ヘッドライト…信号待ちでは消すのが正しいの？

夜間信号待ちでヘッドライトを消灯する人と点灯したままの人がいますよね。
地域ルールなんでしょうか、関東方面では消灯派の比率が他地域よりもちょっと多い気がします。
皆さんの地域ではどちら派が多いでしょうか?

確かに、北陸は消灯率低いっすね。
前、埼玉の友達が北陸に遊びに来たとき、
「なんで、消さないの？常識だよ？」
って驚いてました。

まぁその人は安全運転派な感じですので、一概には言えませんが
相手への気遣いの問題かな？俺は気分によってです(w

夜間の信号待ちで消灯するのは、車のバッテリーの消費防止と対向車への防眩ですが、完全な消灯は尾灯も消えるため対向車、後続車の衝突追突防止の観点から安全上好ましくありません。
すくなくともスモール点灯以上が望ましいとされています。

夜間でアイドリングストップを行う場合は、すくなくとも信号停車時に前に車がいて、かつ後続に車が停車している場合に行いましょう。

福井、ライトけし以外にも、マナー悪すぎ。

何で消さなきゃいけない？
自動車学校で教えてるのか？道交法には無いはず。
マナーだって言うのなら、そんなもの未だかつて聞いたこと無い。
ましてや常識なんて言う奴の気が知れん。
対向車への防眩と言うのなら、そのときの状況による。

警察に問い合わせたことがあるけど、法制化はされてないみたいね。
したい人はご自由にってことで。

　群馬西部も北信越と大差ないように思います。
（減光しない人が多いということ。）
直進・右折車の交通量や、交差点の明るさから臨機応変に
対応できればベストですね。
　交通量が多い交差点で減光しないのも、対向車からみると
まぶしいし、暗い交差点でスモールのみというのも、相手から
わかりづらいものです。
>>3のご指摘通り、完全な消灯は危険です。「停車中」といえども
　何かあったとき、「無灯火」といわれても文句は言えません。

昔のライトは点けたり消したりを続けると、
ライトの寿命が短くなるって聞いたことあるけど。

ライトは点けっぱなしがいいのかも？

新潟では、夜間に信号待ちで完全消灯すると、警察から「ライトを点灯しなさい！」といわれますよ

なんで消さなきゃいけないと言ってる時点でいなかもの。
関東・関西ではもはや当然のマナー。
名古屋近辺では徹底されてませんでしたね。
北陸でもまだ少ないようです。

ローカルニュースでは消すなといってました。２〜３年前ですが。
でもやっぱ消す人が増えてきているので、北陸でもマナーとして
定着することでしょう

バッテリーが勿体無いからだろ。

>なんで消さなきゃいけないと言ってる時点でいなかもの。
>関東・関西ではもはや当然のマナー。
と言ってる時点で密集地（人の住むところじゃない）住人のエゴ、押し付け
以外のなんでも無い。

消すのがもったいないと言っている時点で車に乗る資格なし。
昔はバッテリーが弱く信号待ち時でもつけっぱなしにすることで、
バッテリーに与える影響が大きかったが、
現在のバッテリーは改良されたのでそんな心配はない。
昔の名残で消灯することが一般化していただけ。
車先進国のドイツでは24時間つけっぱなし。
ライトは自分の見える範囲を広げるだけでなく、
対向車や歩行者に自分の存在をアピールする意味もある。
夕方、薄暗くなってきても「俺はこんな暗さじゃライトつけなくても見えるぜ！」ってな感じで、
ライトつけないDQNを見かける度に知能の低さを感じてかわいそうだなと思ってしまう。
そういう点で>>10はマナーなんぞ言っているけど、
何も考えず、疑わず、当たり前と思っている時点で痛すぎる。

今時消すのがマナーだなんて言う輩がいるとは（ｗ
↓読んでみ？
http://www2.gol.com/users/miyazaw2/

便乗で恐縮だが、後続車のハイビームを何とかする方法ないですかね？

＞誰か
人がいっぱいいる所では「ヘッドライト消してるらしい」からライト消して
「都会人になったつもり」の田舎者のいるスレを知りませんか？

信号待ちでライト消してて前から衝突されたら
過失がとられる場合もあるらしい・・・。(たとえ停車していても)
欧米諸国では訴訟問題に発展したこともあるそうです。
日本でそういう事例はないのかな？

>>15
そういうときは左に寄って先に行かせます。

何かの雑誌で読んだ（ジャフメイトだったか？）記憶があるのだが、
アメリカでは夜間の信号停車時の消灯は処罰の対象になるらしいね？
交差点を曲がって対向してくる車に対して事故の存在を主張しない場合、
（この場合は消灯による）事故の原因を生み出しているというのが理由らしい。

だからと言うわけでは無いのだが、昔は信号停車時、自車が最前列にいる時は
ライトは点灯したまま。車の後ろについて停車中は（車高が高い車だったので）
ライトは消していた。
今の車はHIDなので夜間は付けっぱなし。あれはオンオフを頻繁に行うと
著しく寿命が短くなるとのことで。
蛇足ながら、オンオフでバルブの寿命が短くなるのはハロゲン球も同じとのこと。

さいきん長野のタクシー会社で
昼間もライトつけて走ってるところがあるね。
あれはバイクと同じ理由？

っつーか、消すのはマナーとかいってる奴はほっとけば
いいとしても、対向車でハイビームで停車するのはマナー
違反だと思うぞ！どうにかしろ。マジむかつくから。

それほど車に興味は無いので、名前は知らんが青白い光のヘッド。
ロービームでも対向するとまぶしい。標準装備はもちろん、改造も止めて欲しい。
事故を誘発するようでムカつく。

さすが田舎の掲示板。
一生イナカものしてなさい。

>>22
だからどうした？
都会コンプレックスのイナカものが分かったような事言ってんじゃネーヨ

>>22
都会に住んでれば都会人とかかっこいいとか思っている時点で痛すぎる。
別に都会は優秀な人間の集まりではなくて、
ただ都会に住んでいるに過ぎない。
こういうDQNでも気軽に都会に住めるから、
都会は優れていると思っている勘違い野郎が増えるんだね。
君のようなDQNははなっから相手にもしてないし、
相手にもならないから、
他人に迷惑かからないようにひっそりと過ごしてください。

確かに、地方出身者が、都会に一時的に移ったぐらいで、都会人と化すヤツはイタイな、そういうヤツこそ田舎者まるだしだよね。

正しいかどうかはわかんないけど、相手を思いやる気持ち次第じゃない？
もちろん、ライトを全部消すのじゃなく、スモール点灯ね。
全部消すのは、その都会でもあんまり見かけないよ

漏れは停止位置が上り坂になっている時だけ消す。ロービームでも対向車が眩しい
からね。

新潟は方向指示するやつを無色にしている人多くありませんか？

ライト消すのは　バッテリーが減るのが理由じゃなくって　交差点での人間の蒸発現象
（ライトの前に人が立つと眩しさ等で人影が消えてしまう）のを防止して横断歩道渡ってる
人の安全を確保するってのが元々の原因だったんだよ。　だから最初は交差点先頭車両しか
消してなかった　が　いつの間にかみーんな消す様になった。　それに渋滞が多いので
眩しいので消すのです。　で　止まったら消すのが癖になってしまったってこと。
全部消灯じゃなくって　スモールは点けておくんだよ。　じゃないと後続に危ないからね。
バルブの寿命は　気にしなくって大丈夫。　5年ほど点けたり　消したりしていても　切れない
よ。　HIDは基本的にフィラメント（電球の中の線）が無いから　球切れナシ。　ただし
　増幅しているアンプの寿命が未だ使われたばかりなので？？？　ですよ。

>28のような理由なら納得できるし大賛成だが、>>10のように、当然のマナーだと思ってる
ＤＱＮな発言にはカチンと来るものがある。

＞28
　HIDは発熱しない（のかな？）ので、雪がライトにかかったら
　自分で落とさないとダメ！　気をつけてね。

皆さん書いてるが、当然のマナーと言うのはカナリ痛い
俺は、明らかに相手が眩しいと思うときだけスモールにしてる

>>28さんの言うことはわかるが、実際に信号待ちしてるときに
そういう状況がおきる確率はカナリ低いんだが・・・
赤、青、歩行者、車・・・よ-く考えてみて
よほどのDQNじゃない限りわかるだろう

ヘッドライトは前を照らすだけじゃなく、自車の位置を他車に知らせる意味合い
も含むと思う。

俺は雨の日でもスモール点灯、少しでも薄暗くなると点灯
よくパッシングくらいます（苦笑

>>31
>ヘッドライトは前を照らすだけじゃなく、
>自車の位置を他車に知らせる意味合いも含むと思う。

そうだね。これを勘違いしてる人が多い。
とくにおばちゃん達は「別に付けなくても見えるからいいでしょ！」とか思ってるようだ。
自転車乗ってる人も同じ。免許持ってないから、ドライバーからの視点がわからないんだな。
警察も、もっとこういう「自分の為でもあるんだよ」って点を
広報アピールすればいいのにね。

警察は、消すなって言ってるんだよね。

法律上は　無灯火　になるのかな　都市部の警察はどう考えてるんだろうね。

>>31さん　 蒸発現象の怖いとこはですね　例えば　8号線の様な大きい交差点で
対向車の隙間をぬって右に曲がる時に危険なのですよ。信号が青で対向車が居ない
と右折しますよね　そのとき　横断歩道も青です　自分が来た方向からの歩行者、
自転車は横断します　このとき　横断歩道の歩行者を確認しますよね。　夜　先頭
の車（特にＲＶなど目に入りやすいライト）の光で　見にくいなー　って感じたこと
ないですか？？　無かったら　それは確認不足ですよ。　特に隙間をついた右折の
時は　スピード出して曲がりますんで　確認不足になります　もし歩行者がいたら
右側でまきこみますよね。
元々　ライト消しはプロドライバー（タクシーやトラック）から始まったのだと
聞いたことあります。　都市部では事故やアクシデントが　即渋滞の元になるので
ドライバーみんなが暗黙の了解で行ってることがかなりあります。　地方でも真似
しろ　ってのは無理ありますが　いい点は真似してもいいんじゃないかな　って思い
ますよ。　特にウインカーかライトの使い方が　特に富山のドライバーは下手です。
（別スレで運転マナーの悪い富山ネタ上がってます）

>ヘッドライトは前を照らすだけじゃなく、
>自車の位置を他車に知らせる意味合いも含むと思う。

トンネル内でライト点灯しないドライバーも大勢いますよね。
特に黒塗りなど濃色系のクルマを運転している人に多いような…？
せめてスモールランプくらいは点けて頂きたいと思います。

>34
>特に隙間をついた右折の時は　スピード出して曲がりますんで　確認不足になります　もし歩行者がいたら
右側でまきこみますよね。

交差点での右折、横断歩道の通行は徐行です。
また蒸発は、ロービームではそれほど起こりにくい。
３４さんがおっしゃる状況は、信号が青の状況で、このレスで問題になっている
信号停車時の消灯とは違います。そうでなければ夜間の交差点進入には減光したほうが
良いという理論になり、これは暴論ですね。
右折時は、信号待ちで停車している、右左の道路の車が横断歩道をライトで照射しているので
歩行者の確認が容易という点はどうお考えなのですか？絵に描いてみればわかると思い
ますが。

>35
>せめてスモールランプくらいは点けて頂きたいと思います。

だめ。完全に点灯しなければなりませんよ。トンネル内は

オレは>34の言ってる事　解るよ　交差点で止まってる車がライト消してりゃ　右折車が
歩行者確認しやすいってことだろう。　夕方から運転する機会が多いんだが　確かに見に
くい時はある　特にフォグランプを点灯しっぱなしのヤツ　まったくウザイ。>34は自分
ちょっと意味取り間違えてるぞ　あくまで右折する車のドライバーに確認させやすいよう
に　交差点で止まってる車が消すってことだ。　オレは富山県民だが　消すのは別に悪い
ことじゃないって思う。　横断歩道をライトで照射しているので歩行者の確認が容易という
考えは違うんじゃないかな　　だいたい　教習所で蒸発現象とやらについて気をけろって
習ったよな。　　メーカーから　停車してると減光する装置さえ発売されてるだろう。
　あのテレビＣＭではミニスカのおねーちゃんが消えててライトが減光するとライトの
前に姿を現すって設定だった。　　みんな　明日の夜見てみようぜ　あくまで　安全に
気を付けてだが　交差点でライト止まってる車の横断歩道　良く見えるか　出来るヤツは
　その車がどんな車か　ナンバーまで見えるほどくっきりかどうか　あくまで脇から見る
んだぞ　事故ると笑い話にならないからな

>36 意味取り間違えてるぞ　38が正解　　>36 国の学校は私らの税金で成り立ってるんだから
スレにレスするならバレないようにスレ

ふーーん。
やっぱ新潟大学ってその程度・・・
わかった。

歩行者の蒸発現象説は誤り。ただの都市伝説。
http://www2.gol.com/users/miyazaw2/shoutou.html
ここにも書いてあるけど、街頭の無い交差点で全車が点灯中と全車が消灯中で
どっちが歩行者に気が付きにくいかを考えれば簡単。

>>39
国の税金使わなければ、誰もインターネットを使うことなんか
できないのだけどねぇ…。

どうでも良いけど、雨・霧でもないのにフォグ点けるのやめない？

>>34
わかってますよ
でも、歩行者等の確認って信号内だけでするものじゃないでしょう
交差点に差し掛かる前から確認・予見するものですよね？
そうすれば、その場の情報だけに頼る運転より
はるかに事故のリスクが減りますよね？

>>43
同意ですね
リアフォグならなおさら

スレの内容を今一度読み返しましょう
消灯・・・

rr

rr

要は状況に応じて対応すればいい。
消灯派、点灯派双方が絶対正しいわけでも間違っているわけではないから。

>>47
完全消灯以外はね。

昨夜、交差点で完全消灯して右折待ちをしている車がいてびびったよ。
事故ってるのかと思った。

昨夜、交差点で完全消灯して右折待ちをしている車がいてびびったよ。
事故ってるのかと思った。

私は、関西などでは、停車中に消灯していて、
なかなかいいアイディアだと思い、実行してきた。
しかし、安全面からは、もはや終日点灯が常識化しつつあると知って、
考えなおした。

右折時、消灯してくれると、分かりやすいのは事実である。
しかし、安全面でそれでいいのか、と言われると、困ってしまう。

車の全面にもブレーキランプを設置すればいいのに、とも思ったが、
そういう考えは、究極のドキュンが考えることらしい。
(真面目な個人サイトの投稿にあった。)

右折時に前照灯を消して交差点に進入する車は危ないよ。
中国地方じゃハンドル切り始めてからウィンカー出したり、
ウィンカーを出さずに右折するのが流行しているようなので、
消灯した右折車の認知が遅れて直進するのが結構怖かったりする。
北陸の方はどう？

ところで、ライト点灯派は、それを支持しているホームページを掲示しているが
消灯派は、自分の感覚に基づくような投稿ばかりで、消灯を支持するには論拠が薄い。

ライト消灯に合理的理由がある論者を示さなければ、結局は上記投稿者の個人的意見に
とどまるだけで、あまり説得力はない。

現在の段階では、点灯は、そのホームページを見る限り中島悟とかも支持しているわけで
あるから、いまの所「点灯」が有利だな。

ちなみに今日、新潟の国道１１６号をずっと走ってきたが、交差点停車時は
ほとんどがロービームでヘッドライト点灯のまま
ごくわずかな車がスモールに切り替え。
完全消灯は自分が見た限りゼロであった。
これが新潟の現況。

>>53
福井でもそのくらいの割合だよ。だからマナーだの言ってる根拠は無いんだ。
もちろん自分もロービームでヘッドライト点灯のまま。

幹線道路に合流する交差点への進入路が若干勾配があったりすると
信号待ちで停車中の対向車のライトがロービームでもかなり眩しいんだよね。
そういう時はスモールにするし、対向車にもそうして欲しい。

数年前までトラック乗ってましたけど停車時相手が眩しそうであれば
スモールにしているのでは。
勾配ない位置で対向車のライト眩しく感じるときや前車の
車の中まるみえになる時スモールにしてた。
時差や矢印の無い信号で黄色のときなど右折対向車にどうぞ
みたいな意味合いもあるのでは。
危険を減らす状況ならスモールもありだと思う。
今は乗用車だから信号待ち時などはフォグ＋スモールだけど。
眩しかったらごめんなさい。

フォグ＋スモールで信号待ちって…、前照灯を消す意味を教えてくれ。

フォグの方が結構対向車には迷惑のような気がするが・・・・・

このｽﾚを見て、昨日の会社帰りは他車の状況を伺いながら帰ってきた。
停止中に消灯する人は殆どいませんでした。
また、フォグを点灯させたまま走っている人もちょっと前よりかなり少なくなったと思いました。
案外トラックなどは未だにフォグを点灯させたまま走っていましたが...
因みに昨日は雨だったんですがね(ﾜﾗ
ややｽﾚ違いでｽﾏｿ...

東京に住んで十何年。一年に一回は福井に帰ります。
東京の町中では信号待ちの時スモールライトだけにします。
理由は対抗車なんかがライトつけてると眩しかったりするし、後ろから照らされると
威圧感感じるしでしかも、繁華街は道路の街灯やネオンやビルの明かりで結構夜中でも
明るいんでスモールだけにしてます。
この間福井に帰った時、芦原あたりの真っ暗な所で信号待ちをしていた車が
スモールだけにしていたが、僕は危うくぶつかりそうになった。そういう暗いところ
ではライトは点けっぱなしでいいんじゃないでしょうか？

＞60
そうそう。眩しいから走行中でもライト消して欲しいよね。

>>62
ﾊｧ?

>>62
シャレだよ。気がつけYO!

>>63
自分につっこんでますが何か？

こんなつまんねーシャレなんて言うなよな。

>>64
ﾜﾗﾀ他でやれよ

おれの車は車高が低いから信号待ちで対向車がライトを消してくれる
とすごく助かる。

細い道でのすれ違いでもたまにライトを消してくれる車いるよ
感謝してる。

>>67
視点を逸らせる信号待ちですら対向車のライトが眩しいなら、
走行中はもっと眩しくて運転するどころじゃないと思うが…

>67
ゴーカートにでも乗っているのか？
圧倒的多数の乗用車のヘッドライトのロービームでは眩しいはずはない。

最近のギラギラしたレンズの車、昔のより眩しい
…気のせいかも知れんけど。

漏れは気を利かして消灯して、発進時に点灯忘れるウッカリのが
多いアホなので消さないほうが安全みたいだ（ｗ

こういう話も出ております。

車板：ライト総合スレッド-'03年新車から常時点灯に-
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008321969/

http://www.jama.or.jp/02_news/2_3/0107/010724_0.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0724/40nak_ma0724_03.html?kr02

ごめん。改行失敗した。

ライト総合スレッド-'03年新車から常時点灯に-
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008321969/

http://www.jama.or.jp/02_news/2_3/0107/010724_0.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0724/40nak_ma0724_03.html?kr02

あれ、ブラウザで見るときちんと投稿できてる。多重投稿申し訳ない。

アメリカの一部の都市では昼間でもライトをつけっぱなすにしておくのが マナーだって聞いたことある。

>>74
そうみたいやね
実際去年の3月にラスベガスに行って来たが
結構な数の車が昼間でもライトつけっぱなし
別に気にならなかったよ

マナ−、マナ−とばかり言ってる人からの意見を求む
安全とマナ−、どっちをとる？

俺は安全が確保された上でのマナ−ならいいと思う

>>68,69
みんなにゴーカートみたいってよく言われるよ。
改造車じゃなくて、最初から地面スレスレを走るような車だから。
走行中のほうが眩しいけどね。

ちなみに東京じゃタクシーはほぼ100％信号待ちで消灯
一般者は７割くらいが消灯だね。

ビート？カプチーノ？AZ-1？もしかしてスーパーセブンですか？
いずれにせよ対向車のヘッドライトは眩しそうだ。

昨年の10月に新宿で夜遊んだんだけど、そのとき信号待ちの状況を観察した。
確かに一般車よりもタクシーの方が消灯率高かったけど、結構点灯したままの車も多かったよ。
10年前東京に住んでいたときよりも点灯停車にている車が増えたような感じがした。
それとも歌舞伎町界隈や甲州街道付近だけ消灯しないというローカルルールでもあるのかな？

つか、LUV4とかの車高が高い車は停止中は前照灯は消すべきだな。
眩しいのなんのって。
トラックとかの運ちゃんはそこらへんは徹底してるね。
９割近くが車幅灯にしてくれてる。

つか、LUV4とかの車高が高い車は停止中は前照灯は消すべきだな。
眩しいのなんのって。
トラックの運ちゃんはそこらへんは徹底してるね。
９割近くが車幅灯にしてくれてる。

すまん、、、
エラーって出たのになー
最近このサイト繋がりにくいよ、、、

あげ

ハロゲンランプとかって点けたり消したりって寿命が短くなるよ（既出か？

つか、LUV4ってなんなんだ？

84≠5です　ｽﾏｿ

てめーら寿命が短くなるだの知ったかぶりしゃーがってバルブの寿命まで乗り続けたことあんのか？
純正でも社外品でもほとんど光軸狂ってんぞ！切れたバルブ交換しただけでも光軸調整しろ！
用品屋の兄ちゃんの言いなりなってんじゃねーよ。
総合的に見て県外で生活したことのない富山県人はみな自己中心の走り。
ま、ほとんどの地方の県はそうだけど。
埼玉、千葉だって変だった。

家の父ちゃん運ちゃんやってるけどライト消すなって言われたよ。
消したら危ないよね。

そだね、どっちでもいいけど。

消灯しなくてもいいんじゃないの？　眩しかったらルームミラーの角度ちょいと
変えればいいだけじゃん。以前JAFの冊子で読んだけど、信号待ちの先頭車は
前方の歩行者を照らす為に点灯しておいた方が良い。と書いてあったよ。

>>84
え、木村拓哉がＣＭしてた奴。
いまいち説明の仕方がわからないけど、ジープみたいなのを
いまふうにした感じの車、かな。

>>89
ふむ、先頭車はつけっぱなしで、
後続の車高が高めの車は車幅にするってのならいいのかな。
ま、あんまり重大なことでもないし、どっちでもいいか。

後続車のハイビームがルームミラーに反射して眩しい時があるんだが
あれを何とか相手に知らせれる方法ないもんかな・・・（;´Д｀）

田舎の夜は暗いから、ライトつけてないと不安。俺はいつもスモールライトで停止してる。

昔、バッテリーが弱い頃教習行った人は消す。
タクシー会社なんかは、それが代々伝わってんのか消す人が多い。

他の国ではそんなに見かけない。ずっとつけっぱなしの国もある。

透視術と暗視ゴーグルさえあれば点灯消灯の討論も必要なし。

消灯は明らかに間違い。
バッテリーの消耗なんて大昔のこと。
だから年寄りは未だに消す人が多い。
交差点で先頭の車がスモールランプだと、分かりづらい時が有る。
停車時に対向車のライトが眩しいというのは
無意識にライトを見つめているため。
そんなことを言っていたら夜間は運転してはいけない。
それとは別に、停車時に車高の高い車に乗っている場合は
前の車のことを考えて消すことも有る。
ただしその後スモールランプで走り続けている車も居るので
素人にはお勧めできない。

どっちでもいいのよ、どっちでも。

ライトの消灯に付いては賛成です。
バッテリーの消耗なんて 考えてる奴はほとんどいないでしょうが・・。
スモールで止まってる車が見えにくいなんて論外！止まってるんだよ！
スモールでもそれなりの光量はあります。（法律上・・・改造は別）
あくまで 消灯は対向停車中の車に対する配慮や、停車中の車の前後から道路を
横断する歩行者を まわりから見えやすくするためと 聞いたよ。
ライト消してる車の後ろから 自分の車線またいで 横断する人はよく見えてるもんです。
まあ田舎の警察は事故を減らそうと言う気がないようなので パトすら付けっぱなしだけどね＾＾；

しかしバイクの昼間ライトオンは大賛成です。

ハイビームで点けっぱなしにするべし。
どうせ電球はロービームが切れるんだから。
ハイビーム使わなきゃ、勿体ないじゃん！

スレ違いかもしれないけど、田舎へいくほど
ライトをぎりぎりまでつない輩が多いと思いません？
つけてないのが格好良いんか？

つない輩→つけない輩

最新のベストカーに書いてあった。

　交差点で停止中にヘッドライトを消すことは道路交通法違反！
　夜間の路上通行中は前照灯（ヘッドライト）をつけておかなくては
　ならないという条項がある。

これって本当か？

2輪はライト消せないようになってるよね。
「視認性を高める」ためらしい。

これはオイルショック時代の名残です。
けすこと自体には意味は無いと思いますよ。
大体対向車だってそんなにまぶしくは無いし、バッテリーの消費だって知れたものです。
それよりもライトのバルブにとって、点けたり消したりすることが最悪な条件です。

結果として信号待ちでのヘッドライト消灯はナンセンスです。

まーだおめーらそんただくっだらねーことで議論してんねっか。
はよ逝ってしまえ！

>>98　　　賛成派って…お年寄り？

　　今の主流は点灯しっぱなしなの！
　　スモールでそれなりの光量が有る車は少ないの。
　　日本以外の国ではスモールランプはライトの点灯とは見なされないの。
　　消灯する奴に限って、スモールランプ滅茶苦茶暗いの。
　　大体薄暗くなってからでもライトの消し忘れだとおもって
　　パッシングしてくる奴は多い。
　　雨の日や霧などの時もライト付けない奴多すぎ。

>>106
Eｇ始動と同時にライトONになるような仕様が標準になるとよいね。
ライトを消したければEgを止めなきゃならんみたいな。

私は、元業界人ですがやはり夏場で雨が降っている夜で尚且つ渋滞している際は
消したほうが良いです。バッテリ−上がりますよ！！
それ以外では必要ないでしょう。

>>90
キムタクはLUV4を宣伝してたのか(ｗ
http://www.google.co.jp/search?q=LUV4&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

http://www.karatauto.ru/rav4.html
↑これだろ？

１からぜ〜んぶ読んで、為になりました。
私がいつも通る金沢の鱗町交差点は、中央が高くなっている。
それであっちが眩しいかなあ〜と思って減光していたら、夫に叱られた。
「自動車学校で習ったか！それでライトを付け忘れたらもっと大変だ」ですと。
確かにそんな事があって、以後減光しておりません。

点灯が当然だと思う。
自転車にも乗っているので余計感じるのですが、
小さい交差点や見通しの悪い交差点では、ライトで存在を確認する
という事もあるからです。
あと車に乗っているときに無灯火の自転車にヒヤァとした事がありませんか？
停車中の車もそれを考えると安全のために点灯するべきです。

上げ

停車中は前照灯等を消してくれ。対向車が点灯しっぱなしで停車（自販機で買い物）
その車の前を老人横断
蒸発現象で視認出来ずに引っ掛けちまった。

>停車中は前照灯等
　『等』消し忘れた…『ぜんしょうとう』で
一発変換出来なかったからな…
逝ってくる！

kesou

ヘッドライトの消灯も語り合ってもらっていいんですが、
霧もないのに、スモール代わりにフォグを点灯するのはやめてほしい。
車高の高い車ならなおさら意識してほしいと思いますが・・・
あれをまぶしく思っているのは俺だけか？

以前タクシーの運ちゃんに何で信号待ち停車中に
スモールにするのか聞いたら、対向車に私は止まってますよという意思表示だって言ってた。けど今考えると？

漏れも信号待ちで消す事は、あるね…。
完全消灯ではなく、スモール点灯といったところ。
発進時、たまに付け忘れのまま発進し慌ててつける時もある。
あと、大雨とかで視界が悪い時もスモール“だけ”つけます。
ちなみに漏れのスモールは青色のランプです。

漏れの車のライトはオートなので、信号停止じゃ消えません。