＠＠＠「プロジェクトＮ・西鉄の聖域無き構造改革」＠＠＠

西鉄について（バス・電車・グループ企業全て）、
こういう所を変えて欲しい・今やっているプロジェクトに
不満がある・西鉄の良い所や悪い所等を
ここにカキコして下さい。
名づけて「プロジェクトＮ・西鉄の聖域無き構造改革」です。

とにもかくにも　バスの運ちゃんの横暴さをなんとかしてくれ。

昭和バスいじめをやめてくれ

>>2
西鉄の運ちゃんは、マスコミ等に叩かれかなりおとなしくなっているよ！

>>3
昭和バスは生意気。
田舎に逝けば逝くほどバスの運ちゃんは柄が悪くなる。
バスの運ちゃんだけではないが・・・
長崎は最低だった。

私は、一部を除く福岡県の鉄道・バス(昭和バスを含む)
の統合も良いのではと思います。（平成の福岡交通企業再編成）
社名は『筑紫鉄道グループ』なんてどうでしょう。
そうしたら、プリペードカードも使いやすいと思います。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000109&tid=a1za1z6ebda3a4na5pa59a4ka4da4a4a4fa1za1z&sid=2000109&mid=1039
意味不明だよな、こんなくっ付け方して。
最近よく見るんだよね。こんな荒らし行為のカキコ。

現岩田屋の本館も新館（今は違うテナント？）も潰して、
そこをバスセンターにしたほうがええんちゃう？
せっかく出来たバスセンターだけど、大回りしすぎ。
乗っててイライラする。

バスセンターは那の津に移ります。いずれ

>>8
那の津ってどこ？
そこへ移れば便利になるの？

>>9
天神より北に、海が目の前の倉庫街です。不便です。

>>10
変な中華料理屋とか、福岡ボートの駐車場の辺り？

天神周辺（半径1ｋｍ）で広い土地確保できるとこは那の津くらい
しかない。都市高速の入り口もあるし、アクセス抜群
那の津から天神までは地下鉄を延長すればＯＫだよ。
２２世紀までには出来ますよ

＞１２
地下鉄延長より
地下街延長、動く歩道のほうが、
天神北部衰退の歯止めになりそう。

天神北部衰退はしかたない。だからパーキングエリア、遊歩道
にすべき

バスの数減らすか
天神経由はやめろ
大阪からきた友人がバスの多さに驚いてた（天神）

バスの多さとブスの少なさ

＞１５　同意
腐るほど走っているな、バス。

路面電車復活は世界レベルで起きている。
福岡も見習いましょう。

15の名無しでよかさん
＞腐るほど走っているな、バス。
思う。
西鉄は日本最大の保留台数や。余ってるのも含めて。
想像上、大型免許持ってる人の数、福岡がトップちゃうか？

>>19
　西鉄は日本最大どころか、世界で２番目です。一番は言わずとしれた

「ロ　ン　ド　ン　バ　ス」

大型だけならトラックドライバーもいるから人口の多い方が....だけど、
大型二種なら福岡がトップかも....調べられないかな。興味ある！

>>19、20
大型二種なら自衛隊員がいっぱいいる北海道かも

昔は民営では日本一の路面電車屋でした。
昭和30年代か

今では特急や急行電車しかテープが聞けない。
あのハイテンションな声と間延びが良かった。＜西鉄バス

非改革路線は、こちらでも構いません。

■■　西鉄バス　■■２号車
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1033438372

西鉄電車について語ろう Part2
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1025563754

自転車で通勤してます。西鉄バスにいつもいじめられています。
危険です。本当に恐いです。
今日、初めてこのスレを発見しました。
これから、西鉄バスの横暴さを報告していきたいと思います。

西鉄擁護するわけじゃないが、
横暴なのは西鉄だけか？

改革が必要なのは西鉄だけではないと思うが。

他社のレスは、新スレッドを立てて下さい。
ご協力をお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

地下鉄３号線だっけ　完成したら
城南線のバス本数減るかな？

六本松三丁目-桜坂間の住民はどうしろっちゅうんじゃ〜ぁ!!

あきらめ

＞３０
まあまあ、そんなに事勿れに陥らないで下さいよ。
こっちも落ち込んじゃいますよ。

あげ

age

西日本鉄道万歳

西鉄天神大牟田線の「急行｣の威厳を取り戻そう！
止まり過ぎる。同線の愛称でもある｢急行電車｣の復権を願う｡

西鉄ストアは便利だが､その場所に駐輪場を作れば放置自転車が減ると思うんだが･･・
まあ、ムリだろうな。

この前、西○タクシーに巻き込まれ肩を負傷しました。

5年10年では無理かもしれない（いや、ほぼ100％無理と思う）が、出来れば
ＪＲ香椎線宇美駅と、西鉄大宰府駅を、つないでほしいね。相互乗り入れで。

あまり目立たないが、航空貨物部門は、仮に新福岡空港を作ることになったら
どうなるんだろね・・・・空港の位置に合わせて移転かな？

特急は大善寺と花畑通過しろゴルァ！
急行で十分。
関係ない乗客を巻き込むなよ。

「地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線の直通運転化及びＪＲ篠栗線の電化・複線化の検討」
　　※「第七次福岡市基本計画　計画各論」より

地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線の線路幅は同じ「狭軌」で1,067mm。ただ、
6両編成の地下鉄が宮地岳線に乗り入れるには、改修・増築、ホーム延長等が
必要。貝塚-三苫間は福岡市と共同整備する必要があると思う。
http://subway.city.fukuoka.jp/annai/setsubi.html

・・・っつーか、宮地岳線の車両が地下鉄に乗り入れる、これだけで
十分と思うのだが。レールの接続以外、ほとんど手を入れる必要なし。

ダイクスにしてつ馬場山店に行ったけど、値段は平均的だか取り扱いの量が
豊富なのがイイね。
多々この時期だと、店内の室温が寒すぎるぞ!?

西鉄バスの時間を超えてもこないっていうのはいいんですかね？日曜の夜中のバス（十一時前半）がこないことが多く、経験してるだけで四回はあります。いつの間にやらこないうちに最終のランプついてるし・・・・結局タクシーで帰らなくてはいけないし公共って考えははないのかな、とバス待ち時に思いました。　　当方が利用しているのは城南区方面です。これって当たり前なんでしょうか？

間引き運転に関しては、路線名、時間帯などの情報から、担当の営業所に苦情を言えばいいのかな。
（恐らく、運転手の病欠とかで、配車の遣り繰りがつかないんだろう）

西鉄株を買って、株主総会で意見を言うというテもある。優待制度もあるし。
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/ir/kabuyu/

>>38
西鉄バス使えばいいじゃん。只越経由のやつ。

最近深夜に西鉄のＣＭ多いなー。
高速バスやフライデーナイトエックスプレスのＣＭが中心だったけど。
いっぱいいっぱいの経営してますって感じでした。
昼に大阪逝きの６０００円高速バスだすんだそうです。
しってますか？
九州新幹線できたら西鉄高速バスが無くなるのでは・・・。

高速バスは、鉄道や航空と競合すると、確かに厳しい。
逆に言えば、鉄道や航空の拠点から、観光地、市街地中心部に向かう路線を充実させると良い。

それと、大都市部で案外儲かるのが深夜バス。
終電以降、人々は、帰りの足に何を使うか。その多くはタクシーだが、
東京の深夜バスでは、料金単価を高く(但し、タクシーより安く)設定している。
（例：営団地下鉄で180円の区間を、深夜バスは1,100円）

高速バスにはトイレはついてますか？これがあるのと無いのとじゃ大違いだもんね！

ウン

高速バスには簡易シャワーはすいてますか？これがあるのと無いのとじゃ大違いだよね！

天神バスセンターにあった椅子が大幅に撤去＆配置を変えられてるけど
何かあったと？

ここ何年かでバスが激しくボロくなってるような気がするんだけど？
年式が古いとか関係無くボロイんだけどなんで？

>>51
福岡市内だが、新型の低床車両が投入されてます。
路線や営業所で違うのかな・・・。

　最近　中学生が書いたような車内への落書きが多いです。
また　バスの中で飲み喰いして　なおかつ　こぼすヤシ
バスは買うと3000万円もするのを知っているんだろうか。

>>52
たしかに見かけますが、最近新車の導入って減ってますよね？
導入されても中型が多くないですか？(大型も入ってますが)
不景気だからなんでしょが・・・

それと高年式の車でもメンテナンスが悪いのか劣化が激しいと感じるのですが？

うろ覚えですが自分が利用している路線は何年か前まで
４〜５年のサイクルで新車が入ってて(一部他の営業所からの転籍もありましたが)
ほぼその路線の専用車だったんですよ。昔は良かったな〜
あまり詳しく書くと、どの路線かばれそうですな(w

ライオン広場前の放置自転車どうにかしてほしい。
一応天神の中心なんだから。

>>55
チャリ・エンジェルズに頼め。

>>51>>52
運行版にも出てますが、直方などで路線が廃止されて車両が不要になり、
それらの車両を福岡に転籍して使用するのことで新車の導入を見送ってい
るのでは、と思います。

また、１台で以前より多くの運用（ダイヤ）をこなすためにその分、
メンテナンスをする時間が足りず、今のようになったのでは…かと。

勝手ながらでスマソです。

鉄道部門とバス部門を切り離して競合させろ。久留米付近ではプラス効果絶大。

>>57
>運行版にも出てますが、直方などで路線が廃止されて車両が不要になり、
>それらの車両を福岡に転籍して使用するのことで新車の導入を見送ってい
>るのでは、と思います。

いま、旧西新営業所に７台ぐらい置いてある西鉄グループって
書いてあるバスなんかの事ですか？

天神大牟田線に導入された「女性専用車両」って、どうよ。

佐賀空港につなげる気があったとかなかったとか･･････。

新福岡空港が新宮沖案あぼ〜んで、宮地岳線はどーなるのかな？
三苫どまりになるとかね。

グランドホテルと西鉄ソラリヤホテルが合併する
ソラリヤはビジネスホテルになるらしい
天神にいったときはけっこう利用してすきだったのに
レストランなくなるそうだ
合理化合理化で市民のオアシスなくなるのか
少しは再三度外視して還元しろ

>>62
奈多沖の案でも、空港の配置（向き・位置）によっては西鉄乗入れが可能。まあ、今後の検討課題ということで。

>>63
採算を無視すれば、企業が潰れて解雇・失業が発生する。無茶言わない。

>>61
昔も今もないね｡

>50
確か浮浪者対策って２ちゃんに書いてあった

ネットで稼ぐならこれ。完全無料！！
リンクスタッフになれば小遣い稼ぎができます！！(左下に詳しい説明があります)　
バナー1クリック10円や自分の貼った広告から誰かが会員になったら一人につき1000円ももらえる！
他にもいろいろな報酬があります。
http://www12.ocn.ne.jp/~sihori/

↑俺も最初は半信半疑で暇つぶし程度でやっていたけれど、
先月15万振り込まれたよ。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
そこらへんの掲示板に広告を貼り付けてっただけなのに・・・。

2ちゃんにはこういう広告がそこら中にあるけれど、
これはマジでおすすめです！！
バンバン広告貼ってバンバン稼いでください！！

.

>47
下関とか日田行きにはついてないよ。
正月の大雪の時はかなり悲惨だった。
何とかなんないかなあ・・・

>>47 >>69
運転手に頼めば最寄のSAなりPAに停めてくれることもあり。
こないだ下関発のバスが鞍手PAで臨時のトイレ休憩したよ。
5,6人以上、全員女性がトイレに走ってたw

.

エコルカードの不正乗車って多いんじゃないかな。
写真提示をもっと徹底しないと。

人権尊重の個人主義社会　⇔　Ａ型の集団主義的村社会

相容れない？

集団主義社会＝北朝鮮、戦前の日本。


http://www.pref.aichi.jp/jinken/century01.html
「人権の世紀」という言葉を聞いたことがありますか？

労働相談・ご意見
http://www.jtuc-rengo.or.jp/new/sodan/mail/rodo_sodan.html

おいおいこんなので数字取れんのかよ

バスのお客様も、乗車マナーを守ってください。
お金払ってるからって、何してもいいことないですよ。

花畑高架後の妄想ダイヤ
　　　西薬平高大井雑春白下都二朝桜筑津三三大小端味宮櫛久花試津安大三犬大八蒲矢柳徳塩中江開渡倉東銀新大　所
　　　鉄　　　　　　　.餉日木大府日倉　　　　 国　　　　　　　.の　 留　 験　　 .善　　　　 丁　 加　 　　　　 の　 　　 .甘　 栄牟　要
　　　福　　　　　　　.隈原原利楼市街　　　　 が　　　　　　　.陣　 米　 場　　 .寺　　　　 牟　 部　　　　　 .浦　　　　 木　 町田　時
　　　岡院尾宮橋尻　　　　　　前　.道台紫古丘沢保郡間坂　 原　 畑前福武　 潴塚溝田池　 川益塚島　　　瀬永　 水　　　　間
特急●●─────────●────────────●───────────●─────────●●60(分)
快急●●──●──────●───────●────●────●──────●─────────●●68(分)
急行●●──●──●───●●─●────●──●─●●───●─●────●─────●───●●73(分)
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●139(分)

ズレまくり　修正きぼんぬ

ブラウザを横に伸ばしてみなさい。

岩田屋跡をつぶして、バスターミナル（市内線）にしろ
のりばがたくさんあって分からない。

age

西鉄バスの運転手の給料で生活できるの？

いまだに西鉄Ｇは、クレジットカード不可なの？

二日市駅周辺の最近の情報キボンヌ。

つっこまれているのワラタ。
http://slashdot.jp/comments.pl?sid=138980&cid=448968&pid=448968&startat=&threshold=-1&mode=thread&commentsort=0&op=%CA%D1%B9%B9

福＿＿＿＿＿＿＿＿＿都＿朝＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿試＿＿＿＿＿＿八＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
岡＿＿＿＿＿雑春白下府二倉＿＿＿三＿＿＿＿＿＿＿久＿験＿＿大＿＿＿丁＿矢＿＿＿＿＿＿＿＿東＿新大
天薬平高大井餉日木大楼日街桜筑津国三大小端味宮櫛留花場津安善三犬大牟蒲加柳徳塩中江＿渡倉甘銀栄牟
神院尾宮橋尻隈原原利前市道台紫古丘沢保郡間坂陣原米畑前福武寺潴塚溝田池部川益塚島浦開瀬永木水町田
●●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●● 特急
●●━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━●●━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━●● 快急
●●━━●━━●━●━●●━●━━━━●━━●━●●━━━●━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝甘木線へ←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通（ﾜﾝﾏﾝ）

うんうん　種別表、いいですね

博祇呉運天那今北周筑農波前美加深
多園服河神津宿原船前村多原咲布江
●●●＝＝＝●●●●●＝＝＝＝＝西鉄（呉服町経由）
●●＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝西鉄（天神経由）
●●●＝＝＝●●●＝＝●●●●●昭和（呉服町経由）
●●＝●●●●●●＝＝●●●●●昭和（天神経由）

注・運河=キャナルシティ博多前　　美咲＝昭和前原営業所

>>87さん　すべて賛成！！

ソラリアステージのレジ係りの接客レベルを上げれば、確実に売上増。

あは

方向幕は西鉄だと

今宿　都市高速　　博多駅　　508
天神　　　　　　hakata sta
こんな感じ？

西鉄バスの経営なんたらって本が出てたけど、あれは自作自演なの？
それとも本当に経営状態がいいの？

西鉄の場合「都市高速」と「○○ランプ」は一部を除いて
1番最初に来る
だから
都市高速　福重ランプ　　博多駅　　　　508
　　今宿　天神　　　　　　HAKATA STA.
になる

姪浜から香椎・貝塚方面へバス運行したら

西新　　明治通　　貝塚　　　１―３
　　箱崎　　　　（月見町）

都市高速愛宕ランプ　　姪浜　　香椎浜営業所　　２９―Ｚ
　　　名島　　　　　　　　　　（香椎花園）


と言ってみるテスト

北九州市出身で、現在名古屋在住。
西鉄は頑張っていると思う。
名鉄は不採算事業は、どんどん撤退している。

>95
名鉄って、グループ会社の大阪名鉄観光と神戸観光という２つの貸切バス会社を
クリスタルに売ったことは観光バスのHPの掲示板で見たことがあるし、同じグループの別の貸切事業者
（日急バス＋名古屋観光＝名古屋観光日急、岐阜観光+一宮観光＝名鉄西部観光、豊田観光+岡崎観光＝名鉄東部観光など）
を統合させたりもしてるよ。
しかし西鉄もグループ会社の大阪西鉄観光バスを擁してたけど経営悪化で会社清算し大阪からは撤退してその会社は現在
京都の前田観光自動車グループの大阪バスになってる。

>>92
自作自演ではないと思われ。

http://www.chuoshoin.co.jp/tachiyomi/126-0.html

経営状態は厳しいと思う。
もっとも、今の日本で経営が苦しくないバス事業者はないだろうけど。

電車（大牟田線）で、雑餉隈と井尻の間でＪＲと交差するのだが、
いろいろ利権が絡んだり難しいのはわかるが、
乗り換え駅を新設出来ないものだろうか？
便利になるとおもうのだが・・・。

まじめな話し、そうですね。

大体、福岡みたいな大きな県に、なんで民間のバスが事実上、西鉄1社に
独占されてるの？たぶん、全国でも福岡だけじゃないかと思うんだけど。
競争がないから、料金も上がり放題！こんな高いバスに乗らされてるのは
福岡県民だけ。天神周辺には、いつもカラのバスが数珠つなぎで並んでいて
渋滞の原因じゃないの？西鉄は、バスの台数を減らして欲しい。大体、この
環境問題が叫ばれてる時に、バスの台数を誇ってるのはおかしいんじゃない？

　西鉄バスって、全てのバスの走行距離、１日で地球１５周だって。

走行距離でなくディーゼルの煤煙の量でCMしてくれ。

冬厨の季節だなｗ

西鉄大牟田駅・新栄町駅の両駅と
西鉄バス市内線（特に吉野・三池・普光寺方面）の乗り継ぎが不便。
大牟田駅西口または新栄町駅発着便を設定して欲しい。

あと、西鉄電車⇔三川方面のバス乗り継ぎも不便。
大牟田駅西口発着便を設定して欲しい。

地下鉄高すぎる。福岡市内線をＬＲＴで復活させてほしい。
長崎か広島並の料金で。

やはりそうですか。
高くてちょっと利用しづらかですもんね。

「鉄道ダイヤ情報」２月号は西鉄特集ですぞ。
定価８７０円。

http://www.kotsu.co.jp/book/bk_idx41.htm

福岡市から前原市へあぼーんして半年。
どれだけ西鉄の有難さがしみることか。
昭和バスは本数ないし、時刻表もわけわからんし、
経路も載ってなければ料金もわからん。
二流、三流の運転手でいいから西鉄は前原に乗り入れしてほすぃよ。

前原駅や駅のような(昔はおそらく駅）バスセンターをご利用ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西の堂も好きです。

>>108さん

ん？私への質問なのでしょうか？
私の利用しているバス停は見渡す限り田畑の中です。

>>109　はい。いえ、質問といいますか、ミニバス乗車経験もあるもんですから、
　　　ひんぱん運転の可能性を利用者なりに考えています。
　　　で、博多からの往復割引乗車券は、なかなかお得です。問題は地元だと思います。
　　　夏場の乗車はすがすがしいのですが…。

>>108,110さん

普段は自家用通勤なんです。
でも、通勤先によって公共機関を使わないといけない時があるんです。
でもでも勤務時間に丁度良いバスがないんです。
先日、「ミニバス」だったら・・・と昭和さんにＴＥＬして時刻聞いたら
何を聞き間違えたのか、山の方へ行くバスの時刻を教えられ
寒い中、正規のバスを40分程待ちました。（泣）
おかげで遅刻はするは体は凍るはで最悪でした。
４０分も無駄にするなら歩けば良かったです。
バス停の時刻表の見方を知らない自分もダメダメちゃんですけど
初めて利用する人間がわかるように西鉄さんを見習って欲しい部分でもありますね。

>>100
競争がないというか、西鉄に勝てるバス会社があるとは考えがたい
バスだけなら世界最強クラスかと

福岡市営バスをだしてほすぃ〜

私営バスをだしてほすぃ〜

地下鉄４号線建設を。初乗り１００円で。

>>111さん　概略、わかりました。難しい問題ですね。
>>115さん　4号線？　初乗り料金\100-賛成