福岡都市高速道路を語ろう〜2号線

「福岡都市高速道路を語ろう」の続スレです。

2

5号線の開通、もうすぐですね。

4ｹﾞｯﾄｰ⊂(ﾟーﾟ,,⊂⌒｀つ〜≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡4ｺﾞｳｾﾝ

しっかし、九州の高速は雪に弱いね。

ＧｏＧｏ線

6号線は、天神北〜渡辺通・日赤通〜大橋で！
そのまま（県道の）五号線の上を通すのもありかな、井尻か春日辺りまで。

県道５号線と交差する井尻に高速５号線のランプがないのが、
どうもあやしいですね。
＞６のいうとこの高速６号線と合流、ランプは県道５号線から高速６号線へ。
なんてことだったりして。

8号線てありかなぁ〜？

>>8
通行料金が上がらない限り、アリだと思われ。

で、５号線は今回どこまで開通なんですか？

今春、師岡まで。来春、老司まで。
それよりも、下道（外環状線）がいつ開通するかのほうが、
ジモティーには気になる。

空港通ランプから志免・粕屋方面に延びませんかねえ。
空港口交差点がうざい。

堤開通はいったいいつなんでしょう？

西公園出入口から福岡インターチェンジまで休日だと何分くらいかかりますか？

今気付いた。
＞１１　師岡じゃなくて諸岡でした。

>>14
20分くらいかな。

>>16　ありがとうございます　3月に友達のところでレンタカー借りて、
福岡周辺をまわるつもりです、でその辺の高速で注意することってあります？

>>17
西公園→福岡インターならとりあえずオービスは無い。
あと注意点として、九州道に乗るならそのまま進んで良いが、
そうでないなら粕屋で降りないといけない。
これは大宰府インターにも当てはまる。

ありがとうございます。
大宰府にもいくつもりなのでその辺はきをつけないといけないかもしれませｎ

ところで福岡は親切な人がおおくいいところみたいですね。
返信の質をみてそうおもいました。

>>19
短気な人も多いので気をつけよう。ここでも、運転中でもｗ

かくいう私も運転中はかなり短気です
しかし福岡＆大宰府ｲﾝﾀｰのところに一般道への出口は出来ないのかね？
ついつい行きすぎて気づいたら九州道の入口だった事あります。
しかたが無いので一度入った直後強引にUﾀｰﾝして、
料金所のオヤジに間違えたといって出たことある

はやく環状になぁ〜れ！

暇つぶしに井尻あたりの工区を見てきましたが、外環状はちゃんとアンダーパスになっとるね。
ガンガン工事を進めてほすぃ。

築港から香椎まで開通したときは２００円じゃなかったかなー

4号線の福岡インターの取付は何じゃありゃ
一般道へ降りるのは粕屋ランプが最後で飯塚方面に行く人間にとっては
1キロほど都市高の下を走るのは腹が立つ
誰が考えたのか知らんが　バカ丸出し
太宰府インターのようにできなかったのか！

↑　同感だ！なんだありゃ・・

関係ないが、朝６時半頃の八木山バイパス（福岡方面行き）の
恐怖のマーク�Uを知ってます？
トンネル内でも平気で追い越す。前の方の遅い車は、わざとその車の後ろへ
割り込んでクラクション、パッシングの嵐！
早く捕まえろ！私はその時間避けてますが。

>>24
開業時は東浜〜香椎だよ（昭和55年）
通行料は確かに200円

環状線ができたら西鉄バスで
　[112] 天神〜都市高速〜福大前
　[116] 博多〜都市高速〜福大前
とかできるのかなぁ。。。

バスは邪魔だから都市高速は走らないで欲しい。

話は変わるが荒津大橋を渡ったあとに天神北の出口があるけど、
あそこ通ると境目のところにぶつかりそうで怖いと思うのは
私だけでしょうか？

>>28
その頃は地下鉄3号線もできてるし、あまりのるひといないのでわ？

５号線、５月１日部分開通＆６００円に値ａｇｅ

2006年春に5号線全線開通ってホントとね？
福重界隈に住んでるのだが何も進んでいないような…

拾六町で西九州道に入ろうとしてナフコに入った奴いる？ｗ

http://www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/topic/itaduke/itaduke.htm

とりあえず開通決定！しかし同時に値上げかぁ・・・。

>>28
外回り？内回り？

うーむ
個人的になんら恩恵を授からないところが開通して値上げというのはちょっと悔しいですね。
まあ仕方ないのかもしれませんが

５号線全線開通で８００円。

>>38
首都高速より高いぢゃん。

今回の開通で筑紫通りの混雑が緩和されるといいですね。朝とか。
ああ、でも2号線の渋滞に拍車がかかるかな・・・？

>>37
(◔ฺд◔ฺ)そりゃ高すぎ!!

浮上

５号線建設に１２００億円くらいかかるらしい。
８００円どころか１０００円くらい徴収せんと
割に合わないかも。

やっぱり渋滞ポイントは
南行きは呉服町
北行きは千代・半道橋か？
５号線できたらよけい半道橋混むんじゃないか？

呉服町ランプ、日銀付近にまで延伸超希望！
その頃には呉服町ランプも南行き完成してるかな。って、無理かな。
都市高速よ、天神避けて出来てんじゃねーよって、仕方ないのかな。

築港ランプから川の上をさかのぼっていって高速バスの出入口と直結。
そしてそのまま渡辺通り〜日赤通りの上を通っていくのがいい。

まじで高速バスは邪魔！！土日の渡辺通りの渋滞は高速バスのせい。
（西鉄路線バスも一理あるけど）せめて半分の高速バスは
千代で降りて博多駅〜天神バスセンターの順にしてほしい。

都市高でブレーキ踏むのやめろ！

土曜日に、唐津まで行く予定なのですが
福岡ICから都市高速に乗ってからどれくらい時間がかかりますか？
関西の人間だから、渋滞度合いが全然分かりません。

>>44
確かあそこは山笠の関係であれ以上延伸できなかったんじゃなかった？
山笠が道路の下を通るのがいけないとかで・・・。

>>48
福岡IC〜都市高速〜西九州自動車道〜二丈浜玉有料道路と仮定して、２時間あれば釣りが来る。
ただし競艇渋滞やらドーム渋滞に引っかからなければ、だけど（ｗ

なぜ博多駅の真前や、天神のど真中に都市高速を延伸しないか、解かります？
皆さんなら、だいたい解かるはずですが。

>>51
西鉄？

まあど真ん中に高速延ばされても更に混乱する気もするが。

５号線が全部開通すれば、日本の都市（首都）高速で最も高い料金になるらしい

いくらなんでも首都高より高いのは納得いかんな

高速道路すべてタダにならへんかなー

>>55
別のスレでも私の後にレスしてますね。

57

>>49
山笠あったね、そうか。それじゃマリゾンみたいにくぐって通過、は無理かな。
川端の地下駐車場にぶつからない程度に。
西中島橋を何度も架け替えるだけの資金があったらできそうな気もするんだが。

保守

都市高速、高い料金がキライ・・・。(=ＴェＴ=)　うわ〜ん

特定地方交通線みたいな料金体系だなｗ

５号線が全線開通すれば８００円は確実にいくでしょうね。
でも、どこのランプで乗っても福岡のほとんどの場所に行けるのは
大変魅力。例えば、博多駅東・呉服町で乗っても、福重経由で大宰府方面にも
行けるようになる訳だし。相当の利便性が増すはず

>>62
素直に千代から乗れば？

利便性が向上しても、便利すぎると困る。渋滞になる。

８００円で鳥栖筑紫野有料を何往復できんねん。
かえって利用者が減るきもする

はやくEっTeよCを整備汁！！！

ETC装備車両は通行料を500円とかにした方がいいですね。

＞67　同感。
全ランプにＥＴＣ設置されたら、料金所の混雑もなくなる上
距離毎の通行料金の徴収も可能になる。例えば、天神北〜百道２００円
博多駅東〜福重４００円とか具合に。ＥＴＣだから通行量増えても
渋滞にはならないし、逆に通行量収入も増えるかも。でも、当分無理だろな。

>>68
ETCだからって、都市高速本体の渋滞は減らない罠。

>68
出口にもゲートがいるようになるから、距離毎に別料金はどうやろか？
たとえ設置しても、出口渋滞は今と変わらないのでは？

料金値上げの話を聞いたら吐き気がしてきた。せっかく頻繁に利用したいのに。

あ

他県＆都市高走りなれてない方々へ。

事前に降りるランプは地図等で調べておきましょう。
低速で並走して道路をふさがない様に注意しましょう。
運転中は前方を向いて走行するのは当たり前ですが
たまには周囲の状況を確認して走行しましょう。
調子こいて飛ばさないようにしましょう、事故が起こると大変迷惑です。

日常的に利用してる者としては本当に困ってるんです自己中な意見ですが
似たように感じて居られる方は多いと思います。

>73

禿堂

俺にとっちゃ毎日のこったから大変迷惑。特に他県ナンバー

５月１日板付ランプ開通ですが、下の道は遅れているのでしょうか？福大トンネルは３年先に開通することになっているし、高架工事を優先しているの出しょうか？高架工事も片側２車線は確保されるのでしょうか？早く、南区まで造ってほしい。

福大のトンネル工事のところに今陸橋が出来てるが
なんか意味あるんだろうか？福大生に対するサービスか？
こんど登ってデジカメで記念に景色を撮っとこう

・・・・・

板付ランプ開通あげ

はあっ！600円になったんだな！

太宰府から板付まででも600円なの？

スミマセン。ＧＷ明けから水城〜箱崎間を通勤で使用するつもりなのですが、
何か注意点とかはありますでしょうか？8時前後の朝の通勤ラッシュはどの位
混むのでしょうか？

月隈付近から千鳥橋JCtまで、混雑の恐れあり。
大野城入口付近に、オービスあり。

ちなみに平日朝のラッシュ時だと月隈〜千鳥橋ＪＣＴまで
所要時間はどのくらいなのですか？想像付かないので教えて下さい。

>80
どこで降りようが、乗ってしまえば600円。
渋滞でしょうがない時以外は、乗らんほうが吉。

金さえ持ってれば100回券買って平日毎日往復しても月々二万円ちょっと。
平均１００キロで走れば水城〜福重でも15分ぐらいで着く。
ラッシュ時一時間以上掛かる所を１５分で着くなら全然安い。値上がりしてより一層渋滞も
少なくなるだろうし。反対に一般道がマスマス渋滞してくるでしょうね。

>>83　「よくわからなく」てすまないけど、ラッシュ時って言うくらいだから、
　　　20〜30分。これは万が一の考え方。普通は10分以内でいけないかな？
　　　実測してみてください。

みなさん、ありがとうございました。
下道通ると１時間半〜２時間くらいかかるかも思っていたので・・（当方、三輪町なんで）
一応３０分と見て早めに家を出ます。

(・∀・)

環状線の福重から先はいつ頃できるか誰か知りませんか？道だけ広くて何もしてないのは何故？

環状線全線完成したら首都高や阪神高速環状みたいな暴走集団が集まるでしょうね。週末の夜なんて煩くて眠れなくなったり…。
あと、都市高速は80km制限ですか？

全線開通して８００円になったら金券ショップとかに
みんな買いに行くだろうな。金券ショップは一枚から
買えるから便利だよね。今、福岡都市高速は５００円

5号線は色がなんか変。
青紫のやつ。

それにしても都市高の作り方は考え無し。入り口付近にジャンクションがあったり、出口が場所によって左右逆だったり、全体の交通量が少ないのにある場所だけ渋滞が起きるのは当たり前。
なんで30年前の首都高の失敗と何で同じ事やるのかね〜。これ以上車が増えたら大事故間違い無し。

73＞
同感です。1つの事故で全線が麻痺してしまう作りの危険な道路です。
特に他県の方（走り方で判ってしまいます、ナンバーを見てやっぱりと思う）。
流れに乗って安全運転をしてください。
ふらふらしていたかと思えば、急な割り込みをした上で、しばらくすると出口を行き過ぎそうになったらしく
急ブレーキを掛けるのを何度も見ています。（私は決して近づかない事にしています）

環状線の記号はどうなるんだろう？
ちなみに首都高速はＣ、阪神高速はＬ、名古屋高速はＲ。

＞＞93
もう、その心配はご無用。だって、外環状線が全線開通すれば
車は分散され渋滞は９９％無くなる。ましてや、全線開通で
通行料金も８００円に上がり、全体の交通量もそんなに上昇しないし・・・
でも、多額の投資をしないと渋滞解消できないのは
明らかに公団の設計ミスだろうけど。

　東浜から乗ると、500m先で博多駅と天神方面の分岐点。

　何度死にそうな目にあったことか。

　怖いので、箱崎浜から乗ってます。

都市高速なんかじゃないじゃん。
むしろ、都市低速ってカンジ？

福重方面から千鳥橋JCT越えて呉服町に行く人は良いけど、
空港方面に行く人は大変ですよね。
朝とかクラクション結構鳴ってるし。
もっと、みんな穏やかに運転しましょ。（できないと思うけど・・・）

一律料金が撤廃され、博多駅東〜天神北間が300円、
天神北〜福重間４００円とかになったらもっと利用者増えるかな〜。
まあ、環状線になるから一生できない話だけど・・・

環状線できたら、８００円ですか・・・・
貧乏人が多い福岡県民はあまり用はないでしょうねえ。
お役人様専用道路、貧乏人はがらがらの都市高を尻目に下道を走るというふうに
なりそうですね。貧乏人は下道で充分というのがお役人様の本音のようでござんす。
だって８００円ぽんと出せるやつそうはいないと思うよ。

800円高いね〜、でも結構みんな使うんじゃないかな〜。
市内とその周辺へはは何処でも行ける事になるから使い方によっては安いかもしれない。
例えば筑豊辺りから、唐津方面に行く人も使うようになるとか。
結局車が外から流入して渋滞が益々ひどくなる。
他県車も多くなる。事故が増える。
首都高や大阪環状線が慢性的に渋滞しているのと同じ。
福岡に関係ない車両が多数入ってくるだけ。
（東京の石原さんが怒っていることと同じ事が福岡でも起きる。
前例の失敗を繰返すつもりかな？）

　無人年締まり機を設置しまくって　反則金を福岡市の貴重な財源にして欲しい。
どうせ　取り締まり機は損害保険会社がタダでくれるしょ！！

　ＧＰＳ付きレーダー探知機を発売禁止にしる。よくあんなのをﾒｰｶｰは売るね。

なしてな？

福岡板です、だいぶ荒れてきました。
http://jbbs.shitaraba.com/travel/444/
暇だったら何かスレ立ててくださいな。

環状線ってグルグル何周も回れるようになるの？

600円高い

６００円になってから乗ってない。

環状線期待age

そうだ！　モノレールか（得意の）電車走らせよう！！　眺めいいぞー！！

環状線1週10分くらいかな？

結構速度域が高いから走れる車限られるかも。。

２号線・立花寺北交差点のアンダーパスを、博多駅方面から太宰府方面に抜ける時
それなりのスピードで走ってると、下りから上りに変った瞬間、
サスが思いっきり沈み込んだ状態で上り始めます。
下向きのＧを感じながらも、上がって行くという
他ではなかなかない感覚が味わえます。
但し、すぐ先のオービスに注意。

>>106>107

91さんも書いてるように金券ショップに行けば回数券を１枚いくらで売ってくれる。
今の相場は500円〜490円ぐらいかと。

>>102-103
なぜ取り締まり箇所が明示してあるか分かる？

明示することで速度の“一時的でも良いから”低下をねらっている。
その観点から考えるとレーダーも良いことになる。

撚ってもっともっと反応箇所を増やせば・・・

都市高速はともかく、下道の外環ができたら便利になるやろなぁ。
ずーっと昔から４９は混雑しっぱなし。井尻から長住とか西区方面に行くのに
いつも裏道駆使してます。
３号バイパスは昔から真ん中が空けてあったから、
都市高造るのも早かったね。ほとんど共同溝の工事で時間食ってたし。
５号線完成したら、とりあえず福岡高速は全線完成でつか？

関東から車で１年振りに帰省して古賀から水城まで、都市高速に乗ったけど、月隈
当りから左に道が出来ていた。工事していたのは知ってたけど、何処まで伸びたの
かな？俺が福岡に出てきた頃は築港〜香椎までしか無かった、確か１５０円だった。
便利になったもんやね。

はい。揚げ足を取るつもりはないのですが？月隈から左？
最近走っていないが、出口ランプができていると思う。私も前レスを確認すると共に、
詳しい人の情報を待ちます。

5号線が全線開通する頃には800円超えます

>>115
http://www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/rosen/rosen.html

>>117
どのくらいになりそうですか。
近距離は安くするような制度にしてほしい。

っていうか福岡の都市高短すぎ
しかも値上げしやがって、もっと安くしろ！！

（まじめな話）そうですね

一般道が混むので、使い勝手はあるのだが、やっぱり高い。
都市高が渋滞って事もあるしね。損した気分になる。
あれだけ新路線を造れば、金もかかるだろうけど・・。
環状線にするのは、どのくらいメリットがあるのかな？
地下鉄３号も出来るし、必要なのかな？

上（空中）も下（地下）も活用するのが大都市行政の施策らしい。
自然災害対策のレベルが問われそう。

前原道路はいつ4車線供用になるんかな？
最高速度はやっぱり１００＆８０？
いまのとこ６０でチンタラ走ってイライラ

　　　　　　　　　　　　　　線増工事中で、竣工は未定では？

>>26
とっとと１１０番しやれ。車種・ナンバー通報。
（１１０番じゃないとさぼるよ刑殺）

こちら若葉３週間目の者です。どなたか親切な方教えて下さい。
今度自力で、実家がある太宰府に行こうと思っているんですが、前に一度旦那に同乗
してもらって私が運転したんですが、何度も死にかけました･･･。
結構道クネクネしてますよね？それが怖くてカーブ前になるといけないんでしょうけど
ブレーキをちょこちょこと使ってしまうんです。
もちろん旦那には怒鳴られっぱなしでしたが、あのカーブをスピード落とさず６０キロで
いくのが怖くてたまらないんですが・・・。

で、質問ですが福重から太宰府までの行き方ってどうすればいいんですか？
案内標識見る余裕があまりなくて、常に左を走ってるんで分岐点のちょい前に車線変更
（これまた苦手・・・）しとかないといけないとことかありますよね？

注意する事あったら教えて下さい。

>127
怖くてたまらないなら、
悪いことは言いません、下道で修行を積んでからにしてください。

>>127
福重で乗ったら基本的に左車線キープ。姪浜＆愛宕ランプが右から入ってくるため。
百道＆西公園ランプは左から入ってくるけど、この辺の右車線はガンガン飛ばしてる車が多いので、
ランプで入ってくる車に注意しつつ左キープが良い。
荒戸大橋渡ると天神北ランプ。ここも右から入ってくるので左キープ。
天神北ランプ過ぎたあたりで、様子を見つつ右車線に移動。天神北〜千鳥橋JCTは左車線に飛ばす車が多い。
千鳥橋JCTから右折。このとき、赤い車線と黄色い車線があるけど、黄色い車線を使うこと。
赤い車線使うと下手したら呉服町ランプで強制的に降ろされてしまうから。
右折終わったあたりで別の路線と合流するので、左側に車線移動。左から２車線目（いずれ結果的に右車線になる）をキープ。
あとはずっと右車線を、前にいる車と同じくらいのスピードで進めばOK。
水城ランプの予告を見逃さないようにして、水城ランプで降りれば太宰府はすぐそこ。


とか事細かにアドバイスしても、多分焦って忘れるので、とりあえずナビがいるなら頼った方が賢明（ｗ

＞＞１２９

　事細かなアドバイスありがとうございました！！
　しっかりイメトレしつつ、今度再度旦那が同乗してくれる機会があるので
　上に書いてある事を思い出しながら（取り敢えず、今から紙にメモります）
　近い内、自分で行けるようにがんばろうと思います。
　ほんとにありがとうございました♪すっごく参考になりました。

渋滞してるなら、表示だせよ。
高速乗ってから気づいても遅いんじゃ、公社！

>>127
西公園〜千鳥橋〜榎田（半道橋）辺りは初心者の修行には結構厳しい
かもしれないけどｶﾞﾑﾊﾞﾚ！でも無理はダメですよ。

運転慣れとっても呉服町から半道橋あたりのくねくねカーブこわいもんねぇ。
防音壁でかなり圧迫感感じる。

>>129
と言うかずっと右車線走るなよジャマしかも違反だから（呉服町〜水城）左車線にさっさと入れ

>>129
水城に近づいたら青い誘導ペンキがあるのでそれを参考に（青は下に降りる）

>134
あれ？そうだっけ？
普通、都市高速といわれるところはどちらも走行車線で、
高速道路のような区別（左・走行車線、右・追い越し車線）はなかったのでは？

東京・大阪の湾岸道路ぐらいじゃなかったかな都市高速で区別されているのは。

左側からの追い越し、実際はきついっす。

板付方面の高速できたのが不思議。朝ものすごい混むし、料金上がるし、これ以上
意味のない道路作るのやめて。

>>138
最終的に環状線になるから必要ないわけではないのでは？
取り合えずできたところまで開通しただけ

>>136
右側車線からICに出たり右側車線から分岐したり右側車線を走るように規制や指示があるのでない限りは通行帯違反。
実際は都市高程度では取り締まりまずしないだろうし、一般道路では過去の検挙事例は無いだろう（でも違反は違反）

しかし環状線出来る頃には1000円になってしまいそうだな

>>141
ちなみに環状線のある首都高速は現在700円。
まあ、出来るころには限りなくその値段に近くなってそうだねｗ

首都高を抜く可能性が大きいね。首都高は距離は長いが、通行台数も多い。
北九都市高速は通行台数は福岡以下だが造られて年数が経っているので、
借金を相当返している。だから安くて済む。
一方福岡は、今造ってるので建設費も高いし、交通量も多くは見込めない。
８００円から１０００円の間になるのでは。

千鳥橋JCTから西公園ﾗﾝﾌﾟ間を三車線化汁！

といつも思う。但しそうなったら西公園ﾗﾝﾌﾟ→天神北ﾗﾝﾌﾟを使う路線バスは
大変かもしれんが。

空港方面から行くと呉服町手前から左車線が渋滞するが、
あの香椎方面行きとドーム方面行きが交差する設計した奴ダレよ。
それと、渋滞表示出すの遅すぎ。
入り口表示にしても公社のホームページの渋滞情報にしても遅い。
渋滞情報出すと利用が減ると思ってんのかもしれないが、
金払って毎日利用してる身にもなってみろ。

正直言って福岡に環状線は要らないやろ。需要がないのだから。

一般道路交通情報スタート
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/fukuokaken.html

>>145
俺は利用したことないが確かに呉服町から香椎方面に行く車は大変そうだね。
あと2号線の大野城あたりは今のように平面4車線じゃなくて千代付近みたいに
上下片側3車線にできなかったんだろうか。上りの半道橋はラッシュ時渋滞がひどいよ

漏れも、最近、ある朝、8時前に利用しましたが、博多の東でおりようとしたら、
糞詰まりだったので、呉服町で慌てて出口へ向かいました。

高所恐怖症なんで荒津大橋渡るときは何だか怖いんですが

>150
言えてる。おまけにカーブになってるしね。

バスで通ると怖いです。
横のバーをもうちょっと高くしてほしい。
あそこでスリップとかしたら下に落ちそう！

とりあえず前原道路が100キロ規制に格上げ記念あげ
（見にくいが大貨等・普通（三輪・けん引）は80キロ規制、最低速度も50キロ）

地下鉄も都市高速もこれ以上作るな
福岡は田舎。田舎らしくするのがイイ
１０年前くらいの姿が一番。２０年前が最高。
都会と思って福岡に集まってくる香具師が痛すぎる。

>>154
地下鉄はもう少しほしいが、あとは都市高速でなくちゃんと下の道路整備をしてほしい。
田舎っつったってあの渋滞は異常。
田舎なら田舎らしくゆったりと車で走れる程度にするのは当然だよね？

大宰府インターではクレジットカード使えるのに他の入り口では使えない。

>>150
２５０ｃｃ位の軽いバイクで風の強い日に渡ってみなよ。
この世で最高の恐怖を味わえますよ。

普段乗ってるバイクだと渋滞は関係ないんで
都市高なんて興味本位で一度走ったきりだけど
あそこは二輪の事無視して作られてますね。

>>150
仲間。俺の車、ちょっと車高高いからなおさら･･･

>>157
ｶﾞｸﾌﾟﾙ

今日夕方天神北入り口でバスと乗用車が事故ってすごい渋滞だったよ。坂道発進
苦手やけん怖かった。

鳥栖まで延伸しる！

>>159　グチャグチャやったと？　どこバス？

環状線と香椎浜〜アイランドシティが出来たら福岡都市高は全線開通に
なるのでしょうか？それとも他に新路線の計画があるのでしょうか？

八木山と繋がると便利なのかな？
借金返す方が先だよね。

八木山・・・八木山バイパスの4車線化（橋台・橋脚はある）
はいつごろなんだろ？

香椎東から国道3号線上を古賀・宗像方面に延伸してもらえると
便利（宗像方面には国道3号線しかないからなぁ）なのですが。

>>161
西鉄の路線バス。両方とも目に見える損傷はなかったよ。軽く接触したぐらいじゃないかな。

中古？高速カードあります
一万円券を七千円にておわけします
十枚一組です

>>165　情報ありがとう。おおごとにならんでよかったー。
>>166　どこで取引すると？

よくバイクで大宰府〜西公園　往復するよ
荒戸大橋のときがこわい

同意してくれる人がいるとは
俺だけじゃなかったのね（ｗ

ちなみに荒津大橋手前で急激に速度を落とし
橋の右側車線をチンタラ走るので他の車に迷惑かけてごめんなさい

だって左側車線ホントに怖いんだもん

>>156
確かJH管轄が使用可じゃない？だから福岡では太宰府インターと福岡インター。
だから太宰府でも水城ランプでは使えなくない？
早く都市高でETC使えるようにならないかな〜

>>159
一日中坂道発進の練習してたら上手くなってついでに
サイドブレーキのワイヤーが伸びてクラッチ板がすり減るよ。

>>169
>>急激に速度を落とし
急ブレーキ禁止違反
>>橋の右側車線をチンタラ走るので他の車に迷惑かけてごめんなさい
通行帯違反（天神北ランプで降りる場合および交通の状況によっては
２号線に入るための場合を除く）
>>だって左側車線ホントに怖いんだもん
理由にならん

>>166
チケット屋の方が高く売れる気はするが。
>>164
それ以前に烏尾峠バイパスの整備が先
古賀ＩＣあるし（宗像からはやや遠いが）
>>157
そう言えばあの付近でバイクで橋脚から下にダイブしてあの世に逝ったライダーも居たが

チケットここにあります
福岡県内で秘密厳守できる方のみ
１０枚一組七万円でおわけします
転売目的の方もＯＫ
http://list.bidders.co.jp/item/25957451
ここで落札後メールにて
このページを見たと書いてください

>>174
また同じようなレスしたらアク禁。

日曜日に福岡に行ってきました。
そしたら、山田インターに赤いフェラーリ（かな？）が三台
並んで止まっていたのですが、何かのオフ会だったのでしょうか？

あ、すみません。
ここは「都市高速」のスレでした・・・

山田インターといえば

だいたい「山田」ってインターじゃなくてサービスエリアじゃないのか？

なぜ日本とさほど物価の変わらないアメリカでは
広い庭にプール付の一戸建てを持つ人が多いと思いますか？
それは、金持ち父さん貧乏父さんにもあるように『不労所得』を得ているからです。
今すぐスタートすれば、１ヶ月後にはまったく違う生活が待っています。
私は一月前に始めて、すでに９０万円以上の収入を獲得しました。この最強情報で。

http://www.google.co.jp/search?q=%E6%9C%80%E5%BC%B7+%E3%83%90%E3%83%96%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

5号線が全線開通し環状線ができたら、
普通車300円
大型車1000円（道路が傷むのは大型車の通行によるものが大きいので）
程度に料金を改定して、通行車両を増やすことによって
収入を増やすようにしてもらえるといいのですが・・・。
（現状では、混雑が酷くなって無理でしょうけど。）

>>180　埼玉県庁付近は都会ですから

ついでに自動二輪は２００円に汁！

福岡くらいの都市規模ならそんなに都市高速は
いらないはずなのに、一般道が酷いから仕方なく作ってるらしいね。
無料のバイパスあるところが羨ましい。

>>184
土地を個人が所有するというバカな制度があるから、
道路を整備しようとしてもどうしようもないでしょう。

環状線ができて、普通車の通行料金が現行の半額程度になれば、
交通混雑も結構解消されるのでは？
（あと、地下鉄3号線が完成すれば、運行されているバスの運行本数が
減少して、渡辺通りなどの工事用地も無くなり車線が増えます。
外環状202号も同時にできる。）

せっかく高速乗ってるんだから、チンタラ走るのはやめんか！
特に右車線をテレテレ走ってる奴のなんと多いこと。。。。

無料のバイパス

>>186
福岡都市高速の制限速度は60km/h（一部80km/h）。

>>184
道路が広いといわれる広島にも都市高速があるんだから
道がクソ狭い福岡にあるのは当然と思われ。

>>188
都市高速巡回中のパトカーでも、そんな速度で走ってませんよ。

　　Λ　Λ
（｀・ω・´）ゝ

＞＞１８９
広島はあんまり要らないね。
名古屋も都市高速は少し前までなかった、
というか一般道が便利すぎて必要なかった。

>>186
右側車線を走り続けるのは違法（追越しをするとき、道路の中央若しくは右側端に寄るとき、進行方向別通行区分に従う時
（道路の入り口から入るときもしくは出口へと出る時または道路の分岐に従う時を含む）車線変更禁止の黄色線があるとき、
緊急自動車に進路を一時譲るとき、を除く）
>>190
違法

>>188
２号線の月の隈より南は80km/h規制なんだが、１号線の東浜より東も80km/h規制でいいと思うんだが

まだ福岡は高速造っていくんだろうか？
５号線は必要（というより、下道最悪。）かもしれないが。

ちなみに１・２・３・５号はいいとして、４号線が微妙に用意されてるのが気になる。
あれって今後延伸するつもりなんでしょうかね？
以前何かの文献読んだときに、計画路線ってのがたくさん載ってて、
アイランドシティの方に環状とかあったと思うんですが…。
それには南区へのモノレール計画のようなものも載ってました。
まあ、未だに造られてませんがｗ

まじめな話し、市長さん、市議にこれからのことを聞いてみませんとねえ…

＞１９３
　都市高速って、２車線とも走行車線で、走行車線と追越車線じゃないから、
右の車線を走り続けても、普通の高速のように走行区分帯違反で捕まることはないんじゃ？
法律の専門家じゃないんだけど、そんなことを聞いたことがある。

>>194
大野城付近は別にして、スピードを出しそうなところは低く抑えてる気がする。
それに合流なんかがあるからそれが理由かな？
車の雑誌に今の速度制限は大昔の車の性能（安全面も含む）が低い時に設定されて以来変えられてないらしい。

>>185
資本主義だから土地の個人所有はしょうがないんじゃないですか？
有事法制では確か個人の土地も没収される可能性があるみたいですが

ねずみ捕りは、あまり見かけんけど、覆面パトカー多いです。
わたしが、知っているのはクラウンの白い４ドアセダン。
あと、テレビアイ注意してください。どこからでも撮られていますから。
レーダー探知機も反応しませんので。上空のヘリコプターも注意してください。
キープ法定速度。福岡都市高速は名ばかりの高速です。ラッシュ時は動く
駐車場と化し、通常は下を走る道路より若干早い程度の連絡道路です。
西鉄の高速バスは制限スピード以上で走っているけど、警察は取り締まらんのかねぇ。
とオーバ−に書きましたが。話半分でみなさん、安全運転に勤めてください。

↑ラッシュ時は動く駐車場と化し、
そんなの、ラッシュ時でもほとんど一部の区間の話でしょ。
漏れは、東京から転勤で来たけど、いつもすいすい
快適に走れる道路だと思うよ。

動く駐車場なんて表現は、首都高の大井南料金所とか
浜崎橋や箱崎、環状線あたりの渋滞のことをいうと思うよ。

これはまじで言うのだけど、福岡の人が都市高の渋滞って
言ってる状態は、首都高を日常使ってた人の感覚では
多少流れが悪くなったって程度。

でもはっきり言って渋滞の多すぎる首都高こそ、最悪で
福岡都市高速は、かなりいい都市基盤ですね

呉服町出口には気をつけねばならん

↑なにを？

>>198
昔と比べて車の性能は良くなったが
それを運転するドライバーの「質」は変わってない。
いや、むしろ悪くなってるね。
車内を家のリビングと勘違いしてる人もいるし・・。
だから自動運転システムが実用化されるまで制限速度は今のままでいいさ。

>>199
テレビアイって何ですか？
速度取り締まるオービスみたいなもん？
それともＮシステムみたいな
ただの監視カメラ？

知っていたんだけど気持ちよく流してたら香椎まで行ってしまったのは私です
ドームに行かなきゃいけなかったのに・・・
ちょっと案内が見にくくない？分岐点って

>>204
最近道路に色がついてるから間違いにくくなったと思うけど。
しかし千鳥橋JCTは危ない。呉服町からの車が東区方面に横切るのがいかん。
あれがなければ少しは渋滞も減ると思うのだが。

>>202　速度超過と前方不注視による、追突。

そうそう呉服町出口ってブラインドコーナーになっていて、その先に車が止まっているっていう場面が多いんだよね。危うく追突しそうになったことがあります。
呉服町で下りるときは注意が必要です。

もちろん前方注意も必要だけど、死角になるｺｰﾅｰでは車を止めずに
できるだけ手前に止めて後続車に存在をアピールするのも必要ですな。

3号線の距離短すぎ
あんな半端なとこで打ち切らないでせめて空港ターミナルまで作れよ

＞２０９
　禿同　国内外ターミナルまで行けよ。国際線なんて、あんなに近いのに
インターは計画にもなかったんかい？

たぶん飛行機が突っ込むといかんから高架橋はできないんだろう
トンネルやオープンカットは金掛かりすぎなんだろうか

どうでもいいんだが、月隈ランプ付近を走ってる時
小池A子の看板（嫌いなんだが）の乳に目がいって
何度も事故りそうになったのは漏れだけか…
逝ってきまつ

遠方のものです。（広島県北部）

博多駅まで電車で行ってレンタカー借りて熊本方面行きたいのですが、
博多駅から太宰府IC方面に行きたいときはどこのランプから乗ればいいのですか？

>>181
>>183
http://www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/qa/ryoukin/qa_ryoukin.html
>>185
http://www.google.co.jp/search?as_q=&num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&as_epq=%93y%92n%90%A7%93x&as_oq=&as_eq=&lr=lang_ja&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=
>>195
↓らへんへの救済は要望あるんだろうが、まあもう市にも国にも金は無い
西南部チベット：小笹、平和、長丘、長住、寺塚、輝国
城南チベット：原、飯倉、有田、南庄、小田部
>>197
んなこたあない　実は一般道でも違法なんだがまず取り締まりの歴史も皆無だろう
高速自動車国道でのみ時々取り締まりがある程度だが違法は違法
>>203
都市高走ってればたくさん設置されてるよ
>>207
藻前は運転辞めた方がいいと思われ

>>213
千代か半道橋
http://www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/rosen/rosen.html

>>212　爆乳を横目で見るのはたいへん危険ですね。あなただけではありません。
　　　許される範囲内で、アクセルをやや踏み込み、「足早に」通り過ぎましょう。

鳥栖の者ですが
都市高速からの景色って、福岡タワーからのよりも
綺麗じゃないですか？

そうですね。ドライバー以外の同乗者にとって、360°の風景が…。
オレンジ色のはナトリウム灯でしたっけ？　
朝から東へ行くときの、荒津大橋付近、
また、あの久留米・鳥栖方面からの利用者にとっては、
空港周辺で、ナトリウム灯がともる夕方とかもいいかもしれません。

福岡タワーへはおねえさんに会いに…ｒ

>>213
半道橋から600円かけて太宰府に行かなくても、国道３号に出て行けばそんなに時間的に変わらないよ。
時間帯によってはあの区間なら１０分変わるかどうか。
なお太宰府〜久留米は片側３車線で高速バスとトラックが１２０キロで走ってますので。

空港通から空港口交差点をパスするようにできると楽だわな。ついでに半道橋方向から入れるようにするのがベスト。

>>218
ちょいと友達と都会を味わいに来ただけさ。
因みにバスで都市高乗りました。

そろそろ５号線が野多目まで開通するとおもわれるが、
開通日の情報は誰かお持ちではないか？

>>220　あ、そうですか。バスで都市高速…。視点が高いですね。

私も小池A子の看板に目がいったものです。

>>214
そのチベット周辺はプロ市民も多そうで、今更建設するのは大変そうですね。
特に長○周辺や平和とか。都市高速も外環もその周辺を避けてます。

モノレール計画は２０年以上前につぶれたんじゃないか？
西南部チベットはプロ市民が多いが長丘、長住は金持ちが多い。
単にまとまりがないとだけと思うが・・・

モノレイルは無理ですかー

貝塚〜粕屋or福岡I.C間の料金600円はあんまりだわな。
乗ってるやつ見たことない。
公社も気を利かせて100円に（大型300円くらい）設定して流通センター通りの渋滞を緩和を目指せば
いいのに。

>>226
確かに終点までの3区間からは300円とかの割引制度があっても良さそう。

利用料金は償還計画が円滑に行く様に設定してるみたいです。
個人的には距離制がいいです。割引制度ほしか〜！
公社HP　Q&A（Q6参照。料金額の設定に関して記載あり。）
http://www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/qa/ryoukin/qa_ryoukin.html#1

>>221
5月くらいじゃない？
モノ自体はできてるね。がんセンター入り口交差点とこに、ランプができてた。
しかし、橋脚が延々と建ってるのを見ると、昔の何もない頃を思い出して少しさびしくなってしまった。
あの勢いだと、堤？だっけ、次のランプも1年ってとこだろうね。
共同溝はトンネルをぐりぐり掘っていくから、後からでもいいんでしょう。

>>229
あっちは、福重方面の老司ランプ（仮）。
野多目ランプは、R385交差点から東側に行くとすぐ。

>>230
老司ランプと野多目ランプがあるの？（野多目だけと思っていました。）

曖昧な完成年度でよければご参考にどーぞ。
http://doboku.city.fukuoka.jp/tosikou.htm

計画で「老司ランプ」と呼ばれていたところが
正式には「野多目ランプ」になった模様。
R385に接続する東行き・西行き共にである。

>>229
確かに共同溝自体は後からでもいいのだろうが、掘る為の基地（縦抗）が
何ヶ所か必要な為、下道の全線開通が遅れてしまう。
個人的には、高速より外環状の方が早く欲しいのだが。

福岡前原道路
http://www.joho-fukuoka.or.jp/douro/news/maubaru1601/maebaru1601.htm

>>232
外環状は立花寺〜旧R3交差点までが暫定1車線供用された

>>233
立花寺〜旧３号線間、使わせて頂いている。
笹原駅付近〜警察学校裏間も、使わせて頂いている。
が、それら２ヶ所をつなぐ、旧３号線〜警察学校裏間の開通がＨ１９年の予定になっている。
橋も出来てるし、あとは整地・舗装で暫定供用出来そうなのだが。
たぶん共同溝の縦抗がある為だとおもわれる。
迂回路が狭くて危険な為、くねくねでもいいので暫定供用してくれたら嬉しいのだが・・・。

>>231
福重方面ランプ
（たぶん福重まで全通まで供用開始されないのでは：西月隈ランプ（立花寺→旧R3交差点ＯＮランプ、同ＯＦＦランプ）も同様）

はどう見ても野多目には無くて老司にあるので、福重と石丸みたいにＯＮＯＦＦ別名になるかも

福岡県道路公社
http://www.joho-fukuoka.or.jp/douro/

そりと、天神筑紫野間の県道との交差部分にもランプ作ったら、当該県道の渋滞解消にならないかなあと
もっともあの県道通るような貧乏人が高い都市高に上るとも思えないか

>>235
ん？脳みそ腐ってたようだ。
じゃあ福重方面も野多目ランプだろうな
○はどう見ても野多目にあるので、福重と石丸みたいにＯＮＯＦＦ別名にならない。
×はどう見ても野多目には無くて老司にあるので、福重と石丸みたいにＯＮＯＦＦ別名になるかも

福岡北九州高速道路社のHPに、
2003/12/5付けで「野多目」に決定とある。

>>236
都市高速５号線は全体的にランプの数が少ないですね。
全線、外環状道路と並行しているので、少し走ればいいのでしょうが。

今朝の1号線天神北ランプ入口での接触事故は勘弁してもらいたかったよ
8時に愛宕ランプ乗って、天神北過ぎたのが8時40分だったもんな
都市高速の事故はほとんどランプ合流地点だけど、そこでやられると
あっという間に渋滞だからたまったもんじゃないよね
月曜の朝のラッシュ時はみんなカリカリしてるんで気をつけような！

それと17時過ぎには4号線貝塚入口でも接触事故やってたし、
18時過ぎには西区橋本のコジマ付近でも接触事故やってた。
今日だけで3件事故を目撃したんで嫌〜な気持ちですわ

春のせいか寝ぼけた香具師が多いのか

>>239
ラッシュ時の事故はほんとに迷惑ですね。
車間あけて合流しそうな車がいたら自然に1台分あけてやれば
スムーズに合流できるんだろうけど、
中には強引に入れさせろーーーー！！！！！ってやつと
入れさせるかーーーー！！！ってやつがいるからなぁ。

3/26（金）某時　外環状道路　野芥〜梅林間　１車線暫定供用開始

>>242
「野芥交差点」の渋滞は減るだろうが、
今度は「梅林中入口交差点」を先頭に渋滞しないか？
しかたないことではあるが。

>242
スレ違い？　都市高速かと思たよ。下道のほうだよね。
俺にとってはありがたいよ。

福岡北九州高速道路公社発表によると、
「板付〜野多目間、平成１６年６月開通予定」
だそうです。

他県＆都市高走りなれてない方々へ。

事前に降りるランプは地図等で調べておきましょう。
低速で並走して道路をふさがない様に注意しましょう。
運転中は前方を向いて走行するのは当たり前ですが
たまには周囲の状況を確認して走行しましょう。
調子こいて飛ばさないようにしましょう、事故が起こると大変迷惑です。

日常的に利用してる者としては本当に困ってるんです自己中な意見ですが
似たように感じて居られる方は多いと思います。

どこランプ（流入するランプと降りるランプ）は知っていなければなりませんねえ。

そうだね、ランプ出口が右車線にあるか、左車線にあるか
事前に把握しとかないと、「あらららら・・・」って通り過ぎちゃうよね
俺は広島の友人が遊びに来るときに教えといたんだけど
「ランプ」ってのが出入り口だという意味だと気づかずに、
気づいたときには通り過ぎてたと言われた。
気をつけろ！

そしてそういうバカどもの内のDQNが逆走して大事故を起こすと。

太宰府から入るときは標識がでてるのでそれを見ればいいわけだが。
福岡は通らないから知らない

板付⇔野多目間、平成１６年６月開通予定ですか…
思ったより遅いですね。(￣-￣)ゞ
でも、待ち遠しいです♪

>>249
どっちかと言うと老いぼれジジイが多いが＞＞逆走事故

小池A子さんの看板変わった…残念。

>>253
脇見事故防止のためです。

>>253
ありゃやばかった（汗）
ついつい見てしまうんだよね。

漏れ的には、外環状で一番早く整備しないといけない所は、
板付からJRと西鉄、井尻の５号線をパスする区間だと思うけど、どう？
六つ角通過するのにずーっと渋滞。昔から変わらんけど、早く整備してほすぃ。

あれ、もう野多目ふきんまでできてるんじゃないの？
工事してないみたいだけどなんで開通せんの？？？
下の側道がまだだから？？？
あのあたりのマンションとかに住んでる人、上の道はどうなってますか？

>>255
外環状（下道）で一番の難工事がそこんとこである。
ＪＲと西鉄をアンダーパスするわけだが、今だ手付かずである。

その区間の開通が、六つ角の渋滞にどのくらい影響するかわからないが、
漏れ的にも一番、開通が待たれる区間ではある。

>>257
漏れさ、小学生の頃に六つ角で車にはねられたから、
大人になった今でも、車で通る時は細心の注意を払ってる。

五号線とは立体交差したほうがいいと思うんやけど、
現状見ると至って普通に都市高が伸びてるし、平面交差でいくつもりかいな？
しかし、外環には驚きだよ。こんなとこに通すとって思うくらい、
住宅地を突っ切ってるもんなぁ。
福岡国道のHP見たら、下道はほとんどの区間が暫定１車線開通。
予算がないとかいな？

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>>258
旧５号線とは平面交差。
信号が１つ増えることになるので、余計に混む可能性もあるのでは？

既に暫定供用されている立花寺〜板付附近も１車線なのだが、
舗装・縁石がどうみても将来の２車線供用に対応している様にはみえない。
全線開通しても当分の間は１車線供用となるのでは？と危惧しているところではある。

>>260
多分そうだよ。上の道を独占状態で使うように
仕向けて稼がないと莫大な建設費が償還出来ないからな。
そして、ある程度高速利用が定着したところで、
やっと下の道もまともに整備されると。
（料金収入で下の道の工事費が出来る）

>>261
＞料金収入で下の道の工事費が出来る

償還主義なのに料金収入は他の国道に転用できるの？

もちろん厳密には違うけどさ。
もともと計画上は確か上も下も一体の道路だろ？
莫大な建設費がかかっているのは事実で、そういうのは
はじめから無料でなんか走らせるわけにはいかんだろうて。
そして、料金収入が上がれば実績として
追加道路工事をやりやすい環境になる、
という程度のニュアンス。

その程度のニュアンスなら理解できます。私もあまり詳しくないので・・・

野多目インター開通日は決まったんですかねえ?

私も、開通日が知りたいです！！

福岡北九州高速道路公社
http://www.fk-tosikou.or.jp/index.html

前の方のレスにもあるが「平成１６年６月開通を予定」です。
ブックマークをつけて定期的に見てはどうですか？

野多目インターが開通すると那珂川町や老司地区から
博多駅や天神への都市高を使ったバスが出来るのかな？
俺てきには出来てほしい
　野多目ランプ〜千代ランプ〜天神・博多駅

ふと思ったんだが、何で５号線って言うんだろう？
国道５号線は九州じゃないよね、市道？県道？

5月1日は、野多目<->板付開通前に歩行できるそうです。というか、歩いていました。

くだらない質問ですが・・・大野城ランプから百道方面って上りになるのですか？
友人との雑談であれは下りだ！いや上りだ！とモメてる最中です・・・
ちなみに・・・今、百道辺り渋滞です。

＞269
本当は県道31号線。通称5号線といいます。
地元の人は31号線より5号線というひとが
多いようです。

>>272
いや、その５号線とは多分違うと思うが。スレタイ見てくれ。

>>273
>>255あたりからのスレの流れを見ろ。
>>272は間違ってないぞ。

そんな。>>267のリンク先に都市高速５号線とあるが、
でも確かに国道といってるから、どっちにしろｽﾚ違い。
県道３１号ﾈﾀは福岡のFAQじゃないの...

ところで高速５号線の５は何故だかわかるかい？

昔は「都市計画道路５号線」だった。
それが「県道３１号線」になったのだ。
スレ汚し、失礼。

>>271　千代のあたりまでがのぼり。
　　　千代から百道、福重方向はくだりでは？

>>277 レス有難うございます。途中から下りになる事まで突き止めましたが、
どこら辺りからか解らなかったので助かりました〜
早速、友人に知らせます！

都市高速3号線があんなに短いのはなぜ？
延伸計画とかあったら教えて！

>>279
せめてバイパスを越えるところまで伸びてたら嬉しいのだが、
もしかしたら滑走路の延長線上で高さ制限に引っ掛かるのかも？

バイパスっていうと百年橋通りから二又瀬につながってる道路ですか？
3号線延伸はたしかに離着陸の邪魔になりそうですね。
五斗蔵あたりまで地下を掘ればどうにかなると思うけど。
ダイヤモンドシティがOPENしたらもっと混むでしょうね。

>>279
バイパスを超えたら主に空港利用者しか使わないのでは？
建設費用を考えれば手前で乗り降りした方が経済的に思えますよ。

>>277
上り・下りとか公式には使わないんじゃないかと想像してみます。
上り・下りがあるんでしょうか？

空港の下を通る道路は最低1本掘って欲しい。
博多の森、糟屋郡民、空港利用者、ダイヤモンドシティなどにとっては必要な道路。
空港通り＆空港南の道路じゃ少ない。
2キロ〜3キロの間に道路が無いのは不便。

　むかーーし、まだ地下鉄・都市高速が建設中だった頃に
大濠公園での博覧会の福岡市ブースでもらった地下鉄・都市高速の
資料（子供向けの下敷きみたいなもんだったと思う。路線計画図やら、
工法の説明、建設中に出土した遺跡の写真とか載ってた）では、

　２号線　現在の博多駅東ランプからそのまま南下して半道橋まで
　　　　　　（国道３号バイパスじゃなくて、旧３号沿いに南下する感じ）
　３号線　現在の博多駅東ランプ手前から分岐して空港通ランプまで

という表記（┣　みたいな感じ）になっていたので、この当時の計画では
３号線は今よりはもうちょっと長かったのかも（とはいえ、現行＋数百m
程度だろうけど）

　もっとも、そもそも子供向けの配付物だったので、そこに書いてあった
計画図が本当にそういう計画だったのかはわかりませんけどね。

>283
都市高速は入り口がのぼりで降り口がくだり。これ定説です。

鹿児島市版

＜都市高速＞

東西幹線道＆南北幹線道
鹿児島ＩＣ〜
中州ＩＣ〜
甲南ＩＣ〜
天保山ＪＣＴ〜

北方面は
港区へ

南方面は
谷山区へ

月隈ランプ付近の小池A子の看板が撤去されてまつた。
これであの「悪魔の巨乳」を見なくてすむぞ。(安全運転のため･･･）
でも、すこし寂しい

都市高走っていてラッキーと思うときは２号線下り、ジャンボの着陸をほぼ正面から拝めたとき。
なかなかタイミング合わないんだけどね。あの迫力は飛行機好きにはたまらんです。

＞284
空港の東側の丘陵地は、大多数は、糟屋郡ですから
福岡市の道路あ（市道）は、出来ない。
志免町とかが整備しないと・・

>>284
>>290
　だから、志免町はダメダメです。
　福岡市から合併断られたので、もうダメです。
　糟屋郡に入ったら急に田舎になる。

町民全員空港移転賛成派になって、空港がさっさと消えてくれる事を願うしかないでしょうね。
しかし、ダイヤモンドシティー周辺は、道が狭いですね。渋滞が心配ですね。
東外環が、はやく全線開通してほしいですね。

>>291
志免町は開発凍結してるからね。。。（水不足で）
そろそろ方針転換するのかな?

ちょっとおしえてください
２号線のオービスは８０キロ制限ですか？

>>288
へぇ、そうなんだ。
でもあいつ乳の形悪いからぜんぜんそそられない。
視界に入ったら目障りとしか感じなかった。
なくなったんなら結構な事じゃないか。


どうでも良いから早く全線完成しねえかな？
そういえば金隈ＪＣＴまだつかったことねえや。

>293そろそろ方針転換するのかな?

ん・・なわけないです。水不足とゴミ処理どちらも深刻でかつ打開策が未だ
ない町。　たしか、一定規模以上の新築マンションには、町営水道の供給を
断り、マンション開発業者から訴訟を起こされた。町が勝つにはかったがその
結果、現在志免町内の新築マンションは、ほとんど井戸使用。
ゴミもたしか野焼きを町自ら行い問題に。下水道も遅れている。

問題解決の唯一の策が、福岡市との合併。でも、福岡市側は、周辺市町村との
合併には、非情に冷淡なのは、周知。

>>291−>>293・>>296
おまえらスレ違い。志免町スレに逝け！！

298

299

小池さーん