香椎線って話をもりあげてみよう

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1 ：名無しでよか？：2001/12/03(月) 13:16 ID:VcaJwW2g [ 61.122.21.61 ]

いろいろ語りましょ

2 ：不幸か774：2001/12/03(月) 13:46 ID:pgZczFJA [ flets17.comel.or.jp ]

気動車がとろくて自転車といい勝負なのでもりあがらない。
酒殿駅前に何もなくてもりあがらない。
香椎神宮駅むちゃ狭くてもりあがらない。
さっさと200と220だけにしてスピードアップしたらいくらかは･･･

3 ：名無しでよか？：2001/12/03(月) 18:35 ID:a1i/ARGE [ M100119.ppp.dion.ne.jp ]

また鉄道板難民スレか。。。。

4 ：名無しでよか？：2001/12/03(月) 21:37 ID:hw1uhL.g [ 211.9.66.189 ]

酒殿連絡線の遺跡は、今も残っているのか？

5 ：気動車をどれよりも愛していた。：2001/12/04(火) 00:23 ID:nVN8tAdo [ spider-mtc-td072.proxy.aol.com ]

①電化したほうが（スピードアップなど。）将来、
利用者のためになるね。
②ディーゼルはレトロ的に走らせればいいとおもう。
（そのときは現塗装と旧・国鉄塗装を保存希望。）

6 ：名無しでよか？：2001/12/06(木) 14:51 ID:sxMKYHCM [ 61.122.21.61 ]

電化・・・　されるとしたら
全線一気にされるんだろうか・・・
多分どちらか一方からされるとは思うけど・・・
西戸崎線が先か？宇美線が先か・・・！？

7 ：不幸か774：2001/12/06(木) 15:03 ID:jBJZDAqw [ flets01.comel.or.jp ]

運転本数的には電化していいくらいなのだが、福岡県の爺民党がショボイ
のでまだなのかも？　島根県だったらとっくにしてるよなぁ（藁

そういえば、
西戸崎へのあの砂丘の中は萌えだな。砂煙撒き散らして爆走するのが。
電化したら景色が台無しだが。

8 ：名無しでよか？：2001/12/06(木) 15:50 ID:w4O3t2gM [ FKHba-08p222.ppp13.odn.ad.jp ]

酒殿駅は何もないのが萌える。
駅員も自動改札も要らない。

9 ：名無しでよか？：2001/12/06(木) 16:15 ID:cy3hB9DA [ fws.miyasankei-u.ac.jp ]

>>5
　赤いディーゼルカーなら、性能は電車と変わらん。加速も良好。
でも、篠栗線が電化されたから、香椎線のためにディーゼルの施設
(メンテとかの)を残すのも非効率だな。

10 ：国鉄形415系：2001/12/09(日) 13:35 ID:7E2bf12Q [ G035141.ppp.dion.ne.jp ]

電化するとしたら､やはり交流電化かな。ディーゼルカーが博多駅から消えるのも寂しいが・・・｡
沿線のことを考えると電化したほうがいい路線だな。
ところで香椎線は黒字なのかな？

11 ：名無しでよか？：2001/12/09(日) 13:59 ID:AL9gPVH6 [ nttfkok013016.flets.ppp.infoweb.ne.jp ]

長者原駅の工房たち、何とかならんのか

12 ：名無しでよか？：2001/12/09(日) 16:21 ID:DZKe0ga. [ 217.5.149.66 ]

>10
>ディーゼルカーが博多駅から消えるのも寂しいが・・・｡
大丈夫、九大本線を走っている、特急（ゆふいんの森etc）が残っているさ。

「長者原駅」と隣の「伊賀駅」ってメチャ近いよね。
あんなに近い駅って、JRの中でも珍しいんじゃない？

13 ：名無しでよか？：2001/12/09(日) 21:10 ID:JksA15bU [ YahooBB218116118022.bbtec.net ]

原町‐長者原のほうが近いとおもわれ

14 ：「５」。誰よりも気動車を・・・：2001/12/10(月) 00:04 ID:/AXr.t7Q [ spider-tk032.proxy.aol.com ]

高校生そんなに乗車態度がひどいのかい？
↑に書いてあったような通称“宇美線”部分は電化したほうがよさそうだね。

“西戸崎線”部分は非電化でもよさそうだね。
レトロ・ディーゼル車（旧国鉄標準色）イベントで走らせてほしい。

15 ：CT811：2002/01/15(火) 19:24 ID:hLsnkRnI [ 210.238.42.161 ]

>>14
確か時刻表には、西戸崎～香椎間は「海の中道線」という愛称がありました。
しかし実際、この愛称はほとんどの利用者に忘れられているような気が・・・

16 ：名無しでよか？：2002/01/25(金) 03:26 ID:O0HYK/1Y [ pl108.nas921.nagasaki.nttpc.ne.jp ]

10年ほど前、香椎に住んでいました。
今でもﾏﾀｰﾘしていますか？

17 ：(国鉄形)415系：2002/02/09(土) 17:07 ID:FCgb.Axo [ G035040.ppp.dion.ne.jp ]

篠栗線で使用されていた｢赤い快速｣ことキハ200形は主に大分へ転属｡
香椎線に投入し､キハ200形に統一してスピードアップを図ると期待していたのに・・・｡
>>14
西戸崎線部分も一緒に電化した方が良いと思う｡そしたら車やバスから乗客が戻ってくると思う｡
仮に西戸崎線部分を電化しなかったとしても､キハ200形に統一してスピードアップを
図ると思うので実現性は低いと思う｡

18 ：名無しでよか？：2002/02/17(日) 16:40 ID:IlP7pHhM [ PPP55.nagasaki-ip.dti.ne.jp ]

>>4
裏口造成時に撤去。

19 ：久し鰤：2002/02/17(日) 16:45 ID:Qs16/1lo [ N23cc-05p237.ppp11.odn.ad.jp ]

「～中道線」電化促進賛成。気動車は土曜・日曜・祝日運転希望。
酒殿連絡線路盤はほとんどないのですか…

20 ：元香椎線車掌：2002/02/17(日) 16:49 ID:DBssLj0E [ proxy4.rdc1.ky.home.ne.jp ]

14>　香椎から西戸崎行きに乗務して、和白までの間に車内改札に入ったら、切符持ってなかった5人くらいの高校生がいて、和白までの切符売ったら、和白のﾎｰﾑで囲まれたことがあります。運転士が加勢に来てくれなかったら、フクロにされてたな…多分。

21 ：久し鰤＝14です。：2002/02/17(日) 17:05 ID:Qs16/1lo [ N23cc-05p237.ppp11.odn.ad.jp ]

あ！元業界のかただ！
そういう高校生はダメだねー。警察への通報ですか？今は、「公安」でなくて
鉄道警察隊でしたっけ？車内では何か本でも読んだほうがかしこくなりそうなものですが。

22 ：オーノー：2002/02/17(日) 22:28 ID:pKEzOUas [ 218.46.143.230 ]

>12・13
香椎神宮-舞松原は更に近いと思ったのだが……。
違っていたらスマソ。

23 ：名無しでよか？：2002/02/17(日) 22:58 ID:kCO0YKwU [ 189.pool0.fukuoka.att.ne.jp ]

ぐり線が電化して皆にバカにされなくなった（笑
間違っても香椎線からの乗り継ぎなんて言えない・・・

24 ：23：2002/02/17(日) 23:03 ID:kCO0YKwU [ 189.pool0.fukuoka.att.ne.jp ]

>>22
須恵と新原との間も結構短いですよ。

25 ：名無しでよか？：2002/03/04(月) 10:12 ID:ra9tgBIE [ 61.122.21.61 ]

23日のダイヤ改正で香椎線は
やはり現状維持なのだろうか・・・
それともやっぱし減便？？

26 ：名無しでよか？：2002/04/04(木) 15:35 ID:34wVhLTM [ M101145.ppp.dion.ne.jp ]

>>9
香椎線　後藤寺線　若松線　原田線　筑肥線　唐津線　大村線　
久大線　豊肥線　三角線　肥薩線　吉都線　日南線

27 ：名無しでよか？：2002/04/04(木) 16:25 ID:ORCB5D4Y [ 210.237.167.182 ]

一時期「シーサイドライナー」と言う、窓が大きくて、景色が見やすいように席が窓に向けられる車両が走っていたのを覚えてないか？

うわさだと大村線に持ってかれて、今では豊肥線となって球磨川をさかのぼっているらしいが．．

28 ：不幸か774：2002/04/04(木) 17:09 ID:NMbIV46Q [ flets04.comel.or.jp ]

>27
名前はアクアエキスプレスね。ディーゼルカーだが真っ白な車体で
博多と西戸崎を４往復してた。料金は不要。設備はいう通り。
いつからか、熊本へ行って人吉行きの急行に使われてた。
今は、一両だけ残されているらしいが、動いてないようだ。

シーサイドライナーは長崎と佐世保を結ぶ快速の名前だったかと。

29 ：名無しでよか？：2002/04/29(月) 15:44 ID:m1ouDETY [ FKCfi-01p3-217.ppp11.odn.ad.jp ]

>>16　ﾏﾀｰﾘしていると思います。

30 ：名無しでよか？：2002/05/07(火) 10:29 ID:Va5cFLfg [ U033002.ppp.dion.ne.jp ]

国鉄時代に第三次廃止路線に入ってた赤字路線なので
電化はどうなんでしょう？とかいってあげてみる

31 ：雁ノ巣：2002/05/10(金) 13:09 ID:./n240bo [ 150.43.101.220 ]

雁の巣駅って未だに無人駅。
ダイエー２軍グランドやアビスパ練習場の最寄駅というのに！
自動改札もないし・・・。

32 ：雁れく：2002/05/10(金) 13:11 ID:./n240bo [ 150.43.101.220 ]

雁の巣駅って未だに無人駅。
ダイエー２軍グランドやアビスパ練習場の最寄駅というのに！
木造から現在の駅舎に建てかわっただけ。
寂しい限りです。

33 ：名無しでよか？：2002/05/16(木) 22:02 ID:.c7ZpMaQ [ fukuoka211-85.ppp-1.dion.ne.jp ]

>>31
>>32
おかげで、雁の巣球場／球技場に行く際、
片道は160円で行かせていただいております。

34 ：名無しでよか？：2002/06/24(月) 21:59 ID:CJdaIknY [ krme005n021.ppp.infoweb.ne.jp ]

九産大前駅を新設しる！

と言ってみるテスト。

35 ：名無しでよか？：2002/06/25(火) 04:10 ID:xyVmRiOU [ FKCfi-02p3-60.ppp11.odn.ad.jp ]

勇気があったら、JQさんに言ってみよう
金は誰が出すの？って言い返されそうですが。

36 ：名無しでよか？：2002/07/01(月) 23:12 ID:VCDecsdA [ nttfkok07123.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>28
それって「生ビール飲みながら西戸崎へ」みたいなアレのこと？

37 ：名無しでよか？：2002/08/28(水) 01:15 ID:W1rb/s5I [ 211.56.192.193 ]

土井駅に朝早く行くと新聞パクれるよ

38 ：名無しでよか？：2002/08/28(水) 01:37 ID:mw4/JNSE [ FUKcc-02p89.ppp.odn.ad.jp ]

てゆーか電化云々の前に単線をどうにかして欲しい

39 ：名無しでよか？：2002/09/01(日) 02:19 ID:p3Xrqnrg [ p11215-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]

>37
たいていどの駅でも早朝は「ポン」ってその辺に置いてありますよ！
>>38
篠栗線もそうするべきだったのでは！?

40 ：名無しでよか？：2002/09/01(日) 09:08 ID:Qxi5tBUw [ YahooBB218114096119.bbtec.net ]

>>39
篠栗線って電化・(篠栗ー吉塚の)複線化は同時の予定だったけど
いつの間にか電化だけ先にやるってことになったね。どういう事情だったんだろう。

定期は香椎線の各駅で買ってあげよう。委託の駅員さんたちはノルマがあるらしい。