JR西日本への苦情・意見・要望・その他 Part5

JR西日本に対する苦情・意見・要望・その他について幅広く語って下さい。
ただしローカルルールはちゃんと守って下さい。
最後にPart4に引き続きよろしくお願いします。

JR西日本ホームページ
http://www.westjr.co.jp/
JRおでかけネット
http://www.jr-odekake.net/

JR西日本への苦情・意見・要望・その他 Part4
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1096666068

2

3ゲット
そして、酔っ払い専用隔離車両・つり革持ったまま寝てぐるぐるまわってるおっさん専用隔離車両
希望

>>4
俺は害児専用車両希望

男性専用車両作れよ
化粧臭い女イラナイ

3月改正で上りの新快各停の待ち合わせが、
東加古川から加古川に変更、ナイス。

発車間際に扉をガチャガチャ。そのたびにピンポンピンポンとしまるベルが
鳴って、せわしないったらありゃしない。
車掌もいさぎよく乗客を扉にはさめばいいんだよ。
そうすれば駆け込み乗車はなくなる。

ＪＲ奈良線は六地蔵以南は不便が悪い

>>7
ただ、それを故意にやって乗客にケガをさせたら
その車掌は刑事責任を問われるけどな。
もしそんなことになったら当然、乗務停止や最悪
懲戒解雇は免れないだろう。

>>8
不便なのか便が悪いのかどっちかにしてくれ

今朝ははかなりダイヤが乱れそうやね・・・

今朝、塚口駅に側面が大破した207系が留置してあったんだけど、
事故にでもあったのかな？テレビ局が取材に来てたし。

【関西】列車運行障害情報★10
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1106576648/

お願いだから　構内放送　チャイム　ベル　一切無くしてくれ。
出発は、車掌の笛一本！！　おねがいします。

駅構内全体がうるさすぎ。
駅員は叫んでるし、発車ベルはけたたましいし。
新大阪なんか構内放送の音は大きすぎてスピーカの音割れとるよ。
過密ダイヤが影響してるんだろうけどな。
アナウンスも駅員か合成音かどっちかにしてくれ。

同意、阪神もよく使うが客を人間扱いしている
JRは客を荷物扱いしている。
急いで降りろ、乗るときは順に奥に詰めろ、定時運転に協力しろ、うるさい。
ま、混雑率が違うのは分るが、たまにJR利用すると明らかに不愉快になるね

嵯峨野線はなんで複線化できないの
元自民党の野中もいたのに

>>16
質の悪い冗談かうそだろ。阪神は客をナメきってるよ。
客より回送電車のほうが優先だし、朝のラッシュ時に
平気で１０分とか待たせるし、電車臭いし。
高い、遅い、不便。タイガースファンでも電車は別。
くず電鉄会社だよ。＞くそ阪神
阪急＞JR＞＞＞＞＞｜超えられない壁｜＞＞＞＞＞阪神

所で、山陽新幹線って東海道新幹線よりも乗車率高いですね。たまに利用す
ると分かります。まぁ逆の時間も結構あるとは思いますけど。

>>19
山陽新幹線のどの区間を見て言ってますか？

＞20
岡山〜新大阪です。
東海道山陽新幹線でこだま以外で一番空いてるのって東京〜新横浜だと思う
。

>>19
騙されるな。単に１編成当たりの車輌数が東海道よか山陽のが少ないだけの話。
勢い座席数が少ないから、一見乗車率が高いように「見える」というからくり。

看板列車のレールスターひかりですら８両で、東海道のひかりの１６両の半分。
山口県のほうとかには４両編成のこだまが走っていると聞く。

東海道直通の「のぞみ」だけが東海道のそれと同じ１６両。

＞22
でも、昨夕岡山〜京都まで16両ののぞみを利用しましたけど、新大阪までは
立っている人も多数いて混雑した状態でしたけど、新大阪〜京都間は全員
着席で空席もありましたよ。これは本当の話です。

いっくら混んでもいい、新幹線が1両でも１８両連結でもいい、
とにかく　駅を静かにしてくれ！！
キンコン　ピンポン　やめてくれ！！
おねがいだ！！

>24
そんなに、騒音が気になるのは病気かもしれない。
普段は温厚な上司が、ちょっとした雑音ですぐ怒り出すようになったと思ったら、
１ヶ月もしないうちに、突然倒れて入院生活を送っている。
健康診断など問題なかった？もう一度確認した方がいいですよ。

おい！！！！！！！！！
ＪＲ塚口駅北側の踏み切りやけど　福知山（宝塚）方面から来る電車を待ってる時間が
異様にながいんだよ！　しまるのはえ〜んだよ！！！！！！！！！！！！どないかしろ！！

苦情では無いんだが、乗客が降りきるまえに乗り込む香具師が多いのは
なんとも関西らしいと言うか、マナーがないというか。
そんなに早くすわりたいんかのー？
もうちょっと待てよ。ほんまに。
われ先にって、情けないと思わない？

>>23
乗車率が高い≠１日あたりの輸送人員が多い　なのは桶？

3月のダイヤ改正で新幹線の新大阪〜岡山間が便利になるね。

>>29
どう便利になるの？

＞30
岡山始発着ののぞみが1時間に1本になる。現在は4時間に1本。
これで岡山行く時、いつも寝れる。

>>27
まだマシな方だと思うよ。

京阪神は「降りきる前に乗り込む」でまだ済んでるが、
九州へ行ったりすると「扉が開くと同時に乗り込む」。

昔から整列乗車まできちんとできてるのは東京だけだと思う。
昔の近畿圏のガキは、東京へ行ったとき電車が入って来たら
ホームにいる人がみんな一斉に並びだしたので何事かと思っ
て驚くのが常だった。

ビービー　アンビシャーース
まもなく　新神戸です。地下鉄線はお乗換えです。新神戸の次は姫路に止ま
ります。今日も新幹線をご利用くださいまして有難うございました。

ビーアンビシャース
はJR東海のキャンペーンじゃなかったか？

＞34
そうですけど、広島行きはほとんどがＪＲ東海の車両なので書いてしまいま
した。

>>32

そりゃひどい！！
でも、結局はどっちも同じだ。

今日も大阪から乗る時に「降りきってから・・・」
と待ってみたが、後ろからグイグイ押されてしまう。
なんかこんな事してまで待ってみるのは俺だけなんで、
少々悲しい気がするな。

あっ、ココは苦情のスレですな。
今朝の電車は社内放送の音量がデカ杉。耳が痛くなるし、眠れんし、
車掌が女性だったのだが、あまり声を張り上げんでクレ。
大きすぎてスピーカーからプチッってな音が鳴ってますた。

かと思いきや
駅に着くやいなや・・・

ハイ扉閉まりマース（駅員）
扉閉めます（車掌）
ドアガシマリマスゴチュウイクダサイ（構内放送）

３つも同時に言わんでクレ。わかっとるわい。

明石駅のホーム狭すぎて　怖いとです　　ヒロシです

新大阪 − 加島 − 猪名寺 − 甲東園 − 新神戸

新神戸−スカイマークスタジアム前−西明石

神戸線の快速をもう少し増やせ

なんかこのスレの削除依頼が出ているようだが。

http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=1107810336&START=14&END=14&NOFIRST=TRUE

関西地区においてのＪＲについて語るスレだから無問題

新快速は便利なんだけど
結構混むしな
座ると天国立つと地獄だからな
まあ気分によっては阪急にするときもあるけど

摂津本山駅の高架計画ってないんでしょうか？
地面を走っている線路って、あの辺りだけでは？

新快速を昔に戻して
三宮〜大阪をノンストップにしてくれ
芦屋、尼崎は快速があるのだから、停車しないでほしい

>>45
スーパーはくとにご乗車ください

>>46
はまかぜに乗ります

京都から博多方面に行く時
のぞみは混んでいるし
かといって新大阪でＲＳに乗るのもめんどくさいし
ＲＳ京都乗り入れでけへん
無理か

確かに京都〜広島以西は不便だと思う。
でものぞみは京都〜新大阪は東京〜博多の全区間の中でも比較的空いている
方だと思うし、新大阪〜岡山は混んでいるとはいえ、京都から乗っていれば
新大阪で降りる客もいるので、座れる率が高いと思います。

>>40
特に西明石−加古川間は増やすべきだと思う。夕方は特に。
この区間は夕方の本数がデータイムとほとんど同じで
ちょっと酷すぎる。
複々線ではないとはいえ、朝はそれなりの本数で
運行できてるのに夕方だけは・・・。

今日の帰りの電車の運転、ひどかった・・・
宝殿から乗るんだが、電車が着いてもドアが一向に開かない。
挙句の果てに動き出して、10mくらい移動して停止、ようやくドアが開いた。
次の加古川駅では急ブレーキでカックン停車するし。
今日の運転手は研修中か、はたまた睡眠時無呼吸症候群とみた。

>>50
禿同
新快速に接続する形で各停延長すればいいのに。

>>50、>>52
同じく禿げ同。
東加古川なら、来月の改正で東行きの快速の新快速待避が
なくなって２番線が空くから、そこを使って各停の東加古川延長＆
折り返しができるよね。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041222b_kobe.pdf

さっき113系3800番台が10chで映った。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

雷鳥がなくなるのはいつごろ

特急いそかぜ、明日で最後ですね。ちょうど休みやから下関まで行こうかな。
JR西日本パスの期間内やったらなぁ・・・

４日は大阪駅手前僅かで快速が立ち往生。
しかも２時間近く車内缶詰。
そのうえ例によって対応は超鈍足+二転三転
待ちきれずに非常用コックでも開けて降りたい気分ですね。

和歌山県北山村は日本で唯一の飛び地の県である

↑誤爆？

３月のダイヤ改正で東海道新幹線新大阪〜名古屋間で西日本の車両が来る事
が少なくなって残念です。名古屋〜東京は沢山来るし、博多〜新大阪は大半
が西日本なのに。

草津ー京都間各停・京都ー西明石間新快速・西明石ー姫路間各停の
種別をつくってほしい。

>>62
あー、それベスト。
「区間新快速」とかで。
大阪から乗り換えなしで座って帰れる。

JRと阪急では乗車マナーが違うな。
先週久々に阪急乗ったのだが、塚口で降りる際ドアの前に立ち、
ＪＲと同じ感覚で（降りる前に乗ってくる)陣取っていたが、降りる人が
済むまでちゃんと待ってるね。ＪＲはドアが開いた瞬間、降りる人も
かまわず我先にと入ってくるボケどもだらけだが。

嵯峨野線の本数少ない
丹波口の単線は昔からなのか

快速全部網干まで来て！

大阪駅のみどりの窓口に、すごくキレイな駅員さん（女性の）いて、自分は
ひとめ惚れしたんですけど、どうすれば良いのか同じような経験のヒト
アドバイスお願いします。ちなみに、今日の昼ごろで６番の窓口でした。

普通に告白すれば

ＪＲ西日本はまったく発車メロディー採用予定は無いのでしょうかね。
駆け込み乗車を防ぐため言うけど、個人的には無いと不便な気もするし。
東京ではラッシュ時駆け込み乗車しても、車掌が無理に閉めるから
挟まってる乗客もいるのも実情ですがね。

昔は鉄道会社と言えば男の職場だった
でも今は女性が進出しているから華になっているね
ＪＲは大学生の間ではかなり人気があるよ
それだ採用されるのが難しい

すごくつまらん事に突っ込むけど、

なんで“男”と“女性”なの…？

>>70
男性差別消えろ

オヤジみたいなのより、若くてキレイな娘が窓口だと、やっぱり気分がいい
です。でも、マルスの操作がうまくても知識がないと？

>>67
駅で見たからって電車男の２匹目のﾄﾞｼﾞｮｳは無理だぞｗ

奈良線の土曜休日のダイヤだが、京都発２２：５８分発の後２３時３６分発まで
待たないといけない
１本増やせよ

＞70
女＝華と決め付けること自体、男女差別だな。
田嶋先生の前で、そのようなことを言ったら、怒られるだろうよ。
「女を華と決め付けるなんて何よ！？ムキーーーーーーーーーー！」みたい
に。

＞73
男ってバカね。女だったら、中年男性でも、若い女性でもそこまで気にしな
いぞ。本当男ってバカね。いちいちあういうのよりもこういうのが良いとか
言って、見た目だけで判断している。少しは女を見習え！！

どうせ同じことをしてもらうなら小汚いオジサンより
綺麗な青年の方がいいと思ったことないのか？

＞78
みどりの窓口の場合、ベテランの方が色々と詳しかったりするので、見た目
で判断をしてはいけないよ。

女の窓口で大回り切符を求めたが
なかなか理解してもらえず
発券されるのに時間がかかった

券売機で目的地までの切符を買え
って、そういう大回りじゃないのか？

>79
それはちがう、一番詳しいのは鉄道オタクがそのままJRに就職したやつらだ。

大和路線の女性専用車両は、意味があるのか?

鉄道会社は鉄ヲタを採らない
面接で○○系なんて言ったら
即不採用

隠して潜入してるやつは多い

>>84
本当のところがどうだかはしらないけど、
俺が採用担当者でも、そうするな。
オタって、一般の客と感覚がかけ離れてるから・・・。

すんません、お尋ねですが、朝７時半頃ってＪＲ新快速はえら混みですか？
阪急の特急、通勤特急もやっぱ混みますか？

どこの７時半？京都？大阪？神戸？
まあどこでも大変混んでるが。

すんません、三ノ宮ですた・・・
えら混みですか、そうですよね・・・

>>89
とりあえず、マルチは氏ね

竜野〜網干間ってなんであんなに異臭がするんですか？
はくとに乗っても特急車なのに異臭が入り込みます。
なんとかならないんでしょうか？

関西のＪＲは恵まれている方だよ。中古車は多いけど
２２３系の快適なシートの車両もあるし

関東に行ってみろよ
１０〜１５両の長い編成でラッシュは超激ゴミ
座席はＥ２３１の走るんですみたいな安物の椅子だから
最悪
関西に住んでよかった

>>91
１５年ぐらい前までは、姫路から西の方へ行く電車のトイレは穴が開い
ているだけのお粗末なつくりで、事実上線路に糞尿を撒き散らしながら
走っていた。

山陽線のみならず、「駅に停車しているときはトイレを使用しないで下
さい」と注意書きしてある線区の列車のトイレは間違いなくこのタイプ
だった。沿線住民は「黄害」と呼んで苦情を訴えてた。

もっとさかのぼって３０年くらい前までは、車窓に畑が広がりだすと、
どこでも異臭がした。当時の国鉄職員は、その異臭を「田舎の香水」と
呼んでいた。

>>93
まじで？？それってめちゃ不衛生やな。疫病とか流行ってもおかしくないぞ。
保線する係の人は病気になってたんちゃうか？

これか…

■列車のトイレ

不安定に揺すられながら列車のトイレに入ると、便器にあいた穴から地面が見える。軌道上の枕木が飛び去っていくのが見える。

国鉄といわれていた時代の列車のトイレは、糞尿をそのまま列車の軌道上に落下させ、風圧で粉砕するという方法でした。その方法ゆえ停車中にはトイレは使用禁止。列車が動きだすのをじっと脂汗をかきながら待った経験のあるかたも多いと思います。

しかし走行中に落下飛散した汚物が周辺住民や乗客、保安要員の健康に与える影響が懸念され、１９５１年ごろから「黄害問題」として問題となり始めました。国鉄からＪＲとなった後もこの方式はローカル線で採用され続けてきました。そして最後に残ったＪＲ北海道も２００１年に廃止。現在ではすべての路線で汚物はタンクに収納される方式になっています。

タンクに溜める方式のトイレが初登場したのは、たしか東京オリンピックの開催に合わせて１９６４年に開業された東海道新幹線だったと思います。少年雑誌に図解入りで紹介されていました。ということは当時にしても垂れ流しはマズイと思っていたのにもかかわらず、以後４０年近くも垂れ流し方式が使われていたというのも驚きです。もっと早くに対応すべきだったのでしょうが、汚物の受け入れ先等の問題もあり、現実はなかなか厳しかったようです。

現在では列車のトイレは消毒液で流す方式が主流です。その流す液体は糞尿に含まれる水分が消毒液と混ぜられて再利用されています。ペダルを踏んで青い液体が流れればこの方式です。

１９９７年ころから採用されている最新式トイレはバキューム方式です。これは少量の水と供に汚物を匂いもろとも真空で吸引する方式。バキューム方式はタンクの容量が少なくてすむのが特徴です。

狭くて不安定が印象深い列車のトイレでしたが、最近では車イスでも利用できるようにスペースを広げたり内装にカラーアルミを使うなど、列車トイレのイメージは大きく変わりつつあるようです。

>>95
これを知らない人が出てきたのか・・・

そういう私も歳かな。

加古川線の125系のトイレの広い事広い事…

>>97

DQNたちの喫煙スペースを兼ねているからなのです

DQN工房が酷い沿線は
播但線と加古川線
あと和歌山線だね
田舎に行くほど
DQN工房酷いからね

>>95
ちなみに、日本以外の世界各国（仏蘭西等西欧諸国を含む）で、
いまだ現役ね＞糞尿散布式列車便所。

列車の便所は改良されても、駅の便所は汲み取り式がまだあるみたい。
ＪＲ西の近畿圏だと紀勢線とか。数年前、湯浅駅訪ねたら「くろしお」
が止まるにもかかわらず、便所は汲み取り式だったので驚いた事がある。

とりあえず定時運転汁

山陽線の姫路-岡山もタチ悪いらしいね。

>>99
ちょっとまった！
桜井線を忘れてもらっては困る！

昔、浜名湖産のアサリで食中毒騒ぎ（赤痢だったか）があったことがある
原因は産地の上を通る東海道本線の便所から垂れ流された糞便だったとか。

>>104
昭和30年代の事件ねｗ

ホームの喫煙コーナーは、もっとホームの端に設置してください。
階段の近所や人が並ぶところは避けてください。
できたら、屋根のないホームの最先端がいいと思います。

今から２０年前は湖西線とかの普通電車でさえ、
全車両全席喫煙可能だった。

今の世の中、おかしい。
また昔のように、全席喫煙可能にしておくれ＞JRさん

>>107
確かに最近の嫌煙の風潮はやりすぎというかちょっと異常じゃない？と
思うときもあるな。昔のおおらかな時代が懐かしい。

でも、
> また昔のように、全席喫煙可能にしておくれ＞JRさん
さすがに全席は無理だと思う。

純粋に鉄道施設での禁煙を願う人の気持ちはわかる。
だが実際は禁煙活動をすることによってある種の「金」が生まれる。
その金を目当てに禁煙を推奨する団体があることが腹ただしい。

このままだとそのうち鉄道施設全面禁煙にもなりかねんな。

今はのぞみに自由席ができ、3月ダイヤ改正でのぞみがいっそう利用しやす
くなったから違うだろうけど、そのようになる前(品川駅開業前)はレールス
ターの指定禁煙がだいたいいつも満席だった記憶がある。でも指定喫煙は空
席あり。「禁煙車増えて欲しい」と思ったら、レールスターの指定禁煙が1
両増えた(当然禁煙になる前はそこは喫煙だった)。

JR山科駅ホームの喫煙コーナーって場所が変わった？
それともなくなった？

>>109
>> その金を目当てに禁煙を推奨する団体があることが腹ただしい。

確かに鉄道会社からすると灰皿の設置や清掃にかかるコストが浮く。
でも、キオスクでタバコは売るし、ホームにも販売機を置く。矛盾。

>> このままだとそのうち鉄道施設全面禁煙にもなりかねんな。

関東の私鉄は既にそうなってるよ。

あぼーん

新幹線の喫煙車量が両端ではなく中程にあるのがどうしても理解できないのだが

>>91
トイレの臭いじゃないですね
どの電車に乗っててもあの区間は腐敗臭がするし。
皮革工場のせい？
本当になんとかしてほしいですね

>>114
今では需要のあまりないといわれる喫煙車を中程に置いた方が、乗車率が均
等になるからなような気がする。レールスター以外の16両のひかりの自由席
は1号車〜5号車だが、1,2,5が禁煙、3,4が喫煙だが、5号車がずば抜けて混
んでいる。

とＪＲ西日本の話題が逸れてきたような気がするが、
どうしてこうも喫煙者に厳し過ぎるのか？
酒はＯＫで、喫煙は駄目というのが解せない。
ＪＲ飲食店での全面禁煙とかの店、馬鹿げてるとしかいいようが無い。
ここまで徹底して禁煙化勧めるんだったら、
飲酒者に対しても、降車後、何らかの制限なり、身体への運転操作を禁止するような
器具なり装着すべき。
まあ、この俺の書き込み読んだら、飲酒を例示するのは論点ずれてると言われるだろう。
タバコ吸って暴れる者はいないが、飲酒して暴力沙汰、傷害事件起こすこと考えれば、
列車の安全運行上、どちらを強化規制すべきか頭良い人は分かるだろうな。

>>117
酒そのものが周囲に害悪をもたらす事はないから

新快速空気悪すぎ

>>117
タバコの場合は吸わない人にも害を及ぼすから（副流煙）。
たとえ、喫煙者が大人しくしていても。

電車内で一人でもタバコを吸ってれば車両全体が煙たくなるのわからんか？
酒飲んでじっとしていれは誰も迷惑を掛けないが、タバコは吸うだけで
自分の周囲何メートルにも渡って煙をまき散らし迷惑を掛ける。
喫煙者はこういった周りのことが見えてないので余計にとやかく言われるんだ。

まぁ、駅などの禁止されてる区域でもすってる馬鹿がいるし、締め出していくのが当然だろうね
マナーの問題だと思う

>>117
タバコを吸わない人にとってタバコの煙がどれだけ不快に感じているか
わかりますか？
ついでに歩きタバコもやめてほしいです。
歩きタバコや終日禁煙のホームでタバコを吸った後の吸殻はどうしてい
ますか？
私の見る限り９割以上の方がポイ捨てしています。
下のリンク先を見ても規制することが馬鹿げているとおもいますか？

http://www.hit-1.net/tabako/in.html
http://www.pref.nagasaki.jp/fukuri/chishiki/index13.html
http://plaza.rakuten.co.jp/nozomix2000/diary/200411170000/
http://www.netlaputa.ne.jp/~ryufuu/fukuryu.htm
http://www.med.or.jp/nosmoke/canser/cont/04.html
http://www.ahv.pref.aichi.jp/kinen/comment/expl4.html
http://www.geocities.jp/uen2003ehime/page023.html
http://epi.ncc.go.jp/jphc/outcome/21/tabaco_nyu.html
http://epi.ncc.go.jp/jphc/rnews/news010.html

天王寺の16番ホームで喫煙禁止の看板の横で、煙草吸うのやめろよ…。
しかも吸殻を線路に捨てるなよ…。
マナー守るんなら良いが、明らかに禁煙と分かるところで、
灰皿も持たずに煙草吸うから、締め出されるんだろうなぁ。

>>93　違うと思うよ･･･。あくまで今の話をしているんだが･･･。

新大阪駅の神戸方面行きホームの杵屋の前辺りに立っているといつも悪臭がする。
何とかして欲しい。

嫌煙派の人間は西部劇や、もっと飛んで、
今のアメリカの映画の主人公はおおかた許せんタチか？
それともそういう場面だけ感動してるんか？
ハードボイルド小説も検閲必要とか言い出すつもりか？
飲酒運転で一発懲戒免職、下手すりゃ、死傷者多数出す飲酒のほうが
社会の害悪だろうが。
副流煙嫌なら乗車せんでもええと思う。タバコ吸いたい者だけで電車乗るわ。
タバコ吸って殺人って聞いたことないけど、飲酒はようさん人殺しおるな。
ヒステリーは怖いわ。

タバコ、タバコだけ禁止！
そのくせ、毎朝乗車率２００％の殺人的な運行。
世の中おかしくないか？

極論バカお断り。
で、ここはまちBBSJR西日本スレ

>>127-128
タバコ中毒患者の頭の程度が良く分かるレスだな

>>128
おかしいのはお前の頭。

今朝もホームで歩き煙草ですか・・・
あれ危ないからやめてくれよ。

スレ違いかもしれないがJR貨物はどうなんよ…。
経営がかなり危ないと聞くんだが…

愛煙厨、嫌煙厨ともにいらん
酒や化粧のにおい、でかい鞄、ケータイでのバカ話、etc
みんなあるていど我慢しとんねん
狭い視野やね。いやなら山奥にでも住めば？　どっちも

AGE

>>132
同感。

ところで、車掌には車内の喫煙を注意する義務はないのか？
時折某高校の連中と一緒の電車になるんだが、車内でばかばか
吸いやがる。
車内での喫煙、高校生の喫煙と、二重に悪いのに、検札しに
きた車掌は一言もなし。（ついでに連中への検札もなし）

2×2で向かい合わせになったところを2人で足を投げ出して
座る。
途中の駅から乗ってきた中年女性が、詰めてくれるよう
頼んだが、
「はあ？　うっさいわおばはん」
としか言わない。
その高校に電話したくても、生徒指導を一切行わないという
妙な高校なので、あかんやろなぁ。

（途中から高校への苦情になってしまった）

環状線（オレンジの奴）はどうしてあんなにうるさいんだ。
>>132
電車内でのマナーは上げていってもきりがないので・・・ｒｙ。

134と128の文体が似ているのは気のせいだよな?

>>134
他の自治体の条例だけどこういうのがあった。
下記参照。

第六条　乗合自動車及び貸切自動車は、広く一般の利用に供するものとする。
ただし、次の各号の一に該当すると認める者には乗車を拒否し、
若しくは下車を命じ、又は貸切自動車の申込みを受け付けないことがある。
一　法令の定めるところに違反し、又は違反するおそれがある者
二　法令及びこの条例に基づく車掌の指示に従わない者
三　乗合自動車又は貸切自動車を損傷し、又は損傷するおそれがある者

電車という用語は書いていないものの、
車掌権限としては、ＪＲの社則どころか、国の法律がちゃんとあるんじゃない？
でないと、大量の旅客を運ぶ以上、車掌になんの管理権限も認められていないのはおかしい。

航空機内で乗員の指示に従わなかったら逮捕されること考えたら
電車も同様にすべきだろう。

高校生による喫煙で車内で火災発生死傷者多数なんてことなら無い限り、
ＪＲも国も動かないかな。

そのうち、車内でガスとか吸う奴出てきて、爆発するかもね

>>117
恐るべし、ヤニ中毒患者。
おまいみたいなジコチュウは氏ね。

通勤時間帯は喫煙禁止にして、
せめて午前10時〜午後4時までは全車両で普通に座って吸いたいものだ。
新幹線みたいに灰皿も付けてな＞JR
もっと顧客満足を充足させるこういう付加価値の高いサービス提供しなきゃ。
なんでも大衆の言うことに振り回されていてはいけない。

そういや、昔、京津電車京阪電車で膳所から京都三条へ帰るとき、
ビク（底の低い、魚を生きたまま入れておくためのカゴみたいなもの）
の中に生きてる魚入れたまま、
通勤の帰宅で満員の電車に乗ったことある。
京津線だから、カーブ多いし、まだ当時は今ほど揺れとか少なくなかったし、
いたるところで、電車が揺れるたび、
ビクから水撥ねて、俺の周りにいた乗客の足元に水が掛かってたよ。
釣竿持って、クーラーボックスを足元に置いて、
あの光景・状況は、帰宅途中の満員電車で、
周りの客からしたらとんでもなく迷惑というか、
違和感あったろうなあ。
俺は当時まだ背が伸びてなかったから、周りの大人の足元をけっこう低い目線で見られて、
ＯＬやサラリーマンのクツにピチャピチャ水が掛かるのなんか嬉しかった。
純粋な子供の喜ぶ心を持ってたんだと関心してる。

このスレを見てて、アル中よりニコ中の方が、
やばい奴が多いと言うことが分かった・・・。

>>141
同意。

喫煙者の煙で迷惑する人（健康を害する）のことは考えてないな。

あと、昨日のJR大阪駅近辺での踏切トラブル、今後こうした事の無いように願います。

言わせておけばいいやん。

どうせ喫煙者のマナーが今のまま改善されなければ
どんどん締め出し食って消滅までまっしぐらでしょ。

喫煙が意外と健康面で一役買ってる事実を殆どの者は知らないし、
知ろうと努力もしなく、また、ここで諭しても聞く耳持たず。

煙草専用車両を導入すべきだろうな。
勿論全線で。

国の施策が間違ってるのだろうけど、禁煙化は時代に逆行してる。
ユーザーはいくらでもいるんだし、もっと喫煙文化を大切にしないといけない。
副流煙が嫌いな者は毒ガスマスクでも被って乗車すれば、喫煙者との軋轢なくなる。

映画の主人公が、
敵と対峙してるとき、煙草をかかとで消して、というシーンに涙する者は多いし、
映画タイタニックで主人公ジャックことディオナルドディカプルオが
煙草を投げ捨てるのにトキメキさえ感じた者もいるはず。

今の日本ではこういった文化を無くそうとしているのではないか。
ＪＲに高貴な文化を残しておきたいものだ。

>>144
ニコチンは神経系伝達を興奮的＆抑制的双方向に阻害する。
こういう作用基準なのはヤバイ。

ニコチンが健康に一役のそーすきぼんぬ。
止めたら体調が崩れるからとか？


プ

俺が知ってる人間（犯罪者および前科者）のほとんどは
喫煙者である。
喫煙者のほとんどが犯罪者というわけではないが・・・
スレと趣旨違いスマソ

219-122.-ｘｘｘ-ｘｘｘeonet.ne.jpが
必死過ぎるのはニコチンのせいだよな?

実は漏れもヘビースモーカですが・・・2箱/一日ぐらい
自室か喫煙可能で灰皿がおかれているところでしか絶対に吸わない。
歩き煙草なんてもってのほか…。

ああいう奴のせいでマナー守ってる喫煙者が迷惑をこうむるんだよなぁ・・・。

2箱/一日×
2箱/日○

煙草の問題もあながちスレ違いでないかも。
駅とか見てると平気で煙草吸ってる奴もいるからね。
連続ﾚｽｽﾏﾝ

俺もタバコを嗜むが禁煙エリアでは吸わない

だって、タバコ吸ってる人間でも他人のタバコの煙が煙いのを知ってるから


その代わりに、長時間電車に乗って駅に着いたら喫煙スペースで２本ぐらい
立て続けに吸いますがｗ


なので、できる限りホームに喫煙スペース置いといてください（泣

おまえら、全員逝ってよしだな。

己の健康がそんなに大事か？
他人の趣味嗜好を奪っておいて、文化までも滅ぼそうとしている。

じゃあ、これからはウドン食うなよなあ！
そんなに環境問題とか重要なのなら、そんなに己の身体の健康大事にしたいのなら、
ウドン食うなんてのは悪いってこと気付かないんだな？

それに今すぐ回線切って二度と趣味性のある、いや労働でもＰＣなんぞ使わねえほうがええ。
お前らの排出する二酸化炭素でオゾン層破壊されるんだよ。
俺ＰＣ止めるからお前らも止めるよな？
それと車も飛行機も乗らねえよなあ！？

今すぐ、二酸化炭素排出する行為止めて、綺麗な地球に住まわせてくれるんだよな？

ｱｱ、ここの中じゃ気持ちｴｴｰ気持ちｴｴｰみたいな環境作ってくれるんだよな？

これからもタバコが吸いたいのなら、子供みたいな屁理屈こねてないで
これ以上世間の風当たりが強くならないよう喫煙マナーの向上に努めたほうが
幸せだと思うよ。

>>151
ひとりでやってろ

>>151は税金を気前よく払ってくれて、
旧国鉄の債務精算にも協力してくれている。
肺ガンやCOPDで苦しむことが無いことを願うのみである。

あぼーん

煙草の吸いすぎはまともなことを考えられなくなるんだなぁ・・・。
気をつけよう。

関西本線と桜井線の保守工事が多いのはなんでなのだろうか。

>>150
あなたの様な方ならまあ一安心やけど・・・

>>156
★路盤の強化？
★複線化？
よく分からんな・・・

>>156
>>157
ＪＲの赤字路線コスト削減政策。
西日本管内の他の赤字路線でも広く行われている。

>>151
スレ違いにも気づかず、詭弁を弄する。
ニコチンは脳まで侵すんだなあ・・・お前の発言で良くわかるよ。

>>158
ﾄﾝｸｽ
桜井線はあきらめて近鉄に任せたほうが良いかも。

下りの新快速、夜はどうせ網干の車庫に行くんだから、網干まで運転してよ。
姫路止めにせんといてよ。
赤穂行きや、岡山行きがいつも混むやろ。

>>161
上りが米原・野洲行きになっているんだし・・・

ところで「ひめじ別所」って、乗降客いるのか？
毎日通るけど、ほとんど誰も乗り降りしてないような。

詳しい人教えて。

この前見たんだよ。姫路駅で止まってる新快速（223だったと思う）
の、トイレの下のタンクから、大量の茶色の液体が線路上に排出され
てるのを。そのあと少量のグレーの液体も。

姫路の、それも駅の構内で垂れ流ししてるの？？

>>163
詳しくは知らんが、そこには優秀な学校があるらしい。
これから住宅地として開発が期待されてるみたいよ。

福知山線の篠山口以降の終電が早まった件について。

だいせんがなくなった事により23:15→22:56に。
そして22時台に無意味と思える北近畿。
特急ばかり増やさずに、快速増やしてくれ！

>>165
それって白陵かな？
それなら曽根のほうが近いと思うけど。
確かに住宅は建ちつつあるね。
駅前にスーパーあるし。

喫煙者だ！
漏れは携帯電話を持っていない。いつも公衆電話を使用している。
その漏れからすれば、電車内で携帯電話でメールを作成したり、
WEB閲覧とか全くもって非常識。
漏れの身体は微量な電波でもキャッチしてしまう。
乗車するたび、携帯電源OFFが求められている優先座席にたどり着く前に、
数々の暴虐極まりない非常識な乗客のために、非常に辛い思いをしながら、
電源オフしてもらうよう一言ずつ断って、死ぬ思いで優先座席までたどり着く。

確かに、電車内で煙草を吸うのは、嫌いな者にとっては多少は苦手かもしれない。
しかしそれはJR側の努力、即ち排煙機器を付けることにより、
多額のコストさえ掛ければ、煙を吸い込まないですむようなことは技術的には可能である。

携帯電話の電波は軽んじられているのに、
何故、喫煙だけが非難の矛先にならねばならいのか？

あまりにも度が過ぎた、他人の気持ちを理解できない自身には甘く、
他者には厳しいエゴだけが突出した嫌煙者は逝ってよしだな。

>>168
うーむ、喫煙者にもそれなりの主張があるんだろうとは思うが、
世界的な風潮なんだよなぁ、喫煙場所の制限って。

スルーですよ〜

リアルタイム世論調査＠インターネット
【副首都・危機管理都市に相応しいのは？】
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=24c9bdc2ea1112836278

シールドルームでしか暮らせない奴が居るねぇ。
もっともＧＨｚ帯を使っている携帯は、簡単なシールドルームだと電波を防げないんだけどね。

大和路線で今日18:30ごろ何かあったみたいなんですが、ご存知の方いらっしゃいますか?

ｱｱ、分かったよ！
ｱﾝﾀらどうせ、自分で出したゴミは家へ持ち帰らずに、
捨てられるものならｊｒのゴミ箱にｊｒ構内で購入した以外の商品の外装内装ゴミクズを
一緒にまとめて「ついでだから」「ちょっとくらいいいかも」「これくらいいいかも」
っていうマヌケなその場限りの猿並の考えで捨ててるんだろ？
煙にはとんでもなく、えげつない反応示すくせに、
ことゴミとかそういう事に関しては安直に考えてるんだろうなあっ！
てめえら、ｊｒ車内の喫煙嫌って言うのなら、
普段からのてめえの行いに、社会的に一切妥協の許されない
律しられた大人の行動に基づいて整合性のある立ち居振る舞いをするんだろ？
でな、ｱﾝﾀﾗ、自動車運転中には必ず横断歩道で待っている歩行者を渡らせてあげるんだよな？
てめえの行い・発言に自信と正当性があるってのなら、こんなことくらい簡単だよな？
ｱｱ！？

同じ喫煙者として嘆かわしい。
おまいさんみたいなのがいるから喫煙者が叩かれるの。
いいからお家にお帰り。ハウス！

スルーの方向で･･･。

なんか香ばしい方がいらっしゃいますね。

ぜったいポイ捨てしてそう>>173

西日本の株主優待券はＧＷでも使えるの
チケットショップに売っていたので

ＪＲの武庫川の踏み切りは、朝晩に遅くて長い貨物なんか走らせるな。新快速上下、普通上下
５本通過を待たないと開かない。

>>179
じゃあ、いつだったらいいの？

通勤時間を外した昼間と夜間にしてほしい。

その時間は別の所を走ってるんじゃないかな。

度の過ぎた禁煙化は良くない。ローカル線でも喫煙車両あって良い。
規範も倫理観もまともじゃない大人がわめいて暴れてるだけだろう。
己のモラルの低さは忘れ、電車内だけでは大暴れの論調。
お年寄りに席も譲ったことない人間がJRに苦言を呈しても説得力に欠ける。
己の中でどこか妥協してる姑息な人間。異常なのはどっちか？
一度胸に手を当て今までの人生を悔いるがよい。
席を譲ってもらえなかったあの時の老人の心境はどんなだったろう？

蟹（かに）は甲羅（こうら）に似せて穴を掘る
人は、自分の分に応じた行動をするものだ。
人はそれぞれ自分につりあった考えや行動をするものである。

英賀保-網干間はいつえきができるんですか？

先日、大和路快速で物凄い勢いで車掌に文句いってるおばはんがいた。
まさかこの人じゃぁ〜・・・
　　　↓
http://www.geocities.jp/ha_g_e/hikkosi.html

喫煙車両賛成だ。
ただし、座席がタバコの灰で汚れたり、こげると困るのでシートは無し。
あと、酔っ払って電車の中で　もどすおっさんも同じ車両に乗る事。

>>186は賢そうな人だな

>>183
感情的な文章とかは消して要点だけ書かないと
読みにくい文章になるよｗ

スルーの方向で。

近鉄で寝過ごして、その上戻るときに乗る電車を間違えて、
やっとの思いで目的の駅に着いたら、定期の有効時間がきれてて、
駅員さんに頼んで通してもらいました･･･。
ICOCAにも定期の有効時間はあるんですかねぇ･･･。

もはや喫煙者のイメージを下げるために送り込まれた
工作員の仕業としか思えんなw

関東でＤＱＮ工房が酷いのは
両毛、成田、内房、外房みたいだね

>>190
あるやろうね。
でも、最近は駅の中に喫茶店とかファーストフードとかもあるのに（特に近鉄）
２，３時間なら簡単に過ごせそうやけど。

４月から通勤でＪＲを初めて利用しています。２４年間阪急でした。
いとも簡単に遅れることにびっくりしています。
事故なら分かります、台風なら分かります、雨もぎりぎり分かります。
なぜ平和な晴天の朝に平気に遅れるのですか。
なにか事情があるのでしょうか。
イライラを通り越して呆れています。

>>194
JR特有の事情があるから仕方ない。
事故、故障等々。
私鉄とJRじゃ運行距離が違うから単純比較は出来ません。

>>194
やれ姫路や三田や米原なんかから大阪向いてやってくる長距離電車だからじゃないかと。
阪急電車くらいの距離でなら「ちょっとの遅れ」が、長距離だと「ちょっとの遅れがいっぱい＝だだ遅れ」なのでしょう。
それと、阪急電車と比べるとJRはダイヤの組み方に余裕が無いのかと思われ。
漏れも通勤でJR宝塚線1年→阪急神戸線3年→と来て去年からまたJRユーザーだが、最初に使ってた頃は今ほど遅れはなかった気がする。
対策？時間に余裕を持って行動さ。バス通勤といっしょ。

嫌煙者から言わせておらうと、
ＪＲは、車内（新幹線・特急も含めて）、駅構内すべて禁煙に
すべきだと思います。
最近は場所が制限されつつあるとはいえ、タバコ臭い場所が
いっぱいあるし、喫煙者のマナーも悪いしね。
禁煙車の方が、維持管理費やすいし、駅構内の清掃もタバコの
割合が高いんだから、運賃が同じなんて、とんでもないです。

タバコなんて、１０年後には麻薬に指定して、それまでは、
１本あたり、年に１００円ずつ値上げすればよいと思って
います。そんな公約を立てる国会議員か政党ないかな？

>>197
新幹線は堪忍して。最長3時間くらい乗るし。
座席は全席禁煙でもいいと思うので、喫煙ブースでも作って
欲しい。何だったらそこの使用料払ってもいいから。

と私は思うんだが、マナー悪い奴はそういうシステムになったら、
今度はトイレで隠れ煙草するんやろね。
嫌煙者から見たら、煙草吸う奴は全員同じに見えるだろうけど、
マナー悪い喫煙者の事をマナー守ってる喫煙者は憎んでる。
てめーらの所為で私らまでとばっちりくってるんやぞ！と。

>>198
3年前まで喫煙者でしたので、お気持ちはよくわかります。
長距離列車でタバコが吸えないのは、確かにつらいですね。
喫煙可能な車両は残して欲しいと思います。

喫煙マナーについては、ボクもずいぶん気を使っていたつもりです。
タバコに限らず、公共の場でのマナーというのは
個人の資質に頼るところが大きいので
交通機関や公共施設などでも、対応には苦慮しているんでしょうね。

>>194
想定内ですよ。後は、>>195さんと>>196さんの仰るとおり。

>>196
>やれ姫路や三田や米原なんかから
姫路や米原はわかるけど、三田ではなく福知山か篠山口にしてほしかったな〜。
通勤時間からしてそれくらいの距離だから…

喫煙・禁煙談義まだやってんの？
10日以上もループして・・・
そろそろ別スレ（ry

煙草嫌い、駅から喫煙所無くしてしまえ！などと言ってるのは、
カルト集団そのものの思想だな。
世の中の風潮に、右へ倣えの図式で、その方向へ一斉になだれ込む。
もはや異常としか言いようが無い。
ＪＲ電車内で喫煙されると迷惑か？
己の行為だけは甘く、他人にはひどく厳しいんだな。
あ？
私は副流縁吸いたくないです。健康被害受けてますだと？
じゃ、電車に乗るな。
で、もし乗って権利を主張したいのなら、己の行為・発言に整合性を取れるように
なってから主張するんだな。
電車内では紳士淑女か？目出度いなぁっ！！！
で、電車を降りると、化け物に変身するんだよな？
横断歩道を渡ろうとしている歩行者を無視して、
己の利益優先で素通りする鬼畜。
場面によって顔を使い分けるド畜生。
そんな者にＪＲへ苦言を呈するなど資格なし。

いい加減煙草のレスはウザイな。
ＪＲへの苦情・意見・要望のスレだから、煙草の話はあってもいいとは思うが、
>>197や>>202のような基地外じみたレスがあるとさすがに嫌になる。

ICOCAは12時間たっても、有効時間切れにならなかったよ・・・。
近鉄の定期は、定期の有効区間と時間が比例するらしい。

>>203
確かに・・・・・。
201さんが、やんわりと締めてくれたのにね。

ここは、「JR西日本への苦情・意見・要望・その他」だから、
タバコでも、列車の運行でも、運賃や切符についてでも、女性専用
車両の是非でも、なんでもいいのでは？
特定のネタになると、賛否意見が両極端になるのはある程度しか
たがないとおもうが、ぼちぼち、次のネタにうまく移行できることを
希望します。
と、いうことで、今日は、私は、某駅のみどりの窓口で、駅員の態度
がわるかったので、少々不満でした。でも、列車内の車掌さんにそれ
をいうと、駅の管理職に伝えますと言ってくれ、きちんとした対応だ
ったです。
みなさんは、駅の利用や駅員の態度で、良かったこと、悪かったこと、
など、カキコされてみてはどうですか？
（話題は、別のことでもよいのですが）
話題がなければ、

>>202
喫煙者が非喫煙者より偉いのか？
「電車に乗るな」という言葉をそのまま返します。
それ以外の表現も。

>>206
駅員の応対は人によりマチマチ。
年齢・性別等では区別出来ん。

んじゃ、ネタふり。

駅に電話してもなかなか出てくれないのは何でだろう。
電車が遅れている事を構内放送で教えたがらないのは何でだろう。
前にあったんですよ。結局20分以上遅れてたのかな？
30分に1本の地域だから、ここまで遅れたら知り合いにお迎えを
頼んだ方が早いケースがある。しかし改札をくぐってしまったし、
切符を払い戻しするのも面倒なのでそのまま電車を待った。

後、台風がやってきて、テレビの台風情報で新幹線には影響が
出ていない事を確認して家を出発（車で）。
ところが駅に到着すると、かなり早い時間に徐行運転になり、
既に運転を見合わせる状態になっていた。
そんな事になっていると知っていたら、あの強風の中、駅へ
向かいはしなかった！
どうしてマスコミにまで新幹線なんて大動脈の運行状況に
ついて隠そうとするのよ。めっちゃ迷惑。

>>208
知ってどうする？

>209
知ったら、次の対策を早い段階で取れるのとおもうのだが？

>>208
状況は刻一刻と変化していてすべての駅に情報流すのは無理じゃないかな。
マスコミが最新情報を得れないのもJRが現状対応にいっぱいいっぱいで広報に回す余力が無いのかも。

と、好意的に解釈してみるテスト

どっちにしろ、駅に電話はもっとも混乱招く行為だからやめた方がいいかも。
駅では切れそうな客がわんさかいるしそんなときに電話でてられないんじゃないかな。

現状対応っても忙しいのは現場の社員だけでそ。
広報社員は空調の効いた本社の事務所にいるのだから関係ない。
運行管理する現場と広報と連絡が密になってないだけじゃ？

あと、朝のＮＨＫのＪＲ運行状況コーナーは
平穏な日は女性社員が出てきて「今朝も平常どおりです」と話すが、
台風や大雨などでダイヤが混乱しているときは全然出てこないで
ＮＨＫのアナウンサーが読み上げる。ズルイ！

>>212
同意

>>208が新幹線でどこへ行こうとしていたのかは知らんが
台風が来ていたことを知っていたのなら、少なくとも家を出る前に
210が言う「次の対策」を取ることができていたと思われ。

電車が遅れることを知ってしまっても、バスなどの代行運転や、
他の私鉄がないようなら無意味だと思うけどねぇ・・・。
巻き込まれたらとにかく静かに駅のベンチに座って、待つことくらいしかできないね。

駅員さんと仲が良くなると、非常時とかにいろいろ教えてもらえたりして・・・。（ﾎﾞｿｯ

田舎者はな、時代に逆行することのお洒落さ理解できないんだな？
禁煙化が叫ばれているこの時代、
あえて喫煙することはこれからのトレンドになる。

どうせ後悔するんだろ？
今のうちからＪＲに喫煙車両増やすよう頼んでおけ！

この春からＪＲ嵯峨野線ユーザーになったんだけど、太秦駅の近くとか
工事してますね。
あれ、園部までっていつごろ複線化されるんですか？行き違い列車待ち
に既にうんざり。

>>217
やあ、先に複線化された福知山線（大阪〜篠山口）ですけど、
複線化されたからって本数が増えると思っちゃいけない。
行き違い列車待ちは確かになくなるけど。
何だか期待外れ。せめて20分に1本になってくれればな。

今日の朝神戸線遅れとったな。
早朝に起こった地震の影響かな。

>>217
２００８年までには複線化されます
それと姫路〜御着間に新駅を

とりあえず朝は混み過ぎ

2008年か。その頃には嵯峨野線使ってないな〜。
教えてくれてありがとう。
>>218
行き違い列車待ちがなくなって、スムースに行ってくれればとりあえず満足です。
あれはほんまにイライラする。

今日は、新長田〜高槻を利用しました〜

今日の朝は6分も遅れたな。
雨のためにお客様が混雑して（ｒｙって言い訳してたが
加古川〜明石の途中でなぜか停止したから遅れたんだろうが　ヽ(`Д´)ﾉ

速さと遅れはＪＲのあかしです
遅さと定時運転は山陽のあかしです

現場にも要領の悪い車掌や駅員は山ほどいますぜい。
遅れとかで乗客がイライラモードに達していても情報収集に努めるわけでなく
ボサーっ。
逆にこのくらいの度量が必要なのかな！？

和歌山線も香芝〜王寺だけでも複線にしてもらいたい。
朝ラッシュ時、1時間4本を単線で運用するのはキツイ

今日は自殺と停電って・・・・・

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0421ke89980.html
こりゃ大変だな

てめぇの勝手で死ぬんだから、他人に迷惑かけるような死にかたすんな。

自殺や列車運行妨害などで遅れが出た場合の損害賠償額を毎回発表すればいいのにと思う。
んで損害賠償は必ず行い、どんな事情があろうと全額徴収！
「もまいがこういうことすると関係者にこんな迷惑をかけるんだぞ」ということをもっと皆に意識付けする。

ま、自社のミスで遅れることも多いからそこまでしないだろうけどな。

掃除するのが大変なんですよ・・・。

JRが遅れる原因は、JR自体のミスのほか、駆け込み乗車などの乗客のマナーもあるかもしれませんね。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html
停電の原因…

大阪環状線の車内放送、なにを言ってるのか、判らない。
JR東日本は聞き取りやすい。

はじめまして。この春からのJRユーザーです。
電車の遅れについての話題がありましたが、昨日の人身事故はともかく、
普段の電車の遅れは、５分くらいは許容範囲ではないかと思います。
欧州などでは列車なんて平気で遅れるそうですし、日本の電車がたいてい定刻
ジャストで来ること自体、かなり精度がいいと思ってます。
どなたかのレスでありましたが、「バスのように余裕を持って」がいいんじゃ
ないでしょうか？

>>231
>もっと皆に意識付けする。

死ぬやつはそんなことまで考えないよ。
目的が達せられればいいんだから。

>>235
あなたがそう思ってるならそれでいいんじゃないでしょうか。
たいていの人は乗る時間に合わせて家を出ると思いますし、電車は
時間通りに来るという概念があると思います。ここは日本。欧州と
比べても意味がないと思います。
まあでも、少しは余裕が欲しいので、いつも乗る電車の5分前には駅に
着くようにしてますが。

もう日本人だってそろそろって思うときもあるけど

「前もって早めに出る」は常識でしょう。
特に仕事上のこととなるとね。

気をつけましょう<m(__)m>

イコカを近鉄でも使えるようにしてくれ！

??

>>240
同意。
近鉄+JRユーザーですから・・・。
たまに近鉄の定期をJR改札に入れたりしてしまいます。（ぁ

秋ぐらいに大規模な提携があるみたいよ

たまにはというか、
あんたらの感覚が麻痺してるのかもしれないが、
俺は俺で正論はきちんと言うぞ。
イコカの件も俺だ。
で、煙草吸えるようにさせろ！

>>244
喫煙場所で吸ったらええやんか。

700系レールスターの指定席は快適だか
東海の700系は座席が狭くて窮屈だ
あと山陽新幹線のこだまは2＋2だから座席がゆったりしてらくだね

>>245
煙草話はスルーで。

最近阪急をよお使うので、阪急ともイコカ提携ｷﾎﾞﾝﾇ。
阪急の何とかカードは、プリペイドじゃなくてクレジット仕様なんよね。
個人情報だだ漏れですがな。

>>247
後払いにすることによって、回数券や定期のような割引が効くようになる

間合い運用として、夕方の新大阪始発新横浜通過のぞみに700系レールスタ
ーを投入してみてはと思うのだが、編成統一主義の東海は許可しないだろう
ね。夕方の新大阪毎時59発の新横浜通過のぞみって乗車率があまり高くない
だろうから(2回乗ったことある)、投入しても大丈夫なのでは･･･と感じて書
いただけ。

遅れ回復運転しすぎて脱線したのか？

伊丹駅を200mほどオーバーランして、引き返す途中での出来事だったようだな。
戻る途中にポイントが作動したのかな。

ちゃうな。伊丹駅でのオーバーランで遅れた分を取り戻そうとスピードを
出しすぎたということのようだ。

上にもちょうど話が出てたけど、ダイヤが1分半遅れたからって必死にリカバーしなきゃいけない
社会っていうのはやっぱりおかしいよ。

自衛隊への派遣要請遅いぞ。兵庫県知事は何やってんだ。

兵庫県知事、陸自部隊の災害派遣を要請…ＪＲ脱線事故
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050425i103.htm

　井戸敏三・兵庫県知事は２５日午前、乗客の救助のため、
陸上自衛隊に対し、災害派遣を要請した。

　陸自第３師団（司令部・兵庫県伊丹市）が事故現場などに連絡要員を
派遣し、同日午後には、千僧、伊丹両駐屯地（同市）の部隊計約３０人が、
鉄板を切断できるカッターを装備して出動した。
---------------------------------------
イラクに事故に大変だな。

自衛官のみなさん大変だね。お疲れ様です。

関西のみんな！献血に行ってくれ！
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1114401986/

昨日伊丹で自衛隊のイラク派遣に反対してデモしてた
馬鹿は反省しろよ。どうせ自衛隊の存在すら反対なんだろ。
こんな災害が起こった時に近くに自衛隊が駐屯してた方が
素早く出動出来て救出がスムーズにいくだろうが。
困った奴らだ。
>>253
だって客が速く走らせろってうるさいし。特に関西は。

>>253
東海道の新快速の運行ダイヤには余裕がほとんどない。
だから支線の遅れは致命的になる。

時間厳守より安全管理を徹底しろや

>>253
こういう感じの人がいるからね〜
http://www.geocities.jp/ha_g_e/hikkosi.html

運転手は重体のようだな

運転手は生きてるのか。
なぜああなったのか原因を解明するためにもいいかもな。
23歳の若い奴に･･･

207系って(2000代以外は)速度計がデジタルだから、証拠が残らないのかな。
いやデジタルだから残るのかな。

>253
台風で新幹線遅れても文句言う奴とかいるしね。

>>253
そうなんだよな。一度事故が起こると「安全第一だと」かいうのに
普段は数分遅れただけで駅員に食って掛る奴が多すぎるからな。

運転士はまだ不明という報道もあるよ

急転直下、責任転嫁、ＪＲアホ幹部たち。
原因はまだ究明されておらんだろうがー。
おまけに遺体の安置所にはポケットに手を突っ込んで現れたらしい。

この際、不満を全部言うが、まず、時間を守れ!
そして、混みすぎなんじゃ！満員電車なんか電鉄会社の儲け主義の怠惰でしかない。
後、上の荷物のせる網がなんで出入り口付近まで出っ張っとんねん。
満員電車で角に立ってたら、頭に当たるんじゃ！
後、窓のとこの肘掛スペース的なものが、ちょっと出っ張ってるのは何のため？あれやめろ！
後、背もたれが低い。

>>269
時間を守ろうとしたから事故が起きたんだろ？

ＪＲは置石と断定して記者会見するな。
まだ航空鉄道事故調査委員会の結論は出とらん。
運輸大臣も責任転嫁には怒っていたぞ。

福知山線使えないのか？バス代替？

確かに置石に話が移行しすぎてる感があるね。
身内のミスを他人に転嫁しようとしてるのかも。
粉砕塊が出て、メディアがその可能性を言い出したときから
JRはこれを使う手はない、とでも思ったんだろうか。

>>272
加古川線で代行

客の要望を受け入れて
無理に三田〜大阪間を短縮したツケだな

>269 アホ？

>271,273
JRの肩を持つ訳ではないが、模倣犯か連続犯かが居た模様
ttp://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=050425202606X200&genre=soc

もし、置き石なら補償額は↓のときの比じゃないだろう。（民事の経緯は判例集でも探してくれ）
ttp://gingatetsudo.ld.infoseek.co.jp/sub210.htm

ほんま、昔から思っとったがＪＲ西日本はわしら乗客を人間と思っとらん。
列車が遅れとるから駅についたらさっさと降りろよとか平気で車掌が車内放送しよる。
ダイヤと乗客、どっちが大事なんや。わしらお前らの定時運転確保の為に電車に乗っとるんちゃうぞ。
今回のような事故は起こるべくして起こった、そう思う。

客は遅れてたら怒る癖にね。こういう時だけ安全軽視するなとか言うな

鉄道会社のお客様に対する最大のサービスとはなんやねん。
それは、安心・安全やろ。ＪＲ西日本の辞書には安心・安全という単語が無いと思われ。

JR西日本の人間は安全意識が無い、と断定してるのね。貴方がどういった職業に
就かれているか存じませんが少なくとも僕の知ってるJRの方はそんな事無いし
誇りを持って働いています。
じゃあ明日から貴方JR使いませんか？車か他の路線使ってくださいよ

普段使うから文句を言うんだと思うけど。
一度も使ったことがない、遠くで走ってる列車が事故って
誰が文句言うかな。
気に入ったお店も一緒。きちんとして欲しいから注意する。
どうでもいいところにそんな労力使わない。

ところが世の中にはいるんだよ。そんな労力使う奴。
若いモンには分からんかもしらんが。

運転士の過失も大だろうが、報道で知った、たった１３日間の研修で、
先輩同行のうえ、実際に運転するには早すぎる。
自動車でさえ、一ヶ月強も掛かって（まあ時間数は短いが）免許を取得する。
航空機では航空大学校で１年（２年失念）も掛けて訓練する。
運転士のミスをリカバーできないような体制が悪い。
これだけを悪の一因とするわけではないが。
聞けば、度重なる遅延で最終的には退職勧奨されるとのこと。
ミス→退職勧奨では人材は育たない。
教育是正するのが先輩社員の役目。先輩社員も職務怠慢。

以上、喫煙者の意見・考えでした。

>278
めちゃめちゃ同感

鹿児島県出身の彼女（２２）が関西の彼氏（２５）の会う為、快速列車に
のってたが伊丹駅でオーバーランした時、変なオバサンに凄い形相でこの
列車に乗るな！！といわれまた携帯電話で話すなとも注意された。
　しぶしぶ伊丹駅で降りたがその数分後事故のことを知り女性は青ざめたが
いくら探してもそのオバサンは見つからなかったという。そのことを警察に
話、今そのオバサンを探してもらってると。

この辺りで客も鉄道に安全重視を求めるか低運賃・速達化のどちらかを
選択しないとね。正直この二つを両立させるのは非常に難しいね。財政
事情が逼迫して金集めるために上場したJR西ならなおさら。それにJR西
のﾄﾞﾙ箱路線のｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ線内は過密ﾀﾞｲﾔと過剰なｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟは避けら
れないからな。企業や工場、学校、住宅が密集してる地域だからな。
ちょっとでも遅れたら>>279の指摘通り、客はすぐ文句言うからな、特に
関西は。あとマスコミも普段は鉄道会社側に低運賃でより速い車輛を造る
努力を求めてるじゃないか。それが一旦事故が起こると総ｽﾃﾝﾚｽ車は軽量化
されてて危険だかｗ
呆れるわ。だったら鋼板製車輛で低ｺｽﾄでｽﾋﾟｰﾄﾞ出る車輛の造り方教えてくれ。

>>278
客扱いしてないように感じることもあるが、客をさっさと降ろさないと
後続の列車の運行に支障をきたすんだけど。それが今回のような事故に
繋がることもある。定時運転確保は公共交通機関の重大な社会的責任
だよ。それに車内ｱﾅｳﾝｽでもしないと、客が素早く降りないのも事実だ。
ﾏﾅｰ悪い客多いし。

鹿児島県出身の彼女（２２）が関西の彼氏（２５）の会う為、快速列車に
のってたが伊丹駅でオーバーランした時、変なオバサンに凄い形相でこの
列車に乗るな！！といわれまた携帯電話で話すなとも注意された。
　しぶしぶ伊丹駅で降りたがその数分後事故のことを知り女性は青ざめたが
いくら探してもそのオバサンは見つからなかったという。そのことを警察に
話、今そのオバサンを探してもらってると。


＞＞え？

まあ、皆様のそれぞれのご意見は尊重しますが、拝見させて頂いて思った事を。
多分、今回の様な事故に自分が遭わない限り安全を求める事を第一には考えないのかと。
自分があのような悲惨な目に遭っても安全よりもダイヤ第一、スピード第一といえるのかと。

>>290
俺は安全第一でいいよ。でも社会生活を送る人間の大半はｽﾋﾟｰﾄﾞ＞＞＞＞＞
安全だろうね。日々通勤や通学してたら、安全よりもｽﾋﾟｰﾄﾞを重視して
しまうからね。JRが安全軽視してたのは間違いないが、それを後押ししてた
のが、会社が学校、そこに通勤・通学してる客じゃないのかと。

いかにJR西のお客様よりもダイヤ優先かと思った腹立たしいエピソードを一つ。
京都駅で新快速に乗り込んだ時しんどそうにうなだれた高齢の男性がいて、どうしようも
無い感じだったので列車最後尾にいる車掌に急病人がいるのでどうにかしてくれと伝えに
行ったがそこで客のわしに向かって偉そうに言った車掌の一言。「そんな事言われんでも
分かっとる」。まあ、それでやる事だけ「きちんと」やってくれたら許したったが。
京都駅ぐらいの大きな駅なら担架の一つや二つあるだろうに、手ぶらで６〜７人の男JR西
駅員が来て当の高齢男性に言った一言「ダイヤが遅れるので早く降りてください」
その男性、ほんとに意識もないぐらいに歩くのも困難やのに。ほんま信じられんかった。
50歩譲ったとしてダイヤが大切やと思うんならダイヤに支障が出るような事態が起こった
時に対処できるような行動とってみい。

実は直前の伊丹駅では40mオーバーしてたって？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000307-jij-soci

JR西日本は今回の福知山線の脱線事故に伴い、福知山線の尼崎〜宝塚間の
営業を取りやめることを発表した。福知山線を走行している特急北近畿と
タンゴエクスプローラのうち、北近畿は宝塚〜城之崎温泉・豊岡間（一部福知山行き）
に短縮し、北近畿タンゴ鉄道を直通するタンゴエクスプローラは廃止する。

俺の予想だと、運転手は重役の息子なんだろうな。
３回も処分受けて、まだ下ろされないなんて。
しかも、１年目から車掌で居眠りで注意って・・・。
たるみ過ぎだろ。

>>294
マルチはええから、ソースよろ

お笑いタレントの釈由美子さん（２７）が子宮肉腫のため今朝、
都内の病院で死去した。

JR西日本は今回の福知山線の脱線事故に伴い、福知山線の尼崎〜宝塚間の
営業を取りやめることを発表した。福知山線を走行している特急北近畿と
タンゴエクスプローラのうち、北近畿は宝塚〜城之崎温泉・豊岡間（一部福知山行き）
に短縮し、北近畿タンゴ鉄道を直通するタンゴエクスプローラは廃止する。

>>298
それなら「福知山線の尼崎〜宝塚間の営業を国管轄にすることにした。
愛称は『りそな鉄道』」にでもしとけやゴルァ！！

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