＝＝＝　長崎電気軌道　路面電車スレッド　＝＝＝

長崎の街を走る１００円の路面電車
長崎電気軌道を語るスレッドです。

系統
１：赤迫←→西浜町←→正覚寺下
３：赤迫←→桜町←→蛍茶屋
４：正覚寺下←→西浜町←→蛍茶屋
５：石橋←→西浜町←→蛍茶屋

公式ページはこちら
http://www.naga-den.com/

＃鉄道に詳しい人、詳しくない人は全く問いません。
　ただし誹謗中傷はお断りいたします。

熊本とか広島みたいに、低床車を導入して(　゜д゜）ホスィ
けど、無理だろうな…。

電停もほとんど改修してしまったし、
今のまま運賃一律100円を維持してもらったほうがいいのかな〜

利便性向上→乗客数アップのためには
早く滑石まで延伸して欲しいところだよね。

沿線住民はかなり賛成らしいけど、
実際どこまで話が具体化してるのかねぇ。

知ってる限り１０年以上100円のままだ！

２度に渡る消費税値上げもかいくぐって、100円のままって言うのは
結構奇跡に近いと思う。

昭和町通はナゼ片側だけなのだろう?

>5
昭和町通の電停は、
交差点で交通量も多いので、撤去したんじゃなかったっけ?

>6
千歳町電停ができたと同時に廃止になったけど、赤迫行のみのちに復活したとか。

すまん、撤去したのは片側だけ（＾＾；
中途半端な書きこみで申し訳無い…
てか、記憶も曖昧だ〜（藁

http://www.naga-den.com/gaiyou/gaiyouindex.html
によると、1984年6月以来１００円とのこと。
ということは、１７年間運賃据え置き！！
もしかして日本で一番安い路面電車かも。
長崎マンセー！！

>9
しかも全区間100円均一っつーのも結構凄い。

敢えて欠点挙げるとすれば、�@駅前なんかで混雑している時、荷物を持って乗り降り
し辛い事。�A車との乗り継ぎが事実上出来ていない。事かな....

だからイキナリ滑石に延長させたいのは山々だけど、チョイ延びで魚市跡地まで
延長させて、あそこを屋根付き駐車場兼電車乗り場にできたら市内まで車で来ても
電車にワリとスムーズに乗りかえられるんじゃないかな？

今でも駅前からそう遠いって訳じゃないが、街中で買物した荷物を抱えたり雨が
降ってる中、魚市跡地まで歩いて行きたくは無いから結局中心地まで乗り入れるか、
初っ端から中心地じゃなくて駐車場付きor郊外の大型店行っちゃうもんね。

案外松山の地下駐車場と松山電停と地下歩道なんてのも有りだと個人的には思うん
だけどね.....(ｰo ｰ)y-~~~

今黒字なんですよね？一度F/S見てみたい・・・

赤迫から蛍茶屋まで乗って１００円とは・・・かなり安いぞ。
今全国各地で１００円運賃やってるけど、
ここまで広範囲にカバーしている会社は他にないだろうな。

　電軌の会社の方…、荷物置き場を車内につくってください｡
（盗難防止はしておかなければなぁ｡）

お料理の味は、醤油の一滴で決まります。
天然醸造の風味を最高に持つヤマト醤油は最高です。
おいしい料理には、長崎で評判のヤマト醤油をお使い下さい。
醤油なら、ヤマト醤油！

乗り慣れた人しかわからんだろう。

↑＾＾；；；

>14
笑ったよ(笑)
車内放送も面白いけど、車体広告も。
個人的には、docomo九州が季節事に変えてるのが好きですw

初婚・再婚・年齢・職業を問いません。
松山町電停そば、お気軽にお越しください。
だったっけ…
さて、何でしょう。

>17
結婚相談所のご案内
県下は勿論、西日本でも最大の会員数と成婚率を誇る、
九州ロータリーサークルでございます。

>17
結婚相談所のご案内
県下は勿論、西日本でも最大の会員数と成婚率を誇る、
九州ロータリーサークルでございます。

二重カキコスマソ

３年前まで、住んでました。桃鉄号は健在ですか？

宝町→八千代町
○○カードの○○信販でございます。ショッピングはもちろん、
キャッシングにもとても便利な・・・・五島町電停そば・・・
この会社の社員証つけてて五島町で降りてた自分が恥ずかしくて
たまらんかった。
たしか、築町→出島だったかでも、別バージョンがあったような。。。

五島町の１つ手前の駅前で修学旅行生がチンタラ乗って来るのが
朝の急いでる時はとてつもなくウザかった。。。。。

>>21
今は走っていません。月毎の契約なので、すぐに消える電車もあれば、
何年も続いている電車もあります。
>>22
上原多香子がCMに出てるあの会社ですね。確かに五島町ですよね。

ついでにここでもキャンペーンやっちゃえ！
私は今、長崎オフ会なる企画を考えております。
開催が危ぶまれていましたが、続々と開催希望者も増えております。
是非ともやりたい！という方は、この↓スレにて開催の意思表示をして下さい。
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1002641957
なお、書き込みにあたっては、上記スレの1及び18を参照下さい。

どうして築町電停？

銅座電停の間違いだろ？

>>21,23
桃鉄号は、当時全国各地にあったのかな？？？
私は高知でみたことがあります。

2系統って何で欠番なんだろう?かつて赤迫−石橋線でもあったのかな?
知ってる人います?

http://ko-man3.2282.net
オマンコ図鑑先生

>>26
終電の前あたりに「２」つけて走ってなかったっけ？

どっか外国で２階建て電車ありますね。
かっこよかったけど無理か。。。

>>26
1日1本。

>>28
終電頃となると、浦上車庫行きの電車ってことかな？

２系統って築町経由の蛍茶屋〜赤迫線のことじゃないの。臨時路線としてくんちの
時とか走ってるやつ。最近見ないけどオレも昔乗ったことがあるよ。

２系統って築町経由の蛍茶屋〜赤迫線のことじゃないの。臨時路線としてくんちの
時とか走ってるやつ。最近見ないけどオレも昔乗ったことがあるよ。

２系統は蛍茶屋〜築町〜赤迫だね。
臨時の赤迫〜築町折り返しは無番だね。

前から疑問なんすけど
どうして赤迫−公会堂前−石橋という系統ないんでしょう？
１系統に集中しすぎている観光客分散できるし
あぶない築町の乗り換えも緩和されるし・・・
いまは大浦天主堂前の電停も両側乗降できるから
車両の問題もないと思えるけど・・・

それを言うなら出島〜市民病院前の接続でしょう。平和公園、出島、グラバー園
という３大観光地が１路線で結ばれるわけだし、観光客にとっても便利このうえ
ない。実際あの間は道路も拡張されてるし、ほぼ直線で距離も４００mくらいしか
ないので試算もされていて、やろうと思えばすぐできるらしい。だだ石橋での車体
入換えがスペース上むつかしいのと、野母方面の交通渋滞緩和とかのかねあいでい
ろいろ問題があるようだ。

２年ぐらい前まで２系統は走ってたよ。
朝の通勤時間帯に何本かあったけど、「２」の表示は出てなかった。
いつも通勤はガラ空きの「蛍茶屋」行きに乗ってたよ。
（松山方面から街へ）

疑問をふたつ。
なぜ長崎の電停の横断歩道の信号は
長いのか。特に赤迫。だいたい２分ぐらい待たされる。
そしてだいたいなぜか青になる前にガラ空きで電車
発車するから次の電車満員なの。

あと昼間に観光通りあたりから乗ろうとすると
間隔にムラがあり待たされたちまち電停がいっぱい。
口をあけて「万年筆病院」の看板眺める自分。

>38
一番の問題は、206号線を始めとする道路の自動車の交通量でしょう。
道路が狭いうちに市街地が完成されてしまった→地形の関係でバイパスも作れない
→そうしている内に自動車は増える一方
という訳で、メイン道路の自動車用信号の青の時間を長くしないとあれだけの
交通量を捌ききれないという事です。
間隔のムラについては、
長崎駅前で観光客が1系に大量に乗り込む→築町で5系乗り換えのために大量に降りる
→遅れが生じる上後続の電車との間隔が詰まる→そのまま正覚寺下で折り返す
といった感じだと推測されます。
私は思案橋から徒歩圏内の住人ですが、夢彩都で買い物した後大波止から電車で
帰ろうと思うと、超満員の電車のすぐ後に比較的空いた電車が来る事がよくあります。
（もちろん後続の電車に乗るようにしています）

�@運転手一台一人で待ち時間を少なくする。ただし混雑の時は我慢する。

�A車両連結して電車二台に運転手一人として、ゆったり座れて荷物を持って
　降りる時、気兼ね無く降り口に移動できる様にする。

そろそろこう言う議論が有っても良いと思う。

>40
車輌連結は無理。長崎の地形の関係であまり大きい車輌は走れません。

＞４０
カーブの地点の大幅な路面改修（それも無理なとこがほとんど）、ホームの長さを
２倍にする伸長工事（これも現実的には難しい）現在の収益ではこれらの資本投下
だけで電鉄は確実に倒産しますよ。

やっぱり、最小限の投資で１００円運賃維持が一番現実的かも。
駅や車両のバリアフリー化は、公共事業としてやるとして。

http://www1.odn.ne.jp/~cca57640/age.htm

>44
鉄道板お約束のネタですな（ｗ
ところで、鉄道板にもこのスレは立っていました。比較的マターリしていたのですが、
夏厨の駄スレ乱立によりあっという間に倉庫逝きとなってしまいました。
よかったらご参考までに。ただし、かなり鉄分が濃いので、ついて逝けない人が多いかも。
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993194960.html

そうだ！オフ会はきっちんせいじで…やめとこ（ｗ

>>45
濃いっすね。
まちＢＢＳは倉庫がないので、またーり逝けると思います。

１１月になったのであげ♪

まずは、運賃前払い制導入が先でしょう。

県内のバスに導入予定の、ICカードを路面電車にも導入したら
乗り降りが早くならないかな。
もちろん、県か、長崎市の補助でw

>>48
前払いの方がいいの？？？
発車ぎりぎりに来た人が財布開けてアーダコーダしている時間も
結構かかると思いますが。
まあ１００円だったらそんなにかからないかもしれないけれど。

１００円硬貨１枚入れること以上に
シンプルなことはかんがえつきません。ＩＣカードなんてもったいない。
ただしバスと共通だったら賛成。

東京都では都バスも私バスも前乗り前払いだけど
あれがのんびりの長崎県人だったらかえって
アーダコーダなるにちがいありません。
まあ東京からの修学旅行生にとってはよいかも。

うんうん。
全国的にも、ワンマンのバスや電車は後払いが多い気がします。
(印象ですが)

東京以外で前払いって、
伊丹市営バス
尼崎市営バス
しか聞いた事ないけどどこか知ってます？

>>53
奈良交通バスの奈良市内均一区間が
前払いだったような気がします。

入江町電停って言われてピンとくる人いる？

>55
おおおっ！長与の実家から大浦の祖父の家に逝く際、入江町で
バスから電車に乗り換えてました。（バスは本社前･･･今の新地ターミナル）
確か旅博の時期に混雑緩和のために廃止されたんですよね。

うん、おかげでダイエーでの買い物帰りのおばちゃん達は
「はがいか〜」と大打撃！
忘れられない電停のひとつです。
みんなも「●●電停にまつわるエピソード」とか紹介してくれると嬉しいな。

11/11は浦上車庫でイベント有っとやったね。
何か去年と違う事するとかな？

＞５、６、７、８
昭和町通り長崎駅方向の電停撤去と赤迫方向移設は、渋滞緩和のためと聞いたこと
があります。工事後、昭和町方向へ右折する車線が出来、歩道橋が全面撤去され横
断歩道になりました。電車に乗るときは信号待ちが長いが、交差点がすっきりした
のには関心しました。これは三年前のことです。

>>59
あれ？？？
私のほかに「かもめ」さんが...。

１０年以上前、松山電停（赤迫方向）の裏に、ＪＲのガード下を利用した
駄菓子屋（？）があったの覚えとる？
俺が厨房の時は、学校帰り電車を降りてから
あそこで毎日駄菓子買ってたよ。

再度キャンペーンやらせて頂きます。
長崎オフ会、11/17（土）18：30より、思案橋「かごめ村」にて開催致します。
あと10日足らずという段階ですが、なかなか参加者が集まっておりません。
こちらのスレにて受付ておりますので、何卒よろしくお願い致します。
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1002641957

>>62
私は逝けませぬ。すいません。

＃一文字変えると「かもめ村」(謎)

>>61
それは知らないけど、大橋の郊外向けバス停のそばの歩道橋下に
生活感あふれるダンボール群があったのは覚えてるなあ。
夏休みの水泳教室の帰りに見て、子供ながらにちょっとショックだった。
中央橋の歩道橋下にもあったなあ。

環状線はどうなったの？

明日電車祭りage

>>65
去年期間限定で試験運行されてたやつですね。
今のらんらんの運行形態がその役割を果たしていると言っていいでしょう。
元々電鉄主導と言うより長崎市主導で行ったものです。

２００１１１１１
１が５つなのであげ♪

>35
大浦天主堂前の両側乗降って、どういう風になったの？

>68
石橋方面行きのホーム（実質的には降車専用）が設置されました。
観光客の混雑緩和目的です。

ここ詳しいですね↓　おすすめ。
http://www2.justnet.ne.jp/~yokoyuu/

あげま〜す♪

＞　７０　かもめさん　そのサイトのトップを見たら､面白そうだったので､
　　　　ブックマークしておきました。
＞　横レスですが､大浦天主堂､（元　弁天橋？）
　その停留所改造は見たこと無いぞ！
　伯父の家に行ったときに確認してみよう。

両替が薬の包みで出てきたっけんびっくりした★

>>73
珍しいですよねぇ...。

長崎バスも両替機導入前は同じような袋でしたな。
（20年以上前の話）

>>75
尾深いじゃなくてオフ会、
楽しんでくださいませ。

オフ会どうでした？？？

楽しかったですよ〜。

滑石までのばしたいが、坂道を登れないそうな･･･

最近、毎日路面電車に乗るようになって、このスレを楽しめるようになりました。
禿しくガイシュツけど、ロータリーサークルもヤマト醤油も最高やね（藁

>>79
Yahoo!BBっすね。

>>78
よかったですね＾＾

ヤマト醤油の本社は千々石age

懐かしいなぁ。
中学・高校って路面電車で通ってたから、ヤマト醤油や
九州ロータリーサークルの宣伝耳に残ってるよ。

http://www1.odn.ne.jp/~cca57640/age.htm

>56さん　同じ境遇でなんか、ちとうれしい。私の場合は、祖母の家です。
でも長与ってとこもいっしょ。今も、弁天橋って言ってしまう私であります。

友達（関東出身）が、おばさんに、

「ここから一番近い、電車の駅はどこですか？」

って聞いたら、電停教えてくれたそうだ。この話、理解するまで時間かかった。

http://himaari_project.tripod.co.jp/

なつかしか〜。
学生の時、長崎に住んでました。10年前です。

ひそかにバスも安かったりする。そして、お客さんがメチャ少ない。
ちょっとばかし十円玉をプラスして、バスに乗ったほうが
早くて便利かも。
しかし、築町で乗り換え券をくれて、そのまま100円で乗れるなんて
奇跡に近い安さだね！今でも乗り換え券くれるの？

>>87
くれるよ。
いまだに１００円。

>>87-88
路面電車＠長崎　マンセー＾＾！！

http://himaari_project.tripod.co.jp/

100円電車　大好きです

>>91
激しく同意！！

今現在、耐えに耐えてるぶん、一旦値上げとなったら
一気に150円とかになりそうな予感。
ひとまずデフレな間は大丈夫かな。

>>93
えっ？？？
そんな馬鹿な...。

根上げしたら、負けだな…

私、路面電車、長崎バスの車内放送の録音してます。（県外です）
ナレーターはもちろん
女性ですが。
何かご意見聞かせてください。

「必殺カット」の看板は未だにあるんだろうか。

>>97
浜口町と大学病院前の間のとこのやつね。数年前に看板が変わっちゃったよ。
前の看板は結構怪しかったよね、旧ドーモのトワイライトゾーンで取り上げられた
ことがあったと思う。

＞96
まず
〜放送を板状でやってみていただけませんか?

どうぞ！
例）次は…（停留所名）…（スポンサーの広告…）（乗り換え案内）
こんな感じで…。

今だ100GET！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

次は101でございマーす。

長いので、ほんの一部の原稿です。　　　　　　
　　　３系　赤迫-桜町-蛍茶　　04 (３系) 赤迫←桜町→蛍茶屋　
（業）　 (CH10)この案内は、３号系統、 赤迫発、 桜町経由、蛍茶屋行きの放送です。
八千代町 (ﾔﾁﾖﾏﾁ)　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（内）　 次は　八千代町(ﾔﾁﾖﾏﾁ)、 チョーコー会館前でございます。　(CM19) 国内信販　　　　　（ま）　 まもなく　八千代町、 チョーコー会館前でございます。
（外）　 お待たせいたしました。 ３号系統、 桜町経由、蛍茶屋行きでございます。
長崎駅前 (ﾅｶﾞｻｷｴｷﾏｴ)　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（内）　 次は、 長崎駅前、　ホテルウィングポート長崎入口でございます。 お降りの
方は、降車釦でお知らせください。　(CM36) 国民年金基金　
（ま）　 まもなく、 長崎駅前、　ホテルウィングポート長崎入口でございます。
　　　　　この電車は、蛍茶屋　行きです。 大浦天主堂、グラバー園、方面には参りま
せんので、お乗り違いのないようにお願いいたします。
（外）　 お待たせいたしました。 ３号系統、 桜町経由、蛍茶屋行きでございます。
眼鏡橋、シーボルト記念館方面へお越しのお客様は、ご乗車下さい。
桜町 (ｻｸﾗﾏﾁ)　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　内）　 次は　桜町(ｻｸﾗﾏﾁ)、 長崎県立美術博物館　図書館入口でございます。　
(CM10) シーボルト記念館　
（ま）　 まもなく　桜町、　長崎県立美術博物館　図書館入口でございます。
（外）　 お待たせいたしました。 ３号系統、 蛍茶屋　行きでございます。
公会堂前 (ｺｳｶｲﾄﾞｳﾏｴ)　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（内）　 次は　公会堂前、　中国菜館、慶華園(ｹｲｶｴﾝ)前でございます。　
お降りの方は、降車釦でお知らせください。　
　　　　(CH2)運賃は大人100円、子供さん50円でございます。釣り銭のいらないよう
運賃箱にお入れ下さい。小銭のない方は、信号待ち停車中に両替をお願い
いたします。　
（ま）　 まもなく　公会堂前、　中国菜館、慶華園(ｹｲｶｴﾝ)前でございます。
（外）　 お待たせいたしました。 ３号系統、 蛍茶屋　行きでございます。
諏訪神社前 (ｽﾜｼﾞﾝｼｬﾏｴ)　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（内）　 次は　諏訪神社前(ｽﾜｼﾞﾝｼｬﾏｴ)、 トレディアホテル・ナカシマ前でございます　
(CM16) マツシマスタジオ　
（ま）　 まもなく　諏訪神社前、　トレディアホテル・ナカシマ前でございます
（外）　 お待たせいたしました。 蛍茶屋　行きでございます。
新大工町 (ｼﾝﾀﾞｲｸﾏﾁ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（内）　 次は　新大工町(ｼﾝﾀﾞｲｸﾏﾁ)、 デパート玉屋前でございます。
（CM25） 長崎西洋館 平常用　
（ま）　 まもなく　新大工町、 デパート玉屋前でございます。
（外）　 お待たせいたしました。 蛍茶屋　行きでございます。
新中川町 (ｼﾝﾅｶｶﾞﾜﾏﾁ)　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（内）　 次は　新中川町(ｼﾝﾅｶｶﾞﾜﾏﾁ)　でございます。　
（ま）　 まもなく　新中川町　でございます。
（外）　 お待たせいたしました。 蛍茶屋　行きでございます。
蛍茶屋(ﾎﾀﾙﾁﾞｬﾔ)　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（内）　 次は　終点　蛍茶屋(ﾎﾀﾙﾁﾞｬﾔ)　でございます。　
　　　　(CH2)運賃は大人100円、子供さん50円でございます。釣り銭のいらないよう
運賃箱にお入れ下さい。小銭のない方は、信号待ち停車中に両替をお願い
いたします。　
（ま）　 まもなく終点、 蛍茶屋、　蛍茶屋　でございます。
　　　　（外）　 お待たせいたしました。 ３号系統、 桜町経由、赤迫行きでございます。

↑いいっすねぇ。
　続編希望＾＾

ををーーーーー！
車内放送!!!

アリゴン様、放送ありがとうございました。かもめ号さんのリクエストもあることですので。
よろしくお願いいたします。

ということで、あげときましょう。

＃関係ないけどこれは公共放送(?)＾＾↓
　http://ice.prohosting.com/lemax/flash/niko.swf

仕事にすると、『いいっすねぇ。』にはなりませんけどね。
ちなみに、長崎電気軌道（株）が使用している車内放送システムは
クラリオン製ＣＡ−３０００と言う、ＰＣカードを使用した
ものです。
カードは８Ｍｂを使用。
音声ＤＡＴＡは、単語にぶつ切りして登録し、寄せ集めて放送してます。
『次は』+『長崎駅前』+『ホテルウィングポート長崎入口でございます』
+『お降りの方は、降車釦でお知らせください』+『(CM36) 国民年金基金　
』
のように。

>>107
お仕事にすると大変なこととかいろいろありますよね。
すみません。

しかし、ＰＣカードなんだ。知らなかった。
勉強になりました。ありがとうございます。

18銀行の広告電車１８０１号が走り始めました。毎月１８日は無料電車になるそうな

未だに１００円でやっているのはすごい。

ちょっと、長崎バスのＤＡＴＡトラブルで、処理に時間がかかり
遅くなりましたが、蛍茶屋へのものです。
系統番号:000004 ３赤迫-桜町-蛍茶 04 (３系) 赤迫←桜町→蛍茶屋
（業） (CH10)この案内は、３号系統、 赤迫発、 桜町経由、蛍茶屋行きの放送です。
0115-01 長崎駅前 (ﾅｶﾞｻｷｴｷﾏｴ) ・・・・・・・・・・・・・・
（内） 次は、 長崎駅前、 ホテルウィングポート長崎入口でございます。
お降りの方は、降車釦でお知らせください。 (CM36) 国民年金基金
（ま） まもなく、 長崎駅前、 ホテルウィングポート長崎入口でございます。
この電車は、蛍茶屋 行きです。 大浦天主堂、グラバー園、方面には参りま
せんので、お乗り違いのないようにお願いいたします。
（外） お待たせいたしました。 ３号系統、 桜町経由、蛍茶屋行きでございます。
眼鏡橋、シーボルト記念館方面へお越しのお客様は、ご乗車下さい。
0050-01 桜町 (ｻｸﾗﾏﾁ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（内） 次は 桜町(ｻｸﾗﾏﾁ)、 長崎県立美術博物館 図書館入口でございます。
(CM10) シーボルト記念館
（ま） まもなく 桜町、 長崎県立美術博物館 図書館入口でございます。
（外） お待たせいたしました。 ３号系統、 蛍茶屋 行きでございます。
0040-03 公会堂前 (ｺｳｶｲﾄﾞｳﾏｴ) ・・・・・・・・・・・・・・
（内） 次は 公会堂前、 中国菜館、慶華園(ｹｲｶｴﾝ)前でございます。 お降りの方は、
降車釦でお知らせください。 (CH2)運賃は大人100円、子供さん50円でござい
ます。釣り銭のいらないよう運賃箱にお入れ下さい。小銭のない方は、信号待ち
停車中に両替をお願いいたします。
（ま） まもなく 公会堂前、 中国菜館、慶華園(ｹｲｶｴﾝ)前でございます。
（外） お待たせいたしました。 ３号系統、 蛍茶屋 行きでございます。
0085-03 諏訪神社前 (ｽﾜｼﾞﾝｼｬﾏｴ) ・・・・・・・・・・・・・
（内） 次は 諏訪神社前(ｽﾜｼﾞﾝｼｬﾏｴ)、 トレディアホテル・ナカシマ前でございます
(CM16) マツシマスタジオ
（ま） まもなく 諏訪神社前、 トレディアホテル・ナカシマ前でございます
（外） お待たせいたしました。 蛍茶屋 行きでございます。
0070-03 新大工町 (ｼﾝﾀﾞｲｸﾏﾁ) ・・・・・・・・・・・・・・・
（内） 次は 新大工町(ｼﾝﾀﾞｲｸﾏﾁ)、 デパート玉屋前でございます。
(CM25) 長崎西洋館 平常用
（ま） まもなく 新大工町、 デパート玉屋前でございます。
（外） お待たせいたしました。 蛍茶屋 行きでございます。
0075-03 新中川町 (ｼﾝﾅｶｶﾞﾜﾏﾁ) ・・・・・・・・・・・・・・
（内） 次は 新中川町(ｼﾝﾅｶｶﾞﾜﾏﾁ) でございます。
（ま） まもなく 新中川町 でございます。
（外） お待たせいたしました。 蛍茶屋 行きでございます。
0135-01 蛍茶屋 (ﾎﾀﾙﾁﾞｬﾔ) ・・・・・・・・・・・・・・・・
（内） 次は 終点 蛍茶屋(ﾎﾀﾙﾁﾞｬﾔ) でございます。
(CH2)運賃は大人100円、子供さん50円でございます。釣り銭のいらないよう
運賃箱にお入れ下さい。小銭のない方は、信号待ち停車中に両替をお願い
いたします。
（ま） まもなく終点、 蛍茶屋、 蛍茶屋 でございます。

あれっ？？？
この前のとどこが違うの？？？

電車グッズってどこで売ってるんでしょうか、誰かご存知の方いません?
通販とかないのかな…(;´Д`)y

>>113
長電のHPで紹介されているよ。
http://www.naga-den.com/

あと、電車まつりでも販売されてた。（今年は11/11だった）

>>114さん
ありがとうございます。
をー、ぷるぷる電車500円が(･∀･)ｲｲ!!
これを従兄弟どもにばら撒いてご機嫌取りでもしようかな…ｗ

↑確かに...ｗ）

昨日、メールで問い合わせてみたら、
電車グッズは、浦上車庫前にある西町営業所・蛍茶屋営業所・
長崎西洋館の「サンマルコ」にて販売しているそうです。
西洋館が買いやすいかな。
あー、早くぷるぷる電車を触ってみたいｗ

何故、えべっさん画伯の
「長崎新幹線号」の話題が出てこない。

ここは路面電車スレだからｗ

いっその事、地下鉄作ったら。
石橋（グラバー邸下）→長崎バス新地ターミナル→浜屋下→中央橋
→長崎駅→浦上→松山→大学前→住吉→道ノ尾→滑石団地

いくらかかると思うてんだ。＞自分
しかも板違い。

>>120
長崎は、路面だからいいんです＾＾

えべっさんて長崎帰ってるの？

ヤマト醤油age

今夜（正確には元旦早朝）また２系が臨時運行されるのかな？

２番系統は普通に運行されてますが？
僕は蛍茶屋に行くのでたまに使いますが、本数自体が多くないので
幻のように扱われているようですね。

＞９３
長崎電気軌道はどうやら１００円でも黒字経営を維持してるらしいので、
値上げする事もないでしょう。

＞125
２番系統は臨時系統なので、路線図にも載っていません。
朝夕だけ１日数本の運転です
１０年ぐらい前までは同じく臨時の７系がありました
さて、区間はどこでしょう？

>>126
赤迫〜築町折り返し〜石橋でファイナルアンサー。

新年明けましておめでとうございます。次は…

新しくなった浜口周辺の中央ポール、いい感じッスね。
出島〜長崎駅、大橋〜赤迫あたりの計画は無いんかな？？

>>107
知らなかったです。
私がいたころ（約８年前）はがしゃこ〜んと・・・　でっかいカセットだったような気がします。

新しいタイプは今までのグルグルまわすタイプじゃあないね。

カラオケの８トラみたいなの使ってたね

>>132
そして・・・当時、路面電車と、長崎バスは社内放送が音質良かったですよね。
何故か、県営バスだけ音質が悪かったような気がします。

アミュプラザに行きたい。
「電軌」にも乗りたい。
近々行くかな。

>127
スマン、返事遅れた。正解！

去年、観光で長崎に４回行った。
路面電車安ぅ･･･｡　１００円で採算とれるのかね？
でも使いやすくて良かった。
路面電車まんせー！

ﾔﾏﾄ醤油ｯﾃ､ｵｲｼｲﾉ?

長崎がうらやましい。

>136
一応黒字経営だよ

高校辞めてから電車乗ってない・・
まち遊び行きたいなぁ・・
なんで100円って安さなんだろ？？
ぅれしいけど☆

迷惑です！路面電車の警笛
長崎の路面電車ってちょっと態度がでかすぎませんかね。
車で右折しようと待機してると遠くから「そこの車どかんかい」と
言わんばかりに警笛をすごい音量で鳴らしてきます。軌道敷に掛からない様に
待機していてもこの在り様です。長崎在住のドライバーであれば皆さん経験
があると思います。先日観光で来崎した私の友人も二度と長崎では車は乗り
たくないと怒っていましたけど。
俺が一番だ！ひとの土地（軌道敷内は長崎電気軌道（株）の所有地です）に
勝手に入るな！の考えなのかとにかくあの横柄な態度には許せないです。
市民の足としての活躍は認めますが、もう少しやさしい気持ちで運行できない
ものでしょうか？
皆様のご意見をお聞かせください。

“郷に入れば郷に従え”というように、地元の皆さんが車を飛ばしている長崎で、
観光目的で車を運転していてもキョロキョロそわそわで電軌があってもなくても
運転がフラつくかもしれない。
　市内観光は、バス・タクシー・電車利用が有効かもしれません。

“郷に入れば郷に従え”というように、地元の皆さんが車を飛ばしている長崎で、
観光目的で車を運転していてもキョロキョロそわそわで電軌があってもなくても
運転がフラつくかもしれない。
　市内観光は、バス・タクシー・電車利用が有効かもしれません。

二重送信失礼。

>>140
つか、路面電車の起動敷内は駐停車禁止のハズですが？
（起動敷内進行可能なのは、長崎バスターミナルホテルの所から駅前の通りに
抜ける海江田病院のある通りだけ）

軌道車両はよけられません。　移動可能な車両が避けなければいけないです。
それに、他県の電車がなくなったのは市営であるが故に、線路の中を車両がガンガン
通行してまともに運転できなくなったからです。
長崎電気軌道は、生き残りのために、自分の営業を守るために、１００円運賃を
守るために必死なのです。

>>140

ミスカキコ失礼・・・

>>140
でも、めっちゃウルサイよね（＾＾；
いっそのこと警笛を小鳥のさえずりか何かに（ワラ

>>144に同意。
長崎はかって他都市の路面電車と同じようにモータリゼーションの
あおりを受け車両が軌道内に進入し、まともなダイヤも組めない、渋滞に電車
がハマってしまうというのが日常茶飯事、市民からも廃止の声があがった。
それを当時の電鉄上層部が議会、県警、市民に粘り強く訴えて当時としては珍しい
軌道内の一般車両全面進入禁止というのを認めさせ、その結果が今日の１００円運賃に
つながり渋滞に左右されない運行が可能となってるんだよね。こういう歴史があるから
ことさら軌道への車両進入にうるさいというのもある。

そして>>140 は自分だけ警笛鳴らされまくってると思うかもしれないけど、
軌道へ立ち入る可能性のある車両はバスだろうがタクシーだろうが原付だろうが
なんでも警笛鳴らすよ。そしてそれが当たり前とも言える。もし事故起こったら
自動車と同じく警察まって現場検証となるまで運行不可だしね。車じゃないから迂回
なんかできない。渡り線も少ないからまず運行休止だろうね。

ご意見ありがとうございます。
警笛を鳴らすのは当然だと思いますが、私が疑問に思っているのは
鳴らし方です。あんなにひどく鳴らさなくてもいいのでは？
前にも書いたけど、軌道敷外に待機していてもすごい鳴らし方ですが、
以前はもっとソフトに遠慮がちに鳴らしていたはずですが？

鹿児島に「ユートラム」という愛称のバリアフリー電車
が登場した。車椅子の乗り方や時刻表が公開されている。
長崎は熊本や鹿児島にも劣っている。
http://www.city.kagoshima.kagoshima.jp/koutuu.nsf/

熊本と鹿児島は地方自治体がやっているからね。
長崎電軌をなくしたら昨年のような雪の交通麻痺のときもっと苦労する。
警笛鳴らされ方については軌道敷にフラついて入った車両にも責任はある。
“日時・場所・電車車両番号”をメモして長崎電軌に問い合わせしてみたらどうだろう。
観光で「ゆったり自分の車が走れる道路」は市内・外たくさんありますよ。

>140
長崎市内の大半の軌道敷内は長崎電気軌道（株）の所有地だそうです
これは電車の線路が先にできて、後から道路ができた歴史に関係あるらしく、
昔、軌道敷地内を車に開放するよう求めた際、長崎電気軌道はこれを竪に
阻止したそうです。だから軌道敷内はバスレーンとは意味が違うんですよ。
長崎の場合、当然の主張をしているだけだと思いますよ

ちなみに、、軌道敷外に待機していてもたしかに「警告」の意味で鳴らされ
ますが、すごい鳴らされ方なんだったら、それはきっと邪魔にならないつもり
で停まっていても実際は電車にギリギリだったんじゃないかと思います。
鳴らされる立場に立てばお怒りもわかるのですが、電車の乗客から見るとたっ
た一人のドライバーのために多くの方が迷惑するのですから、車内からみんな
で睨みをきかせています、また自動車と電車の事故が後を絶たないもの必要
以上に鳴らされる原因のようです。

＞149
熊本や鹿児島は市営でこうゆう予算は経営とは関係ないところからひねり出せる
から仕方ないよ。熊本や鹿児島も赤字経営なのに１両１億7000万円もするバリア
フリー電車を「買ってもらえる」のは長崎からしてみれば羨ましい限りだよ
黒字経営の長崎の場合、こうゆう補助はもらえないのが現状。今長崎が買ってい
る車体だけ新車の１両8000万円でも精一杯じゃないのか？

長崎電軌は中古車両が走っているとはいえ、
仙台市電の車両が「確か…」今なお走っているように思う。
この活用を全国の皆様に注目していただきたい。

>153
中古車両は今はほとんど車庫の中だよ、だって冷房付いてないもん
仙台の電車より木造電車の活用をしてほしい

そですか

西鉄北九州線が廃止になったとき、６００形を１両くらいそのままで引き取ってほしかったですね。
外観・車内とも長崎電気軌道の２００形とたいして変わらないし、冷房付だったから問題ないと思うのですが。
台車だけは新造車に使われてますけどね。

なかなか情勢に厳しいものがありますね。

>156
無理言っちゃいかんぜ
北九州６００　長さ12200　幅2400 高4100
長崎２００　　長さ11000　幅2270 高3130
車体の大きさが全然違うぜ、長崎の車体限界はみ出して走行不能だよ

長崎は車体限界が小さいからノンステップ電車の導入も難しい

長さは最新の１８００は絞って稼いでるけど、幅は２２５０が最大だから
どうにもならんね。土佐電の外国電車みたいに原型を留めないほど大改造
しないと無理

間違えた幅は２２７７が最大

公会堂前の歩道橋は撤去されたの？
撤去されたのなら、築町の異常な混雑を解消するために公会堂前でも乗り換
えを可能にすればいいのに・・・。

激しく同意。

>>158
そうなんですか。
車両にそこまで詳しいわけではないので知りませんでした。
結構違うんですね。

>>161
撤去されていません。
今でも4系・5系に乗るには歩道橋を渡らなければなりません。

>163
路面電車は一般鉄道と違って規格化されておらず、車体限界もシビアなのでバス
のような標準化が難しいようですね、これもノンステップ電車がバカ高い原因に
なっていると思いますよ、ノンステップ電車１台でノンステップバスが２台以上
買えるんじゃないでしょうか

赤迫からはトロリーバスにして走らせようか。

仙台の電車は　１０６３　とかそういうNoの電車です。
１０００台（仙台）　と呼んでいるそうです（＾＾；　＜運ちゃんから聞き来ました

＞　元長崎人さん、ありがとうございました。爺さん婆さんの墓参りにいったら
　　お得な一日乗車券でも買って乗ろうかと思います。今もあっとでしょ…？。

仙台電車は1051じゃなかったっけ？
たしかHPにも書いとったて思うよ

各地のものをじかに見たい。動いていないものもあるの？
それとも朝動かしているとか･･･。

各地のものをじかに見たい。動いていないものもあるの？
それとも朝動かしているとか･･･。

>>167
形式名は1050形です。
仙台の仙（1000）と昭和50年代に購入したのをひっかけたものです。
>>170
他都市からの転入車両は今は殆ど稼動していません。
早朝とかに運がよければ見られるかもしれません。
浦上車庫や蛍茶屋車庫でなら見ることはできます。

>>172 >>169

ふぉろ〜　有り難うございます（＾＾；
すでに長崎から離れて１０年近くなってしまってるので（＾＾；

>>168
うそいってごめんなさ〜い（＞＜；

仙台の電車は、すごく細身だったと記憶しています。
そのぶん、３６０系よりも軽かったのか、加速が良かったような気がします。
でも、冷房がなかったような気がします。

しかし、冷房のない電車で、長崎の街を窓全開で走り抜けるのも・・・
また一興だとおもいませんか？（＾＾）

蛍茶屋の車庫のいちばん後ろには１６時くらいの中途半端な時間だったら
１０００番とか・・・どこかから来た３７０だっけ・・・すごくマイナーなのもたまに
・・・

でも、私はインバーターの２０００系が好きだったですけど（＾＾；
静かで速くて（＾＾；；；

＞172　どうもありがとうございました

なるほど。
長崎の路面電車は「民」の電車なんですね。

>164
昨日、公会堂前を通ったら一部の階段が撤去されていたので、歩道橋自体を撤去
するのか、エレベーター設置ではないかと思います。

＞170
精霊流輸送でもなかなか出てこなくなったので、運次第ですね。

＞173
２０００系はインバータでなくチョッパです
現在冷房がないのは、他都市から来た電車（各都市のカラーにしているやつ）
＆花電車だけになりましたね

＞176　困った。本で見るだけでは満足しなくなりました。レトロ車両「土日祝運転」
　　　やっているんだろうか？運転していなければ、運転希望!!ここで言っても詮無いですが。

一昨年くらいまでは、朝ラッシュ時には必ずといっていいほど６００型・７００型・１０５０型が応援に入っていましたね。
ただ、最近は朝から電車を見に行くこともないので、現在も朝ラッシュ時に運転しているかはわかりません。
もし運行するとしても、冷房が付いてないから夏には出来るだけ入れないようにするのではないでしょうか？

冷房のない乗用車はきついけど・・・
冷房のない路面電車は個人的にｏｋ！

チョッパ式ってどういう制御なんでしょうか？
他のは低圧タップ切り替えってやつですよね？？

＞177
やってないよ。定期運転しているのは木造の１６８号だけ。
これも6月10日（路面電車の日）、10月14日（鉄道の日）、11月16日（開通記念日）
の年に3回だけ。
でもさ、7,700円出せば「貸切」できるって知ってた？

＞178
一昨年、１８００形が入ってから完全にあぶれちゃいましたね
各形式とも1両になってしまったし…たしかに夏よりは冬の方が朝のラッシュに
出てくる可能性も高いけど、暖房改造してたっけ？６００・７００・１０５０？
暖房も無ければ、春秋のラッシュぐらいかな？

>>179
メカニックについては詳しくないです。でも「ビー」と言いながら加速するのが
特徴で昭和５０年代に流行った制御方式で、路面電車では長崎と広島にしかいま
せん。その後は不思議な音を出すインバータ制御が主力になってますね、長崎は
インバータ制御がいない数少ない都市になりつつあります。
ちなみに他の電車は「直接制御」、１８００形だけ「間接制御」です。

>>180
７７００円で貸切できるってことは、２３、１００円出せば６００型・７００型・１０５０型を続けて走らせることも可能なんですかね？
撮影用に走らせてみたい・・・。

「181様貸し切り運行」と書かれた花電車を先頭に立てたいね。
これも7,700-でいいのかな？

＞181
そうゆう事

＞182
花電車は乗車定員がないからダメ。
別の広告扱いの料金設定がある

>>181
それは見たいな・・・

>>180　ありがとう。次は「路電の日」だな。
　　　不明点。
　　　�@続行運転を現在やっているか？理由は後続を｢修学旅行生用」とする。
　　　　採算面のことは当方は未熟でわからない。
　　　�A貸し切り運転賛成。

�A＝推奨意見

前に警笛についてのレスがあったので、ついでと言っては何ですが。

各電停での停車時間を、あと５秒でも長く止まって居てほしいと思う方は居ますか？
というのも、私がよく利用してたのが「五島町から浜ノ町」なんですが。
丁度信号の変わり目に突っ込んでくる事があるのですが。
当然、停車したと同時くらいに歩行者信号が青になりますよね。
でも、電停に人が居なければそのまま素通りした挙句。
２０Ｍ先の信号で止まってるんですよね（＾＾；
まぁ、急ぐわけじゃないんで。さほど腹は立たないのですが・・・
「あー、せめて２〜３秒でも待っててくれたらなー」なんて思ってました。

まぁそのへんはバスと同じ感覚で動いてるから、運転士のウデに左右されるのかもね。

ちょっと話、けっこうしがずれるけど、大橋電停のヨコの道路（バスの路線でもあるね）は
国道に出る信号って短いんだけど、交通量多いんだよね。
この時、よく見てる運転士だと国道に出る信号が青の時は電車が止まって先に
車を行かせてるね。んで信号赤に変わってから電車が動き出す。
全ての運転士がやってるわけないだろうけど、まぁ車社会と必ずしも歩みよりが無い
というわけではないのね。

>>187
激しく同意。
それ、私も多々経験有り。
「まてぇ！！」とか叫んでたり・・・
逝きのいいおばちゃんなんか・・・線路走って追っかけるし・・・
こわいよ。　あぶないよ。

きっと、本数多いからいいだろって話なんでしょうけどね・・・
でも・・・その結果・・・
空いてる電車＞混んでる電車＞空いてる電車・・・・　と・・・（＾＾；

>>188
電車、けっこうバスとか譲ってるよね。
あーゆーの、見ていて気持ちがいいね。
実際私も譲ってもらえたし（＾＾；　　（バスじゃないよ、乗用車だよ！

>185
>>�@続行運転を現在やっているか？理由は後続を｢修学旅行生用」とする。
何の「続行運転」？　続行運転があるのは基本的に単線区間の大浦海岸通〜石橋
間だけ、後はたまたま続行になっているだけで、意識してやっている訳ではない
らしい。

>>187
電車にも一応ダイヤがある、運転手が時々見ている小さい時間が書いてあるやつ
がそう。急いでいるのはダイヤから遅れている時。

遅れると＞前の電車との間隔が開く＞乗客が多くなる＞混んで更に遅れる＞後の
電車が追いついてくる＞後の電車はガラガラで続行運転になる

という悪循環を避けるため。
長崎の電車って無線も何もなく、各運転手の力量で運転間隔を保っているから
大変だと思うよ



という風なるから、極力停車時間を切り詰めて運転間隔を保つ努力をしている訳

先週の夜「2 浦上車庫」を見た。
赤迫逝きじゃなくて残念だったが、ちと嬉しかった。

>>190
ほぉ〜、２〜３０Ｍ先の信号で止まる事が優先なわけか。
そりゃまた、たいした力量だこと。

ま、オンかオフしか変速しない連中に信号を見ろというのも無理な話？

修学旅行生は別バージョンの電車に隔離希望。

>193
貴重な収入源だからそんな事いっちゃいかんよ、あいつらがいなくなったら１００
円運賃もおしまいだよ

電車にしても､バスにしてもダイヤはあるはず。
ＪＲのように、専用軌道を運行するならば時間的余裕も
出てきようものだが、交通信号機はあり、車は右折するはで、
ダイヤ維持は､大変なものでしょう。

電車やバスは､待たせて乗るものではなく、
利用する私たちが、待って乗るものではないでしょうか。
とくに、電車は６，７分おきには､同系統のが来ます。
時間にゆとりを持って乗るのが、私たち乗客のマナーではないかと
思います。ダイヤに縛られている運転士さん達のことも、
考えてあげたいものです。

電車にしても､バスにしてもダイヤはあるはず。
ＪＲのように、専用軌道を運行するならば時間的余裕も
出てきようものだが、交通信号機はあり、車は右折するはで、
ダイヤ維持は､大変なものでしょう。

電車やバスは､待たせて乗るものではなく、
利用する私たちが、待って乗るものではないでしょうか。
とくに、電車は６，７分おきには､同系統のが来ます。
時間にゆとりを持って乗るのが、私たち乗客のマナーではないかと
思います。ダイヤに縛られている運転士さん達のことも、
考えてあげたいものです。

言いたいことはわからんでもないけど、１８７を良く読んでね。
信号の変わりぎわくらい、見極めてほしいわけよ。
簡単でしょ？歩行者信号が点滅してれば、十数秒後には完全に信号変わって
もしかするとお客様がいらっしゃるわけなんだから。
それとも何？数秒でもダイヤが遅れると罰則でもあるわけ？

というか、活動してる時の５分と黙って待ってる間の５分の差は大きいよ？
それに、乗客のマナー？まぁ、大切だね。
ダイヤに縛られてて、ストレス溜まってる。まぁ、仕方ないさ。
その前にさぁ、あんたらお客様を乗車させるのが仕事であり義務でしょうが。

それに、ダイヤダイヤという割にはさ時刻表いいかげんじゃん。
「およそ５分間隔」でどうやって余裕持って待っときゃいいの？おしえてよ。

こころに余裕を持てってことではｗ

>>197はらんらんにでも乗ってろ

なぜこっちに反応する！？
うだうだと書き連ねたのが気に入らない？
関係者の癖に一市民とか言ってるからムカついたから、あぁいう書き方しただけだ。

まぁまぁ、マターリと。（＾＾）

誰しも「重要な足」として認識している。　すばらしい交通機関だね！

>>201
そう思う。
あっしは佐世保に住んでるけど、たまに長崎に行った時には、ものすごく便利な交通機関だと思う。
まして観光客にとったら、少しの歩きで観光スポットにたどりつける電車の存在って、ものすごいものだと思いますよ。

でもね。
鉄道車両の非常ブレーキの制動距離って、
（速度Ｘ速度/２５）って公式なんだよね。
速度が２５�qだったら、距離は２５ｍもかかるのね。
道路上は信号だけではなく、急に右折、横断って場合もあるから、それ以上の距離の安全を考えながら走ってる（と思う）のよね。
そんなのも知らずにただON-OFFしかしないと思ってるらしいね。
一市民さんの言ってる事は正しいと思う。間違ってるのは煽ってる>>192，197、おめーだ。

元長崎人さんごめんねm(__)m
関係者じゃないけど、あんまりひどいんで書いちゃいました。
（>>199は軽く反論したつもりでしたが）
これからまたーりしましょう(^o^)

べつに煽りたかったわけじゃないよ。それより論点がずれてる。
たしかに、運転したことはないんで制動距離なんて想像もつかないんであれだけど。
安全を目指して走ってるなら、なおさら信号の変わる気配を察知できないかな、と。
じょじょに減速するくらいは、いくらなんでも出来るでしょ？
それだけ、言いたかった（お願いしたかった）んだけどね・・・
ま、口調を荒くしただけで＝煽りとしか考えない関係者の方々には無理な注文でした。
>>１９９のどこが反論なのか理解に苦しむ所です。

ついでに、もういっこだけ。
最初は「もうちょい〜してくれればねー」と軽く要望書いたのに対して
「ダイヤがあるから無理」とか「乗せてもらうものなんだから〜」
なんて反応するほうが間違ってないか？

長崎駅前広場乗り入れ早期実現を希望。
横断歩道橋、最悪、幻滅。

＞206
駅の高架化の時入るらしい。しかし何年先やら？

＞194　遅いレスだけどな。一般市民の迷惑になるから、
旅行生専用車を出したらどうかって言う意見を言っているんだ。
長崎電軌さんが出すかどうか走らないけどな。100円でのせりゃいい。
旅行生を注意・誘導する係が電停にいるのを知ってるだろ？

>208
それはわかっとるけどさ、君は修学旅行シーズンに乗った事ある？
わんさか、わんさか沸いてきて、色んな所で乗り降りする修学旅行生の専用車
出そうと思ったら、普通の電車の半分以上を専用車にせんと需要に応じられない
ぞ、それは一般客にも修学旅行生にも不便なだけじゃないか？
それに、突発的に異常発生する修学旅行生を捕らえる専用車の運転なんて神業で
ないと不可能じゃないか？

もし専用車出すなら、学校側が貸しきって、便を限定して乗せるべきだろ、
今みたいに自由見学で１日乗車券使ってのやり方では対応できんと思うぞ

久しぶりに乗ったら無茶苦茶疲れた。
もー、加速と減速が急すぎて・・・
もうちょっとソフトに止まって欲しいねー。

>210
運転が荒いのは確か。あれをテクニックと思っている運転手がいるのも確か

電停が多すぎないかい？

石橋電停のホームが線路の反対側に移設されました。
これにより360形や1500形といった車両が5系を走るようになりました。
いよいよ200形あぼーんの日も近いか？

昨日１年ぶりに行ったら、３７７や１５０３が５系で走っててビックリ！

出島あたりの裏道を走るあたりの風景に萌える。

熊本、広島、鹿児島、愛媛、高知で超低床
ノンステップ電車がデビューしているが、
乗客の多い長崎こそ率先して導入して欲し
いところ。

＞216
超低床ノンステップ電車は従来の電車より定員が少なくなり、詰め込みが効かない
のがネックなので、乗客が多い長崎の場合導入が慎重になっている

長崎から今日帰ってきました。
路面電車のおかげで旅費安く済みました。サイクー！！
でも長崎駅前からグラバー園周辺まで、
一本でいけたら、なおよいですね。

電柱が埋まったらまた来ます。
親切にしてね。

石橋行きの１８０２見たよ。

がらんがらん100円に値下げだって？あんな赤字垂れ流しバス…

俺、路面電車大好きだから、乗る時はいつも一番前の席に座る。
でもねぇ、この間小さな子供らが赤迫電停で俺より少し後ろに並んでたのに
電車がいざ見えてくると、いきなり俺の横に割り込んできた。
他の人が俺の後ろにまだ並んでるんだから、と小さな奴らに言っても仕方ないので黙っていた。
んで、いざ電車が入線。扉が開くとともに俺は足を車内に踏み入れる。
そしたらさっきの子供らが急に、というか何となく予想はしてたんだけど、
俺をやや突き飛ばすような感じでびゅ〜んと車内へ飛び乗ってくる。
車内で走るなよ、と思っていたら俺のお気に入りの一番前の席に座りやがった。
おい、その席はなぁ、俺が座りたいからわざわざ一便電車を遅らせて
一番前に並んで確保しようとした席なんだよ。
それがいきなりマナーを無視して何するんだよ、と心の中で思ったが
ここは俺も我慢した。
そしたら俺の後ろからひょいひょういとその子供らの母親が乗ってきて
子供らの隣に座った。なんて、母親だ、少しは子供を注意しろよ。
確かに席はいっぱい空いてたけどさ、俺はその一番前の席に座りたかったんだよ。
そのためにわざわざ赤迫電停まで歩いてきたんだよ。
大人気ないのでさすがにそんな事は言わなかった。
しぶしぶ、その母親の隣に座る。
もう1便遅らせようとまでは、もう思わなかった。
電車が走り出してから。さっきの子供らの話し声が聞こえる。
母親に話し掛けているらしい。
子供「ね、ね、僕ね、どの辺に扉が来るか計算したんやん」
母親「へ〜、そうねぇ」
そりゃ、俺だって同じだよ。だからあそこに1番で並んでたんじゃないか！
もうね、あの時ほど子供が嫌いだって思ったことは無かったね。
っていうか、このスレみてる人あんまりいないみたいだけど、
とりあえず、誰かに聞いてもらいたくて書いた。
長々とゴメンね。

>>221
その気持ちよく分かるわ。
電停やとあからさまに割り込みとかできんのだが、
ガキが相手じゃやるせないな・・・

ところでさ、席って
一番前も良いけど、一番後ろもよくない？

４年前まで長大に行ってました。
この前、久しぶりに長崎に行ったら歩道橋が無くなっているところとかがありました。
なんか寂しかった。

新しい奴に、初めて乗りました。
変速レバー（アクセル？）が４段階になったんですね。
おかげで、前にもましてオンかオフしかの運転でしたねぇ。
とくに「おいおい」と思ってしまったのが。
線路を切り替えるための停止線までの数メートル走るとき。
一気に３までやって、動き出したら０にっての・・・なんでなんでしょう？

それから、最近通勤で利用し始めたんですけど。
朝の８時前後の赤迫行きってなかなか来ないっすね。
この前、信号の差で乗り遅れた後。次が来たのは１５分後。
あやうく遅刻するとこっした（＾＾；
でも、その後もだいたい（長崎駅前で）７時５５分の次は８時５〜１０分
なんですよねぇ。間にもう１本ほしいっす。

長文すまん

削除対象スレにつき削除依頼します。
クソスレ建てないでください
ば〜か

age

>>216
>>217
長崎の乗客数はハンパじゃないね。休日はいつ乗ってもギュウギュウだ。
あれじゃ低床車は導入できんわな。

もう公会堂前の歩道橋は撤去されましたか？
宝町も早く撤去してほしい。

>>228
公会堂前も宝町も健在ですよ。
この前のは歩道橋撤去の工事じゃなかったみたいです。

>>215
　　　}良スレの人たちです。
>>216
>>217
　　　}良スレの人たちです。

浦上駅から徒歩数分の極楽湯、朝9時からやってます。
日替わり（薬湯系）風呂がいいですよ。
>>218

２００２系ＡＧＥ

>>224
１８００型は間接制御だから直接制御の旧型車のように１段刻みでノッチを上げる
必要なし。
間接制御の仕組みを理解しよう。

正覚寺下行きの電車の運転手は、どうして終点到着前に運賃回収するのかな？

着いてからでもいいじゃんかよ。

>>233
折り返しすぐに発車したいからじゃないの？
着いてお客さん降ろしたと思ったら、運転士さん走って車内を移動、
そして、信号機が変わらないうちにすぐに発車。
よく、やってるよ。

長崎着いたら、車は駐車場に止めて電車で移動してます。
電車が走ってるとこは苦手なもんでね。
けど、混んでるから降りるときはひと苦労。
連接車があってもいいような感じがするんだけど。
前乗り前払いなら連接車でもワンマンできないかな？

アルバイトで10人くらい車掌を雇えばいいじゃん。
いくら１００円運賃だからといって、アルバイト
くらい雇えるよ。中小のスーパーでも雇っているん
だから。
ケチも度が過ぎては混雑に対する不満が爆発して客を
逃がし結局、自らの首を締めるよ。

>>236
降りたくても降りにくいのはほんとつらいね。

ＮＮＮ２４は、みてないか？

>>238
長崎の地上波では、やっちょりません

＞２３８、２３９
スレ違いだよ。

大学病院前と言う電停名を、岩川町に名称変更すべし！
築町と言う電停名を、銅座町か新地中華街前に名称変更すべし！

名称変更なんかしたら、それに伴う費用は・・・

公会堂前のあの「歩道橋」がなくなったってホント？？

>>242
ttp://resq.to/direct/kisya/
ここの画像掲示板に歩道橋撤去のことが書いてありました。

＞２４２
まだ有ったと思うけど。

正覚寺下終点に近づく時の車掌の運賃箱を持って運賃を回収する姿。
はっきり言って、マジでウザい。　終点到着まで待てんのか？　見ていて不愉快。

公会堂前の歩道橋は撤去されていますね。
1日乗車券の人は大混雑する築町よりも、
公会堂前での乗り換えをおすすめします。

あ、いい情報をいただいた…。

>>244
じゃあ見るな。乗るな。

>はっきり言って、マジでウザい。
日本語になってないよ

＞247
つまらんあげあしとり御苦労だな。

どう思おうと、勝手だろ？　　　てめーもウザいよ。

正覚寺下電停は、単線状態で停車時間に制約があるため、
車掌がすばやく領収して回るのでは？最近行かんけど。

石橋電停がすっかりキレイになりましたね。
今までのあのボロさは半端ではなかった。

浦上車庫前も屋根が造りかえられたのです
か？宝町の歩道橋はなくなっていましたっ
け？？

１００円は安い！

昔石橋方面に親戚がいました。石橋電停変わってしまったんですか？
あの情緒が結構好きだったんですが、雰囲気はそのままですか？

それから、素朴な疑問なんですが、
今度子連れで長崎に旅行に行きます。
市内ってベビーカーは不便でしょうか？
電車や坂ばかりですよね。
市内の方って普通にベビーカー使ってるんでしょうか？

>236
>アルバイトで10人くらい車掌を雇えばいいじゃん。
>いくら１００円運賃だからといって、アルバイト
>くらい雇えるよ。中小のスーパーでも雇っているん
>だから。

車掌の仕事って、スーパーの高校生バイトみたいなのにできるのかな
阪急電鉄の社員募集要項には駅員→運転手→車掌の順に転属になっていなような

>237
かつて大学生が車掌のバイトをやっていたそうな

あのぉ〜、昔、長崎にいた時に石橋近辺で祭りっぽいのを
やってたんですけど、どなたか何か知りませんか？
あの祭りはなんなんだろー？
長崎を離れる頃だったから多分11月頃？だと思います。

詳しい市民か、大浦住民のかたにきかないといかんですね。

>255
多分それは毎年、長崎くんちが終わったあとに行われる大浦くんちのことでしょう。
他にも小ヶ倉くんちや茂木くんちなども各地で行われています。

岡山に追い抜かれる日も近い！？
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/momo/index.html

>>258　地形的に長崎と岡山は違うのですよ。
　　　長崎電気軌道では連接電車が走るのはむずかしいのでは？

>>259
難しいのではなくはっきり「不可能」と断言していいかも。
曲線が多い、道路が狭い、ホームが短い…

長崎駅前はけっこう水没するのでこれも関係するのでは？

公会堂前から蛍茶屋までの電停のリニューアルはしないのか？

>>258
長崎は安さで勝負です。
100円電車ﾏﾝｾｰ！

バスでの車内広告は、ひょっとして路面電車を真似たもの？

黒字の路面電車は確か広島と長崎だけ。広島は４両編成があるから中間車両で料金収受や安全確認で車掌が必要
だけど、単行の長崎は必要ないよ。冷房もがんがん効いていていいね。今のままワンコインでいて欲しいな。
あと一日乗車券もっとピーアールすべきだね！ガイドブックで知ったけど５００円で乗り放題の路線図付きは重宝
長崎駅→大波止→松山町→築町→大浦天主堂下→公会堂前→長崎駅→大波止→浦上車庫前→大波止と乗りまくったよ。
長崎観光案内所で買ったけど、記念にもなるし小銭の心配いらないからね。
で、でかい風呂入りたいから浦上車庫のスーパー銭湯ホテルで教えてくれたんだけど帰りが２３時すぎて最終の蛍茶屋
行きはガイドにない２系統築町経由蛍茶屋行きなんだね。案内がなくて歩く覚悟だったけど、車庫の人が教えてくれて、
大波止のホテルに無事帰れて良かったです。

なるほど、よかったですね。

電車の車内アナウンスの女性の声、西鉄バスの車内でも聞いたことが有るような気がするんだけど。

それにしても、環境保全にはコレがいちばん。

>>267
あれはコンピューターの声ですよ。

オレは高校生のとき電車乗ってたんだけど、
朝の通勤時、混んでる電車の後にすぐ、空いた電車がくるんだ。
これで結構楽してた。その電車に乗ってる人も同じ人だったよ。
桜町から乗ってたけど、知ってる人いる？？

長崎電気軌道、来年度に超低床ＬＲＶを２両を購入。
マスコミで報道。

>>270
それ、まじすか！？

ttp://www.nagasaki-np.co.jp/news/kako/200208/29.html#02

広電に４両編成はないよ。２連接、３連接、５連接（ムーバー）。
連接車が入るのは大丈夫じゃないかな？ボギー車より台車中心間距離は短いでしょう。車体は連接面しぼればいいしさ。輸入ものは無理だなぁ。

車庫は大丈夫なのだろうか。

>>265
鹿児島も路面電車（鹿児島市電）は黒字ですよ。
・・ただ、バス（鹿児島市営バス）を含めた鹿児島市交通局で見れば大赤字だけど・・・

>>267
あれは西鉄バスと同じコンピューターによる音声合成ですね。
ただ、広告だけはバス（何バスかは不確定）のものも一部ありますね。

「次は○○町」
「間もなく○○町」

「間もなく・・・」の部分のアナウンスは、はっきり言って邪魔だから要らんね。
そうしてる間に通過してしまうじゃん。　丁寧すぎだよ。

11/10は路面電車祭りですね。
ここでの大学生活も最後だし、最初で最後になるだろうけど
行ってみようかな

路面電車まつり行ってきたよ。
かなり楽しめた。

よかね〜

路面電車祭りってなん？
おいは長崎出身けど、今は関東に住んどるけんわからん。
行った人教えて〜！　昔は電車で両替ばしたら
チャラチャラ紙の袋に入っとったけと、あれもなくなったとかなぁ。
子供ん頃はアレが欲しくてわざと両替しよった〜。あ〜電車乗りたか〜！

>>280
おととし(ぐらいやったかな？)ぐらい前から
長崎電気軌道が主催してやっている路面電車のお祭り。
浦上車庫で開催される。その日は車庫の一部が開放され、
様々な電車に触れ合うことができる。
俺は今年は私用があっていけなかった…。
ｲｷﾀｶｯﾀﾉﾆ…(TεT;)
ちなみに今でも両替したら粉薬を入れるような
袋に入ったやつを手渡されるよ。

袋はいい雰囲気があって、ヨカ

路面電車祭り、今年は注目の超低床電車のパースが展示されていた

新車導入ですね！　来春には入線ですか？

>>140
キャメだけど。
なんで軌道外の者にまで警笛を吹鳴するかというと、
最初に軌道外で待っていても電車の接近を知らずに
ふらふらと入ってくる奴がいるからです。
軌道内で右折待ちしている者は論外ですが。

桃鉄の電車って長崎と高知にそれぞれ一台ずつしかなくて
レアだったのに、何時の間にか消えてしまいましたね。

軌道外への警笛は空走距離が長いからっちゅーのもあるんでしょうね。

この前、長崎に帰って中川で降りるはずだったのに、
ボタン押すのを忘れとって蛍茶屋まで連れていかれました。
「何で停車せんとや！」なんて思った自分がバカ。（笑）

今日160形を見たYO!
ありがとう電車開通87周年って書いてあった。
なんで今日走ってたんだろう？
中には車掌以外誰も乗ってなかったし…。

回送

>>287
開通記念日だったからだよ〜ん。

>>288
行き先は浦上車庫になってましたよ。

>>289
おぉ、今日は開通記念日だったのですか。
それは知りませんでした。
長崎電気軌道も、なかなかな事をやりますなぁ〜。

288より
>>290　どうも、しつれいしました。
知らなかった。漏れが気づかない既出？　早く教えてほしかった！　漏れはファン落選。

電車が元気な長崎が好きだ。

元北九州市民です。
先週旅行で長崎に逝きました。
北九州市に今はなき路面電車に乗り、
感激しました。
まして１００円という破格の運賃。
長崎マンセー。

1系のみ走る区間　長崎駅前−大波止−築町
3系のみ走る区間　長崎駅前−桜町−公会堂前
5系のみ走る区間　築町−石橋

4系のみ走る区間　西浜町の分岐点（推定約10m）

>>294
それに2系を考えると…。

スレ違い気味ですみませんが、鉄道ファンには炭鉱ファンの方も多いと思い、
ご紹介させていただきます。

今日から長与町嬉里郷で「軍艦島ミニ写真展」を開催しています。
２０年前から現在までの軍艦島の写真を展示しています。
よろしかったら見に来てください。
場所：長与町嬉里郷　下田ビル２F（自転車屋さんがあるビルです）
日時：１２月１日〜８日　１０時〜１７時

場所はこちらです。
http://doutoku.cool.ne.jp/terakoya/images/map.gif

＞287-290
168は足が遅いから、区間営業→回送の繰り返しなのだ

＞291
168号の営業運転日は年3回。毎年固定だよ。
6月10日（路面電車の日）
10月14日（鉄道の日）
11月16日（開通記念日）
以上

異国情緒漂う町に路面電車はよく似合う。

お料理の味は、醤油の一滴で決まります。
天然醸造の風味を最高に持つヤマト醤油は最高です。
おいしい料理には、長崎で評判のヤマト醤油をお使い下さい。
醤油なら、ヤマト醤油！