「西鹿児島駅駅名改称」について熱く語ろう！PART3

なかなか続きが立ち上がらないのでせん越ながら私が立ち上げました。
市内、市外、賛成、反対を問わず、
引き続き西駅の改称について話しましょう。

初代スレ
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1019221725
PART2
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1020682360

「西南の役」とでもすれば。

>2 ｳﾏｲ!!

初めて入る皆様、まずはこれを読んでから参加しましょう。
南日本新聞：過去関連記事より引用。（前スレの「あるまかー」さんありがと）

■「西鹿児島駅の改称を」鹿児島市長、議会で答弁　−２００３年新幹線開通機に
(2001/3/13)
　鹿児島市の赤崎義則市長は１２日、２００３年秋にも九州新幹線開通が予定されているＪＲ西鹿児島駅について
「新幹線開通と同時に駅名を改称するのが最もいいのではないか。駅名改称は市民の合意を得て行うべき課題で、
議会にも相談し、市民の意見を聞く場を設けるなどして対応したい」との意向を示した。
同市議会本会議の個人質問で、日高昭議員（自民）に答えた。
　赤崎市長は答弁の中で、１月下旬にＪＲ九州本社を訪れ、駅名変更の協力を要請し、田中浩二社長からも
「全面的に協力したい」との返事を得たことを明らかにした。今後は「事務的な準備に取りかかるとともに、
所要の手続きを踏みながら取り組みたい」と述べた。
　駅名改称について市企画部は「地元から要望が出された場合、ＪＲは
（１）その駅名がふさわしい名称か
（２）地元の合意を得たものか　　　−を考慮して最終的な判断を行う」と説明。
駅名改称を要望する際の手順について「他の駅名改称の例では、地元が駅名改称の検討委員会を設置し、
広く市民などから意見を聞いて新駅名を決定し、（自治体に）要望している。これに対し当該自治体、議会などが
賛否の意思表示をしている」と答弁した。

　西鹿児島駅の名称変更は戦後、数回にわたり議論されてきた。
１９７１（昭和４６）年１１月に、国鉄（当時）が市に太陽国体開催にあわせて駅名を変更するよう協力要請した。
市は駅名改称選定委員会を設置。「鹿児島駅」にするよういったん決めたが、上町地区住民らの反対で結論が出せなかった。
１９８２（同５７）年には同駅地区振興対策協議会が、同駅を鹿児島中央駅にする請願を市議会に提出。
本会議で可決されたが、同駅周辺の住民らが「将来、駅舎や駅ビルの建設計画があるなど時期尚早」と反対、実現しなかった。

■西駅改称問題に関心を／中央町町内会がアンケート
(2001/8/19) 　 　　
　九州新幹線の開業を機にＪＲ西鹿児島駅の名称は変えた方がいいか、それとも今のままがいいか、
地元住民や駅の利用者に問うアンケート調査を１７日、中央町町内会が行った。
中間集計では「変える」「今のまま」がきっ抗、意見が分かれた。
　同日、西鹿児島駅東口前広場であった「第１４回中央町夏まつり」で訪れる人に呼びかけた。
項目は
（１）名称を変える方がよいか、今のままがよいか
（２）新しい駅名としてふさわしいのはどれか？　鹿児島駅、鹿児島中央駅、新鹿児島駅、その他−
など。
　夕方から始めた調査には小学生から駅の利用客まで幅広い層が応じた。
「変えなくていい」とした理由には「なじんでいる」「小さいときから西駅だから」と
長年親しんだ駅名への愛着を挙げる人が目立った。
改称を支持する側は「リフレッシュした方がいい」「もっとかっこよく」などの意見があった。
　心優しい鹿児島の人が温かく迎える駅に−との願いを込めて「ホット駅」とした中洲小５年の
藤崎梓さん（１１）は「地元の駅だから考えたい。明るくユニークな名前がいいな」。
　２００４年の新幹線の部分開業を控え、西駅周辺のまちづくりへの関心を高めるのがねらい。
同町内会の坂上益啓商工部長は「改称問題は一部で盛り上がったが、一般の人はまだ関心が薄い
のではないか。結果は分析して今後の街づくりに生かしたい」と話していた。

■西鹿児島駅を改称へ、来月にも決定／鹿児島市検討委
(2002/4/19)　 　　
ＪＲ西鹿児島駅の改称問題を検討する鹿児島市の西鹿児島駅駅名検討委員会（会長・赤崎義則市長）の
第２回会合が１８日、同市で開かれ、大多数の委員の賛成で改称の方針が固まった。
５月中にも３回目の会合を開き、正式決定する。
市は委員会の結果を尊重するとしており、駅名変更に向けて事実上動き出すことになった。

かごしま市民福祉プラザであった会合では、経済界関係者を中心に
「新幹線開業が変える好機。現在の鹿児島駅はそのままにして、新たに考えたい」
「西駅の名には愛着があるが、県外の人からみると違和感がある」
など改称を求める声が相次いだ。
鹿児島駅周辺の住民からは「西駅で不都合とはいえない」の意見も出た。

挙手で意思確認したところ、委員６１人のうち、欠席した３人と行政委員２人を除くと
８割を超える委員が改称に賛成した。
これを受けて赤崎市長が、駅名改称を進める地元の期成会づくりを経済界の委員に要望。
委員が「世話役的な立場で考えたい」と了承した。

一方、改称にかかる費用については、市側が他都市の事例など参考に独自に推計した
「おおむね１億円以下」との試算を報告。委員から懸念も示されたが、市は「市が負担
するのは法的に難しいが、知恵をしぼりたい」と理解を求めた。
赤崎市長は委員会後、「改称は観光面など重視するなら避けて通れない。市民の側からも
（改称に向けた）運動が盛り上がってほしい」と話した。

■西鹿児島駅改称経費は６６００万円、検討委が了承　−経済界が負担組織
(2002/6/8)
　ＪＲ西鹿児島駅の改称問題を協議する鹿児島市の西鹿児島駅駅名検討委員会（会長・赤崎義則市長）の
最終会合が７日開かれた。
駅名を２００４年春の新幹線一部開業に合わせて「改称すべき」と正式決定するとともに、改称経費に
ついて同市はＪＲ九州が６６００万円との試算額を示したことを明らかにし、おおむね了承された。
今後、市として改称の是非を最終的に判断した上で、経済界を中心に費用負担の受け皿となる組織づくりを進める。
　同市のかごしま市民福祉プラザであった会合には県内の経済界代表のほか、市内の女性団体、町内会、
通り会、商店街関係者ら５３人が出席。市が、新幹線開業と同時に駅名を改称することなどを前提に
ＪＲから運賃表、自動券売機、列車行き先案内板など改称にかかわる経費の試算額が示されたことを報告した。
　費用負担に関しては、鹿児島経済同友会、鹿児島商工会議所、県経営者協会の経済３団体を中心に、
同市と協議しながら期成会などの組織をつくり、募金集めなどを進める方針を確認した。
　市は１０日に予定されている市議会の九州新幹線特別委員会にこの日の検討委員会の結果を報告した後に、
改称の是非を決定する。
その後、新しい駅名を検討する組織を立ち上げる方針で、新駅名が決まれば年内にもＪＲ側に要望書を提出する。

新聞記事の丸写しですみません。（一部改行おかしいし）
あと、参考資料追加ありましたらお願いします。＞地元の方
また今夜参加します。

度々すいません。
このスレッドは新聞でも紹介されましたし、一般の方も次第に注目しています。
その場限りの思いつき一発ネタは
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023848493/l50
↑こっちの２ちゃんねるでお楽しみ頂くとして、
まちBBSではできるだけ現実に即した建設的な意見交換をしましょう。

ちなみに、私は２ちゃんを決して卑下している訳ではありません。
あっちはあっちで有益な使い道もあります。
ただ、住人の特性上、ちょっと鉄道知識があれば「西鹿児島＝鹿児島のターミナル駅」
というのはほとんど常識の範疇なので、“それを知らない者の視点”に立った判断が
難しいのではないかと。（これは私にも、そして鹿児島市民の皆様にも言える事ですが）

概要を理解して頂いたところで私の主張を述べたいと思います。
私が言いたいのは西鹿児島の改称候補に「鹿児島駅」加えるべきで
あるということである。鹿児島駅周辺の方の中にこれを拒否する方が
いらっしゃいますが候補として制限すべきではない。

その理由として、まず、今回の改称の目的の第一が駅を利用する
観光客やビジネスマンの誤解をなくすことである。これに最も適した
名前は過去のいきさつからしても「鹿児島駅」である。よって、
最初からこれを外しては、最適の名前を検討したことにならない。
あと、現鹿児島駅の駅舎の名称を決める権利があるのはＪＲであり、
鹿児島駅周辺住民には無い。意見は言えても決定権はＪＲのものである。
例えば、鹿児島交通が指宿や加世田から行き先を「鹿児島」と表示された場合、
山形屋バスセンターを指す。鹿児島をどこに定めるかは各社の裁量である。

確認しておくが鹿児島駅に決めろと言っているのではなく候補に
加えるべきだということである。

Part2終盤に最も論争の過熱した部分だが、>>10の最後２行の真意を取り違えて
話がこじれてしまっていた。
以下、私なりの解釈で整理。

確かに古来からの「鹿児島」の地名が指すところは現鹿駅地区周辺であり
現西駅地区は後の統合により鹿児島市へ編入された部分。
従って「『鹿児島駅』の名称はどこへも動かす必要はない」という意見が生じる。

これに対して、
現在、一般に「鹿児島」と呼ばれる地域は市内･あるいは県内全域まで拡大できる。
実際問題、九州外どころか隣県の熊本でさえも、殆どの人々にとっては
志布志でも甑島でも十肥ひとからげに「鹿児島」という程度の認識なのである。
当然これには異論もあろうが、我々熊本県民とて同じこと。
風土も気候も違う阿蘇と天草が、他所からは同じ「熊本」で一括りにされている。
話が飛んだが、
対外的な視点から見た“鹿児島県都の中枢をなすターミナル”としての駅名は
「『鹿児島駅』でないのはおかしい」という声は出ても
「『鹿児島駅』なのはおかしい」という声はまず出ないはず。
そういう意味で、>>10の意見も理にはかなっている。
もちろん、
＞確認しておくが鹿児島駅に決めろと言っているのではなく候補に
＞加えるべきだということである。
が前提。

ところが、実際の審議では
「現鹿駅については全く変えず、変えるなら西駅の名称のみ」
という方向で既にまとまりつつあり（ていうか最初からそうなんだが）、
これを今から覆すのも困難な話ではある。

ぶっちゃけた話さ、この新幹線自体、着工が始まってもなお「必要なし」って
意見が飛び交ってBBS大モメしたけど結局そんなの無意味だったじゃないですか。
だから今回だって、もう方針は決まってんだから
「じゃあ具体的に、西駅を改称するのかしないのか、するなら何が良いのか」
を話し合うしかないと思うんですけど？

あと一年早く、鹿駅の名称を譲るか否かについて今みたいに論議していれば
流れも変わっていたかも。
それが一年間、こうやって改称する情報すら大多数が知らないって状態が続いてたのは
結局「そこまで人々の関心の対象ではなかった」って裏づけなのかもしれない。
本当に全市民的に関心があるなら、どんな小さい情報でもたちまちネットで広がり
あちこちで論争が巻き起こっていた筈じゃないですか？

だから「西南の役」にしようって。
ついでに鹿児島名物を飯の上に乗っけた「西郷どん」と、薩摩料理を詰め合わせた
幕の内タイプの「島津の殿様弁当」って駅弁の販売も御願いね！

>>11.12
　以下はもしも西鹿児島駅名称変更のアンケートをとったら。私の予想です。
�@鹿児島駅を候補に加えなければ
　西鹿児島駅７０％、新鹿児島駅１０％、鹿児島中央駅１０％、その他１０％
　�A鹿児島駅を候補に加えた場合
　鹿児島駅４５％、西鹿児島駅４５％、その他１０％
　あくまでも想像です。

もうそろそろ、新駅名の絞りこみしないと
手遅れになるぞ。

別に西鹿児島でいいんじゃない？
西明石だってあるんだし。

>16
名前を変えること「だけ」は決めたんだよ。（何故か）

こんちは。
真面目に議論したい人はハンドル固定してくれ。

山口県萩市は東萩＞萩
京都府舞鶴市も確か東舞鶴駅が一番栄えているんじゃなかったかな？

　私としては「西鹿児島駅」のままでいい。
　ただ、鹿児島のことをあまり知らない人のことを考えると「鹿児島駅」が理想。
　例えば、大阪の場合、JRの「大阪駅」「新大阪駅」あと私鉄のターミナルの
　「梅田」「なんば」と地名として使われる「北」「南」あと「道頓堀」「恵比寿」･･･
　大阪を知らないひとにとっては地理的位置や距離感が全然分からない。
　そういう意味で県外の人にはやはり鹿児島のターミナルは「鹿児島駅」が一番よい。

お役に立てれば幸いです

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=1970791

舞鶴は東と西でまさに街が分断されていて、東舞鶴って名前は分かりやすいんだよね。逆にね。
大阪はJR大阪駅＝阪急梅田駅でまさに「大阪駅」は中心部だね。例のヨドバシカメラもできたしね。

あらためて>>6を見直してみると、
「鹿児島駅周辺の住民からは『西駅で不都合とはいえない』の意見も出た」
って記述があって、
どんな会議の内容やってん！
って感じしますな。
あと、
「会合では、経済界関係者を中心に（中略）改称を求める声が相次いだ」
って書いてある。
この改称委員会の委員の発言はどんなものであったのか、は大変興味がある。
いかんなく叩きがいがありそうなんだが。

お、新スレができていますね！

>>4-7
補足�@
一応、基本データとして、次のアンケートも頭にいれておこう。

讀賣新聞2001.9.12
西駅改称、賛否きっ抗　鹿児島市民アンケート
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf46/nsu4609/nsu460912f.htm
------------------------------------------------
西駅改称、賛否きっ抗　鹿児島市民アンケート

　◆５０歳以上は賛成大半
　
　鹿児島市はこのほど、九州新幹線鹿児島ルートの開業
に伴う西鹿児島駅の駅名の改称に関する市民アンケート
の結果をまとめた。

　駅名を変えるのに賛成は４８・８％、反対４８・５％。調査
結果がきっ抗しているため、市では「市議会の意見を聞く
など、慎重に対応していきたい」としている。

　アンケートは二十歳以上の市民三千人を無作為に抽出
し、郵送で依頼。千百三人（回収率約３６・８％）から回答
があり、うち千七十三人が賛否を明確にしている。

　それによると、賛成と答えた人は五十歳代―七十歳以
上が６４―５１％と高く、反対は五百三十五人で二十歳代
―四十歳代が６３―５４％を占めた。男女別では男性に賛
成、女性に反対とする意見が多かった。

　また、商工会、商店街など四十八団体を対象にした結
果では、賛成二十三団体（４８％）、反対十六団体（３
３％）、その他九団体（１９％）となっている。

補足�A
駅のの生い立ちについても頭に入れておこう。
（下のリンク先に略年表と写真あり）

★停車場開業の歴史　鹿児島駅・宮崎駅の生い立ち
（ＪＲ九州・鹿児島支社サイト内）
http://www.jrkyushu.co.jp/kagoshima/kaigyou.htm
------------------------------------------------
鹿児島には、鹿児島駅と西鹿児島駅の二つの玄関がある。

　九州の官設鉄道最初のターミナルとして設置されたのは鹿児島駅で、
大正２年には博多、門司港駅と比肩できる堂々たる駅舎が建設された。
都市中心駅の象徴たる機関車は、この鹿児島駅側にあった。

　一方、西鹿児島駅は鹿児島市の都市計画や国鉄の運転方式により、急
速に成長した駅である。鹿児島工場（現在の鹿児島車両所）や鹿児島運
転所など主要な現業機関は西鹿児島側に設置され、長距離列車は、すべ
てこの西鹿児島駅がターミナルとなっている。

賛成が半分　反対が半分なら　普通現状維持をとらないか？

「普通現状維持；賛成」、だれか公に提言してよ。
話じゃ、南日本の記者様も「このスレ」を
たまに見ているらしいから。早速記事にしてよ。

こういう場合の具体的な比率は分からないけど
９：１とか８：２あるいは７：３ぐらいまでで改称賛成が出ないと説得力がないよな
（５１：４９じゃなあ）

>>25,27　ま、そうだよね。
>>26　他力本願ではなしに読売なり地元紙なりに投書するのがよろし。メールもあるし。
>>23　このアンケート結果と、委員会の「圧倒的多数の賛成」の結果の違いは、この委員会の「偏り」を感じさせるね。

前スレで言ったように、「改称する」＝「鹿児島駅に改称」しかないとおもうんだが、このアンケートは「改称する」＝「新鹿児島駅（その他の新名称）への改称」を前提に回答されているんだよね。きっとね。
そして、この半数の「賛成者」に、じゃ、新鹿児島駅に改称するのって意味あるの？ちゃんと考えてるの？って聞いたら、多分、返答に困るとおもう。それじゃ、変えないでいいじゃん、ハンターイ、ってことになりそうだとおもうのよ。
ここの真面目に議論をしてるみなさんが、そういう結論に傾きつつあるようにね。

だから、この「とりあえず改称」に賛成ですか？って聞き方じゃ、この問題について真剣に考えて出した回答は得られないとおもうのよ。
どう思います？

頼むから坂之上駅に不要になった西鹿児島駅の称号を与えてください

２９。名案だね。そういう条件も加われば
駅名問題も円滑に進むし、街も発展するね。

「新水前寺を水前寺に、現水前寺を『東熊本』に」
という意見と似てるな。（知り合いが提唱してた）

>>26
>>28氏の言うとおり「他力本願」かもしれん・・
が、しかし、ここで議論することは意義が無いとは言えない。


>>28
＞このアンケートは「改称する」＝「新鹿児島駅（その他の新名称）への改称」を前提に回答されているんだよね。きっとね。

それは事実と少し違うと思われ。
当時も今も、西駅の改称については、必ずしも市民の間で
幅広く盛り上がっているとは言えない。
（>>5→町内会「一般の人はまだ関心が薄い」）
（>>6→市長「市民の側からも・・運動が盛り上がってほしい」）

しかも、このアンケートは「改称費用」も「特定の駅名」も全く
考慮に入れずにとったものである。
（ある意味で、何も外的要素が入っていない結果である）

参考：
南日本2001/06/29
ＪＲ西鹿児島駅名改称の賛否、来月上旬調査
http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2001/06/picup_20010629_12.htm
------------------------------------------------------------
市民アンケートは、性別、年齢、地域性を考慮して、２０歳以上
の市民３０００人を対象に往復はがきで行う。調査項目は（１）改
称に賛成か反対か（２）賛成の場合、新駅名への変更時期。７月中
旬から下旬に集約する。
　聞き取り意向調査は経済・観光団体、同駅と鹿児島駅周辺の町内
会・商店街、その他各種団体など計約５０団体が対象。調査項目は
市民アンケートと同様で、集約は７月中旬から８月上旬にかけて行
う。
------------------------------------------------------------


>>30
＞２９。名案だね。そういう条件も加われば
＞駅名問題も円滑に進むし、街も発展するね。

市南部（谷山）の坂之上を"西鹿児島"って言っているんだぜ？
名案というよりもネタだろ？（それとも>>30自体がネタ？）

>>26,32
「他力本願」別に非難の意味をこめたつもりはないです。
浄土真宗に抗議されるかな(^ ^ゞ
簡単な方法でアクセスが可能だよ、と言いたかったのです。

>>32
「外的要素」が何を意味するのか不明だが、西駅を改称しますか？と聞かれて「鹿児島駅に改称しますか」という意味にとらえる人は多分いない。いたとしても少ない。
だから、「新鹿児島（とか鹿児島中央とか）への改称」の賛否だとおもって素直に答えただけである可能性が高い。
少し、この改称問題の核心について考えた上で再度アンケートに答えたならば、また結果は違うのではないか、と指摘したいのだ。

*

南日本の記事、ありがとう。
次のアンケート調査（市主催）だが、以上の問題点を考慮すると必ずしも市民の正確な意見を反映させることはできないのではないかと危惧する。

たとえば、「鹿児島駅」への改称なら賛成、「その他の新名称（西駅単独改称）」なら反対、という立場の人は、このアンケートには何と答えればいいのか。賛成とすれば、西駅単独改称への賛成と捉えることが可能となってしまう。
反対に、「鹿児島駅」への改称なら反対、「その他（西駅単独改称）」なら賛成、という人も、賛成とするなら「鹿児島駅」への改称賛成と十把ひとからげにされてしまう。

この問題は役所も知っていてやってるはずで、それは西駅周辺だけでなく、鹿児島駅周辺の町内会等も聞き取り調査の対象となっていること（記事参照）からも分かる。

さらに、調査対象が「性別、年齢、地域性を考慮して」決められる点も結果の妥当性に影響を与えるだろう。

>>29
それこそ費用の問題をクリアできるのか、という疑問がある。

感覚的に、「新鹿児島」。

11-12です。以後は表の鉄関係サイトで使ってるコテハンそのまま使います。
トリップつけたいが九州板は調子おかしいようなのでしばらく見合わせ。

南日本新聞のサイトで32の記事が見つからん見つからんと思ってたら
去年のだったとは…。
てっきり、再度住民投票するとばかり思ってた。
せっかく33の意見を踏まえ『鹿児島駅』もひとつの選択肢として加えた意見を募ってもらうよう
市に要望を出そうとしていたのにな。

>>35
あ、おいらも・・・(^ ^ι
そしたら>>33のカキコは意味なしですね。

それでも個人的には（変えるのなら）『新鹿児島』を一推しする。
ただ、漠然とこう言うのも何だから>>28のいう根拠づけをもっともらしくしてみよう。

一番言えるのは、誰の目にもみても新幹線の駅とはっきり認識できる。
例えば『さつま駅』などの名称は発想としてはユニークなのだが
初めての人に「鹿児島駅とどっちが中心なのか？」という混乱が依然として残る。
もちろん、都市名と同じ駅名がありながらそれが街のターミナル駅でない例は他にもあるし
（神戸市の場合がそう。歴史上の起終点は神戸、新幹線は新神戸、街の中心は三ノ宮）
時間をかければその名称を定着させられるかもしれない。
ただ、現実それが何年かかるかは全く未知数である。
『新鹿児島』という、この一見“誰でも考え付くいかにもありふれた名称”こそが実は
面白味はなくとも定着率においては他の駅名に比べ圧倒的に速いだろう。

>>36　今日は同時進行ですね。リアルタイムでやりますか？

>>34は別人だが（同じ熊本県人ですか？）
この「感覚的に」っての結構重要と思う。
思いつきで適当に書いただけの一発屋とどう違うのかは説明しにくいが
要は「何となくごく自然にその名称が連想できる」ぐらい単純明快ってことで、
そういうのが、日常生活の中に当たり前のように存在すべき名称としては最も相応しいのでは？

あと、「『新』のつく駅名は街の外れにあるイメージが強い」説に対して。
結論から言わせてもらえば、
それは駅名が悪いのではなく、各々の都市計画に問題があるのではないだろうか。

新○●駅は、純粋な意味で、駅を新設した場合の名前。
西鹿児島改称には、ふさわしくない。
３９
鹿児島の都市計画は、郊外方面の道路整備以外は
九州では割とうまく行っていると思うが。
都市計画のせいにしないで、ほしい。

でも、こんなところで議論するのもいいが公の人は
この問題に対して、態度を曖昧にしている。
そろそろ、変えるかどうか、変えるのなら具体的な駅名
の絞り込みの段階へ進んでほしい。

携帯で書き込んでみるテスト。

39は他市の例であり、鹿児島の都市計画について指摘している訳ではない。

鹿児島駅Ｚ
どうですか？新しくないですか？

新倉敷・新下関・新白河は、在来線の駅に新幹線を併設して改称された駅名だったな。

>>37
あ、「新鹿児島」派ですね。
県外人のほうが関心高いのかなあ(^ ^

「新鹿児島」派（略して新派（笑））の人に対しては、西鹿児島駅から新鹿児島駅に変えるイミがいまひとつ分からない、というのが実感です。
感覚で、新派。
定着度で、新派。
これは「変える」ことを前提にして成り立つ理由付けです。
感覚で、定着度で、西鹿児島駅（そのまま）。これでいいわけでしょ。

なぜ変えるのか、というところでもっと説得的な理由がほしいです。
もうそういうことになっているから、というのでもいいんだけれども、なんだかなあ、という気がします。

“西南の駅　鹿児島”（勝手な案）だと、漏れ的にはウケます。
そして、どなたかの意見のように「〜の役」
としてしまうと、直接、戦争を想起してしまう感じがする。ふざけたらダメだ、とも言われそうだが、
国鉄からJRに変わろうとするころ、
某駅が「○○」から「○○温泉」に改名され、そういうものが、
広義での「町おこし」に駅名変更が一役買っているのなぁとも思います。
　JR系住宅のあるところに駅ができ、私立であっても大学があるところに駅ができた。
　もっとも、鹿児島に関してはスケールが大きい改名なように思いますが、
他地域在住者も見守ってますです…。

でも、さー最近「西駅改称の件」って尻窄み気味だよね。

現状維持とも改称とも、方向性が打ち出せていない。
もし、仮に「改称で動くつもり」なら、
そろそろ新駅名の一般公募とかやった方がいいのでは？
(他の街では、新しい駅名は公募する場合が多い）
いつも鹿児島って「民主的なやり方」しないから

市が、勝手に押し着せるから「市民がしらける」

それはいけませんね。

アクセス箇所が複数あるのでトリップつけました。
では、新派(w　の意見。

現実、『鹿児島』の名称が候補から外されているのだから
（もちろん今からでも『鹿児島』を候補に入れても良い。市民がそこまで関心持ってるのなら）
それなら「西駅を知らない人に」新幹線のターミナル駅として認知されやすいのは
“西”よりはまだ“新”の方が分かりやすいのではないかという、ごく単純な理由。
その程度の理由で6600万円もかけて改称する意味があるのか？と言われればそれまで。
だから、予算がないならこのまま変えず西鹿児島で押し通しても構わない。

最初は上だけが勝手に話を進めているような印象を持っていたが、
これまでの報道を見る限り、それなりに市民の声は反映されている。
無作為抽出による市民アンケートの回答率が３分の１…
「３分の２は無関心」という結果がちゃんと出ている。
まぁ仕方あるまい。
鹿児島に限った話ではなく、
国の将来を決める議員選挙ですら有権者の半数は無視してるってのが日本なんだから。

別にどうだっていいじゃん
名前が変わったって地元民が“西駅”って呼んでればいいだけの話で。
どうしてそんなに名称にこだわるの？

>>３分の２は無関心

所詮そんなもんなんだから

わたしは、まあどうだっていいんだけどね（笑
自分の街のことをどうだっていいっていう人は、わたしは嫌いだ。
わたしが嫌いでも、まあどうでもいいんだけどね。

所詮そんなもんなんだからね。

西郷駅

皆さんもお考えでしょうが、西鹿児島駅の改称ですが、新駅の名称も決まってないのに
お金を集めだすのは順序が違います。これで、お金が集まるわけありません。
それで募金するのはアホです。そんな会社も今じゃないでしょう。
それに新名称を決めなければ、どんな名前になるか分からない市民にいくらアンケートをとっても
賛成、反対の姿勢を示せません。

あと、このスレでも何回も議論があるように、「鹿児島駅」をその候補に加えるかを決める必要が
あります。ただ、これには現鹿児島駅周辺住民の説得と、現鹿児島駅の新名称(候補)を決める必要があります。

優先順位をつけると
�@6600万の費用をかけて西鹿児島駅の名称を変えるか決定
�A「鹿児島駅」を新名称に候補に加えるには、現鹿児島駅の問題解決
�B新名称の募集(西鹿児島駅も含めて)
�Cアンケートにて市民の意見を聞き、現状のままか新名称の決定
�D名称を変える場合、募金を集め改称費用が集められれば改称

本来なら�@〜�Cを決めなければならない西鹿児島駅駅名検討委員会（会長・赤崎義則市長）が
�Dをすることだけを決めて解散したことが、市民が無関心だったりアンケートに回答できない原因になっている。

そもそも、今回の仕掛人はどこの、誰で、どのような目的で運動(?)を始めたのかが不明。
市長？、ＪＲ関係？、観光協会？、西駅周辺住民？
確実に儲かるのは、印刷屋、看板屋、広告屋ぐらいでしょうか。

　西鹿児島駅→鹿児島駅
　鹿児島駅→　元鹿児島駅、本鹿児島、元祖鹿児島，昔鹿児島、古代鹿児島、鹿児島港

　西鹿児島駅→鹿児島駅
　鹿児島駅→　元鹿児島駅、本鹿児島、元祖鹿児島，昔鹿児島、古代鹿児島、鹿児島港……

５４、隣組って「熊本」の事？

鹿児島の事を目いっぱい見下しているくせに

目障りだ。「シィーシィーしー、あちっ行け」

鹿児島市を改称して新市名を駅名を付ける。

>>37
＞初めての人に「鹿児島駅とどっちが中心なのか？」

市街地の「中心・中央」と新幹線の「停車駅」は、
必ずしも一致しないと思われ。

なお、鹿児島市の"中心市街地"の公的位置づけは以下のとおり

<<参考>>
南日本1999年04月27日
鹿児島市の中心市街地活性化基本計画案まとまる
http://www.minaminippon.co.jp/newsj/1999/04/newj_19990427.htm#NW13
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鹿児島市の中心市街地活性化基本計画案まとまる

バリアフリーなど５４事業　西駅−上町間に３つのテーマ

　鹿児島市の中心市街地活性化基本計画案がまとまった。（中略）
　昨年７月施行された中心市街地活性化法は市街地の整備改善と商業
の活性化が２本柱。市の計画案は商店街へのヒアリングや市民アンケ
ートなどのほか、市や関係機関、商業者からなる策定委員会の調査報
告書を基にまとめた。（中略）
　上町・鹿児島駅ゾーンを「新しさとなつかしさに出会える街」、中
央ゾーンを「魅力多彩・にぎわいの街」、西駅ゾーンを「陸の玄関口
にふさわしい街」と３つに分けてテーマ付けした。（以下略）
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>>52
�@〜�Dの優先順位については、基本的に同意！！！！

＞「鹿児島駅」をその候補に加えるかを決める必要があり
＞これには現鹿児島駅周辺住民の説得と、現鹿児島駅の
新名称(候補)を決める必要があり

現鹿児島駅周辺住民の説得ができた時点でそれが最有力候補に
なるだろうが、現実には、極めて困難では？
（市は、一駅改称を打ち出しており、これだと必然的に
「鹿児島駅」を改称候補からはずさなければならないだろう）

駅名は、列車の愛称や他の公共施設と違い、一度決めたら変えるのは
かなり大変なので、せめて以下の手続きを踏んでほしいね。
8月迄　�@駅名一般公募（ハガキ、FAX、メール）
9月上　�A駅名候補決定（�@を参考に駅名をいくつかにしぼる）
10月　　�B住民投票・開票
　　※直接・間接の多額の費用負担の問題があるので「西駅存続」でも
　　市民が投票できるように配慮。
11-12月　�C改称の方針選定（�Bの結果を参考に市長・市議会が決定）　　　　　�D改称する場合、市長がＪＲ九州に要望

-----------------------------
ところで、2chの"鉄"板によれば、仮に西駅を鹿児島駅にする場合、
実務上、"２駅の同時改称"は、やらないらしい。
（まず、今の鹿児島駅を別の名前にして、一定の時間をおいて
西駅を鹿児島駅にするというのがふつうのやり方らしい。
したがって、当然、コストは、完全に２駅分かかる）

過去、市議会で論議されたときは、
「西駅を鹿児島中央駅に」という案だったが、おそらく
これは、コストが安い"２駅同時改称"を想定していたものと思われ。

客観的に言って、
"中心市街地"のうち、上町・鹿児島駅地区と西駅地区の両者が
納得する駅名は、
「鹿児島駅」＆「新鹿児島駅」の組み合わせしかないと思われるよ。

しかし、多額の費用をかけて「新鹿児島駅」に変えなければ
ならないのかは、甚だ疑問だがね？？
（西駅と新駅の違いは、大して違いは無いしね？）

>>50
あるまかーさんが何いいたいのかわかりません

ところで、新駅名は、いつ決まるのでしょうか？

西日本駅ってのはどうですか？
既出？

「鹿児島西駅」なんてのが斬新でいいかも？

駅全体名称を「鹿児島総合交通ターミナル」として

新幹線は、「鹿児島中央駅。」在来線は、西鹿児島駅。
市電の電停は、「鹿児島総合交通ターミナル」

>>60
直前の方が、さも「無関心」が一番正しいかのような書かれかたをされていたので、一言したかったのです。
かなり悪意を込めました。ゴメンナサイ。

>>52
趣旨に賛同
ただし優先順位は反対。
１「鹿児島駅」か「その他」か「変えない」かのアンケート
２「鹿児島駅」か「その他」か「変えない」かの決定
３　新名称の募集（西駅または鹿児島駅の）
４　新名称の決定

>>58
52のアンケートを住民投票に変えていますが、かなりカネがかかります。
アンケートでよしとすべきだとおもう。

改称実務の話は大変参考になります。
たぶん、同時改称だと改称直後に混乱が起こるので冷却期間を置くということでしょう。
「鹿児島駅」へ改称なら鹿児島駅がしばらくなくなるか、JRに例外措置をみとめさせるかのどちらか厄介な問題も出てくるわけだ。

>>62,63
新名称派のひとは、つまり中心駅問題としての改称ではなく、単純に「リニューアル」の問題だととらえているんでしょうか。
つまり、過去の「鹿児島駅」「鹿児島中央駅」への改称問題（>>4参照）とは連続性を持たないものとして。
それがいいか悪いかはべつにして、そういう考え方なら新名称は別に中央駅っぽさを考えないでもいいわけか。
だから「鹿児島中央」ってのは人気ないんだな（笑）

>>64
＞駅全体名称を「鹿児島総合交通ターミナル」として

たぶん市民は、その名前を使わないだろう。
（日常生活語として「西駅」の名だけが残るだろう）

＞新幹線は、「鹿児島中央駅。」在来線は、西鹿児島駅。

問題点
・市内に「ＪＲ鹿児島駅」と「ＪＲ鹿児島中央駅」という
類似駅名が同時に存在してしまう。
・同じＪＲの新幹線駅と在来線駅が別名になるのはどうか？
（乗車券は「××−西鹿児島」、新幹線特急券は、
「××−鹿児島中央」と発券する？）


>>65
＞１「鹿児島駅」か「その他」か「変えない」かのアンケート

アンケートをとること自体、地元鹿児島駅周辺地区に
反対されるのでは？
（そもそも「西駅の新名称に使うため」という理由では、
鹿児島駅周辺住民に対して説得力無し！）

＞改称実務の話
ＪＲが列車の運行を止めずに駅名の入れ替えを実施する場合の
「技術的」な問題が大きいと思われ。

南日本新聞さん、今度は抽象的な特集でなく
具体的な行動をともなった「西駅改称」の記事を出して。

鹿児島市民は、まだまだシティズンとしての意識は「未成熟」
◎上から指示されないとやらない「引っ込み思案」だから。

あのさぁ〜、

「こぎゃん」「あぎゃん」「〜たい」「〜ばい」＝九州ってのやめてもらえません？

それでなくても田舎臭い言葉なのに、ひとくくりに九州の言葉なんてしないでほしい。

見てて恥ずかしいです。

「こげん」「あげん」「じゃっど」

>64、○○駅と○○中央駅が共存する事例です。
神奈川県は横須賀市
ＪＲの駅は横須賀（横須賀線）
京浜急行の駅は横須賀中央。
市の中心駅は横須賀中央。
両駅は約1.5ｋｍ離れている。
15年前、横須賀市役所に用事があって、ＪＲ横須賀駅で降りたらとんでもなかった。
県外の人はこんなもんです。とりあえず市の名前の駅に行って、それからどう行くか考える。
人に聞いたりする。その時私は駅名を恨みました。まぎらわしい名前付けるんじゃネーと。

>>67
政令指定都市に移行するさいたま市民と比べると、
シティズンとしての意識は成熟しているのだろうか？？
（しかし、さいたまの平仮名市名はカッコワルイな・・）

まあ、向こうは新たに区名を決めなければならない事情があるけど、
こっちは「駅名を変えない」という選択肢もあるからな・・・。

<<参考>>
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2002年7月4日（木） 埼玉新聞
８月１日から区名投票　結果は参考資料に　さいたま市
http://www.saitama-np.co.jp/news07/04/26p.htm
　
　さいたま市の九つの行政区の名称について検討している「市区名
選定委員会」（井原勇委員長）は三日、八月一日から市民による区
名投票を実施することを決めた。投票に付される区名候補は、公募
と区名検討市民の会で挙がった各区六つ（Ｇ区のみ四つ）とした＝
一覧表参照。
　委員会では、「市の統一性が大事」「旧市名に東西南北を付けた
だけの名は没個性的」などの意見も出された。このため投票結果は
「あくまで市民の意向調査」と位置付け、（１）投票一位が自動的に
決定ではない（２）最終決定は諸事情を踏まえ選定委が行う（３）各
地域の特色が表現された名称を呼びかけるメッセージを添付する―
ことを確認した。
　投票期間は八月一日から十六日まで。専用・官製はがき、ファク
ス、Ｅメールで受け付ける。

さいたま市の区名投票候補
Ａ区　大宮西/ 指扇/ 西/ 緑/ 西大宮/ 鴨川
Ｂ区　大宮北/ 宮原/ 北/ 盆栽/ 緑/ 彩北
Ｃ区　大宮/ 大宮中央/ 中央/ 大宮中/ 氷川/ 中
Ｄ区　大宮東/ 見沼/ 東大宮/ 緑/ 芝川/ 宮東
Ｅ区　与野/ 中央/ 新都心/ 彩央/ 埼京/ 中央与野
Ｆ区　浦和西/ 秋ヶ瀬/ 西浦和/ 桜/ 緑/ 西
Ｇ区　浦和/ 浦和中央/ 中央/ 浦和中
Ｈ区　浦和南/ 南/ 南浦和/ 武蔵浦和/ 武蔵/ 南さいたま
Ｉ区　東浦和/ 浦和東/ 東/ 美園/ 見沼/ 緑

----------------------------------------------------
7月4日　讀賣新聞
さいたま市の区名案　選定委が了承
住民投票で「意向調査」　　来月１―１６日

　政令指定都市への移行に伴い、さいたま市に設置される九つの行
政区の名称を選考する「さいたま市区名選定委員会」（井原勇委員
長）は三日、「さいたま市区名検討市民の会」による各区ごと四―
六つの区名案を了承した。各行政区の区名は、住民投票で市民の意
向を調べたうえで、その結果にこだわらず、同委員会で一つに絞り
込むことを確認した。
　了承された区名案は、市民らから募った区名案の上位三つに、同
市民の会が選んだ一―三つを加えたもの。住民投票は、市内在住者
が、自身の居住している地区の案の中から一つを選ぶ方法で行う。
実施期間は八月一日から同十六日。投票は、全戸配布され、市役所
など主な公共施設にも置かれるリーフレットに添えられる投票はが
きのほか、官製はがき、ファクス、電子メールで受け付ける。
　この日の選定委員会では、委員から「区名案には旧市名や方角に
ちなんだものが多い。住民投票の結果もこれらの案に偏る可能性が
ある」などと、住民投票で一位となったものを最終区名案とするこ
とに懸念を示す意見が出た。これを踏まえ、井原委員長は「住民投
票は市民の意向調査と位置づける」とし、同委員会が九月末にも相
川宗一市長に報告する最終区名案は、投票結果にこだわらずに同委
員会で決めることが確認された。

>>67
＞南日本新聞さん、

南日本新聞の年輩記者は、「また、この話か？」くらいに
考えているんじゃねーの？

俺は、県立図書館で、"昔の駅名改称論争"の記事を
読んだことがあるけど・・

今回の問題は、「新幹線が来るから」というのは表向きの話で、
地元にとっては、昔から続くムラ同士の"水争い"のようなもんだよ。
（特に、鹿児島駅周辺にとって駅の看板は、死活問題だろう）

ヨソ者出身の市民である俺からすれば、
新幹線の駅名なんてマイナーな名前の駅も多いんだから、
新幹線を「錦の御旗」にするのは、話のすり替えに思えるけど？

市長・市議会あたりの仲裁能力が問われると思うよ。

それと、地名に「東西南北」「上中下」「新」などがつくのは
没個性的という意見があるが・・・

しかし、これらの命名法は、古来からの日本人の知恵なんだけどね・・
（「田」に「東西南北」「上中下」「新」などがつく名前は
意外と多い）

サッカーの中田や、野球の新庄は没個性的か？？？

没個性的なのは名前のせいではあるまい。

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／ ＼＼＼＼＼
　　/　　 ＼＼＼＼＼
　 /　／ 　￣￣￣￣＼
　｜/　　　　　　　　　｜
　(6　　　　 ´　　っ｀　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ｜　　　　＿＿＿　｜ 　＜　鹿児島ってドコだよ。教えてくれよ。九州の田舎者共。です〜えへへ〜
　　 ＼　　　＼＿/　／ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿／

あかさき市長が決断したみたいだぞ・・


西駅駅名改称で今月末選定委員会設置へ
MBCﾆｭｰｽ 2002/07/09 18:44

２年後の新幹線開業に伴うＪＲ西鹿児島駅の駅名改称問題で、鹿児島市はきょう各種団体の代表で構成する駅名選定委員会を設置し、年内に新しい駅名を決める方針を明らかにしました。これはきょう開かれた鹿児島市議会の九州新幹線特別委員会で鹿児島市が明らかにしたものです。それによりますと、まず経済団体や西駅地区の商店街など団体の代表６０人程度で構成する西鹿児島駅駅名選定委員会を今月末に設置し、新しい駅名の選定にあたっては公募も行われる見通しです。新しい駅名は年内に決め、来年２月までにＪＲと協定を結び、平成１６年春の新幹線開業に合わせて新しい駅名でスタートする運びです。一方、ＪＲの試算では全国の駅の掲示板の変更など駅名改称には６６００万円の経費が必要で、地元負担が原則となっています。この場合、ＪＲへの寄付にあたるという法的な問題から自治体が経費を出すことができないため、近く、経済団体を中心に西鹿児島駅駅名改称推進協議会を設置し、募金で経費を集めることにしています。

前も５０人ぐらいの人を集め、やったことは、ＪＲに駅名変更に伴う費用を算出させた
だけで解散している。メンツの構成も同じようだがこの人たちに何が決めれるのか疑問だ。
駅名を公募する前に、鹿児島駅周辺住民のところに行き、新名称の候補に「鹿児島駅」を
候補に入れる許可を得るべき。この掲示板の中でも、市内、市外を問わず妥当な名称としては
「鹿児島駅」「西鹿児島駅(現状のまま)」が多い。もし「鹿児島駅」が新名称になると新たな
問題も生ずる。この点は最優先で対処すべき。
どのような新名称の案があるのかは知らないが、この難問を避けてしまって大丈夫か。

７６、誰しもが予想しているように、多分「問題が沸き起こる」はず。
ただ、それ方向が「鹿児島駅の名前かえろ」にならない事だけ祈る。

連中たちは３０年前に、市議会の審議を麻痺させた件があるらしいから

鹿児島駅周辺の人たちが数十年前に駅の拡張に
反対したから西駅が本駅になったんですよね。
ついでだから名前もあげればいいんです。
メインの駅になる権利を自分たちで捨てたんだから。
といいつつ鹿児島駅の近くに住んでる僕でした。
えへへ。

>75
本日の朝日新聞北九州版にも、九州内の情報で西駅改称の記事が出ていました。
ちょっとビックリしましたよ。

何で変えないといけないの？
今のままではダメですか。
何も不都合はないし無駄な金を使うだけじゃないの。
それとも赤崎駅にする

６６００万という数字の疑問
ＪＲは駅の名称変更に伴い、運賃表、時刻表、券売機データの修正に６６００万が必要と試算したと報じられている。
そもそも、今回、新幹線が開通し、川内〜八代間が三セク化されＪＲから分離される時点で、運賃表を始め全てを作り直す
作業が必要となる。これは名称の変更には関係ない。名称変更したとしてもこの作業の前なら手間が増えることは無い。
実際、何に費用がかかるのか明細の提出ぐらい必要ではないか。

これは、根拠は無いが６６００万という数字も、当初言われていた１億から３分の１引いて６６６６万６６６６円。
この端数を切捨てて６６００万。う〜んピッタリ。どうでしょう。

西鹿児島駅の新駅名改称費用についてですが、

やっぱり「新幹線の大ターミナル駅」の駅名を改称するのだから
JRのきっぷを発券出来る日本全国と一部、韓国やヨーロッパなど
の外国も含む、とてつもないスケールのデータを全て修正するの
だから実際は６６００万では足りないはず。

>>82
　81でも書いたが今回のポイントは新幹線の開通と川内〜八代間が三セク化され、全国の
切符売場やみどりの窓口の掲示板の表示は当然全面改修が必要です。名称変更がなければＪＲの
経費で行うべきものです。一つの駅名を変えるのに6600万はぼったくりです。
料金の変更や、駅の追加は今回に限らず今後も当然予想できます。
ＪＲのシステムがどうなっているか知りませんが、おおもとでデータを作成し券売機などへは
転送される仕組みはあると思います。あと、掲示物も安く変更できる素材を使っているでしょう。
もちろん費用０とは言いませんが･･･
あと、ＪＲは、6600万という算出額は新幹線開通前という条件を付けてます。
ここらへんからしても、費用を肩代わりさせられようとしている可能性大と思います。
ＪＲとしては時刻表の変更はマイナスだけでなく、時刻表本の売上増や、定期サイズの時刻表
再発行の広告収入などのプラスもあるでしょう。

このｽﾚで熱く語られるのも結構ですが、
　
　・地元の新聞をとっていない
　・それ関係の記事が出ても読まない
　∴現状がわからない→この問題に関心がない

人もいるので本気でそのように考えるのであれば、もっと広く市民に呼びかけるべきなのではないかと思います。
今更そんなこと言われんでも云々と言われそうですが、この問題について多くの市民がまだよくわかっていないのが現状ですので。このままだと“市民が反対”というより“少数が反対”というように取られかねないような気がするのですが気のせいでしょうか・・

ってここに来て初めて西駅が改名されることを知った者が偉そうに言ってすいません。

>>84
すべての市民が実際に改称に熱心なのかどうかは、疑問だよ？

地元紙をとり、地元TV局を見ているが
肝心の駅名すら決まってもいないのに
「西鹿児島駅改称へ」というアナウンスを
ニュースの見出しで、何度聞かされたことか？
（あたかもオオカミ少年のごとく・・実感が湧かない）

マスコミ報道は、市の方針をそのまま流しているように思えるが、
本当に民主的に、真面目に、論議をするならば・・
駅名をどうするかを決めてから「改称の是非」を決めるべきだよ！

（この板でも、「鹿児島駅がダメならば、西駅のままでもいい」と
いう意見が出ている。
「駅名を変えない」という、市民にとって全く負担のかからない
選択肢を初めから除いて駅名を論議すること自体、
"鹿児島の民主主義"が育っていない証拠。
初めから枠が決められた選定委員会には、何も期待できないよ・・）

そもそも「改称を決定」してから、駅名を決めるなんて、
「やらせの出来レース」的手法ではないか？？

そして改称の費用が寄付では賄い切れなかったので税金を投入します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　……と　そういう展開に１００万ペロンチョ

どこの掲示板で見たかは忘れたが、昨年、JR直営のホテルが西鹿児島の西口側に出来たとき、
鹿児島のホテル業界から色々と横槍をいれられたらしい。例えば旅行業者のパックにJRの
ホテルを含まないようにとか圧力をかけられたらしい。
だから、今回の6600万円はそのときの報復ではないのでしょうか？ちょっと勘ぐり過ぎかな？
ところで、あのホテル、いまどんな状況なのでしょう。ご存知の方いますか。

>>87
もし、駅名改称が無料だったら、
全国から「駅名改称」の要望が出て、
鉄道会社としては、金銭的にも
すべて応じるのが大変でしょう。

6600万円は、高いのか安いのかわかりませんが・・
他の駅の例では１億円かかっている例もあるみたいですが？

おれは、思うけど「駅名改称費用の６６００万」は
募金や献金等で絶対集められないと予想する。
鹿児島人は「形のないもの」にはお金を出さない気質だから。

それと必ず、鹿児島のお家芸「内輪もめ」が起り、収拾がつかなく
なる可能性も？

>>８７、鹿児島の業者がいくら「談合的圧力」をかけても、業者は無視
するはず（地元業者にはゴマをすりつつ）
いろんな業種で言われる事だけど、「鹿児島人の超殿様商売には閉口」
するとの見解が、一致した見方ですね。時代遅れなんだよね。
「閉鎖的で閉息的だから」仕方ないかもね。

本題を外れて申し訳ないです
>>89
九州掲示板でもスタバが欲しいとか、セブンがいつ来るかとか、西駅の駅ビルにハンズ
が入るとか市民レベルでは県外の企業の立地を要望するスレが多いようです。
これらも地元の業者の妨害とかの影響大ということですか。
鹿児島は市場として小さいから業者の方が開店を後回しにしているのかと思ってました。
儲けも小さいし妨害も多ければ二の足を踏むということですか･･･
今回の駅名改称でも鹿児島駅周辺住民の圧力がなければ話しは、とんとんと進むはず。
新幹線開通がこの村根性に一撃を与えることを望む。

おそらく鹿児島駅周辺の住民達の気持ちをしては
「鹿児島駅を鹿児島港駅とかに変えるのは構わないけど、西駅の人達が鹿児島駅を名乗るのは許せない」
って言うカンジかな。
たしか西駅が鹿児島中央駅って名乗ろうとしたときも、ゴタゴタがあったんだよね？

>>90
＞九州掲示板でもスタバが欲しいとか、セブンがいつ来るかとか、西駅の駅ビルにハンズ
＞が入るとか市民レベルでは県外の企業の立地を要望するスレが多いようです。

あと「鹿児島に地下鉄を」「鹿児島を政令都市に」というスレもな？

しかし、この中には「非現実的な期待・妄想」も多く含まれている
と思われ。


＞今回の駅名改称でも鹿児島駅周辺住民の圧力がなければ話しは、とんとんと進むはず。

どうだろう？
「駅名は変えたいけど、カネは誰か出してほしい」
という無責任な意見も多いのでは？？

実際、西駅改称にカネを出す人は、若干いるかもしれないが
鹿児島駅改称にわざわざカネを出す人は、果たしているのか？

＞＞９２、
市がJRに改称費用を出せば「一企業への寄付」にあたるので
「市民有志からの募金・寄付で費用を集める」
法律に抵触しないようにすれば、それで万事良い
なんて、お役所的発想って。

この発言を記事で読んだ人の多くは「深い失望感」
に襲われたことでしょう。もっと上手な主導権の
取り方があったはずなのに。
「皆さん、どう思いますか？」

>>93
＞この発言を記事で読んだ人の多くは「深い失望感」
＞に襲われたことでしょう。

法解釈はともかく、
そもそも、「駅名改称」が、
市が取り組まなければならない政策の中でも
「最優先的な課題」ではないのはあきらかだから、
市側がある程度の距離を置いても問題はないのでは？

＞もっと上手な主導権の
＞取り方があったはずなのに。

「主導権」の意味がよくわかりませんが・・
今回の駅名改称は、「地元の意向」ということになっており、
この地元の意向を代表して、市長がＪＲと交渉を行うことに
なります。
したがって、主導権は、市長でも、財界でもなく
「あくまで地元」にあるはずです。

また、寄付で集めるとされる費用に関しても・・
私企業からの「私」的な寄付だって、本来は、お客様、労働者、
株主等に還元しなければならないお金であって、
実質的に税と同様な「公」的な財と考えてよいはずです。

ぐたぐた言ってないで　　新鹿児島にしようよ
鹿児島の皆さん　いいでしょ

ぐたぐた言ってないで　改称やめようよ
西駅のままで　いいでしょ

>96
賛成！
こんな視聴に議会は不信任案出さないのか（藁

お願いだから「にしかごしま」とか平仮名にするのだけはやめっくれなぁ．．．
現在埼玉県民で、大宮・浦和・与野が合併した後の名称が「さいたま市」になって
目が点になった奴より。

>>97
ＤＱＮ市議会にアカサキを不信任できる力なんて有馬線。（藁

西鹿児島駅でいいよ。
もういいよ。
それが一番なじんでていいじゃん。

いまさらなんでかえるのさ？
わけわからん。

＞＞９９
鹿児島市議会なんて「談合集団」そんなに無駄金あるなら
周辺の貧乏町村を救済合併してやれ。

俺の関心

「鹿児島」　が　「かごしま」　　になってしまうのかどうか・・・

>>98 >>102
よくわからんが・・
駅名標は、旧国鉄時代から平仮名とローマ字の併記だったような気がするが？？

>>100
　たぶん東北の「いわき」のことを言っているのでは？

＞＞１０２
それは「おおいに可能性ある」
「かごしま中央」とか「かごしま市」とか

いわき市も，散々もめた末，ひらがな表記となった。

2001/7/30の会議の内容です。

平成16年春の九州新幹線開業に
合わせて改称が決まったＪＲ九州西鹿児島駅＝鹿児島市中央町＝
の新駅名を考える「西鹿児島駅駅名選定委員会」（会長・赤崎義則同市長、委員１０６人）の初会合が30日、
同市山下町のかごしま市民福祉プラザであり、新しい駅名案を全委員から聞くほか、
一般からも公募することを決めた。２回目の会合で集約、検討する。

　同選定委は、市内の経済・観光、建設関係や町内会、マスコミなどの団体代表者で構成。今年６月の
「西鹿児島駅駅名検討委員会」で駅名を改称することを決めた、西鹿児島駅の新しい名称を選定する。
　この日の会合では、新駅名の候補として「鹿児島駅」を入れるかどうかで意見が分かれた。駅名検討委にも
　所属していた委員から「『鹿児島駅』の名を残すという条件で西駅改称に賛成した」
　▽ＪＲ九州鹿児島駅＝同市浜町＝の地元・上町地区の委員から「地元は『鹿児島駅』に愛着を持っている。
　われわれの気持ちをくんでほしい」―とする一方、「候補から『鹿児島駅』を外す、
　制約のある選び方は良くない」「選択肢の中に入れるべき」「２つの駅の名称を変えたら改称経費は２倍に
　なるのでは」などの声があり、これまでの議論を蒸し返す格好にもなった。
　この問題については、今後に持ち越すことにした。
　続いて、駅名の選定方法について協議。事務局の市交通政策課が全委員に駅名を聞く方法を提示したが、
　委員から「委員だけでなく、公募してほしい」という意見があり、公募することも決めた。
　各委員に聞く方は後日、交通政策課から全委員にそれぞれが考える新駅名を書く用紙を郵送し、同課に返送する。
　公募の方は、できるだけ早い時期に実施する。どちらも、２回目の選定委（時期は未定）で集約し絞り込む。
　新駅名は年内の決定を予定している。
　赤崎会長は「（新駅名は）鹿児島の陸の玄関、新幹線の終始発駅にふさわしく、分かりやすくて親しみやすい、
　時代が流れても風化しないものを」としている。

　　鹿児島新報より

なんかこの掲示板の後追いをしているような会議の内容だな。

２ちゃんのニュー速にも出た。

【社会】西駅新駅名を公募へ　選定委が初会合　「鹿児島駅」候補で紛糾
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1028089626/l50

新幹線は西駅どまりなんだから、
駅名変えなくてもいいと思われ

論議の中で
＞「候補から『鹿児島駅』を外す、制約のある選び方は良くない」（>>106）
＞「公募で『鹿児島駅』が上位になれば無視できない」（>>107）

という委員の発言があるね。


ならば、候補から「西鹿児島駅」を外す、制約のある選び方は
良くないよね。

問題なのは、駅名を決めずに「改称の方針」を決めたという
出来レースの手法。

まともに市民の意見を聞くのならば、
改称の前提そのものを白紙に戻して、市民の意見を聞くべきだよ。


例えば、以下のような３択の市民アンケートだって
採れたはずなんだけどね？
（当然、鹿児島駅周辺地区は分けて、調査する必要あり）

----------------
次の中から一番望ましいものを選んでください。

a．西駅を鹿児島駅にして、鹿児島駅を別の名前にする。
（改称費用は１億XX円）

b．西駅の名称だけを変える。
（鹿児島駅の名称は使用しない。費用は6600万円）

c.西駅の名前は変えない。
（費用もかからない）

----------------

ていうか、選定委員会の方針は、もともと
上記ｂのつもりだったんだろ？

個人的には「薩摩駅」ってかっこいいイメージあるんですが
だめかなぁ。
「西鹿児島駅」が「鹿児島駅」にならないなら、
「新鹿児島」や「鹿児島中央」とかにせず、いっそのこと
鹿児島ってのを使わない方が新鮮な気がする。

博多と福岡（天神）の関係のような感じで、薩摩と鹿児島ってやれば？
どちらの名前も全国的な知名度はあると思う。

鹿児島県人は「鹿児島」って字にこだわりますか？

　　　　　西鹿児島駅の新しい駅名を募集します！

　西鹿児島駅駅名選定委員会では、ＪＲ西鹿児島駅の新しい駅名を下記の要領により
募集します。
　　これは、平成16年春に予定されている九州新幹線の西鹿児島・新八代間の開業に
合わせて、鹿児島の陸の玄関、鹿児島の中心駅として、また、新幹線の終始発駅に相
応しい、わかりやすい、新しい駅名を募集するものです。
　　
　（１）募集方法
　　　　　・郵送、ファクスまたはＥメールのいずれかで、応募してください。
　　　　　・一人で１駅名の応募とさせていただきます。
　　　　　　※ もし、一人で複数応募された場合は、無効となります。
　　　　　・応募の際は、氏名、住所、電話番号を明記してください。
　　　　　　※ なお、氏名、住所、電話番号等の連絡先の不明のものは、無効とさせていただきます。
　
　（２）募集期間
　　　　　平成14年8月5日（月）から8月23日（金）までの19日間
　　　　　※締切日後のものは、無効とさせていただきます。
　　　　　　　（郵送の場合、当日消印のあるものは有効とします。）　　

　（３）応募先（お問い合わせ先）　
　　　〒８９２−８６７７
　　　　　鹿児島市山下町１１番1号
　　　　　鹿児島市交通政策課内「西鹿児島駅駅名選定委員会事務局」
　　　　　（電　話）　０９９−２１６−１１１２又は２１６−１１１３
　　　　　（ファクス）０９９−２１６−１１０８　　
　　(E-メール）[email protected]

　（４）謝礼
　　　　表彰状、賞品、記念品の贈呈はありません。
　
　　※　こんな駅名をお待ちしています。
　　　　・鹿児島の陸の玄関であることが、見て、読んでわかるもの
　　　　・親しみやすく、時代を経ても風化しないもの


　　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿児島市役所のＨＰより転載

平仮名の　にしかごしま駅　なんてのはどーだ

私は、新駅名公募には参加せずに傍観するつもりだか
果たして、その結末はどうなるか見物だと考えている。

赤崎駅

新駅名の公募に商品が出るわけではないのに住所や電話番号書かせるのはなぜか？
私の予想は、個人を見分けるため以外に、駅名変更費用の募金を集めるためだと想像するが。
県外の親戚の住所でも書いたほうが無難でしょう。
ちょっとひねくれすぎ？

＞１１５
この辺に落ち着きそうだ

かごま駅。

西郷隆盛駅だそうです

鹿児島県人以外の人から、公募して決めてもらうのがいいのではないでしょうか。
鹿児島に住んでいる人は、どうしても思い入れが強くなりがちなので。
もともと、県外の人が鹿児島の中央の駅が「西鹿児島」では混乱するから、
という発想から、駅名変更の話が出てきてるわけなので、
県外の人が、「これぞ鹿児島」って感じる名前を付けてもらえば、それでいいのでは。
県外にアピールする意味がないなら、「西鹿児島駅」のままでいいわけだから。

>>120
　多分、県外の人は興味ないと思います。
　せめて、100万円ぐらい賞金出さんと･･･
　そう考えると改称費用の6600万円って無駄。
　やっぱ、西鹿児島でいいのではと思う。
　赤碕市長がポケットマネーから出すべき。

県外の人でも、国内旅行関係者や鉄道ライター等は
西鹿児島駅の２１世紀の大改称には相当興味があるのでは？
だって、既存のJRの大ターミナル駅が名前を改称する事は
今後あまりない事だからね。
私の希望では、是非駅名選定の時に、そちら方面の関係者を
ゲストで選考委員に加えてほしい。他にもきっと良い知恵をいっぱい
授けて戴けるから。
「観光・ビジネス客あっての新幹線駅でしょ。」
※西鹿児島駅の歴代関係者と親交が深い、レールライターの種村直樹
さん（連絡先→鉄道ジャーナル）もぜひ選考の過程で「ご意見番」に
加えてください。

改名の必要なし、
に１票。

>>122
西鹿児島駅は大ターミナル駅ではないので、
国内旅行関係者も鉄道ライターも改称にはあまり興味はありません。

>>123
禿同。

>>１２４
福岡のハナタレ小僧。この前レールライターの種村さんに
偶然会ったら、近く駅名及び九州新幹線の件で鹿児島へ
取材に行くとの事。

>>125
全く興味がないとは書いておりませんけど。

　鹿児島市がＪＲ西鹿児島駅の新駅名公募を始めて１０日。１４日夕までにすでに県内外、
海外を含め約１０５０点の応募があり、同市は関心の高さに驚いている。
(中略)
　同市交通政策課によると、応募開始直後にインターネットの各種掲示板に応募要項が
掲載されたこともあってアメリカ、ニュージーランドに住む日本人からも電子メールで
応募がきている。中には改称は必要ないという意思表示なのか、「西鹿児島駅」と
現駅名を応募してくるケースもある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南日本新聞より

西鹿児島駅のままでいいじゃん
駅名変えたら観光客が来ると本気で思っているのかな

>>１２８
面子もあるし今さら、引き下がれなくなって
しまったんじゃないの？
でも、いったいどんな新名称を選択するのかは
実に興味津々。

「鹿児島駅」「西鹿児島駅」「新鹿児島駅」「鹿児島中央駅」とあとちょっと笑えるのが
２〜３個選ばれて最終的に「鹿児島駅」か「西鹿児島駅」で決まる方に1万点。

西鹿児島駅・・・・・西駅
う〜ん、、名称変えないほうが味があって良いと思うけどな！

鹿児島西駅

鹿児島新駅

お上の判断に委ねましょう。

西おいどん駅

目の前ダイエー駅

日本一短い駅名「津」と並ぶ短い駅名にする→「鹿」駅
鹿児島駅の名前をかっぱらわずに鹿児島を代表する駅名になれる

それなら「灰」駅。そのままだろ？

>>138

駅名標の表示は「へ」になるのかい？

確かに一文字駅になるけど・・

胃液

鹿児島オメ駅

西南役

西駅に観覧車ができるんだって！
何が見えるのかな？

終着駅って名前にすれば・・・7

今日が、西鹿児島駅新駅名募集の「締め切り日」らしいね。
はたして、妙案、奇案、珍案がいっぱい集まっているのかな？
案外「反論や抗議」が多かったりして？

不意をついて、、、「大分駅」。

>>146
ロシア式ですね。

でも「鹿児島駅」より新しい駅なのは間違いじゃないんで「新鹿児島」でいいと思う。

新鹿児島＝賛成

新鹿児島にするくらいなら西鹿児島のほうがいいよ

西駅っていう略称好きだったんだがなぁ
熊本県民でｽﾏｿ

どうせ6600万も集まらないから西鹿児島のままだよ。

>151
いや、それくらいはすぐ集まるって。
樟南が甲子園に行くのにいくら集めたと思う?
それに比べればお上の一声があれば何千万くらいすぐ。

>>152
母校が甲子園に行くなら、１〜３万位なら出すけど、駅名が変わるだけでは出せない。
　自分の好きな名前にしてくれるならともかく･･･
　ところで寄付いくら集まったんですか？　卒業生×５万ぐらい？

新鹿児島っていいなー

だから新西鹿児島だってば（藁

西鹿児島で決定！
ところでアンケートの結果はどうなったんでしょう？

『新鹿児島』は反対！別に新しい駅じゃないから。
個人的にはそのまま『西鹿児島』か、どうしても
変えるなら、鉄道が走っている最南端の県庁所在地の
玄関口ということで『南日本』

西鹿児島。

桜島口

現西鹿児島駅は鹿児島駅より「新しい」駅です。よって「新鹿児島駅」で可。

西鹿児島駅パート２

やっぱり新鹿児島だって。

桜島戦隊カゴシマン駅

将軍様駅

新鹿児島って名づけるのはアホの極致

１６５に激しく同意！！！

鹿児島市駅はどうですか？
駅ビルに観覧車がある伊予鉄「松山市駅」に敬意を
称して。

西駅。

どうでもよか駅

別に名前変えても良いけど西駅のほうが呼びやすいし
わざわざ悩む必要もない。

でも改称するとしたら
新鹿児島駅じゃない！？
ひねった名前は絶対出てこないとおもう。
もしくは西駅のままか！

鹿児島中央駅か

しょうがねーなー

捻りのない名前だ。
長野の田中を呼べ！

中央高校のＯＢ大喜び

鹿児島中央駅




鹿児島中央駅に改称ということですが、市電も鹿児島中央駅前に改称？

張っとくな・・

KYTﾆｭｰｽ
------
西駅の名前ほぼ決定「鹿児島中央駅」に改名　

西鹿児島駅の新しい駅名の候補が決まりました。新しい駅名の候補は「鹿児島中央駅」です。選定委員会では今後、ＪＲ九州に駅名改称の要望書を提出する予定です。九州新幹線の開業に合わせてＪＲ西鹿児島駅は駅名を変えることになり、８月上旬からおよそ３週間にわたって駅名の選考が行われていました。駅名は１０６人の選定委員の案と一般からの公募で選考されることになっていましたが、事務局には３０００通近くの応募があり、関心の高さを伺わせました。きょうの選考委員会では、これらの公募の結果を踏まえながら最終的に「鹿児島中央駅」、「新鹿児島駅」、「鹿児島駅」の３つに絞り込んで議論が行われました。委員会では全会一致で「鹿児島中央駅」を新しい駅名の候補として決定し、ＪＲ九州に要望書を提出することになりました。平成１６年春の新幹線開業に合わせて駅名を改称するためには、遅くとも来年２月までに駅名を最終決定しなければなりません。経済団体では駅名改称にかかる費用を捻出するため、今後、募金活動を始める予定です。

さあ。お勤め人の皆さん。
職場に半強制募金がまわってくるＹＯ！！
千円札を用意しておいてね！

「県外の人の利便性のために」という理由で、
西駅改称を推進しておいて、
わざわざ「鹿児島中央」という、
現在の西駅よりも紛らわしい名前を選んだわけだから・・
いったい誰のための改称なのか？

それとも、わざと「鹿児島中央駅」という
鹿児島駅と紛らわしい名前にしておいて、
「西駅・鹿駅同時改称」へ世論を誘導する作戦？？

だとしたら、非常に気持ちが悪いね。

カゴシマセントラルステーションがいいなぁｗｗ

公募では、「鹿児島中央」が一番多かったみたい・・・（ｗ

-----
九州新幹線：西鹿児島駅の新駅名　「鹿児島中央駅」に
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020903k0000m040083001c.html
選定委の呼びかけに２９７６通の応募があり、最多は鹿児島中央駅（７３５通）で、次いで新鹿児島駅（５３５通）▽鹿児島駅（３３８通）の順だった。選定委は公募結果と委員が出した新駅名案を基に、新駅名を決めた。

西鹿児島駅は「西駅」って呼びやすかったのになぁ〜
鹿児島中央駅って略しようにもできないじゃん。。
てか、中央駅とかそのまんまじゃん。
どうせ新しくするんだったらもっと他の名前にして欲しいよなぁ。
選定委員会ちゃんと鹿児島のこと考えてるのかねぇ？？

公募の数を尊重して決まったのだろうが・・

しかし、「鹿児島中央駅」と「鹿児島駅」が併存するのは、
「わかりやすさ」とは、相反すると思うが・・・

新しい名前きまったみたいだねぇ
まぁ、とにかく決まっておめでとう。

改称を決めたこと自体が間違いだった。

改称するなら「西駅→鹿児島駅、鹿児島駅→別な駅名」が本筋だが、
この案はどうしても紛糾して決着がつかなくなるよね。
しかし、鹿児島駅をそのままにしたら、西駅をどんな駅名に変えても本来の改称目的である
「観光客などに鹿児島市の中心にある代表駅であることを分かりやすくする」ことは達成できない。

まあ、「鹿児島中央」は無理やり変えるのなら本来の目的に一番近い駅名なのかな。
少なくとも｢新鹿児島｣よりはよかった。

鹿児島新報の報道
---------------
西鹿児島駅駅名選定委員会、「鹿児島中央駅」誕生へ

　平成16年春の九州新幹線開業に合わせて改称が決まったＪＲ九州西鹿児島駅＝鹿児島市中央町＝の新駅名を考える「西鹿児島駅駅名選定委員会」（会長・赤崎義則同市長、委員１０６人）の２回目の会合が２日、同市山下町のかごしま市民福祉プラザであり、一般公募の結果や委員の意見集約の結果、同委員会では新駅名を「鹿児島中央駅」と全会一致で決定し、解散した。
　この日の会合では、事務局から全委員の提案集約は、上位から�@鹿児島中央37�A新鹿児島22�B鹿児島16―と報告。８月５日から23日まで、はがき、Ｅメール、ファクスで受け付けた有効投票２８０５通の一般公募の結果は、上位から�@鹿児島中央７３５通�A新鹿児島５３５通�B鹿児島３３８通―と報告された。
　この後、上位の３つの「鹿児島中央」「新鹿児島」「鹿児島」の駅名に絞って選定の協議が行われた。委員からは公募や委員の提案の結果を踏まえ「鹿児島中央駅がふさわしい」という意見が多数を占めたが、「新鹿児島の方が音の響きがいい」「県外からの要望の中で新鹿児島が一番多い」などの意見もあった。結局は、新駅名は全会一致で「鹿児島中央」駅に決定した。事務局によると、ＪＲ九州より「上位３つの名称であれば受け入れられる」との回答を得ており、事実上決定されたことになる。
　赤崎会長は「いい名前だと思う。全会一致で決まったことは鹿児島の将来に大変意義のあること」と述べた。
　今後は、経済団体が中心となって「駅名改称推進協議会」（仮称）で改称経費６６００万円の募金活動を行い、ＪＲ九州に要望書を提出。15年２月までに同会とＪＲ九州で協定書を交わし、正式に決定される。

＞184
単純に旅行者への利便性を考えれば、
「鹿児島中央」よりは「新鹿児島」のほうが上だったと
思うけど・・・

中央ステーションで、中ステというのはどうでしょう。

中ション。

辟易

県外のものから言わせたら新鹿児島駅の方がよかった気がする
わかりやすさとか、新幹線で行ける駅とかで。
>>186の意見と同じ

>186
旅行者の利便性ってどういうこと??

私がなぜ｢鹿児島中央｣のほうが｢新鹿児島｣より本来の改称目的には近いと思ったのは

今まで新幹線の駅で「新××」とついているのはすべてその町の郊外の駅で、
町の中心部にある駅ではない。
従って、新幹線の通る北部九州や本州方面の｢何も知らない旅行者｣が｢新鹿児島｣と
聞いたら間違いなく｢鹿児島市の郊外にある新幹線の駅｣と連想してしまうから。

つまり、｢新鹿児島｣という駅名では改称目的である｢鹿児島市の中心にある代表駅｣
というイメージは持ってもらえない。

自分は鹿児島育ちですが、鹿児島中央駅なんていやです。やっぱ『西駅』がいいです。だれか運動起こして

西駅の名前変わっちゃうのか・・
今の彼女との思い出の場所だからなー変わらないでﾎｽｨ

↑中央駅よりは西駅がまだいいよね。

”西”が”中央”に変わったら、余計ややこしくない？
改称の意味がわからん！
”新”なんていいだしたらもっとわけわからないけど・・・

西駅が中央駅にかわったら、みんなはなんと呼ぶかな？
そのまま西駅と呼ぶの貫いたりして。
西鹿児島駅は日本の、九州の南端の玄関口のイメージが強かったよ。
寝台特急「はやぶさ」のせいかもしれないが・・・
名前が変わるのはチト残念だ

>>196
間違えた！
＞西鹿児島駅は日本の、九州の南端の玄関口のイメージ
ではなく
南の終着駅のイメージだ

新西鹿児島中央駅ってのは？

>>198
長い。やっぱり西駅の名前は捨てられない。

>>191
＞、｢新鹿児島｣という駅名では改称目的である｢鹿児島市の中心にある代表駅｣
＞というイメージは持ってもらえない。

ていうか、
もともと駅名改称は、市街地の中心（現在は天文館）というよりも
「鉄道の主要ターミナル・中心駅」として、県外の人に
即座に理解してもらおうという発想からスタートしたんだろ？

新幹線が通っている都市では、
新幹線駅がその都市の主要ターミナル、中心駅なんだから、
「新××」ならば、「主要ターミナル、中心駅」として
日本で生活している人ならすぐに理解してもらえるよ。

しかし「○○中央」と「○○」では、
どちらが「主要ターミナル、中心駅」かわからない。
（例えば、長崎県佐世保市では、佐世保駅が特急停車駅で、
佐世保中央駅は三セクの駅だったはず）

改称しても、どちらが「鉄道の主要ターミナル、中心駅」かわからないのならば、
別に「西駅」のままでも良かったということ。

鹿児島中央・・・私鉄の駅みたいな名前だな。

バーンド　フォー、カゴシマチュウオウ。

　　　↑車内の英語案内放送↑

某公共放送ニュースの街頭インタビューでは
鹿児島中央駅に好意的な意見ばかり
取り上げていたっけ
一人くらい反対意見を言う奴が居てもいいものだが。

西駅のままでいて欲しいが行政に言っても駄目だろうな。
ココは一丁「西鹿児島駅の名前を変えたらＪＲの利用を控えちゃうぞー」とＪＲＱに言う運動を起こして改名を阻止するか。
お客あってのＪＲだし、改名反対の世論が強ければ行政がなんといっても改名には応じない可能性あるかも。

今回の件で、
｢鹿児島市は役人も市民も総ＤＱＮ｣って事を
全国に自ら暴露したようなものだ。
もう滅んでしまえ

かちゅ駅か（ｗ
N+板で見たけどおもしろい。

でも俺は南九州駅とか、薩摩駅とかの方がよかった。

「何で西鹿児島駅なんだろう？」と疑問を持ってもらうことが
一番の宣伝だと思うのだが。

混乱するわ、呼びにくいわ、で史上最悪のネーミングだな。
西駅のままか、せめて「天王洲アイル」みたいな珍しい名前にしてほしかった。

ってか、、
「西鹿児島？？」駅。

って言う風に、今の駅名に？をつければいいんでない。。

新幹線駅を決めるにあたり『中央』と言う呼称にあえてこだわったのは、
鹿児島人の「中央コンプレックス」の如実な表れでは？

とりあえず名前は決まったが各メディアの反応を見てみましょうね。

【鹿児島】　鹿児島市がまとめたＪＲ西鹿児島駅の新駅名案集計結果によると、同駅駅名選定委員会の委員による提案と一般からの公募のいずれもが、一位「鹿児島中央駅」▽二位「新鹿児島駅」▽三位「鹿児島駅」―の順で、三位以上と四位以下では、かなりの差があった。

　集計によると、委員の提案では、百六人中「鹿児島中央駅」が三十七人で断然トップ。次いで「新鹿児島駅」の二十二人、「鹿児島駅」の十六人の順。四位以下は、「西鹿児島駅」と留保が各二人いたほかは、「薩摩駅」「西郷駅」などすべて一人ずつだった。

　一方、公募は応募総数二千九百七十六通。こちらも「鹿児島中央」の七百三十五通、「新鹿児島駅」五百三十五通、「鹿児島駅」三百三十八通の順。四位以下は「西鹿児島駅」六十八通、「さつま駅」六十通、「薩摩駅」四十六通などで、上位三案とは、大きく引き離されている。（西日本新聞）

鹿児島中央駅？名前が長すぎる。
単純明快に『鹿児島駅』すればいいのに。

>>211
そしたら、今の「鹿児島駅」の名前は？？
また、募集？？

てか、鹿児島はこんなことするまえに、ジャングルパークをつぶして、もっと人
があるまるテーマパークを作れよっ！

「芋パーク」とか。

ジャングルパーク潰したら、もう遊びに行くところがありません。





わんぱーく。

>>213
ジャングルパークにいってるのかＹＯ．

>>212
それこそ『薩摩駅』『桜島駅』でいいでしょ。
昔の『小倉駅』は今の『西小倉駅』、昔の『門司駅』は、いまの『門司港駅』。
鹿児島県・鹿児島市のおも玄関なら『鹿児島駅』の名前を、『西鹿児島駅』に
ゆずるべきです。そうすれば、遠くからくる人に対してわかりやすいのではな
いでしょか？

なにを言ってももう遅い

もうこんなになるんだったら、新幹線来ない方がいいんじゃない。

うん。。
こうなったら、

歴史を感じさせる町「鹿児島」

っと、いう風に位置づけて、ディーゼル車のみにしたほうが観光客くるかも。。

コンビニには、芋をたくさんおいたりして。。

きかんしゃトーマスを走らせよう！

駅名改称の言いだしっぺは一体ダレなんだ?
キョーサントーの候補に助けられたＡかな、やっぱ。

消防の頃に熊本駅で見た西鹿児島行きのブルートレインや５８３系寝台特急、
エンジとクリーム色の有明、急行かいもん・・・。
「西鹿児島」という響きに思いをはせていたものだった。
一種憧れの駅名でもあったんだよね。
ここでしかあり得ない駅名だったのにそれを味もそっけもない「鹿児島中央」にするなんて。
愚行の極みとしか言い様が無い。

　やっぱここは２ｃｈだねぇ、中央駅に反対意見ばっかり。
それも反対理由がアヤフヤなものばっかり。

　西鹿児島が「にしえき」なら、中央駅は「なかえき」でいいじゃん。
ま、変更して２年くらいの間はまだ「にしえき」でも通用すると思う
けど、それ以降だと鉄ヲタや旅行好き以外には通じなくなってくるでしょうな。

221の方に同感

西鹿児島駅万歳ーーーーーーーーーー。

>>222

２ｃｈじゃないよ。machibbsだよ。

>>224
222はそのくらい判ってると思われ。「所詮2chと同レベルだね」という意味で言ってると思われ。

なんか鹿児島中央とかいうと、車のディラーみたいで嫌だな。

>>225
いや、222はただ勘違いしているだけと思われ。

横須賀駅＜＜＜＜＜横須賀中央駅
千里中央駅＞＞＞＞北千里、南千里、千里丘、千里（ｗ
いずみ中央と泉中央と和泉中央（と泉と出水）はどうなんだろね。



鹿児島市中央町にあるから鹿児島中央でよかったりして（ｗ。

ひらがなで「かごしま」
もう遅いか

何か投票の多いということで決まったみたいだね。
だったら漏れ、西鹿児島に一票入れていたよ。
西鹿児島３位だったみたい。
改名するって言い張るから投票しなかった人多いと思うよ。
そういった選択肢もありならそういって募集しるよな。
多分西鹿児島が第一位だったよ。
多数意見が通って民主主義だって？
なんだかなぁ、この自治体の首長って。

私自身は「鹿児島中央」が妥当だと思っていたのでこの結果はいいのですが、

なんでこんなにNetで関心が高いのにわずか「三千」通なのでしょう？

これでは、いくらかの組織票でどうにかなる数ですね。（あった、
という話ではありませんよ。念のため）これでは、お上に流されても
仕方ないですね。

もう少し、関心が（というより地元の人に積極性が）あったらよかったですね。

いっそのこと世界で一番長い駅名とかにしてはどうか？

いろんな形容詞をつけてネ

西郷どんの故郷雄大な桜島が眺望できる元西鹿児島今度は鹿児島中央と呼んでね駅

どうせなら「西郷隆盛」にしてほしかったどん。

>>231
　みんな、西鹿児島駅でいいと思っていたから投票する必要が無かった。
まあ、今後は6600万円が集まらなくてチャンチャンで西鹿児島になることを期待する。

名称を変えるのは、変化とかきっかけの意味もあるし。鹿児島中央駅っていいと思う。
歳月が経てば、西駅って呼ぶのは、じいさん、ばあさんだけになる。
もっとインパクトある名称ががよかったナ。
南十字星駅とか。でも表現ベタの鹿児島の人には、似合わないけどさっ。

「改名費用が集まらなかったので、新幹線だけ鹿児島中央駅にしました。」
なんてことにはならないとは思うけど……。

>>237
在来線「西鹿児島」、新幹線「鹿児島中央」。
こりゃインパクトあっていいんじゃない？

>>238
こりゃインパクトあっていいんじゃない？

これには同意する。
だがそれならば「鹿児島中央」より「新鹿児島」のほうが
より適切かと・・・

>>237
　確かに名案。新幹線の駅名はもともと決まってなかったわけだから、6600万は
払わないで良いし、新鹿児島なら観光客も分かりやすいし、地元の人もなじみの
西駅で呼べるし。

結局ここで反対意見等言ってる人はなんの行動もしてないわけか・・・
それじゃ、何にも変わらないな。

>>241
別に自分の生活が脅かされるとか利害関係があるとかじゃないし。

セントラルタワーでも建てる気ですか？
あの地区から年金暮らしの年寄りがいなくなるまで、活性はありえないと思うが。

>>241
別に何かを変えようというわけじゃないし。
こうやって決まった後から無責任に、やいのやいの騒ぐのが楽しいんだし。
そもそもココはそういう場所だし。

>>241
何もかわらなくていいよ。。。
変な人たちが勝手に変えようとしてるだけだし。。

ん？？もしかして、241は、何か行動してるの？

先日、学校の意見文の課題で中央駅に決まったというのを見ました。

その数ヶ月前に、ラジオか何かで若者アンケート取ったときは
たしか『西駅』に一番票が集まったと思うんだけどな〜。

決まったことはしょうがないのかもしれませんが、しっくりいかないのが事実です。
鹿児島中央にするぐらいなら西鹿児島のままであって欲しかったです。
第一、鹿児島駅との区別がもっと難しくなったような気が・・。

>>241
　元々、駅の名前は鉄道各社の裁量の中にある。例えばＪＲ大阪駅の周りにある私鉄は
全て梅田駅、地下鉄も梅田、西梅田、東梅田のように自由に決められる。それに対して
市長がリーダーシップをとり、とやかく言うのは多少問題がありそうだが、市民の税金を
使わず寄付でやると言われれば何にも言えない。勿論、ちょっと寄付が足りないから
税金で補助するといえば、それはＮＯである。
　この、スレでは、新幹線開通に伴い、観光客や、ビジネスマンへ配慮した名称について
検討してきたわけで、その結果としては、十分定着している「西鹿児島駅」、分かりやすさ
の「鹿児島駅」と新幹線の駅として定番の「新鹿児島駅」であったと記憶しているが、それ
以外の「鹿児島中央駅」には不満というか疑問、疑惑があることは確か。でもやるとしても
投票内容に地域的に偏りがあること確認できても、それ以上は？だし。冒頭で書いたけど
あくまでも裁量権があるのはＪＲで、私にできる抵抗は寄付は拒否するぐらい。
これは必ず拒否します。

鹿児島中央駅と決めた人たちは、誰の寄付を当てにしているんですか？
鹿児島中央駅再開発計画で自分の土地を自治体に買い取ってもらう人たちですか？
まー、新鹿児島駅より鹿児島中央駅のほうが、高い坪単価を要求できそうですが（笑）

さいたま、さいたま〜
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news/1031421219/-100

あんまり田舎者が頑張りすぎると、ひらがなで「さいたま市」を
揶揄されたどこかと、おんなじ運命の罠。

>>231
確かに西駅の駅名公募の応募数2805通は少なすぎる罠。

西駅ほど関心が持たれていない「県民交流センター」（仮称）
の名称ですら3160通あったっていうのに（藁

注）「県民交流センター」（仮称）
県が旧県庁跡地に建設を進めているハコモノ施設。

ちなみに人工島の名前（マリンポートかごしま）の名称を公募したときが
6549通だったらしい。
ttp://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kowanka/mp/meisyo2/

つまり、関心の度合いは
人工島の名前＞＞＞＞＞＞県民交流センターの名前＞西駅の改称

変えると決まって、名称もきめて、でも変える為の費用は全くないという結末に大爆笑しました。
ニュースで、費用の大半が募金とか聞いて、本当に変える気が有るのかどうか、疑問というか不思議で仕方ないですね。(^○^)

私としては、西駅（西鹿児島駅）のままで良いだろ？と思ってました。
改名反対活動に参加しないとだめかなぁ〜？等と考えた事も有ったのです。

が、改称しようとしてる連中が、この様なギャグかましてくれたのです。
落ちにきたいすべきだと思います。

くくく。(^○^)
「改称費用を捻出出来ず、断念。」
こんな結末に成らない様に、改称推進組は

「けしんがぎ〜、きばれ！」

　募金を集めているのは誰なの？私が明日、西鹿児島駅周辺にいって募金を募って
いいのかな？いっぱい集まったらミリオンゴッドで勝負して倍にできる気がする。

私も、募金に遭遇した事は無いです。
たぶん、名前を変えたいと思う人の寄付（政治資金集めに似た状況？）だと思います。
まぁ、募金と言えば民意（鹿児島県民の意思）を反映している事に成り「身勝手な改称では無い」と言う言い逃れが出来るからだと思います。

南アルプス市くらいインパクトないとなあ。どうせかえるなら。
と言ってみるオイラは西鹿児島駅派。

明治、鹿児島が市制施行されたとき、福岡市はただの田舎の漁村でした

南日本駅というのはどうでしょう？

>256
その後の発展を見よ。鹿児島人の努力が足りないのよ。反省しなさい。
明治維新で活躍したのは評価するが、

>>256
いやいや、その昔、筑前博多（那津）と言えば、薩摩の坊津と並んで
"日本三津"と呼ばれるほどの国際貿易都市だった。
（平和台球場跡からは、古代の迎賓館とされる鴻臚館が出土
しているくらいだ・・）

鹿児島こそ、島津が拠点を置くまでは、単なる田舎の一農村。

　　　　博多＝坊津＞＞＞＞＞鹿児島

そう言われてもなぁ。
高性能で誰も持ってない「武器」が密輸(^○^)されて来ないし、「金（きん）」も出なくなったしなぁ。
この際、どこぞの県とタイアップして、カジノで稼ぐとか。(^○^)
まぁ、火山灰が金儲けに繋がると遷都されるかもなぁ。(^○^)

別府ほどじゃないけど温泉が売りの都市だから温泉絡みにすればよかったのにね。
改名の理由に観光のテコ入れなんていうもあったんじゃないのかな。

「鹿児島温泉駅」「おんせん鹿児島駅」「温泉都市かごしま駅」なんかベタだけど「鹿児島中央駅」なんかよりは
ずっと観光客にウケるとおもうけど。
この名前にしただけで観光客が多少は増えると思うんだけど。鹿児島中央駅じゃ増えないでしょ。
ホテル等からも観光関係の委員出てると思うんだけど、何やってんだろうね。

シーガイアでさえ、あのテイタラクだから、もう、観光では人を呼べないと悟ったのかなぁ。
そもそも、交通の便が悪いから（鉄道は中途半端だし、道路は大混雑だ）観光で来た人も困ってるだろうねぇ。(^^ゞ

>>261
市役所の事前アンケートでは、改称賛成と同じ位の割合で
改称反対の意見があった。

したがって、駅名反対の意見を封じこめるためにも
現駅名よりもできるだけ、"ハイグレードかつ立派"な
名前で押し切ろうとした結果、
「鹿児島中央」という安易な名称が出てきたのだと思われ。

しかしながら、あらゆることに言えることだが、
多額の費用をかけてグレードアップしても、
以前よりも使い勝手が悪くなることは、ままあることだ罠。

（例えば、西駅再開発計画にしても、多額の費用をかけて
地下道などをつくっているが・・
正直言って、旧駅舎時代より使い勝手が良くなるのかは疑問。
横断歩道は無くなるし、WCや待合室は不便なとこにあるし・・）

山陽新館線の通る西明石も別に駅名改称していないから現状の名前で充分。

「鹿児島中央」を選ぶセンスは理解しがたい。
「○○中央」は普通はベッドタウンの駅名。
例えば千里中央、泉中央、横須賀中央、千葉中央など。

駅名などの公共物の名称には慣習を無視できないということを
全く理解していない。
そもそも「西鹿児島」を変える必要は全くないと思うが（公共物
の名称を変えると無用な混乱を招く）、それでも敢えて名称変更
するというのならば、新幹線の駅名に対する慣習から「新鹿児島」
にするべきだった。
「新○○」という駅名には新幹線の駅というコンセンサスがある。
（「新名古屋」みたいな例外もあるが）

まあ、鹿児島の人間なんて所詮、無教養な田舎者ということか。
「○○中央」なんてコンプレックスの丸出し。みっともない。

鹿児島人は、やたらと「中央」ネーミングが大好き

鹿児島市内には、やたら「○●中央」って表記が多いよ。
紫原中央公園、谷山中央一丁目、中央高校など。

特に「中央高校」に関しては年輩の方はご存じと思うが
名称等で揉めて、「中央」って名前で賛否両論が噴出した
らしい。
駅名の件で「鹿児島中央駅」へ改称する件の話は、
記憶に間違いなければ、２０年ぐらい前からあった話。
アンケート集計で決まったなんて「茶番過ぎる」

やっぱり中央から相手にされない過去があるので、中央
と言うネーミングに執着するのか？

>>266
＞アンケート集計で決まったなんて「茶番過ぎる」

あの「南アルプス市」、市名公募の応募数は4656通だったらしい。
ttp://www.town.wakakusa.yamanashi.jp/cgi/osirase_dsp.php3?osno=00104

つまり、関心の度合いでは
人工島名称6549通＞＞＞＞＞＞「南アルプス市」名称4656通＞＞＞県民交流センター名称3160通＞西駅の新名称2805通

（ちなみに、決定した名前を選んだ人の数では
「南アルプス市」715通＝「鹿児島中央駅」735通
で、似たりよったり・・・だ罠）

結局、当初の予定通り「行政の決めたい名前」に
無理矢理決める事が出来た訳だ。

そういう点では、カゴシマ社会なんて「北朝鮮」とほぼ同レベル

うーん鹿児島中央駅か
がっかり！！！

ってか観覧車とかいらないべ。。映画館はあってイイけど

八月に初めて鹿児島行きました。西鹿児島駅にも降り立ちました。
名前変わるのか・・・何か寂しい気がするな。

市長の本音が．．．

鹿児島市の広報誌　かごしま市民のひろば10月号の市長随想からの引用

＝引用はじめ＝
新幹線に夢を乗せて　赤崎義則
＜前半略＞
一方、長い間西鹿児島駅として親しまれてきた駅名も新幹線開業に合わせて改称することとし、
新幹線終始発駅にふさわしい「鹿児島中央駅」に決まりました。
＝引用ここまで＝

なるほどねー。改称は市長が決めることなんだー。
てっきりＪＲＱにかくかくしかじかの理由で改称をお願いしたい。改称費用については市民の寄付で賄います。ご検討のほどよろしくお願いします。
ていう手順を踏んで決まるものだと思っていたけど、改称をすることはお願いすることでなくて市長が決めることなんだー。駅名もこの駅名に変えていただきたいとお伺いをたてるんじゃないないんだー。さすが中核都市の市長は尊大さが違うなー。　（Ｗ

>>272
だって、DQNでしょ、市長って

大金はたいて改称するわりには
パッとしない名前かと・・・

都会の私鉄の駅名みたい

募金結構集まるだろうな
でも実際集めた金とＪＲに渡る金の額が一致するのだろうか
おいらが募金係だったらきっと．．．．するだろうな
こんなことに使う金だから

>>276
昔から不正をする奴はいたのだろうか。
こういう募金が行われる場合、不正が行われないように
誰がいくら寄付をしたかをあとで公開するという
"古来からの伝統的知恵"があるね？

特に、個人が寄付した金額を公表し、額によってランクづけをすると、
それなりの立場の人間は、多く払わざるを得なくなり
寄付が確実に集まるという副次効果もある。
（例えば、地元財界の代表クラスは"横綱級"の金額を
支払わなければならないだろう）

しかしながら、このやり方だと、
税金のごとき強制的な寄付になりかねないし、
また、四民平等のこの御時世でありながら
寄付した金額によって社会的階級を示すことになりかねない・・。

ま、鹿児島市を「55万人の巨大なムラ社会」と見なすなら
それはそれで鹿児島らしいのかもしれないが・・・
この募金活動が、鹿児島の"ムラ共同体の連帯感"を再認識させる
"祭り"としての効果があるのは確か。

でも、"祭り"が終わった後は（以下略

募金しました？
私はしてません。だって、鹿児島中央駅じゃ意味無いもん。

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。
｢新｣とか｢中央｣っていうのを駅につけるのはちょっと個性がなさ過ぎと思う。
｢県外の人にわかりやすく｣というのであれば、西駅を鹿児島駅と改称すれば
いいと思うが、歴史的経過を考えると現鹿児島駅周辺住民は納得しないでしょう。

ならば、西駅→鹿児島駅、鹿児島駅→本鹿児島駅にすればいいのではないかと。。。
（あ、53さんがそういう意見みたいですね。)

>>278
集まるんだろうか。ホントに。
以前のアンケートによれば，市民の半数は改称不要と考えてるようだけど。
集まらなかったら改称なし？
>>279
鹿児島駅の名を譲りたくない気持ちはわかるけど。ねぇ(^^;
ところで，「坂田金時堂」って隼人駅前のお菓子屋さんですね。
私，そこの高麗餅が大好きです(^^)

>>280
３千万円ぐらい集まった場合どうするんだろ。

>280
その通りです。。。隼人スレ住人なんで。。。

>>281
ほんと、駅名の改称は決定しても、費用が足りないなんて事になったら、結局は誰がどのように責任とるのか
決めた上で、決定していないのかね?
予算立てした上での決定事項じゃないのかな?こう言うものは?
芸能人が芸名変えましたみたいなものじゃない事ぐらいは判ってるはずだし。

そういう意味では、名前はどうであろうが、責任取るところをみてみたい。

>>283
　少なくともこの日本という国に責任をとった政治家はいない。
　もし足りない分を赤崎君がポケットマネーから１円でも出したら
　私はずっと彼に投票しつづけることを約束する。　２００３年　元旦

これで「にしえき」の呼称は、西都城駅がいただきました。

名前についてのアンケートや投票があったなんて、知りませんでした。
私は西鹿児島駅が好きなのに・・・
不況で大変な時代なのになぜ、お金のかかることをしなければならないの？
観覧車なんて、どうするの？まだ温泉センターを作ったらいいのにと、思います。
いまさら遅いですね！

>>286
　募金が６５００万集まらなかったら多分そのまま。
　駅ビルはまだテナントは決まっていません。温泉とはちょっと違うけどスポーツ
クラブが出来るらしい。西駅の近くに温泉センターは確か武にある。田上にいったら
銭湯一杯ある。
　観覧車のてっぺんは城山観光ホテルぐらいになるらしいから眺めは結構いいかも？

>>287
でも、その夜景観たいが為に、夜に行くと夜景の綺麗な時間帯には営業終わってたりして…
ついでに、横浜とか、お台場並みに綺麗なイルミネーション着ければとかと言われても、駅近所の住民から
苦情が来るだろうな…

でも、募金が集まらなかったら、そのまま残すっていかにもねぇ…
いっその事、イギリスのブックメーカーに「西駅の名前が変えられるだけの寄付が集まるか」の賭けでも受け付けてもらいたいものだな(笑)

>>288
　賭け率１対３０ぐらいでも集まらないに賭ける。
　集まんないでしょ６５００万なんて。街頭募金じゃ１００万も集まらないだろうし
西駅近辺で１社あたり５０万で１３０社も集めなきゃなんない。この不景気にムリ。
建設関係や観光関係は無理やり協力させられるんだろうけど･･･。
会社で強制的に集めてるとこあるのかな。情報希望。

新幹線停車駅でも西明石があるので西鹿児島のままがいい。
っつか、駅名変えて、何かメリットあるの？

>>290
メリットなんて無いでしょ。
有るとすれば、鹿児島市中央町の住民が喜ぶ程度。

もし「鹿児島中央」が実現すると、東海道山陽新幹線と九州新幹線が
直通する事を見越して900系を建造すると、当該路線で初の5文字駅になるはず
なので、900系の車内LEDも駅到着時に5文字に対応出来るようにしなければならないし、
ただでさえも狭いサボLEDも800系から綺麗に見易く5文字表示出来るのか
甚だ疑問。

全く利用者の事を考えていないんでわ？
それとも東北新幹線の様にまだ仮称状態の新八代とかも5文字以上とかになったり
するんだろうか？あんな長ったらしい駅名はごめんだ。

>>291
対投下効果、都市規模から考えると東京直通はないと思うが
余談でスマン

どーでもいいよ。
名称変更しても西駅って呼ぶし。

募金、きっと集まるよ。鹿児島人はお上の言うことに弱いから。
目標にとどかなそうなときはＪＣ会員あたりに1人50万とかのノルマがかかってなんとしても届かせる。
ライオンズやロータリー会員にもノルマか課せられてウン千万くらいすぐ。
お調子者の一般人も募金するだろうし。

あっとゆーまにリードをゆるし
むかつくあいつはラッキーショット♪

>>293
全くその通り！！

この前、一番街の初売りに行ったけどおばちゃんたちのやるきのない募金活動ったら、
「ほんとに変えたいの？」っておもってしまう。
たぶん一番街って新幹線のもっとも恩恵を受ける人たちの中の一つだと思うけどあれでいいの？

>>291

余談だが、900系車両って「試作車」って意味なんですが…
少なくとも、営業用には走らないでしょう。

募金の集まり具合，正月明けてからの新聞に，今のところ1,200万ぐらいだとか
載ってたような・・・結局集まらないんじゃ？
山形屋の入り口にも募金箱置いてあるけど，誰も見向きもしてないような・・・

霧島西口駅を霧島温泉駅に改称するのとはケタが違うもんなー（ｗ

で、素朴な疑問。
目標金額に達しなかった募金はどうするつもり?

一定金額以上集まっていれば、銀行に預けてたら、金利計算が1年単位で子息が付くのでなく、3ヶ月ぐらいの単位で
細かく計算して利息がつくから、金利安いとは言えど、ちょっとした小遣い稼ぎの悪用にはなるんだけどね…

まさか、今まで集まった寄付金がタンス預金って訳じゃないよね。

300！