速い、速い、関西を代表する新快速を語ろう

滋賀、京都、大阪、兵庫を結ぶ、アーバンネットワーク
関西を代表する新快速を語ろう

確実に、競合私鉄の客を奪ってるよね
でもいつも混んでるのかなわんなー
一両でエエから指定席つけてや。５００円くらいで
確実に座れるなら安いて

現行の８両を１０両に、１２両を１４両にするってのは・・・でも、そんな事したら余計に混雑しちゃうかな＾＾；

女性専用車両ができるそうだけど、できても混雑の解消にはならんわな・・・苦藁

異常者[ fw.jinny.ie ]が削除依頼を出してるぞ。
個人的に鉄道が気に入らないだけで・・・

130km/h運転萌え〜

>6
君気持ち悪いね。友達なんか一人もいない根暗君だね。(藁

お前より多いですがなにか？

おなじく２ちゃんきてる奴に言われたくない

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ところで新快速のおかげで通勤圏拡大！
なんてことはあったのですか？

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地下鉄本町での乗り換えにかかる時間で、
新快速はどれだけ進むことができるのだろう・・

＞１７　変化なしと思われ。

＜削除＞

石山に止るな!!

昔の新快速がなつかしい・・・・三宮の次は大阪・・・

でも、今に比べると昼間しか走ってなかったからある意味不便。

＜削除＞

滋賀の新快速の停車が多すぎる

最近は新快速よりスーパーはくとだな。

田舎でも15分に一本走らせてほしい　

んでできれば停車駅　２パターン　くらい組んでほしい

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遅い、遅い、西明石−加古川間をちんたら新快速を語ろう

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＞２８　沿線住民の人口が増加せん限り無理と思われ。それと、２パターンって何ですか。

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新快速いいよね。関東に引越たんだけどあれほど早いのはないから、郊外に住んでいる自分にはとても不便。
座席も快適だし、全国に新快速のような電車ができるといいね。
そういえば、東海にも新快速があったような・・・

２４時間常駐ノンストップひばりくん。

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>>34
東海の新快速はＪＲ西ほど速いわけではない。117系も含まれているから。

新大阪ー高槻―二条―円町―嵯峨嵐山―亀岡




できるわけないか。

ならば快速で
茨木―高槻―長岡京―二条―あとは上と同じ。
だめかな。

課税対象所得額(都市データパック２００２より・全国平均を１００とする)

東京都　　１１９、８
神奈川県１１４、９
奈良県　　１１３、７
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿高級県の壁
千葉県　　１０９、３
兵庫県　　１０６、８
埼玉県　　１０５、９
愛知県　　１０４、２
大阪府　　１０４、０　
京都府　　１０１、０
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿都会の壁
滋賀県　　　９９、０
茨城県　　　９７、１
　　
　　　(以下略)　　　　

奈良って可哀相ですよね。
知的で(日本一)お金持ちが関西では郡を抜いて多いのに。
可住地面積が日本一狭く母数が少ないからマスコミとかにも
とりあげてなく、オサレなどのイメージも持たれていない。

>>38
だーかーらー
普通の場所でなんとか系とか平気で書くのヤメっちゅうねん。
ヴォケが。

太陽系、渋谷系、谷啓。

>>42
ＹＫＫ

43は包茎

>>41
そこまで鉄道を嫌っているとは、ある意味病気じゃないか？
××系などの表現は、鉄ヲタ以外の一般人でも普通に使うと思うが。
毎日通勤通学等で電車を使用すれば、嫌でも電車の種類は覚えてしまうものだろ？
もしかしてお前は、鉄道利用者＝全員がヲタ　とでも思ってるのか？？

>>45

「東海の新快速はＪＲ西ほど速いわけではない。117系も含まれているから」

この文章読んで普通の人が何のことだかわかると思うか？

毎＞通勤通学等で電車を使用すれば、嫌でも電車の種類は覚えてしまうものだろ？

誰が覚えんねん　墓穴堀よった　鉄ｦﾀ　ｷﾓｲねん　氏ね　ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

＜削除＞

>××系などの表現は、鉄ヲタ以外の一般人でも普通に使うと思うが。
>毎日通勤通学等で電車を使用すれば、嫌でも電車の種類は覚えてしまうものだろ？
いや、これはない。ズバリ断言する。
46に同意。

ある意味鉄ヲタが友達でもある＜誰やねんっ＠直通特急
普段の生活ではまともな友達はいないんだろうけど。
多分またこの後ギャハハハハハハハと書くと思うけど。

＞もしかしてお前は、鉄道利用者＝全員がヲタ　とでも思ってるのか？？

鉄ｦﾀの妄想もそこまで逝けば尊敬に値するな。ありがたやありがたや

＜削除＞

＞××系などの表現は、鉄ヲタ以外の一般人でも普通に使うと思うが。

自ら鉄ｦﾀと認めている点は宜しい。感心感心。
ただｷﾓｲ事には変わりないな。　(ﾜﾗ

いや、つかわんて・・・(笑)＜一般人が××系

いや、使わんて・・(笑)＜××系

ひばりくんの粘着の相当キモイね（ｗ
まるでひきこもりみたい。

野性系・癒し系・和み系…（笑）

方向性は違えど使わないことは無いと思います。

「〜系」なんて使わんなぁ・・・
ただ、
「オレンジの快速」「新しい快速（クリーム色のやつ）」
「水色の普通」「新しい普通（銀色のやつ）」
ぐらいは言うかな。

一般人ってそんなもんでしょ？

＜削除＞

鉄ｦﾀから見て鉄ｦﾀ以外は一般人なのか。
では鉄ｦﾀは特殊な人なのか。勉強になるな。

以前、駅を通過中の新快速車両からホームに飛び降りた奴がおる！
と言うのがニュースになっとったけど
いまだに信じられない。
結構速いで！

新聞に確か110km/hとか書いてあったような・・・・・
普通なら軽くても重傷は負いそうな気がするけどなぁ。
どぉやったら軽傷で済ませることができるんだ！？

「競合私鉄の客を奪っている」のはわかるが、なんでわざわざ私鉄が国鉄（ＪＲ）
と全く同じルートで線路を敷いたのかわからん

阪急なんてほとんどお互い見えるくらいぴったり併走してるしなぁ　そら、ＪＲが
巻き返したら経営が一挙にガタガタになるで

>>63
逆でしょ？
昔、国鉄が弱かった時代（昭和初期だったかな？）に線路を引いた。
当然速くて安い阪急に皆乗って経営状態はよかった。
しかし、JRになってからアーバンネットワークとして近畿地方に力を注いだ。
その結果、昔阪急が奪って行った客はJRへ戻っていった。

結構有名じゃないか？

どうせヲタとか言い出すんだろうが、教養の範疇であろう。

鉄ｦﾀが恥ずかしげもなく鉄ｦﾀ話してるのがわからん。
周囲の失笑に気付かな人生ガタガタになるで

>教養の範疇であろう

鉄道愛すあまり世間とズレとるな。
重症の鉄ｦﾀの範疇であろう(ﾜﾗ

きょうよう　けうやう 0 【教養】

--------------------------------------------------------------------------------

（名）スル


(1)おしえそだてること。
「父は其子を―するの勤労を免かれ/民約論（徳）」


(2)社会人として必要な広い文化的な知識。また、それによって養われた品位。
「―を身につける」


(3)〔英 culture; (ドイツ) Bildung〕単なる知識ではなく、人間がその素質を精神的・全人的に開化・発展させるために学び養われる学問や芸術など。





だそうです。（infoseek辞書より）

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>65
アホが人のコテハンを恥ずかしげもなくパクって
レスしてるのがわからん。

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>>64
いやだから、JR東海道線と京阪本線くらい離れているなら話はわかるが、あそこ
まで（阪急、近鉄奈良線・・・等）、ぴったり併走させなくてもいいのに・・・
ということ

でいつになったら１６０ｋｍ運転をするのか？

大阪に行くとき、新快速は込むので、あえて避けて、次の快速で座っていってます

>>79
私もです。

＜削除＞

＜削除＞

みんさん、色々ありますですね。
オタへの中傷も割に面白いかも・・・
でも、俺、元、大阪の住人です。事情あって子供を大阪に置いて来てます。
“新快速”
いいじゃないですか？
色々な人達の喜怒哀楽を載せて償えない距離を精一杯短めてくれます。
時速１３０キロも出てるよ。
鉄っちゃんでなくても頼りにしたくなります。
生きる勇気を有難う。

なんて書くと、また、バカにされるかな(笑)

あのボロくて乗り心地最悪の「かぼちゃ」なんとかして。

>>77
阪急がJRを挑発する為じゃない？

私は安いから、ほとんど私鉄に乗ります。
通勤で使用することがないので、それほど急ぐ用事は少ないから。むしろ、急ぎの私用の多い
大阪から南方面（堺など）行きは、乗り換えが発生したり、さほど早くないのでメリットがありません。
環状線も新快速で走って。

あといつまで"新"快速と呼びつづけるんでしょうか？

ちょっと質問なんですけど、何で岡山方面行きには新快速がないんですか？
オープンキャンパスで岡大いったんですけど、凄い時間かかりましたねぇ…
新幹線乗る程のお金持ってなかったし…

姫路以西の沿線人口が少ないためでは。

>>87
新幹線に乗せるため。

どこもかしこも走らせたら、新幹線に乗る必要がなくなるからね。

>>87
岡山がアーバンネットワークのエリア外だから。

》90
でも岡山・姫路間の在来線利用者は結構居る。

>>86
＞あといつまで"新"快速と呼びつづけるんでしょうか？

確かに。あと、”新”幹線も。

いい加減、「新」じゃなく「現」にすればいいのにね。

「現快速」と「現幹線」

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＜削除＞

＜削除＞

>>86
あといつまで鉄ｦﾀｷﾓｲと呼びつづけるんでしょうか？

＞９２　新快速→現快速ってなっちゃったら、今の快速はどう呼ぶの？

>97
元祖快速、または本舗快速。

「現快速」って、ちっとも速そうな気がしません(w

名前欄の「70」はただのミスです。ごめん。

>>92
くだらなさすぎる。
本気で思ったわけ？

>>101
鉄ｦﾀのおまえの哀れみに満ちた人生の方がくだらなさすぎる。
本気でｷﾓｲな。

＞１０２　やあ、なりすまし君久しぶり。自分自身のことをキモワルがってどーすんの？

なんでこのスレこんなに削除が多いん？？

>>86
あなたと同じ疑問を抱いてる人を見つけました。
http://etp.cside9.com/audio/s-rapid-remix.mp3

>>104
ｷﾃｨが大暴走すますたから。

ダイヤについてのクレームってどこで受け付けてます？？

今東京で働いてるんだが、そろそろ実家の長浜に帰ろうと思ってる。
ネットワークエンジニアなんで仕事はやっぱり大阪が多い。
長浜から大阪まで新快速で１時間半。
おまえら、通いますか?一人暮らししますか？
関西の友人に聞いたら新大阪あたりで部屋借りろといわれた。
最近東京の街の雰囲気にうんざりしてることもあって、ど田舎から
都会へ勤務というスタイルに結構憧れめいた気持ちをもってんだが。
どうやろ？？

いつも遅延
ＣＭウソ垂れ流し

＞１０８　片道１時間半かぁ。キツイね。でも僕なら通勤するけどね（だって毎日自分ちで寝られる方がいいんだも〜ん＾＾）

昼間、貨物や特急がちょくちょく往来する中、時速１３０で走る新快速ってすごい！と僕は思うのだ。（でも停車駅で時間調整やってんのかな？）

>>108
長浜→大阪往復は辛いよ。特に冬は。
野洲以南にしといた方が無難。

>>111
１３０まともに出してる区間なんてそうないよ。
よくて１２０、だいたい１１０。
ま、遅延の時は遅れを取り戻せ！って感じでガンガン加速するとこなんか好き（ｗ

>>108
野洲から東は新快速が毎時２本やし、最終も早いし
そういう意味で苦しいかと

誰か
京都駅近辺で今週土曜日(11/23)
夫婦で普通に泊まれるほてる(ツイン)の情報ありませんか？
いまさらですが、どこもいっぱい...
部長命令トホホ

スレ違いごめん

>>115
旅窓とかベストリザーブとか、
当たってみた？

＞１０８
長浜からは正直キツいです。京都までならまだしも、大阪は。
私は高校時代、米原から山科まで３年間通い続けましたが、１１２さんも言うてはるように冬なんかもう悲しくなります。
遅れたりしたら話にならへんし。その点、野洲なら始発があるし、むっちゃ羨ましいわ〜と思った。。
その後、卒業した私は、懲りもせず名古屋の大学に米原から通いましたが、こっちもけっこう辛いです。距離こそ短いものの。
毎日関ヶ原越えんねんで。岐阜まで各駅停車はやってられへんわ。
２年続けたらとうとう限界が来て、今はもう名古屋に引っ越しました。
108さん、やるなら覚悟してください。私の挫折した残りの分まで頑張って！！

おまえら、親切なレスありがとうございます。
やはり厳しいという意見が大半ですね。
確かに冬は長浜のようなど田舎は京都や大阪が晴れてるにもかかわらず
雪が降って電車が止まることがあります。
長浜は新快速の始発で必ず席に座れて爆睡できるんですけどね。
１時間かかる京都が限界というところですか。

一人暮らしするなら野洲より大阪まで出てったほうがましですね。
新大阪なんかが以外に穴場でワンルームで４万以下の物件があると聞きました。

110氏と同じで実家のよさを再認識している時期でもあり、長浜市民のﾄﾞｷｭｿっぷりが
かえってほっと感じることができるので（今だけかな？）、部屋借りつつ会社が
早く終われば実家に帰るというスタイルでしばらくやってみっかと思ってます
（瀬田在住の友人もそう言ってました）。
でも新快速の窓から見える山科の景色はいつも惚れ惚れしてたので、ほんとは
新快速通勤やってみたいと思っ�dねん。

↑山科あたりで見える山のことを言ってるんですけど、
いまは紅葉の季節だし、最高なんでしょうね。

JR遅れすぎ。

昔むか〜し、京都に向けて１５３系？の白・青ツートンに乗って新大阪通過したら…
４８５系雷鳥をブッちぎるのが楽しくてたまらなかったＹＯ

ここ数日、毎日のように踏切に人が入って電車�d�j。
あの事故以来、停車の基準が厳しくなったんだろうか

20xx年

「本日もＪＲ西日本をご利用いただきありがとうございます。
　この列車は、＊＊行き新快速です。
　なお当列車の１号車から５号車まで女性専用となっております。
　男性の方は、６号車、７号車、８号車をご利用ください。」

こんなことにならなきゃいいけど・・・。

>>118
新大阪は治安が悪（以下、自粛）

１２１さんのおっしゃる通り１５３系です。＞白・青ツートン　　懐かしいですね。（と言ってもあまり乗った記憶がない・・・＾＾；）ところで、当時はなぜ昼間しか運行していなかったんでしょうか？

鉄ｦﾀ君久し振りだね。１５３系？ハァッ？今日もｷﾓｲね。
昼間に来てない所見たらちゃんとハローワーク通ってるみたいだね。
偉いよ、君は鉄ｦﾀの鏡だよ。
しかしその鉄ｦﾀの知識を世に還元することはできないのかね。
このままでは君は鉄ｦﾀのｷﾓｲおっさんとして虐げられて逝くだけだしね。
まあ頑張り給え。応援するじゃん。

いよいよ新快速が福井まで、延長か。

いよいよ新快速が福井まで、延長か。
>>126
ｷﾐ、
　　　　　ネ　　ッ　　ト　　ス　　ト　　−　　カ　　−
だね
　　　　　　　　　　　　　キモッ

もう一匹の汚物の方の鉄ｦﾀ釣れた。今日は大漁の予感(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ!!!!

敦賀まで延長だって？？

確かに早いけど込んでるし、飛ばしすぎて怖い揺れ方する時
があるから、あまり好きじゃない。

＞１２６・１２９　鉄スレの中でしか強くなれないなりすまし君の心の叫びでした。（きっとストレス溜めてるんだろな。おー、かわいそ、かわいそ）さて、次はどんな匿名IＰで荒らしにくるのかなー。

今後のダイヤ改正で更にスピードアップする新快速！

また停車駅増えるのかなあ？ダイヤ改正の度に増えてるけど・・・その割には速いよね。（ダイヤの設定に少々無理があると思うが）

鉄ｦﾀ君、朝晩と鉄ｦﾀスレのパトロールお疲れさんです。
ちょっとｷﾓｲけど頑張ってよね。ウフッ

モーヲタうざいぞ
さっさと回線切って首つって氏ね

135 名前： ひぱりくん ◆/fnETxQeIc 投稿日： 2002/11/28(木) 20:48 ID:RkPUpXT2 [ 203.160.245.15 ]
鉄ｦﾀ君、朝晩と鉄ｦﾀスレのパトロールお疲れさんです。
ちょっとｷﾓｲけど頑張ってよね。ウフッ

自分の事じゃん（ｗ

ａｌｌ＞初めまして
便利になったものですね。
最初は「万博号」の１１３系で運転してたのに・・
本数も少なかった・・

おっ　鉄ｦﾀ君に汚物君に今日は両手に花だな。
鉄ｦﾀに囲まれてｷﾓｲけど嬉しくもないわな。(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ!!!!

>>138
君のＨＮって鉄ｦﾀ丸出しじゃないの？
ねえねえ恥ずかしくないの？
鉄ｦﾀに対して好印象持ってる人なんていないよ。
キ・モ・イの三文字で全人格を表現されるんだよ。
恥ずかしいだろ。情けないだろ。
もう少しまともなＨＮにしなよ。

＞１３８　初代は１１３系でしたか・・・本数が少ないとゆーことは当時は数える程しかなかったってことでしょうか？もし、ご存知であれば初代新快速の停車駅＆１２５で私（本物）がカキコした質問（なぜ昼間しか運行していなかったか？）について教えてねん＾＾蛇足ですが、all＞初めまして（一部を除く）と書かれたほうがよかったのではないかと・・・（汗）

１３９・１４０　今度は台湾のプロバイダー経由か・・・

ひぱりくんキショい！！一体何者！？ようやるわ。。。
ひばりくんもムカつくやろけど、相手にしない！！アホがうつるで

鉄ｦﾀ君、今日も朝の八時から鉄ｦﾀｽﾚのﾊﾟﾄﾛｰﾙお疲れ様です。
ひょっとして今日もずっと家に引き篭ってたのかな。
たまにはお外に出ようね。ｳﾌｯ

おい、なりすまし厨。レス増えてるからって、煽る為もしくは
荒らす為にクリックするなよ。

あらあら汚物君までご登場なのね。こんばんわ。
鉄ｦﾀに囲まれてハッピィーだね。ｳﾌｯ

　＞ひばりくん◆4pO0./8NKY殿
　初代は153系やったん違います？僕、あの車両は良かった思うんですけど。
　近々、敦賀まで走るのはホンマですよ。

>>146
釣れました（ｹﾞﾗ

>１４１
万博号用で関東方面からスカ色の車両を持ってきたのが始まりです
時刻表が手元にないので正確にはお答えできない（ごめん）
その後　新幹線の岡山開業で大量に余った「鷲羽」とかの車両で
１５３系、１６５系のブルーライナーとなったわけです
で西明石に名残で「ブルーライナー」がありますけどね。

＞１４９　さんくす。　　　喫茶店でしたね。確か＞ブルーライナー

＞１４７　いや、初代は１１３系だったのでは？（確か、ある鉄道ファンの方のサイトで写真入りで紹介されていたのを見たことがあるんです。）

　＞ひばりくん◆4pO0./8NKY殿
　そうでしたか。まぁ何れにしても、『ブルーライナー』と呼ばれた白っぽい車体に
ブルーの帯を纏ったカッコ良さが好きでしたけどね。その次の『シティライナー』は
好きや無かったなぁ。あの色が嫌やったなぁ、肌色と茶色って…。『シティライナー』
こと117系より、今の221系あたりの方がずっとエエよなぁ。阪和線やきのくに線で、
『ブルーライナー』の面影を残す113系が走ってた筈ですが…。今は走ってないのかな？
　然し、敦賀まで走る様になったら、琵琶湖一周する人もようけ出てくるんじゃない
でしょうか？(僕も一度はやってみたいですけどね・笑)

　　＞１５２　紀勢線直行便は１１３系で運用（前にダチからきいた話）しているそうですが、現在はどうなんでしょうかねえ？自分も「ブルーライナー」が一番好きでしたね。（と言っても当時はお子様だったので、あまり乗った記憶がないのが残念＾＾；）乗りごこちの良さでは２２１の方がいいのかも知れないけど、できれば、１１７を現役で走らせてほしかったねえ。（鉄マニアではないんですが、国鉄時代の車両に愛着があるもので・・・＾＾；）

初代新快速って153系で車内販売有りでしたよ
阪和線や紀勢線で走ってた113系は単に阪和線カラーってことで
青白に塗られてたんだと思います

>鉄マニアではないんですが、国鉄時代の車両に愛着があるもので・・・＾＾；

鉄ｦﾀ君、僕はﾏｼﾞで腹抱えて笑ったよ。
そんなに鉄ｦﾀ呼ばわりされるのが嫌なのかい。
だったら鉄ｦﾀ辞めりゃあいいじゃん。
でも命の次に大事なモノだから無理かな。
ごめん、もう我慢できないや。
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
あかん、勘弁してよ。
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

さて餌を撒きました。汚物君がﾊﾟｸｯと食いつくでしょう。ﾜｸﾜｸ

　＞154番殿
　でも、あの塗装を見てると、如何してもあのＢＬを彷彿とさせてくれるものが…。
あのブルーライナーを…。実際は『阪和線カラー』ってことであの塗装…。そういう
事でしたか。然し、あの塗装を見て思い出してしまう…それだけ印象の強い列車やった
って事は云えると思いますね。

>>133
詳細きぼーん

汚物君早速釣れたよ。おまえどうしようのねえﾔｼだな(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ!!!!

>>157
ちなみに関西線は赤帯びだったと思います
113系以外に111系も混じってましたね

>>160
ええ年したおっさんが口尖らせて113系なんて呟いてるのかよ。
可哀相にな。オメコにちんぽ入れた事もないだろ。
どう見ても女に縁なさそうだしな。
毎晩毎晩その113系とやらの写真見て「ウッ！！」とオナニーかよ。(爆)

鷹取駅と須磨駅間に新駅が出来るって本当？
知ってる人情報ｷﾎﾞｰﾝ。

名前： ひぱりくん ◆/fnETxQeIc 投稿日： 2002/11/30(土) 22:27 ID:/2ydKOnw [ www.myfitlife.com ]

>>160
ええ年したおっさんが口尖らせて113系なんて呟いてるのかよ。
可哀相にな。オメコにちんぽ入れた事もないだろ。
どう見ても女に縁なさそうだしな。
毎晩毎晩その113系とやらの写真見て「ウッ！！」とオナニーかよ。(爆)

必死に話題を変えようと奮闘するも無視される汚物君がか・わ・い・そ・う・だ・よ。
誰か汚物君に餌を与えてください。お願いします。(爆)

鷹取駅には、貨物の駅が移転してくるのは知ってるんだが。

＞１６０　関西線は赤帯でしたよ。１１１系って何ざましょ？

＞１６３　いずれ誰にも相手にされなくなる「なりすまし君＝ひばりくん◆/fnＥＴxＱeＩc」のしょーもない寝言は無視しておきましょう。反応すると余計にからんできますよ＾＾；さわらぬ神に祟りなし！

＞１６２　初耳です＾＾；ってゆーか新駅設置しなきゃならん程距離あいてんのかなぁ？

新快速は原点回帰で　三ノ宮、大阪、京都でいいな
あと駅増やしたいなら姫路、草津あたりで。
今の新快速とまりすぎ。

>>168
別スレでそんなスレを見掛けたんだよね。

>168
須磨から走ってくると
左手に保線基地が見えてきますね
あのあたりとの事です。

>166
111系は・・
というか
１１３系は１１１系のモーターをパワーアップしたものです
１５３系と１６５系の関係みたいなもの

　＞◆4pO0./8NKY殿
　新快速は停まらないでしょうが、高槻と山崎の間ほどではないのでは？高槻と山崎は
ホンマ距離有るからね。両駅(高槻と山崎)の間の駅名は如何なるのかな？
　＞織部殿
　西明石と新大阪、山科は停まった方がイイでしょう。あと、尼崎・石山・彦根。

>>172
君、それ得意満面に語っているの？
はっきり言ってｷﾓｲよね。
みんな気持ち悪がってるよ。
迷惑だね。白アリみたいなもんだね。
一種の害虫かな。
君の鉄ｦﾀ話程役に立たないモノはないね。
ひょっとして新手の荒らしかな。(爆)

新快速は、マジで酔うよな。

どうでもいいけど、
電車の何とか系とか、
普通の人にわからない話題は、
2ちゃんの鉄道板にでも行ってください。

すまん
説明不足でした
１１３系ってのは今の快速用車両です
古くてオレンジとみどりの塗装のものがありますね
よく見ていただくと　モハ１１２　とか　モハー１１３
とか書いてあるはずです。
これは電動車と言いモーターがついてる車です
運転台の車はクハー１１１とかいてある
もともと１１１系列のモーターパワーアップの車両であるから
運転台は１１１のままなんです。
それが新快速の最初の車両だったのです。
次が新幹線岡山延長で余剰となった「鷲羽」とかの車両
これが１５３系、１６５系です
１１３系と前から見たらほぼ同じですでも急行用でしたので
扉が片側２つデッキがあり客室と分離されていました。
これが好評であったのですがラッシュの時乗り降りに時間が
かかりました。
グレーにブルーの帯でブルーライナーと呼ばれていました
次に登場したのが１１７系
昔の急行電車のイメージでクリームに茶色の帯
新設計でデッキを廃止し扉を車両の端から内側へ寄せました
そして一般車両では珍しい（初めてかどうかは？）ですが
転換シート（向き変えられる）を採用しました。
でも、新快速の利用客の増加により２扉では支障が出てきました
愛称はシティーライナーでした。
それからＪＲになり
新設計の２１１系が登場します
片側３扉転換クロスシート
今でも快速でがんばっています。
震災以降さらなる高速化が求められて
２１３系が登場します
今のステンレスの車両です。
　新快速用の車両の変遷でした

ブルーライナー、長いねん。

＞１７２　さんくす。　＞１７６　僕も鉄道に関しての専門知識なんてほとんどないですよ。

また昔の話になってすまん。国鉄時代に姫路方面発着の新快速（ごく一部を除く）が西明石を素通りしていたのはもともと停車させる予定ではなかったからなんでしょうか？

いよいよ新快速も敦賀まで延びるんですね。新聞に載ってました。現在、長浜以北は
交流電源を使用しているため、これを直流化して敦賀まで新快速を走らせるというもの。
もうすぐ上郡発敦賀行きというのがお目見えするんですね。
阪神も近鉄の乗り入れを検討しているし、ますます楽しみ！

ちょっと脱線しますが、何故、京都ではエスカレーターでは右側を空けなければ
ならないのでしょうか？　大阪では左側を空けるのでどうにも戸惑ってしまいます

「現在、濃霧発生のため前方の見通しが非常に悪く、そのためスピードを落として徐行して走っております。」
　
新快速でこんなアナウンスを聞いたのは初めて。なんか得した気分になった。

上郡発敦賀行き・・・・・
いったい何時間かかるんだ？

長浜より北は大して乗る人数いないし無駄。

おっ、鉄ｦﾀ君達今日も虚しく鉄ｦﾀ話かい。
ﾀﾞﾆ同士仲良くやるんだぞ。
喧嘩したら泣いちゃうぞ(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ!!!!

age

>>186
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・厨房・
ドジ・ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・ボケ・カス・ うつけ・蟲・
最低以下の下劣・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・
外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞・ウィルス・ばい菌・疫病神・淫行野郎・
病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・
猛毒・毒物・微生物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ・毛虫・蠅・
蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ごろつき・残飯･半端者・童貞・
ヤクザ者・世界の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・
痴漢・シデムシ・ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・スカトロ・
ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴・愚鈍・ボケナス・愚者・
放屁・エタ・非人・エス・チョン・毛唐・野蛮・残虐・悪魔・鬼・魔物・
妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・
サリン・ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・猿人・
アウストラロピテクス・アメラントロポイド・腐敗物・下等生物･化け物
畜生・鬼畜・悪鬼・邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・
サノバビッチ・シット・ガッデム・小便・便所の落書き・不要物・障害物・
邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭・
落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌・放射能・
放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・
さらし首・打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・
浮浪者・ルンペン・物乞い・不逞の輩・腐乱死臭・滅び去れ！。

早く外環状線を開通させて、奈良行き新快速を
走らせてくれ。

>ブルーライナー
誰も説明してくれ、って言ってません。
みんなが参加できる話題にしてくれ、といってるんです。
遅れて困るとか、どこどこ駅に停めて欲しいとか。

敦賀発の新快速なんて出来たら、名古屋から京都の実家に帰るとき米原で座れんなるかもしれへん・・・。
それは困る。

>ブルーライナー
おまえ改行って知ってるか？
おまえ偏差値低そうやな。
おまえ鉄ｦﾀまでもがｷﾓがってるやないか。
おまえ社会に適合してへんやろ？
おまえこの世から消えた方がええんとちゃうか。
おまえ今から大好物の新快速に飛び込んできたらどうや。
勃起しながら逝けるで(プッ

＞＞１９１
同じ理由で私も困りますわ。

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
大阪支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
京都支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
神戸支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
和歌山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
金沢支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
岡山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
米子支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
広島支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
ＪＲ九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東急意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
西武鉄道　要望メール[email protected]（ホームの記入方参照）
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
りんかい線要望ＢＢＳhttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html

“ひばり”いう粘着ヤシ
実際おうたらシバかなあかんな

＞１９１・１９３　現在の長浜始発便は米原到着の時点でほぼ満席状態なのでしょうか？それと１８１さんに質問ですが、交流・直流ってどういう意味なんですか？（鉄道のことはあまりわからないもので・・・＾＾；）

＞ブルーライナーさん１９０＝１７６さんの言われているようにみんな（ごく一部を除く）が参加できる話題もカキコするようにしていくほうがいいと思うよ。

＞１９６　
満席だった事は一度もなかったと思います。
というか、座れなかったという記憶がありません。
草津ぐらいから混み始めるという感じですかね。

そういえば、青春１８切符の利用期間は混んでたかもしれませんね。

＞交流・直流ってどういう意味なんですか？
ここ何の板か分かってるのかな。
しかもまっ昼間からよ。(ﾌﾟｯ
鉄ｦﾀ君あまり利口ではないと思っていたけどそこまでとはね。
鉄ｦﾀでも構わないからさ、ちゃんと定職就こうね。
君のお父さんお母さんがいつまでも生きてるわけじゃないんだよ。
それと電車ばかり追いかけ回さないで、たまには女の子追いかけたら？
相手にされないってか？そりゃあ鉄ｦﾀって特殊な人種だからね。(ｗ
でも生涯オナニー一筋では可哀想だよ。
あっ鉄ｦﾀ君、別にレスいらないよ。独り言だよ。
鉄ｦﾀ君が電車とともに幸せに過ごせますように。ｳﾌｯ

岐阜の友人宅に行った帰りに米原から乗車しますが、長浜発ので座れ
なかったって覚えはないですね。
そういや今月から女性専用車両が神戸線＆京都線にも導入されてます
が、混雑の影響とかどうなんですか？

>>196
供給されてる電気の種類が違うんですよ。新疋田ってとこでいまは
切り替わるんですが、新快速が敦賀まで走れるようにするため、その
電気の種類の切り替えの場所が代わるんだとか。

>>196
米原で乗る時はまず間違いなく座れるなぁ。
だいたい野洲出たあたりで席が埋まる。
>>199さんの言うように、１８切符シーズンは能登川あたりからヤバめ。
京都から先へ行く人は、山科で湖西線から来るやつに避難すべし。

>>195
ひぱり やで。よう見いや。
本物が可哀相や

>>201
＞女性専用車両

えーほんまか！？
また大垣で乗る時に考えなあかんやん・・・。
何号車でどのあたり、、、とか。

>>203
７両固定な各駅停車だけだから安心しるｗ
快速６両に導入されちゃたまったもんじゃない。

>>196
直流区間と交流区間が変わる瞬間
車内灯が一瞬停電したみたいに消える。

＞２０１・２０２・２０５さんくす。

直流だの交流だの朝ｯぱらから鉄ｦﾀ達は何やってんだろうね。(笑)

新快速と言えば、ルミナリエ期間中に
東西線用の各停（２０７系だったか？）
車両が、新快速に流用されるはず。去年
も輸送力不足を補う為、使用された。

それにしても鉄ｦﾀって何の利用価値もないね。
役立たずと言っても過言ではないな。
その上ｷﾓｲしね。
取り柄の一つでもありゃあいいんだけどな。(ﾌﾟｯ

ひぱりくん ◆/fnETxQeIcキタ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━！
俺、キミのファンだよ（ｗ

そやから相手したらあかんてー

また事故や。

今日の混乱は最強レベル。そのうち暴動になるで

今日の事故は何があったの？
７時前くらいにじこがあったんでしょ？
何時くらいに復活したのかな？

見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！
A型の特徴

●とにかく気が小さい(臆病、二言目には「世間」）
●ストレスを溜め込んでは、キレて関係ない人間を巻き添えにして暴れまくる(小心者のくせに短気）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●他人の忠告を受け入れない、反省できない、学習能力がない（自分の筋を無理にでも通そうとするため）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に対してはへりくだり、弱いものに対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）●一人では何もできない、女は連れションが大好き（群れでしか行動できないヘタレ）
●多数派（注・日本では）であることをいいことに、少数派を馬鹿にする、排斥する
●異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（性格極悪）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●ＤＶ夫が多い（特にＢ型やＡＢ型の女に対して、世間体を気にするあまり）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●頑固で融通(応用）が利かず、表面上意気投合しているようで、腹の中は各自バラバラ（しかも考えていることは驚くほど幼稚）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自分は常に自己抑制しているもんだから、自由に見える人間に嫉妬し、徒党を組んで猛烈に足を引っ張ろうとする（ねたみが人一倍強い）
●おまけに執念深くしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げて、まず他人を意識する、しかも冷酷）
●女々しい、あるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

おお、なりすまし君（ひばりくん◆/fnETxQeIc）そのものやな！

＞２１４　終電までダイヤが乱れていたらしい。ちなみに、昨日は当直明けだったので巻き添えにならんですみました。

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=3577

　＞◆4pO0./8NKY殿
　然し、１件の事故で終電まで乱れるとはねぇ…。

>>215
そのコピペここにもあったぞ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039060054/84-85
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039060054/118-119

姫路　加古川　西明石　明石　神戸　三宮　芦屋　尼崎　大阪　新大阪
高槻　京都　山科　大津　〜〜　能登川　彦根　米原　長浜　の順にとまります

　　　　　　　　　　　　　　　　↑この辺が判らん。あと間違ってるところあったら教えて

姫路　加古川　西明石　明石　神戸　三ノ宮　芦屋　尼崎　大阪　新大阪　高槻
京都　山科　大津　石山　草津　守山　野洲　近江八幡　能登川　彦根　米原
坂田　田村　長浜

>>221
能登川が分かるあなたはローカル度８０です

新快速の敦賀延長は次のダイヤ改正で実施されんのかな？

もう疲れた。確かに楽だけど。

関東人ですが、JR西の新快速は便利。
特に三ノ宮-京都のように大阪を超えて逝く場合。

横浜-大宮方面、大宮-千葉方面は東京で乗り換えないと逝けない。
横浜-千葉方面は乗り換え無しでも可能だが、途中停車駅多い。
　快速　　横浜-川崎-品川-東京-上野-浦和-大宮
　新快速　横浜-東京-大宮
とかあったら便利なのに。

＞２２６　便利ではあるが、途中の駅から乗ると絶対に座れない（運がよければ補助席を利用できることもある）てのが正直つらい。大阪を超えていく場合は大阪で座れるけどね。

227
私には席が開いていても座らないから関係無い。
隣に人がすわるあの感触が嫌だ。

関東は東京〜横浜間が行き先によって走る線路から停車駅まで全部
違うシステムだったりするから、関西の新快速みたいなのを設定する
のは難しいのかもね

226、229
品川、川崎はやっぱ通過できない。人多いし。
最速で東京ー品川ー川崎ー横浜が限界だと思う。

話を関西に戻すと、三ノ宮ー京都間なら、
　三ノ宮ー尼崎ー大阪ー京都が限界だと思う。

>>228
気持ちはわからんでもないが大阪から長浜まで立つのは辛いぞ
>>230
新大阪はいるやろ。
高槻は尼や新大阪より利用者多いけど、その分快速とかでカバーできる

あの芦原町、神祇官町、なっかしいなー

>>230
なんで尼いんねん？大阪から一駅しか乗らん客たくさんいるし、うざいのなんの・・
それやったら芦屋停めたれよ（ｗ

新快速じゃないんだけど、今走ってる快速電車
（白いボディに窓やドアに緑のラインが入ってる車両。分かるかな、こんな説明で）
で大量に虫を発見した。マジで泣きそうになった。
座席の横の壁から出てくる。どうにかしてくれJR

関東に住んでて出張でひさしぶりに関西に行ったけど
あいかわらずくさいな新快速（w
なんのにおいやねんだれか教えてくれ。
のぞみでもアノにおいがした。

117系（・∀・）ｲｲ!!

>>235
空調機のカビ

　今朝のＴＶで見たけど、紀勢線のあの例の113系、まだ走ってるみたいやね。嘗ての153系の新快速を
ほうふつとさせるあの113系…。
　＞234番殿
　それって、117系やね。ＪＲ宝塚線で走ってるやつやね。東海でも同じ車両、快速に使われてたね。

＞２３７　消毒液のニオイとばかり思っていたのに・・・

>>235, >>237，>>239
新品（？）の新快速車両は強烈な薬品臭がしたけど、
マイ・ワーストはゲロまみれの終電(T-T)

　＞240番殿
　『ゲロまみれの終電』…其ればっかりは如何し様もありませんな(笑)。救い様も無いというか。

新快速200km運転開始！！　京都〜大阪所要時間10分にならないかな。

それって新幹線より速いんちゃう？

そのうち新快速は新幹線をぶっちぎります。

それじゃ山崎のカーブは曲がれないぞっと。

そこは複線ドリフトで




って同人誌ネタすまそ

昔は停まる駅も少なかったが、最近はかなり増えたな。
遅れることも多くなったし。

231
確かに新大阪必要。
快速　　三ノ宮ー芦屋ー尼崎ー大阪ー新大阪ー高槻ー京都
新快速　三ノ宮ー尼崎ー大阪ー新大阪ー京都
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かな？？
233
尼崎は神戸線、京都線、宝塚線、東西線の乗り換え地点。
利用客以前に交通の要所であると思うから必要では？？

>>248
阪神間の利用客の数では、大阪・三ノ宮・元町・神戸以外では、
住吉＞芦屋＞尼崎だったように思う。
快速は住吉に停めるべきでしょう。

六甲道

＞２４７　所要時間は変えることなく停車駅を増やすからそーゆー事になるんだよね。

昔は神戸も新大阪も通過してたものだ。

>>251
１駅停車で１〜２分増となるところを、最高速度10km/hアップで相殺してきたからな。

さすがに神戸通過はマズイ

ほな次に導入される新型車両は時速１４０ｋｍ／ｈかぁ･･･

>>255
多分223系5000番台か、225系になりそうだ罠。

新快速、敦賀へ延長するんならついでに岡山へも延長してほしいね。停車駅・・・姫路〜網干の各駅、相生、上郡、和気、岡山ってな感じで。

新幹線使えYO!!
そっちのほうが、気持ち楽よ。

瀬戸は必要。
その後茶屋町、児島、丸亀、観音寺、川之江、三島、新居浜、西条
小松、壬生川、今治、大西、北条、堀江、松山
２時間ごとに

>222　
あんがと　米原からは各停なんやね。

芦屋と尼崎止まるようになったんやね。
昔は芦屋、何本かに一本停まるやつがあるんやったような気が。

>>260
多分芦屋に新快速が停まるのは10時〜16時の間だけだと思います。
最近変わったのなら、わかりませんが・・・。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>261
芦屋は土休日は全ての新快速が停車。

ttp://up.2chan.net/e/src/1040383773015.jpg

>264
なつかすぃ〜

湘南新宿ラインとどっちが有名だろう？？
もちろん全国的な規模で。

ともあれ新快速が遅れるのは良くありません

＞２６６　全国的規模ではどちらも無名と思われ。

次期ダイヤ改正で「茨木」にも新快速が停車します。なんてことにならんかったらいいけどね。今でも停車駅多過ぎるし・・・

鉄ｦﾀ君、新快速の心配するより君の哀れな人生の心配しなさい(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ!!!!

>>270
久々やんけ〜。どないしとったんや長い間。
俺アンタのファンなんやで〜、心配させたら
アカンわ。あんじょうガンバリや〜・

かつて財力があった国鉄時代には
岡山・広島まで昔は新快速をつなぐ予定だったらしいが、上郡の住民の
猛烈な反対により頓挫。
現在、都市化で財政をアップさせようとたくらむ上郡が立場を変えて
誘致しているらしいけど、西日本も体力が衰えているので岡山まで
延伸する気はないらしい。
事実、岡山まで開通したら岡山−姫路は３０分以内で結ばれる状態だが…。
交通の不便さによって文化が分断されている気がするからぜひ開通させてほしいの
だが…。
じっさい兵庫県民の多くは東には大阪があることを知っているが西には岡山県があること
を知らない人間が多い。（特に阪神地区）
上郡に責任はあるが、ぜひともわが日本経済再生の為に岡山まで通して、欲しいものだね

よく分からん
岡山までが不便なのかどうかも
反対してて、手のひら返しても遅いね

新幹線を使わせるためにわざと不便なままにしてるんだよ。

＞２７２　ふ〜ん、そーゆー計画があったんだ。でも、当時の上郡住民が猛反対した理由がよくわかんない。

＞２７１　ネットストーカー（偽者）にからまないよーにっ！これ以上相手すると精神的におかしくなるよん＾＾；もう誰にも相手してもらえないもんだから必死なんだろねきっと。放置してあげようよ。

高槻・尼崎駅で新快速利用されてる方、新快速をどのように使われていますか？

自分は山電利用者なので使わないのですが、たまに使うと速くて
いいですよね〜
ただ人多いの苦手で、わざわざ乗りかえるのも面倒ですし、今は
阪神と直通になってるから必要ないかな。

>>274
確かにその通りですね。新幹線なら２５分くらい、在来線(鈍行)なら
１時間半ですから・・・

確かに岡山まで新快速あるとＪＲは損するね。

損して得取れ手法で、新快速が岡山まであると
しＲの評価はあがる鴨
ただ乗車率が問題だが

30分に１本でもいいんでないか？

とりあえず、大阪〜岡山間を結ぶ便を朝・夕の通勤帯に２本ずつ設定して昼間も一部の便を岡山延伸するってのはどうかな？

(・∀・)ｲｲ!!
ついでに東は名古屋まで延長しちゃれ w

名古屋方面は米原から名古屋経由豊橋行きって新快速が出てる
浜松行きってのはなかったやうな

なんかくせー異様な雰囲気すると思ったら鉄ｦﾀかよ。(ｗ

>>285

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

汚物君もご登場かよ。道理で刺激臭がする筈だな(・∀・)

>>287
またｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

＞２８４　米原からは一日にどの位出てるの？

>>289
ttp://ekikara.jp/time.cgi?route3387&up

>>289
本数はよー覚えてないけどJR西の新快速がついたらそんなに待ち時間なく
乗り換えられる程度の本数は出てた。どうせ米原発のがダメでも大垣発の
があるし。米原から大垣まで新快速じゃなきゃ2両編成の電車で30分くらいかな。

>>289
大垣まで行けば、だいたい30分ごとに出てる。
全て米原で姫路行きの新快速に連絡。
名古屋−岐阜間は、毎時新快速2、快速2、普通4本ずつ。
朝夕は、特別快速と区間快速が走る。

＞２９０・２９１・２９２　関連サイト＆情報提供さんくす。

＞２９０・２９１・２９２　
それにしても無用な知識だね。
一般人からはｷﾓｲ奴と臭がられるだけじゃん。
哀れだね。可哀想に。
虫ｹﾗが得意気に語ってる姿見てると涙が止まらずに・・・
いかん、もう我慢できん　ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

おじさんは昔の青と白の車両が好きだな〜

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　ﾟ　ﾟ　　　,（　　／|　/ 　 　|￣￣
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　　　　　￣）　　二　/　　ﾍ_,／　-P　,
　　　　　／ヽ　､､ -/-　　／　　丶 -/-