神戸電鉄を語ろうか

標高も運賃も高い神鉄。菊水山駅の営業休止で
いよいよ本格的合理化？なるも
安いバスの攻勢に勝てるのか？
生暖かく見守ろう。

神戸電鉄グループ　ホームページ
http://www.shintetsu.co.jp/

2ゲ━━━━⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━ット!!
三木市民だけど三宮行くには神姫バス使う。
でも急行三宮行きは時間1，2本。
電車なら時間4本。

横浜からきた友人が神鉄に乗って一言…







「これってアプト式じゃね〜の？」

山歩いて有馬温泉から帰ってくるときには重宝してます

神鉄沿線でこれだけは食っとけ・買っとけ的なものはありますか？
有馬線でも粟生線でもどこでもいいです。

二郎のいちご

>>5
湊川の人工衛星饅頭・押部谷の苺・有馬温泉の炭酸せんべい

あぼーん

>>1
菊水山駅の営業休止で

これまじ??

>>7
湊川の人工衛星饅頭ワロタｗ

粟生線よく利用してますわ。4両しかないのに女性専用はあんまりだ!!!!!!!!

>>9
マジ

菊水山付近に住んでる人は交通の便どうなるの？

>>13
従来通り車か原付。
ちょっと不便するのは下水道局管理事務所勤務の人だと思う

>>11
田舎を走る粟生線には女性専用者は不似合いだ。

>>13
>菊水山付近に住んでる人
　猿や猪のことを心配してくれているの？
　一度でも、菊水山駅で降りたことある？

>>16
お前あの周辺に人が住んでるの知らないの？

>>17
　チミはサル語やイノシシ語が話せるんだね
　ｳﾗﾔﾏｼｲ

菊水山駅なんてガキの頃遠足でハイキングに行った時に使ったいらいだなぁ〜
ここも新有馬駅みたいになるのかぁ〜・・・

>>18
ほう、お前は人間がサルやイノシシに見えるのか？
なかなか楽しい脳みそをお持ちですね＾＾

湊川駅ホーム端の便所、なんとかせーや！
男女共用やし、汚いし、臭いし、、
神鉄を象徴している便所やなー

>>20
　人とサルを見間違う脳天気さん
　おはよう

>>22
>>17

実際に駅周辺のどのあたりに人家があるのかは知らないけど、
菊水山駅あたりからなら、鵯越駅まで歩くこともできるみたいだね。

菊水山の乗降客って、一日10人程度らしい。
昔はもっと本数停まってたけど。

神鉄のHP見たら、菊水山駅の一日の平均乗降人員18人と書いてあった。
ヒマなとき、一度降りてみようかと思ったことはある。
でも降りて次の電車まで30分あの駅で過ごすのは･･･と思いとどまった。
3月までに行ってみようか。

男性専用車両がないと差別だーっ！

私は鉄なので、11月の初めに菊水山に行ってきた。スルットＫＡＮＳＡＩカ
ードは使用不可能なので、持っていてもそのカードで切符を買うように。
降りる時は一番前の車両(一番三田より)から降りて、運転士に切符を手渡す
。

菊水山駅で写真を撮っていたら、利用者が1人ホームにいた。
向こうから私に色々話しかけてきてくれた。色々教えてくれた。帰りは一番
三田よりから乗って、車掌さんから乗車証明書を発行してもらうと聞いて、
すごい原始的だなぁと思った。

おとつい夜下り粟生ゆきで長田から鈴蘭台までなんか女性専用車と普通の車両との
間（ほろになってるところ）で男二人ー３０代くらいかなあ？がなんかしてる。
のぞきかなとみてたらなんと二人抱き合ってる（！？）もーほやな
神鉄サン、ぜひ女性専用車だけじゃなく中性専用車の増結ぎぼーん！

＞30

新開地←　　　　→鈴蘭台･粟生
　　□−□−□−□
　　　　　↑
　　　　　ここのことね？運転台まで付いている。

新しい車両にはないけど、ドアが2つしかない古い車両には上記のようにな
っている。あそこは下校時間帯だとマナーの悪い高校生の巣窟になっている
気がする。彼らのせいで通り抜けがしたくても出来ない人もいると思う。私
は滅多に利用しないからどうでもいいけど。

すいません。ずれました。
□−□−□−□
　　　↑(ここ)です。

登山電車みたいだな
まるで

俺の親父の実家が、二郎でいちご農園やってます。

神戸電鉄？　あー、雨降ったらすぐ停まる山岳鉄道ね。

去年台風が来た時「神鉄沿線です」と言った人はすぐ帰してくれた。
でも時既に遅く停まっていて、結局三宮のホテルに一泊したそうな。

ワンマンになっても運賃は安くならないのか？

無理。安くしてほしけりゃもっと乗れってこと。

株主定期は､お得。

鉄道株はボックス相場といって3月と9月権利獲得の時期に上がって
確定時期後に下がるのを繰り返す特徴があるのやて。





何のことか分かりますか？

>>40
鉄道関連の株は3月と9月の株主優待対象者の名簿確定時期にみんな購入したがるため相場が上がって、
権利入手後にまた手放すため相場が下がる、というお約束な値動きをするという特徴があるらしい。

って、ことですよね、たぶん。

今は粟生線の複線化工事ってやってるのか？
トンネル作ってそのままになってると思うのだが。

阪急と神鉄では沿線ステータスが天と地の差

きのう10時ごろ女性専用車におっさんが座って新聞読んでました
周りの人達なんも言いません、こんなんあり？

こないだ乗った神鉄は、たった４両編成でしかもガラガラの昼間なのに女性専用車がありました。
神戸新聞でも疑問の声が取り上げられたのに、こんなのあり？

こないだ 三宮から桂(京都)に行ったが鈴蘭台と\100ほどしか違わなかった…京都市と変わらないってどーよ

だからそれは神戸高速鉄道〜神戸電鉄と二社乗り継ぐからだって

神鉄の昼間は乗客少ないけど、山電はもっと少ない（二見〜姫路間）

>>48
二見駅っていつ出来た新駅だ？もう少し勉強してから物言おうね坊や。

今日の朝、止まらなく良かった、、
でも帰りが心配。

huhu

職場が神鉄沿線なんだけど俺はマイカー通勤です、でも規定では
交通費は神鉄で通ってる人の半分くらいしか出ません。
腹立つのは電車通勤で交通費請求してマイカー通勤して差額を
ポケットに納めてる人がいることです、皆さんこんなのセコイですよね。

神鉄には同じ4両編成でもワンマンの電車とそうじゃない電車の2種類があり
ますが、どうやって決めているのですか？準急はワンマンばかりですね。

女性専用車両やめてくれ
携帯電話OFF車両意味ない

菊水山もあと少しの営業かぁ。寂しいねぇ。

>>53
三木、粟生方面がワンマンで、三田線が車掌つきでは？

アルバム整理してたら出てきた漏れがガキの頃の神有いやいや神鉄電車
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050206112101.jpg

一度神鉄に一日中乗っていろんな駅で降りて散策してみたいです
田舎の風景が懐かしい
できれば美味しいもの食べて、温泉に入りたいです。

>>57

これって　どこの駅ですか？

>>59
神鉄に乗っている人なら、すぐわかるけど？？

菊水山って停まるべき電車がよく行き過ぎて
トンネルあたりで停まったり。そんなことあったな。

>>57
どこ？最初は鈴蘭台西口かと思ったけど複線になってるし…

>>52
まあまあ・・・
ちゃんと申請してる人のほうが少ないんちゃう？

>>62
昔の鵯越駅やな

これは震災前の長田辺り
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050206195400.jpg

箕谷駅にホーム用のモニターらしきものが設置されていますが
それ以前に男女共用のトイレをどうにかしてほしかった！

>>57
なんかイイなぁ。

>>65
懐かしいなぁ〜！釣り掛けモーターがよく菊水山辺りの勾配でウォンウォン唸っていたなぁ〜

>>65
色が懐かしい・・・
>>66
箕谷ののぼりホーム用のモニターは俺の記憶が正しければ２５年以上前からあるよ
くだりのホームにも新しく出来たのかな？
（最近神鉄に乗ってないからよくわからんが・・・）

トイレは・・・・仕様ですｗ

（昔は箕谷駅にも売店あったが、駅自体がだいぶ寂れてきてるみたいだな）

昔の話：
「待たずに乗れる阪神電車」
｢待っても乗れない神有電車」(神戸電鉄）
「乗っても動かん山陽電車」

>>68
鉄道友の会の撮影会で６，７、とか２０６とか撮影している。スキャナーが
無いのでアップできないのが残念だが−−−−−所謂「神有電車」の車だった。

昔　神鉄の駅に下駄箱があったと聞きましたが
どのように使ってたのでしょうか？
置き靴していたのかな？

>>72
冬場、雪の山道から駅に来る人用に
スノーシューなどを預けられるように
なっていたんじゃないでしょうか？

それで菊水山駅は何日まで？

鈴蘭台駅の改修の話知りませんか？

>>69
西二見駅が去年、開設された

>>76
>>69じゃなくて>>49

神戸電鉄に一度一日中のってみたいけど
そんなチケットないかな？

>>78
つttp://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/ticket/index.html

うちに会社の神鉄通勤者たちは鈴蘭台→谷上→三宮で会社に申請して、
実は新開地経由で通っている。
こうすると、差額が一ヶ月34,170円−14,940で19230円もの節約（詐欺？）が可能だ。
本社が神戸ではないので、担当者のチェックができてないようだ。
詐欺で損害賠償請求してやろうかな？
その分俺たちの給料減ってるんだから・・・
数十年にわたって横領してるやつはかなりの賠償額になるだろうな。
神戸市や県の公務員もそうしているなら、訴えないとな〜。

>その分俺たちの給料減ってるんだから・・・
どんな零細企業なんだ・・・・

お偉方の交際費とかのほうが・・・・

>その分俺たちの給料減ってるんだから・・・
給料が減っているというよりも、会社の利益が減っているのでは？
というか、「駅すぱあと」などのソフトで通勤経路や費用チェックしてないのですか？

>>80
つ[チラシの裏]

８０です。
会社の利益が減れば、回りまわって従業員の給与水準に影響すると思います。
あたまかずで割れば微々たる金額ですが、一部の人間が月に２万円近くの
不正な金を受け取っているとなると、不公平感は否めません。
月々の手取りの一割近い金額になりますので…薄給（泣）

>>84
そんなのどこの会社の奴でも、普通にやってることだろう。
いいところに住んでて、うらやましいな〜程度にしか思わんがな。

会社がもっとも安くなる経路をチェックせず、それを支給しないほうが悪いし、
本社が遠いとか関係なくて、お前の会社が怠けてるだけ。
ここにレスするより、まず会社に言えよ。
会社にも言えないうちから損害賠償請求ってあほかw
口だけは立派だなw

スレ違いだからいい加減に消えてね。

単車通勤で申請し、ガソリン代を支給してもらってるが、
チャリンコ通勤にして、ガソリン代丸もうけでウマー。

廃止前に昨日菊水山駅に行って来た。鉄ｦﾀ数名、駅にたむろ。
たかが数駅で290円高杉。

いつ廃止ですか
山歩きの時に使ってましたが

つttp://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/timetbl/index.html

さらば、神鉄。

今使っている定期が今月一杯で切れたら、車で通勤します。
１７年間毎日のように乗り続けたので多少寂しいけど、
車の方が早いし安上がりなので決断しました。さようなら、神戸電鉄。

車って維持費高くないか？

維持費が多少高くても、駅周辺にショッピングゾーンが無い場合は仕方がない。
というか電車に頼った生活は、特に北区では少々不便だしね。
しかも電車より車で移動した方が速いという神鉄のダイヤではなおさら。

こうして>>90みたいな人が増えるとますます神鉄の経営が苦しくなって
運賃値上げや本数の過疎化が進み、それがまた新たな>>90を生むんだよなぁ。

別に責めてる訳じゃないけど。

あぁ、90のせいで、有馬街道の渋滞がひどくなる・・・。

>>94
お前のせいで今の渋滞がひどいんだが・・・。
90の変わりに、あんたが電車に変えれば解決するから、
そうしてください。

他力本願ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>96
文句ある？

運転に自信の無い人は再度山を通らないでくださいね〜

最近事故が多いですから〜

９０です。
既に車を所有しているので、維持費はガソリン代が増えるくらいのものですが、
通勤費として定期券代（３か月定期）が出るので、十分まかなえます（かなりのお釣りがきます）。
西神方面に勤めているので、有馬街道は通りません。ご心配をおかけしました。
神鉄と関係ない話を書きました。済みません。

う〜〜ん、もうこうなったら
新開地での乗り換えダッシュを体力増進・長生きへの鍵とでも
シンテツは、売り米！

仕事帰りに乗り換えで新開地のホームを下から上がっていくと、
発車したばかりの神鉄のテールランプが去っていくのが見える。
こういう事が何度も続くと車通勤が始まるようになる。

そこで高速そばですよ。

↑禿同

高速そばと言えば、10年以上前にあそこで独りでキツネうどんを食べながら
月見うどんの事をボーっと考えてたら、なぜか誰も頼んでないのに月見うどんを
店の人が作っていたのでビビったことがある。

「あれぇ、何で月見うどん作ろう思ぉたんやろ…」と言いつつ捨ててた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

休日、新開地で乗り換えのとき、一緒にいてた家族が走り出した。別に急いでないのに
なぜ走るのか聞いたら「みんな走っているから」って。本当に急いで走っているのは
半分くらいの人たちかしら？今もみんな走っているのかしら？

今日の菊水山駅は、やっぱりオタ満載だったんだろうか？

あれ、菊水山が休止したのは3/25じゃなかったっけ？

>>107
え、そうなんですか。
じゃ、もうないんですね。

藍那から藤原台まで歩きたいです
２７キロもあるらしいけどどれくらい時間かかるかな。

>109
まず、アナタは１時間でどれ位歩けるのですか？

高橋尚子なら、１時間２０分くらいかな。

>>109
８〜１０時間ぐらいは見てた方がいいよ。

高橋尚子、歩くの速いんですね。

物凄い勢いで車掌に文句いってるおばはんがいた。
まさかこの人じゃぁ〜・・・
　　　↓
http://www.geocities.jp/ha_g_e/hikkosi.html

>>113
マラソン選手の走るってのは、一般人が歩く位の感覚。

神鉄〜安全運転でたのむでぇ〜！！！！

明日から当分の間神鉄が混みそうな悪寒

この前準急なのに丸山駅で停車してた

今日の福知山線の事故を見て
８年位前に箕谷ー谷上間であった
覚醒剤土方トラックによる横転事故を思い出した
あの時横転した車両（５０００系か２０００系）は復活したのだろうか？

菊水山と長田あたりのカーブで脱線したらわやだな

>>120
大昔（終戦直後？）辺りにその辺で事故起こしたらしいよ
その事故以降、神鉄の車両はブレーキ性能だけは良くなったらしい

>>121
車両は阪急系列だけあってアルナ工機ですな。
今は倒産したが・・・

三木上の丸〜三木の美嚢川鉄橋では列車落下事故とかなかったんかな？

>>122
川重やろ？

上り（傾斜は降り）電車ブレーキ故障したら大惨事やで

>>124
日除けが鎧戸なのはアルナ工機だよ

>>122
勝手に倒産したことにするな

>>127
お前経済に弱いだろｗ
ちゃんと勉強しようね坊やｗ

アナル工機？

それより神鉄の混み具合はどう？
ＪＲが使い物にならない今、おこぼれもらってウハウハなんじゃないかと

>>123
その事故は自分が勘違いして書き込んだんです。

それよりＧＷの混み具合は童男？みんなどこに行ってるのかな？

神鉄にのらなくなって早５年。
まだ扇風機の車両ってありますか？
学生の頃はせっかくきれいにセットした髪が台無しになったものでつ・・

神鉄はATS設置率どのくらい？

>>134
設置率？設置数じゃなくて？

置き石・置きブロック・置きバケツ。。。
こんな事するヤツの精神状態が理解できんわ！！！
重罪に処さないとダメや！

昨日のサンデーモーニングで例の事故後置石が行われた場所を
フリップの日本地図に赤シールで貼ってたんだけど
紀伊半島が真っ赤に染まっててﾜﾛタ


置石は重大な犯罪。列車の進路妨害でもし死者がでて捕まると
放火並みの処罰が下される事になる
それに損害賠償もとんでもない金額になりそうだよね

特急走らせてほしい

誰か知ってたら教えて！
どうして知ったのか全く記憶にないんだけど、その

三木上の丸〜三木の美嚢川鉄橋

橋の上で曲がってるよね。
これって「世にも珍しいもの」らしく日本にいくつも無い（たった一つだったかな？）もので
それは、この鉄橋が出来た後にカーブした鉄橋は法律で禁じられたから・・・
といったハナシ

ガキの頃から消えない記憶なんだが、これってホントなんだろうか？
ひょっとして全くのガセ？
誰か聞いたことない？

神戸電鉄の電車に乗る時は一番最後にならないように
注意して下さい。
まだ乗っていないのに扉が閉まってきたので車掌に苦
情を言うと、
「うちは、お客の前足が乗ったら扉を閉める」ですと・・
今は順次ワンマン運転になっているので、なおさら注
意が必要です。

今更なんだが、有馬線が最初の構想通り国鉄神戸駅へ高架で延伸していたら、
福知山線や加古川線の電化や、沿線の発展がもっと早くなって、
JRとの直通運転もされていただろうな…

第２の信楽高原鉄道になってた可能性の方が高いと思うが。

>>139
聞いたことあります。あの橋は勾配がついており、尚且つカーブしていることから全国的にも珍しいとの事です。
http://educa.miki.ed.jp/esquare2/jidouweb/tekkyou.html

>>143
ありがとうございます〜！！
やっぱそうだったんすね。（オレの妄想じゃなかったんだ！）
長年のつっかえがとれたような気がしました。

>>143
あの〜、万世橋架道橋や飯田線なんかの鉄橋も曲がってるのですが・・・
別に日本に一つだけじゃないような気がしますが・・・
黒部峡谷もそうだし・・・

>>145
決め手は勾配だと思います。（詳しく知らないので突っ込まないように）
勾配がありバンクしている鉄橋・・・かな？

粟生〜志染間の不要論が内部でまた再燃したみたいですよ！

南極の氷が全部解けたら神鉄最強になるからそれまでがんばれ。

>>147
お前の脳内で？

>>149
お前に言われたないわボケ！
実際に社内では不採算区間で問題になっとんじゃ！
地元の補助でなんとかしてるんじゃ〜
三木鉄道は廃止案が議会にも出と〜議事録見てみろ１４９のだぼ

それなら北神急行を廃止すればいいですね！
谷上に行く線路は神戸電鉄にもあるのですから！
阪急も神戸市も神鉄も喜びますよ。
粟生〜志染間を廃止されたら三木鉄道を使えというのですか？（好きだけどね）

>>151
北神急行は神鉄と同じ阪急系列だよ。

>>152
知ってたから書き込んだのですが・・・
お荷物『北神急行』廃線＝親会社の阪急に余裕が＝予算を神鉄に・・・って、無理ですか。そうですか。

北神急行を阪急電鉄に経営してもらって、
阪急は三宮で市営地下鉄に乗り入れる計画をやめてもらって
「梅田発谷上行き」路線を開業してもらいましょうよ。
って無理な話だけど・・・

神鉄はJR事故の代替輸送機関なので、
JRから運賃にあたる510円を1日往復2000人分でもらってるそうです。
ZAKZAKにのってたです。
他人の不幸なので素直に喜べないでしょうが神鉄にとってこれは棚ぼた？？

>>155
沿線の人たちが無理して福知山線に行かず神鉄に乗る、
これが本来の姿なのだろうかと最近思う。

株主定期売ってくれ。

神戸の金券ショップに株主優待きっぷは売っていましたが？全区間有効版で４００円でしたよ！

hosyu

三田から三宮まで出るのって神姫バスのほうが安くて早いの知ってた？

粟生線沿線から三ノ宮も神姫バスのほうが安くて早いね。
ラッシュ時は本数多いし、リクライニングシートなんで楽やわ。
（小野、三木、志染（自由が丘）、緑が丘、押部谷・・・）

神姫バスの宣伝必死だなｗ
そんなにお客がいないのか？ｗ

↑運転手＋２〜３人以上乗ってるのを
見たことあるか？

男性の方はできるだけ乗らないようにしましょう。(神姫バス等も使いましょう)
>>31
その高校生により男女平等に近づきます!!、男性はどうせ終日通り抜け不可だし。

>>163
朝の自由ヶ丘や緑が丘はかなり乗ってるような気がするけど・・・。

三田特急、西脇急行、恵比寿快速。どれもそこそこ乗ってると思う。

＞＞１５８
４００円何の株主の値段阪急か。神鉄なら安すぎる。４５０円ぐらいなら買い取ってくれる。

有馬線、三田線でもワンマン化の訓練をやってますが、
ドアを閉めるタイミングが早くなったみたい。
大丈夫かな。

今回のダイヤ改正で、谷上での接続が悪くなった。
目の前で出ていくとはけしからん。
神鉄の車掌は北神急行が悪いといい、北神は神鉄が
悪いという。
両社そろって、会社更生法適用になるかもね。

前のダイヤは谷上の接続ばかりを考えて三田の接続なんて無視だったけどね。
今回は三田の接続がちょっとは考慮されるようになったから結構大きな進歩だと思う。

「お客様から“信頼”される“信”てつ」
「“新しい”発想で社会のニーズに応える“新”てつ」
「“心”のこもったサービスを提供する“心”てつ」
「“３つ”のしんてつ」で、地域社会に貢献する魅力ある企業として発展していきたいと考えております。
htp://www.shintetsu.co.jp/toukatsu/kessan/170520.pdf

今回のダイヤ改正でスピードが遅くなった気がしない？

鈴蘭台にある高慢チケットてどうですか。

＞172
今回のダイヤ改正は、全線ワンマン化のための
改正なので、おっしゃるとおりスピードは遅く
なっています。

鵯越で人を殺しているのにワンマンにして大丈夫かな

クロスシートの車両を作ってほしい

谷上のホームに夕下りラッシュ時黄色いジャンパーのスタッフが立っているのは
ワンマン化したからか…。まあセンサーもついたし大丈夫でしょう

それが大間違い。
素人の学生アルバイトだから、自分の後ろ側で
まだ客が乗っているのに運転士に旗で戸閉めの
合図をしたりしてあぶないあぶない・・・・・

>>178
漏れが見るのはいつもオジサンですが…

夕下りの谷上ダッシュ危ない。

今から３０年前の話。当時、鈴蘭台東町に住んでいて、バイトで三宮に通っていた。
その日、新開地から終電車にぎりぎり乗ったのはよかったが、寝過ごして藍那で下車。
タクシーどころか車もほとんど走っていない夜道をトボトボと鈴蘭台へ。
藍那トンネルが暗くて怖かった。やっと通り抜けたと思ったら、パトカーが
止まっていて、警察官にパトカーの中で職務質問された。何故って聞いたら、その日
凶悪犯（殺人？）が山に逃げ込んだために張り込んでいるということだった。
それなら危険だから家まで送ってと頼んだら断られた。異常な緊張感の中、
またトボトボ歩いて帰っているときに、夜明けが見えた。ああ！！これも神鉄の思い出・・・・

>>180
大変でしたね。しかし笑わせてもらいました。
藍那トンネルは昼間でも怖いのに、夜にしかも凶悪犯がうろついている時に
通ったら本当に怖いでしょうね。

計画通りニュータウンが葉多に来ていたら小野から先は1人なんてことはなかったのだろうか。

>>180
なかなかの強者だな

朝の９時台の上り車両冷房効いて寒すぎ。

おかげで風邪ひいてしもたわ。

そんなに混んでないねんからちょっとは考えろよって感じです。
弱冷房車乗ったら新開地乗り換え間に合わんし…。

ホンマにアホ車掌が多いですわ。

>>184
車掌はもう居ませんが。

ほんまに夏も冬も空調の調節がめっちゃヘタクソ〜神鉄！！！！！
しっかり適温に空調調節やってくれ〜〜〜。

鈴蘭台〜西鈴蘭台って複線化できない要因はお金ですか？土地ですか？

お金じゃない

>187
西口で両側見てみ。
オマケにトンネル。

長田って準急とまるけど、乗客多いの？

>190
バスへの乗り換え客がいるんじゃない？

>>190
神鉄長田は、夢野台、兵庫、神港と学生が乗るからだよ。

>>191
神鉄からバスに乗り換えるのは北区なんかからの育英の連中くらいかな。

110を除いて、あそこを通るバスはそのまま乗ってれば新開地方面に行くから
湊川方向でわざわざ乗り換える意味ないし。

>>190
駅周辺は同和地区なんで準急止めるように圧力があったんちゃう

>>194
圧力かけるなら急行じゃろ

神鉄沿線って同和地区多いの？

>>196
湊川・長田・丸山の一部地域

同和地区ってのはつまり部落のことなん？

あ〜あ、言うてもた。

えらい直球の飛び交うスレでんな・・・。

神鉄そばの出汁はなんか甘いね

おいらは　北鈴に住んでいます。いい町ですよ。坂が多いが。。

確かに、鵯台〜丸山辺りに並んでる家ってすごいね。
特に、上り方面左側……。
プレハブばっかりやもんなぁ。
高校生の頃からずっと不思議やった。

お前らが神鉄に乗れるのは、そいつらのおかげ
だと言う事を忘れるな。

ん？？
どういう意味なん？

菊水山なくなったんかー　あそこに友達と3人でおりてみたら帰るに帰れずそして駅周辺なんにもなかった思い出の駅。さみしいこった

しっかし新開地の高速そば、いつ食ってもまっぢぃなぁ・・・

何で神鉄の終点、新開地なの？

>205
その方達の（先祖？）のおかげで
神戸電鉄の電車が走ってるのよ。

要は、戦後のどさくさで不法占拠した朝鮮部落のおかげだと言ってるのか？
知恵遅れは今すぐ施設に入った方がいいな！そんな気違い発言をした＞２０４
は早く入所しなさい！

志染駅前の不良どもなんとかしないと。

有馬線が豪雨のため脱線しました！！

>>212
まぢで!?
何時頃？？全然気づかなかったー

>>208
いや、ほんまの終点は湊川やで。新開地は神戸高速線やで。
南北を貫く神鉄と東西を走る阪神・阪急・山陽とのアクセスを
よくするために、新開地駅で出来たんやで。
一番ええのは新開地とＪＲ・兵庫のアクセス線作って、相互乗り入れ
して、北神戸と播磨・阪神間の交通をよくすることやけどな。

神鉄の終点は湊川。湊川〜新開地は神戸高速鉄道の路線。
西代〜阪急三宮・元町までも神戸高速鉄道線だよ。
相互乗り入れする鉄道会社と神戸市との第三セクター。

雨すごかった。

雨量情報
　　http://www0.thunder.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=3&zoom=4
　落雷情報
　　http://www0.thunder.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=3&type=3&zoom=4
　
騒音共鳴振動障害は、雨量増加と落雷で増減するので注意。

神鉄本当はJRの神戸駅まで繋げるつもりだったって聞いたことあるけど・・・。

>>218
何回がガイシュツだが，もともと神戸電鉄は当時の国鉄神戸駅と，
高架で接続する免許の交付は受けていた。
だが，都市計画上東西を分断する形は好ましくないという神戸市の判断もあり，
既存私鉄のターミナル駅を繋ぐ神戸高速鉄道に免許を譲ったんだっけか，
今の形になったそうだ。
ただ，軌道幅は同じとはいえ，JRと神鉄の相互乗り入れは車両仕様が余りに違って無理なような希ガス。

>>219
JRとの相互乗り入れはむしろ粟生や三田で…

>>220
昭和３０年代の神鉄は国鉄と貨物列車の相互乗り入れしてました。

>>221
…で？

>>203
鵯台って何
鵯越駅のこと？

鵯台はバス沿線ですが
沿線周辺は神鉄限らずそうゆうところ多いいな

２０年前ぐらいに粟生線走ってた通称「豚電」はまだ現役ですか？

ぬるぽ

↑
ガッ

豚電って何ですか？

あ

だれか花山団地のこと教えて。
転勤でその辺住むよていなので。

>>228
花山団地かぁ。
成熟しきった過去の街だよなぁ・・・。

>>226
たぶんこれのこと？
http://www.rail.ac/kobe/car/car0300.html
もう走ってないけど。

ひゃぁ〜懐かすぃー

クロスシートだったのか…
神鉄のクロスシートってﾏﾀｰﾘしてていいなぁ。ラッシュ時は狭そうだけどｗ

>>230
サンキューです。
そう、その電車です。当時地元では豚電と言ってました。
通学で三木〜緑が丘を乗っていたのですが、真夏の昼間
に、志染での乗換で冷房車ではなく豚電（冷房なし）が
来たときの怒りを思い出します。
え時

三木、小野、粟生線、昼間はとても空いていますね
三田線はほどほどに乗っています

現在海外に住んでて、10年以上神鉄にはご無沙汰。
ワンマン運転とか菊水山廃止とか、かなりショッキングです。
神鉄沿線の「プラス発展」的な明るいニュースは無いのでしょうか？
ちなみに15年前西鈴−長田通学してました。

明石に引っ越してからは
神鉄乗ってないな〜

あしたもとまるかな

>>235
岡場駅改札前に神鉄食彩館が出来る。
谷上駅ホーム上に山の家？が出来る。

谷上駅の山の家、今週末Ｏｐｅｎですね
ホ−ムの西端に可愛い山小屋（ログハウス）がありました
足湯もあるそうです　登山からの帰りでなく普通の通勤帰りでも利用できるかな

３〜４年前まで神鉄に乗って祖母の家にいっていたのですが
最近全く乗っていない間に全線ワンマン化されたんですか？

私は三田線を利用して通勤してますがこの春頃から車掌さん乗ってませんね
神戸電鉄は懸命に経営努力をしてますね

でも、安全対策もしっかりしてるのが神鉄のえらいところ。
かなり安全面でお金かけたっぽいよ。

実際に収益が出るのは何年も先だったと思う。

241さん、242さん、神鉄関係者？

>>238
ええことやね

>>243
私は関係者じゃないですよ〜
昔公式ＨＰでワンマン化に伴う施設の整備と費用削減について見たんで。

神鉄大フアンです
幼い頃は電車に手をふって、高校大学と通学、その後も通勤、
沿線の緑も大好き、山笑う春から山眠る冬まで移り変わりを楽しんでいます

岡場駅のたこ焼きも大好き、買って来ました

同じく神鉄好きです。春の長田らへんの桜とか。冬、の鈴蘭台の雪景色とか、止まるときのやかましいブレーキ音なんかも好きです＾＾あと、『じんじろべえ』だっけな〜屋根の上に車が看板代わりにあるのが気になります

神鉄高い

>>248
特急料金だと思って…

きのう夜10時過ぎ湊川ー長田間で人身事故発生
三田線の利用者えらいめにあった。

>>250
「現場の約百?｡手前で、
運転士が線路上を電車に向かって歩いてくる男性に気付き、…」
と神戸新聞にあったけど、運転士さん、恐かっただろうな。

>>250
その人身事故って、夜の８時前に発生したと思われます。
会社から帰宅途中、PM7:50くらいに湊川駅に着いたら
妙な人ごみがあったけど、気にせずスルーして
ホームに下りると、電車は上り下りともストップ状態。
構内放送では「湊川〜長田間で人身事故が発生し・・・
市営地下鉄谷上経由で代替輸送を行っております」との事でした。

なんか、湊川駅では、ひたすら平謝りの若い駅員さんに
文句言うとるオッサンがおるし
（このﾆｰﾁｬﾝに文句言うても仕方ないやろｗ）
やっと動き出した電車で鈴蘭台駅に着いたら
チンピラくずれみたいなオッサンが
大声で駅員さんに文句たれとったし
（お前が電車から降りへんから、電車動かされへんのちゃうんか？）

伊丹の脱線事故以来、↑のような、しょうもないオッサンが
激増したような気がします。
なんか、駅員さんが可愛そうでした。

>>252
おっしゃる通りですが、、、、、
神戸高速鉄道のスタッフに比べ 神鉄の対応は、あまりにもお粗末でしたね。
神鉄は駅員も頭の悪いチンピラ高校生みたいなのが多いし、しかたなないですね。
会社に偏差値があったら神鉄は かなり低そう・・・

所詮零細地方鉄道ってことかなー

>>253
そんなん言わんとこーや…
その沿線住民も，ってことになるで…

弱いものが
さらに立場の弱いものに
怒濤のように攻撃を加えることが増えた

まさに貧すれば貧する
または
金持ちけんかせず

自殺者のバラバラ遺体を
片づける方は大変ですね
死ぬにしても、もうすこし迷惑の掛から
ない死に方を選んで欲しいものです

それには同感！一体どれだけの人に迷惑かけたんだろうねー？
でも、神戸電鉄が色々批判される元々の原因って、やっぱり沿線にあるんだろうねー
お客減ってるっていうけど、人口も減ってるのかな？

同感！ほんとどれだけの人が迷惑したか、、、、でも合掌　ご冥福を祈りましょう

ここの会社の最高速度って、どのくらい？
ってか、スピード出すところ、あるの？

東京のJR中央線に乗ってた経験がある俺にとっては
あぁまたかぁってな風な感じだ
ってか、人身事故などで遅延してるときに
駅員に必要以上に詰め寄ってる奴に限って、
時間にルーズな生活をしてるような風貌をしてると感じるのは
俺だけなんだろうか？

電車の中で携帯電話する奴が
「オマエにはそんな急ぎの用事など無いだろう！？」
って風貌なのと一緒だなｗ

>>261
漏れは急ぎの用事でも電車の中で電話に出ない。というか恥ずかしくて出れない。

トンネル内でラジオの再送信は無理だろうか。

長田区のＪＲ沿線だけど、小学校の時の担任に聞いたはなしでは
担任が北区の小学校でサッカーチームを指導していたとき、連中は
「都会の奴らには負けない」とか言ってたらしい。
「あいつらも元々都会人やのに」って担任も突っ込んでたけど、
ある意味、これが神鉄沿線地域の本質なんだろうな。


実際オレも、中学の部活で鈴蘭台以北の某駅に降り立ったとき、
「なんやこれ、本当に神戸市か？」って目を疑ったしね。
まあ数年後には震災の所為で嫌でもそこに通う羽目になるのだが。

長田で車椅子の人はねられた、皮磯

ん？ニュース見てなかったなー。また人身事故ですかぁ？

ネタ切れでつね

あの古いカクカクした車両はいつまで使うのかねぇ。

岡場駅の構内に「食彩舘」が出来る！
とても楽しみ---

最近大阪本社で会議がちょくちょくあるんで乗ることが増えたんだけど、
一部車輌（少し古いがそんなに古くないやつ）がウルトラマンに見えて仕方ない。

第１３１期中間配当の見送りについてのハガキがきました
少しは楽しみにしていたのに----
業務のみとうしおよび財務状況を勘案してだそうです

ウルトラマン！
私も同感！！！

>>270
実際デビューした時には、みんな『ウルトラマン電車』
って呼んでいたよ…。って、歳がバレるぜぃ

神鉄のこと神有電車って呼んでた人いる？

父は「神電」と呼んでいました。

小さいころは「かみてつ」って読んでもて笑われた

>274
います！結婚して大池に来て45年---
周りの人はみんな「しんゆう」って云っていた
神戸有馬電軌鉄道の事ですよね

>>277
大池釜風呂ってどんなんだったかわかりますか？
小さいときにもう閉まっていたようなので。

昭和４０年ごろ、まだ営業してました
町内会の集まりはそこでしていたけど、40年の終わりごろには無くなっていたみたい
子供たちは（現在38歳、35歳　30歳）は使っていない建物に入り込んで遊んでいました
だんだん崩れていって、今はお風呂のあとだけ残っていますね

あの頃の大池には自然が豊かで、池には鯉やフナやブル−ギルがいて、野鳥のカワセミもいました

>>279
ありがとうございます。当時はプールとかもあったようで
娯楽施設がたくさんあったのになぁと思うことが。
あっ一番上のお子さんと同級生かも。

>神鉄のこと神有電車って呼んでた人いる？

過去形じゃなく、今もしんゆうと呼んでるんだが？

むかし神鉄も村上みたいなおっさんに株買い占められた事件あったそうな

>>279
大池の地獄谷ってどんな感じのところなのでしょうか？

名前に似合わぬ六甲山系の清らかな谷です
大池駅から住宅地を10分、雑木林を５分くらい歩くと石楠花谷方面への分岐点、
左折してなだらかな高原地帯を5分位歩くと谷川へ降りられます　飯盒炊爨（バ−ベキュウ）に最適の河原です
そのまま進むと澄み切った谷水を眺めながらハイキングコ−スを行けるようですが私はまだ途中までしか歩いた事がありません　子供たちをつれてよく歩きに行きました
明るい谷ですよ

そしてそこから六甲山に徒歩で登り、そのまま南に下りると、
大池から徒歩２時間ほどで異人館の北野町に着く。

神鉄の車内、このごろ混んできたように思いません？
帰宅の人口増えたのかな
ガソリンが高くなったからかな
ドアの近くで立っていることが多くなりました

>>286
あんまり変わらない気がする。

>>286
これのせいじゃないの？
ttp://www.jga.or.jp/shusai/2005/jo-champ/

変わらない気がすると書いたが、花山は増えたと思う。

いつのまにか駅近くにマンションがにょきにょき建ってるね。

>>286
ごめん。おれが免停になったせいだ・・・。

もう、免停おわった？

ネタ切れですな

もともとは北区在住で今は中央区在住。しかしなぜか職場が北区に。いまはバイク通勤やけど雪が降ったら神鉄通勤やな。学生時代は神鉄通学やったから雪が降るのが逆に楽しみやわ。朝からすごい懐かしい気分になるやろな。

神鉄にはカッターナイフ男が実在する・・・知ってた？？かわいい子は乗らないように・・

早く新型車両を

神鉄の株主定期の時期ですね。
ヤフオクも賑やかになってます！

他の電鉄には考えられないことだが、駅や車両の広告を扱っている業者に
社員０人の転送電話受信のブローカーみたいなのがいるらしいです。
友人の歯科医に聞いたんだけど、デザインを依頼したら「あのーあのー」の
言葉を何回か言ってデザイン代を要求し、修正に何日もかかるから変だなと
尋ねたら「パソコン無いんです」って、今時？っと思って断ったら文句言う
出入り業者が株式会社の名前があるだけで出入りを認めるな！
きちんと、審査しろ！と言いたい！

この時期、連結部分に扉がない古い車輌は寒くて嫌ですなぁ。

次スレ完成。

神戸電鉄を語ろうか２‰
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1133425185

もういいのではｗ

>>296
詳細を

赤字解消