JR西日本への苦情・意見・要望・その他 Part3

引き続きお願いします。

JR西日本ホームページ
http://www.westjr.co.jp/

【前スレッドのリンク】
JR西日本への苦情・意見・要望・その他　Part２
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1088601055

旅行に行くときにいつも『はるか』を利用するのですが、ずっと座っていると疲れませんか？
座り心地が今一つの気がするのですが。

＞2
「はるか」は乗ったことないから知らないけど、「きのさき」とかは国鉄型
を使用しているので座り心地が最悪。そして疲れる。「サンダーバード」は
割かし新しいのでとてもシートが柔らかく座り心地がいい。

JR京都線･神戸線の新快速･快速のプレハブで出来たみたいな車両の座席座り
心地悪い。だがその代わりに？トイレは障害者対応トイレで広々としていて
大変使いやすく気分がいい。ステンレスで出来た方はトイレは和式で快適で
はないが、座席の座り心地はとてもいい。

>2
新幹線に比べれば落ちるね
爆睡するから関係ないけど

座り心地が気にいらないなら無理して座らなくていいのに。
本当に必要な人に譲ったら？

座り心地が気にいらないなら無理して座らなくていいのに。
本当に必要な人に譲ったら？

＞6，7
同一人物が2つのパソコン使って書いたのか？そうじゃなかったら、すごい
テレパシーだな。

それはともかくワイドビューしなののチャイム聞いていると泣けてくる。

新快速のメロディ-ホーン最高
「どけどけ轢くぞ〜♪」って聞こえる

土曜の深夜にあんなにギュウギュウ詰めにされるとは思わなかった。
またあったのね、人身事故・・・

補助椅子、使えるのか使えないのかわかるようにしてくれー。
（ランプが付くのもあるが･･･、今の新しいのはわからん）

朝や夕方、三ノ宮駅上りホームにいる駅員のアナウンスが激キモ。
「発車しまーっす。お急ぎくだーさぃっ」
オッサンのくせに語尾を延ばす妙に気取った喋りが極めて耳障り。。

その三ノ宮駅、灰皿の位置変わったね、今日から。
月末に移動します、って書いてあったけど・・・

>>9
不覚にも深夜にﾜﾗﾀ

姫路〜播磨新宮間を電化しようという動きはないのか？

阪和線の快速6→4連化
福知山線の快速6→4連化
紀勢線普通3→2連化
福知山周辺普通3→2連化

客が減ってるとはいえ常に立ち客がいるのはおかしんじゃね？

JR三都物語来たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>11その人よくいるね（笑
最後に駆け込み乗車はおやめください。後の電車をご利用ください云々という人だろ？

>>11 自分のアナウンスに酔っているのかな。
その割には喋りが下手でオカマみたいな口調。
　　 キモオヤジ引っ込んでくれ〜

尼崎駅の宝塚方面各停で朝９時代に32分間の空白がある。間を埋めてくれ。

＞19
22分間じゃん。9:05発普通新三田行きの22分後に9:27発区間快速新三田行き
。でも間隔開き過ぎだな。9:22発普通塚口行きをせめて宝塚まで延長すれば
解決するのに。

漏れ的にこうゆうアナウンスの方が良い。

「オラオラ！さっさと乗れや！殺すぞボケ！
　ちんたらちんたら乗ってんじゃねーよ！
　電車遅らしたらどうなるか覚えとけよ！」

電車の遅れも少なくなるだろう。

>>21まあ非難轟々だわな

この際、駆け込み禁止条例を作ってしまいましょう。
多客駅限定で、駆け込みしそうな箇所(階段・または最後尾付近)に
センサーを設置、時速6ｷﾛか5ｷﾛ以上で反応する仕組み→条例違反→罰金、と
いうことで。

あとは、新神戸駅とかで、発車するのに柵内にいて、窓の横から見送る人。
これも、かなり・・・

>>10
大津で貨物に轢かれたらしい。この前の女子高生とずいぶん扱い違うね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040829-00000001-kyt-l25

「電車発車しますお急ぎ下さい」と「駆け込み乗車おやめください」は矛盾しないのかな。
どちらも聞いたことある放送だけど。

>>23　条例は都道府県･市町村が制定するものです。
　　　いくら社内規則でも罰則までは･･･。

>>21
に賛成！　ドアどつくなッボッケー！！　次の乗らんかいっちゅうねん！　１０年早いんじゃ分かっとんかいエー！

アボーンが多過ぎ

駆け込み乗車は条例で死刑にして欲しい

新幹線で駆け込み乗車に失敗して死んだ高校生がいたな

>>20
塚口の民としては塚口行きがあるだけで嬉しいです。

宝塚線、完全に黄色電車無くなったんだね。
寂しいのぉ

＞28
あの事件があってから、駅員は怒鳴るようになったらしい。
＞29
残念だよね。東西線のせいでこんなことになっちゃった。でも今は昼間に青
色の電車が乗り入れなくなったから(ステンレスオンリー)、普通新三田行き
の種別の下が黄色になっている。その黄色を見て嬉しくなったりする。

レールスターの車内号車表示シールと阪急2ドア車のそれって数字の色が微
妙に違うっぽいけど、大きさとかよく似てますね。

おい！！！

三宮を昨日の九時くらいに出発する電車に乗ってたんだが、
帰ってきたのはついさっきだぞ！！！
五時間以上もカンヅメにされた！！！
しかも立ちっ放し。
もうマジでむかつく！

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040831k0000m040170000c.html
ひょっとしてこれですか？

>>32
台風が来てるときに電車に乗って時間どおりに帰れると思う香具師がアフォ

>32
漏れもその電車に乗ってました。塩屋の手前でとまったまま4時間。停電で薄暗く
冷房はきれたままなので蒸し風呂状態！4時間後に救援列車がきて乗り換えたけど、
ＪＲのとった対策はあれでよかったのだろうか？降りた駅で自動改札が全部だめで
係員のいる改札が長蛇の列。そこの駅員の態度がまた気に食わない。
　　　　ＪＲ　　最低

>>34 誰も時間通りとは書いていない。文章理解力のないお前こそアホ。

須磨―塩屋は台風等の強風でしょっちゅう塩害を被るが、今回のような
長時間不通となったケースは珍しいのでは･･･。
今回は天災(台風)によるもので、ある程度仕方がないとはいえ、鉄道会
社の対応の拙さは相変わらず。
現場の苦労も分からず、事務職では暇そうにしているやついっぱいいる
のに･･･。こういう現状を分からぬアホが上に居て実にのんびりした、的
をはずした指示を出すからダメ。犠牲者は利用者と現場社員だ。

34.36

どっちもアホ

私は快速に乗ってて鷹取で一夜過ごした

あぼーん

>>37 お前はもっとアホ

>>21
キレた京都市交通局の野郎と同じや。

>>34
ある程度同意。
台風接近など分かっている事なのだから、
早めに酷くならないうちに帰れ。

そうもいかん事情のある奴だっているだろうに。
32がそうだったのかただのアホなのかはわからんが。

>>40
>お前はもっとアホ

自分がアホである自覚はあるようです。

みーんなアホ

たまに新快速がﾁｸﾜ臭いときがあるw んなことないですか? ｴｱｺｿのﾌｨﾙﾀ、ちゃんとお掃除しとくれJRよ。

ただでさえ新快速は客をいっぱい乗せるのに、ドアが閉まってる時間が普通電車よりも長いから
換気の効率が良くないだけだと思われ。

白い電車(阪和線･大和路線などで走ってる車両)と比べて現在のステンレス
やプレハブの新快速は変な臭いしないと思う。

>>46
おじさんがよく酒盛りしてたりするから本当にチクワ臭だったりする・・・

新快速にはいつも長浜から乗るので座れないってことは考えられない。ただし大阪まで1時間27分かかる

草津からだと46分で着くが、ここから座れることは考えられない。ギュウギュウ詰めの中ずーと立ちぱなし

電車賃とか今住んでいる場所は考えないとすれば、どちらを選択します？

＞50
私の場合草津に住んで普通電車で行く。朝の普通は西大路、向日町、山崎を
飛ばしてくれるから。普通電車だったら座れるんでしょ？

新快速の野洲発を増量すれば問題なし？

自分が乗る駅から座れるようにしてほしいってのは虫が良すぎるんじゃない？

プレハブ風の新快速・快速なんてあるか・・・？

＞54
トイレが広いが座り心地はあまり良くなく補助いすにもランプが付いてない
車両がそれに当たると思われる。

>50
新快速に乗るのは通勤、通学でほぼ毎日なんですか？
ほぼ毎日なんだったらやっぱ時間的なロスが大きいのでしんどくても草津かなー・・
気をつけないといけないのは　新快速発着駅等のダイヤはあくまでも現在の話で将来にわたって保証されてることではないことは頭に入れとくことです。

宝塚線は大阪直通快速が朝でも篠山口〜広野乗車なら座れます。途中満員に
なりますが221系なんで関係ありません。赤字区間でもこのとおりですが、
つけは新三田〜塚口の人に払ってもらってます。篠山口に鉄道部があるおかげ
です。

昼間一番後ろの席の窓がわに座ったら変なおやじにしつこくはなしかけられた。
よく見るとここは死角のような席だった。
誰からの視線もこない。
もうやだ、あの席は。

>>57
広野は座れない可能性のほうが高い。相野で座席はほぼ１００％埋まります。
不人気な東西線行き２０７系なら広野でもある程度座れます。

>>51 52 53 55
すいません　答えていただきまして、いつも草津から乗ってくる人しんどそうで

その人たちの気持ちはどうなんだろうといつも疑問に感じたもので、

座れなくても、近場がいいがほとんどですね。負け惜しみではないんですが

自分的には立つ30分より、座る1時間です（その選択肢しかないんですが）

答えていただいた皆さん　本当にありがとうございました

山科〜野洲間に関してだが、データイムも快速を１時間４本にして欲しい
京都で半分切り離してもいいので

>>50
あいだの近江八幡ユーザーですが、何か？（ｗ
１時間なら何とか我慢して立っていけるし
運が良ければ座れるから、案外ありがたかったりします

って、選択は無しですか？(^_^;

>>61
京都〜野洲快速４本って、もちろん新快速のことだよね？
長浜２本、野洲１本、草津１本ってのでもいいんじゃない？
湖西線直通を１２連にして４連を湖西線に８連を草津にってすれば
大丈夫な気がするのだが・・・

>>62
確かに八幡だと選択肢増えますね。少なくともまだ車内で身動きききますから
出入口付近はエスケープできます。同じ理由かは分からないけど、能登川に家
立てる人も多いですね、最近。

それにしてもこんなにレスが多いとは　この問題奥が深いですね。

あぼーん

今日の昼の新快速で車掌が「お客様のお呼び出しを致します。」って言って
本当にしていた。びっくりした。

相当緊急な用事だったんでしょうね

＞66
そうでしょうね。でも内容は「奥様が○時△分着の新快速で到着予定です。
前の車両にご乗車下さい。」みたいな？感じでした。在来線でも車掌が呼び
出しをすることができるんですな。

ある方のホームページにあったんだけど･･･。

東加＊川駅。
・・・（中略）・・・
切符を買おうといざみどりの窓口へ。
40代後半〜50歳くらいの駅員さんに旅程を見せると、
「んー、新宮って何処や? 何線や?」
※紀勢本線の駅です。JR西日本とJR東海の境界線駅。
「たくしょくって何処や?」
※関西本線柘植(つげ)駅の事です。
「最近こっちにきたからよーわからへんねん」

最近は機械に頼りすぎてるんか、もともとバカなんか、この手の出札
多いよねー。
普段から自分の業務についてろくに勉強してないんやろね。

小学生の鉄ヲタの方が詳しかったりして・・・

>>68
さらに奥の駅に行くと、播磨新宮と間違えてたりして？

それよりも、加古川よか西の駅、鈍行が30分に一本しか
なくなってるね、昼間とか。
それと、加古川すぎたあたりの鈍行で、検察されました。ﾏｼﾞﾋﾞﾋﾞﾀ。
するならば加古川線だろ・・・

>>62
能登川は土地が随分と安いからな

ＪＲ須磨〜舞子、短期間で二度の冠潮、お疲れ様やね

ＪＲ(神戸支社)は大量輸送機関としての使命を放棄したな。
風は治まってきてるのにいつまで止める気やろ･･･。
併走するやまでんもへタレ！　せめて東二見まで動かせばいい稼ぎになる
のに。まっ輸送力知れてるから大混乱になるかもしれんけど･･･。
おい、ＪＲええ加減にせんかいっ。

潮を被ったままだと漏電するではないか

ＳＵＮテレビニュースで唯一、須磨・塩屋間の模様を流してたけど、
波が上り列車線までバッシャーン。
この区間の不通は約８時間。塩害の深刻さを再認識した。

明日朝は定時にいつもの編成で来るのかな？

朝の大和路線だが踏切内への進入で電車がよくブレーキかける。
もう構わんから轢いてやってくれと思う。
進入するヤツもその位の覚悟は出来てるだろうし。

今朝はJR大丈夫でしたか？

おい芦屋駅
新快速が遅れているならちゃんと放送しろよ

今、地震のニュースでＮＨＫのアナウンサーが米原町を「まいはらちょ
う」って読んでいた。ＪＲの重要な乗換駅だけど、「まいばら」と読むこと
を知ってる人は少ないのでしょうか？

>>79
ＮＨＫのアナウンサーは、間違ってないですよ。

町名→「まいはら」
駅名→「まいばら」

ティッシュの自販機を外に置くのを止めてくれ

>>79
駅名は「まい『ば』ら」ですが、町名は「まい『は』ら」で合っていますよ。
http://www.maihara.com/
もっとも来年２月14日に合併で「米原（まい『ば』ら）市」になりますがね。
http://www.sim-gappei.org/

＞80、82
そうだったんですか、ＮＨＫのアナウンサー正しかったんだ。私、恥ずかしいです。

あぼーん

今日の上り線はなんでおくれとったんでしょうか？？

>>85
何時の何線だよ？

すんません。夕方の神戸線。
つか、実は誤爆でした。
JR神戸線スレに書き込んだつもりだったんで・・・

どっかで若い女が飛び込んだんじゃなかったっけ？＞遅れの原因

今日、京都駅で折り返し西明石行きの電車が８分ぐらい遅れて来たけど、これもそのせいなんかな。
確か、午後７時前ぐらい着の電車だった。

>>87
新長田で電車がアボーンしたらしい

最近電車遅れるのが慢性化して、遅れても車掌も何にも言わなくなってきた。。

阪急みたいにダイヤに余裕がないからなぁ。
1分でも早い到達時間を表示させたいんだろうけど。

それと、快速と新快速はここ十数年で停車駅をかなり増やしたからね。

昔の新快速は新大阪を通過していた

昔の新快速は三宮ー大阪だった　最近止まり過ぎる

ＪＲ神戸駅の緑の窓口で生意気な従業員に合い、即駅長への手紙を出してもらい苦情を書いて差し上げた
最近親切でいい人が多くなりつつあるが残念　クレーマーではありません。

大阪駅のホームってベンチ少なすぎるね。ベンチに座ろうと思ったらなかっ
たのでびっくりした。大規模の割りにベンチの数が少ない駅って結構多いよ
うな気がする。阪急梅田もそうだったような。増やして欲しい。

しかたない

そういえば小さい駅の方がベンチの数が充実しているかも。

95みたいなクレーマーはさっさと死んで欲しい。日本の癌。
どこの世界にも性格悪いキチガ●っているのね。なぜ生まれてきたんだろうね。

>>99
冷めた目で笑いかけてる魂を侵された奴
涙を流す痛みはあるのかい？

言いたい事も言えないこんな世の中じゃ　POISON
俺は俺をだますことなく生きてゆく　OH　OH

まっすぐ向きあう現実に誇りを持つために
戦う事も必要なのさ

この頃はよかったわけさ〜
http://gazo01.chbox.com/old-cm/src/1094829625320.wmv

あぼーん

あぼーん

>>95
　なにをご謙遜なさっているんですか。
　あなたは立派なクレーマーそのものですよ。
　これからのご活躍をお祈り申し上げております。

姫路ー岡山間は快速が走らないのだろうか？１時間位で走ってくれると通勤にすごく便利になるのだが・・・・

＞105
ＪＲ西としては大阪･神戸〜岡山間を便利にすると客が新幹線に乗ってくれなくなるので、無理
だろう。

>105,106
数年前までチボリ号って快速が走ってたから、やらないことはないと思う。
でも、チボリ号が走ってたの休日だけだったな。しかもその後倉敷チボリ
公園の入場者数が激減していまでは廃止されたし。

要は、需要さえあれば走るだろう、ってこと。

>>96
ホームに人があふれるからスペース的に無理だろ

昨日姫路22:47発の快速（明石までは普通）に乗っていると
建設中の別所駅のところで信号待ちか何かで停車したんだが、
車掌がいきなりドアを開けやがった。
曽根に着いて聞いてみると間違えましたと返答・・・。
ありえない・・・。

＞108
そうですな。

>>105
普通でも221系で120kmで飛ばしたら今より10分は短縮出来るような
気がする。

>>101
懐かしいな！でもこれって誰？

>>105
25年位前まで走ってたけどな。
姫路・相生・上郡・三石・和気・瀬戸・岡山に停まって所要時間は１時間14分。
行き先のプレートには青いラインが入っていてグリーン車もついてたな。

>>109
　マジネタ？

>>109 書き込みを会社の誰かが見てたら、その車掌は間違いなく処分対象！？

>>113
宇野線にグリーン車付きの快速が走ってた頃の話やね。宇野線の
快速用車輌を間合いで岡山〜姫路で運用してたんやろ。岡山〜姫
路を走ってる時間のが宇野線走ってる時間より長かったんとちゃ
うやろか。いずれにせよ、親方日の丸で採算などさほど気にも留
めてなかった国鉄やからできたのんきな話。

その後、宇野線快速→備讃ライナー→マリンライナーとなって、
今のマリンライナーの車輌の半数はＪＲ四国の車輌が占めてる。
間合いで姫路まで出張さすにはＪＲ四国の了解を得ねばならず、
ややこしい話になるからまず復活はせえへんやろな。

>>115時間まで出したのはさすがにまずかったかな・・・。
幸い怪我人はいなかったのでなんとか・・・。

最近、踏切の緊急停止ボタンを押すいたずらが毎日のように起きてるね。
１４日は本線だけでも朝方には宝殿で、夕方にはお馴染みの尼崎・立花間で。
いたずらする奴が一番悪いのだが、ＪＲも過敏になり過ぎているきらいが･･･。

こうして少しでもダイヤが乱れると、そのたびに西明石以西の快速(普通)は新快速の犠牲に･･･。
西明石で２本まとめて先行され、土山でも待避した。おそらく次は加古川でも･･･。
複数の新快速から乗客を受けたスシ詰めの快速に対し、新快速は空席もある状態。
大阪を７．８分おきに発車する時間帯は毎度これ。
いつもながらに見せ付けられるうんざりする光景です。
ついでに言うと、東加古川の方は加古川折返しが絶対速いし、着席率も高いですよ。

14日21時台の下りの新快速が車両点検で遅れてた。
6両編成の快速にスシ詰め状態で乗ったら
半分くらいの車両は冷房が故障らしく蒸し風呂状態。

昼間はともかく通勤時間帯の6両の快速ってなんとかならないのか。

加古川線新車両ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

こんなものが出るぞ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040915c.html

特急と新快速の最高時速が同じなんだが

まったく．．．

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040916-00000071-mai-soci

夕方のニュースはJR西日本所属の駅員がICOCAの不正使用をしていた件をトップで
伝えていた。
しかもその数が多過ぎ。

ええ加減にせい！

初の不正発覚がＪＲの職員とは・・・。
情けないというか、腹立たしいというか・・・。
こういう時は、厳正な処分をしてもらわないと利用者として、納得できないです。

女性専用車両に反対してる奴で「男性差別だ」って言ってる奴ってほんと馬鹿。
社会的弱者を守るのと男女平等を一緒にするなよ。

>>126
「社会的弱者」って何？

スレ違い。放置汁！

>>126
同意

不正社員は即刻懲戒解雇しろ！

都合が悪くなったら女性は社会的弱者かよｗ
口癖のように、男女平等とか男と対等に見てほしいとか言う女に限ってそう
言うよな。
別に女性専用車両を導入しようが構わんが、その分車両を一両増やせと
言いたい。スレ違いだが、御堂筋線が終日女性専用を設けたが、昼間や
夕方など、女性専用車両だけが空いてるのは納得がいかん。

今日、しらさきを利用したが、リクライニングが壊れていた。いくらリクラ
イニングしても元に戻ってくる。私の前の人の席もそんな感じだった。近く
の別の席に移ったら、正常にリクライニングできた。何でやろ？

昔あったよね、特急でもリクライニングしてももたれてないと戻る席。
僕は擬音語にして”バッタン席”って読んでましたけど。
今時はないだろうから、故障かな？

女性専用車両を設けるなら、男性専用車両をもうけるのは、
男女平等という観点から、当然だと思います。
優先座席（昔のシルバーシート）も必要ないと思う（周りに
体調の悪そうな人がいれば、席をゆずるのは（年齢・男女関係
ないしに）当たり前だしね（阪急はこれを実施したからね）。
私は男性だが、ラッシュ時だけでなく、隣などに、化粧くさく
長い髪をふりかざす女性がいたら、不愉快です。
女性が男性に不快に思うのと同じく、男性も女性に不快に思う
こともあります。女性専用車両の導入をつづけて、男性専用車
両をもうけないならば、おなじ運賃はおかしいと思います。
女性専用に１−２割ほど割増（その他の車両は値下げ）なら、
なっとくできますが。

＞133
故障だったと思います。でも複数故障があったとは変だな。

高齢者や障碍者、怪我人や妊婦は専用車両で保護するべきと思うが
女性全般は弱者でも何でもない。

女性専用車両の問題は別スレ立ててやってくれ。

最後に言っておくけど、社会的弱者とは痴漢の被害に遭ってる女性を指している。
気の弱い女性は被害に遭っても声には出せないですよ。
「一部の男性のために」とか言ってる人がいるが実際に痴漢している男性が世の中にいるのだから
女性専用車両はあるべき
男性差別とか言ってるけど、本音は乗り換えるのがめんどくさいとかそんなんだと思うけど。

ってか最近女だけ優遇されすぎなんじゃ

＞１３９
今はそういう時代だからね。
必要以上に男がいばる時代ではないと思う。

>>138
その理屈だと、痴漢の濡れ衣を着せられる男性も社会的弱者だな

女性専用車両の問題はもういいだろ。
JRの問題じゃなくて、単なる男女差別とか社会的弱者とか
JRと関係ない議論にしかならないのは明らかなんだから。
藻前ら>>126に釣られすぎ。
JR西ｽﾚなんだから、議論するなら最低限JR西と絡めて議論しろよ。
それが出来ないのなら、女性専用車両ｽﾚを立てて（申請して）
そこでやってくれ。

もう女性車の話はやめてくれ。せっかく特急列車の話していて気分が良かっ
たのに。＞142とかがいうとおり女性車専用のスレ立てて議論してくれ。

女性車両について語るスレッドって前にあったけど、レスが300になっていますね。
話したい人は新たにスレッド申請して、そっちでやって下さいな。

女性専用車両はいるよ
当たり前

＞145
だからその話題はやめて！普通にＪＲの話が出来ないじゃないか！

北陸・甲信越板
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1084100082&LAST=50

！！(((( ；ﾟДﾟ)))ゴルァー！！((( ；ﾟДﾟ)))ゴルァー！！)ゴルァー！！(((( ；ﾟДﾟ)))ゴルァー！！

大阪ー京都間って、新幹線でも普通電車でも５４０円ですよね。
変なの…。

＞149
特定運賃が効いているから。大阪〜神戸は390円。

福知山線
大阪〜宝塚　320円→特定運賃
大阪〜生瀬　480円→普通運賃or460円(宝塚までの特定運賃＋宝塚〜生瀬の
　　　　　　　　　1駅140円)

中山寺の両隣に新駅を

山崎と高槻の駅は凄く離れてるよね

島本町内の桜井駅跡あたりに新駅設置の予定があります。
「桜井駅跡」駅にはならないと思うけど。

もうすぐ加古川線の気動車が引退するから
大回り乗車でもしようと

＞155
私は6日にやってきた。楽しかったよ。

>>155-156
大回り乗車って初乗り切符でやるんだよね？
切符の時間制限とかで改札を出るとき、自動改札に
引っ掛かったりはしないの？
ちなみにＪスルーカードは入場後、３時間以内に出ないと
自動改札に引っ掛かるらしいけど。

＞157
＞大回り乗車って初乗り切符でやるんだよね？
そんなことありません。京都市在住で最寄り駅が阪急線なので、梅田(大阪駅)ま
で出ました。そこから大阪〜加古川〜谷川〜伊丹、伊丹〜大阪としました。
＞自動改札に引っ掛かったりしないの？
ＩＣＯＣＡは大丈夫でした。加古川線はＩＣＯＣＡやＪスルーやＳuica(仙台のＩＣ)
は使用できませんが、降りなければ大丈夫。でも念の為、あらかじめそれら
を使って普通切符を買うことをお奨めします。

初乗り切符で大回り乗車が可能な場合　120円Ｘ2＝240円
例)京都〜近江今津〜近江塩津〜長浜〜米原〜近江八幡〜草津〜貴生川〜柘植
〜木津〜奈良〜桜井〜高田〜五条〜橋本〜和歌山〜日根野〜堺市〜天王寺〜
大正(鶴橋回りでも可)〜大阪〜高槻〜西大路、西大路〜京都
上で可能だと思うけど、もしするんだったら、念の為時刻表で再度確認してね。

今回の私の(大阪〜神戸〜西明石〜加古川〜厄神〜西脇市〜谷川〜篠山口〜
三田〜宝塚〜伊丹、伊丹〜大阪)場合は230円Ｘ2＝460円でした。

ICOCAのゲ−トが開いてる時、タッチセンサーにテレカを当て、
ピンポンが鳴る前に通ってた、ボケ老人がいましたが・・・汗

>>158
＞ＩＣＯＣＡは大丈夫でした。

へぇ、ＩＣＯＣＡって入場後３時間制限がないんだ？
で、普通切符の場合はどうなんだろ？

>>157
>>大回り乗車って初乗り切符でやるんだよね？

大阪近郊区間内であれば、乗車区間内で途中下車しなければ大回り
乗車は可能。加古川線は全線が大阪近郊区間に含まれるからＯＫ。

>>入場後、３時間以内に出ないと
「２時間」の間違いでは？入場券の有効期限が２時間だから引っか
かるんだろう。入場したのと違う駅で出るのであれば問題ないはず。

＞161
＞ＩＣＯＣＡは大丈夫でした。
ごめん、私、ＩＣＯＣＡじゃなくてＳuicaで大回りしたんだった。でも通れた。
＞で、普通切符の場合はどうなんだろ？
普通切符は余裕だと思う。

＞162
へぇー、もしそうなら(入場したのと違う駅であれば問題ないはず)、特に気
をつけなければならないことはなさそうだ。
＞163の「余裕だと思う」っていうのは「特に心配いらないと思う」って意
味ですからね。

Ｓuicaってスイカのこと？

＞165
そうだよ。元々は仙台エリアのＩＣカード。8月1日より、ＩＣＯＣＡが仙台で
スイカが近畿圏でも使えるようになったんだよ。来年には新潟でも使えるよう
になるらしい。ＪＲ東はこういう自動改札やたＩＣについて頑張っている。そ
れに比べＪＲ西は岡山や広島にＩＣＯＣＡを導入する予定はないらしいです。

>>166
元々は仙台じゃなくて東京・首都圏エリアのＩＣカードなんだが。
最近は仙台でも使えるようになったけど。

↓参考までに当時のプレスのリンクを書いておくよ。
http://www.jreast.co.jp/press/2001_1/20010904/index.html

＞167
まっ、どっちでもいいでしょ。私にとっては仙台で使えることが便利で、首
都圏とかは別に使えようが使えまいがどうでもいいから。

加古川線のワンマン車両にもICOCAщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>>157
Jスルーはダメだったね。新今宮〜難波でやったら引っかかった。
（乗車経路は〜天王寺〜奈良〜木津〜京都〜大阪〜今宮〜）

>>169
言い訳見苦しい。

＞172
別にどっちだっていいじゃん。私は仙台の方が好きなんだから。
首都圏が好きなら、そう思えばいいんだし。
快適度　仙台＞・・・＞首都圏
長閑さ　仙台＞・・・＞首都圏　だと私は思います。

おい新快速、最高速度１３０km出すから揺れが大きいぞ。まあ、阪急には速度で圧勝してるからいいかな。

＞174
新快速は大阪〜神戸はいつ乗っても混んでるね。快速は空いてて、快適だよ
。なのに、阪急特急で同じ所要時間(27,8分)で阪神間を結ぶし。大抵、大阪
〜神戸までだったら快速が来たらそれが早く着くし。

ただ前々から出ているが、ラッシュ時間帯に6連快速は痛い。これはやめる
べきだ。

>176
そうだ！そうだ！快速の6両編成はおかしい。
あまりにも、満員で乗り降りに時間がかかり、後の駅になるほど到着時刻に遅れが生じる。

＞177
だよな。「快速は空いてる」と思って待ってたら6両だったら,新快速の12両
に乗る方がずっと楽だよ。逆にラッシュも完全に終わってる時間なのに、快
速の12両っていうのもあったりする。始発駅の時点ではまだしも、終着駅に
着く頃はもう完全に昼間。なのに12両。

滋賀の湖西線、北陸本線でも大回り乗車できるよ
但し本数は少ないけど

>>179
近江塩津駅で、改札の外にある（外にしかない）トイレを利用するときは
乗車したところからの運賃をもらう、みたいな張り紙が、残念なのよね。

新快速は、もはやブランドである。
携帯電話でゆうとドコモのＮみたいな。

京都から姫路行くのに
新快速だと、
・２５００円くらい
・二時間
・めちゃ揺れる
私鉄だと
・１５００円くらい
・二時間ほど
・さほどゆれんが、乗り換えが３回必要
結局、私鉄利用してる。

新幹線使えよ

>>182
　ＪＲで、京都〜姫路だと、料金は2,210円。時間は、新快速利用で９０分。
　私鉄だと、どの経路なの？
　まさか、高くてノロイ山陽電鉄なんて利用しないよね。

＞184
山陽電鉄しかないよ。

長浜から北陸に向かう４１９系は地元には嫌われているが
１８キッパーには愛されている
あの元特急車がいいんだよ

>>184恐らく京都-三ノ宮は阪急利用だろうからその分が安いのでは？
山陽電鉄は恐ろしく高い

>>187
三ノ宮−姫路なら、ＪＲ９５０円、山陽９４０円と
山陽の方が１０円安いけどね。

＞188
三ノ宮〜姫路ならね。でも三ノ宮〜明石はえらい違い。

そういえば、地下鉄四条駅の駅構内広告で四条〜大阪では地下鉄＋ＪＲで！
みたいな感じの広告あったな。しかも料金までしっかり200円＋540円みたい
に書いているし。いくらなんでも四条〜大阪に出るんだったら阪急だろうと
思った。

>>190
京都市内から天王寺方面に行く場合は京阪を使うほうが安い。
時間もさほどかからないし（K特急・特急を使えば）。

この前京阪を使ってそう思った。
これからそうしよっと。

＞191
そうだな、京橋まで400円、京橋〜天王寺は大阪環状線だから激安。

ちょっと話が変わるけど、嵯峨野線って最近まで京都口も大半が単線だった
んだな。うちの母親が1980年頃、嵯峨野線(当時はこんな愛称なんてない)で
旅行した時、京都でてすぐなのに単線でびっくりしたとか言っていた。どん
なに田舎に向かう路線でも、最初の数十キロは複線だと思い込んでいたのだ
ろうなと私は判断した。今でも京都〜丹波口が単線(たぶんだけど、早く複線
化して欲しい。

>>192
>>1980年頃、嵯峨野線(当時はこんな愛称なんてない)

愛称はなかったが、山陰線と呼んでた。今でも言うことある。
正式名称は山陰本線。
でもほんとに「山陰」らしくなるのは餘部鉄橋過ぎてから。

>>今でも京都〜丹波口が単線(たぶんだけど、

京都〜二条間、嵯峨嵐山〜馬堀間が単線区間の模様。

あぼーん

＞193,194
うちの母親は嵯峨野線なんて名前知らないから、当然のように山陰線と言っ
ていたよ。

嵯峨嵐山〜馬堀ってトンネル区間だ。あそこはどう考えても複線だった気が
。

あぼーん

>>195
>>嵯峨嵐山〜馬堀ってトンネル区間だ。あそこはどう考えても複線だった気が
。

間違えた。嵯峨嵐山〜馬堀、以外の区間が単線。

＞197
そういうことね。意外とまだまだ単線区間多いな。

新幹線のレールスターの指定席最高
倒壊の７００系よりずっといい

京都〜嵯峨嵐山間は普通１時間６本、嵯峨嵐山〜亀岡間は普通１時間４本が理想

「ＪＲ山陰本線複線・高架化事業(京都〜二条，花園〜嵯峨嵐山）」
http://www.city.kyoto.jp/kensetu/rittai/sanin_sinki.html
ご参考までに。

国鉄ニュースです。環状線なんかも被害があったんだね
http://gazo01.chbox.com/tv-movie/src/1095686005057.wmv

阪急電車　急行は速い

客車と寝台車付きのだいせんが
１０月１０日臨時で走るよ
切符はすでにないけど

↓ところで、このスレで来月のリバイバル１１７系新快速に
乗りに行くって人いる？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040820b.html

>>199
平日、新大阪発一番列車の喫煙席に乗って博多まで行ってみ。
小倉から先は地獄になるからｗ

レーススターの自由席も以前よりは空いてる。サイレンスカーははなまるマ
ーケットでも紹介されていました。

この前、ワイドビューひだを利用してあることに気づいた。
ＪＲ東海の車掌は在来線特急乗務時でも新幹線と同じで、スーツにネクタイ
なのに、ＪＲ西日本の車掌は在来線特急常務時は新幹線と違って、スーツは
着ていないことに。別に私はどっちでもいいけど。

制服の共用化でコストダウンを図ってるのかもね

＞209
そんな感じやね。1ヶ月ぐらい前、久しぶりにレールスターを利用したら、
スーツにネクタイをした車掌が見回りに来たので、「あっ、そうか新幹
線だからスーツ着ているのかぁ。」と思った。

昨夜は大正に関空･紀州路快速は止まったの？

北陸・甲信越板
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1084100082&LAST=50

うん

＞213は＞211へのレスですか？

>>211
何で？
あと、大和路快速も停まったの？

大阪ドームの帰りの客の心配をしたんじゃないの？

＞216
＞211です。はい、昨日は満員だったからどんな感じで客をさばいたのか気
になって。

大阪駅の駅員は態度悪いな

唐崎の隣に新駅を作った方がいい
大津線廃止を睨んで

>>218
ＪＲ四国の駅員（高松駅とか）もかなり態度悪いよ。
車掌はそんなことないんだけどね。

近鉄の駅員や車掌は感じいいよ。
阪和線の車掌も感じいい。

>>221
阪急、阪神、京阪は？

＞222
阪急→駅員、車掌ともに感じのいい人もいればそうでない人もいる。
阪神→駅員はあまり知らないが、車掌は感じいい人が多いと思う。
京阪→乗らないから知らない。

113形でも177形でもいいから、ラッシュ時の６連快速をなんとかしてくれよ。

>>224
↓去年から今年にかけて投入した新車（２２３系２０００番台）でも
相変わらず主に快速用として６連車（J編成）を１０編成も造ってるね。
http://2.csx.jp/users/urbanmain/hoshi223-2000hensei.htm

どうやら、ＪＲ西日本はラッシュ時の６連快速を止める気は
未だにないようだ。ホントなんとかして欲しいよ。

http://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1096082702

>>225
それを12連快速として使う気はないのかなぁ。
各停より短い快速って違和感があるんだけど。

おはよう

　おはよう
　今夜は雨だよ。
　そして、明晩は台風最接近。
　びっくりして、目が覚めたでしょ。

おはよう
枚方の藤阪駅の駅員さん、災難でしたな。

関西ではドレミファインバーターの音は聞けないの？

＞231
　聞けないと思う。っていうか、京急(だったっけ？）以外であれを採用して
いる所なんてあったかなぁ。ないような気がする。名鉄特急の警笛メロディ
ーはドレミのリズムに近かったような気がします。
　所で、以前(半年ぐらい前)大阪駅の案内で茨木、高槻、長岡京には後の快速が
先に到着するのに、高槻終点まで普通高槻行きが先に到着するみたいに言っ
ていたことがありました。平日夕方の話。これって本当に急いでいて茨木、
高槻に行く人(たとえば、もうじき赤ちゃんが生まれるので生まれてくる所
を見たいとかいう人)がアナウンス通りに普通高槻行きに乗ってしまって、
それが茨木着くまでに、後の快速に追い越される場面を見たら、抗議が来るんじ
ゃないかな？と思いました。

>232
駅員とか車掌とか、自分の役目（これも十分じゃあない）以外、
なにもわからんよ。どちらが、先につくかなんかは、普段利用
している客の方がよくしっとるよ。
急いでいる時や、電車が遅れている時（さいきん毎週なんらか
の理由で遅れるなあ〜〜）など、駅員に聞いて、だまされた
こといくらでもあるで〜〜。最近は自分で判断するわ。
営員もわかりません・・と、答えるの多いし。
（以前、京都まで行くのに、列車が遅れていて、明石から京都
まで、「スーパーはくと（特急）」が先にでるので、これが一番
早く京都に着くといわれて、乗ったら、新大阪で後発の新快速に
抜かれた・・・どうようのことが数回あったので、駅長に厳重
抗議したら・・・特急料金の返金はしてくれなかったけど・・・
謝ってくれたわことがあったわ）

＞233
それは分かります、それが実際です。でも、やっぱりきちんと案内して欲し
いものです、遅れていない時だけでも。＞233の経験は列車が遅れていたの
だから、急遽新快速が特急を抜くという変更をしたのでしょう。これも改善
して欲しいものです。

>>233
急きょではないんですよ。当時の時刻表は（今はどうか知らんが）
新大阪で、新快速にぬかれるんですよ。その後、同じ時刻に同じ
経路で、のったら、新快速の方が早く着くダイヤだったのです。
（駅員に「特急ですからスーパーはくとの方が新快速よりも早く
着きます」といわれたら、急ぐ人はのるでしょう？）
その後、そのダイヤ編成に問題があると、思ったので、知って
いながら、明石駅の駅員にわざと、これが先に着きますよね？
と、聞いてからその列車に乗って、車掌や駅員の文句いったん
ですよ。だから、駅長（西明石駅の駅長が兼務）から、直接
謝ってもらったんですよ。
ところで、先日、新幹線にのっていたら、近くに座っていた
お客が車掌に「この列車は新大阪に○時○分につくから、乗り換え
の新快速（高槻方面）にすぐに乗れるかどうか？」聞いてたんのを
見ていて、車掌が「わかりません・・・新大阪駅で聞いてください」
とそっけのない返事だったので、私が「乗り換え時間が９分で十分
乗り換えできますよ」と代わって答えておきました）
（普段利用する線区のダイヤは頭に入ってますから）
ＪＲの車掌や駅員って、勉強不足、知識ない、態度悪い、・・・
いくらでも、悪口でてくるわ・・・・。

＞235
そんなダイヤあったんだー、知りませんでした。
新幹線の車掌も当たり外れありますね。年配の方はどんなことにもすぐに答
えてくれる(経験豊富)のでいいと思います。若い方は当たり外れありますね
。数年前名古屋〜相生を利用した時、雪のため一部区間で徐行運転していたの
で、新大阪駅でこだまに間に合うか若い車掌(♀)に聞いた所、分からないので
新大阪駅に電話して聞いて下さいみたいに言われた。電話したが、分からない
とのこと。そして席に戻って、年配の車掌が検察に来たので、聞いたら、新神戸
でお乗換え下さい。同一ホームですから大丈夫です。とのこと。私はその瞬間
「あっ、そうだった。忘れてた。そうすれば何の心配もないじゃん。」と思った。
電話代とか色々お金がかかって大変だった。
＞235の新幹線は山陽新幹線ですか？それとも新大阪以東の区間？前者だったら
新快速は西日本の顔なのだから、きちんと答えて欲しいですね。

>>235
　おめでとう。ＤＱＮの仲間入りだね。

加古川線が何故電化されたのかが分らないが
電化しても
三宮〜社、西脇の神姫バスには勝てないだろ

>>236
山陽新幹線です。
明石在住で、職場は大阪市内ですが、出張などが多いため、
広島・岡山・姫路・西明石・明石・神戸・三ノ宮・大阪・
・新大阪・京都・名古屋のJR駅を、ほぼ毎週か、月に一度は
使います。よって、２３７のようなＤＱＮな車掌や駅員より
かは、ダイヤには詳しいです。

＞＞２３６
ついでながら、名古屋〜京都間は冬場、雪のために遅れが日常化
している区間です。気象情報を確認すると、おおよその遅れの
時刻や、さらに遅れるか、回復運転によって、ダイヤのみだれが
修復される場合もあります。２３６の文面から、名古屋⇒相生と
なれば、博多（広島・岡山）方面のひかり又はのぞみに乗車され
いたんでしょうか。それならば、新大阪でのりかえるよりかは、
新神戸でのりかえるのばベターでしょうね。ただし、岡山行きの
ひかりならば、新大阪以西は各駅（事実上のこだま）停車ですが。
東海道が遅れていても、山陽の新大阪発は定刻通り出発すること
がありますが、西明石や姫路で、後発ののぞみやレールスターに
通過待ちをされることが多いので、場合によっては、レールスター
で姫路まで行って（姫路がとまらないものもあります）、新快速
（これも姫路止まりが多く本数は少ない）や、時間帯によっては
スーパーはくとなどに姫路で乗り換えるという方法もあります。
時間帯によってはケースバイケースですので、車掌のいうことが
正しいというのは、間違いですよ。

＞240
私が利用したのは、2002年の1月ぐらいの話。名古屋からひかり広島行で
新大阪まで行き、新大阪でこだま南博多行きに乗り換える行き方です。
このこだま南博多行きはひかり広島行きの直後に新大阪を発車します。
しかもこのこだま、相生までは通過待ちもあまりなかったと思います。
なので姫路までＲＳで飛ばし、そこから在来線を利用するようなことは
する必要はありませんでした。
ひかり広島行は新神戸を出ると岡山まで止まらない速達系です。私はたま
にしか新幹線を利用しないので、新神戸駅があのようになっていることを
忘れていたのです。それで新大阪で乗り換えるものだとばっかり思ってい
て＞236のようなことになってしまったんです。

>>235
あなた、性格に問題ありますね。

>>241
その列車の運行状態からすれば、新神戸で乗り換えがベストですね。
その年配のよい車掌さんに聞いてよかったと思います。
若い年配に関係なく、ＪＲの駅員や車掌などは、あたりはずれが
大きいです。乗客を不快に思わせないような言動の学習を、もっと
研修等でやってもらいたい（無駄かな？）ですわ。
（私も仕事で相手に不快感与えてないか・・・心配になってきた）（笑）

今日は、台風の影響で、ダイヤがたがたですね。私も広島の出張が延期
となり、早く帰宅して、ネットで落書き中です（おっさんなのにな〜）（反省）。

＞243
ＪＲと違って近鉄電車は駅員や車掌に当たり外れがなく、みんな感じがいい
です。勿論すべての人がそうとは限りませんけど。
ＪＲの車掌は山陽新幹線は感じがいい人が多いと思います。しかも結構年配
で、詳しそうな方をよく見ます。新大阪以東は機能的で乗せてやってるとい
った精神があるような気がします。

広島出張ですか。明日は広島の街は中日ファンでいっぱいになりますね。

＞241の訂正
訂　こだま南博多行き　正　こだま博多南行き

>>238
加古川線沿線住人だけどそのバスには乗ったことがないわ

>>242
あほには、アホな行為で対抗せんと、永久にあほでありつづけるんや！
じゃあ、おまえが、何度もだまされた特急代かえしてくるの？
特急だから、ほかの列車に追い抜かれることはありません、おいそぎ
ならば（毎週・・４週間連続遅れ（金曜日の午後に利用））特急にのって
くださいと、駅員にいわれたら、信用するやろ！ばかが！
お灸をすえる為と、そんな真が抜けたダイヤを変更するきっかけと
なってるはずやで（今はこのダイヤではないけれど）。今となっては、
まぼろしのダイヤや（翌年のダイヤ改正ではなくなってた）。
ＪＲもあほやけど、駅長に、数回あやまさせるってことは、かなり
たいへんなことなんやで〜。だから、ダイヤ改正したんやと、私は
思ってる。
あんたも、その時においらに怒られたＪＲ社員とちがうか？
また、怒られたかったら、いくらでもネタはあるんやで〜〜

＞＞２４４
明日の出張先は岡山です。最近、阪神弱いから、優勝チームが
どこで試合するか、感心なかったですわ。

＞247
岡山駅は駅構内工事中で迷路のようになっていますね。早く綺麗で分かりや
すく、より快適に利用できる駅になって欲しいです。大阪駅も一緒です。

>>247
あなたはネチケットも知らないんですね。
いい歳なんでしょう？

仕事で相手に不快感与えてないか本当に
心配したほうがいいかもしれませんね。

播但線は電化されたけど
乗っている工房がDQNだから嫌なんだよ
何で寺前〜和田山は電化されなかったの

>>250
生野のトンネルが狭くて、電線を張れないからだそうです。
やるには金がかかるみたいですよ。

でもなにか中途半端ですよねえ・・・。

JRの車掌って車内放送の声にムラがありすぎだと思いませんか？
朝からかん高く大きな声で叫ばれると、気分が悪くてしょうがありません。
訛っている人も多いし。
でも、女性車掌は話し方にムラがなく丁寧で好感が持てます。

新快速の広い車内トイレ、
高校生が複数で入って煙草吸ってること多いなぁ
キレると恐いので関わらないけど

＞253
トイレにどうしても行きたくなった時にはかなり辛い話ですな。

あぼーん

朝７時すぎ頃、住吉駅で降りるガキどもをどうにかしてくれ
マナー悪すぎ

駅員てなんであんなにアホなの

>257
253や256のなかでややまともなヤシが高卒で採用されてるからな

網干−万富が運休。復旧の見込みは立っていない模様。
県境(三石−上郡)の峠で土砂崩れでもあったのかな？

福知山に行く特急は何であんなにボロイんかな
北陸の特急はほとんど新車なのに

＞260
北陸方面は県庁所在地を通るので、ビジネスや観光で利用をする人がいます。
つまりドル箱路線なので新車が多いのだと思います。
北陸行く特急でも金沢止まりはボロが多いです。
上記と比べれば福知山方面へはボロが多くても仕方ないのでは･･･。

　イコカ不正使用（キセルだよね）ＪＲ西社員の処分
　http://www.sankei.co.jp/news/040930/sha060.htm
　ＪＲは、飲酒運転と売上金の不正は厳罰と聞いていたけど、大したことないね。
　全員が懲戒解雇だと思っていた。

＞262
今、ＮＨＫのニュース(京都ではやっていない)でやっていた。

＞247
＞244ですけど、今日の中日は広島ではなく東京です。間違ってました。

人身事故のたびに繰り返される長時間運転見合わせと、それに伴う
運転打ち切り。草津以東や西明石以西はモロ。
事故を起こす奴が一番悪いのだけど、いつまでこの方法が続くんで
しょうか。
現場で乗客と向き合う駅員、乗務員とも対応まず過ぎる。嘘ばかり。

>260
旧国鉄が間もなくＪＲに転換される直前、福知山線は電化された。旧国鉄では、
路線の電化開業に際しては大判振る舞いがなされ、特に特急用車輌は必ず新車が
投入されるのだが、大赤字で民営化直前だったのは周知の事実だったので、この
電化については極力出費が抑えられ、投入された電車は全てよそのお古やった。
当然特急用の車輌もお古。それが今も騙し騙し使われているわけ。これも旧国鉄
の体質（ＪＲにも引き継がれている）だが、一度投入した車輌については、余程
のことがない限り、廃車されるまでとことん使い切るので、新車に置き換えられ
る事もなく続いているわけ。

でも特急用車輌以上に酷かったのが近郊用（ＪＲ京都・神戸線の快速用車輌）。
静岡地区で使い古された、冷房もついてない廃車直前のを福知山線に廻してき
よった。そのままの（緑とオレンジの湘南色）やったら、京都・神戸線のそれ
に比べて見劣りが激しいから、色だけカナリア色に青帯にしてたけど、年増の
厚化粧の感は否めんかったな。流石のＪＲ西日本もこれは我慢ならなかったら
しく、また並行路線が阪急宝塚線というのもあって、ボロ電車はすぐに消えて、
代わりに東西線直通用の２０７系が大量に入った、というわけ。

篠山口から北の
１１３−３８００の車両は思いっきりの手抜き改造で笑ってしまった

名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/09/29(水) 22:54:38 ID:LQTUMllo [ 210.90.9.129 ]

>>247
あなたはネチケットも知らないんですね。>>
いい歳なんでしょう？>>

仕事で相手に不快感与えてないか本当に>>
心配したほうがいいかもしれませんね。 >>

同じことばをお返ししますわ。

>>267
あれは確かにひどいw
ちょっとケチりすぎだな、ありゃ。

>>268
放置すればいいのに、いちいちうざいよ。お前も。

>260
単語エクスプローラーがあるじゃないか

びわこエクスプレスを
びわこライナーに戻せ
使い勝手があったのに

５時を１〜２分過ぎただけで昼得切符が使えなくて（駅員に切符みせたけど）
意見ボックスにその苦情を書いて投書したら、その日のうちに電話がかかってきてあやまってくれたｗ

＞270
タンゴディスカバリーもタンゴエクスプローラーも本数少ないよ。
乗りたくてもなかなか乗れない。

>>272
　べつに謝ったわけじゃないんだよ。
　ＤＱＮを相手にしたくないってのが真相。

＞２７２
消えろ！クレーマー野郎

昨晩乗った新快速で、「かけこみ乗車はおやめ....あーーー」
周りの人みんな笑ってたけど、何を見たんだろう。

「かけこみ乗車はぶっ殺す！！」て言いたいのちゃう？
ＪＲ職員は良い人もいれば、カスもいる　
コネで入ったから仕方がないか

＞276
その感じからいくともしかしたらドアに挟まれちゃったのかもしれないな。

私は以前京都市営烏丸線で駆け込み乗車をして車掌に「駆け込み乗車はおや
め下さい。」と発車した途端に放送で注意されて、周りからじろじろ見られ
たことがある。

「　駆　け　込　み　乗　車　は　お　や　め　く　だ　さ　い　」

見たいな言い方する車掌がいたら喧嘩になりそうだな

駆け込み乗車する方が悪いだろ。

>>279みたいな喧嘩の弱い非常識な馬鹿は
「乗車はおやめ下さい。」

>>280
人が何を言おうとしているかを理解できるようになろう。
努力すれば、鶏並の脳の君でも少しはマシになるだろう。

>>281
いちいちご苦労さん。低脳君。

>>282
低脳のクセに負けず嫌い。タチ悪っw

>>283
自己紹介乙。

顔真っ赤にしてキーボード叩いてないで、バカは早く寝なさいよ。

zaqってユーザーアホばっかりやな

既出かもしれんが、大阪駅の環状線のアナウンス…。

なんでどもってる人をわざわざ使う？毎朝満員で混雑してイラついてるときに
あのアナウンス聞くと余計ムカつく。苦情とかないのかな？なに言ってるのか
毎日使っている自分でもわからん時がある。

USJに行くとかで初めて環状線乗る人は不安だろうなぁ。「つつつつぎにははは
はいりますででででんしゃはぁ・・・かじょうせんうううううちまわりべてんちょう、
てててんのうじゆゆゆきでござ・・・います。こっ、このででんしゃはぁ〜」って
聞いてる方が胸が苦しくなるよ。ちょっとマジ勘弁して欲しい。

単語の区切り無茶苦茶、活舌の悪さはちょっと案内のアナウンスには向いて
ないだろう…。もっと他の部署とかにまわしてもらって普通に喋れる人を配置
すべきでは？毎日じゃないけど知らない人は是非聞いてくれ。私の気持ちが
よくわかると思う。なんか胸の奥がこうしんどくなるのね、あれ聞くと。

>>286
くやしいんだろうけど、そう必死になるな。

>>276　279　って車内にも大声で叫ぶ車掌多いけど、あれって外より車内
　　　　　　のほうがデカく聞こえるみたいやね。
　　　　　　たまに寝てる人がびっくりして飛び起きてるよ。

次スレは作成依頼申請済みです。次スレへの誘導のレスがない時は、
http://kinki.machi.to/kinki/subback.htmlで検索するか、
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1095418864を参照願います。

＞279,280
＞278だけど、実際はそんな自動放送チックな警告じゃなくて、「お客様
にお願いいたします。発車間際の駆け込み乗車は大変危険で大事故につながる恐れが
ございます。次の電車をお待ちくださいますよう皆様のご協力をお願い
致します。」って感じだったよ。

西所有の300系はどうするんだろうか？

http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2004929-14932

次スレが立ちました。
満杯になったらhttp://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1096666068を
ご利用下さい。

姫路〜播磨新宮間電化しろ

>>287
大阪は客がDQNだから駅員もそのﾚﾍﾞﾙなんだろ。

＞２７０
単語エクスプローラー小便くさい・・・。車両中に充満してますが。

＞296
マジかい？ひでぇな。もしかしたらディスカバリーもそうなのか？

新長田駅に快速停車しろ！須磨や兵庫より乗降数は多いし、地下鉄の接続もある！

＞298
同意。

>>298
その代わり兵庫は通過にするという形で（特に日中は）