北陸・長野新幹線と上越新幹線の総合スレ part3

　2014年金沢まで開業したら上田を通過してしまう列車が増えるのでなでしょうか？また名前は何がいいと思いますか？上越新幹線とんｐ列車数ＭＡＸ○○という列車は出来るでしょうか？

　訂正　上越新幹線との列車数

　列車数は何往復かという事です。現在は上越新幹線28往復、北陸新幹線27往復だと思いますが・・・
また何両編成になると思いますか。確か北陸（長野）新幹線ホームは狭いと聞きましたが・・・

>>39 黒部だと地鉄との交点に駅を作ることが出来るが
魚津だと新幹線単独駅になっちゃうからな
それだと閑散駅になっちまう

　ＭＡＸ○○○はあり得ませんか？上田通過列車が増加するのも心配です。

東京⇔高崎、Ｅ２系８両＋Ｅ４系８両の併結は実現しますかね？

　白山とか雷鳥なんて漢字の名前はダメなんでしょうね。Ｅ４系はＭＡＸのことですか？ならＥ４系が走ってくれれば２階席に乗車したいです。

　金沢行きがはくたか、長野行きがあさまとかなるのでしょうか？合計何往復ぐらいになると思いますか？また、ＭＡＸは何往復ぐらいですか？

　現在　上越新幹線28往復・北陸(長野)新幹線27往復金沢勧業で変化があるでしょうか？

北陸新幹線　金沢―福井に採算性
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2009070302000176.html

福井版にはこのように書くかもしれないけど、福井まででは関西・中部方面には乗り換えが不便。
せめて敦賀まで開業なら、そこで乗り換えしたほうが楽。

管理人シルキーうなぎ氏の処分保留意見がありますので遠慮してましたが、
鉄ヲタ管理人としてこれ以上看過し続けるにはあまりにも忍びないので一言申し上げる。


このスレッドは、まちＢ北陸甲信越で禁止している状況、
すなわち、間・違・い・な・く「重複スレッド」状態です。

それが現存している理由は、確認不十分な拙速なスレ建てと、
スレ建て当時たまたま管理人不在に近い状況で対応が遅れたコトなどが重なった為です。

また「処分保留」は決して「認可」ではありません。
今後も不穏当発言や勝手な解釈が目に余るようなら、
たとえ他の管理人や一般協力ユーザから非難されてでも、あえて私がキマロキ特雪出動することもあり得ます。

北陸新幹線の話題は北陸新幹線スレッド27を、
上越新幹線の話題は上越新幹線スレッド２をご利用頂くようお願い申し上げます。

幹線である北陸新幹線開業後上越は北陸の支線的存在
幹線の優位性向上のため支線は３０％程度に減便し全て各駅停車
運賃は現在の１０倍とする
また新潟県民の消費税率は１００％とする

あげ

東北・山形・秋田みたいに、北陸・上越も連結して走らせれ

中央じゃなくて、北陸新幹線をリニアにしておけば
東京ー新大阪のバイパスとして、東海道新幹線との地域格差が縮まったろうに…

駅名案、妙高高田駅って微妙な名前…

test

駅名の第１候補は「上越」　新潟の北陸新幹線新駅
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201202140598.html

議事録見たけど、部会長マジ乙…

上越新幹線の路線名を「新潟新幹線」に変えろとか言う投書が日報に散見される。

「新潟新幹線」はミニ新幹線みたいな感じなので反対なのはわかるが、
なぜ「関越新幹線」に改称反対なのか理解に苦しむ。

越後新幹線でよかろう。

北陸新幹線の車両はE7系を開発らしいが、一番の興味はグランクラスができるかどうかだ。

ぶっちゃけ上野駅や東京駅に用があるわけではないので
東北新幹線以外の列車の大半は大宮発着でもよいのでは

>>65
グランクラス是非！！

新幹線が敦賀まで開業すると西日本の在来線から交流電化区間が殆ど無くなるわけだ。
まさか金沢開業までに金沢津幡間を直流化するなんて言い出さないだろうな。

>>68
直流だろうが交流だろうがどっちでもいいじゃないか！

3セク会社に自力で車輌を作る体力があるのならな。

521系を移譲するのでは…

「万葉高岡」駅にするなら万葉線も新幹線駅まで延伸しないと紛らわしいよな。

高岡市って「万葉」を押してもう何十年も立つけど、全国に浸透することないよな

＞71
それがポンコツになったら?

>>73
知ってる人は知ってるんだけど
そーゆー知ってる人でも受け入れたくないみたいよw

鼻で笑われるよね他地域の人に

なんでそんな名前つけようとしてんの

笑うほどヘンな名前でもないだろ。「鼻毛駅」なら笑うけど。

こんなのが多いんだろうな高岡
気付いてないんだねやっぱり
万葉集後期の筆頭編者が赴任させられてた土地って意味わかる？
その他のちゃんとした「万葉」の意味は？調べた？
自分の町を贔屓目に見たい気持ちもわかるけどさあ
他地域の人間からすれば、この程度で？って思うものがあちこちに見れて失笑せずにはいられないって

どこかのヘッポコ短大の助手なのかな？気色悪いな。
万葉の本来の意味とか真の本場が何処かなんてことには高岡に限らず他地域の人も９９．９％興味ないよ。
新幹線のスレとは関係ないから消えな。

>>78
心外だな。こちら、高岡の人間だが、ここが「万葉の〜」を名乗るに相応しくない場面も多々あると感じてる者も結構いるよ。
と同時に、それを冠して何ら差し支えない場合もまた、ある。あくまでも、場合場合によって。
ただ、家持が数年滞在していたこととその歌が誇りであることに変わりはない。

しかしそれはそれとして、まぁ、こと新幹線の駅に関しては「万葉」ではダメだと感じてる。
その前の指摘の、何十年の取り組みでも浸透せず、人の関心を惹けなかったものを、またもう一度、今度こそはと思って付けるか、もっと別の可能性を打ち出すか、なら個人的には後者。
ここは、なにも「万葉」だけの土地ではないのだから。

高岡大仏も日本３大仏って信じて疑わない人ばかりだしね
たしかに、３大仏に含まれてるんだけど、奈良・鎌倉以外ははっきりしてない
万葉＝高岡って人ばっかなんだと思うよ
こないだまでコロッケを押してたかと思うと、今度はととまるとか言うお好み焼きを
押しはじめたり中途半端な事ばっかしてる
歴史や景観を・・・みたいなことを言いながら、躊躇なく本丸会館を解体したり
自分の庭＆目先しかみてないよ高岡は

>>80
新幹線駅の「新」には「在来線の中心駅には併設されていません」「市街地からは離れています」という意味しかない。
そんなネガティブな１文字より何かアピールポイントを付け加えたって構わんだろう。
「万葉駅」にするならともかく、冠しても「何ら差し支えない」場合と思うがね。

納得のご意見

いっそ利長くん駅に…

E7系は、脚力はE2系ベースでも先頭車両の形状はE6系のスーパーカーデザインを上回ってきたらイイな。

E6系カッコわるい。蔭で笑われてそうな形でいやだ。
500系の皮が残ってたら被せてくれるだけでいいや。

まだ実物見てないのでなんとも言えないが、写真だと角度によってかなり印象違うよな。>E6
てか、JR東と西が共同開発するんだから、北陸の車両はEとNの併記にはなってもいいんではないかｗ

Ｅ６結構いいと思う。
ヘッドライトの位置を工夫するだけでかなり印象変わった。
もっと練り上げれば、高速化と静音性とデザインを並び立たせれる気がする。

敦賀延伸って１回で全部エサを与えちゃってどうするんだろうね。
次は小浜線電化か若狭リゾートラインかね。

小浜線電化…？

ごめん。もう食ったエサだった。

ここはじめて見たけど駅名決めるのってどこでも揉めてるんだね。

仮称上越駅は、広域的に考えて「上越妙高駅」がいいと思う
上越市と妙高市の境目だし