■□新潟県新潟市スレッド【160】□■

新潟市スレより

＞”文化”なんて苦し紛れな言葉を出すようになったら末期症状。
＞あそこの住人が”文化”なんてことをよく書いているが、抽象的で全く根拠がない。
＞あそこの住人と同じで、文化なんて苦し紛れな台詞まで書くようになったか。w

こんな感覚のくせに平気で北陸や、その他の都市を 馬鹿に出来る神経が信じられない
そんな市民レベルの今の新潟市の姿がこれ

・山や森のような癒やされる自然がまったく無く
・中心部であろうとも建物を駐車場の奥に建てる店や会社ばかりで とても街とは呼べない殺風景な郊外のような景観 (具体的にいうところの新潟駅南口から弁天線 紫鳥線沿いや上所から美咲町あたり) ・古くから根付いた伝統や文化や情緒ある市街地の衰退をなんとも思わず 郊外の大型SCをひたすら礼讃してる民度の低い住民 ただひたすら郊外型社会の発展を礼讃してる人間に郷土を愛する資格は絶対に無い！ 郊外ロードサイドやテナントビルの集合体の万代からは文化は生まれない 文化が成熟してるかどうかが、その街の価値を決める 古町が衰退したのは、その街の文化を軽視し街を いや地元を愛してない住民の文化レベルの無さ まったくよくそんなんで他の都市を馬鹿に出来るよなあ

>>660
なくなったのか！？だいぶ前だけど肝試しで仲間４人くらいで行った時
ひとりがその階段をのぼっていく人が見えたとか言ったから急いで帰ってきた。

こんな天気のいい日は古町散歩だな。

だからね、古町そして新潟島を失うっていうことは
つまり新潟のアイデンティティを失うってこと
駅南や万代がアイデンティティ的な存在になったら
今まで以上に新潟はどうしょうもなく顔の無い安っぽい町になる
まあこんなこと言ったところでヨソから新潟に来た人を案内する場所として
平気でショッピングモールに連れて行くような
民度の低い郊外バカには何を言ってもムダか(笑)
自分の町に何も誇りるものが無いからって
あんな駅南や万代や亀田や小新や松崎みたいなところを持ち上げて(笑)

>>639
ある程度歴史を重ねてる街で、中心街の活性化を考えてないところって無いんじゃない？
以前住んでいた北関東の某県庁所在地なんて古町を遙かに超えた廃れ方だったしね。

そもそも、かつての繁華街は人がそれだけ集まっていた故に建物も多く過密構造になるから
必然的に作り替えが困難になってしまい、生活スタイルの移り変わりに対応しにくくなるからね。

>>644
土曜日市内含め付近の小学校が運動会
今日明日は混むだろうな

古町はオフィス街（特に金融）でしかない

古町が虫の息ながらも生きながらえているのは、そもそも新潟駅〜万代にも決定的な魅力がないからだと思う。
東大通りと明石通り以外道が狭すぎて一通だらけ、駐車場も中途半端ってのが癌
郊外にあちこち大型店舗作られてそりゃ人も分散するわ

古町の老舗料亭や寿司店は潰れないもんな

>>670
そりゃ郊外の方が今まで不便だったが故に土地が余ってるから
交通手段さえどうにか出来れば、そっちの方が新しく作りやすいよ。

太陽を中心に下の方に二重のリングで虹が出てる

出てるねぇ。

吉兆だといいんだが。

>>665
なくなったのはかれこれもう20年近く前になると思う
登った半年後くらいにまた行ったらなくなってて
仲間内ではあの塔は幻だったんじゃないかと思い込むことにしたw

>>618
まあタクシー乗り場があるだけいい
年寄りなんてけっこうタクシー使ってるし、めったに外に出ない
バスじゃ家までつかないからね

昨日はｶﾞｯﾀｺﾝだったのか

古町には30からの寺があるだろ。
西堀と東堀だっけ？1度は巡ってみたい。

イオンに遊びに行く服をイオンに買いに行くみたいな、新潟はそういう街になったのかね？

はい

いいえ

郷に入りて郷に従え。無印、ユニクロ、g.u、イオン。
適当に無難かつ定番なモノを揃えれば適当に通じる。
むしろ都会ほどピンキリでおかしな格好がいるから余計気にしない。
田舎の方が妙にファッションの浮いてる率が気になる。

>>632
それはありかもしれない。

亀貝の造成地にIKEAとコストコが進出するって噂があるけどどうよ。

既にコメリもケーズもジョーシンも出店を決めているが、用地残ってる？

コストコに行ったこと無いの？
亀貝の造成地全てくらいの面積が一店舗分の敷地だぞ

だからオレは信じてないけど、もっともらしい噂なんだよな〜

最初は女池IC付近を検討したが、亀貝にしたとか。

>>684
残念ながらないようだが
新潟市内に良くある既存店だけらしい。

今の非正規雇用の若者には昭和新道で遊ぶことも出来ない、悲しい現実だ。

亀貝はイオン新潟西から道路ぶち抜いてどでかい商業集積地区になるんだな
周辺は田んぼしか無いが

最終的にはアピタ新潟西と済生会の間の農道に繋がるけど
これができれば西区最大の商業集積地になり、わざわざ中央・江南・東区に行かなくて住む
えっ古町、なにそれｗｗ

開通の障害はステーキ○ンか

どこへ行っても同じような町並になっちまったな
だからといって古町には戻らないが。
亀田イオンへ行くなら西アピタあたりの方がいいな〜
広さがちょうどいいんだよね

天○教じゃね？

中央区のコストコ出店は飛んだと聞いたが

小新の大漁ずし、凄い混んでたのにいつの間に閉店してたな

全国の田舎と同じロードサイドの風景。
若者は絶望して東京に出るということか。

中央区女池神山での話がとんで
西区亀貝か。

月が丸くて紅い。

イオンで買ったご飯を食べて、週末イオンに遊びに行くための服をイオンに買いに行って、最近知ったけどイオンで葬式まで挙げられるらしい。
人生まるごと。

夜になっても暑い

小一時間前に花火どんどん打ち上げてたけど結婚式だったのかな。
その前にうっさい族みたいのが走っていった。田舎すぎる。

>>636
自然死というよりは、近所の人専用の商店街で落ち着けば問題ない。
現在の半分くらいの規模に縮小するだろう。
新潟駅高架化が完了したころには、その状態に落ち着くと思う。

新潟市全域から人が集まる商業地としての役割を果たすのは万代を含めた駅周辺。
三井の商業ビルはまもなく完成する。
国土交通省跡地や加賀田組跡地の開発、新潟駅高架化が完了すると名実ともに新潟駅周辺が新潟市の顔になる。

五差路周辺何とかしろ

ぶっちゃけ古町がダメなら万代もダメになってく様な気がしてた。
大体の人間はイオンアピタで事足りるんだろ？
ビルボードプレイスに料理教室が入ったとき、万代の終わりの始まりかと思った。

だけど最近持ち直して来た感がある。
なんでこんなに盛り上がりを見せてるのか意味が分からないけど。
成功するかは市民次第。
行くのか行かないのか、買うのか買わないのか。

>>688
だから
ローサをまるごと
新昭和新道にしよう
あれ？
昭和新々道？
平成新道？
風俗童貞道？

>>703
五叉路は駅から正面の地点なので高層ビルが建つと見栄えが良い。

ＡＰＡの計画から７年
どうなったのやらｗ

腰ヒカリを探してます。

IKEAきた

郊外型社会、郊外型大型SC擁護派、古町否定派の 人に質問 『郷土愛ってあるの？』 もし、あるっていう人に質問 『情緒や文化のかけらも無い郊外型社会 どうやって愛せっていうの？』

エリートを生み出しやすい条件：
1. 両親の優秀なDNA ＝休日、旦那は朝からパチンコ、妻は郊外SC
2. 富裕・文教地域に住む ＝車社会どっぷりに浸かっているため もちろん住む場所を決める際の#判断基準は車での 利便性のみ 3. 両親共に高学歴 今の団塊Jr以上の世代の新潟人といえば 大学進学率ぶっちぎりの最下位またはブービー その頃からの新潟人の決めゼリフ 『学歴よりも手に職だね』
4. 十分な教育費を捻出できる経済力 ＝知性無さをそんな(4の『』内のような)言い訳 でごまかし 普通に専門学校に進学 そのまま低収入の仕事につくことに


こんな新潟人のままじゃ意欲的な若者は都会に出て いきたくなるわ！ 逆にいろんな事情で都会に出たくても出られないで 田舎らしい自然も情緒も無く殺風景な風景しかない 新潟市および郊外で生活しなきゃいけない若者って 正直、可哀想だよな

>>704
古町が癌だから最初に叩かれるが万代もBPと伊勢丹行く人以外でない。
ダイエーが消えた頃で終了。ラブラの地下イオンでは代わりになりきれない。
万代も新潟総踊りやアニメマンガで町興しやってるがいま古町も万代も
行政と一緒にイベントするのに夢中。なまじ朱鷺メッセがあるだけに。
バスセンター、ラブラ、伊勢丹、かつてダイエーにボーリング場ｘ２まで
揃って、駅前と隣接していながら疲弊してるのは少々恵まれすぎだな。
橋渡って古町いかなくても万代までなら駅前出しいけると言われてた。
今は完全に駅南側の方が表玄関になりつつある。でもそれが正解。

街の文化を否定し車社会を礼讃するなら
もうぶっちゃけこれくらいの本音は言ってほしいな(笑)

「車を買って乗らねかったら日本は滅びるんだてぇ」
っていう感じでね(笑)

郷土愛とやらでメシが食えると言うのなら
行政頼らず自分達の力だけで古町復活させてみて欲しいわ
焼け石に水的な税金投入させんなって

駄菓子屋とかでも有れば情緒出ていいんじゃないんかね。

朝からあちぃ〜

機能たまらずクーラー付けたよ
今日もあっちぇなりそうらて

こんなところで新潟弁使ってるやつ

>>712
それくらいの前提はみんな持ってるだろう？どのレス番に対してのコメントかは正確にしておかないと論点がぼける。

駅南側が表玄関てのもさみしいもんだね。
ドンキュホーテが新潟の表玄関。

>>719
南口は裏だが(/o＼)

県外から初めて新潟駅に降りた人は皆、南口が表玄関だと言うよ。
新しくて綺麗で通路広い(新幹線から降りた場合)
駅前何にもなくてびっくりしたけど、あれが裏口なんてって。

どの県もほとんどそうだが、新幹線がある方が裏側と思っておけばいい

アラビアンナイトも表玄関と裏玄関あるよ。

>>713
RosaのテーマはRose(バラ)なのに「どうでもいい」感が否めない。
あの出入り口の壁は酷いね。空き缶を触った様な音がした。どうみても田舎駅の待合室・・・

新潟で不思議なのはモールが活かされていないこと。パチ屋や100均にモールが必要かい？

一日市インター降りてちょっと行ったところに
横断するための地下道があるけどあんな辺鄙な場所に作るなら
旧７辺りに作ればよかったのに。
通学する子供たち用だとしても
利用する人数と工事費考えるとすげーもったいなく思う

>>721
今はねぇ。

昔は本当に「裏口」感漂う場所だったからなぁ。

そういえば南口にあった噴水みたいなやつ無くなったよね

>>727
どっかのスポーツセンターに移された
＞南口の噴水

南口っていうか新潟駅の歴史に関してはWikipediaが異様に詳しいので
暇なら読むと面白い。

でも、新潟日報のビルいいよねー
万代主役って感じ。

木ノ下大サーカス混みすぎてて入れなかった。

駅南って色々出来た割には活気がないよな
まだプラーカがあった頃の方が賑わってた気がする

雨が降る居酒屋があったって？

>>730
今日は小学生運動会の代休だし

新潟のタクシー業者が2つほど潰れて（カルテル疑惑もあるが）
↓みたいなことやって乗りたい人はいただろうか？売上2割増らしい。
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1305/24/news025.html
犬夜叉バスより今風のものだけにヲタが乗りに来るだけでも経済効果？

古町大竹座に居酒屋ホニホニが有ったな

東新タクシーの整備工場は更地になってましたね

姫路のように駅の表裏の区別がないような駅中心の都市が望ましい。

とうしんタクシーの社長さん
いい人だったのになあ

まあ負債額も多くなかったし
いろいろ嫌になって閉めちゃったんだろうね

表中央区・裏中央区で開発して独立させた感覚くらいがいい。
北中央区・南中央区でもいいが。最終的に南中央区に県庁・市役所が来る。
日本海側を「裏日本」って呼ぶと差別表現と耳にしたが「裏」が
全てマイナスイメージではないと思う。

そもそも良い人は社長に向いてない

犬夜叉号ドカベン号には年に一回くらい乗ってる
一周しても子供が飽きずに楽しめる時間なんだよね

暑いな
Tシャツとトランクスであぐらかいてるとひざの裏が汗で気持ち悪い

いちいち聞きたくないよ、そんなこと

もう冷房つけてる

二階が暑い

新潟駅前の王将たまに行くんだが、注文呼び出しのボタン押すと当然ピンポン鳴るんだが、
それに合わせて若い男の店員が普通の声量で越後製菓！っていうんだよ

もう何度か見てるんだが、謎
他の店員も気にしてないご様子

>>746
あほだね。それ言う前に「正解は！？」と誰か言ってるのかな。

>>736
青山ホームが管理してるみたいだな。まあ、宅地にするのが最も儲かるだろうとおもう。

>>746
そういうの、嫌いじゃないわ
洒落の通じる職場だとそういうのよくあるよね
まぁ客に聞こえるように言うのはアレだがｗ

夜、暑いねー。
家の中あちー。
窓開けて寝ると子供が風邪ひきそうだし悩むね〜

意味が分からんかったがこれか…もうTV見てないから通じない
ttp://www.youtube.com/watch?v=vZmESb1FYAc

亀貝にそこらと同じようなのを作らないでくれ
西区の内野西が丘とみずき野あたりをどうにかしてくれ
空き地ばっかりだ
いつかの財界にいがたでみたけど，みずき野は「線引き」されたとか
なんとかででかい店ができんのだとか

亀貝：原信、ユニクロ、なんじゃ村、知遊堂、コメリパワー、ケーズデンキ、ジョーシン
小新白鳥：ホームセンタームサシ、ヤマダ電機

なんか業態がかぶりすぎてねえか

何でN1とダムズをスルー？
ダムズの外壁を常連客が足場組んでる様に見える

車が無い奴は電車とバス乗り継いででもイオンに行くという現実
仙台とかはモールも賑わってそうだけど何が違うのかねぇ

イオンって、巡回バス出してるしね

亀貝に、コストコとイケアが来るって言ってる人、まだいるのね・・・

>>755
じゃあ結局ＢＲＴの青山ターミナルはなしということで？

枕営業てのは生保レディだけじゃないよ。
もちろん客とのパワーバランスだけどね。
おれの場合は野村證券の営業のコと箱根に一泊旅行。
一橋卒の大人しそうな子だった。あんまり証券会社の営業なんて向いてないタイプだったけど、けっこうイイ体してたので（ｗ)、
おれも下心あってかなり注文だしてやってたのよ。
つうか営業成績の半分くらいは俺の注文だったと思う。
だから誘ったら断れないだろうと自信があったｗ。
だって野村は成績わるいとすぐアレだからね。
旅館にチェックインして、「とうぜん分かってるよね？」と聞いたら、うつむいて「はい」と答えたのでとりあえず一緒に風呂に入ることにした。
脱衣場ですでにビンビンに勃起してもうた。だって服ぬいだら想像してた以上にナイスボディだったし、
緊張してる顔が妙に色っぽいんだもんｗ
でフェラしてもらったのだが、あんまり男に慣れてなかったんだろうな。
すげー下手くそで全然気持ちよくない。一生懸命さは伝わってきたんだけどね。
「もういいよ」て言ったら、「すみません」てちょっと涙目になっててなんだか可哀想になったから、交代して今度は俺がフェラしてやった。
そしたらプルプル体を震わせてすぐにイっちゃったよ。
マッチョのくせに。
すげー勃起した。

>>757
そのコピペどこに貼ろうとしたの？

あ

亀貝のIKEA建設現場
骨組みが組み上がったけどかなり巨大だな

あれがIKEAだったらちっさいわw

といいますと？

形も違うし、店舗のサイズも小さいってことです

女の子なのにチンコあんのかよ。

古町にIKEAは無理なのかな

あの変な家具やの一角とかな

仙台にはミニＩＫＥＡあるよ。
ミニというよりミニマムだけどなw
亀貝ならマニマムＩＫＥＡでいんじゃね？

ヤマシタ「やめてください死んでしまいます」

そしたらまたハンソン復活させたらいいよ

なんか前スレで自殺表明した村上君＝下越厨っぽいのがいるけど
何でのこのこ生きてんの？
それとも人違いか？

新潟人なら山下大事にしろよ

>>764
クリトリスだろ！いい加減にしろ！

どこもマンネリ、つまんねー

上古町だけどアーケード作り変えてライト増えたが助成金とか補助金とかあったのはどうしたんだろ？
ttp://www.r157.net/2011/07/27/%E3%81%8A%E9%87%91%E3%81%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%A6%E8%87%AA%E5%88%86%E9%81%94%E3%81%A7%E3%80%81%E3%80%8C%E6%96%B0%E6%BD%9F%E5%B8%82%E4%B8%8A%E5%8F%A4%E7%94%BA/
>> なんせお金がないから誰も相手をしてくれない。街灯は漏電してもお金がないので修理ができない、
>> しまいには東北電力から電気を止めるよ?といわれる始末。
>> 商店街の普通ってマクドナルド、吉野家、パチンコ屋。魅力がないから出店要請をしようにもできない。

近々スポーツジムホリデイに入会を考えてる方いませんか？
３人以上で入会すれば月額料金が安くなるので、あと一人探しています

>>775
あそこの弁天橋店てマナー悪い客多いな
隣にスタンドあって壁で仕切られていて、壁で右が見えないせいか歩道の途中までノンストップで車が出てくる
あそこ歩いていて轢かれそうになったこと1度や2度じゃない

亀貝の件、仕事柄出店者名簿をみたが・・・
IKEAは来ないよ

関東・東日本最大級 イオン新潟中央古町店
駐車場10000台無料


ここまですれば古町に活気が戻るわｗ
一旦、旧態依然のアーケード街を更地にしないといけないけど。

来年IKEA来るらしいけどどこ？

正直IKEAって何っていうぐらい興味なかったけど
県外のIKEAに連れてってもらって確かに
面白い店だなあって思った

ホットドッグ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
まあただ新潟だとどうだろうね

仙台のミニIKEAクラスで十分。

>>778
申し訳ないのですが，イオンは思想上の理由であまり行きたくないんです
アウトレットにした方がね。前も俺だか誰かが言った気がするんですが

ヨドバシもアキバ・ウメダクラスのビルをどーんと建ててよ！

山上家具はもうしんでいる。

大分で青い色のあまがえるがいたとニュースで見たけど
今朝の日報に出てたほうが全体的に青いなと思った。

そんなに家具買うの？

IKEAは新潟でもいけると思うよ。
安くてオサレでテーマパークっぽいから。
コストコは新潟だとオーバースペック。

>>778
仮に古町地区を大規模に再開発して大型ショッピングモールに作り変えて、
それによって人が集まるようになったら、今度はそこまでの交通アクセスが
パンクする、具体的には古町に入る道路が常に大渋滞するようになるだろうな。
新潟の場合高速道路やバイパスから新潟島地区に入るには必ず橋を通らなきゃ
いけないけど、そんな規模の交通量を支えるだけの道路が現状だとない。

じゃあ道路も作ればいいじゃん、といったところでそこまでのインフラ整備を
するに見合うだけの価値が出せるのかどうか。

大規模なショッピングモールが郊外にあるのはそういう理由もあるわけで、
そこまでして古町地区を再開発する意味は多分ないよね。


結局どうテコ入れしようが人は戻らないし衰退していくだけなので、あまり
見栄えが悪くならないように適当に手入れする程度に予算を投じてフェイドアウト
させる、しかないんじゃないだろうか。

と、あ、みなとトンネル通れば橋渡らなくてもいいか。

文意としては大差はないが…。

みなとトンネルって通行量は柳都大橋の半分で建設費が５倍だったかのとんでもないトンネルのことか？

>>782
何で？岡嫌いとか？

大和再開発はテナント誘致失敗でデッドストック状態か
ローサは市有化もありで中央区役所移転もありそう
役所移転で中心部空洞化した失態をさらに税金を投入して穴埋めしようとしてる
先を読めない新潟の行政はクズｗ

でだ
篠田の次は無理を承知で
dena取締役南場智子氏に
お願いしようではないか

２両連結のバスを走らせるなんて真面目に考えているのだから驚く。
２両連結のバスなんて道路の邪魔者としか言いようがない存在になる。

現在のバスでも邪魔極まりない。

誰かいってたけど２階建てバスじゃだめなのかな

排ガスを撒き散らすような乗り物を先進的とか他に誇れるとか魅力的とか言ってしまうアホですからｗ
唯一、その機能を活かせそうな鳥屋野潟方面ではなく、もう終わってる古町方面に導入しようとしている空気の読めなさですからｗ
連接バスを導入しただけで古町に人が戻ってきて活性化すると本気で信じている人ですからｗ


もうダメだろ…

IKEAの集客力は別格だと思うよ。近隣県からも客来るだろうし。
アウトレットモールなんかよりはるかにいい。
ただホットドッグはたいしてうまくない。

で、亀貝にはなにが出来るの？ムサシだけ？

昨日と今日有給休みだがこわくて部屋を一歩もでられずファミリーベーシックでゲームを作っていただなんか近所の警察とヤクザが俺を狙ってるような気がして、ダメだと思いカンズメのトムヤムクンを温め食べたら元気になったので近所の＊＊＊さん家に遊びに訪ねたらヒグマの置物にビックリしただよ

まちづくりスレでも立てればいいのに。

>>791
むしろ先を読むなんてことに気がつかないのではないだろうか？
上越新幹線が開通して、まがいなりにも都会な街になってしまったから、
出来た当時の価値観な街作りが続いている。朱鷺メッセや競技場、
日報本社ビルなど、建物ありきな考え方や価値観は70年代80年代そのまま。
とはいえ、なんとか食い下がってはいるみたいだけど、正直遅かった。

新潟高校でてるヤツらはバカが多くて話にならん

>>795
相変わらず理論が古い。

連節バス計画≠古町活性化

鳥屋野潟方面のバスを持ち出す時点で┐('〜`;)┌

っで、次の選挙だが、篠田と浪人中のオレンジの人だったら
究極の選択だよな。

>>793
市長の顔を見れば都会も現代の地方暮らしの苦労も分からん空気しか伝わらない。
「え？これじゃダメなの？何が悪いの？」って顔しかしない。

大和の店長を怒鳴りつけたことも物議になったが過激派団体市民の党と繋がったり
北朝鮮行ったり中国に勝手に土地売るの市長だからな。悪代官を地でやってる。
で、代わりを共産党が推薦してもあのザマだからな。

泉田の岐阜県庁裏金問題の105万円の返還もしないまま県庁HPに批判の
コメント出して終わったんだよな。

>>802
古町に親でも殺されたんじゃねｗ

久しぶりに雨音聞く気がする

よぉ！売国奴

政治家が中国に視察いくと美女をあてがわれ、トロトロに骨抜きになるそうだ。

雨久しぶりやなぁ

このまま梅雨入りかねぇ

ちょっと古い日付だったけど職場にファックスで
「当たり屋グループ出没」ってのが来てた
山口ナンバーと関西系のナンバーには注意、
事故ったら示談にせず直ちに警察に連絡を、だってさ

>>812
昭和からの話題

>>812
今どき、３３とか５*ナンバーなんてあるわけないだろｗ
クラウンだのボンゴだの昭和の香りのする車種のオンパレード。


前に、うちの会社の危機管理部署が情報として流してた。
こんなアホが危機管理担当でいいのかと悩んだｗ

>>812
ググれ
１０年前から定期的に出回ってるガセだ

東急ハンソン

20年前に感熱紙faxから当たり屋情報が出力される度にドキドキしたなぁ

ハンソン・モードオフ・ブックオフがあったところが昔は山下インテリア館
だったかな。ガラス張りと掘り下げの階段で降りる構造だけが懐かしかった。
いま古町５台2駐車場かな。カブトのパン屋もあったんだがな。

ぽっぽ焼きやイタリアンって新潟県民しか好まれない味なんだろうか
県外の人に食わせたら評判がイマイチだったわ

イタリアンは福山雅治もビミョー、って言ってたしな
あれは子供時代を懐かしむ味であって、今のように、日本は世界一美味しい、なんて
言われちゃう時代からすれば、不味い以外のなにものでもないだろ

あ、もちろん自分はイタリアンもぽっぽやきも大好きだよ
どちらもお祭りのイメージで、憧れの味だった

イタリアンはバザーの味！！！

イタリアン普通にうまいと思うけどな…
安いうまいで好きだ

黒糖や小麦粉の風味を好まない人もいる。思い出補正だが仕上がりが劣化してる。
加減が悪いのか舌がぴりついたり失敗して既にカタいものに当たると消化に悪い。
イタリアンもモヤシの風味が好まない人がいる。「スパゲティ風オリジナル焼きそば」
であって昭和30年代の味。洋風の低コスト焼きそばをバカ美味いと誇張表現がいけない。
のっぺい汁や枝豆などがウケはいい。

イタリアンはノーマルよりもトマトツナイタリアンが好きだわ。
ホワイトは見た目が怖くてまだ試せないｗ

ぽっぽ焼きを初めて食べたとき「なにコレ？」という感じだったけど、
素朴な味と形のためか好きになった。
イタリアンは年に一度くらい食べてはいるけど、微妙。
でも、今度シーフードを食べてみようと思う。

ガセかよおおお

梅雨入りしたね

BSNでバスセンターのカレーが出てるね

のっぺい汁とのっぺって違うんだな…新潟はのっぺ。訂正。
ぽっぽ焼きも地域でそう呼ぶが蒸気パンと主張するエリアもあるし
沖縄のポーポーはクレープを筒状に巻いてルーベラみたいな見た目。
最近スティック焼きメーカーという器も売ってるがちょっと違う。
並んだりしてあの紙袋でもらい歩きながら食べるのがぽっぽ焼き。

ラーメンショップ専用なんてあったんだね
安心する味で好き
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201305200426240000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201305200426240001.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201305130327560000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201305130327560003.jpg

>>812
ガセネタたよ！

ヒントつ 交通死亡事故

>828
新潟は気象では北陸分類だからまだ。
関東甲信であって越は入っていない。
この感じだと数日後には宣言有りそうだけど

BSNの旧社屋ってもうなくなった？

>>834
毎年「関東甲信地方が―」って言われる気がしますｗ
ああ「越」って言わなかったなって思う

気象区分は北陸なんだけど、NHKの気象情報なんかで「関東甲信越と静岡の（略」と言って紹介される
そっちのほうが紹介しやすいんだろうから、まあしょうがないかな

ただ新潟県民として生きていけば、区分けごちゃごちゃのネタはそのうち憶えるもんだ

おにぎりが食べたい‥‥‥。

高校生クイズ選手権の予選も新潟は北陸ブロックだった

>>793
>>795

市のHPもろくに見ずに批判してるのがバレバレ

>>837
それはNHKの基幹局区分が関東甲信越だからな

>>840
まあ批判意見はもちろんあるんだけど
これらはただの中傷に近いわな

>>757
このコピペ今頃知ったって事は、お前厨房か？

すまんな

ごめんよ。

桜木の清水フードの所ひらせいになったんだな
本屋とダイソーも一緒でなんだかゴッチャりしてた

お前らコレ読んだ？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1169656436

桜木のひらせい　どこが入り口でどこが出口なのかよくわからない

こんな時間に虹が出てる
縦に

なんか変わったアイドルの歌だな
と思って検索したらねぎっこでビックリ
ピチカートの小西氏がついたんだってね
とりあえずパフーム射程内か

弁天か赤道のホリデー入会したい人いませんか？
今二人いて三人以上で入会すると毎月３０００円くらい安くなるんです

>>849
あー、ねぎッコがnhkに出るのを聞き忘れた。特にファンじゃないけどamしか入らない車ででは
大体nhkにしてるから、4時過ぎに出ると言ってた時は聞いてみようと思ったんだけどな。

新潟商業高校に爆破予告かよw

いたずらにしては度が過ぎるな

ずいぶん前に便所タバコでボヤがあったね　新商

柔道部物語のモデルってちゃんと書いておかないとな。ニュースに。

不当要求排除へ県警との連携確認　県企業暴力対策協が総会
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20130530045933.html
県警によると昨年、県内企業から寄せられた反社会的勢力などに関する相談は
３５５件で、前年より１２３件増えた。
県警は、県や市町村の暴力団排除条例が施行された影響とみている。

スーパードライの鮮度実感パック、今見たCMでは明日発売って言ってたけど、
ウオロクで今日売ってたな。少年ジャンプの地域差みたいなものか。

小須戸中の図書館司書が図書約３千冊（約５５０万円相当）を転売して生活費に充てた
というがいまどき中古本買い取るってブックオフ新津あたりにでも売ったのかね。

>>５年間で購入した４８２１冊のうち３１３４冊が不明に。
>>12年度は５０８冊購入したが６冊しか残っていなかった。
>>学校側「図書館の電算化のため、本棚に並べる司書の作業が滞っていると思っていた」

ちなみに某中心商店街のしがない本屋も小中学生に万引きされて転売されてたが
買い取る側が実は身分証明の確認すらしないで買い取ってたという実態もあった。

ニュースに新刊って書いてあった
入荷したら即行で売ってたんだな

東京から一言

新潟市の皆さん。
とりあえずメディアシップ展望ルームのモニターで、
昔のバスセンターの画像を観てみ下さい。

当時の新潟市の人口は、恐らく４０万人程度でしょう。
それなのに、この大混雑ぶりです！

新潟市民は便利さを追求し過ぎました。
ぶっちゃけ大都会の人達は、
意外と不便な移動をしています。
例えば会社への出勤では、
自転車やバスで駅まで行き、
そこから電車に乗って会社の最寄り駅まで行き、
駅から会社まで１０分〜２０分歩くわけですよ。

これが多くの新潟市民の場合は、家を出たら車に乗って出発。次に車を降りる時には会社に到着している。

先日、実家に帰ったら親が
『新潟は車が無いと生活出来ない』と言っていましたが、

そういう状況にしてしまったのは新潟市民自身なんですよ。

65%もの新刊が消えても把握できない図書館…か。仕組みの問題ではなく館員の性格の問題ではないのかな。

>>859
車社会でいいじゃんそれだったら

>>859
東京の生活は山の手があるし徒歩の距離にあるから都内で働く知人たちは車を手放す人が
増えていた。公共交通が便利で中心部やほどよいところに店や会社があるならできるけど
新潟の場合は公共交通が改善どころか改悪されていくので待ってるなら車を持ち安い郊外に
住む方向が定番になったから住人によってこの状況を作ったというより新潟交通の功罪と
言いたい。合わせて維持費の関係で店や会社も郊外へ移転。車なしなら自転車で駅まで
いってバス電車乗り継ぎで徒歩でそれくらいは歩く。都会の徒歩の不便さと変わらない。
さらに雨の日も多い。海外に日本の駅の駐輪の異常さ写真が出たがそれが新潟駅だった。

見事に釣られやがってまぁｗ

すまんな

ttp://labaq.com/archives/51081453.html
ttp://b.hatena.ne.jp/entry/labaq.com/archives/51081453.html
ttp://image.blog.livedoor.jp/laba_q/imgs/4/e/4e2806d2.jpg
この風景で大都会扱いされてた。

>>865
5年前までの画像だったらもっとすごかったのに

はー、いい天気。最高にで気持ちいいわ

篠田は市域の発達を民間に任せすぎた、これからは行政がコントロールしていくと
えらい勘違いを自負してるそうだが、行政機関だってこぞって新潟島から出てるだろがボケ

>>866
Googleマップのストリートビューだとプラーカ前の駐輪場は
まだ駐車スペースでタクシーだらけだった。部分的に古い。

オランダみたいに自転車道が整備されたら良いんだが。
車偏重の街構造を変えたいならBRTなんかよりずっと役に立つはず。

>>870
オランダは関係ねーだろ
新潟は新潟なんだよ

仙台を見習えや

結局のところ、車が要るのって雪のせいじゃないの
歩きも自転車も公共交通機関も、大雪だと役に立たん

クソwwこんなのでww悔しいww

>>870
古町本町駅前とか自転車と歩行者と線引きした歩道も意味がなく
あんなもん税金の無駄だったとしかいえないな。
車道に出れば危ない目にあうが本来自転車は路側帯しか走れないらしい。

>>870
新潟中心部でも道路は混雑、無駄に広い歩道は誰も通っていないなんて普通だからなぁ
自転車乗ろうにも歩道は段差が多いわ車道は交通量多すぎて危険だわで

エコカー補助金のように自転車新規購入に補助金つけたら効果ないかな？

古町のど真ん中を自転車で走ってはならないとか、店の前に駐輪するな
撤去すると他県と同じように綺麗な街並を作ろうとしたばっかりに
余計に客が来なくなった古町６・７。あれは自業自得だな。
北光社周辺にわんさか自転車止まってた時代は活気があったというもの。

ローサの空き店舗を駐輪場にすりゃいいんじゃね

>>876
放置自転車が増えるだけでは？

他県じゃ放置自転車をトラックで大漁のようにまるごともって行って
処分するまで刑務所のような有刺鉄線の管理場で預かり持ち帰るには
２０００円近く払うし誰も来なければスクラップするといいながら
ペンキで塗り替えてリサイクルにしたり中古自転車が低価格で販売する。
ドンキで９０００円ちょいの新品が中古で５０００円前後に。
それで道路交通課自転車対策として実績にカウントされてるからね。

これとか。エコチャリ 新大前店　株式会社エコチャリ（本社：東京都品川区）
http://www.ecochari-fc.com/news_and_topics/20120314/
放置・不要自転車を引取、回収 ⇒　再生 ⇒ 販売、レンタル するのがエコチャリ

どうして大和は閉店したのかな
古町に人が来ないから閉店したのかな
それとも大和そのものに魅力がなかったのかな

デパートというものに魅力がなくなったから

・百貨店が斜陽産業だから
・その中でもキム沢資本の大和では競争力がないから
・本店を維持するためにトカゲの尻尾切りにされたから
・トレンディでもなく旧態依然の古町がそっぽを向かれたから
・そんな所にわざわざ交通費出すのが勿体無いから

>>880
新潟だと東跨線橋下に保管。
状態良ければレンタサイクルに転用、って流れかと。

古町から本町あたりを歩くと、バスを待つ列が歩道の真ん中に膨らんでくるところが多い。
もっと車道寄りに並んでくれればいいんだけど、白線とか色分けとかしてくれないかな？

出来ればアルミ製で軽く腰かけられる柵みたいなのが、歩車分離ならぬ歩「待」分離みたいでいいんだが。

つーか、みんな本当に古町好きだねｗ

まぁかつての賑わいや思い出があってこそだよね。それ以上に今がやるせない。
10年前まで楽しい方だった。20年前は楽しすぎた。万代も。

>>886
バス停｜歩道｜自転車道｜店の順番で行列が車線オーバーしてくるから
あの線引きは意味がないよね。屋根付バス停みたいに隔離して欲しい。
しかも店から出てくる客も自転車とぶつかる確率もあがるというもの。
実際はねられて救急車呼んだケースが吉野屋の前でもあった。

古町を歩くと誰でも判るが、商店の道路が駐輪場になっている。
歩きにくいし見場が悪いことこの上ない。
自転車や徒歩での客を優先しているのが古町。
歩きにくいし見た目も悪い古町に交通費を出してい行く人などいない。

歩道が駐輪場でないとしても行かないのが実態だと思うが。ｗ

>>871
仙台は仙台なんやぞー

古町の場合はNEXT21の裏の西堀通自転車駐車場（無料）くらいだな。
新潟駅前はローソンのある石宮公園地下自転車駐車場だが
http://www.kirameki.co.jp/PARKING/index.html
定期利用（１ヶ月）一般：２,０００円　学生：１,０００円
一時利用（1日1回）1００円
これなのでそのまま踏み切りを越えて駅南の方をいつも使う。

ここ結構古町の商店主の書き込み多いだろw

圧倒多数が古町など衰退しても問題ない派。

古町商店主は少数派。

古町と言えばやはり大要でしょうか

仕事関係で飲んだり食べたりに連れて行ってもらう以外で
自発的に古町に行くことは無いなｗｗ

>>888
バス待ちで歩道の真ん中にはみ出しながら並ぶのはまず女だな
クッソ邪魔でしょうがないわ

女は独自のルールで行動し、周りを寄せ付けないからな。

古町不要って人は、その昔、堀を埋めたてろ、って主張した人達と同じだな。

来月末に古町で開催される地ビールイベント参加するんだが、
新潟駅のバスターミナルから古町方面行きのバスが分散し過ぎで
非常に分かりづらい。

新潟系の色んなスレで散々言われてきた事だけど、実際に自分が
その立場になって初めて実感する。

確かに現在のBRT政策については非常に物申したい事が多いけど、
例え今は中途半端な形態でも良いから、早急になんとかして欲しい。

不要とは言わんが公的資金投入はやらんでいいよ

>>896
横断歩道の信号待ちで歩道のど真ん中に突っ立ってるのも女だわ
車道に近いと怖いのかね

ちょっとまた男があたしら女をバカにしたレスしてるのね！いいかげんにしなさいよ！

>>898
あれはちょっとしたあみだくじだよ。熟知してないとどこのバス停に
下ろされるか分からんと思う。新潟生まれ新潟育ちでもバス慣れして
なかったら初見じゃ分からないね。まぁ「洗礼」と思って欲しい…。

>>894
その昔、日活があった頃は恥ずかしい写真が沢山貼られてた。
今の時代もあれだったらPTAが大騒ぎしたと思う。
それから駅前バスターミナルの急な階段の下でタバコふかしてる
人たちはパンチラ見たさでたむろしてるようにみえる。

大要一回行ってみたい

大要はハッテン場との噂が

エロ映画じゃないの？

何でハッテン場になってんのよ

エロ映画見に行ってるのに
男に襲われるってこと？
やだなあｗ

表の告知ポスターの内容によるんじゃないかね。ゲイ向けの映画でなければ。

ポルノ映画館は上映してる作品は問わず、ハッテン場だってきいたぞ

>>898>>899
古町辺り（信濃川以北の中央区）の人口は新潟市の１割弱。
あの辺りの公的資金の投入が新潟市全体の１割弱に収まるのなら勝手に投入すればいい。

人口比を超えるような公的資金の投入があれば袋叩きになる。

>>909
昼夜間人口とか、もう少し調べて書いた方がいい。

>>920
自宅が江南区で勤務先が古町辺り（信濃川以北の中央区）の人がいたとする。
江南区の予算が削られて古町辺り（信濃川以北の中央区）に回されても何とも思わないだろうか。
勤務先や通学先なんて恒久的なものではない。
昼間人口など関係ありません。

単に別の地域を蔑ろにして予算の枠組みを変更するわけじゃなく、総合的な自治体経営の方策の中で枠組みを決めるようになっているのでその言い方は暴論だよ。

市内在住なら大抵古町経由のはすだが
駅から古町行ったことないけど何処に住んでるの？

法人税とか知ってる？

そもそもＢＲＴを陳情したのは古町の商店主だろ
この問題がなければもっと来客があったかもしれないのに
全市民を敵に廻したようなものw

法人税というか古町潰したら固定資産税収入が壊滅するって
市の関係者が言ってた

「信濃川以北の中央区」ってのがミソだな。
たぶん万代や駅周辺は税金投入を認める、という自分本意なダブルスタンダードなんだろう。

それはどうかな、現状ても新潟経済にはさほど影響していないから
古町が衰退縮小するのは時代の運命、たとえ行政でもこれを止めるのは不可能
市民もそれて正しいと認識してるから過度の投入には反対

大要は２階がハッテン場らしいよ
前に財界新潟に書いてあった

大要は二階のソファー席は上映している映画とは別のAVをテレビモニターで流しているからね。
そこでそのソファーでAV観てると
どっかのオッサンが触ってくるw
最初知らなくてソファーで寝てたら
どっかのオヤジが足触ってきたので
恐くなって逃げた。
それっきり行ってないw

古町店主とゲイと日報とひっきばっかりだな

>>919
2階はゲイしかいないし週末はキタネー女装したおっさんが来るよ
以前知らずに入って2階に行ったらじいちゃんがチンポ触ってきて逃げたことがある
あそこは魔の巣窟だよ

そんくらいにしとけ。
下品な書き込みは削除対象ってルールにあるから、
またスレストになるかもしれん。

釣られ過ぎワロタw

新潟島に昔から家土地持ちもいるからどうしようもないがお台場・有明
ビッグサイトみたいにイベント島にして海沿い環境の広場・公園・プールと
ショップ増やして行政は駅南、中心商店街は万代〜沼垂へ引越し→吸収。
陸上競技場に隣接してスタジアムなどを作って島の外に人が住むように
長い年数をかけて計画でもすればよいのでは。

もう作ってしまったからいらんけど、白地図から考えるとそう思えた。
しかし古くから古町と、沼垂と住人が分かれて住んでいて船で行き来する
以外は関わりあいもなかったとか授業ではならったな。古町以外のまわりは
みな砂漠みたいな状態だったとか。

これは合併当初から思ってたんだけど、市の予算を区毎に分配して欲しいわ
もっと言えば区長も公募して区毎の裁量をもっと認めてほしい
つか合併で吸収された周辺市町村住民は最初そうなると思ってた人多くないか？
今のままでは何のために合併したのか分からんわ

古町活性化したければ中央区独自の予算を立ててやるのが筋だろ
何で用事もない古町の為に周辺の区が負担しなきゃならんのよ

新潟市の税収の大半が中央区やろｗ
それを江南区に振り向けてるって気付かんのか

東京の税収で地方が食ってるのと同じ

>>927
それなら区の税収をその区に割り当てればいいんだよ。
中央区の税収は中央区に
秋葉区なら秋葉区に

中央区が他の区に予算を充てる必要こそない

大体新潟市議会の仕事なんて広域に跨った事業とか大まかな舵取り位やってればいいのよ
後の枝葉は各区に任せてしまえば良いんだっての
区割りした癖に何でもかんでも自分の所で采配しようと思ってるのがそもそもの間違い
区の備品なんかの入札とかでもイチイチ中央に集まってやる必要なんかないんだよ

新潟市というより地方自治や政令指定都市制度に対する注文だな

そらそうよ。俺等周辺市町村民は合併してなーんの恩恵も受けてる感じしないモン
寧ろ公共サービス的には低下してるからね
低下してるって言うか旧新潟市に足引っ張られてるって感じの方が強い
それならせめて区毎の裁量権をもっと増やして欲しいって言うのが
そんなにおかしいか？

お前ら古町に夢中だな。ちょっとヒクわ

>>929
おそらくそうなった場合、中央区の人間が
「なんで古町なんかに俺らの税金投入してるんだ」
ってなると思う

前の首長や議会に文句言えよ

古町の税金を古町で独占したらむしろ古町は今より潤うと思うよｗ

税金沢山払ってきた人が税金の援助受ける事に対して、
税金ちょっとしか払ってこなかった人が文句を言ってる構図

>>872
確かに。
自家用車のほうがいざという時には役に立つからなあ。

>>936
どんなに税金使っても閑古鳥で潤うはずはないように思うのだがその根拠求む

古町アレルギーってつくづく凄いんだな

>>939
古町一帯の税収が他の地域より高いという話でしょ。

旧住民と新住民の対立意識だろう。

新潟の場合（新潟に限らないんだろうけど）古住民　旧住民　新住民　新々住民…くらいには
わかれてそうだけど。


そういえば、大昔（昭和30年年代）の地図見たら、「新潟市」の　西の果てって今の青山の
あたりなのね。
じゃ当時の東の果ては…と調べたら結構複雑だった。

住所的な区割りはさておいて、当時の新潟市民にとって「市の東の端」というのはどのあたりの
イメージだったんだろ。

>>941
それはわかるよ
その高額な税金をどのように使えば潤うのか、って根拠を尋ねてみた

俺車持つ前（20年近く前）までは古町によく行ってたけど、
車持ってからは滅多に行かなくなって
俺個人が行かなくなっただけなのかとも思ってたが
ここ見てると古町自体に魅力がなくなってるんでしょ？
打ち切り寸前の学園マンガが
テコ入れで異世界バトルマンガになっても結局打ち切られるように
一度人気のなくなったものはほとんどの場合復活するのは無理に近くない？

>>943
分かったなら話は終わり。それだけの話。

そか

高額税収地域が税収を独占出来ればそれだけインセンティブが働いて集積促進する
逆に税収の少ない地域は全く開発も公的扶助もできなくなって壊滅する

そんなこと少し考えただけでわかるでしょ

>>946
机上ではね
俺は「閑古鳥の古町が」「どうすれば」潤うようになるのかを聞いてるんだが

売り言葉に買い言葉だけど質問の意図くらい少し考えればわかるでしょ

書いてあるだろ、インセンティブが働けばそれだけで集積するって
つまり何もしなくても自動的に人も企業も集まる、人や企業が集まれば潤う
それだけのこと

とりあえず若者を集めるために古町の近くに高校でも作ったら？
学生たちが学校が終わった後に古町で遊び
子供の頃から慣れ親しめば大人になっても馴染みの店に行くようになるわけで
普段通るわけでもなく、どんな店があるか分からないような街には
誰も遊びに行かないでしょ

いま景気悪くて親が学費も給食費も滞って奨学金の返済もやばい時代で
子供の小遣いなんてそんな出てないでしょうね。高校生でバイトしても
自分のケータイ払ったり家計を手伝ったりとか90年代とケースが違う。
それに欲しいものが古町は時代遅れ。服とか安いもんで適当にやるとして
金使うところはネット通販やネットサービスの利用とかじゃないかね。
実際自分達が古町でどれだけ買い物するか。本屋とかで新書買ったりとか。

古町に税金使うの反対なわけではなくて、ＢＲＴはどう考えてもムダ金に終わると予想できるから反対してるんだろ？

>>951
BRTはどう考えてもムダ金に終わると予想できるという根拠を、単なる印象論では無くて理論的にどうぞ。

郊外行くのに新たに乗換えが発生して不便になる
運賃が下がるわけではないので新規需要は発生しない

この2点だけだが物珍しさ以外では客増えないだろうな
1年経てば間違いなく以前より減る

おはようげざいます。昨日、花太郎で一泊して、いま目覚めました。
爽やか朝です

>>953
郊外と中心部のバス本数が増える（計画）
中心部のバス停が整理されて分かりやすくなる（はず）
都市型BRTは日本初なので効果は未知数


せっかくの計画だ。前向きに捉えようや。

逆に無駄な増設となって車や既存バス路線への混乱を招いた上に
BRTを廃止するわけもなくそのまま改悪で存続して新潟の交通と
経済に止めを刺した…と語り継がれないようにしないとね

>>954
一泊いくらくらいする？
俺はたまに漫喫利用するんだが

>>955
いやいや、それなら既存車両を使えば
いいじゃないって話だよ。
専用レーンもないし、金かけて新車両
導入する意味が分からん。

スレ伸びてると思ったら、古町古町って休みの朝からつまらん話題を‥

>>958
市のホームページ見た？
必要な理由がイラスト付きで記されているよ。

>>927
>古町活性化したければ中央区独自の予算を立ててやるのが筋

中央区でも信濃川以南では古町なんて迷惑な存在でしかない。

ＢＲＴについて思いつく点を素人考えだが書いて見る

・まず行く必要（魅力）のないところに、交通手段が増えたからと言って行く人が増えるのか？
・専用レーン増やす為に道路の車線削られて車が不便になって、渋滞増えたら行きたくなくなる。
・料金設定がまだ決まっていないようだがどうせバスと変わらないかお高いんでしょ？
・一回で何人運べて1時間に何本運行するか知らないけど、車線犠牲にするのをカバーするほど多いの？
・初期導入は４台らしいが、そんな数の為に車線減らすの？ｗ
・乗り降りに時間がかかり電車ほど目的地までの移動時間に信頼が置けるものではない。
・年に数回の大雪への対応策は？
・導入して、バスと合わせての利用者がそれほど増えなかった場合、新潟交通はその維持費を賄えるのか？
・バスとＢＲＴの間だけで客の共食いになり、バスの運賃更に上がるんじゃね？
・ＢＲＴを取り入れず何もしなければ空洞化するっていうけど、人口減ってるんだからそりゃそうだろｗ
・直接人口増やす政策取った方が早くね？

すっかり街づくりスレになってた

>>952
専用車線を設置すると萬代橋や柾谷小路が片側１車線になって一般車は事実上通行不能になる。
ＢＲＴではなく路面電車だが、新潟規模の都市で専用車線を設置してそこそこ栄えている都市は広島と岡山。
広島と岡山は道路が太いので専用車線を設置しても片側３車線を確保している。

富山は専用車線を設置しているので片側１車線しかない。
富山の街は古町よりも更に寂れている。
新潟に専用車線を設置したら古町は一挙に富山のような状態になるでしょう。

古町は寂れても問題ないのだが、万代や駅前の道まで専用車線の被害を受けるのが気にくわない。

どうしてもBRTと古町を直接結び付けたい人がいるんだが、都心軸の公共交通の面で捉えられないかな。

話題投下に「新潟日報モア」とかいうものがはじまっていたが会員登録とか（ry

・佐渡でマグロ漁最盛期　「10年ぶり」１００本水揚げ
・ブルボン、柏崎駅前に本社ビル建設　創業の地に本社機能集結
・阿賀野にメガソーラー　太陽光発電収入が１５倍に
・赤字企業率　本県４番目　１２年３２・６％　建設業依然高く
・神立高原スキー場運営会社が解散

新潟はすでに車依存社会なんだから、車での便を良くする方が良いと思う。
地下鉄・モノレール無理なら石川県みたいな環状線バイパスがいいわ
それかＢＲＴの予算使って、古町に数か所巨大無料駐車場作るとか？

>>965
まあ全く無関係でもないからなぁ
財界にいがたにも書いてあったがBRTは駅南ルートにまず導入するべきだったと思う
駅前から市役所ルートは頻繁にバスが走ってるからね

>>968
専用線なんて駅南でも迷惑な存在になるのでは？

>>960
知ってるよ。それなら青山に施設を作って既存バス路線を組換えれば終わりでしょ。
車両も既存バス使えば余計な金もいらない。
専用バスレーンもないし、駅もない。
バス停いじるだけだし、わざわざ新車両
導入する必要もない。
特注だし維持費も高い。

>>969
だろうね
専用車線は難しいだろうと思う

だいたいどんな層がBRTを使うんだ？一部の学生と
古町の車通勤禁止のサラリーマンぐらいでしょ

普通は新公共交通導入と中心部の再開発
をセットでやるんだけどね。
BRTは所詮既存バス路線の組換えでしか
ないインチキな代物だし、
再開発を通したコンパクトシティ実現
のビジョンもない。
残念すぎるよね。

>967
自家用車に依存したくない、というのが次世代公共交通導入の狙いの1つなわけで
それを否定するならBRTもなんもいらないね

>>968
駅南側からやらないのは新潟交通の都合だろうな
万代、古町、青山とBRT作れば郊外線を整理出来るから

古町どころか
北陸新幹線開通で
湯沢からこっち全部閑古鳥なんだが

ＢＲＴなんかよりバスの停留場をまともな状態にしてもらいたい。
現在は車線バスが停車するような状態の停留所が多い。

以下のような停車しても車線を塞がない停留所が望ましい。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/448/02/N000/000/010/131134440125213124652_hanshin-bus_ikejiri_20110710-003.JPG

×　現在は車線バスが停車するような状態の停留所が多い。

○　現在は車線にバスが停車するような状態の停留所が多い。

>>926
そもそもいま古町と呼ばれるような地区=近代以前の新潟町ですし

砂漠というか他は沼垂のような大きな港か新津、葛塚、巻、白根、亀田などの在郷町や農村集落しかなかったわけで

>>942
山の下とかは確実として
昭和初期には新潟市営飛行場が現新潟空港のところにできてるから
そのへんまでは意識あったんじゃね

>>959
まあそこまで目の敵にする必要は普通はないわなｗ

>>968
駅南には必要だが「まず駅南」ってのは古町よりはるかに難しいと思うよ
新潟市のバス網は古町〜新潟駅間が中心だから
そこに導入して駅南延伸の方がやりやすい

既存バス　＞　ＢＲＴ　＞　路面電車

専用線があると一般車は片側１車線しか確保できない。
路面電車はＢＲＴより速度が遅く線路があるので交通の妨げになにる。
更にレールの鉄粉が錆びて道路が茶色になり非常に見た目が悪くなる。

岡山のように専用線があっても片側３車線が確保できる道路が太い都市の真似は新潟には向いていません。
ＢＲＴを主張している人は、専用線＋片側１車線の富山を見てから考え直してはどうでしょうか。
富山は明らかに古町よりも寂れた繁華街です。

まあ、駅南方面は駅の高架化が終了してから、となりそうだね。

BRTの必要性について話がかみ合っていないのは、必要だと言っている人が
市と新潟交通にとってのメリットを中心に説明していて、利用者へのメリットを
明確に説明できていないからではないかね。

駅〜古町にバスが集積するのを解消しても利用者にとっていいことは少ないし、
その分を郊外に振り分ける、と言ったからって口約束にしか思えないから。

>>964
富山の都市構造は都心軸の三車線を確保し周囲を環状するようにLRTが配置されている。
行くと分かるけど市街地が思った以上に大きい。

brtのメリットとデメリットを超簡単に誰か説明してください

この地点でストリートビューを見れば専用線があると、どのような状態になるかを確認できます。
http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&t=k&om=1&z=20&ll=36.69178,137.21581&spn=0.0,0.0

メリット：　導入が楽
デメリット：利点が少ない

古町古町うるせーよ 街造りスレでやれ
スレストしたほうがいいわ
モロミーのデブ

モノレール厨だけど30年くらい市が貯金すればモノレール導入できるかな
新潟駅から新潟島か古町か空港に試験導入で

>>979
マイカー利用者を引き込む狙いもあるんだよBRTは
古町へマイカーででかけにくる人は少ない
駅南方面を整備したほうがその実験にふさわしい

お前らって新潟に対する愛情でここに住んでるんやろ？

>>960
>市のホームページ見た？
>必要な理由がイラスト付きで記されているよ。

市のホームページのイラストなんかを見るより以下の方が分りやすい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　将来の柾谷小路
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
この地点でストリートビューを見れば専用線があると、どのような状態になるかを確認できます。
http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&t=k&om=1&z=20&ll=36.69178,137.21581&spn=0.0,0.0

■□新潟県新潟市スレッド【161】□■
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.cgi/kousinetu/1370054869/

>>991
乙です

>>986
お前はただスレストさせたいだけだろうが！
気にいった話題がないなら自分で提供するかそっとじしておけよｗ

埋め

BRTのメリット・・・電車を降りて新潟駅から万代・古町・新潟市役所に行く際どのバスに乗ればいいのか簡単にわかる

>>990
これは狭い。。。

BRT導入でマイカー通勤から
汽車+BRT通勤に変える人っているのかな？
通勤時間は確実に増えるし小回り効かないし
運行時間に合わせないと移動できないしで
俺だったら絶対変えないんだが

>>995
初回利用者は恩恵を受ける。
初回利用者の割合は１％以下だと思うが。

一度始まったプロジェクトを議論で中止にするなんてどうせできないから、次の市長選挙で一緒にＢＲＴ賛成か反対か市民投票で決めればよい

>>997
じゃあ2回目以降はどこ行きのバスに乗ればいいのかわかるの？わからないよね？
俺だって慣れるまで（10回くらいかな）大阪から草津までどこ行きの新快速電車に乗ればいいのかわからなかった