最近富山地鉄のバス乗った人？のスレ

空気しか運んでない・・・

>>1
糞スレばっか立てるな自己厨め。
(・∀・)ｶｴﾚ!!

新潟行くバスが出きるそうで。

ここは富山県のバス・地鉄・万葉線のスレッドでよろしいですか？

とくに新川方面、空気だけ。

まだ乗っている方じゃないの？
俺の実家がある福井なんて悲惨だよ

>>1-6
こちら↓にビンゴなスレがあるようですよ。

【加越能】富山県のバス会社【富山地鉄】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047187359/

>>7
2chやん。
北信越スレッドじゃないやん。

バスネタだから２ｃｈの専門板のほうが詳しいっぽい＆
現にレスいっぱいついてるね>>7
それにココでバス会社ごとにスレ建ててたらまた管理人に叱られるし。
んじゃ移動〜。

北陸鉄道バスのスレあるぞ。
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1038495577

スレッド立て直しだな
「富山県内のバス・路面電車を語る」で。

東京の俺から見るとあのバスの色はショックだったｗ

ウケル…確かに富山県内のバスひどいからね〜。
地鉄・加越能とも。
学生時代何度ムカついたことか…
本数少ないくせに当たり前のように遅れてくるわ、
運転荒いわ、なんか偉そうな態度だわ…
そんなんだから空気運ぶ羽目になるんだよ。
んで、さらに本数へって悪循環。
バス会社の人もここ見て対策考えてほしいもんですな〜。
(もー車買ったから乗らないだろうけど)

東京都営バスの色知ってる？
わからないひとすぐ検索だ！驚く人多いかもよ。

地鉄のバスが都バスと同じ色を使っているのと
中古車ばかりが走っているのは
何か関係があるのだろうか。

まあ中古車ばっかりなんざどこの地方バス会社でも一緒だし。
トミカのエアロスターなんかを買った富山のこどもは「なんや？このミニカー。帯が反対や（富山弁知らんのでご容赦）」とかなんとかいうんだろな。
それよりもスレタイなぜに疑問形？

>>15
富山は関西弁なんて使いません

ありゃ、関西弁ぽくなってる？
相本商店4年ほど聴いて勉強はしてるんだけど・・・。
「なんやこのミニカー、帯逆になっとっちゃ」
・・・いや、これも違うか。つーか富山弁スレじゃないからこの辺にしとこう。

スレタイなぜに疑問形？
乗客が少なすぎて、いるかいないかわかんないからじゃない。

電鉄富山駅の知的メガネ女子駅員萌え

乗りましたよ。整理券を取ると「チーン！」という大きな音がするのと、
運転士が一切マイク案内しないというのが印象的でした。

>>19ぴくっ　ちんこ反応

TES

TES

アナウンスのテープの声が若い子のバージョンがあるな。

昼間の電車大増発って、ヤケクソだな。

電車内の運賃表だけ新しくなってた。

>>26
液晶ディスプレイのやつでしょ↓
http://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/TITETU/TNEWS.html
大都市の新型電車のように次の駅名や開く扉の方向、前後の駅も
交互に表示されるので悪くないと思う

血鉄はだめ

>>24
バスのアナウンスなんて全国どこの会社のバスでも同じ声だけど・・・
若い子のバージョンなんてある意味キモイ
女子高生っぽく「次はぁ〜○○デ〜ス」って感じですか？

富山のバスは高い。

>>30
ここ数年新しく入れているバスはノンステップかワンステップの低床バスなんだけどな・・・
え？高いってそういう意味じゃないの？？？

金沢を走る北鉄バスのアナウンスはババァばかりだけど・・・
もっとひどいのがJR西日本バス、あの声はどう考えても50才は過ぎてる

といっても俺が最後に金沢のバスに乗ったのは7年ほど前、車の免許を
持ってからは一度もバスに乗っていない

去年乗らんまい券で市内電車乗ってた時にバスも乗れるからってんで新富山から駅前まで乗ったけど運賃表見たら270円。
電車が200円なのに対し、これは確かに高いかな。

東京行きのバスでハンコ７個貯まった人いる？

　加越能バスは、高岡駅からイオン高岡方面に行くバスは、
１時間に３〜４本も出しているのに、地鉄バスの富山駅から
ファボーレ方面へのバスは、１日に８往復だけ。同じ大型シ
ョッピングセンターなのに、不平等ですね。まあ、コミュニ
ティーバスならば、南富山駅方面からファボーレ方面に行く
便と、富山駅北口から呉羽・医薬大経由でファボーレ方面に
行く便もあるが、それらについても、１日の便数は、それほ
ど多くはないのが、バス利用でファボーレに行く人にとって
は辛いところですね。

誰も地鉄バスに乗っていないのでこのスレはこっちに統合してもよいのでは？

富山県の交通事情について語ろう
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1088217341

富山地鉄中央バスが８月２０日運行開始するが。

この間地鉄バスの１０系統に乗ったら１６０円から２４０円にあがって驚いた

地鉄バスで、また、中古バスの導入が始まった。今度は、全国から来ている。

せっかく、このスレがあるんだ。書き込め！書き込め！
何でもあるだろ。地鉄に対して。

>>34
東京から富山便の夜行に乗ったが、運転が怖くて眠れなかった経験がある。
２人のうちの１人が、空ぶかしというのかアクセルオンオフの波のある運転で身体が安定しないほどのヘタクソな運転手だった。
とどめに、名立谷浜の休憩ポイントまで通過して、よっぽど不慣れな運転手だった。
で、ハンコ７コたまっている。それ以外に２回無料で乗った。
ただし、夜行は乗りたくない。最近はあまりきかなくなったが、他社のバスでの事故も多発していたし、
こわくて昼便メインに乗るようにしている。

>>40
もう１つ。富山−宇奈月地鉄。去年まで５年。株主優待使って乗ってたけど、
上市から経田だつたか電鉄石田まで乗り込むガキども（某高校）のマナーは最低。
おとなしく乗っててくれないものかな？
これで正規運賃片道1790円とられてたら暴れたいところだった。

ちなみに２年間は全線パスで乗ってたけど、それ以外は700円の優待券を使ってたから、
ちょっとは我慢しょうかな

今回の中古は西武は１台のみ。（未整備の為、まだデビューしてないが）その代わり、大阪市営などから来ている。
西武を警戒し始めたか。

前にも、紹介あったが、車内アナウンスに確かに若い声のバージョンあり。

>>40
東京池袋発の夜行便は西武の可能性が高いが
地鉄だったのか？

（除雪）

地鉄中央バスに運行委託した高岡線など運転しているのは、地鉄本体の社員か？。よくわからん。
新港東口線はバスに地鉄中央バスと書かれているので、分かるが。

お〜い、みんな書き込めよ！
このスレ守る為、書き込めよ〜。

富山駅→高岡駅のバス、普通に１０分くらい遅刻してくるな・・・何とかならんのか

西部（営）にノンステップ４台東部から戻る。

>49
時間帯にもよるが、１０分なら、交通渋滞では？

>>49
地鉄って、電車も5分くらいヘーキで遅れたりしない？
先日、駅のホームで電車を待っていたら、
おそらく初めて地鉄を利用するのであろう、「旅のっさん」に、
「だ、大丈夫なんですかね？」って聞かれて
「まぁ、いつものことですから」と答えておいたw

>>44
多分国際標識でつくっとるもんやと思われ。

女性運転手が富山（元東部）営業所に移って来た。

半年ほど前だけど、駅から医薬大方面に向かったとき降りる人がいるのに余裕でバス停通過してた。
使う人がほとんどいないからバス停の位置がわからなかったって言ってたけど・・。

地鉄のバスの定期って優待券で安くなるの？（株）で安くなるの　教えてクンですいません

四季報に載ってない
地鉄株って買えるの？

前に地鉄のバスに乗ったが、乗務員の態度がひどすぎる。
年上の客にもタメ口。しかも横柄な態度。
客は怒って「もっと丁寧な言葉使え、バカ！」言って降りていったが、乗務員は降りた客にガンつけてた。

富山の人っておとなしいね。都会だったら殺されかねないよ。

>>58
そんなこといたら京都市バスの運転手なんてヤクザそのものだよ
整理券取り忘れの客を「車庫まで来い！」と脅す
邪魔な一般車をクラクションと空ぶかしで怒涛のごとく煽るなどは日常茶飯事
顔がわからないように風邪や花粉症の季節でもないのにマスクつけてるのもいるし・・・

京都の市バスネタは禁止だ。

>>58
北鉄バスも似たようなものだけどね

>>57
地場証券で聞いてみれば？

富山地方鉄道
http://www.imamura.co.jp/tihou/index.html

>>62
これって出来てないんじゃ？？

>>63
レスアンカーこっちでした
数単位で優待パスもらえるとは思えないから
きついなぁ

2chの地鉄・加越能スレが荒れている。ＤＱＮ、ＤＱＮと子供のいじめみたいに、粘着する香具師がいるため。

最近つくづく思う・・・
あのオバハン運転手のＤＱＮぶりは何だ！！
あれは、部落民かチョン公なのか？
東部ターミナルの発着場の日赤の喫煙所でウンコ座りして
タバコふかして、ヒマそうにたむろってる・・・
みんな、茶髪で下品な厚化粧で香水臭い。
こんなやつらの運転するバスには、金を貰っても乗りたかねぇよ！！
＞地鉄の経営陣よ！　自覚と誇りを持てよ！！

>>57
非上場株（店頭株）だから
証券会社か、直接地鉄に行けば？
昔と違ってずいぶん手に入りやすくなった、
って聞いたけど。

>67
まず、地鉄本社か、営業所に苦情を言うこと。最近彼女らの約半数は牛島から双代町の営業所に移った。
それと、マジメで態度の良い人もいるよ。ただ、ありがとうございましたも言わない、ＤＱＮ女もいる。

（除雪）

>>70
A3421って？
それと後ろの「出口」ドアは必要ないだろ、これじゃタダ乗りできてしまう

高速バス名古屋線開設決定。

>>72
そーすは？

といってもブルドックじゃねーぞ

＞73
新聞記者の皆さんに聞いて下さい。

>>67
この前女の運転手のバスに乗ったが、あの下手な運転でよくおとなしく客が乗ってるな。
たまたまエアコントロールミッション車だったが、シフトエラーのブザー鳴ってばかりいたじゃねーか！
左折の時は発進時の2速のままエンジン唸らせてシャクトリ虫のように曲がるし、
スムーズさが全く無い。あれで金とってお客乗せるとは…

>>75
その前にそんな運転でよく大型二種免許が取れたな・・・

飲酒運転でつか？

>75
まあ、彼女らの場合接客の良さ（男性に比べ）が売り物なんで、運転技量は二の次なんだろう。

>>運転技量は二の次なんだろう
一定レベルの運転技量がないと二種免許さえもらえないはずだが・・・

バスの場合（特に2種取得の場合）左折時に2速を使うのは普通だと思う。
ただ、その分差し引いても、地哲はひどいよ。

>75
急加速、急減速を繰り返す男性運転手もひどいぜ。
カックン、カックンと車酔いしそうになる。

地震関連の高速バスの運行状況をＨＰに載せないのはおかしい。

どっかの会社が地鉄買収しないかなー。
そんで、社員教育を徹底させて、DQN運ちゃんをズバズバ切って欲しい。
あの異常に高い料金も何とかして。

>>83
儲からないから買わないでしょ

そうだ！クリスタルがあるじゃん！

>84,>85
2chのスレでもそうだったが、あまり、ケナしてばかりいるのもどうかな。
まあ、何か根に持ってるんだろうけど。俺も子供の頃、何度もイやな目にあった。それと、あなた方かどうかは知らないが、１００％ＤＱＮなどと極論（うそ）が多い。
高速のウテシに接客のいい人がいるそうじゃないか。ＤＱＮは１００％じゃないってことだ。
俺はあの会社には何の関係もないが。

>>86
そんなこといってるからDQNがつけあがるんだよ。

あの会社には、殿様商売という言葉がぴったりだ。

>87
おとなしい人、無口な人はＤＱＮとは言わんだろ。富山県人はそういう人は多い。
ＤＱＮてのは、客に暴言を吐く、乱暴運転をする。応対が悪い（問いかけに答えない）などだろ。
私もよく乗るが、そんな奴には、よくは会わんぞ。
本当のＤＱＮは氏名、ナンバー、乗った路線、時刻などをひかえ、本社ないしは営業所にきちんと苦情を言うことだ。
労組が強くて、人件費が高く、結果、運賃が高い。社員教育が手ぬるいのは事実。

あなた達にしたらその気に入らない運ちゃんが一期一会でも
運ちゃんは 毎回同じこと聞かれて
聞き方もしらない客もいて
ストレスたまりにたまったときに
またきかれて

たまには怒らせてくれ

87,89
ID見ると同一人物のようだけど、いうことが正反対。どっちが本音？

（除雪）

>>90
>>89はコピペて書いてあるが

>92
ああコピペだね。まあ、そんな時もあるんじゃないの。
そこで怒る人と、そうでない人に分かれるんだろうね。
社員教育が行き届いているかどうかだね。

>89
毎回同じ事を聞かれると言うのは案内や表示などに不備が多いということ。
先日乗ったときは、駅で発車待ちの間、行き先を尋ねたお年寄りに対して
「うるさい邪魔」と言っていた・・・どうでしょう！
社員教育と労働環境が整備されていない。
個人より組織としての問題点が多いと思います。

>94
この場合はＤＱＮと言われても仕方が無いね。何日の何時ごろ、何処行きのバスかを
本社に通報すべき。

age

>>おとなしい人、無口な人はＤＱＮとは言わんだろ。富山県人はそういう人は多い。

そうかな、富山県人は普段は物静かだがキレると何をするかわからない
特に車の運転を見ていると富山ナンバーはどことなくイライラした感じで走る人が多い
路線バスやタクシーの運転が荒いのは何も富山だけに限ったことではなく全国的な傾向だけど・・・

>97
都会で生活したことないのかな。都会でバスやタクシーの乗ってみたら。
富山の運転は荒くないよ。一部に粗暴運転する香具師はいるだろうが、少ないね。
「車を運転して腹が立ったこと」のスレを見てごらん。
富山は「車間は広め、速度は遅め」と石川県人にも見られているようだ。
２chの地鉄バススレでもそうだが、ＤＱＮという言葉を面白がって、何にでも
使いたがる香具師が多いのは残念。

＞富山は「車間は広め、速度は遅め」と石川県人にも見られているようだ。
同感だな、石川県と比べたら富山はまだマナーがよい方だと思う
しかし富山も全国平均で見れば車間はつめてくるし、スピード狂の比率も多い
バスやタクシーも大都会からみれば丁寧だが、地方都市の中では荒い方だ
もっともバスやタクシーが遠慮して走っていたらダイヤが乱れるし急ぐお客に
怒鳴られるけどな

結論として多少の荒さは我慢しろということ、しかし運転手の態度が悪いのは
会社に投書すべきだ、地鉄の運転手は態度が悪いとまではいわないがサービス
精神に欠ける人が目立つのは事実かも

地鉄は電車の駅員でも言葉遣いを知らないのが多い。
アンタ呼ばわりを平気でするし。
JRが凄くよく見える。

経営者の姿勢の違い。ＪＲ発足時に国労などを接客現場から排除。
会社の言うことを聞く人を集めた。
地鉄は組合が強すぎ。昔、自衛隊研修を会社が企画したが、労組が拒否。
地鉄従業員には、一人でもお客を逃がすまいという、必死さが乏しい。

「黄ーバス」の黄色いバスが、そろそろ引退のようだ。
代わりに走っているのは、普通の緑色のバス。

確かに言葉遣いを知らないのが多いが、庶民的とも言える。
そういう時は、こちらのプライドを少し下げれば、あまり気にならないものだ。

サービスの悪い駅員や電車乗務員やバス運転手は本社の営業部に投書しる

高岡から金沢までいけるバス、利用したいけど時間帯とかどこで見りゃいいのかわからん。

>104
土曜日、富山市コミュニティバス「まいどはや」に愛想の良い運転手が乗ってたよ。
「ありがとうございます、お気を付けて。」って言ってた。感心した。

age

一台のバスが一日に乗せるお客さんの数は富山県の場合、
石川県の２分の１愛知県の４分の１しかいない。この数が
小さくなれば、当然他で節約せねばならんわけで、バスも
長く使わなければいけなくなる。因みにこの数字、福井と
岐阜が富山並。三重が石川並、静岡が富山の３倍くらい。

>>108
車社会という理由もあるが県単位でみれば富山も石川も岐阜も車社会度は横並び
それなのに富山のバスに人が乗らないのは富山市内の場合バスより鉄道の方が
便利だからという理由もある、金沢市内の鉄道網は貧弱すぎ

回送中・時間待ちのバスに女ひっぱりこんで、楽しんでるのいるらしいょ

しかし・・バスも電車も地鉄高すぎ・・・いくら赤字だからといっても・・安くして
もっと多くの人に利用してもらえるようにすればいいやん

>>106
あんたが乗ったのは地鉄じゃありませんから・・・・・











残念！

112>>地鉄が代行して運行してるのでは?

>112
113がおっしゃるとおり、第三セクターの「まちづくりとやま」が地鉄に委託してます。
運転手は、れっきとした地鉄の運転手。車体にも小さく「富山地鉄バス」と書いてある。

５年程前まで地鉄のバス・電車、JR使いまくってましたが、
JRが一番感じ悪かったです。
電車内でケータイ使ってたら『降りろ』ってきれられましたし。。。
ヤンキー系のお姉さんも電話してたのに私だけ降ろされました。
次の電車まで１時間暗く寒い中無人駅で待つ危なさ！！
あまりにも怖いので親に迎えに来てもらいましたよ。。。
ケータイ使ってた私もだめですが、何故私だけ？

その他にもJR職員の怠慢はひどかったです。
駅構内のアナウンスが無かったり平気でありましたからね。

なんかスレ内容とかけ離れて長文でごめんなさい。

>>115
ネタだろ、いくらなんでもいきなり「降りろ！」はありえない
それとも単に携帯で話していただけではなく、もっと人の迷惑になる
ようなことをとしていたとか・・・

>115
「ＪＲ西日本への苦情北陸編」に書き込めない理由があるのか？。
まったくのスレ違いだし、ネタと言われても仕方ないだろ。

大阪、神戸などのバスが中古として、地鉄に導入されましたよ。

>>118
地鉄バスの中古車だけど、元は東京の西武バスだよ

また中古かよ！

>119
今年は西武は１台のみ。あとは各地から。地鉄に聞くか。オタ掲示板見てみ。

中古でもいいけど中扉両開きタイプのバスを入れてほしい
京阪から来た後ドア車は乗りにくい

名古屋線運行開始マンセー。

>>105
高岡から金沢までバスはありません。素直にＪＲかマイカーをご利用ください。

>>123
名古屋線乗ったけど、ありゃ雪の時期どうすんだ。
白川郷から先は道はせまいわ、東海北陸道はスキー
客で渋滞するわ、とてもまともに走れるとは思えん。

>122
後扉車は客の動きが後→前だから良い。中扉車は乗り口付近に人の塊りができ、流れが分かれる。

元大阪市営、元神戸市営バスが動き始めたね。

>>126
後扉車だと低床化の面から不利、さらに中扉車のようなワイドドアの採用は難しい
最近の流れからいうと従来後ドア車を入れていたバス会社も新型は中扉車にしている
ちなみに北陸近辺では新潟交通が従来から後扉車を採用している（最近は中扉）
富山の場合は朝夕以外はそれほど混むわけではないから乗り降りしやすい中扉車が
向いている、特に老人にとって後扉車の何段もあるステップはキツイ

>>126
金沢なども中ドア車だけどドア付近に乗客が滞って乗り降りがぎくしゃくするということはない
むしろ後ドアで1列しか乗れない狭いドアのバスの方が乗るのに時間がかかる
北陸では福井も後ドアだけどあちらは中型バス中心なので状況が異なる、同じ中型バス採用の会社
でも高岡の加越能バスは数年前から中ドア車しか入れていない
全国的に後ドアのバスは特殊な用途や路線に使用する場合以外は減少傾向にある

>>128,>>129
なるほど。ただ、地鉄の場合、「山岡石材店」、「富山自動車学校」などの、窓下の大型広告のスペース確保が必要なのだと思う。
ワイドドアでは、難しいからね。

>>130
昔のように鉄のパネルをはめ込んでいるわけではなく、最近はラッピング塗装
が主流だからドアの位置は関係ない
通常の広告ならドアやガラス部分もフイルムでカバーできる
ていうか地鉄バスでも中扉ワイドドアのラッピングバスは数多く走ってるぞ

>131
そんなことは知っとる。
ところが、昨年秋来た。元京阪の中古の１０２号というバス（後扉車）には早速「富山自動車学校」の側面広告が描かれたぞ。
「とこなつ」、「竹林堂饅頭」など窓下塗装広告で全面広告に移行せず降りてしまったスポンサーもある。
価格的なことがあるのでは。大阪市営、神戸市営からも後扉の中古を買ったし、
全面広告を敬遠したスポンサーを引き戻すねらいもあろう。

>>132
少し考えればわかると思うが、部分広告なら完全なラッピングよりもっと簡単だっちゅーの！
ドア部分だって塗装できるし、ドアが上から下までガラスなら対象部分だけフィルムを貼るのが一般的だね
その前にたいして収益のない部分広告のためだけにバスを選定するとは到底思えない

ていうか最近中古で買った後ドアのバスといってもほんの数台だよ
従来から買っている西武の中古や新車として導入しているバスは全て中ドア
中古業者に状態の良い出物があってそれがたまたま後ドア車だっただけの話

最近乗ったけど、人あんまり乗ってなかった。
かなりビンボ〜らしいよ。

>>135
富山で公共交通を使うならバスより電車の方が便利だからね。
とはいえ日本海側では新潟、金沢に次いでバスを利用する人は多い。
あの程度で３位なんだから日本海側のバス会社はどこも倒産寸前の
ビンボーバス会社ということになる。

＞新潟、金沢に次いで

人口順ってだけだろ。

>>137
特別な事情がない限りバスの利用者数なんて都市の人口に比例するのが普通だ
といっても日本海側で富山より人口の少ない都市はいずれも富山より車中心の
生活をしている都市ばかりだから当然といえば当然

>>138
本州の日本海側で富山より人口の多い都市
新潟、金沢
本州の日本海側で富山より人口の少ない主な都市
弘前、秋田、酒田、長岡、上越、魚津、高岡、小松、福井、武生、敦賀
舞鶴、鳥取、米子、松江、出雲

人口で富山と張り合えるのは秋田ぐらいだ、でも秋田は富山以上の超車社会だし
秋田以下の都市にしたって車がなきゃ生活できないような都市ばかり
なるほど富山のバス利用客が日本海側３位になるのも納得できる罠

つまり日本海側で３位以下はゴミってことだ

地鉄は日本海側最大の鉄道会社だよ、全国的にも中小私鉄で普通、急行
快速急行、特急など複数以上の種別を走らせるのは地鉄をはじめほんの数社しかない
ほとんどバス会社同然の北鉄やバスしかない新潟交通とはわけが違う

＞１４１バスしかない新潟交通とはわけが〜ということですが・・別にバスだけだからどうだとかそういうのはどうでもいいのでは？

太平洋側の出身なので日本海最大とか初めて知りました。そうなんですか・・でも個人的には定期だけではなくてバスカードとか導入してほしいですね。

富山県内の民間交通機関が地元資本で残ったのは佐伯宗義さんのお陰ですね。
北鉄は名鉄の資本入ってるし。名鉄は利益が出ない金沢市内の路面電車
さっさと廃止しちゃいました。
今想えば金沢にも路面電車残して欲しかったな。

>>でも個人的には定期だけではなくてバスカードとか導入してほしいですね。
富山ライトレールがICカードを導入するので、相互乗り入れする地鉄の路面電車も導入
しかし路面電車だけでは効率が悪いので鉄道線やバスにも同時に導入するだろう

>>144
地鉄がそこまで考えると思います？

>145
ライトレールは第三セクターで森市長が社長。森市長は熱心だから少なくとも地鉄路面電車には導入させるだろう。

>>133,>>134
地鉄の営業に確認すれば済むことだ。ここで、あーだこーだ言っても地鉄の意向はわからん。

>>145
国交省が地方私鉄再生に動き出してるから、資金バックアップがあるなら導入もあるでしょう。
かなり世間の価値観や風向きは変わってきてるんじゃないかな。

>>145
ライトレールのICカード導入は決定事項だ、そして地鉄市内線との直通も決定事項
つまりお互いの会社の車両が市内線と富山港線を行き来するわけだ
そうなればICカードが使える電車と使えない電車が存在したら不便このうえない
乗り入れや相互運転の場合はお互いの車両設備を統一しておくのがお約束

ICカードは時代の流れで全国的にも増えつつある、地鉄としても無視はできないだろう

路面はあるとしてもバスや他の鉄道まではどうかな。
地鉄は基本的に補助金がおりなければ動こうとしない。
ここまで依存するのはいかがかと思う。
まぁ利用者にとってよりよいサービスを提供して欲しい
というのが消費者の要望なんだけど。今はちょっと･･･。

>>147
そんなことで地鉄に確認するな！
業務の邪魔だ


ちょっと自分で言ったことが間違っていたと否定されたからといって
その逆ギレは見苦しい

>151
逆ギレはお前だ。151の文章はそっくり、お返しする。
「祭ばやし」の側面広告も更新した。お前の意見を押し付けるなら確認するしかないだろ。
それとも、確認するとイやなことでもあるのかな？。

ライトレールの運転士はどうせ地鉄に委託になるんだろうね。このまえ電車
運転士の募集してたし。

>>152
なぜ怒っているのかよくわからないが
側面広告は133が書いたように特殊フィルムを使うのでドアの位置によって
制限されることはない、だからドアの位置と側面広告は無関係

>>153
これも開業まで２年あるので無関係だと思われる
それに完全な別会社なので運転を委託するということはありえないのでは？

委託すれば、JRの人減らしにならんでしょ。
レールと一緒に年寄り運転士がオマケでついてくると思う。

って、ここバススレでないのか？

>>152
いちいちあんたの趣味の確認のために
現場に電話されたら業務の妨げになって迷惑なんだよ！！

そういうことの考えられないマニアには弱ったものだ

どうもスレの趣旨から離れているが。
そろそろ本題に戻ればどうか。

>157
地鉄社員さんですか？スマソ。現場じゃなく、広報へもダメなんですか？
151や154は「無関係」とか断言する割りにソース。根拠や自分の職業を示さないもんですから。
地鉄バスのことを言ってるのに、「一般的」とか他県のこと言われても当惑するんですよ。

＞地鉄バスのことを言ってるのに、「一般的」とか他県のこと言われても当惑するんですよ

ハァ？　地鉄バスだって一般的なバス会社の１つじゃねーのか？
車体広告なんて全国どこのバス会社でもやっていることだろ
一般的に行っていることを地鉄バスも行っているに過ぎないんだよ

それとも「地鉄バスは他の県内外の一般的なバス会社とは違う、特別だ！」とでもいいたいわけ？

>>156
鉄道線と市内軌道は、同じ車両を使ったとしても、運転免許が別だったとかと。
運転士は、地鉄から派遣を受けるのでは？
それに駅員もいらないし、管理部門以外は、窓口を含めて地鉄に全委託という形になるのでは？
高山線の災害復旧が回復しなかったら、そのうち西管轄の高山線の
営業権を富山市に譲渡とか言いそうな気が・・・

>>159
そもそもこの話題の発端は130が「窓下の大型広告のスペース確保が必要だから
中ドアではなく後ドアの中古バスを買ったんじゃないか？」ということだろ
でも実際はドアの位置がどこにあろうともフィルムなどを使えば窓下大型広告の
掲示は可能、ということがその後のレスで書かれてあるわけだ
だから地鉄が窓下大型広告を理由に後ドアを選定したとは考えにくい、という
154の結果になるわけで、「一般的とか他県の話は当惑する」と書いてあるが
160のいうようにその一般的の中に地鉄も含まれているのでは？

あくまでここでの話題的なことだし地鉄の広報に確認するようなことではない
と思う、企業の広報はそういったことのために存在するのではないだろう
それにいろいろと意見をぶつけ合うのも楽しいんじゃない？

２２日（土）午後３時過ぎ駅前でチラッと見たけど、笹津行きのノンステップバスに車いすの人が乗る際、女性運転手は降りて来ず、渡り板も出さず、男性と乗客でない女性が車椅子を持ち上げていた。
詳しい事情はわからないが。

>162
だいじょーぶ（なにがだ）鉄道線の免許には軌道線がおまけでついてくる。
高山線の件は有り得そうな話だが、その方がじつは良かったりして

>>165
高山線は、市に移管してくれた方が、実際には　ウマ〜　何ですけどね。
住宅地に、いくつか駅を新設して、日中富山＝笹津間を、２０分おきぐらいに走らせるとか・・・
最も、そんな事実際に実現したら　＜や＞の所は大打撃でしょうけど

>>166
名古屋行の特急はどうするんだ？

>167
合間をぬって、路面で各駅でお客を拾って名古屋に向かえばいい。
実際、高速バスはそういう形態が多いでしょ。

って、だからこれは地鉄バスのスレだって。

元神戸市営中古地鉄バス１０５号に側面ワイド広告施工。スポンサーは山木仏具店。

2チャンの地鉄バススレが人大杉になってるからこのスレをageる。

高速の金沢線が１時間おきだって。
地鉄もやるもんだね〜。

路線バスのチケットの印刷が薄すぎる

age
2ちゃんにばかりカキコせず、この板にもかきこんでくれ。
ノートンのおかけで、２ちゃんには、カキコできないのが、いるんだ。

>>173
専用ブラウザを使って、先に文書を作っておいて
書き込むときだけ、ノートン切ってリロード・送信、
終わったらすぐノートン繋げればいいのでは？

>>174
すまん。頭悪くて、理解できない。
とにかく、なんか工夫すればいいんだな。

富山市内か金沢市内に、
富山〜金沢間の回数券をばら売りしてる金券ショップってある？

富山〜金沢線、ゴールデンウイークは、続行便も多く出て結構でしたね。

金沢線、車内トイレがあればいいなあ・・・

>>173
バージョン2004の時は駄目だったけど（書き込む時だけノートンを止めていた）
バージョン2005なら2ちゃんねるにそのまま書き込めるぞ

>>179
サンクス。ノートンの止め方って、難しいのか？
バージョン2005は2004の期限切れまで待つ。

>>180
うちも２００４なので、ノートンの切り方を書きます。

まず、画面右下にノートンのアイコンがあると思います。
そこへマウスポイントを移動させて左クリック。
すると、「通信の遮断」とかいろいろ出てきて、一番下に「無効」と表示されるはずなので、それを左クリック。
ノートンが無効になれば、アイコンに「×」がつきます。
これで、２ちゃんに書き込めます。
有効にしたい時は、もう一度同じ操作をすればいいのです。

あと、夏くらいには２００６年版が出ると思いますので、買い換えはその時でいいかと思います。
それまでは、こまめにウイルス情報をＤＬしておいた方がいいでしょう。

>>181
サンクス。書き込みできました。今まで知らなかった。
ただ、なんとなく怖いのも事実。

181さん、御親切にありがとう。書き込み順調です。切り替えするわずかの時間にも、感染の恐れはあるのでしょうね。
2006年版必要なんでしょうね。

>>177
しろうとが見ても、やればもうかりそうだな、と思ってたところに
やっと進出したよね。まだまだ潜在需要や新規開拓の余地があるは
ずだ。がんばれよ。せめて、他県なみに。

>>184
他県ってどこよ？
高速バス網が富山より貧弱な県は意外とあるぞ
それに民間企業である地鉄の話をしているのになんで県が出てくるんだ？

>>185
一応ここは富山県のバス・私鉄について語るスレなのでＯＫだと思うが
（次スレは万葉線スレとも結合して名前を改める方向にと管理人が言ってたな）
高速バスのネタなら高速バススレでしたほうがいいな

北陸・甲信越の高速バスについて Part3
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1113558549
ついでに
高速バス網が富山より貧弱な県ってどこよ？

富山市内じゃバスは鉄道より格下と言うイメージがある
富山市内は比較的鉄道網が整備されているので公共交通を使うなら鉄道と言う考えの人が多い
バスはその補足的な役割でしかない
隣の県の金沢市はその逆、バスが主体で鉄道は日陰の存在

富山の整備された鉄道網、このまま朽ち果てるのはもったいない。
まちづくりにも関係するが、富山の中心商店街を徐々に駅前にシフトすべきではないかと思う。
そうすれば、鉄道の結節点である富山駅前に人が集まり、鉄道（もちろんバスも）活性化するような気がするが。
新しい大和があの位置では、それも叶わないか？

金沢においては、北鉄石川線と浅野川線をつなぐべしという意見が今でも一部にあるかと思うが、
せめて石川線を香林坊まで地下延伸できないかと思う。

もっと、カキコしよう。
age

デマンドバスはどーなっとるの？
呼んでも来ませんから！！
責任者出て来い！！！！！！

>>190
ちゃんと呼んだのに来ないのなら地鉄にクレームを出すべきだ
相手の対応次第では「お前ら本気でやる気あるのか？中途半端な気持ちでデマンドバスを
やっているのならかえって利用客の迷惑になる」ぐらいに脅しをかけても良いと思う

地鉄が７月１０日からダイヤ改正をした。
空港リムジンは、空港直行便のみ、観光バスタイプに戻された。

遅レスだが、ノートン２００５は、２ちゃんにそのまま書き込みｏｋ．買い替えて確認。
黄ーバスの間引きは残念

タイヤが外れました

・２２日午前７時ごろ、富山県小矢部市浅地の北陸自動車道上り線で、「富山地方鉄道」
　（富山市）の高速路線バスが走行中に、左後輪タイヤ２本が外れた。バスは時速
　約９０キロで走っており、異状に気付いた運転手が止めた。乗客と運転手の計１７人に
　けがはなかった。

　富山県警高速隊の調べにによると、タイヤを留めるボルトが８本とも折れ、２本組の
　タイヤがそっくり外れていた。運転手がミラーでタイヤが外れたのに気が付き、路肩に
　止めた。

　バスはＪＲ富山駅から金沢市の兼六園に向かう途中で、小矢部川サービスエリア
　付近にさしかかっていた。

　富山地鉄によると、バスは１９９２年製造。三菱ふそうトラック・バスが、フロントハブの
　リコール（回収、無償交換）を届け出て、修理を済ませていた。昨年１２月に車検を受け、
　今年６月の３か月点検でも異状は見つからなかったという。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050822-00000403-yom-soci

＞バスは時速約９０キロで走っており

小矢部川SA手前ならまだ80キロ規制がかかる前なので最低でも100キロは出してるだろ
運転手が偽りの報告をしたことぐらいバレバレ
先日も地鉄高速バス（東京便）の後ろを走っていたが、ずっと110キロで
走って他社の観光バスを次から次へと抜いていった、よほど遅れていたのかな？

>>195
スピード違反・・・それが地鉄クォリティー

>>196
北鉄は、もっとすごいぞ。

地鉄の路線バスには交差点で横転するんじゃないかと思うくらい
スピードを出したまま乱暴に曲がる運転手が多い気がする

>>198
バスやタクシーに関しては
金沢のほうが運転が荒いと思う。
流し営業がない富山は
金沢よしおとなしい気がする

>>199
続き

そのせいと関係がないかもしれないが
富山の運転手の方がへたくそだ

タクシーはどうだか知らないが
バスの運転に関しては富山も金沢もたいして差はない
地鉄バスや北鉄バスの運転が荒いとか下手というなら京都市バスはどうなる？
市バスの運転士は「コイツ大型2種免許持ってんのか？」と本気で思うほど下手
北陸で一番運転が丁寧なのは福鉄バスかも

運転がいい加減なのも地鉄バスクオリティー

無愛想な運転士が多い（下車する時「ありがとうございます」の一言もない）
マイクをあまり使わない、しかも案内放送が時々ズレている（ズレてるのわかってるならマイクで補助しろ）
市街地では低速ギヤーを多用して前が詰まったらアクセルを一気に緩める（立ち客は前につんのめる）
マニュアル車を運転させるとクラッチ操作が下手（今度は後ろにつんのめる）
郊外の一本道に出ると、とたんに制限速度＋15〜20キロのスピード違反をする

>>201
京都市バスは、どうか知らんが、
岐阜市にあるバス業者の運転は荒っぽい。

富山の場合は一般ドライバーも運転が荒いと思う、バスがバス停から発進
しようとしていても、バスを先に行かせるドライバーは少ない（本来なら優先者妨害）
そんな中でバスだけが大人しく走っていたら流れに乗れない
車の流れが切れるまで遠慮していたらいつまでたってもバス停から発進できない
だから地鉄バスの運転手も多少強引に運転するしかなく、必然的に運転が荒くなる

加越能も荒い
バスが小さいから、より運転の荒さを感じる
地鉄や北鉄の大型路線バスなら許容範囲なのに

202も204も正解。

回送の運転は全般に荒い。
204のような運転を強いられるからか。

運転が荒いのは周りの車が配慮しないという要因があります。事実。
ただ、堂々たる交通規則の違反はいけません。いくら見通しがよくて
歩行者や車が来ないって認識できても赤信号無視はいかんですよ。
赤信号→一旦停止（確認）→発進って・・・。

ところで、東京線もＪＲ参入で厳しい環境になってきたようです。

地鉄も一生懸命ですよ。特に最近若い社員は努力している人もいるぞ。

おまえら人の会社批判ばっかしてるけど、おまえの会社はどうなんだ、あほたれどもが・・・。いややったらバス乗るな、バカヤ郎めが・・・。

>>205
金沢に比べると
富山の運転手は
下手というか
とろくさい

>>211
地鉄の方が新人運転手が多いとか？

でも運転が荒い運転手は珍しくないが
とろいと路線バスの運転手としては勤まらないのでは？
それにとろい人はバスの運転手になろうとは思わないだろう（ていうか、2種免許を取れない）

>>212
同感
運転が下手でとろくさい人はバスの運転手になろうとは思わないだろうし
地鉄もそんな人を好んで採用しないと思われ
地鉄路線バスのイメージとしては、とろくさいというよりむしろ逆で
強引に割り込んできてでかいツラをしている、曲がり角もタイヤが浮くほど
スピードを出したまま曲がるなど荒い運転をするというイメージしかない

走れ走れ地鉄バス。

ノッキングするほど、低速運転する地鉄バスが、たまにいるけど、そんなら「まいどはや」みたいに、バス停に停車して時間調整すればいいのに。

てすと

208＞＞金沢発着の日本中央バスも来月から富山駅に経由になるよ。
地鉄にとっては大試練。

（除雪）

ところで富山市内を走る地鉄バスは何系統まであるの？
1桁から90番代までは確認したけど3桁の路線番号は見たことない

>>219
欠番もあるが94系統「北代循環線」が最後では？

最近の地鉄バスは子会社の加越能バスにも負けている
ノンステップバスの台数、行先幕のLED化など・・・

豪雪でウテシさんもたいへんです。

最近よく乗っています。
乗客の少なさが目立つ・・・
社会実験として１５分間隔でバスを走らせて欲しい。
バス網は良いのに本数が少ないから乗る人が少ないと思うのですが。

いきなりすいません。
スレ違いかもしれませんが、クリスマス辺りの
富山⇔金沢間のＪＲって乱れとかありそうですか？
どのくらい遅れてるとか分かる人がいらっしゃれば
ちょいと教えていただきたいです。

>>224
常識的に考えて5日も先の運行状況などJRの職員でも予測不能

>>224
　クリスマス付近にまた大雪になるみたいだから、もしかしたら遅れるかもなぁ。
　もし運休になったら地鉄の高速バスが良いかと。　本数も多かったし。

最近帰省でこっちに戻ってきたら、黄ーバスの衰退振りに驚いた。150・180分ヘッドで誰が乗るというのか…
しかし黄ーバス奥田・新庄線と平行部分の多い広田住宅線、旧道にこだわる必然性があるのか？
アピタ前経由に統一したほうがよい気もするが。

>>227
最近の地鉄は、コミュニティバスの運行委託を受けることに熱心だからねえ。
富山、呉羽、婦中、小杉、魚津、それに新湊の一部など。

>>210
公共交通機関だし、許可事業だし、金取ってるんだから、法やモラルに反したり、客へのサービスが悪かったら、書かれてもしょうがないでしょう。

>>227
黄ーバスは、当時の担当役員が思いつきでやったこと。
営業開始から大赤字。
ちなみにこの役員の気まぐれでやった事業は、
　ツアーのにんじんクラブ　結果　知名度なし。大失敗。
　黄ーバス　　　　　　　　結果　大赤字。大縮小。
　空港線大増発、多系統化　結果　大赤字。路線、元のもくあみ。
　地鉄トラベル大合理化　　結果　大失敗。地鉄サービスに吸収。

さんざんやりたい放題やったあげく引退。
残された人たち、後始末におおわらわ、大迷惑。
チェックできなかった地鉄の体制は、既に地方公共交通を担うもの
ではない、と厳しい目が向けられた。
こんな会社が、１社独裁体制でやってる富山県の住民はかわいそう、
っちゃかわいそうだわな。

>>230
詳しいな。地鉄関係者か？
分社化（富山地鉄中央バス）も思いつきじゃないだろうな。

>>231
2ちゃんの地鉄スレもそうだけど、関係者しか
わからないような書き込みがあるよね。会社は
気にしてないのか？

地鉄って、地方の私鉄の中では、鉄道部門は奮闘していると思う。

>>233
反対に鉄道部門はそっちのけでバスに力を入れてるのが北陸鉄道

地鉄バスではないのだが
富山市を走るコミュニティーバスのうち旧富山市中心部を走る「まいどはや」と
婦中地区を走る「すいせん」は一般の路線バスと同じ緑ナンバーなのに
八尾地区を走る「BUS　YATSUO」は白ナンバーになっていることに気がついた
なぜだろう？
ていうかいくら公営でも白ナンバーでお客を乗せて営業はできないはずだが・・・

>>235
自治体運営バス・コミュニティバスは大きく「有償運行」「無償運行」に分けられ、有償の場合はさらに、
　　　「21条バス（貸切代替バス）」：自治体が貸切バスを借り切り、それを路線バスとして運行する方式
　　　「80条バス（自主運行バス）」：自治体が自家用バスを用いて、バス事業を直接運営する方式
21条バス・80条バスの名称と定義の根拠は道路運送法です

「まいどはや」と「すいせん」は、21条バス（貸切代替バス）
BUS　YATSUOは、80条バス（自主運行バス）
旧大沢野と旧山田にも、コミュニティバスが有ったと思うけど・・・

俺、新港のコミュニティバス好きだ。ときどき乗るけど、評判いいね。

地鉄のバスは何故、都営ﾊﾞｽのものまねをしているのか。

10系統高岡線にモヤシを導入しる

俺は今は金沢に住んでいるけど、バスは確かに富山と比較にならないくらい便利だよ。
でも金沢は渋滞がひどい。故郷の富山に帰るとやはり電車がいいなぁって思う。
路面電車は金沢の人もうらやむようだ。昔は金沢にも走ってたみたいだけど。

>>240
理由は？

>>240
もやしなんて安くてビンボー臭いバスいらね
どうせなら北陸のバス会社でまだ導入実績のないエルガミオを導入して欲しいね

それならまだブルーリボン�U入れたほうが・・

>>237
旧大沢野ではなく、旧大山ですね。大山は無料で乗車できる。

>>239
ばかだから。

調べたら、数年前に試験的に旧大沢野に有ったみたい。

しかし話は変わるけど、前にu169.d212223218.ctt.ne.jpだった人間何をやったの？
そこら中の掲示板で書き込み拒否になっていたけど・・・

富山港線沿いに住んでいるんだけど
83や85系統のバスよりライトレールの代行バスの方が人が乗ってるね

『関連スレ』
何でもかんでも富山地方鉄道のせいにするスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133071906/l50
【加越能】富山県のバス会社part2【地鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102214352/l50

２ちゃんの地鉄バススレ、立っていない。

立てろ

>>211
＞金沢に比べると富山の運転手は下手

下手というのはどういう状況？
急発進するとかカックンブレーキするとか、カーブをあまり減速せずに車体を
傾かせて走るような運転ですか？

地鉄が神奈中の中古バスを買ったと聞くが
もし三菱車ならある意味里帰り？

今度高速バスで東京行くんだが、不安になってきたよ。

>>254
だったらJRバス（関東・西日本）か日本中央バスの便を使えよ

>>255
目的地が池袋だったから地鉄の方が都合よかったんだ
でもありがとう

終バスはなぜか3列シートじゃなく2列×2シートで
座り心地最悪で死ぬかとオモタ
6時間半耐えた

すまん無知をさらした

>>211
ベテラン運転手ほど少々手荒な運転をする場合があるんですね〜。
それは車内事故を防ぐためでもあるんですよ。
居眠りしている老人は最も危険なんです。
ちょっとブレーキを踏むことによって目を覚ましてくれんです。
ここがポイントです。

アンダスタン？

金沢線がまた混んでいそうだ

ロータリーエアーのバスなら富山〜東京が片道5000円だぞ
http://www.hope-tour.co.jp/bus/index.htm

>>260
狭い・荒い・サービス悪いの三拍子だからやめとけ

こんなスレがあったコト自体信じられん。あとはご自由に。一応オススメリストには上げとくけど。

>>262
読んでみるとわかるけど、ひと頃よくカキコされていたんだよ。

>>261
キラキラ号は東京まで5000円（回数券なら4200円）と破格の値段なので
狭い・荒い・サービス悪いは我慢しろ
地鉄だって最近まで4列シートだったし運転の荒さは運転手の問題なので地鉄も日によっては荒い
そもそもサービスや快適性を求めるならバスなど使わずに新幹線か飛行機を使えよ

キラキラ号ってちゃんと国に免許もらって高速バスやってんの？

>>265
路線バス免許ではなくツアーバスとして運行していたはず
事実上はダイヤを決めて毎日運行しているので高速路線バスと変わらないのだが・・・
もちろん違法ではないし怪しい会社でもない

ありがとうございます。勉強になりました。でも…JRの夜行「能登」は富山県民の為の列車だと思うのでキラキラ号で東京へという気にはなりませんが。

>>267
自分自身も東京へは「はくたか」＋「とき」か急ぐ時はANAしか使わないのだが
学生にとってはこういった格安バスの存在はありがたいんじゃないの？

地鉄はいつまで方向幕なんだろ？
ＬＥＤにしないのか？

中古市場がLED車ばかりになる頃には地鉄にもLED車が入るさ。

LEDもそうだけど、一昔前までは路線・観光バス共に
地鉄＞加越能だったけど
最近は完全に　加越能＞地鉄だな

高速路線の地鉄バスは下手とかではなく飲酒相当の乱暴運転。
もちろん運転手によるw
怖くて夜行や冬季は乗らない。さらに昼間だと池袋行きで全区間一人で運転していたりする。
西武は昼間も二人。

（除雪）

（除雪）

（除雪）

（除雪）

>>5そうだよな。
滑川周辺やや黒部周辺はいいけど、魚津は新川地区最低の田舎だからだれも乗ってないわ。

ageたから、書き込もうね。」

昨年東京から転勤してきた者です。
通勤で利用してますが、10分以上遅れることが多くて・・・。

ただ、遅れるのは仕方ないと思いますが、
屋根もない道路脇で待ってた客に、一言「遅れて申し訳ございません」
くらい言えないのでしょうか。
接客業以前の、一人の人間として、寒い屋外で待たせてしまってすま
ないとか、そういう気持ちも湧かないのでしょうか。

毎回腹立たしい思いをしながら利用させてもらってます。

>>279
あんた、そんなに謝ってもらいたい人なの？
っていうか、バス待ちのときそんなこと
思っている人っているのか？

>279ダラボケ!都バスと同じ物差しで地鉄バスなんか乗るな!

>>280
>>281
地鉄従業員ですかw
まあ、東京あたりに居るその手の「さわやかで、よくしゃべり、高感度いい」運転手はほとんどいない。
女性運転手の一部のベテランに、接客のいい人がいる。
あと、子会社の富山地鉄中央バスの若い運転手のなかに、マイクを使って気配りうまい人がいる。

>>281
あ、だから都バスをひっくり返したような塗装なのか。

誤ってる暇あったらさっさと載せて発車してくれと思うが

>>282
その書き込みを見て何で地鉄従業員かって
ことになるのか理解できない。

>>285
同じ人ですね。　　何か突っかかって来てるけど？
395 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/05/29(土) 17:04:49 ID:dfwOlo9Q [ nttyma068162.tyma.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]

>>393
あんたの思う通りになるわけがない。

まぁ,富山市(勿論旧町村乗入れや10系統高岡線含む)路線がこの先も金沢の北鉄みたいなイメージのバスになるのは永遠に不可能であろう。その点,北鉄は電車線が地鉄の7分の1の路線長しかないし名鉄グループのノウハウで永くバス中心に経営努力を続けてきた。今さら見倣えって訳にはいかないし。

地方じゃどこもバスの時刻はあてにならない
富山や高岡の市内に市電が残ってるの見ればわかるでしょう
接客に関しては市場競争が無いので難しいね
会社に直接電話すれば多少変わるかも

>>288
乗務員の態度が悪いとかのクレームの電話は効果があるかも知れないけど、
ダイヤは公道を使って運行している以上、
鉄路とか専用線を使って運行している訳でもないので、
（早すぎる場合は、途中停車で時間調整は出来るけど、遅れを取り戻す方法はないので）
道路状況等で発生するダイヤの乱れは不可抗力だよ。

>>289
もちろん遅れるのは仕方ないと思います。
ただ、屋根もない道路脇で、いつ来るかわからないバスをただ待つしかない、お客の不安な気持ちを、少しはわかってほしいだけなんですよね。

先日、市内の路線バスで、整理券をとり忘れた乗客が「総曲輪から乗ったんですが・・・」と弁解しているのに対して、運転手が「そんなのわからないじゃないか！」と怒鳴りつけてるのをみて、暗澹とした気持ちになりました。
（実際その人は総曲輪から乗車してました。）
私、車持たずにできるだけバスに乗って、富山の公共交通機関をささやかながら応援してるつもりなのですが、実はホントしょうもない会社の延命に手を貸してるだけなのか、って考えてしまったり。

>>290
＞いつ来るかわからないバスをただ待つしかない、お客の不安な気持ち

どこに住んでる知らないが、携帯のバス位置表示システムをなぜ使わない？

＞整理券をとり忘れた乗客が

こういう乗客の存在も、あなたの言う遅れの原因の一つなんだけど
乗客に非はないと思う？

>>291
うちの路線の問題なのかわかりませんが、バス位置表示システム、いつも「該当するバスは現在走行しておりません」しか返ってこないんですよね・・・。他のお客さん達も、バスが来るずいぶん前から待っているように感じます。

私はバスが遅れることが責めてるわけではなく、到着が遅れたら例えば「おまちどうさまでした」とか「お待たせいたしました」とか声をかけるそんな些細な心遣いがあったらいいのに、と思ってるだけです。
バスの遅れってそもそもバス会社に責任のないもののほうが多いのかも知れません。でも客商売ってそういうものですよね。お客さんに迷惑をかけたら、たとえ自分（あるいはお店）が悪くなくても頭下げることありますよね。

発車待ちの地鉄バスの運転手がおもむろにバス降りてタバコ吸い、
おもむろに歩道と道路の段差の端に投げ捨てた。
値上げのあとだからいい気になって「ゴミ捨てたろ気分」なんだろうけど
乗客をバスに待たせて見えるところで吸殻捨てるなよ

それは本社に投書すればよい。

「こうすればよくなるんじゃないか」と思うこと多々あれど、要望や意見を出したくても
どこに出せばいいのかわからない。バス券を買う場所の人にいってもだめだろうしね。
スーパーですら「ご意見ご要望お願いします」とペンまで置いた意見箱を出してあるのに。
同じサービス業だというのにこんなことひとつしていないようじゃスーパー未満だよ。
駅と西町にある店舗に意見箱を置くとか、社長に直接届くはがきを大量において、
誰でも好きなときに意見や要望を直接経営陣に伝えられるようにしてほしい。
そうすればきっと改善されると思う。

>293地鉄バスにはクレームをつけるならキリがない。とにかく微塵でも良いから北鉄バスの良い部分を見倣い､名を上げるしか光明は見出せない。

高速バスの椅子堅かったなぁ…
運転手の態度は普通だったけど

それにしても前から駅前の乗車券センターバス案内所とも素っ気ない接客は腹立つわ
苦情を聞き入れない雰囲気にしているか知らんが

昨日、富山空港から富山駅まで血鉄バスに乗ったけど
宮崎の帽子を被った男性達がバスの揺れがひどくて「道が悪いなあ
国から補助金が下りんからだな」とか言っていました
道も悪いし、バスの乗り心地はもっと悪いんだよなあと
心の中でつぶやきました。

しかし、血鉄バスの路線バスはなんであんなに乗り心地が悪いのだろうか
高速バスはまだましなんだが、路線バスに乗って移動する高齢者の足腰首
が悪くなりませんように、俺は首の調子が悪くなりました。
だからタイヤハウスの上の座席を避けてバスの真ん中に乗るようにしています

空港から駅って国道４１号を通るんだろ？
補助金関係ねえよ。

>300裁判所前(停車しないよ)を通る直行便が圧倒的に多いはずだ｡空港経由県総合運動公園行きは41号を通るが消防本部付近で右折し､けやき通り(空港線の事)に差し掛かるとまた左折する｡復路は勿論その逆｡

最近バスの降り口の、料金入れるところが新しくなってるのを見かける。
電子マネーかプリペイドカード的なものに対応するような感じ？
乗り口になんかついてる車も見かけた。

市電のカードと共用にするのかね。

再来年ぐらいから「えこまいか」がバス、地鉄電車でも使えるようになります。

北鉄の「マネ」をするのはいいが､遅きに失したとしかいい様がない｡それに一気にバス鉄道(もちろん市電を含む)どちらも可にしていいのか?

可にするとなんか不都合あるのか？

なんなの。
富山地鉄バス。
富山市役所前で空港行くバスにいざ乗ろうとしたらスルーされた。
減速せずスルー。
赤信号まで追っかけて前ドアをノックして無理矢理乗ったが、
謝罪なし。サイテー。本当に最低。
なんという仕打ちと思ったら泣けた。
降り際にらんだが、スルー。
苦情を言うにも、電話しかなく・・。
代表取締役にいいつけてやりたいよ。

>307地鉄本社(又は新庄の富山自動車営業所)に書面で抗議しられ｡かなり前だが正月に萩の島･ファボーレ発富山駅行に乗って不快な思いをした時に本社宛手紙を出したら誠意はなかったが､一応の謝罪文は返ってきた｡

>>307
>>308
労組が強い弊害。
ほんとはそういう輩は解雇すべきだが、労組に及び腰。
そういう雲助が相変わらずはびこっている。反論あるか！　地鉄従業員！

平和な街だからこういう連中もいる
これが荒っぽい連中のいる街なら運転手は怒鳴られてる
都内のＪＲにも平気で車掌に毒づくリーマンとかいる
接客教育も大事だが多少のトラウマを与えないと人間変わらん

まあ、かわいそうなくらい薄給だがね。
やる気なんて出ないだろうよ。
都心のＪＲ職員と比べるなよ。

今度このスレを印刷して、地鉄の本社に送付しようと思います。
バスを運転するひとりひとりに伝わることはないかもしれませんが、それにしてもあまりにもひどいですよね・・・。

〒930-0003　富山市桜町１丁目１番36号
富山地方鉄道株式会社　総合政策室
　　　　　　　　　　　自動車部　営業課
　　　　　　　　　　　経営管理部　総務課

もし、より適切な送付先をご存知の方いらっしゃいましたら、こちらに書いていただけると助かります。

本当に全くもって良い所がない地鉄バスである｡くどいようたが､とにかく北鉄のように分かりやすい合理化と分社化しか生きのびる手だてはない｡

>>304
再来年…再来年！？遅すぎやしないかｗ
個人的にはEdyとかの電子マネーとリンクしてくれるとうれしいなぁ。
>>307
災難でしたね。バス亭の真ん前に陣取るぐらいの位置でないとだめなんかね。
あと乗るとこの扉の外側に通話ボタンあるはず。
>>312
クレームつけたいのなら自分の身に起きたこととかにしなよ。
スレ印刷したのを送りつけたところで無視される気が。

>>307
１６時台のやつか？市役所前だったら同じ目にあったことある

>>307
何で電話じゃだめなの？

>>314
新幹線の開業に合わせてるんだろう
新幹線客のカード購入が目当てというわけでなくて
増収見込みに合わせて導入しないと償却が大変だから

>>307
その運転手は飛行機に自分で乗ったことがないのだろう。
空港バスに乗り遅れたら、搭乗予定機に乗れないことがわからんのか？
ま、それ以前に、運転手を選ばない富山営業所の運行管理者も悪いが。

>>317
なるほど。納得。

>>272
＞昼間だと池袋行きで全区間一人で運転していたりする。

＊ヨーロッパへツアー旅行に行くと、現地の運転手はたいていひとり。
富山〜東京ぐらいの距離トイレ休憩程度で、交代運転手なんかいない。

きのう、西町交差点で地鉄の路線バスが、交差点の手前で信号が赤になったのに突っ切って行ったそ。

>>320
西武バスの昼行便はオレが富山行きに乗ったときは運転手一人だった
二人いたということはそのバスは休みなしで
すぐ折り返し運転だったとかじゃないのかねえ
運転手は連チャンするわけにいかないから交代

富山〜東京ぐらいの距離を運行するなら、全区間一人でも問題はないよ。
一応、法令で一人２４ｈ以内で何時間までしか運転出来ないと言う規定があるの。
※自動車運転者の労働時間等の改善のための基準　とかその他色々の法令

高速バスは夜間のみ一台でいいから、リクライニングが157度のシートの車両がほしいな。
多少割り増し料金でもいいので、157度リクライニングも夜のみ割り増し払って乗りたい。
日本の法律では中国みたいに寝台バスは作れないので、せめてリクライニングくらいはね。
（できればファーストクラスみたいなフルフラットシートのがあればいい。）
料金をツアーバスと張り合っても勝てないのだから、せめてシートくらいは快適に。

>>324
プレミアムドリーム号が北陸にも導入されればいいんですけどね。

クレームは本社じゃなくて運輸局の消費者相談窓口を通じて送るのが普通だよ。
どこのバス会社もそうだけど。

>>324
リクライニング角度が深くなればなるほど首が浮いてしまうので、ヘッドレストに枕を付けて欲しい。
空気枕は持っているが、いまいち締め付け感があって寝にくい。
結局、首の後ろに上着等を当てて寝ているが、寝ているとずれてしまう。
他社では装着しているところもあるので、地鉄も検討して欲しい。

高岡で、飲み会が有る為、何度か富山地鉄バスに乗ったが、運転手のレベルの低さに呆れている！

・運転が荒い！急ブレーキ、急発進、カーブで充分に減速しない！
・停留所で停車中に、平気で携帯で私用の電話をし、しかも、その話が終わるまで発進しない！
・バスを降りる際にお金を両替していると、早くしてくれとと客に言う！
・運転手の態度がデカイ！

ふざけてますよ！

質問します。
富山駅前で見かけるバス、(地鉄？)車体に書いてある 『と』とか『せ』ってどういう意味なの？

>>329
その車両の所属の事
「と」　旧自動車営業所
「せ」　西部自動車営業所
「や」　八尾自動車営業所
だったはず、
富山地鉄中央バス所属はどうだった知らない。
昔は新川で「ト」を見た様な気がするけど何処所属だったんだろう？？？

地鉄中央バスは表記がありませんよ

大阪行きのバス予約一杯で平日でも乗れない日が多いがな。

>>330
「と」は富山自動車営業所。昔と違い西部と八尾も富山営業所の所管。

>330｢ト｣は旧泊自動車営業所｡思い出せない位昔､電鉄黒部から8号経由｢ちてつ｣泊行き(泊駅前ではなく､解体されたアサヒプラザ裏にあった泊バスターミナル?の事)等々が次々に廃止されると同時に黒部(営)に統合｡

今日の19：25頃大泉駅からグリンモール交差点を左折した際に自分は赤信号
になってしまったが左折してしまった。
その時対抗車線に地鉄バスが右折してきたのだが、おもいっきりクラクションを
鳴らされ更にパッシングの嵐。
しかも全く停止する気配がないどころか、突っ込んできた。
先に左折をすることができたのだが、左折後自分の前に遅い車がいたため
速度が上げれなかったのだが、バスの運転手は交差点でムカついていたのだろう、
自分はおもいっきり地鉄バスあおられ、またパッシング、クラクションの嵐。

赤信号に変わっても左折してしまった自分に落ち度があるのは認めるが、
営業中の客を乗せたバスがこのような行為はいかがなものか？
クラクション鳴らされるのは仕方がないと思うが、パッシングクラクションの嵐で突っ込んできて
その後もあおられパッシングクラクションの嵐。
他人の命を預かる仕事の者がする行為には到底思えない。
ルールを守らなかった自分は悪いと反省している。
しかしこれはおかしいと思うのは自分だけだろうか？


社員がこれを見たなら勤務表を見れば誰だかわかるだろう。

こうゆうクレームは地鉄のどこに言えばいいんでしょう？
HPにクレームを投稿できたりできないんでしょうか？

すいません、書き忘れてましたが先に交差点に進入したのは自分で、
バスは交差点で停止していたにもかかわらず、明らかにわざと突っ込んできました。

元は自分が悪いのはわかっていますがどうしても納得がいきません。

そして誤字脱字が多くてすいません。

地鉄も大和のカーネーションサークルみたいな会をつくり、毎月千円ずつ掛け金すると
一年後には地鉄バスの利用券が一万三千円分もらえる特典がほしい。
あとその会に入ると土日祝日繁忙期春休み・夏休み・冬休みの期間をのぞく時期に、
65才以上の人と女性は当日に空席があればその場で半額で乗れる特典があればいいと思う。
空気はお金払ってくれないし、半額でもいいから乗せればいいのではないかと。

>>335
他人の命を預かってるバスを危険に晒したのは君だろうに
お巡りさんが来なかっただけマシだと思うべきでは？

>>336
赤信号で突っ込んできた車が交差点の中で止まってりゃ
誰だって怒ると思うぞ

ICカード導入になったが、イコッカとかスイカとかの相互利用はできないの？

今のところできない。

JRにさえ自動改札がないところで対応しても
ほとんど意味が無いと思われる。

新潟のバスでも
先月から同じようなシステムが始まったけど
ここは元々Suicaエリアなこともあって
相互利用を協議中だそうだ。

えらい問題ですな｡でも地鉄バスのダラどまはこんな大問題が起こってもお咎めしない(クビなんかにしない)｡クレームは新庄にある自動車営業所に書面(封書が良い)を送ると何らかの返事はよこしてくれる｡

>>335

赤信号で交差点に突っ込んだお前が悪いだろ

交差点で止まってはいません。
自分が悪いのも認めてます。

ですが、営業中のバスがわざと突っ込んできたりあおったりするのはどうかと思います。
わざと客の命を危険にさらしてるようなものだと思います。
その営業態度が気に入らないんです。

>>342
回答ありがとうございます。

相手が路線バスだからその程度ですませてもらえたとは思わないの

>>344
お前が悪い。
お前は単に個人的な私怨を「乗客の命が云々」と言い換えてるだけ。
バスの乗客も「ダラが赤信号で突っ込んできてぶつかりそうになった」
としか思わんよ。

わざと突っ込む？
バスが交差点内で右折待ちしてたんだろ
で、赤になったから速やかに交差点内から
右折して出ようとしただけだろ
お前が無理に赤信号で左折したからじゃないか
そもそも左折なら減速して
余裕で交差点前で赤信号で止まれるだろうが

↑の件がどっちが悪いかはおいとくけど、
最近クラクションやたら鳴らす運転手いるよね。
そういう鳴らさなきゃならない状況が多いのか
はたまたすぐ鳴らす人なのか…

さらに話が飛ぶけど、車のリアサス？の限界超えて
車体が跳ねてガン！っていってるのなんとかならんのかね。
駅からでて市役所の前のあたりの一番左側の車線だったと思う。
バスってより舗装か。

>>348
市役所前あたりは、４１号線じゃなく城址大通りっていう市道だな。
市道は痛みの酷いのが多いな。
水道やガス工事で掘り返しても、業者がその部分を舗装していくだけ。当然微妙な段差が出来で
自転車で走るとガタンガタン。クルマでもそうだが。
それに片側２車線の市道もアスファルトがひび割れ。市役所前も似たようなもんだろ。
そこを荒い運転の地鉄バスが通れば、車体が跳ねるのは当然だろうな。

毎日の通退勤に、高岡駅‐イオンモール高岡間のを利用していますが、年かさの女性たちの乗車マナーの悪さは
どうにかならないものでしょうか？優先座席に平気な顔で座って大声で話すのは禁止事項には当てはまらないの
ですか？JR車内の中吊り広告『秘密結社鷹の爪マナー講座』には、「大騒ぎはイカん！」や「ヘッドホンの音漏
れは梨で」などのユニークなフレーズが目を引きますが、バス内にはそういった目立つ広告は提げたりできませ
んか・・。

巨大ショッピングモールに興奮してるんじゃないの？
それに
高岡駅‐イオンモール高岡間
なんてごくわずかの距離だろ。

イオン(･済生会病院)―高岡駅便は言うまでもないが加越能バスだ｡いちおう地鉄グループではあるが､このスレにおいてはあくまでも地鉄バス「限定」で書くべきだ｡

鷹の爪団は関係ないじゃないかｗｗ

年かさの女性、っていうのが優先席に座る
権利のある年齢なんじゃないのかね。
現場見てないからわからんけど。
それはさておきマナーとルール（規則）はまた違うから、
禁止事項には当てはまらんだろ。
どうしてもうるさいならバス会社に電話するか
その場で注意すれば。

>>348
バスと自家用車では、バスの進行が優先される。これは、免許を有しているなら当然知っているはずの
ことである。
自家用車以上にバスに乗ることが多いので、バス運転手のクラクションはよく目にするが、客観的に言って
１００％自家用車側に非がある。別に地鉄の社員の肩を持つ訳ではないし、態度の悪い運転手の多いことも
よく知っている。
しかし、クラクションの問題は、自家用車運転手の甘えや無知が原因である。
同様に、市電の運転手が警笛を鳴らす場面もよく目にする。これは、自家用車が市電の接近に気がついて
いないことが多いため、事故回避のため鳴らしているものもあるが、自家用車が右折のために正々堂々と
軌道内で停止しているのがほとんどである。道路交通法を忘れたのか、わかって甘えているのか。
市電の屋根に巨大なハンマーを取り付けて、「鉄槌を下す」などといって自動車をペシャンコにすればいいのに。

そういやライトレール線路上に車停止させて
クラクション鳴らされてキレた
58歳ドライバーがその後もライトレールの走行を
邪魔したっていう大人げないのもあったな
スレチだけど

メールをしている女性に「電話をしないでください」と怒り口調で怒鳴るわ怒鳴る…
「とぼけないでください！嘘つかないでください！なんなら降りてもらって結構ですよ」とまでいう始末。車内はシーンとなった。冤罪にもほどがある。何もしていない人(しかもお客さん)に対してこの態度はない。地鉄の運転手は、のせてやっていると思っているようにしか思えない。本当に腹が立つ。本社に電話したが、その後謝罪はない。この態度は私たちの苦情で変えていく必要がある。

いつどこの路線での話か書いてもらわないと

メールはしてたんだろ。ピッピッピッピゆってたんじゃねーの？

私男だけど携帯のボタン音出してる人ってちょっとダサいと思う…

>>328
それは中央バスの路線だね。
まぁ、中央バスは設立5年ほどになるけど離職率が高くてほとんどが1,2年以内のど素人ばかりだからね運転レベルが低いのは仕方がないと思うよ。

>>348
それってどこの路線かな？それも中央バス管内の路線じゃない？
近年、地鉄の給料や手当てやボーナスなども年々カットされる傾向にあるんだがその不満を緩和するために思いつきで創設されたのが中央バスなんだよ。まぁ、あいつらは江戸時代のえた・ひにんのようなポジションかな。人件費が安いので労働基準法もなんのその国土交通省もびっくりって位の扱い方なんだよね。恐らくその運転手も早朝から深夜までの連続勤務で精神的にも肉体的にも限界だったんじゃないかな。その言動が本当ならその運転手かなり精神が病んでるよ。本社に電話したなら恐らくその運転手は首になるんじゃないかな。会社側も中央バスの運転手は簡単に首に出来るからね〜（笑）

>>328
それは中央バスの路線だね。
まぁ、中央バスは設立5年ほどになるけど離職率が高くてほとんどが1,2年以内のど素人ばかりだからね運転レベルが低いのは仕方がないと思うよ。

>>356
それってどこの路線かな？それも中央バス管内の路線じゃない？
近年地鉄の給料や手当てやボーナスなども年々カットされる傾向にあるんだがその不満を緩和するために思いつきで創設されたのが中央バスなんだよ。まぁ、あいつらは江戸時代のえた・ひにんのようなポジションかな。人件費が安いので労働基準法もなんのその国土交通省もびっくりって位の扱い方なんだよね。恐らくその運転手も早朝から深夜までの連続勤務で精神的にも肉体的にも限界だったんじゃないかな。その言動が本当ならその運転手かなり精神が病んでるよ。本社に電話したなら恐らくその運転手は首になるんじゃないかな。会社側も中央バスの運転手は簡単に首に出来るからね〜（笑）

>>361
関係者のようだから、質問。
中央バスは爺さん運転手が多いが、地鉄出身？　中央バスが中途採用？
富山営業所と行ったり来たりしてる（勤務）人がいるけど、あれは？
本体にも爺さん運転手がいるけど、何故？

富高線でたまに見かける肥った運転手で運転レベルの高い人が居る。

高速バスでもないのに深夜勤務なんてあるのかね。
それより、ICカード導入って誰も話題にしないのな。
このスレって乗客居ないのか？

地鉄バスってなんであんなにガクガクガクガク揺れるんだろう。

えこまいか、便利すぎて話題にならないｗ

北鉄は早々からカード化(といっても金沢近郊だけのようなモノ)が進んでたからいいが､まだまだ現金or回数券(懐かしい響きやなぁ…)で乗るモノってイメージ強すぎだからじゃないか?

エコマイカ便利だよな。俺は路電中心でバスでは１回しか使ったことないけど。
ところで、エコマイカ導入後バスの乗客が増えたように見えるのは気のせいか？

１５％割引期間だからかもしれないね。
実質同じカードならパスカと名称統一すりゃいいのに。

どちらが発行したカードがはっきりさせておく必要があるしね

地鉄のバス・市内電車には「パスカも使えます」とは一言も書いてない。

>>369
それは発行者には一定の手数料収益があるから・・・
一応　っhttp://www.t-lr.co.jp/ecomyca/index.html
ウチ的には、SuicaかPASMOとか、外部と相互利用を実現してくれた方が嬉しいのだけど。

http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:ICCard_Connection.svg

>341
>JRにさえ自動改札がないところで対応しても
>ほとんど意味が無いと思われる。
とは言っているけど、地元で自動改札無くても、関東とか向こうで使えると言うメリットはでかいのよ。

新駅に自動改札が出来ればいいのかもしれんね

15%割引があるうちは共通化は無理じゃないかな。

>>374
JRの場合、エリア全部の駅に設置しないと効果がないから、
新幹線とアーバンネットワーク以外には新規投資を行いたくない
JR西日本には、無理だと思われ。

地鉄バスのサポータークラブを作ればいいのに。地鉄友の会はあるが特典がしょぼいので入会したいという気持ちが起こらない。
入会金なしで年会費千円か高くてもせいぜい三千円くらいにして、会員は繁忙期以外の時期でかつ平日のみ高速バス半額にするといいと思う。
せめて女性と65歳以上の人だけでも繁忙期以外の平日は高速バス半額の特典をつければ入会する人はいるんじゃないかな。

ちーてーつーぐーるーぷ

>>377
そもそも「地鉄友の会」なんてものがあったのか

地鉄友の会？それにんじんクラブのことじゃないの?
あれは特典しょぼいよ確かに。あんな特典じゃ入会する気はしないね。
大和のカーネーションサークルみたいな会をにんじんクラブとは別に作ったらいいのに。
毎月千円ずつ掛け金して一年後には地鉄の買い物券が一万三千円分で返ってくる特典のある会を作ればいい。
あとは入会金も年会費も無料の地鉄カード。普通にスーパーで買い物してもポイントがついて、
飛行機のマイルみたいにためられるの。
あとは377さんのいうように、飛行機のジュニアパイロットみたいな特典ね。繁忙期以外の平日で当日いけば空席半額なら素敵だ。

朝は五時代夜も十一時代までバスが走行していればもっと使いやすいと思う。
使いにくいから使わない→本数が少なくなる→もっと使わないの悪循環。
懸賞の商品に地鉄バスの商品券を出せばいい。

電子マネーの時代になったのに商品券は微妙では

エコまいかだけどバスは黒部｢自動車｣営業所管内(下新川全域を指す｡)は見送りにすべきだったと思う｡なぜなら経営体力は富山｢自動車｣営業所と比べモノにならない位悪いし､manacaが使えない名鉄｢東部｣交通バス(西尾地域)を利用した駐在員として言わせてほしかった｡

地鉄バスは、全線エコマイカ使えますよね。

本日の 「交通系ICカード全国相互利用」開始によって、
さらにガラパゴス化が進んだね。

在来線3セク化の時にICカード導入されるでしょ
その時にで十分

>>386
そんな簡単な話でも無いのだけど。
広域系のサービスの受けられないへんぴな場所は、
色々とマイナスイメージが繋がって、
実際の商機を失う結果に為る訳で。

実際に富山在住でもSuicaとかモバイルSuicaとか使ってるけど、
EcomycaとかPasscaは使った事が無いと言う人結構多いんじゃ無いの？

>>387
あんたのようなビジネスマン？は困るのだろうけど、
通勤に地鉄電車・バス、ライトレール、まいどはやとか
使ってる人はEcomycaとかPasscaで充分なんだよ。
結構使われてる。

富山でSuica使ってる人なんて一度も見たことないけど

一応、全国のコンビニで使えるけど？（ローソンとか７−１１とか）
別にビジネスマンに限定しなくても、
年に数回レベル以上、都市部に行く人なら可成りの人が利用しているけど？

ここまでは余談だけど、言いたい事は外部から見ると可成り不便な街に映る訳で、
そんな不便な街に誰が、滞在してくれるなり投資してくれるかな？　と言う事。

ワイドショーの高速バス特集みました。
広島〜横浜を走るドリームスリーパーいいですね。個室できれいで。
14席だから割高になるとは思いますが、こっちでも採用して夜だけでも走るのはだめですか？

>>391
地鉄じゃないけど富山にも似たものがあるよ。
http://www.iruka-net.jp/dolphin

川岸宏社長亡くなったな。

現役のままお亡くなりになるとは・・・

富山のバスは嫌いです。ベンチシートになっている車両があります。

そんなもん富山でなくても有りますよ

地鉄は嫌いですね。車両も面白くないです！！

都バスの中古横流しみたいな緑帯塗装の路線バスな
よく見ると緑帯の上下が都バスとは前後逆のオリジナル塗装らしいっちゅがは
私だけが気付いたトリビアやろか。

>>398
マニアならみんな知ってるようだが、一般人はどうかな？
中古は今年になって神奈中が急増。

なんじゃー、そい崖〜。

滑川市元教育委員長の高速バス回数券偽造にはあきれた。

あ

高速バスの忙しい時期は臨時で増便というわけにはいかないものでしょうか。
年末やゴールデンウィークだけでももう一便か二便増やしたらいいと思うのです。
増やすなら午前中で八時台の便があれば便利もよくなるような気がします。

東京便は閑散期１台だけやけど盆暮れとか繁忙期３〜４台で走っとったと思うけど。

関越道の事故後の法制度変更で便の届け出って厳しくなったんだよね。
的を得てるかわからないけど、現行と同じ時刻の発着は臨時で増便できると思うが
新たに違う時刻の便を設定するのはレギュラーていうか通年設定とかじゃないと難しそう。

やはり通年でないと増便は難しいでしょうか。
一日四便体制になったのは悪くはないのですが、三便のときにあった八時の便がなくなって不便と感じている人もいると思います。

なんでここで主張しとられんが？
地鉄のっさんと話されよ。

地鉄バス最悪だぞ
乗車で止まってるとき追い抜きすると前に入れないからな
今日それで運転手と喧嘩になったそれでもプロかよ
くそ田舎者の運転手さんよ名前わかるけどひかえといてやる

？ようわからんねどバス乗り降りするっさんらちなおられっからい抜かんといてくれっちゅがやない崖。

そういえば、０４/２８（月）信号交差点手前で、
バスを右折車線から追い越したら
走行車線に戻れなくなりバス運転手に因縁つけてた
軽四のジープいました。悪いのは、貴方じゃないですか。

バスが出発の右ウィンカー出してるのに何台も追い越しかけて出発の邪魔しているのも見掛けるが
あれは後ろから視ててもみっともないし危ないわ
端から見ててバスやトラックなどの大型車に対しての一般車の無理矢理な追い越しの方が大概酷い
大型車が急な加減速出来ない認識が無さすぎる奴等は車乗るな

ほんと、とくにババアとだらねえちゃんの運転はひどすぎる。

愛知県警が、名古屋市バスの赤信号無視を検挙した。
地鉄バスの赤信号突破も見かけるけど。

なんで八尾高校行きって最勝寺発着なんだろう

う〜む

地鉄バスは最悪なバス会社。マナー悪すぎ！！！おっさん舌打ちするな！

北陸新幹線開業に合わせ3月14日からダイヤ改正する。

神奈川中央のふそうの中古、ところどころ元の色が見えてる、もう少し丁寧な仕事できなかったものか

あらまw

加越能バスについて。
運転士の態度がかなり不愉快でした。。

富山駅のアナウンスが。。。。。

どうしました？

ここ、10〜8年前の書き込み見ても、あまり今と変わらないなあと思う。