【改修】　長野県道路情報総合スレ　【修理】

長野県の道路情報について語るスレです。
県外から長野に来るかたもお気軽に！

松本の１９号四車線化しる。

１車線崖に沿ったの県道、ガードレールぐらい付けましょう。

岡谷の道路って貧弱じゃない？

ついでに下諏訪も。

高速道、はやく全部4車線化しる！

木曽高速（Ｒ１９）を4車線に

ついでに上諏訪のＲ２０をもちっと走りやすくして欲しい

152号線ちゃんと繋げろよ。

せめて主要道路　全部片側２車線にしろ！
あと街灯もつけろ！

中信ってなんであそこまで道路整備よくないんだろ
名古屋方面行くのに和田峠を越えて中央道使うのに
下諏訪−岡谷のＲ２０が日中渋滞してるのは鬱だ

松本〜大町〜糸魚川
早く４車線高速道路作れＹＯ！
赤字になってもいいから・・・・・・・・

>>11
岡谷〜茅野間、夜でも渋滞しています…

R142新道、出来てるんならR20バイパス完成まで寝かせるなんて
眠いこと言うとらんと即供用開始しる！
それだけで下諏訪起点の渋滞、半分解消できるんだから。

>>13
あれトンネル３月開通じゃなかったっけ？
早く作れよ。

>>>6
高速対面通行区間の４車線化情報
・上信越　碓氷軽井沢IC〜佐久IC：2003年度完成予定
・上信越　上田菅平IC〜更埴JCT：2004年度完成予定
・上信越　信州中野IC〜信濃町IC：着工しているが完成時期は未定
・上信越　信濃町IC〜上越JCT：着工すら、してない

つうか、碓氷軽井沢IC〜佐久ICは、４車線用の新ルートが
完成しているのに、旧ルートの補修のため、昨年秋から
新ルートを使っての対面通行に切り替えている。

上田市岩下から丸子町へ抜ける小さな橋が落ちてだいぶ経つが
復旧まだですか？詳しい方教えてちょんまげ

>>16
完成は平成16年4月
http://www.maruko-town.ne.jp/yakuba/news/index.htm

諏訪湖大橋作ってYO！

>・上信越　信濃町IC〜上越JCT：着工すら、してない

信濃町以北は夏場の海水浴客以外に混む理由が無いので
当面放置プレイが妥当。

中郷IC〜上越JCTは、それに並行して、上新バイパスと言う
立派な道路(信号はあるが…)があるので、今でも実質、
４車線（２車線対面通行×２）みたいなもの。

中部横断道はやっぱり凍結？

>>20
追い越し車線なければ４車線とは言えないだろ。

とはいえ、R18と２車線高速で当面は十分でしょ。

長野〜新潟県境も、立派な道路(信越大橋)が出来たしね。
つうか、昔の、赤川ロックシェードが懐かしい。
海水浴とかで新潟県に逝く時、あれをくぐると、
“ああ新潟県に来たな”って実感だった。

＞＞１７　ありがとうございます
あと１年かかるのか・・・

>>23
まだ使用中だけど。。

ほとんど使う人いないけど・・・

Ｒ２０四車線化！

>>25
先月、通ってみますた。貸し切り状態。

R20の工事終わったかな？

test

長野の道って雪降った時のために
車線の横に雪おいとく場所があるよね。

age

hage

R299麦草峠開通age

ところで麦草峠といえば以前、駐車場の立て看板に
「ここで事故ったら助かりません（茅野から救急車呼んでも往復２時間かかります）」
とか書いたのがあったの知ってるﾔｼ居てます？

>>33
白駒の池の駐車場かな？
開けた場所でないと携帯も繋がらないのでもうだめポ。

(・∀・)

>>13,>>14
料金所の中の人に聞いたところ、「142号はいつでも開通できるけど、20号と同時開通しろ」と、
地元住民が反対していて、いまだに開通していない。

開通すれば、渋滞がなくなるし、通行料金が値下げされるのに。

>13,14,36

どうやら、20号バイパス開通まで放置決定だな。
ttp://www.pref.nagano.jp/hisyo/hotline/iken1505/mati1.htm#2

>>37
平成15年度前半には開通できるよう準備を進めておりますので　

　らしいが・・
放置ですな・・・

.

あげ

２０号バイパスはいつできるの？

関東南部から来て初めてスタッドレス履くんだけど、
みなさん何を履いてます？（ブリ、ダン、ヨコ、トヨ、ファル、ミシュ・・・）
インプレもあればお願いします。

主に長野市内でたまにスキー場に行くかもみたいな使い方する予定です。

長野県の道路で上り坂なのに下り坂（逆だったかな）と、錯覚して見える道路があるって聞いたんですが、
地図うｐしてください。

>>43
中野市一本木　国道403号　長野電鉄山ノ内線をくぐる場所。

道路改良により、消滅かもしれん・・・

>>42
クルミのやつ

>>42
上原多香子のやつ

>>43
一度通った気がしたけど、忘れた。

南松本んとこの踏切、立体交差先送りだってよ。

>>47
修学旅行のとき、川バスのガイドが得意げに披露してたっけな。

１年間も放置されてた142号バイパスがいよいよ開通。

それにより、新和田トンネルの料金が改定されるが、
値上げされる車種と値下げされる車種がある。
一律値上げor値下げできなかったのだろうか？

>50
で、今日トンネルを歩いてきたわけだが。

詳細キボンヌ
で、開通したトンネル区間は有料なの？

>>52
142号線のほうは、書類上は有料だが、新規開通区間内には料金所はなく、実質無料。
ちなみに料金は、新和田トンネルの料金所で一括精算。

20号線は無料。

上信越道の上田-更埴は８月には対面解消だってね。
当然、お盆には間に合わせるだろうね。

これでボトルネックがどこに移動するか・・・
更埴JCTのランプウェイの急カーブだということをよく聞くけど、
だとすると下り線はやっぱり更埴JCTを先頭に詰まりやすいのは変わらない？

>>53
ｻﾝｸｽｺ。
で、また質問良い？
142号を長地方向から行って、八島湿原への道に入れるの？
それとも(新)和田トンネルに一直線？

>>54
今日、うちのカミサンが仕事で、高速で上田から長野に行った。
帰りは、更埴JCT〜坂城IC間、新トンネルを通れたって。
ただし通れたのは新トンネルの片側車線だけ。

要するに、
「対面通行は、とりあえず解消。ただし完成まで片側１車線」
と言うことらしい。

>>56

いままでの道路やトンネルとかの整備とかで、新しい道路を対面通行にしてるんじゃないの？

で、整備が完成すれば、4車線化

>>57
新トンネル、もうひとつの車線はトラックとかが停まっていて
工事していたって。

>>55
何も気にしなければ、新和田トンネルに一直線。

バイパスと現道の合流点から下諏訪寄りにわずかに下ったところから、
八島へ行く道が分岐する。ただし、運転に自信があればの話だが。
初心者で八島へ行くのなら、ビーナスライン経由にしたほうがいい。

余談だが、この時期は和田・下諏訪側からは冬期閉鎖で八島へ行けないし、
開通しても雪道なのは確実。

三才山の料金所のとこにNシステムと思われるものを今日設置していた。
松本の郵便局への強盗の教訓かな・・・

>>59
ｻﾝｷｭ!
あったかくなったら行ってみまつ

初めて書き込みさせて頂きます。
４月上旬にビーナスラインを車で走ってみたいと思っておりますが、
標高の高い所の道路は凍結しているんでしょうか？
（雪が残っている？？）
愛知県民で、あまり外出をしない者なので、よく分かりません。
もしよろしければ情報を下さい。。。

あそこは雪がヒドイとこは冬季閉鎖で、除雪完了後に開通じゃなかったっけ・・・
濡れているとこはあっても凍結しているとこはないと思う。
ただ昼間しか行った事ないし、今年どれくらい雪降ったか知らないし・・・
たぶん大丈夫、いや、かなり大丈夫。

>>63
ご返答有難うございます。
かなり雪が降る所と聞いておりましたので、
素人が走るには、まだ時期が早いかな〜っと思ってました。
まぁ実際に走る時は、出来るだけ昼間にします。

>>64
ビーナスライン全線開通は4/23だよ。
茅野市→蓼科山→白樺湖→霧ケ峰→八島高原→和田峠までなら4/1開通予定。
但し、和田峠で141号に降りられるかは不明。

>65
和田峠でおりられるよ。

訂正を入れると、141号ではなく142号ね。

>>65、66
色々と情報有難うございます。
和田峠と言う所までなら開通しているのですね！！
これを参考に、自分なりに計画をねってみます。
あともう一つお願いがあるのですが、
近場で、お勧めの温泉がありましたら教えて欲しいのですが。。。
申し訳ありませんが宜しくお願いします。

失敗作に終わった長野県内の有料道路

・菅平有料道路
・五輪大橋
・松本トンネル

こんなとこ？

>68
そういえば、お試し価格の100円均一は、継続されるのかな？

松本トンネルは4月から夜間無料になる。
償還間際の三才山トンネルと一体だから痛くも痒くもない。

>>68
五輪大橋はこれからっしょ
橋からエムウェーブまで道狭いし、長野東バイパスができないと意味ないし。

志賀中野有料道路
(中野市草間ー中野市七瀬間　トンネル)


4月から　全車100円　22時ー6時無料へ

>>70
長野県土木部より

＞三才山トンネルの償還期間は平成33年、
＞新和田トンネル有料道路は平成36年の予定であり

全然償還間際ではない。
本当は新和田トンネルは昨年、
三才山トンネルは来年（完成から３０年）で
償還が終わるはずなのに･･･

三才山と新和田があれば他全部ただでもオーケー。
だけどただにしちゃうと有料道路を安く提供してくれてありがとう、って意識が
なくなってしまう。で、「なんで県内の有料は高いんだ？」って意識しか残らない
そこであえて100円。

>>73
あ〜すまん。本当なら償還間際だったと言いたかった。

三才山は本来なら数年前に償還完了していたんだよね。
あそこは毎年１３億程の売り上げがあるらしい。
三才山と新和田は長野県民をある種の人質にとっているから・・・

新和田トンネルも試験的に夜間半額やってくれないかなぁ。

＞７３
新和田は、新規開通で期間が延びちゃったね。
まあ、新規部分だけ別料金にしても、松本トンネルの二の舞になるだけだと思う。

Ｒ２９９麦草峠、行きてぇ〜なぁ〜

まだ開通しとらんか？

償還が全然終わってないのに、
嫌気が差して手放しちまった例が
悪名高い「菅平有料道路」
抜け道だらけで、別名「ザル道路」

とどめを刺したのが、浅間サンラインの開通。
あれのおかげで、東京方面からのスキー客(当時は
高速も無かったが…)が500円を払って菅平有料道路を
全線走破する価値が、まったく無くなった。

今じゃ無料でも全線走破する価値が全く無くない。
そんで道路脇の崖が崩れるし…

上信越道の「上田菅平IC」

IC名に「菅平」の文字を入れた理由は、
「東京方面から菅平に行く方は、ここで降りなさい」を
アナウンスするためか？
でも東京方面からなら、東部湯の丸ICで降りて旧菅平有料道路を
行くほうが近いように思える。

同様に、東京方面から湯の丸に行くには、東部湯の丸ICで
降りるよりも小諸ICで降りるほうが近いように思える。
（東部湯の丸ICで降りれば、逆戻りしなければならない）

結局、どっちが近いかよりも、観光関係者が
「オラのふもとのIC名に、オラの地名を入れよ」を
主張するせいか？

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=138%2F20%2F46.763&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F24%2F20.564

>>81
菅平は道路の整備状況の関係で上田菅平ICの方が短時間でいけると思う。
それと真田町・菅平の玄関口が上田という地元民の認識もあるからだと思う。
一方、上田市民は菅平を入れることに難色を示したらしい。
東部湯の丸ICは東部町が全額出資してICを建設したから。

むしろ碓井軽井沢IC！
北からなら小諸IC、南からなら松井田妙義ICで降りた方がいい！

>>82
東京方面から高速で菅平に行く場合における、
東部湯の丸ICから真田町の横沢交差点(旧菅平有料と国道144号の合流点)までの
距離と時間を試算してみた。
（平均速度は高速70km/h、一般道40km/h　距離は手元のドライブマップによる)

●東部湯の丸ICで降りた場合
東部湯の丸IC〜横沢交差点　約15km　約22分

●上田菅平ICで降りた場合
東部湯の丸IC〜上田菅平IC　約8km　約7分
上田菅平IC〜横沢交差点　約9km　約13分
合計　約17km　約20分

距離では前者が短く、時間では後者のほうが早い。
ただ後者は高速１区間分、余計に通行料金が必要。
さて消費するガソリンは、どっちが少ない？

>>83
まぁ、個別の車の性能、運転能力にもよるのだろうな・・・
もっと言うと、北から菅平に行くのには長野・須坂から登った方が距離的には近い。
冬場に最も安全に菅平に行くには除雪してある道路を通らんと。そうなると上田菅平ICかな。
最も迷わず着けるのも上田菅平ICだね。地元民なら東部湯の丸ICで降りるかも。
遠い将来、東部〜菅平入り口周辺〜鳥居峠〜嬬恋〜渋川（関越道）を通る、
上信道っていう超怪しいもんが建設されるから・・・

すみません、都内から安房峠経由で富山に行きたいんですけど、今の時期って雪が残ってたり凍結したりしてないですか？教えてください。

>>85
前夜に雪が降れば、積雪 or 凍結します。

>>86
情報有難うございます…。
山の天気は分かんない、というよりこの時期あの辺り降るのか降らないのか分からんので
遠回りでも妙高廻り（上信越？）にした方が無難なんですかね…。

遠回りって八王子とか多摩から来るのか？
松本〜大町〜糸魚川のR148のルートは論外ですか？

>>88
横浜からです。
すみません、長野県内がよくわからんもんで…。
冬装備を持っとらん（お恥ずかしい）ので、安全に走行できて、出来るだけ
距離の掛からん道を探しております。
はるか昔、親父の車が春なのに何故か凍結した志賀高原でスピンしたという
出来事をトラウマにもっとるので…。
いい情報あったら、御教授ください。
重ね重ね、お恥ずかしい…。

中央道−諏訪−長野自動車道−豊科I.C･･R148･･糸魚川−北陸自動車道−富山？

>>89
90さんのいう通り。横浜からなら八王子で入って長野道豊科で下り、R148→北陸道糸
魚川ですね。豊科糸魚川間約100kmだけど、渋滞無く止まらずに2時間かな。

>>90・91
レスありがとうございます。
今朝、ＨＰ経由で安曇村の振興課に電話したら、今朝方雪が降って
道がシャーベット状になってる、と言ぅとったので、糸魚川廻りの
ルートで逝ってきます。

質問ですけど丸子町の内村南部線？というのが最近開通したらしいですが
それはどこら辺の道路なんでしょうか？

>>93
「依田内村線」のことかな？
だとしたら、内村橋の左岸側から内村川沿いを通り
依田川橋の左岸に至る道。

マピオンにはまだ記載されていないが、まあ、このあたり。
内村橋とは、町営総合体育館の南西の橋。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F16%2F08.278&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F19%2F35.228

丸子町なら、152号のクランクも多少は改善されたねぇ。
猛スピードで直進する車がいなくなるな。

>>95
クランクって、わかまつ横のこと？

>>96 カネボウ下の山洋精密のとこ　
諏訪方面からくると上田方面にいくのはだいたいが直進の狭い近道に
突っ込んでいた

>>97
改善後も狭い道を通る車が多いのでは？
狭い道経由なら
・信号が1箇所少なくて済む。
・大屋側から諏訪側に行く場合、広い道だと栗木組交差点に右折レーンが無い。
　（右折しづらいし、右折車渋滞する）

いつになったら、20号バイパスの岡谷インターの交差点の工事が終わるんだ？
塩尻からバイパス方面への直進矢印信号があるが、右折車が邪魔で意味なし。

丸子町っつったら石井の交差点から大石橋の間、
狭い路地に朝めちゃくちゃ入ってくね。

>99
あれひどいね。
右折レーン延長きぼーん。

まるで書き込み無いね。
侘びしいスレだなぁ・・・

新しくできる道路の情報がほしい

丸子町の御嶽堂バイパスから上田市小牧橋に直線で結ぶトンネルはいつできるのか？

小牧（常田新橋）〜リサーチパークでしょ。
あれはバブルの頃に計画されたトンネルだから・・・

上田市西武デパ方向から上田駅方向に進むと上田駅前交差点の向こう側が
まったく見えない。なんとかならんかったのかな？
見通しも悪いし改良できないかな。つくったばっかしだけど・・

>>106
あれ改良するとなると物凄く金かかる、上田の財力では無理。

>106-107
上田の市街地は、坂道や一方通行や曲がりくねった道路が多くて走りにくい。

直進と右折が同一レーンになっている交差点があるが、
紛らわしいので何とかしてほしいが、無理なのかな？

>>106
信号の改良で対応できるんじゃないかな…
イトーヨーカ堂方面から松尾町への右折は矢印信号が必須だと思う。

>>108
それは、
・中央1　R141 鷹匠町→松尾町←中央交差点
・大手1.2＆天神2　R18→上田城址公園前→リヴィン
だね、たまに間違える人いる。
それより、直進車が対向の右折車を避けようとメチャ左に寄る、
左折車が右に大きく振ってから左折する、これを止めて欲しい！
根本的な改良は城下町特有の問題で難しいだろうね。

ジャスコの前の寝台入り口信号あれレーン構造何とかすべし。
駅前方面逝きは時間帯によっては大概右折で邪魔くさいし。

しまった！これ上田の話

>110-111
昨日あの辺通ったけど、国分→上田駅方面は３車線になっていた。
右折(信大方面)・直進(上田駅方面)・左折(ジャスコ)とレーンが別になっている。
周辺の道路も、白線が引き直されていた。

本当に通ったらレーンが独立してたね。
いい事だ

上田バイパスはいつ全通するんだ？

20号バイパスの岡谷インター周辺工事がやっと終わったようだ。
塩尻〜岡谷インター間は車線変更が必用になった。

上信越道の、信州中野IC〜豊田飯山IC間の４車線化は、いつ？

１９号はどうなる

>>117
テレ信のヘリからの映像見てタマゲタよ！
http://www.tsb.co.jp/bangumi/plus1/contents/g/movie/news_01_bb.asx
この前通ったばかりだし。
あの店って新しかったよね？

はじめて全体を見た。こいつはひどいや。
店も道路も広場も完全に押し流されてる。
そんなに夜遅い時間じゃなかったのに、通行車両もなく
けが人１人でなかったのは奇跡に近いね。

１ヶ月やそこらじゃ無理だ。年内に復旧できるかどうか。

道路の一部が陥没してるので通行止めを検討していると当初ニュースで流れたよ。
年内の復旧は無理だと思うよ。年内は土砂崩れ防止の作業かな。

>>120
１９号線は今も通れないの？
状況見ると全く通れそうに見えなかったが・・・。

とりあえず、上り線は有料道路へのランプを埋めて迂回路を作り、
下り線はランプが生きているので、有料道路へ通して、中条から
県道経由で笹平へ出るように、今週中の完了して工事を進める
ことになったらしい。

上り線。いくらランプを埋めるとはいえ、崩落面ギリギリのところを
通すわけだから、けっこう危険なような気がする。特に大型車。

復旧作業の流れとしては、周辺の地盤の安定化、国道本線の復旧、
有料道路へのランプの復旧という順番かな。
崩れたところは埋めるのか、それとも橋にするのか。

１９号迂回路情報などTSBニュース
http://www.tsb.co.jp/bangumi/plus1/contents/a/movie/news_02_bb.asx

このまま無料にしちゃいましょう

南信の情報は・・・？

・大岡村の国道１９号線は、土砂崩れによる事故のため全面通行止め
・生坂村で起きた土砂崩れのため全面通行止め
・中央道は伊那と駒ヶ根インターの間の上下線が大雨のため午後９時から通行止め
・９日に大規模な地滑りの起きた長野市の現場では、
　台風２３号の接近に伴って再び警戒を強めていて、
　雨の量などによっては、う回路を通行止めにすることも検討

…身動き取れませんorz

19号規制ばっかり・・・orz

伊那から須坂まで行きたいのだがどうやって行けばよいのだろう？
19号はダメ、高速も豊科-更埴間が通行止め．．．

上田方面周りは大丈夫かな？

上信越道坂城−更埴通行止め。　
１８号は大丈夫。　
新和田もしくは三才山経由で上田までＯＫ。
上田付近の県道は通行止めの箇所あり。
国道１８号は渋滞中。

菅平経由は？

菅平はどうかな？
たとえ現在通行できても地盤がゆるくなっていると思うので
車が通行した衝撃で崩れるかもしれないから
通過するだけなら避けるのが賢明かと。

なるほどね。
で、上信越通行止め解除!!

長野道上り豊科IC〜更埴IC間が通行可になったそうですが､
上りってどっち方面行きの事でしょうか!?
非常に下らん質問でｽﾏｿ…OTL

>>１３３
松本方面行きです。
それにしても千曲川、恐ろしいくらいの水量！
飯山や中野でも川沿いの道路冠水してる･･･。

>>134
ﾚｽｻﾝｸｽです!
明日､松本→長野の予定なんで､早い復旧を祈ることにしまつ｡

ところで、何故に豊科IC〜更埴IC間が両車線とも通行止めだったの？

（除雪）

＞１３６
筑北ＰＡ付近で土砂崩れだったらしいですよ。
松本方面行きは１８時くらい、
長野方面行きも２１時で通行止めは解除されています。

>>138
ありがとうです。
土砂崩れで高速が通行止めですか−−;
怖いですな〜

１９号の生坂から北の通行止めはどうなったんでしょうか？
信州新町が完全に陸の孤島になったそうですが。

＞１４０

まだ生坂〜安茂里の４０ｋｍで現在も続いているようで。

>>141
明日復旧らしい

県道の通行止めの情報ってどこにもないのかな？

地蔵峠って通れるようになったか知ってる人います？

>>143
真田のもんですが、地蔵峠はまだ通行止めです

上田周辺ならここで
http://www.pref.nagano.jp/xdoboku/uedaken/d-jyouho/tuukou.htm

（除雪）

>>144 ありがとうございます。

しかし、いつ開通するんでしょう。長野市から上田に車で通う
人はどうしたらいいんでしょうね。

台風翌日は２時間半かかりました　ｏｒｚ

>>146
菅平経由って手もあるね
保科も通行止めだから長野→須坂→菅平→上田って回り方になっちゃうけど

いや、高速でしょ!!
ボクなんか普通の日でも更埴〜上田、上田〜小諸を高速で移動する時があるよ。

>>147 >>148

ありがとうございました。

素直に６時半に出て、１８号を行きます。

５時半起きですね・・。

19号を通る機会があれば、ぜひ見てください。
新町ドライブインの駐車場が土砂崩れでほぼ埋まっちまいました。
一昨日の夜通ったんだが、こんなとこに山あったっけ?ってかなりびびったよ。

国道19号に続いて、県道長野大町線までも・・・

道なくなっちゃんた・・・。

国道19号う回路 道路崩落の瞬間
http://www.tsb.co.jp/bangumi/plus1/contents/b/movie/news_01_bb.asx

白馬から長野までは迂回路は鬼無里経由しかないの？

>>153
長野-白馬、大町なら、国道406号か
長野道で豊科から国道147号か県道かな。

むしろ問題なのは、新町、小川､中条といった住民生活が
長野市にかなり依存している町村が長野へ向かう
幹線道路を絶たれたこと。もう山間部の偏狭路しか
残っていない。

松本IC〜長野Cor更埴ICまで無料開放しねえかな。  

長野道下り、松本〜豊科間で車両火災発生です。

千曲ビューラインの全線開通はいつの日か分かる人〜？

>>157
とっくに全線開通してるじゃん。
佐久IC付近から丸子町の御岳堂まで。
途中、どこかに未開通部分があるの？

>>158 北御牧のとこが未開通じゃないの？
橋で谷をまたいでいないから。あそこはちょっと迷いやすいよ。

>>158　>>159
俺の中では、北御牧部分で一部迂回路のごとくなってるので
未だ全線開通してない(笑）
もっと浅間サンラインみたいに壮大に繋いでほしいよ

先月の台風の影響で。。。
伊那の小黒川沿いの道は壊滅状態。
何とかしてくれないかなぁ＞＜

千曲ビューラインについて、ひとこと文句を言いたい。

「ライン」を名乗るのなら、１本の道路にしてくれよ。
道なりに行けば済むように。

現状、交差点での右左折が多すぎ（特に、旧北御牧村内）
あれじゃあ、「ライン」じゃないよ。単なる寄せ集め道路。

>>162
北御牧村に金がなかったんだよ･･･
丸子町なんてかなり頑張ったのに･･･

所詮、農道だからね。
農地があるところにしか道路は作れないから…

>>151
崩れて片側交互通行とか言ってたけど、
今日通ったら片側交互なんかしてなくて
普通に通れたよ、県道長野大町線。by北陸人

突然ですが、長野の冬ってこんなに雪が降るのに、
長野市は何故に除雪してくれないのでしょう？？
県庁の前の道はキレイに除雪してあるのに、県庁の裏に入ると
ぜーんぜん除雪してない。
これじゃ車でも歩いてもどっちとしても危なすぎっ！
長野市！塩カルまくとか、除雪車出すとか、何とかしろよ！！

２日に屋島橋通ったけど除雪してなくて最悪でしたな。
アレはどちらの市の管轄なんだか分からんが、
須坂側だけ橋の手前まで除雪してあったよ

>>167
県道だから県の管轄じゃないのかな…。
市境で除雪業者が違うんだろうね。

>>162
あの程度の道はビューラインなどとたいそうな名前を与えてはいけません。
「千曲ところどころ農道」と改称するのがよろしかろう。

昨年末に開通した北信五岳道路を通った人いますか？。（もちろん車で）

>>170
どこ？

立ヶ花の橋の先のトンネル？？

>>171
はいそうです。
三水、信濃町方向へ逝きたい車はトンネルを抜けてから一つ目のＴ路地を
右折してくらさいな。
直進すると国道１８号へ出てしまいますよ（笑）。
この年末年始の大雪で除雪すらされてなかった。
観光バスはグリーンシーズンに通るといいかもしれないと思った。

>>北信五岳道路
最近６台玉突き事故が発生したそうな。
あの道路怖い。少し道幅狭い。
国道１８号を通る方が安全だ。

ネットマイル付きのニッセンのメルマガって普通のメルマガと違うの？
クリックしまくったけど出てこないorz

大誤爆だ（ｗ

スマソ

篠ノ井橋のすぐ近く、旧18号の見六橋の交差点の所、
どういった改修になるのか分かる人いたら教えてｸﾚｲ

>>176
見六橋　をかけ替えるのみではないかな？
工事中は，東側にできている仮設橋を迂回
するようになるんぢゃない．

あそこは，五叉路のようなへんな信号状況
だから，見六橋を広げて，なんとか改善す
るように思えるけど．

県道だから，長野県Ｈｐで建設計画とか見
てみたけど，無かったなー．

>177
レスサンクス

架け替えるのみなんですかね？
あの交差点どうにかならないかと昔から思っていたもんで
それより、見六橋モータースがきれいになって移転していてﾋﾞｸｰﾘ
子供の頃からずーっとあそこにあったのになー
筆塚はどうしちゃうんだろ？　関係ないですねｽﾏｿ

>>178

　あの変な交差点を改良するためには，橋をかけ替えて
広くしないとできない，

　って感じではないですか？

>179
そうなのかな？
せめて信号待ちを２回にしてﾎｽｨ

ついにＲ18東郵便局から東の一部に、片側二車線の車線が引かれ始めたね。
役人さんよぉ。早く柳原まで全部やれよ。年度内の予算でさ。

県外ナンバーが真ん中走っていて煽られて、かわいそうだよ。
ま、しゃあないけどね。

>>181
　あそこは２車線微妙な幅だよね．
　昔の設計が悪いとしか言えない．

>>181
東和田周辺の道路事情、何とかならないものでしょうかねー。
東豊線が徳間方面と繋がってから更に酷くなってる。
徳間→長池まで30分以上、母袋→東和田まで小1時間かかることも！

サンロード（若槻･徳間の４車線道路）がアップルラインまで繋がるか、
エムウェーブからの環状線が柳原のＲ１８まで繋がらないと
渋滞は緩和されない。長野大通りは完全４車線になって
かなりスムーズになったはず。

Ｒ１８はこれ以上拡幅できないから、是非上記の２つの道路は
作って欲しい。

あげ

市町村合併で行き先や距離を表示する道路標識も変えないといけないな

>>181
そんな予算があるなら少しは中南信にも回して貰いたいものだな。

>>186
ライン引くだけの工事でしょ。たいした額じゃないと思うよ。

>>187
１８３にレスしたつもりだったのだが…失礼。

まあ交通量の違いはあるとは思うが県内では長野市は恵まれている方だと思う。
諏訪とか松本なんかかなり悲惨だぜ。

諏訪と松本は地震で焦土とならない限り解消されないとマジで思う。
長野や上田での環状道路整備区間の多くは農地だもん。
長野市の西環状線は山を通るから整備は当分先だろうけど。

土砂の
上高地には、いつ行けるんか?

立ヶ花の橋んとこ「豊野町」って標識まだついてるぞｗ

>>190
白骨経由で迂回できる(ツアーだすが)
様な確認しました

>191
今も「長野市豊野町」だから許せる範囲

>>190、192
白骨温泉経由で行けます。
マイカーは乗鞍高原でシャトルバスに乗り換え。

県外から長野市に来て半年になりますが、長野市内の道路は
ひどいですね。具体的にどこがどうという前に、全般的に思った事全部書きます。
�@真っ直ぐな道がない。
�Aそして全体的に道がせまい。
�B幹線と幹線がつながってない。（幹線に対して全部斜めに道が出ているので）
�C迂回路がない（ちょっと路地に入ると行き止まりになる）
�Dむやみやたらと意味のない時差信号が多すぎる。
�E立体交差がほとんどないのには驚いた。
最後　標識とかに変な趣味の悪い落書き(ASHとかいうやつとか）が多いので
　　　街が汚く見える。

すみません。ろくに事情もわからないくせに書きたい放題してしまいました。
あまりにも汚い町並みなもので。
甲信越あちこち行きましたが最悪に近いと思います。
早くよくなるといいですね。

>>194
それでも長野県内ではよい方かと。
中南信（松本や諏訪方面）なんて行ったらびっくりすると思いますよ。

その理由は、山が近いので坂が多く狭い大地に住んでいるから。あと焦土と化したことがほぼない。
加えて松本は城下町という要素が、諏訪は湖という要素で>>195が言うようによりヒドイ…
�B�C�D�E＋最後はよう分からんが、全国的に見ればこんなもんだよ。
そりゃ平で農地が一面に広がる田舎とかは道路整備しやすいから異様に整備されている地域があるけど。
あと長野県の道路は路面が痛んでるね、寒いからかな？

松本はホントに運転しにくいよ…

>>196
松本の市街地は仕方ないにしても国道19号くらいはなんとかしてほしいところ。
渚近辺の拡幅も進展しないようだし。

権トンネル

突然お邪魔します。
明日から長野方面に一人旅に行きます。
松本で一泊、そこから糸魚川方面に行く予定ですが、
上信越道を回っていくか、国道147・148号線を使っていくかで悩んでます。
国道の込み具合とかどうでしょうか？
車では初めて訪れるのでよかったらアドバイスいただけませんでしょうか？

松本から糸魚川へ向かうとき、大町まではR147よりもr51やr306がおすすめです。
私はr306をよく通りますが、バイパスルートとして地元の車がたくさん走っています。
どちらも信号が少ない快走路で流れはよいです。

大町からはR148を走りますが、白馬より北は険しい区間が続きますので
運転に気をつけてください。事故や雪以外で混んでいることはほとんどないです。

＞200
白馬まではまだ道がいいのですが、
小谷以北はくねくねしている上に、結構なトラックロードです。
山道に慣れていないのなら、大分迂回しますが高速を使った方がよいと思います。
小谷の道の駅なんかはオススメスポットなんですけどね。

>201
ありがとうございます！
今から家を出ます。ちょっと眠たい・・。

＞202
山道は慣れているんですが････。
結構ペースは速めなんかな。
小谷の道の駅、行ってみたいなぁ。
情報ありがとうございます。

>201 202
松本からはR１９→ｒ５１→R１４７→R１４８→R８と通り、
親不知I.C.から帰途につきました。
教えていただいたとおり、信号が少ないからか流れも早くて思ったより早く親不知まで出られました。
小谷の道の駅も行きましたよ。幻の酒を手に入れようと思いましたが売り切れでした。残念！
川も湖も山も美しかったなぁ。
おかげさまできれいな景色を満喫できました。ありがとうございました。
それにしても、どこを走っても車の流れがものすごく速いですね。
スレ違いすみません。

>205
楽しんでくれた様でよかった。
またきてくだされ。

はじめまして。m(__)m
今度12月の中頃に新潟から名古屋に行く予定があるのですが、部分区間でもいいのでアドバイスがあればおねがいしますm(__)m
高速道路は険しい道や時間がかかる区間があれば部分的に乗ろうかなと考えております。

予定ルートとしましては、
�@Ｒ18を通って上越市〜信濃町〜長野市

�A長野市〜松本市はＲ19orＲ403。しかしどちらも険しい道(起伏が激しい)のようでしたら更埴ＩＣ〜高速道路を乗ろうとも考えてます。

�B・松本市からは下道でしたらＲ19でそのまま愛知に入るルートを考えてますが、この区間が一番予測がつかないのですよ・・・。
　　Ｒ19だと厳しそうでしたら、一気に更埴ＩＣから愛知に入ろうとも検討してますが一応保険ということで考えてます。
　・もう一つは松本市からＲ153を通り途中から中央自動車道を通る案です。がこれも予測がつかない・・・。

こんな感じですが、なにか良きアドバイスなどがあったらおねがいしますm(__)m

>>207
　全部高速なのが一番良いけど．
　「険しい道や時間がかかる」というのがどの程度を想定
しているのでしょう？　ヘアピンカーブ連続ってのが信州
の険しい道ですが．．
　国道ならそれほど険しいことはないけれど新潟みたいに，
広くてまっすぐな道ではないです．
　あと国道でも時間かかると思う．

>>207
・出発地は、新潟のどこなのか
・走行する時間帯
・希望所要時間
・高速料金の予算の上限
が書いてないので回答のしようが無いが、
Ｒ18〜Ｒ19なら、道幅が狭くてヘアピンカーブの
連続するような険路は、ありません。

下道だと平日深夜〜早朝でノンストップでも８時間以上掛かりそうだね

>>207
こんにちは＾＾

長野市から松本へは下道ならＲ１９が無難です。
その先はそのままＲ１９で名古屋に向かってもいいですが中津川より先は混んでくるので高速の方が無難かと思います。
Ｒ１５３経由は遠回りになるのであまりお奨めできません。

>>210
質問者は、トータルの所要時間には拘ってないようだが・・・

どうも皆さんありがとうございますm(__)m
そうですね細部が伝わりきれてませんでしたね・・・

出発地点は新潟市です。名古屋には昼過ぎには(2.3時くらい）には着きたいのです。でも所要時間がいまいち分からないのでいつ出ればいいのか・・・深夜走行でもかまいませんが、12月ということで雪、凍結という心配もあって・・・そのへんはどうなのでしょうか？

高速料金は5.6千円くらいで(片道）^^;

一応先月、新潟〜大阪までを深夜走行で下道で行ってきました。二人いるので代わりながら運転したのですが。

深夜だと
「新潟市〜長野市　３．５時間」　「長野市〜松本市　１時間」
「松本〜中津川　２．５時間」　「中津川〜名古屋　１時間」
くらいだったかな？詳しい人修正よろしく。

＞241さんありがとうございますm(__)m

参考になります！！ちなみに新潟市から上越市までで2.5時間くらいはかかります^^;

>207
長野→松本
R403は本当に峠道です。
そういう道に慣れてないとお勧めできないです。
R19はそんなに起伏はないのでこっちがよいかと。
ただ遅い車いると抜くポイントがほとんどないのが難点。

すると「上越市〜長野市　１．５時間」は見ておきたいから
「新潟市〜長野市　４時間」くらいか。

１２月半ばで松本以南のＲ１９、朝方の凍結は大丈夫なんだろうか。

お気をつけて。

やはり凍結しますか・・・
時間に余裕があれば松本あたりで朝方まで休憩というのも検討してみます。

それでは下道でしたら全部Ｒ19(Ｒ18)が無難なのですね。

もう少し時間があるので高速道路も含め計画していきたいとおもいます。

>>209
新潟から長野だったら上越を経由するより
R8→R117で十日町を経由した方が距離は短いよ。
長野からはR19でひたすら走るのが良いのではないでは？

私からアドバイスできるとこだけアドバイスを。
新潟からはすいません わかりません。

長野からは国道19で中津川(恵那)まで行くことをオススメします。
松本中津川間は昼間であれば三時間前後かかるかと思いますが 逆に深夜だと(流れに乗れば)一時間半前後で行けます。
しかし 松本中津川間の国道19号は地元周辺住民には木曽高速と言われてるので気をつけてください。深夜帯は片道一車線の制限50キロね道路を80キロとかで大型トラックが行き来しています。煽られることもしばしば。
その流れに乗れば一時間半も嘘ではないです。
深夜帯と言っても時間曜日によって交通量が違うらしいんですが…ちょっとわかりませんです。
ちなみに同区間は距離的に高速より20キロから30キロ少ないです。

もう一つちなみに。
セブンイレブンは楢川村(現塩尻市楢川)にあるのを過ぎると愛知県に入るまでありません。
他のコンビニはありますが…木曽路にはタイムリー。過ぎるとサークルKやファミマ タイムリーと。

凍結に関してですが 名古屋辺りと松本辺りでは既に五度前後 最高最低気温が違う感じです。
長野市や信州新町辺りはわかりませんが 木曽周辺が一番低くなることは確実かと。
流石に道路の凍結はあと半月くらい後だと思いますが この前の今年一番の寒波と言われた時 安曇野市では車に氷が張り 今年初の氷解ガラコをやったくらいですから。
まぁ場所によってはあるかも知れませんね。(木曽路内)

長野市から中津川市(恵那市)まで国道19号で 昼間だったら五時間強ほど。
深夜だったら三時間前後ほど。
プラス 中津川市から名古屋市までは国道19号で行っても70キロしかないので 単純計算で 一時間前後 といったとこでしょうか。

長々とすいませんでした。

ありがとうございますm(__)m

219さん　実は上越ルートと十日町ルートどちらにしようか迷ってるのですよ。
　　　　
220さん　＞長々とすいませんでした。
とんでもございません。役立つ情報です。ありがとうございます。
下道のほうが距離がみじかいのですかー。ほぉ〜。

凍結さえなければいいのですが・・・

上田市の芳田のとこ本当早く直せよっ！
って思うけど。
普通に道路走ってたら突然民家が道を半分に狭めてくるんだけど。

ものすごく危険極まりないよ。

>>222
地権者が用地買収に応じない限り、永遠に無理。

>>223
公共の利益って一体なんなんだろ〜？
一体何のために概念があるのか不思議ですらあるけど・・・

まあ、こういうのが平気でまかり通るのが今の長野県ですから。
国道バイパスが1.5車線道路ねぇ…。

工事中断の波田バイパス　知事「1.5車線で再開」
http://www.shinmai.co.jp/news/20051209/mm051209sha1022.htm

一概にそうとも言えんだろ。
波田町程度の町の道路でしかも二級国道、分相応かもしれん。
現状はセンターラインのない１車線だし。

お、今年最初のカキコか
更埴坂城バイパス開通したらしいが、あれだけの区間でメリットどれだけあるのかな?
せめて姨捨SAに行く道まで繋がると嬉しいのだが、そこまで伸びるのはいつなんだろ?

>>227
当面メリットは無いだろうな・・・
でもまあ１歩前進と言うことで。

>>228
きょう通ってきましたが、やっぱり予想通りメリットは少なそう。
でも良い道だから少しは時短効果があるのかも。
国道18号へのアクセスの方も早く実現してもらいたいものです。

中央道　諏訪南〜諏訪通ってきました。雪強くなっています。先週の事故のこともあるので皆さん気お付けて！

中央道　諏訪南〜諏訪通ってきました。本日　異常ありません。

中央道　諏訪南〜諏訪通ってきました。本日も　異常ありません。

そもそも異常がある日など滅多に無い。
ま、だから異常って言うんだけど。

中央道　豊科〜諏訪通ってきました。本日も　異常ありません。

中央道　諏訪南〜諏訪通ってきました。本日も　異常ありません。

国道19号線下り
明科陸郷の付近でとりしまｒｙ

国道20号　富士見〜茅野　異常ありません！

今日は朝から霧がすごかった。
ねむ〜い

>>231-237
「異常」ではなく「異状」ではないですか？？
国語辞典か漢和辞典で調べてみなされ。

しらべましたがよくわかりません、異常＝異状とありました。本日も異状ありません。

Ｒ１８長野東ＢＰ設計協議終了おめage
早く用地買収して、一日も早く開通させてくれ
買収にゴネる奴は氏ね
県議or市議の皆さん根回し＆説得ヨロ
追加で五輪大橋〜Ｍウェーブ間の４車線化も早期に頼む

Ｒ１８更埴坂城ＢＰは、先日の開通区間（八幡峰）から八幡の県道（オートザム付近）まで工事中
そこまで繋がれば、今の県道と交通量は逆転するはずだよ。
Ｒ１８更埴坂城ＢＰでは、
旧上山田町力石交差点を迂回する県道ＢＰを建設する。あそこの交差点狭いから。
稲荷山から先は、稲荷山から篠ノ井ＢＰの篠ノ井橋立体交差までの間の県道ＢＰも建設中。
一件用地買収にゴネてて開通が遅れているらしい
いずれも国が国道ＢＰを作らないから、県が平行するルートを建設する
あとの区間は多分一生出来ないと思われ。
戸倉上山田温泉を迂回する区間（トンネルになると思うが）は作って欲しいが

去年の衆院選で落選した岩崎忠夫元代議士が始めて選挙に出た時
応援で宗男センセイが来て
「岩崎センセイを当選させてくれれば、道路でも橋でも何でも作ります。どんどん言ってください」
と言ってたのを思い出す。上田ＢＰの住吉〜国分間は、岩崎の当選の見返りなんだろうな
利権政治は良しとは決して思わないが、有力な与党政治家がいないとダメなのも事実だし
石川の道路スレみてみぃ。長野なんて夢のまた夢のような道路がバンバン作られてる。
新潟も然りだし。孜クン自民党飛び出してもう何年になるかね

異状のある時だけ書き込んでください
うざいです

中央道　諏訪南〜諏訪通ってきました。雪強く降ってます。チェーン規制かかってます。

>>241
え、それ本当ですか?
柳原北交差点の辺りに繋がるんだよね?
普通に繋げたら渋滞が凄くなりそうだが、
その辺しっかりやって欲しいね。

>>242
前半ってどこまで確かな情報なのでしょう?
疑っている訳じゃなくて早く開通してほしいからね。

長野県内の降雪による道路状況の情報お願いします。

道路情報カメラでみると国道20号富士見〜塩尻峠は完全雨になったかな

力石バイパスならコレ↓上段が17年度、下段が16年度の事業概要。
ttp://www.pref.nagano.jp/doboku/gikan/h17gaiyo/dr/324.pdf
ttp://www.pref.nagano.jp/doboku/gikan/h16gaiyo/dr/dkkk/td/25.pdf

事業予定期間が一年延びとる…

長野道⇒中央道　豊科⇒諏訪間走ってきました。塩尻⇒岡谷間雪積もってきました。通る方は気お付けて！

長野東バイパスが出来た場合は、五輪大橋は無料化するのか？
それがネックでバイパス意味がないかも。


R19バイパス＞五輪大橋＞Mウエーブ　までは交通量によっては4車線化できるのだが
Mウエーブから柳原北は2車線の予定かな？

柳原北交差点付近は、長野電鉄をまたぐ弧線橋の改修もしないと無理っぽいですね
アップルラインの途中から4車線にして、まんなかを交差点高架で直進・はじを交差点で左右に異動できるように
そんな案がいいんじゃないかっと。

最近改修した交差点の設備が無駄になっちゃうけどね

Mウエーブ−柳原北間は計画は４車線だが、暫定２車線での建設になると思われ

長野道路公社は2014年に解散に伴い無料化らしい。
長野市民はほとんど利用しないだろうが、三才山と新和田の収入で穴埋めする。

無理やり４車線の東通り

中御所の車線がややこしい

あげ

諏訪市内
ほぼ全域酷道と言える

諏訪地域の土建屋が舗装下手なのかもな。
つぎはぎだらけの諏訪地方。

>>258
除雪車がゴリゴリやってるから。
長野市の18号も似たようなもんだ。

>259
でも、夏場でもアスファルトがひび割れて穴が開いたりしてるんだぜ？
県道なんだけどさ。

重複スレ『【国道】長野県の道路について考えよう【酷道】』
削除予定につき、要点をこちらにまとめておきます。

1 名前： 雪ん子 投稿日： 2006/09/23(土) 17:49:00
誠に勝手ながら勃てさせていただきました。

2 名前： 雪ん子 投稿日： 2006/09/23(土) 18:03:56
無駄に家屋や田畑潰して拡幅したりバイパスぶち通すより、
交通の絶対量を減らすという発想で渋滞問題をクリアに出来ないかな。
長野県に住むなら自動車は絶対に必要と言うが、1kmもないような
場所への移動でも、何が何でも自動車を使う人が多過ぎる。
税金を投入したけりゃ、この原油高の時代、モーダルシフト促進の
重要性も増してきているのではないか。
パーク＆ライドはまだ実験段階の域を出ないし、自転車もまた不便。

3 名前： 雪ん子 投稿日： 2006/09/23(土) 18:41:20
山梨方面に遊びに行って帰って来る時何時も思うんだけど、長野県に入ると途端に
舗装が荒れてる気がする。

4 名前： 雪ん子 投稿日： 2006/09/23(土) 19:19:47
自転車が走りやすい道を作ってほしいな

5 名前： 雪ん子 投稿日： 2006/09/23(土) 22:14:18
>>3
飛騨方面から安房トンネルを通って県内に入ると舗装が荒れている！確実に。
だって、電光掲示板に「この先、穴ぼこ注意！」なんて信じられない文字が・・・
特に、島々〜沢渡は酷い。去年の崩落場所も仮復旧のまま。公共事業も必要なものはやるべき。

6 名前： 雪ん子 投稿日： 2006/09/23(土) 22:46:33
>>2
>>4が真実をついてる。
歩道や自転車道を充実させないと無理。
あと、公共交通機関が貧弱すぎる。
松本の巡回バスはいいね。

7 名前： 雪ん子 投稿日： 2006/09/24(日) 12:12:19
>>６
広域交通に限って言えば、長野の道路は隣県と比べて激しく貧弱。
例えば国道１８号。信濃町インターの傍でバイパスが途切れてる。
その結果、上信越道に車が流入して信濃町〜飯山は流れが悪い。
高速に乗っても長野市内の道路が貧弱だからどうにもならない。
一方、新潟市には１９７０年代に６車線＆完全立体交差のバイパスが出来てた。
長野県民は高速使っても市街地で渋滞･･･では不公平。６車線の道路なんてごく一部。
欲を言えば、広い歩道と自転車通行帯のある広幅員の街路を建設してほしい。
（参考）建設中または計画中の高規格道路
・中部縦貫自動車道
・中部横断自動車道
・三遠南信自動車道
・長野環状道路
・松本糸魚川連絡道路
・伊那木曽連絡道路

長野市もけっして道路事情がいいとまでは言わないが県内ではマシなほう。
諏訪や松本は酷いと思う。

諏訪は道路が狭くて段差がひどい
岡谷バイパスと繋がるのは一体何十年後になるんだろうか？

>>262
隣県と比べのもアレだが、勝沼甲府とか上新(上越･新井)と比べると悲しくなるね。
長野、松本レベルの都市なら、あれ位のバイパスあって当然だと思う。

他県のものですが諏訪周辺、道は譲らないのがデフォ？

>>265
そうですよ
それが諏訪の常識みたいなもんです

道路事情が悪いところは譲り合いの精神がない。
毎朝夕渋滞している所では心の余裕は生まれない。

譲り合い云々話は、
右左折レーンや右折信号が整備されれば解決するよ。

老人マークつけた車が俺の前を走ってたが、右折信号直後の黄信号で直進してた。
「通常の青信号から黄色に変わったばかり」だと誤認してたはず。
あの車が対向の右折車と激突するのは時間の問題だと思った。

黄色信号が出ると同時に矢印信号、出してほしいよなぁ。
ちょっと前までは県庁前の信号がそうなっていて、
さすが県庁前だ、って思っていたのに今は他と一緒になってしもた。
確か、他県では黄色と同時に矢印が出たと思うのですが、既出ですか？

これから矢印がる黄色信号なのか、矢印が終わって全面赤になる黄色信号なのかが、
判らないのは事故の元だと思うのですが。。。

ああいうのは誰が決めてるのかしら。

>>270
各都道府県の公安委員会だと思います。

死亡事故が起きて、テレビや新聞に「以前から危険だと思ってた」
という一般市民の意見が飛び交った後には改善される（かも）。
それまでは何も変わらないでしょ。
事故の例は違うけど7月に起きた須坂の4人死亡事故だって、
事前に、まち板の須坂市スレで実態を指摘する書き込みがあったが、
結局4人が命を落とす結果になった。
そういうものだよ。

>>270
あれは昔は黄色と同時に矢印が出ていた。十年くらい前に、大阪の方式が
車を停めさせるには都合がいいとでも思ったのか全国採用になった。
公安や警察にとっては、停まった車が良い車なんだろうね。まあ、警察公安
の信仰でしょ。停まれば安全って。連中に効率よい車の使い方など無意味。

Ｒ１９バイパスができますように

>>273
何が効率か知らんが、滑り込みで曲がってくる車もいるし、安全を考えたら、な。

>>274
それはないｗ

R19木曽福島のあたりだっけ？結構立派なバイパスみたいな裏道出来てたけど。

木曽福島には無いんじゃない？
日義の姥神道路か上松の木曽右岸道路のことかな？

確認したらどうもその上松の木曽右岸道路ぽい
むちゃくちゃ立派な道路で誰も走ってなかった

まだ供用されてないんじゃない？

共用はされてるよ。走ったことあるから。
でも中途半端なところで途切れてるし、
そもそも右岸道路に行くために上松の街中を抜けるのが面倒くさい。

本来は１９号の緊急時の迂回路って位置づけだったのが前の知事時代に
地元の意向を聞いてってことで区間ごとに１９号のバイパス・迂回路扱い
だったり生活道路扱いになったりと中途半端な状態になっちゃったってこと
のようだね。>>右岸道路
おかげで肝心の大型車が通れず>>279状態だって話を聞いた。

奇想願道路は地元民の為の19号のバイパス・迂回路扱い、要は生活道路扱いでしょ。
大型車は通れんでもいいじゃない？
大型車は代替道路として中央道があるけど、地元民は代替道路がないから。
少なくとも主要対象が大型車ではないっしょ。高規格道路でもないし。

事故渋滞で詰まった大型車を流せなきゃ迂回路の意味無いと思うんだが…。
中央道が代替路って言ったってそこへ逃げれるのは塩尻・権兵衛トンネル・
清内路峠・中津川だけでしょ。

康夫ちゃんが止めた計画で再稼働してるのってあるの？

右岸道路は元々はバブル時のスキー渋滞を回避する為の生活道路。
大型の通行は設計時代から排除してるっしょ。
事故渋滞の迂回路は更なる事故を起こしかねないし。
事故の一報で中津川or塩尻で高速利用してもらわないと<大型

ごくごく一部の人間の為の道路やダムをヤッチャンは止めてくれたので、
誰かさんが袖の下狙いで復活させる前にお迎えが来れば良いのに。

そして格差社会は加速するのであったｗ

佐久インターから小淵沢に抜ける道、いつのまにか工事が進行しててビックリ
とりあえずR142まで開けるようだな

その先は何時になることやら…

岡谷−塩尻IC、工事で渋滞してるね。

知事が代わって長野県道路公社の解散・無料開放の時期が遠のいた・・・
三才・新和田はとってもおいしい蜜ですからね。

中小運輸会社の大型トラックは和田のトンネルを通らず皆峠を目指す

環境やらなんやら考えたら新和田は解放しなきゃな

だが、県には道路公社を解散というか精算する金が無い。
それがあれば前知事時代にさっさと解散してるさ。

お役所仕事ってもんだ
村井も結局役人気質だし

そのお役所仕事がなければ長野には何もないｗ

埋めます

過疎アゲ

スタッドレスの予約
おくれるなよ

木曽の国道１９号なんかトラックの暴走し放題。
なんであんなに大型トラックが走りぬけていくんだ？

中津川ＩＣ〜塩尻ＩＣ間は高速道路だと
恵那山トンネルの影響で料金が割高になっている上、
国道１９号がバイパス化されたおかげで高速で走ることができるようになり、
所要時間が４０分程度しか変わらないから。

5500円払って１時間２０分で行くか、無料で２時間で行くか。
と天秤にかけると余程のことが無い限りは後者を選ぶと思う。

松糸連絡道は建設工事すすんでるの？