山梨県都市計画勝手に考えちゃうスレ

>>255
スレチだけどそういう違反野郎は山梨以外にもたくさんいるだろ。

環状道路東部区間1.6キロ（甲府市西下条の南部区間東端から北方向に）が着工が決まったな。

古舘一郎のマユ毛

恥ずかしくないのか。

ああいうマユ毛のイタズラ書き
された野良犬をたまに見かける。

リニアとはLRTで結べばイイ！

甲府駅前 特に南口商店街岡島周辺は油の枯渇した油田と同じ
そんなとこをいくら掘っても石油はでない(再開発しても人はこない)
もう新しい場所に目を向けて計画的にインフラ整備し都市開発すべき
そうしてけば新しい場所が枯渇したときにまた効果的に再開発できるかもしれない。今は甲府南口商店街をどうにかするのは無意味

今となればタラレバだけど
パセオ潰してココリ建てるんじゃなくもっと駅に近い場所に唯一無二の百貨店である岡島を建設すべきだったんだよな。
今ある岡島は取り壊して普通に考えたら岡島は耐久年数は越えてる。
地震の補強はしてあるが充分とは思えないし
そうした上でわざわざ古くさい建物建てて夢小路にするなら旧岡島をそれにしとけば良かったんじゃないか？
そうすれば岡島を駅前に新築しても南口商店街からも文句は出なかっただろうに
まぁ放たれた矢は帰って来ないからな

アウトレットモールが盆地内にもう一つ欲しいよね。
八ヶ岳のはちっこいし。

舞鶴公園に天守閣たてる計画は
どうなった？
まさか、あの門だけで終わりとか
中途半端すぐる

ドン・キホーテとラウンドワンを盆地内にもう一つ欲しいよな。

まち造りする側が垢抜けた洗練された感覚を持たないかぎり発展も黒字収益もないでしょ

地元民なのに夢字工事って行ったことないの。ゴメンねゴメンね〜

見ていたら県内ナンバーの８割がトンネル内でライトを点けていなかった。
そういう危険の予測とかまで頭が回らなくてどうするのか。
街づくりもちっとも将来性とか収益性とかかみ合っていないし。

リニアできるならリニア路線下をLRTにすれば用地買収する手間もないし御坂から身延線常永駅、昭和イオンモール前、南アルプスからの乗客も一緒に連れて来れるんだがね

甲府駅前まではモノレールで 小瀬、住吉？、甲府南口商店街前、終点甲府まで

地下街とか造るべきだよな。札幌みたいにそんなに長くなくてもいいから。

リニア開通しても何で人を呼び込むの？桃ぶどう以外なにもないだろ
秋だけじゃん、その時期だけ公共交通機関整備したら効率悪いよね
ちなみに富士山は新幹線でもいけます
山梨から名古屋方面は便利だけど他の需要はないよね
一過性のリニア特需なだけになるだろう
再開発費用の負担のが痛いのではなかろうか
国の利益考えるなら大阪名古屋東京の３駅のみにして
リニアの騒音に大して課税するとか凶行すべきだった
BY県庁窓際

今のうちから定住人口増やす努力を行政はすべき！

そのアイデアはいいね
過去の札幌みたいに人口増を見込んで計画的に街づくりしてほしい
見込み違いは多いけど建物建ってからじゃ遅い、今の山梨は方向音痴には難しいほどクネクネ

これは流石に自演を疑うレベル

甲府市内にZepp系か大企業運営ののライブハウス兼ホールを造るべし！
コラニーとかじゃ足らん可能性もあるかも

コラニ―って名前がどうも…

コロニーとかマロニーがいい

マロニーってはるさめか？

小ホールはコラニー、大ホールはオラニーだな

オナニーだな

2020年に甲府新駅まではリニア開通してほしいな

甲府に日本工学院の校舎を！（社会人コース付きで）

やっぱリニア路線沿いに一宮辺りから南アルプスの小笠原辺りまで遅くていいから鉄道が通るべきだと思うんだよな
人口は甲府駅前から盆地南部の安く広い土地に移って来てる
そこをカバーできてないのが実情
お年寄りや子供がえらい思いしないでSCや甲府駅前に来れたらそれだけで経済効果でると思うんだよな
採算は最初は厳しいだろうけどいずれ山梨の中核を担う可能性のある交通インフラだと思う

交通弱者の買い物について言ってるなら今後は宅配サービス業が伸びるんだし
バスだの電車だのどうやってもペイできないものを新設しろとかナンセンス
いい加減そこから離れようぜ

買い物の楽しみって必要なものをリサーチして買うだけじゃないでしょ
店の雰囲気やサービスを楽しむのも含まれてる
交通インフラだってそうだ、おしゃれな駅と電車で快適かつ車窓の風景を楽しんだり近くの喫茶店で静かにお茶を飲む
速くて何処でも自分の空間になる車もいいが選択肢は多いほうがいい
山梨の土地は荒れすぎてる
自転車や徒歩など常にパブリックスペースでスローな視点で見ると色々見えてくるのに
マイカー至上主義のまんま、綺麗なのは大型駐車場のあるSCの中だけ。
外は荒れ放題で歩行者や自転車の通り道もなく危ないこんなんだから皆県外に出てくんだよ

最低限の経済すら成り立たない部分の話で最初から感情論出して語るのはよそうぜ
そんなことでいいなら甲府とかなんてとっくに綺麗で住みやすい理想的な都市になってるよ

あと県外に人が流出するのは雇用の問題
綺麗とか汚いとかそんなふわっとしたことじゃなくてもっと切実なものだろう

企業はなぜ山梨からいなくなるのかね

世界を旅している
中田ヒデのように

>>284
本社から来た人が、あそこはやばいと本社内で触れ回るから

俺は実際に見たことがないがネットを見る限り「東京ｶﾞｰ」と喚く馬鹿が山梨には多いとのこと
東京に近づくよりも、むしろ反対に田舎よりになった方が絶対にいいのに…

>>287
なってる 十分
ただ民度が低いから軽井沢や伊豆にはなれないね

>>288
そのくらいで？(更なる高みへ)

リニア新駅周辺にオフィス街を

田富のアピタとオギノの辺りって駅があれば復活するよね
折角大きい商業施設なのにイオンモールができた位で衰退するんじゃ意味ないと思う
なんとか南アルプスのトライアルの辺りと繋げて環状道路ないしリニア線と共々立体的に沿うように結びつけられないものかな?

駅の近くにモール作れば盛っただろうか

甲府駅の近くにモールあれば栄えたかも
岡島だって漁夫の利を得られたかも
商店街だって人がくるようになれば少しは商売しだす
ただ税金に頼るなら来ないほうがいいんだろうね
郊外のせいにできなくなるから
イオンモールもアピタオギノの隣にでもあったらお互いがお互いの長所を伸ばしていけのかなと思う 駐車場も共有できたし
リニア駅にしてもサッカー専用スタジアムにしてもそうだが今後は広大な敷地面積を要する駐車場問題ってのが車社会の山梨において課題になっていくと思う。
その為には別の大型施設との共用や有料化、または公共交通の促進が求められる筈
田舎だから土地はなんぼでもあるというのは間違いでリニアや新道路建設や住宅建設などで大部盆地南側も使える土地は減ってきた。

ああああ

いいいい

うううう

ええええ

おおおおお

かかかか

きききき

test

あまりにスレ違いの話題が続くようなら
まとめて削除依頼出してくるけど良いか？
相手してる奴らもまとめて放り込むんで
巻き込まれたくなかったらちっと黙ってろや

質問です

山梨方面へ出かけるたびに、土産物屋でほうとうを買ってくるのですが、
現地でほうとうを食べたことがありません。
お勧めのほうとう屋さんとかあったら教えてください。
また、山梨で見かけるほうとうの看板は観光客向けばかりのように見えますが、
地元の方々は、どのぐらいの頻度で食べるのですか？
出来れば観光客向けと地元向けでは違いがあるのでしょうか？

>>303
地元の人はスーパーで打ってるほうとう用麺や味噌（家庭によっては種類やブランドに拘りあり）
や必要具材を買って食べるのが多い
外食でほうとう食うのはお祝い事等特別なときや県内外問わず友人知人親戚来訪時にたまにくうぐらい
それかほうとう出す飲食店の近隣住民くらい

奈良田（甲府中央市場の北東方向）、甲府駅近くの「ちよだ」（平和通りの1本西隣りの細い道）
個人系なら上記2つがおすすめ

小作は甲府盆地内あちこちにある（甲府駅周辺には2店舗もある）

身延線は本数増やしたらいいかも。
周辺の宅地開発もすすめたらどうだろう？
静岡方面に出られるルートは貴重。
中央線や東京ばかりみていてもだめ。
後南アルプス市にも鉄道を。