得が
難しいのでは、また重連運転をする必要があるだろうけど
車両ごとに運転手（料金受取人）が必要になるのは。
10 ：スネル報告書！：2003/03/01(土) 13:07 ID:.wdgzo9U [ gw1.aitai.ne.jp ]
長崎本線『旧線』を路面電車『ＬＲＴ』
に転換して(勿論狭軌を標準軌間に
改軌＆電圧を６００Ｖ降圧する）
そして新線の方は北越急行線並の路線に改造する！
11 ：スネル報告書！：2003/03/02(日) 12:28 ID:DcGvu5V. [ gw1.aitai.ne.jp ]
路面電車『ＬＲＴ』に
転換＆標準軌間に改造した
長崎本線『旧線』
駅の数を倍にする
急行運転も導入する！
転換＆標準軌間に改造した
長崎本線『旧線』
駅の数を倍にする
急行運転も導入する！
12 ：名無しでよか？：2003/03/04(火) 16:19 ID:wIlPv7cw [ gw1.aitai.ne.jp ]
宮川さんage
13 ：名無しでよか？：2003/03/04(火) 17:24 ID:5Rca7ics [ p6f844f.ngsknt01.ap.so-net.ne.jp ]
新聞に予算の話載ってた
14 ：名無しでよか？：2003/03/04(火) 18:59 ID:6lJ5Qdd6 [ pl004.nas314.hamamatsu.nttpc.ne.jp ]
>>10
FGTになる新幹線に、緊急時の貨物運送を考えれば１０６７ｍｍのままだろう。
それはそれとして、これなんかどう？
http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=lo1009684t4u18mcn1009684s2fp&sdc_sid=28857508898&
FGTになる新幹線に、緊急時の貨物運送を考えれば１０６７ｍｍのままだろう。
それはそれとして、これなんかどう？
http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=lo1009684t4u18mcn1009684s2fp&sdc_sid=28857508898&
15 ：名無しでよか？：2003/03/05(水) 10:59 ID:4bpSZ0cI [ 202.215.43.3 ]
急速浮上
16 ：名無しでよか？：2003/03/06(木) 17:09 ID:lxWf21yo [ gw1.aitai.ne.jp ]
島原鉄道を
ＬＲＴ(非電化)規格に
改造するべきだね
ＬＲＴ(非電化)規格に
改造するべきだね
17 ：名無しでよか？：2003/03/07(金) 12:03 ID:Kgv62h/2 [ 202.215.43.3 ]
＞＞１６
＋標準軌間に改軌する
出来れば電化する
直流６００Ｖで
＋標準軌間に改軌する
出来れば電化する
直流６００Ｖで
18 ：名無しでよか？：2003/03/07(金) 13:22 ID:Kgv62h/2 [ 202.215.43.3 ]
＞＞１７
＋標準軌間に
改軌＆直流６００Ｖに
降圧＆路面電車(ＬＲＴ)に
転換した長崎本線(旧線)と接続する
＋標準軌間に
改軌＆直流６００Ｖに
降圧＆路面電車(ＬＲＴ)に
転換した長崎本線(旧線)と接続する
19 ：名無しでよか？：2003/03/07(金) 14:20 ID:DI0DiKCU [ 210.235.246.3 ]
で、だれがお金を出すの？
20 ：名無しでよか？：2003/03/08(土) 10:55 ID:p3jXgyjk [ gw1.aitai.ne.jp ]
道路特定財源を使う
21 ：名無しでよか？：2003/03/11(火) 10:44 ID:0QsYQ6Sk [ 202.215.43.3 ]
宮川浩一さんあげ
22 ：名無しでよか？：2003/03/11(火) 11:04 ID:NeLnOIVA [ pl093.nas911.te-fukuoka.nttpc.ne.jp ]
>>19
b. [ネットワーク名] NET-SHIZUOKA
f. [組織名] 静岡県教育委員会が運用する教育ネットワーク
g. [Organization] Shizuoka Prefectural Board of Education Network
b. [ネットワーク名] NET-SHIZUOKA
f. [組織名] 静岡県教育委員会が運用する教育ネットワーク
g. [Organization] Shizuoka Prefectural Board of Education Network
23 ：名無しでよか？：2003/03/12(水) 14:45:06 ID:7Na6rdNM [ 202.215.43.3 ]
ラインサンドバーグあげ
24 ：名無しでよか？：2003/03/13(木) 17:36:13 ID:Jfff8M2Q [ gw1.aitai.ne.jp ]
ケン・グリフィーｊｒあげ
25 ：名無しでよか？：2003/03/28(金) 22:29:41 ID:iQCNIjmE [ 64-132-153-94.gen.twtelecom.net ]
ふむふむ！勉強になるスレだにゃ。
26 ：名無しでよか？：2003/03/30(日) 12:52:50 ID:s7U2fXCI [ gw1.aitai.ne.jp ]
松中の前の背番号あげ
27 ：名無しでよか？：2003/04/05(土) 14:15:49 ID:4bpSZ0cI [ 202.215.43.3 ]
平松あげ！
28 ：名無しでよか？：2003/04/21(月) 17:32:59 ID:rVRbADms [ 213.25.170.98 ]
新線＆路線延長はなるのか？
29 ：でも、県外在住：2003/04/21(月) 18:20:32 ID:Zc1ziY6k [ FKCfi-01p3-62.ppp11.odn.ad.jp ]
かなりの確率でなりそう。
30 ：スネル報告書：2003/04/27(日) 16:00:39 ID:Pl0oJiaU [ 202.215.43.3 ]
ノーラン・ライアンあげ
31 ：名無しでよか？：2003/05/29(木) 06:48:14 ID:7JZZzuwI [ 210-194-134-43.home.ne.jp ]
(・∀・)
32 ：名無しでよか？：2003/06/17(火) 22:29:20 ID:JsCqUWPQ [ ns.merito.co.jp ]
(・∀・)