中央リニア新幹線総合スレッド
1 ：雪ん子：
東京〜名古屋を最短距離で結ぶ中央リニア新幹線。
路線ルートも技術的検討段階に入ってきました。
南アルプス貫通は可能でしょうか？
実験線がそのまま本設ルートになるのでしょうか？
期待を込めてスレッドを立ち上げました。
沿線住民の活発なご意見を！
リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/
リニア エクスプレス
http://linear.jr-central.co.jp/
ＪＲ東海、南アルプスで地質調査・リニア新幹線ルート検討で
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071026AT1D2606Q26102007.html
路線ルートも技術的検討段階に入ってきました。
南アルプス貫通は可能でしょうか？
実験線がそのまま本設ルートになるのでしょうか？
期待を込めてスレッドを立ち上げました。
沿線住民の活発なご意見を！
リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/
リニア エクスプレス
http://linear.jr-central.co.jp/
ＪＲ東海、南アルプスで地質調査・リニア新幹線ルート検討で
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071026AT1D2606Q26102007.html
2 ：雪ん子：2007/10/27(土) 17:19:02 ID:FfeZfD3E [ softbank219046216107.bbtec.net ]
莫大な資金がかかると思います。
3 ：雪ん子：2007/10/27(土) 18:48:23 ID:L4hr23ZQ [ softbank221034096145.bbtec.net ]
完成すれば、全天候なので、飛行機より便利で、世界に類の無い乗り物になり
注目の的となる。
注目の的となる。
4 ：雪ん子：2007/10/27(土) 19:10:02 ID:/zqp9VVM [ isd236019.flets.incl.ne.jp ]
こんなスレが【まちBBSにおいて必要なのか？】が激しく疑問。
5 ：雪ん子：2007/10/27(土) 19:30:35 ID:dkvWVgTw [ p92ed9a.ymnsnt01.ap.so-net.ne.jp ]
無理に山削って新路線開拓するより静岡にリニア通らせたほうがいい
6 ：雪ん子：2007/10/27(土) 20:06:30 ID:7pdz2PhQ [ p3092-ipad51sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]
山梨・長野住民（特に南信）には気になる話題ではないかと思う。
とりあえず静観してみれば？
とりあえず静観してみれば？
7 ：雪ん子：2007/10/27(土) 22:05:27 ID:L4hr23ZQ [ softbank221034096145.bbtec.net ]
>>4
基本的に何を話そうと自由なはず。疑問なら参加しなければいい。
基本的に何を話そうと自由なはず。疑問なら参加しなければいい。
8 ：雪ん子：2007/10/27(土) 22:21:40 ID:mm2TqJSA [ isd239226.flets.incl.ne.jp ]
何を語るか？ は自由かもしれないが、
何をタイトルにスレを建てるか？ には制約がある。
ミソもクソも一緒にせずに、新スレを建てる時の注意事項を嫁よ。
何をタイトルにスレを建てるか？ には制約がある。
ミソもクソも一緒にせずに、新スレを建てる時の注意事項を嫁よ。
9 ：雪ん子：2007/10/27(土) 22:58:53 ID:L4hr23ZQ [ softbank221034096145.bbtec.net ]
>>8
それは管理人が判断する事だ。
それは管理人が判断する事だ。
10 ：雪ん子：2007/10/28(日) 00:08:10 ID:ZcQpewS6 [ p92ed9a.ymnsnt01.ap.so-net.ne.jp ]
もし南アルプスにトンネルが通れば東京、名古屋から南信へのアクセスが飛躍的に増大するため松本以上に都会になるかもなぁ
11 ：雪ん子：2007/10/28(日) 00:28:45 ID:SXINiZVo [ isd234208.flets.incl.ne.jp ]
ミソもクソも一緒にするな。
こんな独立スレなんぞ不要だ。
こんな独立スレなんぞ不要だ。
12 ：雪ん子：2007/10/28(日) 00:34:30 ID:SXINiZVo [ isd234208.flets.incl.ne.jp ]
>>9
今確認したら、近日中に削除されるコトが決定してたぞ。
もちろん「管理人の決定」だ。
つ http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1192886562&START=48&END=48&NOFIRST=TRUE
今確認したら、近日中に削除されるコトが決定してたぞ。
もちろん「管理人の決定」だ。
つ http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1192886562&START=48&END=48&NOFIRST=TRUE
13 ：雪ん子：2007/10/28(日) 00:35:06 ID:QQQeuhgo [ p3092-ipad51sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]
最悪の場合、東京と名古屋の間は駅が全く出来ない可能性だってある。
多分甲府と飯田あたりに駅はできると思うが・・・
もし南アルプスをトンネルで通るとなったら諏訪方面から猛反対が起きるかもしれない。
多分甲府と飯田あたりに駅はできると思うが・・・
もし南アルプスをトンネルで通るとなったら諏訪方面から猛反対が起きるかもしれない。
14 ：雪ん子：2007/10/28(日) 00:38:46 ID:55etxZ1E [ p1211-ipbf204koufu.yamanashi.ocn.ne.jp ]
山梨県人だけんど・・・
東海地震を想定した場合「、中仙道ルートで山梨は通らんね。
冷静に考えると。
東海地震を想定した場合「、中仙道ルートで山梨は通らんね。
冷静に考えると。
15 ：雪ん子：2007/10/28(日) 17:14:13 ID:1nwCnSvo [ softbank221034096145.bbtec.net ]
リニヤの効率から考えると、ノンストップが一番理想的であるが
それでは地域の住民が利用できないので、要所の駅は必要だ。
停車回数が調整されて地域の意向は反映されると思う。
住民の意思を全く無視した計画は不可能であろう。その為に国会議員もいる。
それでは地域の住民が利用できないので、要所の駅は必要だ。
停車回数が調整されて地域の意向は反映されると思う。
住民の意思を全く無視した計画は不可能であろう。その為に国会議員もいる。
何をもって要所と判断するかが問題だな。
17 ：雪ん子：2007/10/28(日) 23:14:19 ID:1nwCnSvo [ softbank221034096145.bbtec.net ]
>>16
選択肢はいくつかあると思う。スピードを中心に考えれば、１０分毎に
停車は考えられない。少なくても２０分。すると駅は二箇所。あるいは
一箇所。沿線の都市は駅までのアクセス交通の整備。とか議論が必要。
選択肢はいくつかあると思う。スピードを中心に考えれば、１０分毎に
停車は考えられない。少なくても２０分。すると駅は二箇所。あるいは
一箇所。沿線の都市は駅までのアクセス交通の整備。とか議論が必要。
18 ：雪ん子：2007/10/29(月) 23:39:10 ID:A9VOgTOM [ i60-42-215-214.s02.a023.ap.plala.or.jp ]
ニュースを探ってみるとこのような記事が・・・
国会議員のごり押しを無視して、JR東海自力でルートが建設できる。
そして大深度地下で土地買収代が浮かせる分を南アルプス長大トンネルに金を回せばよい。
途中駅は新八王子〜新甲府〜新飯田〜新恵那で良い。
リニア建設費４兆−６兆円…東京−名古屋間ＪＲ東海試算
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200710170058a.nwc
国会議員のごり押しを無視して、JR東海自力でルートが建設できる。
そして大深度地下で土地買収代が浮かせる分を南アルプス長大トンネルに金を回せばよい。
途中駅は新八王子〜新甲府〜新飯田〜新恵那で良い。
リニア建設費４兆−６兆円…東京−名古屋間ＪＲ東海試算
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200710170058a.nwc
19 ：雪ん子：2007/10/29(月) 23:44:51 ID:MqaAs6bY [ server12.janis.or.jp ]
20 ：雪ん子：2007/10/30(火) 05:53:15 ID:SikUe0N. [ softbank221034096145.bbtec.net ]