★西鉄久留米駅から津福駅の高架問題★

今は西鉄久留米駅から津福駅間、高架工事入ってるけど、
全然完成しないぢゃん？あれって、いつ完成するんだろう？
どんどん花畑駅周辺のお店がだんだんとなくなってるね。

2

ていうかさぁ、久留米人おらんの？
すんげぇ、淋しいんだけどさぁ…。（泣）

心配せんと…夜になったら人が来ます。

>1
にマジレスしとく。
来年高架切り替えで、完成は2005年度の予定。
遅れてるかもしれんけど、そこまで把握してない。

高架はビルのように簡単にはできないけんねぇ。

5>
２００５年度の完成予定？
おいおい…。話が遠くなるぢゃん…。（汗）
つうことは、俺が２６歳のときに完成予定か？
なんか、チンタラチンタラやってるみたいだけど。（怒）

>7
おいおい、そんな下らんことで怒るなよ２３歳（ｗ
この工事の仕組み全く知らんのか？
工事の完全な完成時期が２００５年度やろ？
来年は線路が高架切り替えて書いてるから、その時電車が上を走るんや。
でも駅舎が出来るﾄｺ今電車が走ってたりするから仮の駅舎とかでやるんや。
その後今の仮の線路を撤去して、駅前広場やら駅舎やら周辺道路を整備するんや。
だから工事完成が２００５年ということ。時間かかるのはしょうがないんやて。

209の渋滞がなくなればそれでいいです

>9
踏切無くなってその渋滞は緩和されるかもしれんが、流入数増えてかえって
市内の渋滞がひどくなるだけのような。

ttp://www.jacicrepis.ibs.or.jp/repisdb/Project/tiken09/40/Project/401102.htm
こういうﾊﾟｹﾞﾊｹｰﾝ
平成１６年度に一部供用とあるから電車上走るのは２００４年かも？

高架化事業を機会に、
花畑駅と試験場前駅は近すぎるので両者の中間付近に統合して欲しかった。
そして、JR線との交差部分にJR線との乗換駅を造って欲しかった。
勿論JR線も久留米と荒木のちょうど中間のそこに駅を造って欲しい。

高架化と同時に花畑に特急が停車するのだが
んな必要性がどこにある（℃

>>12
サンリヤンマンションを売るため。

薬院の高架工事の時に比べれば早い

>>12
まじっすか？
大善寺にも止まるのに？
乗客の特急への依存性が高まって、余計混雑するだけじゃないかと思うのだが・・・

ほえー？　花畑駅に特急かよ？　意味ねぇぢゃん！（笑）
西鉄久留米から花畑駅って、すぐそこだろ！　マジ意味ねえ！

>>11
そうやなぁ。あそこに駅作ってほしいなぁ。
あそこに、駅がないとマジで２０９混むゾ！
その名も「梅満駅」か「新津福駅」！（爆）

久留米で並ぶのめんどくさいから花畑まで行って特急乗る奴が増えるからいいんじゃない？

>17
ぢゃあ、試験場前駅に特急停車は可能？
いくらなんでも、花畑駅は近いでしょう？
ていうか、津福駅南下から単線じゃなくて、複線にすれば
大きくダイヤが変わって、西鉄久留米駅とかは１時間に１０本以上が
十分に可能ではないでしょうか？

言い忘れたが、実は試験場前駅南下が単線なので、
どうにかしてほしいね。
２０９沿いにあるＪＲは、あれって、久大線ぢゃん！

○マリアの人、学校から書いてるの？

>>２０
つっこんだらいかん。みんな解ってるって。

花畑停車か〜大善寺に続いて・・・はぁ〜
だったら小郡にとめてあげろよ〜

久留米駅下の高架〜
あそこを車で運転するときはみんな気をつけろ
マジ危険なポイントだぜ！俺のツレは二度事故った！！

>22
JRの久留米？西テツの方？
>>21
まあ、そう思ったけどちょっとｳｻﾞｸ感じたんでどういう反応返ってくるかと
ｵﾓﾀが.....無しかい！

>>２３
いや>>１９は>>１さんなので・・・
でもこれだけ特急止めたら特急の意味がないよね。
そのうち京王みたいに準特急とか出てきそう。
いや京急みたいに快速特急出現か！

24>
まずは、ダイヤを増やすことが大事でしょう？
複線にすれば、どんな駅でも特急停車可能では？

20年ぐらい前は西鉄久留米駅の踏み切りは「開かずの踏み切り」と
呼ばれていたが、今は花畑駅と津福駅が「開かず」だな。
いっそのこと、津福駅も高架しましょう。そしたら、
学園通りからの渋滞は少なくなって済むはず！

20>
それは、内緒ですよ。

>>21
久留米における急行の存在意義がますます薄くなるな（ｗ

小郡停車はますないよ。
街道でバスに乗り換える客が甘鉄に逃げちゃうから。

>>25
そうなると「各駅停車」になるではないか（ｗ
現実は複線・単線というより、ホームの長さの問題だろな。
ただ現状以上に本数増やしてもなぁ・・。

　話はコロリと変わるけど、試験場前駅があるよね。
試験場もないのにどうしてだろう｡高架の完成とあわ
せて名前を変えては、というアイデア、どうだろ。

賛成だけど、西鉄さんとしては費用の問題でいつのことになるのやら…

駅名を変える費用の負担は、西鉄の必要で変える場合は西鉄が負担し、
地元の要望で変える場合は地元が負担するーこれがルールだそうだ。
試験場前でも西鉄は困らないだろうから、このケースは地元負担にな
る。町内会や市役所はそこまでして変えるだろうか。

線路沿いに住んでるけど・・・

工事うるさーい。

27>
それ、俺も思った。なんで、試験場もないのに「試験場前」なんだってね。
駅名変わるときは「○○○○病院前」にすればいいのにね。

昔、試験場はほんとにあったらしい。何の試験場かは忘れたが、移転したとか

でも開業以来の名前なんだから簡単には変えて欲しくない気もする。
変えるなら地名とかの方がいいような。あのあたりの地名は何なの？
>>31
そういう安易な名前はなんか嫌
それに病院や私立学校なんかの名前もすぐ名前変わるから難しい
ＪＲの熊本工大前なんか、学校が勝手に名前変えて駅名と合ってないまま放置ﾌﾟﾚｲ中.....

＞３２
３０年ほど前まで、絣と竹製品の製品開発を行う県の工業試験場が
あったらしい。
また、地名は津福本町。でも津福駅がすでにあるし、「新津福」と
いうのもピンとこないね。
費用負担が問題だと思うけど、「○○○○病院前」なら、もしかし
たら負担するかもしれない。けれど、駅名は多くの人がどう思うか
だよね。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　久留米ぇー！
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　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　久留米ぇー！
有坂来瞳ぇーー！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

ってか福岡で同じ駅で改札通らなくて乗換えできる駅ってあんの？
（別の鉄道会社で）　
天神ー福岡も遠い！！

>>35
ちょっと前までの大牟田駅。
ちょっと前までの熊西。
あと、反則だけど姪浜。

>>34
ちょっと聞いてくれよ、スレとはあんまり関係ないんだけどさ。
久留米IC近くの立花うどんに有坂来瞳の写真が飾ってあるぞ。
なんでも店のおばちゃんが有坂の……らしいよ。

>>37
今更・・・・・。

>>38
超がいしゅつ？

おっ！踏切に高架かかってるじゃん！

塔ﾐﾗ･ﾅｫ・�Jｿ劬ｿ 低4k6・｢IDｪ彭薐M

>>41 ???

高架になれば渋滞が解消する?

宮の陣駅ってどうよ？

>>44 パンちらすぽっと！

試験場駅前のラーメン屋マジ美味い！！

久留米の小学生、中学生が増えすぎて締め切り間近です。締め切りますと３月１日の新年度受付までお待ちいただきます。

http://www.d-gakuen.co.jp/teacher/contact/index.html

生徒が増えてますので、先生も募集中です。

http://www.d-gakuen.co.jp/guide/contact/index.html

>>46

まぁ、そう言うなよ。

公共事業も少しは必要だが？

道路工事がうぜーな？

交通渋滞をなんとかしてー！！

津福駅付近は、渋滞してんの？

・・・・？

>>32
県の農業試験場じゃなかったの？

現職、白石候補に一票！

>>白石は、自民党＆与党系？

>>56
連合、部落解放同盟、創価学会（自主投票だけどシェアは白石が高い！）も支持しているので、色分けは難しい｡
但し、農政連推薦の看板からすると江藤側がそれに近い｡（と言うよりその物）白石側の集会に参加すると「村八分」にする位だから｡

>>57

むむ・・・難しい選択ですなぁ。

>>58
農政連って、農民の味方じゃなかったの？
あんなに締め付けて良かとやろか｡

明日ですかな？選挙は・・・？

明日です！

選挙へ逝こうぜ！！

衆院補選の、まんまでしょ？？白石VS江藤・・・
溝上って、どうなの？？久留米戻ってきて１年位だから・・・
明日の選択基準すくなぁー・・

　誰か情報おせーて。

江藤が勝ちましたな。接戦でした。

久留米の将来は暗い！（涙）

>>65

久留米では、最近倒産とか夜逃げとか店がタタマレテイルねぇ。

>>66
それって全国的な話では？

それよか、江藤氏がゼネコンとかに乱発した密約書の存在が、どんな形でオープンになるかを注目したい｡

まぁ、政治家は汚いもんだ。そんなことは、たいしたことはない。

>>68
まぁ、分かっとるんなら良いけどね｡
久留米に限定しない方が良いよ｡

久留米に限定される事ではないでしょうな。ｗ

なんの事やら・・・？

主旨変わってるような気もしないが？

そうだね。高架の効果は？

>>72
ゼネコン絡みでは無関係とは言えんと思うよ｡

津福？？そんなに渋滞しているの？？

津福駅周辺は混んでないと思うけど、
やっぱ２０９の試験場前駅が混むね。
あと、花畑駅周辺もか？

確かに、花畑はなんとかしてほしいもんだ。

>>76
柳川県道から入る車で混む事もあるな｡（ラッシュ時とボーっとしたドライバーの時位）

柳川県道もどうにかしてほしいものだね？
っていうかさ、久留米の道全体をどうにかしてほしいね。

>>79
抵抗勢力の味方をする訳じゃないけど｡
言い出したら切りのないのが、我が国の道路行政｡

金をかけずとも、例えば矢印信号を付けるなどで混雑を解消できるはずなんだが・・・

どうして、金のかかることばかりやって混雑が解消しないのか？？

知識はあれども知恵は無しの今のエリート＆指導者たち。

どうせ、国民の税金だからジャブジャブと無駄遣い。

道路は必要だが、いちいち舗装しなくてもいいんでない？

津福駅のあたり、あんまり混んでないでぇ。

西鉄の久留米から津福までを高架にするん？

・・・利権か？

津福駅あたりは高架する必要はあるのだろうか？
津福駅の柳川県道入り口交差点が朝夕混んでいるように見える…。

津福バイパスは今年度中に開通らしいですが。
http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/works/pop_c05.html
あと、東合川野伏間線ができれば久留米南部の人もだいぶ便利になるのではないでしょうか。
http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/works/pop_c03.html

うーん？

89>
おぉ！いつの間に上津荒木の交差点が工事してる！
来月までに、完成しそうじゃない？

バイパスが・・・過密町でなく、過疎町ですよ「上津町は・・・」ｗ

上津荒木交差点が完成したら、「上津藤光バイパス」が消えますな！（ｗ

消えますなぁ・・・

>>89
なんか地図の向きが北向きじゃないので一瞬？？？？になる地図でつね・・・・・

>>47
高架工事をやれる家庭教師を送れ！！

>>96
>>47

はぁ？

そんなことより、平成17年より花畑駅に特急が止まることが大問題だ。
薬院、新栄町のパクリはやめろよ。
花畑に行きたけりゃ久留米駅から歩いて行けよ。すぐなんだから。

>>98
禿同
特急停車駅増やしすぎ

このごろマンション多すぎませんか？

せめて急行停車駅でよかったと思う。薬院もそうだけど。

高架の話は昭和50年頃にはもう構想があったらすい。
やっと実現。企画倒れにならなくてよかったがｗ。
なんせバブルの時代だって筑後地区は忘却の彼方だった地区だから、
なにがバブルかわからなかった。

京王みたいに快速までつくりゃいいのに。

西鉄特急の品位がた落ちだよ。

せめて福岡天神〜大牟田の全部が複線だったらねえ…。
それから遮断機が下りてから列車が通過するまでの時間が長すぎる！

いっそのこと高架じゃなくて地下鉄にすればいいんだよ！

高架しても渋滞問題は解決すんの？
さっさと上津荒木の交差点を開通しちゃえー！

木村屋の横の３線交差部に駅があれば、そりゃ便利なんだがな。
田主丸-柳川、小郡-筑後、三潴-鳥栖、なんか完全に電車にシフトするよ。
白石前市長が言っていたことがあるけど、ＪＲと西鉄の仲が悪すぎて
実現しないらしい。実現すれば両社ともにメリットあるのに馬鹿すぎ。
あっ、西鉄はバス利用者が減るという（例の）いつもの理屈で動かないん
だ。了解了解。

久留米の辺りって、九州新幹線の関係で着手しづらいのでは？

確かに３線交差部に駅作るならば、その真上を通る新幹線の高架をもっと高くせねゃ
ならんかも。新幹線ができてしまってからではいよいよ駅を作りにくくなるから、
今のうちにラフな計画でもやっつけあげとく方がいいね。

>105
甘木−羽犬塚、田主丸−小郡などにも良い。要するに、筑後地方軌道系交通機関の
中央駅とすることができる。久留米の隠された財産。このままではもったいなさすぎるが。

そう思うやろ。今のJR久留米の西側に新幹線駅作るより、３線公差部に新幹線駅
作った方がいろいろと遥かに便利になるやろな。利用者増間違いなし。

なるほど

そうやな。ＪＲ久留米駅西側に作ったら、なおさら新幹線利用客が減るね。
上津町からＪＲ久留米駅まで遠すぎ。南になればなるほど遠いって事か。
っていうか、なんでＪＲと西鉄仲悪いの？　そこを教えてください。

>111
西鉄は愚かであり続けているんだが、JRは最近は気が利いている印象あり。
キリンビールに挑むアサヒビールって感じ？

江藤新市長は白石前市長の上を行きたいだろうから、新幹線は別としても、
３線交差部実現に奔走せねゃならんと思うがね。JRは多分ＯＫだすやろ。
問題は馬鹿な西鉄の説得。試験場前-津福はただでさえ駅間短いのにもう
１つ駅作ったら路面電車の電停状態なのは事実だしね。ただし駅ができたら
津福今町と津福本町あたりの様々な利権獲得競争となって、結果、西鉄も
おいしい思いができると思うけどねぇ...

やっぱり、街づくりには民営交通機関とディベロッパーと執政者の癒着と談合
がなくてはならん、と考えるわけですよ。クリーンな意地の張り合いからは
何も生まれんって。特に、このくらいの田舎町じゃね。

ただね、かえすがえすもこの町の持っている地域的特性を生かそうとしない
マーケティングセンスの無さっちゅーか、地理的感覚の鈍さっちゅーか、
久留米の場合、これゃ犯罪的だと思う訳ですよ。大牟田ならしょーがない
けどね。

歴代のこの町の為政者は馬鹿ばかりだったな、と。

お、キツイこと言うやつが現れたんで、誰も寄りつかなくなったってか。
kurume.fukuoka.ocn.ne.jpさん、何かゆーてやれ。

おっ、呼んだ?
取り付きにくくしちゃったですか?野暮くて御免。

これって、氏んでるのかな？

あげとこ

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page002.html

俺は１２年前神奈川県川崎市で、南武線の武蔵溝ノ口〜武蔵小杉の高架工事を見てる
けど確かに駅周辺はゴーストタウンだな。景気や地域などあっていちがいに比較する
ことできないか。でもやっぱ空き地が多く寂しいな。

.

高架下は自転車置き場？

帰郷age

西鉄試験場前駅から西鉄大善寺駅のドキュン区間をはやく複線にしてほしい。

花畑の柔道の看板がある木造家屋が密集している所はどうなるのだろう？

花畑の区画整理が終わったら、女郎屋は生き残るのだろうか？

もしかして　移転したうえで、●ルスに転換？

女郎屋ってどこ

永福のうしろ

>>124
もしかして駅ビルにテナントで入ったりして

質問
西鉄久留米駅が高架駅になったのはいつ頃ですか？

>128
確か昭和44年頃

テレビで東京都の中央線の東小金井駅の踏切を見てみろ、何？あれ、東京が遅れてて、
久留米が進んでいる逆ケースだね。東小金井駅周辺に住民よりまだ良い方だな。
（書いてる人は元国分寺市住民で中央線で通勤経験あり、ああＪＲ東日本がＤＱＮ
だったとはと今久留米に住んでて思っている）

できたら西鉄津福駅も高架化してほしかった。

西鉄津福駅と久大線と新幹線の駅の一緒になった駅ばつくるったい。鹿児島線も
いれると。キムラヤと玉屋製菓の土地ば利用するとよかろうが。佐賀にも長崎にも
行きやすうなろうが。ショッピングセンターが出来るかんしれんし、そげんなると
久留米の中心がそこになる。

↑ナイス！！Mr.久留米やね。
てか花畑駅すごいねー薬院みたいやん★
てか花畑の名前の由来しっとぉ？？

拙者は存じあげない。

>>花畑
女郎の街

花畑駅は薬院よりかは大橋に似とろうが。昔は桑の木畑がいまの大牟田線沿い
にあったとげな。そいけんかどうかわからんバッテン。旅館のほうは昼まっから
客の出入りが多かごたるよ。

>135
やっぱりそうなん？
おれが聞いたのは昔本番のできる風俗があったからっていうのやけど…

>>132
もしそうなって久留米の中心が移ったら、
今現在ですらしょっちゅう渋滞してるから、
キムラヤ前の道路を拡幅してほすぃ。

作る金無いだろうから妄想だけ。


ちゅうかそれ抜きにしても、
久留米を縦断するバイパスを作る計画ないもんかねぇ。
通行料金200ｴｿくらいだったら結構使えると思う。

花畑高架後の妄想ダイヤ
　　　西薬平高大井雑春白下都二朝桜筑津三三大小端味宮櫛久花試津安大三犬大八蒲矢柳徳塩中江開渡倉東銀新大　所
　　　鉄　　　　　　　.餉日木大府日倉　　　　 国　　　　　　　.の　 留　 験　　 .善　　　　 丁　 加　 　　　　 の　 　　 .甘　 栄牟　要
　　　福　　　　　　　.隈原原利楼市街　　　　 が　　　　　　　.陣　 米　 場　　 .寺　　　　 牟　 部　　　　　 .浦　　　　 木　 町田　時
　　　岡院尾宮橋尻　　　　　　前　.道台紫古丘沢保郡間坂　 原　 畑前福武　 潴塚溝田池　 川益塚島　　　瀬永　 水　　　　間
特急●●─────────●────────────●───────────●─────────●●60(分)
快急●●──●──────●───────●────●────●──────●─────────●●68(分)
急行●●──●──●───●●─●────●──●─●●───●─●────●─────●───●●73(分)
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●139(分)

>>139さん。
おつかれっす！！。

今でもあるけどね。ちょんの間

>139　高架が完成したら特急が花畑に止まるらしいよ。それと多分西鉄のニュータウンの関係で三国が丘に急行が止まるようになるだろう。

｢ちょんの間｣って正式な店名ですか？
今度行ってみてみたい

東京在住　ほかでもカキコしましたが西鉄が日本一高い運賃ってことに福岡の人は気づかないのか？
金持ちの県民はいいなぁ

久しぶりに来てみたら、３線交差部に駅作れの声、若干でもあるっちゃね。
他にも同じ意見の人おらんと？

３線交差部っちゃー木村屋のとこやろ、あすこに乗り換え駅、たしかにほしかね。

３線交差部に駅を作ったら西鉄津福駅との距離がかなり近くなるので、西鉄津福駅を西鉄安武駅側に何百メートルか移転させるってのはどう？

西鉄花畑駅周辺の古い建物がだいぶ取り壊されてきたね。