福井空港いらねえべ

すぐ近くに小松空港あるべ？
しかも反対派の道路は舗装しないなんて・・・
明治時代じゃないんだからさ。
やっぱ田舎もんの考えることはこの程度か？

石川県の能登空港はもっといらないような気がするが？

福井空港出来たら一気に小松が朽ちるであろうｗ

＞３
福井空港あるよ。バカなの。

空港ジェット化して、誰も利用しないなら使おうかなぁ、自分にとっては便利だし小松までのバスの中は苦痛だ。
でも、凍結なんでそ？

みんな、サンデープロジェクト見てるんだね。

能登は森と一緒に飛んでケー。

福井空港の拡張って、中止になったって福井新聞に書いてなかったかい？
ま、誰も欲しがってないのに県庁（もとをただせば中川前知事）が強行しようとした計画だったからねぇ
もちろん俺もいらん。
能登は小松の自衛隊が引っ越す予定だから中止にはならない？とか聞いた。本当かどうかは知らない。

しかしサンプロみて「けしから〜ん！」とかいきり立つのは、メディアに左右されすぎのような気も駿河。

>>1
その程度なのでしょう。

あの場所にサーキットでも作れ！

>5
は〜い、みてますよぉん
>>9
それナイスアイディアです、９６も空港あるんだからさ
半分つぶして、サーキットなり公園なりにすると
金も浮くし、遊ぶ場所たくさん出来るし、一石二鳥でしょう
空港つぶしてサーキットにする工事で土建屋も儲かるし

結局さぁ、ジェット化対応空港にしたところで、どれくらいの航空路線が就航されるかが問題なんだよね。

2013年にはおそらく富山（あるいは金沢）まで新幹線は来る。
仮に金沢まで新幹線が来ると、東京−福井間は3時間程度で結ばれる事になる。
東京−小松間が現在1日11便就航しているけど、新幹線が金沢まで来たところで減便はあっても全廃にはならないだろう（福井からも金沢からもお客さんはある程度は期待できるし）
もし東京−小松間が全廃になって福井−東京間に1日3便程度就航するのならまだ価値も出てくる（それでもキビシイ）が、福井からのお客さんしか期待できない福井空港に小松を捨ててでも定期航路を結ぶ航空会社などあるのかな？
しかも福井では、大阪・名古屋への航空路線は無理。
それに、新幹線が福井まで延長された時点（こっちもいつになるかわからないが）で、羽田−福井間も難しくなる。

いろんなケースを考えれば考えるほど、滑走路延長工事に疑問が出てくる（ある意味、佐賀空港よりもキビシイよ、福井空港は・・・）。

福井県民だが、福井空港はいらない。
>>11に同感です。
でも、すでに地域振興策で春江町にエンゼルランド福井ができてしまった。
税金の無駄使いだ。坂井町には地域振興策で青少年センターの計画があるが無理だろう。
そもそも赤字覚悟での計画で、その代わりに荷物輸送や福井の経済効果を狙っていたのだが・・・。

福井は北陸新幹線に全勢力を注げばよい。

予想通り？いらないっていう人が多いね・・・（ここでの意見が総意ではないとはいえ）。
ただ、これだけ多くの人が反対してるのに、なぜ「推進派」の知事が当選してしまうんだろ？（実はそれが一番不思議・・・）
福井空港はあまり選挙の争点になっていないのかな？それとも、ほかの候補も空港賛成派なのかな？

みんな「どうせ出来ない」と思ってるからはじめから争点にならないんだよ。
その程度のもん。
しつこいようだが、拡張工事が中止になったとかって福井新聞に出てなかったか？

しかしサーキットって何だ。やかましいものをやめてやかましいもの作ってどうする。あそこはグライダー天国だから、今のままがのどかで一番いい。

空港整備は５年毎のスパンで見直す。現段階が第7次空港整備五箇年計画で1996年から2002年まで。
つまり、そろそろ次期（第8次）の制定段階に入る。
この整備計画で事業が盛り込まれれば予算は付く（ただ、すぐに事業化されるとは限らない）。
今のように知事が推進派であれば、国にしてみれば「原発の負い目」があるから第8次でも盛り込まれる可能性は大だろうね。

福井新聞の記事は、インターネット版の論説のみしかわからないが「保留」扱いなんじゃないの（推進でも中止でもない）？
http://www.fukuishimbun.co.jp/jp/ronsetu.html　（2001年5月2日）
この記事を読む限り、県が推し進める立場に立つ以上、この問題が決着するには少なくとも5〜10年はかかるな・・・。

2.3年前の知事選では現知事が空港賛成派、他の候補者は反対派でしたが賛成派の勝利でした。
新幹線の話題が出る時期になって始めて福井空港に県民もNO！となったのです。
新幹線が開通してからの福井空港利用客数のデーターではかなりの赤字になるからです。
それでようやく県民も反対意見がでるようになりました。

>>14
福井新聞やTVニュースでも拡張計画に「中止」と報道されました。

田舎者田吾作的コメントありがとう。

>>1
「田舎者の考える事はこの程度か」は言い過ぎだ。
福井より人口の少ない所にも空港があるので欲しいのは当然でと思うよ？
今は必要ないけど．．．．。

確かに新幹線が、少なくとも富山まで現実味を帯びてきたのはつい最近だしね。
そう考えると、選挙戦時に「空港が争点になりにくかった」というのは、理解できる。

もしジェット化してもすぐに廃止されるだろう
後に残るのは借金と広くなったグライダー練習場

グライダー練習場としては、関西圏でも貴重な場所なんだよね。

旅客オンリーだけではなく
各務原みたいに航空産業誘致及びテスト滑走路みたいな付加価値付けるとか
考えないとねぇ、工夫なさすぎ。

>>18
いや空港じゃなくて、露骨な反対は潰しの発想が
田舎ものってことだとおもうよ。

「グライダーの聖地・福井」でPRして、イベントなども開いてみてはどうかな。
不毛な交渉を続けるより（中止になったけど）ずっとイメージもよくなるし、実があると思うんだが。

>>23
そだよね、誰か書いてたけど、一日一便の羽田便じゃぁ意味ないっしょ。
やっぱじいさんじゃぁグライダーなんて発想出ないんだろうね。

時代は土木でしょー！土建屋万歳！！
はぁ、嘘はこれくらいにしておこう（藁

たぶん、開港したらJASが３便とばす話はあるけどね、羽田ではバス乗り搭乗だと思うけど。
ＪＡＳは福井でも結構進出している東急系列だから、多少ホテルとか、お店の進出は期待できるかな〜とは思うけど（萎）
スキージャムとかの連携も考えたいんだろうな・・・。