日豊本線の快速を増やして！スレ
1 ：名無しでよか？：
せめて、北九州空港接続便でいいから日中に作って
もちろん下曽根停車
ほんでもって門司港(小倉)から吉富止まりで。
吉冨〜中津は回送にすれば、ＪＲさんも快速に
客が流れず、困らない。
もちろん下曽根停車
ほんでもって門司港(小倉)から吉富止まりで。
吉冨〜中津は回送にすれば、ＪＲさんも快速に
客が流れず、困らない。
2 ：じぇいじぇい：2002/06/09(日) 17:47 ID:m0ziy0MA [ cse8-27.fukuoka.mbn.or.jp ]
２
3 ：名無しでよか？：2002/06/09(日) 21:32 ID:MadgwhaA [ krt059.sni.ne.jp ]
っていうかＪＲ鹿児島線のの普通電車増やして欲しい。
博多駅で普通電車を20分待つってのは・・・。
博多駅で普通電車を20分待つってのは・・・。
駄スレでした。消してください。
5 ：名無しでよか？：2002/06/14(金) 01:37 ID:tFxMplck [ nttooit003179.flets.ppp.infoweb.ne.jp ]
日豊本線って快速あったの？
知らなかった。
知らなかった。
6 ：名無しでよか？：2002/06/14(金) 01:45 ID:NofLWhsQ [ ppp0404.va-fuk.hdd.co.jp ]
>3
普通にステイツ逝きや柳ヶ浦逝き待つために小倉駅で1時間待ちますが何か？
小倉〜行橋に快速がいくら増発されてもニ消費者のニーズを全く読めていない
JR逝って良し。
＞5
朝1本。夜2本。他にもたまに増発有り。
普通にステイツ逝きや柳ヶ浦逝き待つために小倉駅で1時間待ちますが何か？
小倉〜行橋に快速がいくら増発されてもニ消費者のニーズを全く読めていない
JR逝って良し。
＞5
朝1本。夜2本。他にもたまに増発有り。
マジレスです。
１で言っていたのは、つまり宇島〜の電車を増やしてということです。
書き込んだ後に軽率な書き込みだったなと思ったのですが、削除の
仕方が分からないので、４のようにしました。多分、ＪＲの考えでは
中津行きの快速は、日中まず作らないだろうと思うからです。
特急の乗客が減るでしょうから。豊前市もここのところ、人口がジリ貧で
どうにもこうにもという感じですし。バスも市営になるし、先行きが
不安で不安で・・・。本当にすいません。
さて、今度行橋からの快速増やすそうですが、あの距離で快速というのは
おかしいと思います。一体誰が使うのか。
そもそも、ソニックができた時もビジネス特急であのデザインだったので
違和感を覚えました。デザインが嫌いとは言いませんが、あのデザインなら
南宮崎行きが順当だろうに。南宮崎行きといえば、発車が小倉になっていて
本当に佐伯から先の皆さんはもっと大変だと思います。それに比べれば、
豊前なんてまだいい方で・・・。
すいません。ｍ(＿＿)ｍ
１で言っていたのは、つまり宇島〜の電車を増やしてということです。
書き込んだ後に軽率な書き込みだったなと思ったのですが、削除の
仕方が分からないので、４のようにしました。多分、ＪＲの考えでは
中津行きの快速は、日中まず作らないだろうと思うからです。
特急の乗客が減るでしょうから。豊前市もここのところ、人口がジリ貧で
どうにもこうにもという感じですし。バスも市営になるし、先行きが
不安で不安で・・・。本当にすいません。
さて、今度行橋からの快速増やすそうですが、あの距離で快速というのは
おかしいと思います。一体誰が使うのか。
そもそも、ソニックができた時もビジネス特急であのデザインだったので
違和感を覚えました。デザインが嫌いとは言いませんが、あのデザインなら
南宮崎行きが順当だろうに。南宮崎行きといえば、発車が小倉になっていて
本当に佐伯から先の皆さんはもっと大変だと思います。それに比べれば、
豊前なんてまだいい方で・・・。
すいません。ｍ(＿＿)ｍ