熊本はなぜすぐに渋滞と騒ぐの

私熊本人なんですが、帰省するたびによく渋滞が激しいといわれている
東バイパスを走るんですが、ほとんど快適に走れますよ。
時間帯によっては渋滞するかもしれませんがそれでも福岡市に比べれば
ぜんぜんまし・・・・
話に聞くところによると、なんでも西環状まで作ってループにしたり
内環状まで計画してるとのこと。
そんな金が合ったら高齢化にそなえてバリアフリーとかさ
下水道整備などに金使ったほうが絶対いいとおもうよ！！
道路はせいぜい北バイパスだけで充分でしょ。
熊本市民のみなさんご意見どうぞ。

渋滞が激しいから、「渋滞が激しい」と言われています。それだけです。

東バイパスは、すでにパンク状態。生活道路としても不便このうえない。
混雑するのは、浜線から神水橋、神水橋から帯山・東西線あたりまでのよ
うです。
北回りバイパス分岐点や、熊本ＩＣ過ぎれば、流れは順調です。
福岡みたいに首都高速が欲しいし、立体交差も有効と思う。

田舎だからしかたないよ

県が破綻しかけてるから

　　　しかたないよ

需要もクソもないのに都市高速が欲しいだとは・・・
100年早いわよ！！！

福岡市民になり下がったご仁に、お説教たれられたくない、ばいた。
熊本市の場合、ＪＲの環状線構想はこれまでもあったし、環嬢道路も
必要なら早急に作るべし、よ。
事実、反対派により、完成ならず放ったらかしの計画道路が、いくつ
もあったい。
左翼インテリ−の反対派が嗅ぎまわる前に、用地買収をおえてしまう
べし。

渋滞っていったい何キロぐらいのレベルなの？
車線数とかも一緒に。

＞＞６
嫉妬、ぷ

盆や正月のような大型連休の時は熊本市内に渋滞はほとんど無いな。
みんな阿蘇や天草にでも行ってるのか？

盆や正月の真っ只中は、東京の都心もほとんど渋滞はないんだが・・・

福岡と比較する自体が意味がない。
渋滞がひどい時は、熊本市役所前から味噌天神あたりにでるまで、２、３０分はかかる。
一部流れが滞留していれば、その段階で渋滞と感じるのはあたりまえ。

そりゃ、福岡の朝の筑紫通りなんかも渋滞はひどい。
それも１０キロまではいかんだろ。
東京に比べりゃたいしたことない。
横羽から都心環状、２４６、首都高4号・・・ひでーぞ。
渋滞は少しでもなくなって欲しい。
それは渋滞長が長くても短くてもだ。

熊本人も渋滞は騒ぐが、福岡人も、東京人もそんなにかわらんぞ。

age

くそ田舎だから

>>11
市役所〜味噌天神の渋滞は東バイパスと比べればたいした事無いでしょう。
日曜午後３時くらいの東バイパス、田井の島交差点←堀田窪交差点（最後尾は北バイとの合流地点）間は
・・・・・・泣けた。

＞１
下水道整備ですか、
熊本市のどこのことでしょう…

自分は抜け道知ってるからあんまりどうでもいいようなきもするけど、
帯山とかには死んでも住みたくないっすね（ゴメンナサイ）。
本道もバイパスも渋滞って言うのは困りますよね。

渋滞してるからって抜け道通るの止めれ。
抜け道＝生活道路
危なくてしょうがねーよ。

>>16
いえいえ。
そこまでの抜け道は、
確かにかえって遠回りになりかねないので、あまり使わないですよ。
せめて中央線があるくらいじゃないと、クルマ並みのスピード出せないです。

いやさ、予算に限りがあるんだから、渋滞の激しいとこから優先的に整備するべき
と主雲ですよね。

>>18
じゃあ、保田窪-田井の島って最優先だと思うけど。
それとも246や福岡の渋滞がなくなってからにしないとだめなのかな。

そんなこといってたら地方の道路永遠につくれないよね。
東バイパスも20年くらい順番待ったんだよ。
あそこ全部部分立体交差で作るはずだったんだから。

西環状とかを心配してるみたいだけど、あと何年先の話だろう。
それより先にいっぱいほかの街でも道路が完成すると思うよ。

市内もだが、休日午後の57号線立野周辺がひどいわな。

福岡のＤＱＮがでたスレはここですか？

　　　　 ∧＿∧　　　　　ｼｨｨｨｨ!!　　　　　∩∧＿∧　氏ねや糞
　　　　（　・∀・）っ　　从　∧_,.,.从 ヽ（・∀・　）
　　　　と　　　　￣⌒）∴',(;;)T0ﾟ)　　　＼　　　）
　　　　（ （^￣￣￣ ,'W と;　;;⊃　　　（　（ （
　　　　（＿_）　　　　　　〜（Ｏ *つ　　（＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　｡∴ﾟ⊃

（ ´,⊇｀）ﾌﾟ

いやね、道路じゃなくてさ駅や公共施設のバリアフリーなんぞに金かけたほうがいいよ。
県民に還元しよう、税金を、どうもね、道路だけじゃね建設業社だけ儲かるばい。
老人ホームとか作ったほうがいいって、絶対！！
日本共産党に一票を！！共産知事実現！！プロレタリアート独裁で県民幸せになるよ（ｗ）

>>1
熊本住んでない人に外から適当に言われたくはないですね。

>>23
　駅のバリアフリー化については、既にエスカレーターの設置等は終了しています。
１０年後の連続立体交差事業で、在来線が高架化された際に、駅舎を建て替えるの
で、その時に潮谷知事が好きなユニバーサルデザインとやらで、一層バリアフリー
化が進むと思われます。なお、公共施設のバリアフリー化と、ユニバーサルデザイ
ンの導入など、やさしいまちづくり事業については、県の特に土木部の予算が、大
幅に削減される中、例外的に現状維持傾向で推移しています。
　西回りバイパスについては、東バイパスの渋滞緩和よりも、国道３号線の浄行寺
水道町交差点の混雑緩和に向けて事業を行っています。また、高規格道路の熊本阿
蘇道路と、熊本天草道路の一部として、先行建設される意味あいが大きいです。
　道路の渋滞に関しては、渋滞による経済損失が、建設によるコストを上回るよう
であれば、建設すること自体、悪では無いと考えます。東バイパスの立体交差化の
イメージは、下記を参照されてください。
http://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/r57web/hl_iken/iken04/iken04_09.html

申し訳ないけど、熊本の場合は道路以前に
一から「街の骨格」を作り直さないと
渋滞なんて、永久に解消できないよ。
よく、こんな中途半端な街が「政令都市」を
目指しているなー。

熊本市内の渋滞状況３Ｄマップ
http://www.mlit.go.jp/road/ir/data/jutai/3dmap/minami-kyuushu/tsh43.html

＞＞２５＋２７
手回しよく、金のかかったイメージ図がドンドン出された日には、これって
下の猪瀬直樹氏たちの「民営化推進委員会」の動向となーんも関係ないとは
思われまっしぇんが。
道路族って、深夜けたたましく疾走する若い衆たちとは別にえらい人達がお
られますとでしゅっ。
猪瀬氏は元信州大全共闘委員長だが、最近はえらく小泉改革に惚れこんでて
切り込み隊長って、自認するまでに立派に？ならっしゃった。

http://www.sankei.co.jp/news/020624/evening/e25iti002.htm

道路のことは松岡利勝先生にお願いしよう

熊本はなぜすぐに渋滞と騒ぐの・・
せっかちが多いから、熊本は！

>29
最近、先生をテレビで見ないがどこかに入っているの？

渋滞じゃないよ、あれぐらい