http://福井市.まちづくり.スレ/10.htm

改正まちづくり三法は郊外乱開発を促進した福井市などの
都市を参考に作られたものと認識した上で。

○北陸新幹線、二次交通（LRT推進）
○改正まちづくり三法（郊外大型店規制、中心部再開発推進）
○コンパクトシティ（コスト削減効果）
○地球温暖化対策（二酸化炭素排出削減、自然環境保護）
○地方分権（道州制、都市間競争）
○少子高齢化社会

国策などを元に効率よくまちづくりに活かしていきましょう。

過去スレ
【中心部】　福井駅周辺整備 　【再開発】
http://kousinetu.machibbs.net/log/log0975.htm
【中心部】　福井駅周辺整備 2 　【再開発】
http://kousinetu.machibbs.net/log/log1247.htm
【中心部】　福井駅周辺整備 3　【再開発】
http://kousinetu.machibbs.net/log/log1844.htm
【中心部】　福井駅周辺整備 4　【再開発】
http://kousinetu.machibbs.net/log/log1833.htm
※∴福井市中心市街地創造スレ -2ｺｱ1ﾓｰﾙ- vol,5∴※
http://kousinetu.machibbs.net/log/log1966.htm
※∴福井市中心市街地創造スレ -ｺﾝﾊﾟｸﾄｼﾃｨ- vol.6∴※
http://kousinetu.machibbs.net/log/log2216.htm
※∴福井市中心市街地創造スレ -ﾊｰﾓﾆｰｼﾃｨ- vol.7∴※
http://kousinetu.machibbs.net/log/log2621.htm
※∴福井市中心市街地創造スレ -an original plan- vol.8∴※
http://kousinetu.machibbs.net/log/log2876.htm
※∴福井市中心市街地創造スレ -Nature park City- vol.9∴※
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1175471080

◆郊外部大事業◆
●森田北東、北部第七、市場周辺土地区画整理（完成時期未定）
●フェニックスパーク（完成時期未定）

◇中心市街地活性化事業◇
�@福井駅西口地下駐車場(H19年10月1日供用開始)
�A幸橋(H19年10月完成)〜大名町・毛矢交差点間の歩道整備
�B北陸新幹線福井駅部高架化(H20年度内完成)〜北側高架下開発
�C福井駅西口広場(今秋着工〜完成時期流動的)・東口広場(H23年度内完成)
�D福井駅西口中央地区市街地再開発ビル(時期流動的)
�E福井城址公園(巽櫓、御廊下橋、中央公園)の整備
�F足羽川堤防(桜並木、遊歩道)や河川敷(水辺空間、イベント広場など)の整備
�G商業ビルや集合住宅など民間再開発(駅周辺部・官庁街・浜町など中心部一帯)
�H景観(街並連続性、ファサード)や夜景(足羽山展望台、中心部イルミ演出)の整備
�I公共交通機関の総合交通体系整備

フェニックスパークは来年完成だぞ
�Jに浜町の整備事業追加してくれ
後中心部マンション建設ラッシュ、市内主要企業本社建て替え工事も各地ぞくしつ

>>4
あれはもう野球場造って終り？
だとすると福井市総合体育館（フェニックスホール）は駅周辺に移転？

>福井市総合体育館
市営体育館のこと？
福井市総合体育館なんて聞いたことないが

（除雪）

今後のことを考慮すると西武本館の正面玄関を東側にしたほうが良いな。
電車通りの活性化は見切ってアップルロードと鳩の門通りを歩行者天国に。

50台以上収容の無料駐車場がある施設には環境税を導入するべきだな
ただでさえ固定資産税安いんだから
街路とか森林に植樹したり公共交通の足しにする

>>9
あ、それ、台数は別にして、考え方賛成！それ、いいと思う。
公共施設（県庁や市役所、音楽堂とか）も対象にしてさ。
税金から税金払うっていう考え方じゃなくて、税金から一部を
環境保全に使うってことで。

仮に５０台と設定するなら
パチ屋、ＳＣ、スーパー、家電屋、ドラッグストアとか
居酒屋なんかも大きな駐車場完備があるからその辺も対象になるな。
車を前提に集客を見込んでる施設はそんな税制もありだな。

ｱﾎｯｻ 2階のオープンどころか、3階からも出たがって必死で後がま捜してるね

数年後、県が一括借りあげし安く貸し出ししそう

>>12
＞数年後、県が一括借りあげし安く貸し出ししそう
いや、ただでさえ指定管理者へ移行しようとしてるのに、
それはないな。それこそ「何してるんや」って怒られる。

アオッサオープン時から空店舗ｶﾜｲｿｽ。

2007.07.20イズムのウェブサイトがリニューアルオープンしました。

http://www.ism-imas.com/

3Ｆレストランのフロア

淀はん（しゃぶしゃぶ、和食）
京おたふく（お好み焼き、鉄板）
神戸ナナ（カフェ・スイ−ツ）
マッシモ（ビュッフェレストラン）

やってるの？

>>12-15
だったらお前らが店出せ。
それで解決する。

ｱｵｯｻ5月の連休の時は混んでたけどいまはどんな具合？

>>16
採算合うなら出してもいいよ。でも、集客は低く、賃料は高くだから成り立つわけねーじゃん

>>16
他店が放棄したテナントなんて。あはは。

>>15
閉店との報道もあったが休業してるみたい。
福井（AOSSA）ではまずまずだけど、
本部のある関西地区での営業不振が原因みたい。今日の県民福井より

私は食材卸だから直接は関係ないんだけど
お客さん（飲食業）に結構声かけてるみたい。
福井で２〜３店舗だしてる様な所には大概出店してくれないかときてる。

ｱｵｯｻｵｰﾌﾟﾝ半年前の状況再来w

開発のFUKUTOの例もあるけど
郊外違法出店にはどんな罰則が与えられるのか楽しみだ。
この際だから思い切ってやって欲しいね。

>>22
郊外に出店しようとする業者を強制的に市街地に出店させたほうがいい。
行政側はそれくらいのことをやる必要がある。

どうして駅前が賑わってなきゃいけないの？

それはね、
仕事帰りの公務員が退屈しないようにするためだよ。

福井の財源である地価を上げるため

祭りが終わればまた寂れるね

福井駅西口の元タクシー乗り場だったとこは今工事中かなんなのか
知らないけどあそこに何ができるの？

>>28
駅前広場拡張

（除雪）

『心のクリニック』行ったか？
松原先生良い人だからきっと励ましてくれるし、きっと一緒に激怒してくれると思う。
しかるべき方法で抗議や対処法も教えてくれるよ。

君のニックネーム教えてくれ。君専用のスレッド作ろうよ。

狼少年で良いんでは？

>>30
あれはおまえだったのかｗ

（除雪）

西武に病院は無いぞ。
着る服じゃなくて行く所を間違えている。

昨日気が向いたので足羽川の方を散歩してきたんだけど本当に誰もいなかった
普通、市街地の河川敷には散歩してる人なりいるものでしょ？
午前中だから暑いせいもあるかもしれないけど、ちょっと心寂しい

>>36
まあ暑いからってのもあるんでしょ
車至上主義に脳を犯された人がたくさんいますから、歩くという楽しみ
を知らないのかもしれませんね。車ばっかりで足腰は弱くなる一方で、
年を取ってくればメタボに拍車をかけるという悪循環。さらには、温暖化
への悪影響も。
それはさておき、町並みの活気というのは人が町を闊歩することから生まれてくる
のではないのでしょうかね。

桜並木なんかを散歩した日には背中に毛虫が落ちてくる

あの道行く車がみんな歩いてる人間だったら賑やかだろうに…とは思うな

足羽川も京都の鴨川みたいになればいいのにね

>>36−39
朝早くなら、近所のじじばば、犬の散歩、走ってる人がいるのでは。
日曜の午前中自転車で駅前に行ったことが、
道路の車は多いが人なんてほとんど見かけない。

桜が咲く時期なんて大量にあそこに押しかけてくるのにね

人がいない町なんて廃れた町だって自覚を一人一人持つ必要があるのと、
なんでもかんでも車で済ませるという考え方も改めるべきだと思う
ガソリン代も高くなってることだし、一家に車2台以上なんて必要あるのか
と思ってしまう
無意味な全国一位だと考える次第であります

ガソリンスタンドはどこが安いですか？誰か教えて！

福井駅東口にはロータリーはできるのでしょうか？
現状のえち鉄前の狭さでは不便です。

送り迎えがしやすいくらいになってほしいね

>>43-44
将来的にロータリーもでき、自家用車専用のスペースも確保してある。
新幹線の福井以北延伸も絡んでるが、これが解決すると東口広場の
整備も弾みがつく。

>>43-45
駅周辺整備は新幹線は別問題だと思う。
予算の都合があると思うが、新幹線を考慮し
まず市民生活の利便性を考えるべき。
それが新幹線開通後の県外からの乗客の利便性につながる。
これだけ、グダグダと遅れてるＪＲ駅周辺開発は日本で福井だけだと思うよ。

前前市町の遺言で上下水道の充実をいっていたが、
福井市はぜんぜん整備が進んでいないような。
春江丸岡が下水道工事やり始めてる。

住民税が大幅にあがり地方に財源委譲される中、納税者も痛みを感じる様になってきたから
今までみたいにどっかから湧いてきたお金で新幹線ができるイメージは確実に吹っ飛ぶ


新幹線を争点に選挙でもやれば推進派負けるよ
開通に伴う、在来線の事や地元負担が大きいことなど、まともに考えたら
ほとんどの県民はいらんと判断する

ここは郊外在住の引き篭もりニートしかいないスレですね
どうせ外に出ることはないから関係ないと思ってる人たちばかりですね

>>46はもっともなことを言ってそうで違う
しっかりとした知識を身につけろ

>>49
選挙権を持たない餓鬼どもに何を言っても無駄だと思うが。
あるいは選挙権を持ってるくせに選挙に行かずネットで愚痴をこぼすだけのヘタレかもしれんが。

福井市職員の無能っぷりは全国でも有名。
笑いものになっとるわな。

>>43
えち鉄の福井駅（仮駅）が高架に引越さないと東口広場の工事に入れないからね。
連続立体交差化が進むとお泉水通りが木田橋通りと直結されるから、
マイカー送迎は西口より東口の方が便利になりそう。
>>46
前市長が大和田地区の下水道を優先しちゃったからね。

県も環境面に配慮してか自動車抑制を検討してるみたいね。
公共施設の駐車場有料化、市街地への自動車抑制、自動車税の引き上げなどを
例に挙げている。
中規模〜大規模の無料駐車場を持つ民間企業にも課税をお願いしたい。

えち鉄3分に1本24時間走らせるんなら自動車抑制もいいけど

>>53
強制力のあるものじゃないと効果はないよね。
国がやればいいんだけど、この国は隅々まで自動車産業にどっぷりべっとり
の密接な関係を維持しているから果てしなく難しいな。
ホブレーン、ナンバー規制、ロードプライシング、マイカー規制などなど、
あるいは自転車を通勤に利用した場合にオランダのように所得税の軽減政策など、
できることは数限りなくある。

それに田舎だからといって（辺鄙な地域は除く）車に依存する体質は改めて
公共交通機関（車に乗るから公共交通機関が発達しないという側面あり）
などを利用する意志は必要。

ある程度の人口規模がないと公共交通機関は成り立たない。
これは、自動車依存だとか以前の問題。鉄道だけで損益分岐点が
3〜4万/日トリップの利用が必要。（もちろんえち鉄、福鉄等個別に）
これは、沿線の10人に１人は利用しないと成り立たない状況。

都市部で30万人ちょっとの都市で、自動車抑制策をとったら住民の
負担が増えるだけ。

道路が一番金かかってるって知ってる？
無料だから100％赤字だけど
道路一本諦めれば鉄道維持などたやすい

人口が少な過ぎて無理なんだって

バスと鉄道網をある程度の人口カバー率を補えるように整備する方が金かかる

第一、官主導でうまくいくとでも？

スマイルバスみたいに地域によって偏った交通料金や、新たな交通弱者がうまれる

戦後ずっと道路中心のまちづくりを続けてきた結果、
車依存型の都市構造になってしまっていて
ろくな交通政策がとられなかったため公共交通網は壊滅寸前なのに
規制中心の自動車抑制策を急ぐのは現実的ではないよ。
まずは公共交通ネットワークの再構築から始め、
規制政策より誘導政策で時間をかけなきゃ。

国の政策（助成制度）も以前は大都市向けの地下鉄・新交通だけでなく、
地方都市向けにバスや電車でもＯＫに変わってきたから
地方都市でも公共交通機関が成り立つ可能性がでてきた。
そんな背景ができたから福井市も交通戦略会議を始めたのでしょうね。

http://www.mlit.go.jp/kohoshi/kohoshi07_06/kohoshi07_06.html

道路中心の割には、事実上の幹線道路が国道８号線しかないのはいかがなものかと。
道もクネクネ曲がったりばかりで全然整理されてないし。
道路も無意味な工事や手抜き工事で継ぎ接ぎだらけ＆デコボコしまくりだし。
福井の役人には困ったものですね。

8号線は丸岡から越前市まで高規格化してほしい

福井市内は高規格化もしくは6車線化すべきだな
新たなバイパス建設の時期にきてる
小松バイパスのようにすべき
石川県はどんどん高規格化や6車線化してる
鯖江〜武生は平面4車線でちょうどよい規格だと思う
丸岡付近は加賀方面に向けて4車線化工事してるだろ
加賀市内も4車線化工事してる
どうせなら丸岡〜加賀間を全線4車線化してほしい

新しい道路道路って君たち。
>>60の通り既存の道路を磨かないとダメだろ。
特にフェニックス通りの新木田〜鯖江間の片側2車線化が優先だよ。
フェニックス、さくら、松本、お泉水、城の橋、芦原の各通りのグレードアップや
ＬＲＴの新規路線を平行して整備するのが最優先だよ。

南通りの建物壊してるけど
やっぱりマンション建てるんですかね？

>>62
つ福井外環状道路が現在計画されているが
詳しくは県のＨＰ見ろ

>>63
>特にフェニックス通りの新木田〜鯖江間の片側2車線化が優先だよ。
激しく同意。
あと、足羽川？にもっと橋を架けてほしい。
渋滞の原因は川をスムーズに渡れないことにあると思う。

西木田以南の２車線化って移転にかなりの費用かかりそうだな

福鉄の線路なくなりゃ大名町以南の渋滞なくなりそうに感じる

別に鉄道廃止派じゃないよ

>>66
それが難しかったから
新国道８号ができた

足羽川より九頭龍川の方がいいな

木田から花堂はいろいろあって４車線化できなかった。
強制執行すればよかったのにね
当時ならできたはず

>>64
１５か１６階かは忘れたが複合ビル（テナント＆マンション）
概要はもう少しで分るんじゃないかな

>>67
>西木田以南の２車線化って移転にかなりの費用かかりそうだな
一昨年?、地籍が確定したから
ようやく移転・買収交渉に入るところ

事業費どれくらい？

今日のタイムリー福井で
アニメイト周辺の再開発の話がでていたな

>>73
内容は？

>>73、74
「再開発しようか」の段階でしょ。

南通りは14階のマンションでしたっけ？？

私（高齢者）は、これまで見てきたスレッド、レスポンスから思うのは、いわゆる「再開発」はしないことが一番大切なことだとおもう。
都市計画というものは、１００年、２００年先のことを検討し着実に実施することが肝要とおもいます。
したがって「再開発された福井は、私達が目にすることができないものだとおもうのです」
次世代の孫、ひ孫たちへとおくり出されるという息の長い事業だとおもう。目先のこと１０年、２０年先のこと考えたって問題は決して
解決もされないし、前進もしないとおもいますが・・・。

１００年先、２００年先って・・・
今の日本の都市計画で、江戸、明治時代から検討されてきてるものってあるの？

＞７７さんへ
質問の主旨に沿った回答（リスポンス）かどうか自信がありませんが、
例えば、京、江戸、大坂の都市は、１００年以上先を将来を見越した
都市計画が着実に実行されて、今の京都、東京、大阪があることは
紛れもない事実とおもいます。
私の言いたいことは、若い世代の人々に対し、福井という私達の
住んでいる愛する町を大きな目で見つめなおし、建設していただけ
ないでしょうかと言いたかったのです。
（次世代の孫、ひ孫たちへのために）

東京、大阪のどの辺りが１００年先を見越した都市計画なのでしょうか？
ちなみに先の大戦で全て燃え尽きていると思いますが・・・
おっしゃっていることはもっともだと思いますが、具体性に欠けていると思います。

＞７７さんへ
15世紀中頃に太田道灌が坂東武者の棟梁江戸重長の館のあとに本格的な
江戸城を築き、関東の中心として室町時代は賑わいましたが、道灌死後は
一時さびれてしまいます。しかし、それから約130年後の1590年に豊臣秀吉の
国替えの命により徳川家康が江戸に入城します。
当時、芝の土手に囲まれ、荒れ果てた地であった江戸に赴くことを、
家康の重臣たちは反対しましたが、家康はその良港と背景の広大な土地に
大きな発展の可能性を感じていたのかも知れません。進んで江戸に乗り込み
大都市『江戸』の建設に着手するのです。
そしてやがて日本橋・八重洲・京橋など今の主要なエリアが誕生していくのです
＊　これらの都市計画の話は、あまりにも規模が大きくなりますので、
わが町福井のとは大きな格差がありますので参考にしかなりません。
しかし時代を担う若い人たちには、ぜひにもふるさと福井の町が、
他の町には見られない魅力ある都市の建設に期待をこめます。

＞ちなみに先の大戦で・・・
もちろん東京の多くは建物は消失しています。福井市も同様です。そして
同時に多くの父母、親戚、知人、友人を失いました。
＞都市計画の具体性に欠けていると思います。 ・・・
どうぞ新しいTHREAD（スレッド）を立ち上げてください。きっと素晴らしい
リスポンスが還ってくるでしょう。

それ都市計画じゃなくて、歴史でしょ？
そんなの福井にもあるよ。

要するに、このスレの人間に福井のまちづくりをまともに語るのは無理ということだな。
いくら引き篭もりニートがネット上で愚痴っても福井が良くなるわけではない。

というわけでこのスレは終了。

本気で福井を良くしたいなら、実際に行動を起こせば良い。
政治家（県議や市議）になるなり、市の職員採用試験に合格して市の職員になるなり。

まちづくりは10年〜20年後でしょ。
100年先なんか世の中どうなってるか解らないしね。
福井の場合だったら駅周辺の区画整理が終わる23年が目処です。
福井らしさとか言ってるけどあれは建前。
県庁所在地の場合はそんなコンセプトで町おこしなんかできっこない。
大手資本が来て若者が集まってこそ本当の意味で活性化になるでしょう。

８２さんへ
＞政治家（県議や市議）になるなり・・・
多くの議員、いわゆる有識者という人たちは、自分への目先の利益誘導を図る
ビジネスマンということを覚えておいてください。福井の将来を託すような
選良ではありません。いつの時代でもそうであったように、金もない、権力も
ない若い人こそ、魅力ある都市の建設ができると断言します。もう一度いいます
若い人たちは悩んで、悩んで福井を創造してください。お願いします。
（子、孫のために、この地福井の地で逝くであろう６５歳の老人より、）

愚痴っぽくなっても、書き込みや議論はいいと思うよ。

>>84さんへ
＞京、江戸、大坂の都市は、１００年以上先を将来を見越した
＞都市計画が着実に実行されて、今の京都、東京、大阪があることは紛れもない事実とおもいます。
京、江戸、大坂が発展したのは第一に、極端な中央集権構造で地方から集めた
資材、人材を集中的に投入した当然の結果です。
決して都市計画が素晴らしかったからではない。
もちろん、資本投下の段階でのそれなりの計画はあったでしょうが、
時代が変われば都市に求められる要素も異なるので、
それが100年後に成功したか失敗したかは結果論でしかない

＞多くの議員、いわゆる有識者という人たちは、自分への目先の利益誘導を図る
＞ビジネスマンということを覚えておいてください
現在の有権者に利益誘導型の人が多いのは同感ですが、それを選んでいるのは「国民」です。
「国民のレベル以上の政治家は生まれない」という言葉があります

＞いつの時代でもそうであったように、金もない、
＞権力もない若い人こそ、魅力ある都市の建設ができると断言します。
茶化すわけではないですが、あなたは太田道灌や徳川家康を例にして
「１００年、２００年先のまちづくり」の成功例を語っていたのではないですか？
彼らはどう考えても「金もない、権力もない若い人」ではないですね
若者にハッパかけるならもうちょっと説得力のある論理展開を期待します。
>>84に書いてある内容は単に「選挙に期待するな」という風にしか理解できません
こんな事を書くと若者の政治離れが進み、投票率は下がるばかりですよ

自分の住む街を良くしたいのなら、住む人全員（若者に限らず）が
政治に関心を持ち、自分の街を将来にわたって住みよくしてくれる人に投票するような
流れを作ることが重要だと思います

長くなりましたが、
６５歳なら平均寿命まであと２０年近くあります。若者に期待するのはまだ早くないですか？
>>84さんの書き込みの内容からは、既にいろいろ活動されていると推測できますので
今後ともご自身のご活躍を期待しています。

８６さんへ
＞＞今後ともご自身のご活躍を期待しています。
激励ありがとうございます。
私にも、まだ少しは、エネルギーが残っているようです。
行政機関へ、疑問点、改善案などメールで投稿（１年に数回？）
させていただいています。
私の改善案件を、役所は実施していただいたことも
あります。筋が通ればですが、結構、話をきいてもらえます。
（ただ、私の場合は、ほんの些細なことばかりですが）
誠意をもって話をすれば、必ず答えが返ってくること
を体験しています。無理をせずにがんばります。
ありがとう。

70年ほど前の福井市街図（4MBありますからご注意)
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6565496.jpg

明治維新から70年ぐらいたっても、この頃にはまだ
百間堀をはじめ城郭の遺構がたくさん残っていたのですね。
戦災・震災で壊滅したとはいえ、現在の街割りにも歴史が感じられます。
５０年ぐらい後には中央公園のあたりだけでも掘割が復元できたらと思います。
現代風に形を変えたとしても、
足羽川の桜並木と路面電車も残していきたいです。

残念ながら足羽川の桜並木はなくすという方針で研究会が市に報告書を出しました

足羽川の桜は川からみると太陽の影になるんで
あんまりきれいに見えない

足羽川並木　将来的には一列に
http://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000000709120001

〜報告書によると、堤防強化工事を実施するのは木田橋から桜橋までの８３４メートル。１６０本の桜のうち、車道側にある約半数を撤去。桜の根が堤防内に侵入しないようにブロックを設置する。工事は来年度中に終え、その後、若木を植える。河川側の桜は撤去せず寿命が続く限り残す。〜

復興の思いをこめて植えられた桜だそうですから、おいそれとは切れませんね。
それに桜橋以西は現状の通りとも読めます。

このスレッド、最近雰囲気がとても良くなってきたように、思います。
とても前向きで、言葉も柔らかく、人を傷けない意見交換の場として
発展できることを、期待します。

福井に生まれ、そして長い間住んでいて思うことの一つですが、
人を心を潤す緑の広場がとても少ないようにおもいます。
私の夢ですが、三角地域「駅前の加藤ビル、ホテル福井館、ユアーズホテル、
フクホービル、U-CANビル、芳雅堂、嶋田ビルの地区」が
緑地公園になれば、ニューヨークのスクエアーガーデンのような
多くの市民が、楽しめる空間が誕生するでしょう。
もちろん退去する事業所を含めた本当の再開発が実現されねばなりませんが。
そして、警察本部、県庁の移転していただき、福井城跡は
城址公園になるといいな。
誰もが、この街を誇りにおもう豊かな街が実現できるでしょう。
でも夢です。夢です。

そういう公園は都市居住人口が増えてからですかね
先ずは「コンパクトシティ」の実現が先決だと思います
ご提案の地区はあくまでも商業地域として残し、県庁移転後に
城址公園の整備による憩いの場の形成でもいいのでは？

樹木の茂った公園はおかしな連中の溜まり場にもなりますし

人口の少ない福井の実情に合せ、商業と行政機能の集積化が駅前活性化につながると思います

県庁を移転したら市街地がますます空洞化するけどな

県民会館跡が候補地だから大丈夫

石川の様に郊外にだしてはだめ

駅前広場のかなり大きな空間の隣の、４方を道路で囲まれた緑地という
イメージとはかけ離れたシロモノになってしまいそうです。

私は新栄商店街の火災跡にできた￥100パーキングが
シンボルツリーのあり変な仕切りのないポケットパークにでもなれば、
アップルロード周辺の雰囲気がもっとよくなると思いますが。

他品種の桜をたくさん植えるなら、混合植栽せずに、橋と橋の間を境に
季節をずらして楽しめる様にして欲しいな。
>>91
桜橋以西も将来的には片側植栽になる予定です。まずは上流側で試験的に
伐採と植栽を始めるとのこと。

各ＮＰＯや研究会のアンケートでも、現状の両側配置（トンネル維持）がトップで
次いで、片側、千鳥植栽だったけど、地元の人は桜の時期以外の虫、落ち葉に困り
切ってもかまわないという意見が大勢だったようです。

あほっさが数年で椿回廊化するからその跡に入ればよい

>>99
お前の頭の中があほっさ

>>98
決壊の危険性が少ない直線やカーブの内側は手を加えなくても済むのかと早とちりしましたが・・・
苦心の跡が伺われますし、仕方がないですね。

大きな通りの街路樹も落ち葉の始末が結構大変だそうで
そういった沿道や近所の方々のお世話やご理解があって
街なかに緑が保たれている訳ですね。

１００さんへ
＞お前の頭の中があほっさ 。

発言は自由ですが、
でもあなたの言葉はとても舌足らずだけでなく、
人の気持ちを傷つけるとても淋しい言葉です。
もう少しだけ、人にやさしくなっていただけませんか。

>>102
「AOSSA」を「あほっさ」と揶揄した>>99に対しては何もないのか？

１００、１０３さんへ

＞「AOSSA」を「あほっさ」と揶揄した>>99に対しては何もないのか？

「もう少しだけ、人にやさしくなっていただけませんか。」と
いいたかったのですが。

それと、もう一つ、
＞「・・・何もないのか？」
　私はあなたの忠実な部下でもありませんし、
　親しい知人でもありません。
　あなたの粗暴な言葉は、とても不快です。

いずれにしても、これ以上あなたと
議論しても負けてしまいます。
さっさと尻尾を巻いて引きこもります。
申し訳ありません。

来年度になくなる市営球場の跡地が何になるかまだ決まってないみたいだが
とりあえず駐車場か公園になるのかな
旧県立図書館跡地は用途が決まったっらしいね

>>105

花火見物用観覧席でいいさ

あそこマンションだけは止めてくれ
人気地点だから高層階になるのは必然

遊水地を兼ねた親水公園がいいな。
足羽川の桜をここに移植して、ついでに荒川も浄化。

９３から
９４さんへ
リスポンスありがとうございます。
さて、１００人いれば、１００とおり考えがあるのは当然でしょう。

＞公園は、都市居住人口が増えてからですかね・・・
　何も人口が増えなくても、街に公園はほしい。欲求と言い換えても
いいです。人を豊かにしますから。

＞「コンパクトシティ」の実現が先決だと思います・・・
　　実は、このコンパクトシティという概念がちょつと理解
　　できないので困っています。友達、周囲の人に聞いて
「ようわからんのや」というのです。妻に聞いても
「コンパクトシティってなんなの」といいます。
　 ネットで調べてみても、なにか難しくて、どうにでも解釈できる、
人を煙に巻く役所ご用達の用語かもしれません。
　 カタカナ語は、コンプライエンス、マニュフェスト、スタンスなどは
すべて日本語で表現できるのにね。
　役所はこのコンパクトシティという言葉を、日本語で表現してくれれば
とおもいますが・・・。

＞樹木の茂った公園はおかしな連中の溜まり場にもなりますし・・・
　　これはあなたの誤解です。若い人も、老人も集う緑の公園です。
大道芸、ギターを弾く若者、スケートを楽しむ少年、ショッピングを
楽しむ人々の助けになります。

＞商業と行政機能の集積化が駅前活性化につながると思います ・・・
　　私の考える活性化とあなたの考える活性化は、すこし見方が
　　ことなるようです。私は、福井銀行本店に近くで生まれ育ったので、
ずいぶんと福井の駅前のことに特に関心があるのです。
例えば、警察本部、県庁が城址にあるのは、一時期はやむを得なかった
のは理解します。しかし、もう何十年もの間、あのような形で残って
います。あまりにも不自然とおもいます。
福井のことを「日本語の通じる外国」と言われたくないのです。

>>108

そもそも電車(駅前)を利用する必要性がなく、人口も少ない福井

それでも交通弱者や福井の玄関口として、必要な行政、商業機能をかためて
もたせるのが、コンパクトシティ構想じゃないですか？

また駅前に居住者が少ないのに、広い公園を整備したところでわざわざ郊外から
気軽にランニングを楽しむために駐車料金を払ってまで、汚れた空気を吸いに来るとは思えません


あなたは、昔の駅前に行くのによそ行きの服を着ていった時代を見ているから、
私とは感覚が全然違うのかもしれませんね

活性化・持続可能性・・・・地方分権・構造改革
日本語でも受け手によって解釈がまちまちなコトバはたくさんありますね。

コンパクトシティもわかりにくいコトバですね。
私が解説しても言葉足らずなので、一度この本を読まれてはいかがでしょう。

コンパクトシティ　持続可能な社会の都市像を求めて　海道清信著
http://www.gakugei-pub.jp/mokuroku/book/ISBN4-7615-3095-2.htm
私は市立図書館で借りました。

>>111
海道氏によるとコンパクトシティの原則をこう整理しています。
1 近隣生活圏（アーバンビレッジ）で都市を再構成する
2 段階的な圏域で都市や地域を再構成する
3 交通計画と土地利用との結合を強める
4 多様な機能と価値をもつ都市のセンターゾーンを再生、持続させる
5 徒歩の時代の「町割り」を活かす
6 さまざまな用途や機能、タイプの空間を共存させる
7 アーバン・デザインの手法を適用して美しく快適なまちをつくる
8 都市の発展をコントロールして環境と共生した都市を持続させる
9 都市を強化する
10 自治体空間総合計画に基づく都市経営を進める

都市のセンターゾーン・・・は、10ある原則の内の1つに過ぎません。
この本の中に福井市の都市マスタープランについての言及もありますよ。

１０９から
１１１，１１２さんへ

アドバイスをいただきありがとうございます。
「コンパクトシティ　持続可能な社会の都市像を求めて　海道清信著」を
読んで、勉強しみたいとおもいます。
とくに「福井市の都市マスタープラン」の記述があるとのことで、
大変楽しみです。

＞１１０さんへ
＞＞あなたは、昔の駅前に行くのによそ行きの服を着ていった時代を
見ているから、私とは感覚が全然違うのかもしれませんね

あなたは、「・・・感覚が全然違う」という表現で私を言い当てられました。
この文の行間から、年配者へある種の蔑みを感じ取ります。
確かに、今の大人が、このような無秩序な街へと再開発してしまったので
蔑みは当然かもしれません。

若者は、大きな目でもって、この街を、夢のある街の建設へと期待して
います。

今こそ行政がコンパクトシティに方向転換してるけど
郊外分散型を作り出し鉄道離れを加速させた行政に責任がある。
それなのに福鉄に強い態度で臨むの県の姿勢に違和感を感じる。
福鉄に責任はありません。
県は郊外大型店の許可や公共施設のばら撒き、福井市で言えば農地不正転用や
大和田を中心とする区画整理。これが公共交通衰退の第一の原因ですよ。

福井市から大和田経由で丸岡まで地下鉄を通す

文字通り身を削って公益的サービスを続けた福鉄に感謝状送るべきかもね。
福鉄は株主と債権者に責任を負っている。
既に県は福武線の運行継続と表明していることから、
現在の県の強姿勢は株主の名鉄と債権者の金融機関に対するものだと思うよ。

早い話、大和田地区を元の田んぼに戻せばよい。

大和田・森田の区画整理事業は福井市の不良債権だな。

郊外の田園を侵奪するまちづくりを何十年間も続けてきたのだから中心部が空洞化するのはしょうがない。

駅前に商機があれば、大和田開発以前に出店してるさ。

福井駅西口周辺では地価が下げ止まった。
再開発効果や不動産売買の活発化と歩行者増が要因らしい。
福井市全体では以前から指摘されてる郊外区画整理の供給過大で
需要が追いつかないため地価がなかなか上昇に転じないとのこと。
負の遺産である森田地区は大和田とセットで福井市から切り離しましょうよ。

駅前に集客力のあるデパートなり、ショッピングセンターが出店できる余地はあるの？

余地って余ってる土地ならいっぱいあるわ。

生活倉庫跡を何とかしてほしい

>>123
空いてる土地と使える土地はちゃうぞ
>>124
例の区画が撤去するのを待ってるの

>>124
三谷商事に言え

福井鉄道がんばって欲しいな

駅前地下駐車場（核シェルター）は、素晴らしいアイディアです。
核攻撃が勃発すれば、駅前のシェルター（防空壕）で身を守りましょう。

さらに駅前を、１万坪の田んぼに改造すると
食料自給率の向上に寄与することができ、さらに全国から
観光客のみならず、メディアが絶賛する素晴らしい賞賛と
コマーシャル価は、最高の値になるでしょう。
全国区的サプライズです。

１００年遅れた古代の都市と文化であれば、それなりの
飛躍的発想がなければ救われません。

>>128
>駅前地下駐車場（核シェルター）は、素晴らしいアイディアです。
>核攻撃が勃発すれば、駅前のシェルター（防空壕）で身を守りましょう。

駅前地下駐車場が核シェルターの役割を果たせるとは思えない。
第一、核攻撃に耐えられうるのか？


>さらに駅前を、１万坪の田んぼに改造すると

駅前じゃなくて大和田周辺をだろ。
駅前を田んぼにするバカがどこにいるんだよ。

福井は、「日本語の通じる外国」ですか。

福井の人の言葉は、朝鮮語のアクセントとよく似ています。
また、「嬲る」（なぶる）
ということばは、身の毛がたつ、おぞましい言葉です。
「嬲り殺すという」意味にも使われます。
どうぞ使わないでください。
とても恥ずかしい言葉ですから。

まったく福井は、他の町と異なる異質の不思議な町ですね？
実感します。

いま少し、普通の文化を考えてください。

福井は、「日本語の通じる外国」ですか。

福井の人の言葉は、朝鮮語のアクセントとよく似ています。
また、「嬲る」（なぶる）
ということばは、身の毛がたつ、おぞましい言葉です。
「嬲り殺すという」意味にも使われます。
どうぞ使わないでください。
とても恥ずかしい言葉ですから。

まったく福井は、他の町と異なる異質の不思議な町ですね？
実感します。

いま少し、普通の文化を考えてください。

１２９さんへ
核攻撃に耐えられるように、改造しましょう。
駐車場なんて、ほとんど無意味です。
さらに、税金の無駄使い以外の何にものでもありません。
滑稽です。

＞＞駅前を田んぼにするバカがどこにいるんだよ。

バカではありません。
すばらしい魅了がありますよ。今の駅前は、何の魅力がありますか。
駅前が、１万坪の田んぼ化は最高の町つくりでしょう。
観光客は、１００人以上３００万人は増は期待できますよ。
今の福井駅前の観光客は、ほとんど、ゼロ人です。

>>128
>>132
駅前の人に失望している気持ちはわかりますが
もう少し冷静になって
建設的な意見をお願いします。

福井の観光地化を冷静に考えると、お堀の中を何とかするのが一番建設的な意見になるのかな。
まあ、財源はないし現実的かどうかはおいといて…

駐車場をいくら作ったって仕方ないと考えるのはおれだけ？
脱車社会への流れに反するし、誰も利用しない駐車場をいくら作っても
寂しい風景が広がるだけの気がするんだが。

「穴を掘って埋めるだけでも公共投資の意味がある」らしい

駅前嫌いの引き篭もり老人必死だな
そんなに田んぼが欲しいなら郊外にいくらでも土地があるじゃん

１３２から
１３７さんへ
＞駅前嫌いの引き篭もり老人必死だな

別に必死ではありません。ただ今の駅前は
まったく魅力がない街とおもうだけです。

＞・・・田んぼが欲しいなら
田んぼがだめなら、畑でもよいでしょう。

なにが言いたいのか！
「既成概念でものごとを考えないことが大切だ」といいたいのですが。

＞t047117.ppp.asahi-net.or.jp

あんた、もう来なくていいよ。
駅前をぶっ潰して田んぼや畑にしようとか、誰も言いそうに無い不真面目なことばかり言いやがって。
いくら今の駅前に不満があるからって、そういうふざけたことを言ったら誰かが支持してくれるとでも思ってるのか？
駅前を農地にしたら人が集まるとでも本気で思ってるのか？
あんたの場合は既成概念以前の問題だよ。

そんなにやりたければ市長選に出馬しろよ。当選しないだろうけど。

１３８から
１３９さんへ
ご意見参考になりました。
長期出張のため不在します。


＞あんた、

辞書によると
「あなた」の転〕二人称。ごく親しい人や目下の人をさし示す。

わたしは、あなたの部下でもありません。またあなたを存じ上げません。

人気がでたらサウルコス福井＆北信越BCリーグの福井球団の
アンテナショップかスポーツバーなんかはどうでしょ。

たかだか１万坪（約3.3ha、180m四方）の農地が何の役に立つんだか・・・。

誰も福井の駅前なんかアホくさくて
核攻撃なんてしないってな〜。

金沢でさえ将来どうなるか分からない
福井は道州制で併合された方が幸せだよね

富山では総曲輪フェリオ（大和）がオープンしたそうだ。

「総曲輪フェリオ」オープン　開店１５分で５０００人
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20070921/7302.html

周辺の駐車場だけじゃ間にあわないから、郊外に臨時無料駐車場を設け
電車やバスが3日間無料になっている。

公共交通お出かけウィークエンド事業　
〜9月22日（土）〜24日（休）は市内電車等が終日無料です〜 （広報とやま）
http://www7.city.toyama.toyama.jp/pr/mag/070820/pages/tokusyuu.html

福井でもカーフリーディイベント・このまちとーまれ!の協賛で
２３日に限り、えち鉄・福鉄の１日フリー券を半額に割引。

http://www.fukutetsu.jp/hangaku/hangaku.html

>>105にある旧県立図書館跡地って何になるの？
今はこども図書館だけやってたと思うけど。

>>145
電車無料イベントって結果は利用者少ないみたいね

数年前にＪＣも桜祭に合わせて路面電車の無料イベントしたけど殆ど利用者なかった

お堀の中の今ある建物を全部壊してほしい　県庁市役所その他機能は旧ピアビルに移転
ライドアンドパークを推奨するなら自らが先頭に立って実行してほしい
お堀の中は中央公園として兼六園に負けないくらいに緑化公園として整備してほしい
間違っても天守閣なんか作らないように　勝山大仏の二の舞になるだけ　歴史的背景がなかったら安っぽい

>>148
＞お堀の中の今ある建物を全部壊してほしい　県庁市役所その他機能は旧ピアビルに移転

そんなところへ県庁市役所を移転したら市街地がますます空洞化するだけ
あと、県議会議事堂が耐震工事をしてリニューアルしたばかりなので取り壊しはずっと先になりそう

「総曲輪フェリオ」オープン　初日どっと８万人
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20070922/7312.html
無料電車で買い物　公共交通週末事業、フェリオにぎわう
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20070922/7324.htm

福井の中心市街地は区画割が狭いからフェリオやフォーラスみたいに
広い敷地面積が確保できないのがマイナスだな。
唯一サカエパーキング南側の区画なら6千平米は確保できるけど。
あの辺りも何か再開発するんじゃ？雑居ビル2棟閉鎖してた。

AOSSAって完全に終わったよね　この前2階3階フロアをチラッと見たときにそう感じた
自分も図書館しか行かない

アオッサの上の方の階に100円ショップ作るとよいかも

AOSSAの1〜３階にビックカメラ入って欲しい。

>>154
もはやAOSSAではなくビックカメラ

どうなるどうなる西口再開発
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070921c6b2101d21.html

さらに
http://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000000709220003

地権者がごねたせいでスタートが遅れただけ。
詰めなきゃならない事項がたくさんあるが・・・
公共施設って何を入れるつもりなんだろうか？
テナントが集まるかというのがホントの問題だろうね。
地代を欲張りすぎて失敗した事例が多いから、
アオッサの二の舞にはして欲しくないね。

条件の良い代替地か坪300万での買い取りかなんて、すごく強(ry

公共施設はコンベンションセンターじゃないの？
ホテル＋○○会議場みたいに、ホテルの付属施設を市の施設として整備するんでしょ。

（除雪）

ホテルの付属施設を市の施設として・・・すごくリスキーな計画ナノデスネ。

>>160
AOSSAの二の舞になるなら、反対している地権者にずっと
頑張っていてもらいたいのは私だけでしょうかｗ

駅に向かって西の横綱(再開発ビル)と東の横綱(AOSSA)の不良資産の土俵入りってか!

西口再開発ビルの３つの甘すぎる期待
・少しでも多く地代で儲けたい。
・高層ビルと全国ブランドのシティホテルが欲しい。
・民間主体でやって欲しい。

ウインズでもＢＡＯＯでもいいので駅前にできりゃいいのに。
ＢＡＯＯも消えた福井は封建的なとこ。

昭和４０年代前半まで福井に住んでいたけど、
今の福井は他の県庁所在地と比較しても活気がないよね。
（駅前を見てると。郊外では活気があるのかな？）
でも、福井らしいというか、他の県庁所在地にはない個性を持って欲しい。
建物の高さや単なる大都会の真似じゃなくて。繊維とかメガネ枠とか、
他県じゃ真似できない、何かを！！　神奈川県から応援してます。

>>167
客観的に見て、具体的に何が足りないと思われますか？

>>168
人口だよ

>>168
市民の積極性

>>170
お前が言うな。
「俺は消極的な人間です」と自己紹介してるようなもんだぞ。

コンサートとか演劇を実際に会場まで行って楽しむのは、人口の７％前後だとか、
同じように、駅前がオサレな街になっても、そこに集うのはほんの一部（リピーターとして）
人口という分母が小さい以上、必要以上な再開発ビルは不要。

ちなみに、平成の大合併前の統計だが、人口、産業力、観光資源等をトータルに
勘案した福井市の近似都市は岐阜県の大垣市だった。

勘案した項目に問題があるような・・・

再開発自体は必要だと思ってる。
ただ再開発ビルの"絵"に問題があると感じるだけ。

ところで、福井駅の西口に恐竜のモニュメントを置くって新聞に出てたけど
県議会のセンセ、どうかご勘弁くださいまし。

そう言えば、
かつて西口のロータリーにあった
メタルカラーのヒョロ長いモニュメントがあったけど、
あれも勘弁だったなー
何も無いのが福井なんだから何も無くて良いと思う。

西口の再開発にコンベンションできると金沢も対抗してくるな。
音楽堂がいい例じゃない？真似したのに福井は郊外にあるってことで
皮肉たっぷり嫌味言われてましたね。
あと駅周辺で金沢と差別化を図るなら現在宙に浮いてる総合体育館ですかね。

ガハハハ！
これは全国に言えることだが、中心街に原爆でも落して
根本から再開発すべきなのだ！
爆風で吹き飛ばしてしまえば一瞬で更地にできるのだ！
それがオレ様の考えなのだ！
ガッハッハッハッハッハ！

甲府はそんなに酷いのか。

>>177
意外なツッコミだな！
老害閉鎖的な商店街がある！

メタルカラーのモニュメントも保管してあると聞いている。
東京タワーとゴジラの構図が、チャマゴンで再現？

ゴネて原爆マネー貰えば何でもできると思ってたｗ

とりあえず駅前再開発は
駅前商店街の馬鹿年寄り連中や駅前に土地持ってる地主を何とかしてくれってのが先だと思うが。

本町地下駐車場も県の地下駐車場もｸﾚｸﾚしたのは商店街。
料金設定が格安じゃないと人がこないとわめき散らしたから格安設定にしようとしたら
日本シス○ムバ○クなど駅前に駐車場持ってる業者がダンピング呼ばわりしだしたから結局中途半端な料金設定。

次は中核になる商業施設ｸﾚｸﾚと言い出してプリズム作ろうとしたものの
商店街には服屋がたくさんあるから服飾は入れるなとゴネて
結局ファッション関係店なしの華やかさにかけるショッピングモールの完成。

AOSSAでは地主が大暴れ。
1Fが飲食、2・3Fが服飾中心のその他テナントだったのに
地主が1Fに服屋がないと華がないとか言って、1・2Fが服飾中心のその他テナント、3Fが飲食に。
1・2Fと3Fの営業終了時間がずれてるもんだから1Fが閉まると外からはビル全体もう終わってるように見えて
夜に3Fに来る客激減。
おまけにテナント料欲しさにフードコートにしてたくさんテナント押し込めようとしたから
安っぽさ全開のレイアウトになって金曜の夜に飲もうと寄ってくるサラリーマンすらなし。

しかも自分たちの店は旧態依然のまま放置で町を盛り上げようという気配すらなく
チャレンジショップや商店街の2世3世の若者が新しいことしようとすると叩き潰してしまう。

駅前商店街や、商店街の圧力受けて陳情に来る商工会議所が再開発の一番の癌だよ。

このスレって引き篭もりのキチガイしか来ないんだな。
ネットで愚痴を書き込むだけで実際には何もできない口だけのヘタレか。

>>181
AOSSAは地主が口出してきたのですか？ずっとイマスがへたこいたと思っていました。
もう少し詳しいこと知っていたら教えてください

>>183
これは市長もぼやいてたことだが
もともとあそこはマンションにするか商業ビルにするかの2案があったんだけど
部屋の売却益と賃貸部屋が埋まるかどうかのリスクよりも地主側が商業ビルでのテナント収入のほうが儲かるとふんで
あそこの計画時に商業ビルを押して今のようなものになったと聞いたことがある。

>>175
金沢は「オーケストラアンサンブル金沢」の活動拠点が必要だったので音楽堂
を計画した。
場所も、駅前（知事）と石引（議会）で揉めた挙句に、現在の場所に決まった。
別に福井のマネなんかしてないよ。

金沢はメジャー。全国的にも行きたい、住みたい街に常にランクされている。
一方で福井は、全国で一番、知名度が低い。低いことを逆手に取って、
アット思わせる何かを出し合おう。あまり金をかけずに、金沢に無いものを。

>>186
まず言いだしっぺのお前から何か提案しろよ。
どうせ何も考えてないだろ？

>>186
なんとしてもWINSだな。それに隣接して競艇、競輪の売り場も
そうすりゃ、平日もおっさん達で駅前は賑わう
空席の多い無料シャトルバスも無くして、近くの駅からパークアンドライドで
電車の利用も増える。

　本当は、県立大学を駅裏にどんと作ればいいんだけど

WINDSなんて作ったら、周り中タバコの吸殻と新聞紙とワンカップの瓶だらけになりそう

でも金沢からも人呼べるで。

全部スって螻蛄になって還るんだから
何のメリットないよ

ピアの跡地をWINSにしたらいいんだろうけど

廃墟でもあの交差点は渋滞する

日本で一番変な方言の街、福井。朝鮮語のイントネーションで、
東北方面のなまり。福井弁を売りたまえ。

ほーけのぉ

だんねぇ〜

あっぱしてえ

泥に棒を突き立てる

>>198
べとにばいをちっくりさす

にんならんやろ

>>195-200
お前ら、スレ違いだから他でやれよ。

このスレの奴らってまちづくりのことを真剣に考えてないだろ。

200さん。何を煮るの？

ヤスサキはSCつくり過ぎでパリオなんてテナント募集大々的にやってるね。
自業自得だな。
中心部に大型店がいくつかできたら福井市内だけでもかなり逝っちゃうんじゃね？

>>203
パリオのテナント大募集は正直びっくりした。
実際、かなりと言っていいほど空きテナントが目立つ。
まあ、パリオは正直言って専門店はほとんどいらないような気がする。
繁盛してるのはヤスサキ部分とトイザらスとミスドと書店ぐらいだし。

パリオって売り場面積が中途半端じゃないか？
あのころ建ったＳＣは、ベルや旧エスカ、旧ピアと出店者かなりかぶってたしな

まあ、昔懐かしい福進チェーンを早々に見限ってダイエー側に付いたのは
ヤスサキの正解だったな

ああ懐かしい。福進チェーン。
なんかCMのメロディーがあったような…

良い子♪悪い子♪いじめっ子〜♪みんな集まれ〜○○○

お国自慢で基地外書き込みの連続の日本システムバンクの野坂会長って立場的に大丈夫なの?
誹謗中傷の書き込みしまくりだけど。

>>208
読んでみたけどあれって本物？
同一人物というソースがいまいち解らなかった。

システムバンクなしで中心部の民間再開発はありえない。評価すべき。
商店街と連携してるから商品買うとコインパーキング代も安くもなるし。

コインパーキングだらけでちょいと停めるには楽になったけど、
歯抜けの街を見るのはどこか寂しい気もする

ピアな〜

いい加減ピアの廃墟をどうにかしろよ

イオングループがまったく進出してない福井ってなに?
イオンにすら見捨てられるなんて終わりでしょ。

>>214
じゃあお前が誘致しろ。行政の力を借りずにな。

クスリのアオキのPB商品はトップバリュー。
イオングループと関係があるのかな？

イオンが9.6パーセント４位の株主

イオンのHPの地域情報で福井の欄は無い事実・・・

>>217
�d
全く関係無いというわけではないようだな。

新保交差点付近に違法建築物が沢山ありますね。
ttp://www.city.fukui.lg.jp/d120/kohou/kohoushi/2007/image/1271-P0405.pdf
まさしく農家、ゼネコン、設計事務所、市職員が絡んだ農地不正転用でしょうか。

名目上は「ドライブイン」だからねいいんだよ

イオンは現在坂井市、鯖江・福井、武生に進出検討中だが行政が難色。
特に鯖江・福井のやつは日本海側最大の広さ

確か鯖江のイオンは商工会議所も市長に一任したから
ほぼ決定の方向でしょう。

鯖江といっても8号線の鯖江と福井の境目辺り。

しかもエルパをはるかに凌ぐ巨大さというから
これ来られたら福井市中心部はもちろんワイプラやパリオあたりまで
崩壊するかもね。

都市計画ってなんだろね。
次々と郊外に大規模造成をして
農地をつぶしてくこと？
ドーナツの輪を大きくしているみたいだ。
誰が止めれるの？

日本海側最大の広さってこのくらい？↓
http://www.aeon.jp/sc/urawamisono/

商業施設面積87,223m2、地上3階建、約3,000台の駐車場と約2,400台の駐輪場

これで福井の駅前は完全アボーン決定だな

>>226
その前にお前があぼーんされるけどな

>>226
もう死んでるからいらぬ心配だろ

そもそも駅前には行政機能だけあればよい
郊外開発反対派の人、駅前が賑わっていなければならない理由は何？

>>224
新法が施行される今年の11月下旬に1万�uを超える郊外型大型店（集客施設）の
規制が始まり無法地帯だった福井市でも独自の規制をより強化することになる。
但し1万�uを超える大型店（集客施設）の出店は中心部のみ可能となる。
コンパクトシティに方向転換してるから今までみたいな乱開発に歯止めがかかるよ。

もう駅はどうでもいいな

230さん

市街化調整区域では、なかなか造成できないと思うけど、
福井市が、調整区域の枠を広げたら
中心部という称する地域は広がることになるのかな？

中心部はどこまでなんですか？

>>229
理由の一つ

戦略的中心市街地中小商業等活性化支援事業費補助金
http://www.chusho.meti.go.jp/shogyo/shogyo/070213senryaku_koubo.htm

郊外の田園地帯に何の脈略もなく虫食い穴のように侵蝕するまちづくり。
乱開発。スプロール化。田園地帯の景観や環境が台無しに。
いまさら少々規制強化したところでもはや手遅れではないか。

ガハハハ！
やっぱり中心街に原爆でも落して
爆風で建物を吹き飛ばして根本から再開発すべきなのだ！
ガッハッハッハッハッハ！

>>235
だったらまず甲府に落とせよ。
そして死ね。

>>235
>>236
これは福井や甲府だけじゃない！
これは全国に言えることなのだ！

>>236
よくオレ様のIP見抜いたな！

>>225
イオンモール高岡と同じ規模
http://takaoka-aeonmall.com

イオン＝ジャスコだから稼ぐだけ稼いで
２０年後にはピアと同じ廃墟の悪寒

>>232
確か大和田は市街化区域ではなかったと思うが
フェアモールなどが立ち並んでから市街化区域にしちゃったんだよな。
そのお陰で下水とかのインフラに莫大な公金が投入されてるんだよ。
中心部っていうのは主に105haで中央1,2,3丁目、大手1,2,3丁目、順化1,2丁目
日の出・手寄の区画整理部になると思う。

都市計画マスタープランの「市街地中心部」は
ほぼ戦災前の旧市街地エリア（田原町・板垣橋通・木田４っ辻・花月橋通）

中心市街地活性化法の適用を受ける「中心市街地」は
↑の105ha

都市計画のマスタープランですか？
20年、50年後をみすえた計画なんでしょうね。
旧市街地も興味ありますが、

大和田周辺、九頭竜川北部や新幹線沿線部なんかは
どんな計画になっているのか見てみたいです。

だれが作ってるんですかね？

自分でググルぐらいはしてみましょう。

福井市都市計画マスタープラン
http://www.city.fukui.lg.jp/d360/tosi/tosimaster/index.html

マスタープラン。。検討委員会をたてて、
やっぱり、‥‥お役所仕事で。
具体性のない言葉の羅列で、骨子からはじまり…
よくわからないです。。

法的制限制約等はなさそうですね。。

開発内容等の規制等は、
用途区域がどのように決められるかが鍵になりそうですね。。

市役所が絵を描いて、審議委員会が○をだせば、いいのかな？
いろんな方面から圧力がかかれば、どうとでもなりそうな感じ・・・

結局、金がまた金をよぶ、議員と業界の構図が見えてくるんか？？

今回ばかりは郊外店の規制を強化してるだけあって
中心部の民間再開発プランはもう時期具体的に示されるぞ。

道を広げれば、街並の雰囲気は随分変るものだけど、
ふくいの市街地には限界があるなぁ〜

大願寺陸橋から西に向かう国道や
福井大学から北に向かう街道は
広くすると随分活気が出そうなんだけど‥‥

むかぁ〜しの街道って感じで、１車線の幅が狭くって
走りにくいんだな、、、
運転するのに一生懸命で、街並をみてる余裕なんてでないよね。。

ユニクロを見逃しそうになることも・・・

広い道路は速度が上がり、車が停まりにくくなります。活気はでません。

車依存の社会で町に活気なんて一生無理な話ですよ

>>244

・市街化区域はもうこれ以上広げない。
・中心市街地の再整備
・小学校区を１次生活圏、中学校区を二次生活圏に
・公共交通計画を都市計画に組入れ

コンパクトシティ化に向け、従来とは１８０度方針転換した骨子だと思いますが。

ん〜、公共交通を使いたいって思うとき、ありますか？

時間的に余裕があって、目的もなくぶらっと駅前に行きたいときぐらい。
しっかり買い物をする時は、車で駅前にいきますね。
荷物が重いとなおさらに・・・

高齢になればバスとか乗るやろか？？

駅前に地下駐できたし、年とっても車だな。。

>>250
運転できなくなったらどうするつもり？

県庁市役所、その他もろもろ、全部旧ピアに移転しろ！！目障りだ。

てすと

壊すに壊せない事情でもあるんじゃないか。
アスベストとかさ。

裏に建設中のマンションも化学工場跡地だしな。

>>254 目障りなのはピアではなくて、県庁市役所の方。市民の敵、福井のゴミ、日本のお荷物。

>>252
行政機能は中心部から出すべきではない。
AOSSAも坂川市長が最初の頃言っていた様に、下層階に公民館や公共施設、
上層階を居住区にするべきだった。駅前全体とすれば、中心部居住人口が
増えることがプラスになるのに、当事者の地主にとっては、受け入れられぬ
話だというのが難しいところですね。

少なくともお堀の中に県庁と県警本部作ったのは大失敗　　由緒ある財産のハズが一転福井の恥さらし
行政機能をピアに移し、駅前〜県庁市役所(ピア)〜（大願寺陸橋）〜大和田　のコースをＬ字型に街の中心としてほしい

小松市に北陸最大級のSC(ｼﾈｺﾝも検討中)ができるみたいだから
フェアモール（大和田地区）が商圏に含んでいた加賀地方からの来客も激減しそうね。

相変わらずここは引き篭もりの愚痴ばっかだな

行政や大企業に頼らないとまちづくりができないのかお前らは

そりゃ行政のない街づくりなんて無理でしょ
巨大な人口を抱えていれば民間が街を作ることはできるだろうけど

>>260
違う。そういう意味じゃなくて、このスレの奴らは行政や企業に頼りっきりで自分達では何もしてないんだよ。
これからのまちづくりは市民が主体的にやらなければならない時代なんだよ。
市民が積極的に参加しなければまちづくりはできなくなるんだよ。

>>261
では君は具体的に何をしてるの？

東大通りなんか交通量からして、片側1車線で充分だろ
真ん中の木と車線とえちぜん鉄道までつぶして、県庁と県警移転
もちろん駅と直結
駐車場は基本無し、地下にパトカー用とVIP用のみ
ちょっと建物が長細くなるけど、問題ないやろ

城跡は地上2階以上の建築物禁止、芝生と歩道と売店のみで公園化しろ

都市計画は人の力でいけるけど、
都市整備は、お金かかるよ。

ふと思ったんだが、福井城の土地の旧所有者はどんな人？
福井松平家の子孫？今も福井にいるのだろうか

>>265
>今も福井にいるのだろうか
東京って言ってたような・・・

>>265
ふつーに県とか市とかの管理地だろ

>>256
＞駅前全体とすれば、中心部居住人口が増えることがプラスになるのに〜

↑駅前だけを視野に入れればその理屈は成り立つが、街全体で捉えれば、行政機能が市中心に集中している意味はない。
行政機能は、市中心部から交通の不便でない程度の、郊外にあるのが最も望ましい。ピアかＪＲ森田駅周辺またはＪＲ越前花堂周辺、ＪＲ大土呂駅周辺くらいが最適。

>>265〜>>267　ＦＢＣ福井放送やってる加藤商の所有だろ

>福井城の土地

松平家の子孫とは別人が所有していたが、
県庁を建てる直前に県に寄付したと記憶

>>268
国から認定を受ける中心市街地活性化基本計画は
越前市でも作成しているがその代わり郊外開発抑制も条件の一つ。
越前市役所の郊外移転もいつのまにやら消え去ったでしょ。
福井市も同様なので郊外移転はあり得ません。

福井城趾は、福井の戦前の不動産王加藤氏が越前松平家から買い取り県に寄付。

現加藤央不動産、加藤パーキングなどはその名残り、と記憶している。

>>271
その福井市の中心市街地活性化基本計画の申請は１２月に国にするのでしょうか？
できるのでしょうか？。

>>273
目標としていた年内には間に合わすでしょう。
申請ぐらいは市長不在でも可能だと思いますよ。

景観や夜景づくりの計画もある程度まとまってるし、
あとはLRTなどを含む総合交通体系づくりがこれからって時だったのに。

今日？浜町通り界隈都市景観形成地区の指定を国から受けたみたいですね。
市長不在でも突進しております。

浜町通り界隈とし警官形成地区の指定を受けるとどんなメリットがあるのですか？
来月にも福武線存続問題で沿線3市と県とで話し合われるとの事・・・これも市長不在でも大丈夫なのでしょうか？えち鉄三国あわら線のＬＲＴ化問題もあり、選挙にて市民に選出された市長不在でいくら話し合っても結論は出せるのでしょうか？

このスレの中で電車やバスで駅前に買い物に行った人っている？

>>276
一度、子どもが電車に乗りたがるので、最寄りの浅水駅（最寄りと言っても7キロほど
あるので車で行ったがｗ）から駅前まで、途中ベルで下車して、帰りは
駅前から浅水まで＆駐車料で2000円超えたよ。目に見えて現金が減るのは
薄給子育てサラリーマンにはとても痛かった。

架線不要でコスト削減になるリチウムイオン電池式の路面電車の試乗会に
総勢２００名が参加し福井市都市戦略部の職員も参加していて
ＮＨＫのニュースウオッチ９でインタビューされてましたね。

ＮＨＫのサイトで配信されてます。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/10/25/d20071025000109.html

耐久試験を行なう札幌市営の路面電車には延伸計画がありますが
架線不要のこのタイプを考えているのかも。

>>276
はっきりと買物目的の時は駐車無料になるので車ですが
イベントや散策、飲みが入る時は使いますね。

>>279
NHKのサイトは見れなかったが(直リンク禁止?)
ttp://www.yomiuri.co.jp/science/news/20071025i417.htm
これ読む限りでは、えちぜんの試験車両の方が良さそうだな

>>280
同じく・・・バスは使わないけど、えち鉄は利用します。食事のときも、少しビールとか飲めていいですよ。
時間きにしなくてもいいし・・・。意外と便利です。子供も小学生の高学年だったら、映画みるのも、ちょっとイベント、図書館なんか行くのもいちいち車で乗せていかなくてもいいし・・・子供にバスや電車慣れさせておくのもいいかなあ・・・と思います。

（除雪）

結構みんな電車・ＢＵＳ利用してるんですね

>>281
ＮＨＫのトップページ（http://www.nhk.or.jp）から
架線なしで走る路面電車
で検索するとたどりつけます。

たまにカーテンついてる車とかあるけど、車って基本的に密室だから
電車やバスに比べると公共心が育たなくなるって誰かが言っとったなあ

たまにカーテンついてる車とかあるけど、車って基本的に密室だから
電車やバスに比べると公共心が育たなくなるって誰かが言っとったなあ

http://福井市.まちづくり.スレ/11.htm
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1194562980

新スレです。埋まったらお願いします。

>>280,282
沿線住民ですか？
それともパークアンドライド？

西口広場は半年遅れで来春着工、東口広場は今年中に着工ですと。

新幹線の福井駅舎のデザインってどうなるん？
広場もレイアウトは決まってるけどデザイン的には？

市長選で最もテーマにならなきゃいけないのは、
議論真っ盛りの福鉄存続とかあとは平行在来線問題なんだよな。
コンパクトシティは誰も否定しないだろうけど、財政の厳しい中で郊外の
区画整理もできるのかとかね。

>>292
郊外の区画整理は白紙が望ましい。
その分、中心市街地活性化に力を入れる。

駅舎と整合性をとるために広場の設計者は同じ。
多分新幹線駅舎も同じだと思う。

福井市ではないけど中部縦貫道路の永平寺IC付近の乱開発防止のための
準工業地域指定は素早い対応でしたね。

えちぜん鉄道福武線がどうかした？

このスレが終わってないのに、なんで次スレはもう61も書きこみあるんだ？
ちゃんとスレ使い終わってから移れ！

郊外の区画整理推進派の最後の砦がこれで消滅。
今後からは争うことなく中心部の政策に全力が注がれる。

>>296
Ａ型？

では

終わります