クレーム多発　京都市営バススレッド

なんで京都の市バスはイメージが悪いねん

「イメージ」が悪いだけなんですか？
事実悪いのですか？

1の言ってる意味は少しわかりかねるが。
まぁ実際に悪いのは確かだ。中高と市バスに通学で乗ってたけど
マイクで運転手が学校の名前を出して非難するのにはむかついた。
当時は気弱少年だったからなにもいえなかったけど、今なら市に通告ものやわ。

あげとこう

この間、バスに乗ってたらオバちゃんがえらい剣幕で運転手に怒ってた。
なんか話し聞いてると
前に来たバスに乗ろうとしたら、バスが勝手にドアを閉めて乗れなかったそうな。
でもそれを聞いていたバスの運転手も適当にあしらってた。

社員教育が行き届いてない次元じゃないね。
人間としてどうなのか、気になる。

＞５　民間のバス会社なら考えられないね。

まずバスの色がださい・・・

>>5
それで運転手に起こるのも筋違いだな。

局に直接ゴルァしなきゃ意味なし。

今日なんか脅迫めいたビラがポストに入ってたんだけど・・・。

京都市交通局の運転手の過半数が年収１千万円以上って知っていますか？
当局は、退職後嘱託職員として採用した運転手の年収を無理矢理合算させて
平均年収のダウンに見せかけています。
京都市の現業系（交通・水道・環境・文化観光）の職場は、●●系の運動体
に人事権が握られており、治外法権の状態です。
だから、様々なトラブルが起きてます。
嘘だと思ったら、知り合いの市職員から現業系の職員の住所録を見せてもら
ってください。
一目でわかります。

この前金閣寺から円町までバスに乗ろうと思ったら修学旅行の生徒であふれ返って乗るに乗れなかったから大声で
「乗ります」ってゆうてんのに無視してドア閉められた。
何とか乗った次のバスは運転荒わ下手やわ、おまけに信号待ちで発進の時にエンスト起こしてやんの。
内心「オイオイ」って思ってたら一番前の席に座ってた修学旅行生がポロッと「エンストしてる」
って言ったらその中学生の子に向かって「何やとコラ！！やかましいんじゃ、殺すぞ！」
やて・・・。
修学旅行の生徒は確かにちょっと迷惑かもしれんけど、これじゃあイメージ悪すぎ！
市民憲章にもあるやろ！！「旅行者をあたたかく迎えましょう」って！！

５年くらい前から市バスの運転手の質悪くなりすぎやで！！
前はこんなに悪くなかった。良い運転手も多かったで。

春頃、祇園辺りから乗ったバス、信号・バス停の度に「とまります〜注意してください〜」
カーブの度に「曲がります〜注意してください〜」発進の度に「動きます〜略」って
ずっとしゃべって注意してくれてる運転手居たんだけど・・もう一回会いたい（ｗ

とにかく、交通局と運転手がバカばかり。
この際、第三セクター化ぐらいするしかないなあ。

若い運転手にはいい人もいるんだけどねえ。

　８年ほど前、北３系統に「柊野の狼」ってのがいた。
兇徒参行大學から北大路駅まで、１０分ほど（ダイヤ通りにはしると３０分くらいやっとと思う）。
１本早い地下鉄に乗れて嬉しかったけど、地元の人は迷惑やったやろうな。
　終点で、定期をちゃんと見せなかった人と口論になったら、いきなりドアを閉めて
その人を連れ去ってしまったことも。

↑

＞１０　市バスの運ちゃんの年収については他の掲示板でも見たことありますが、本当に１０００万ももらってるんでしょうか。市バスだって民営と同様、財政難で大変だとゆーのに。

>>17
確か、財政難ですが、結局は税金。
考えてください、公務員の給与、民間のように下がっていますか？

>>11
運転手の「何やとコラ！！やかましいんじゃ、○すぞ！」は酷すぎますね。
そんなときは乗務員のネームプレートを見て、交通局に通報してやるか、
新聞社に投書するなどしてください。
○都新聞の読者の欄を見ると、市バス運転手の傍若無人振りを非難する投書が多いことに
吃驚します。

>>18
公務員の給料下がってますよ。
京都市交通局、一律５％カットだよ。
それに今は１０００万プレーヤーは少ない。
と少しは交通局をフォローするけど、
問題のある運転手がいるのも確か。
おっさんになればなるほど、問題のある人が多いと思う。

>>20
たかが５％カットでしょ。
民間に比べりゃ、カットにならない。
また、１０００万円プレイヤーがいること自体、おかしいと思わない。

超満員のため、河原町今出川のバス停で降りられなかった客が、
発車して最初に止まった信号で運転手に、おろしてくれと頼んだところ、
もう発車したあとだから次の出町柳まで止められないと返事。
そこまではありがちなことだが、ここからがすごかった。
運転手がその客に対し、マイクをオンしたまま強烈な客への非難と
自己弁護をするもんだから、車内は騒然に。運転手の対応に怒った他の客が
ヤジをとばすなど、このまま鴨川に突入するかと心配するほど。
きっかけは、バス停で客が「おります」と言っているのに
運転手が「聞いていないから発車した。かなりの時間停車していた。」
と言って譲らなかったためで、客を降ろすことができないにしても、
何らかの対応ができたと思うんだけど。

京都市交通局のＨＰには、以前から利用者の意見をきくところを
作っていないね。もしそれがあるのなら、
真っ先に投書するところだったんだけど。
モニターを募集して意見を聴取しても、それはほんの一部の意見なのにね。
結構いい運転手もいるのに、一部の運転手のために、
みんな同じように思われるのが残念だ。

>>21
１０００万プレーヤーは、おかしいと思うよ。

たかが５％カットって言われるのは正直言ってつらい。
（フォローをいれるつもりではないけど。
２１さんの言う気持ちもわかるよ。）
好景気の時にいい思いしたかと言われれば、、
そんなことはないと思っているから。
ただ、こんな景気の時代に、
お気楽な感覚を持っている職員はダメだと思うけどね。

>>22
確かに交通局自体には意見を聞くサイトはないかもしれないね。
（最近は全然ＨＰを見てないから。）
俺が訊ねた限りでは、京都市のサイトに投稿してください。
といわれたけどね。

深夜や早朝の勤務もあるから
その分多いてことはあるかもね。

大阪や神戸はどうなんだろ？

＞２４　収入について詳細は知りませんが、神戸では以前超勤手当以外に特殊勤務手当などが支給されていた為、市民オンブズマンから必要のない手当は出すなとゆー申し入れが交通局にありました。

意見を聞く所は交通局に限らず京都市の役所にはない。もしあったとしても伝わらない。
交通局ではないけど、以前保育園の申し込みに行った時〇〇区福祉事務所の対応にあまりにも腹の立つ事があって、家の者が苦情を言いに行ったのだけど、
聞いてるだけ。たまたま保育の事で京都市行政のホ−ムページを見てたら意見を書く欄があったから書いたら後日福祉事務所の課長からお詫びの電話がかかってきた。
でも、上層部から連絡が来たからお詫びの電話が掛かって来たけど家の者が苦情言いに行った事は課長は知らんかったらしい。
苦情を言うなら直属じゃなくって上層部。市の機関なら京都市の機関っつうこっちゃ。

大問題、最悪ですね。来年から京都に住むことがきまっているので、
イメージダウンです。がっかりしました。

>>27
何も京都市だけと言うわけではないよ。
どの市町村も似たようなもの。
だって、ほとんど、能力で採用されているわけでなく、コネ採用された者ばかりが公務員なんだから、彼らの能力はしれているよ。

>>25
市バスの運転手も同様の手当が合ったみたいだよ。
後、皆勤手当とかもね。
「皆勤」って幼稚園児じゃないんだから、病気とかじゃない限り、仕事に来るのは当然でしょ。
まあ、市バスの運ちゃんの頭は幼稚園児程度かも。

>>27
まあ、実際にトラブルに当たることはめったにないから
そう心配することもない。

>>30
トラブルに実際合うことは確かに少ないけど、こんなバカ運チャンの給料になると思うと、市民税払いたくなくなるぞ。
それに、京都市は市民税が高い。
隣の宇治市の方が安いから、住民票だけ動かす人は多い。

今、通学で市バスを利用中です。やっぱりみんな、よくないと思ってるんですね・・。
平気で時間も遅れるし、朝は特に困らされています。

8/31にダイヤ検索しようとHPアクセスしたらサイトがダウンしとった。
時刻表が9/1付けで変わるからだろうが、事前に用意しておけよ。

期待するなよ、京都市の公務員に。
京都市の公務員、総入れ替えした方が絶対、良いと思う。

確かに人事権を握られているのには驚きです。ほんまにアフォーばかりやね。
次回、運転手採用試験に挑戦して、おっさん連中を改善していきます。
公務員総入れ替え・・これ最強やね。

既出だと思いますが
地下鉄の竹田駅から免許の試験場までのバスは
時刻通りというより、本数自体がありません。
市の職員がタクシー会社から金を貰っているとしか思えない。

長岡天神から行けばいいじゃん・・・

ある昼下がり、ぼんやりとバスに乗っていたときのこと。
大きなバス停を過ぎて、乗客がだいぶ減ったな思った刹那、
そのバスは突如暴れん坊バスへと変化した。
狭い道でも一切減速せずにガンガン走る。サイドミラーを電柱にぶつける。
バスが完全に停車してないのにドアを開ける。
身体が前に飛び出すくらいの急停車、急発進。
近くに座ってた主婦は顔が引きつり、シルバーシートの知的障害者は悲鳴をあげる始末。
俺も生きた心地しなかったよ。あんなに怖い経験したのは初めてやった。
そのバスの運転手の名前、晒してやりたいなぁ…

＞３８　市バスの運転手は運転の荒い人が多いのは確かです。よく運転手に採用されたものだと思うこともある。

あんたら、京都市交通局はヤクザでも文句言えない、怖い所っての、知らないの？
京都市電が走ってた頃なんか、もっとすごかったらしいよ。

>>38
そこまでやられて黙ってる気か？
名前を晒すことがこの世の正義だ、運転手本人のためでもある。
それともデッチ上げか？

>>41
藤○
こないだ長野知事選に出てた羽柴秀吉そっくりのｵｻｰﾝです

>>29
民間企業でも、皆勤手当を設けているところはあるよ。
俺が聞いた範囲では、日給月給制の所で採用されていることが多かった。

>>31
京都市では、交通局は独立採算じゃないの？他の所では独立採算だけどねえ。
だから、累積赤字が貯まっていたりするらしい（笑）

カンカン鳴っている電車の踏切にモ−スピ−ドで
市バスが走り抜ける所を見たときは　背筋が
ゾオ−っとしました　いつか大変な事故を起こすに
違いない！

今名古屋在住やけど、名古屋の地下鉄と市バスの職員も結構、エエ加減。駅員は
愛想悪いし、市バスの運ちゃんは運転下手で、荒い！！鈍い客おったらすぐ怒鳴り
よく、地方新聞(中日新聞)の投稿欄に苦情が、書かれてる有様。

>>43
民間は民間だろう。
奴らの皆勤手当は即、京都市民に関係する。
交通局は独立採算制だって、でも、その赤字、誰が払うんだよ。

以前スルっとKANSAIカードが残額少ないのに気が付かずに乗って、降りるときに
万札しか無いこと告げたら車内アナウンスで何回も客に「1万円札崩せる人居ーひん
かぁ？」って時間にして3〜40秒かな。
まずその言い方にむかついた。
「崩せる方おられませんか？」だろーよ。
んで誰も出てこなかったんだが、そしたら「金払えへんのやったらタダ乗りやで」とか
「1万円置いて、後で車庫まで取りに来い」とか、本気で殺意覚えたよ。
挙げ句に停留所の前に店あるんだがそこで崩してこいだの言うんで、一発殴ったろか
と思ったがガマンして「崩してきますよ」って言うだけ言って降りたら中指立ててそのまま
立ち去ってやった。
しばらく怒鳴り声とクラクション聞こえてたよ。
まぁ結果は無賃乗車だし威張れる物もないが、なんで市バスの運転手のおっさんはああも
カス揃いかねぇ。

＞４７
あなたは正しい！
でもそのとき運転手さん酒臭くなかった？
しらふでそう言う事いえる？
でも中には優しい運転手さんもいたよ
でも！このままにしてたら　きっと大きな事故が起きると思う
何でも事が起こらないと上の方は動いてくれないから・・・
出来るだけ市バスには乗らない方がいいかも　
だからといってチャリで走ってからチャリめがけて突っ込んでくるかも・・・

＜削除＞

>>49
それ、朝日の捏造。

＜削除＞

＞＞36
　羽束師までは中書島の駅からバスが割と出ている。通勤時間帯はちょっと時間かかるけど。

西8？系統の桂〜竹田行きのバスに乗るために桂駅東口で待ってたら、定時から40分くらいしてやっと来た。

バスで通学していましたが
これに乗りたくないがために免許とってバイクかいました
サービスしろとは言わんが普通にできんのかな。人として。

>>47
そう言うときは、大きな声で、運ちゃんの名前を読みましょう。
そして、バスの客に聞こえる声で。
「この・・・運転手の横暴の態度、みなさん、どう思われますか？」
「今後、このようなことがないよう、このような横柄な対応を局に報告したいと思います。」
これでどう（爆）。

以前市バスによく乗ってたときは親切な運転手や横暴な運転手の名前を手帳に記入してた。別にどこに言うわけでもないけどなんとなく趣味みたいになってた。
今はバイクを買ったのでバスには全く乗らなくなったけど、みんなの言うほど悪い運転手はいなかったよ。

運ちゃん、全員が悪いわけではないと思うが、市バス、全体的に悪い人が多いと思う。
運ちゃんの質の悪さ、運ちゃんの高収入・・・果たして、この状況で、市バス必要か？
京都バスに売るか、第三セクター化による民営化しかないだろう。

２ｃＨで「京都市バスは最悪」ってのを知ってから
京都市内を始めてドライブしたけど
殺人的な割り込みされたの始めてだよ。
もうぶつかるすれすれ。
マジ、ブチ切れてパッシングの嵐。
んで
停車するために左によって、すぐ先の信号赤になったんで
また、自分の前に入ろうとしてるから
絶対いれへん。と思ってつめた。
そしたら案の定自分の後ろになった。
「へへへ。バーカ！」と「これからどう遊ぼうかナァ・・」
と思ったら、ばかが、車間距離急に開けだしてんの。
まさに「へたれ」やね。
なんかやられると思うような運転すんなよ。ボケが。
自分が右折するときに隣にならんだんで、中指たてたりましたよ。まじすっとした。

営業収支の悪い営業所から民間委託すると言う記事が京都新聞に
載っていたな。目標は全車両７６０台の半分を委託、１８億円経費節減。
１２００人配置転換するらしい。この１２００人って他部署で使えるの
かねえ。特にＤＱＮ運転手、配置転換するくらいならこの際クビにして
優良運転手だけ残せ。
バカ運転手のおかげで怖い目にあった方々、交通局に名前を告げて
やめさせるならこの運転手と教えてあげよう。

>>22
2chからのコピペはやめよーーーね。いい子だから。
あれは１１月のことだったのよ。

でも、京都の市バスのこの様子は
いかにも京都らしく感じてしまう
今は京都から脱出できたから
むしろ懐かしく感じるけど
市バスにのるくらいなら歩く

>58
中指、それは正解です。
ついでに、その後、親指で首を切るポーズを付け加えたら完璧。
さあ、みなさんもご一緒に（爆）。

＞５９　配置されるとすれば、清掃局か土木局の作業員ぐらいではないでしょうか。給料に必要のない手当なんか出してるから今回のよーな事になっちゃっうんだよ。必要ないといっても通勤手当は除く。

この本読めば
ここの疑問が解決するよ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4796626557/ref=sr_aps_b_/249-1000041-8643547

おい、とまってるぞ！

>>65
仕方がないよ。
何を言っても、京都市のやること、改善されることがないからね。
あの市長ではね。

以前乗った時、凄く態度の悪い運転手がいた。
ブレーキは乱暴、空ぶかしは当たり前。
老夫婦が信号の無い横断歩道を渡ろうとしていた時
対向車は停まって渡らせてあげようとしていたが
乗っていたバスは停まらず空ぶかしで通過・・・。
老夫婦は道路の真中まで出てきていたのでホントに危なかった。
あんな人にはバスに乗って欲しくないです。
もう一つは運転手が学生に大声で怒鳴ってたことがあった。
親切で丁寧な運転手の方が多いのでしょうが悪い人が目立ちますね。
残念です。

京都市も態度の悪い運転手や高すぎる給与のことに頭を痛めているらしく、態
度の悪い運転手はリストラしていくらしいです。
みなさんどんどんボケ運転手を告発いたしましょう。
実際京都バスに委託している路線も増えてますからね。

>68
京都バスでも態度悪い運転手はいるよ
大分前京都バスに乗った時の事だが、いきなり運転手が信号を渡っていた修学旅行生らしい中学生に対して
「さっさと渡らんかこのボケ！もう信号が赤になっとるやないか、どこ見て歩いとんじゃ！！」
と、窓を開けて大声で怒鳴った事があった。
信号が点滅から赤になるというのにゆっくり渡っていた中学生側に責はあるとしても、さすがにね…
あの時の車内に戦慄が走った様子は今でも覚えている。

態度の悪い運転手の名前と路線を
このスレで名前を公開したらどうですか？
もちろん、一部伏せ字で。

運転手の年収が1000万というのはネタでしょ？

＞７０
運転手の年収が１０００万円というのは事実です。
超過勤務手当・ボーナスを込みでね。
ただし、運転手みんなが１０００万円というわけではなく、
勤続２５年以上くらいのベテラン運転手に限られますが。
運転技術なんて、勤続１５年もすれば、ほぼ頂点に達して、
あとは態度ばっかりデカくなって、市民の評判を落とす原因になっていくのに、
定期昇給とベースアップのお陰で、給料だけはドンドン上がっていきます。
ホント困ったものですね。

市バスの運転手がいかに高収入かを端的に理解するには、
市バスの営業所に行って、運転手達の自家用車を見てみてください。
ピンからキリまでありますが、結構、高級車が多い。
高級車でなくても、比較的新しい車が多い。頻繁に買い換えているんでしょうね。
クルマが趣味で、大金をつぎ込んでいる人も、一部にいるでしょうが、
それにしても、バス運転手の社会的地位などを思うと…考えさせられますね。

>69
京都バスにしろ市バスにしろ京都の恥だわなぁ．．．
地元民だけなら怒れば済むけど、ヨソから来た観光客にそんなの見られたら最悪だよ。
>>70
伏せ字の必要あるんかね、税金無駄遣いされるぐらいならここがきっかけでクビになりゃ
いいんだよ。
次から外れ運転手のバス乗るときは携帯のカメラでネームプレート撮ってやろっと。

馬鹿な運ちゃんを見つけたら大きな声で言いましょう。
「１，０００万円ももらっているんだろうか、給料分、仕事をしろう」って。
みなさんも、誰かがこれを言ったら、合唱しましょう。

京都の政治・経済
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1032088610&LAST=100

ホントに1000万貰ってるのかな？
1000万なんて市役所の職員でも貰ってないでしょ
車好きのヤンキーがベンツやセルシオ乗ってるみたいなもんじゃないの？

>76
事実だよ。
マスコミで書かれたよね。
この不景気の中、運ちゃんはしっかり、１０００万円プレイヤーです。

悪い運転手には降り際に、「あんたネットで最悪運転手って書かれてる人やね」とか言ってやると少しはビビルかも。

忘れられないことなんだけど、5年前くらいの夜。終バス。
降りた直後に傘を置き忘れたことに気づいて、1分で帰宅して
車庫に電話した。バスが戻ってきたら取っておいてくれと。
バスの中は私だけで、降りたのは終点の３つ前。しかも終バス。
以上のことから、傘は恐らく回収できるだろうと思っていた。
甘かった。
次の日の朝10時、再度電話すると「ありませんでした」
「車庫にすぐに電話したんですけど」「いや、ありませんので」
調べてなかったんだろうな・・・多分。
市バスが破綻することを祈る。

>75
71でも書かれている通り、超過勤務手当やその他諸々の手当込みの額です。
基本給は、やはり事務職の方が高いです。
でも、時間外手当が半端じゃない！
一般に、時間外労働は労働基準法上、月４５時間以内という規制がありますが、
運転手（バス・タクシー・トラック等）という職種は、この規制の対象から除外されているため、
時間外手当だけで、多い人だと月１００時間分ぐらい稼ぎます。
そういう人は、基本給と同額かそれ以上の手当を稼いでいるので、
仮に基本給月額３０万円だと、手当も月額３０万円として、あわせて６０万円。
６０万円×１２ヶ月＝７２０万円。
そこにボーナスが例えば年間２００万円として、合計９２０万円になります。
まあ、基本給月額は３０万円以上の人もたくさんいるので、そう考えると
１０００万円には十分に届くわけです。

昔、知人が関東から仕事で来た時に役所等の対応に驚いていた。
関東は消費者センターに叩かれるから対応は言いと言ってました。

言い×
良い○
ですた

公務員よ！！
休日の多い安定したサービス業と思え！！！！！！

このスレを読んで市バスの運ちゃんになりたいと思うようになったのは私だけでしょうか？
どうしたら採用してもらえるの？

＞８４
君、Ｄ地区出身？
市バス職員は伝統芸能と同じく
ある特定の人種・一族で脈々と受け継がれているのでね
他からはちょっと無理だね。

>８４
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2002/2002022.htm

＞８６
だから試験はたてまえだけであって
試験の成績がめちゃくちゃ良くてもなれんもんはなれんし
逆に試験中ずっと寝ててもＤ関係の偉いさんの口入れひとつで
採用される世界なんよね。

11年前だったか
今は亡き54系統でバス通学していた頃
上賀茂神社前バス転回場で止まってドアを開けたところが
大きな深い水溜まりの上
そのまま降りればびしょびしょになるのは必至だったんだけど
そこから一歩もバスを動かしてくれずそこで降りろとぬかすので
やっっっ！！と水溜まりを飛び越えてバスを降りようとしたが
やっぱり足下びしょびしょ
靴下乾かすのにすごく苦労したのはいうまでもなし

西鉄バスだったらこんなこと・・・・しない・・・・よなぁ・・・
というわけで交通局の解体を切にきぼんぬ。

今、会社の帰り道で横断歩道を渡ろうと信号待ちしてて
歩行者用の信号が青になった瞬間、目の前を緑色のバスが・・・どういう事ですか・・・

>>83
公務員は自分らのことサービス業だと思っていないよ。
特権階級だと思っているんじゃないの。

>>85
Ｄ地区って何？
Ｂならわかるけど。

運転手の顔、写メールしよっかな？？

>９０
Ｂが棲息しているＤ和地区の事だよ。

公務員ってのはサービス業ではなく、国民、市民、納税者のために働くもの。
つまり、公務員（地方、国家、国会議員、など）は、国民の手下であって、奴等の
上司は我々国民なのだ！
それを忘れるな！

>92
あんたみたいな人間よりよほど上等だと思いますが

とにかく一人でも多くの人が市バスを利用しないことです！！
とにかく市バスを使わないことです！！
一日も早く市バスを潰す事です！！
市バス運転士は普段はマイカー三昧！！
何処へ行くのもマイカーです！！
バスの事等仕事なので仕方なくしているだけです！！
それにいくらここでこういう事か書かれてても市バス運転士は
見ていませんし、全然こたえません！！
とにかく市バスを利用しないことです！！

>>93
公務員＝公僕であって、サービス業じゃないことくらい知ってるよ。
「サービス業のつもりで働け」ってんの。
普通のサービス業よりも給料も休日も多いのに！！

>>94
君はＢなんだ。
ここに来ちゃ駄目だよ。

他板で、京都市バスの運転手の年収は１０００ﾏｿだと書いてありましたけど、
本当ですか？？？？

>>98
>>80を参照

>９７
あんたマジでしつこいよ
よく言われるだろ（ｗ

自爆型パーソナリティー、ですね。

>>100
いや、長年の間、国にたかっている君たちとは違うよ。
あ、１００とれて良かったね。

>>95 見てるっちゅーねん

話を戻しましょう。

僕はR大学の近くで、歩行者信号が青に変わったので渡り始めたら
黄色信号を見て突っ込んできたのであろうバスが70kmくらいのスピードで
僕の鼻先50cmくらいを爆走していった。
　追いかけて、路線番号を確認して交通局に抗議した。名前も聞きだした。
後日、友人も同じ経験をしたといっていた。
　そこで質問です。どうすればいいでしょうか。
ビデオをご近所にセットしてもらってずっと撮影するとか、がいいでしょうか。

社会から疎外されたり底辺でもがいている奴に限って差別が大好きみたいだね

本当に市に、しっかりとした窓口設けて欲しいです。
そ〜すれば頑張っている人も救われるし。

市バスの前後左右のボディにでかでかと名前プレート貼ればいいのよ！「本日の運転手‘山〇太郎’安全運転に勤めます。」
ついでに交通局の電話番号も！！
無茶な運転したら即でんわするとか。
苦情３回で転属or解雇とか・・・・。

＞１０８
景観重視！って怒られるよ　ちなみにあなたは市バスに乗って
どんないやな思いしたの？

民間委託した路線、横大路系統のバスホントよくなりました。
（ダイヤ、愛想、運転）はやく全路線民間委託して、だめ人切り捨ててほしい。

＞１０６
いや今の世の中は差別と言うより充分逆差別やと思うが・・・
考えられん程安い家賃で市営住宅すめるし、
道を駐車場代わりに使っても警察も黙認やし、
大学まで京都市の金で行けるし、
就職も容易に公務員になれるし、
こんだけの恩恵受けててどこが差別？
自分らがいつまでもおいしい思いをしたいので差別を無くさないように
自作自演してるだけちゃうん？
差別が全く無くなったら困るのは君らのほうやろ？

>>109
景観重視っていっても、わけわからない人間がたくさん書かれたバスとか
走ってなかったっけ？

＞１１２
あれはいいの
広告付きで走らなきゃ　運転手さんにたか〜い給料払えないの
そういうのは景観もひったくれも関係ナシ！

>>109
一番最近は >>11　を体験した。言われた修学旅行生のすぐそばにいたからめちゃ怖かった！
運転手の声マジやねんもん！！顔も怖いし！！

この1.2ヶ月は８１系統のバスに乗ることが多いからやな思いはした事はない。
いいねえ！！全路線民間委託したらいいのに。運転手にもよるんだろうけど。
ただ単に市バスの運転手のモラル向上を切に願っているの！！

このままじゃ本当に観光客来なくなっちゃう！！修学旅行なんか一生の思い出なのに・・・。

だからＢにモラルもくそも無いって・・・
厨房の時そういう地域の市営団地に住んでる友達の
家に遊びに行ったが一歩団地に足を踏み入れたら
住人の顔、服装、しゃべる言葉が全然ちがったしな。
ほんま特殊な空間だったのを覚えている。
俺の親はそういう地区の友達と付き合う事はなんにも
言わなかったが、ばばあにはめっちゃ怒られたのを覚えている。

>105
俺は同じようなパターンで撥ねられました。
交差点の間隔が広い地元の某交差点で黄信号の強行突破が原因。
幸いチャリの前輪が引っ掛けられて吹っ飛ばされただけなので自転車がご臨終になっただけで
俺は全治一週間（加療で）済んだので（実際は一月ぐらい医者通いしたが）よかったが。
大学受験直前でえらい目にあった。
今となってはその時の運転手の名前も覚えてないがやっぱりクビなんだろうな･･･
そういえば同じ日にもう一件市バス事故があったらしいし･･･
ほんとに京都の交通任せようって気になれんよ。

＜削除＞

>110
>>114
民間委託を全路線に期待されているようですが、残念ながら現段階では無理なんですよ。
法律上、路線の委託は、全路線の半分までに制限されています。
ただ、先日の新聞発表によると、
市交は将来的に全路線の半分まで委託することを視野に入れているみたいですが。

>116
本当に大変でしたね。自分のことのように怒りがこみ上げてきます。
　それでクビにならなかったら絶対おかしいですよ！
ちゃんと賠償させることはできましたか。
　外国ってどうか知らないけど、日本て保険屋が幅きかせてて(怒！）
100%相手が悪くても現存価格でしか損害物の賠償しなくて、
僕の知り合いの女の子なんて原付を全損にされたのに古いからって
相手の自動車保険の保険屋から2万しか出せない、っていわれたそうです。
　被害者なのに、、、2万で同じくらいの原付なんて買えないし、
交通加害者にはある程度の経済的なペナルティーは課すべきじゃないでしょうか！

　話がそれてしまいました。すみません。
怪我が軽くて済んでよかったですね。
たぶん世の中には、運悪く殺されてしまって、死人に口なし、ってことで、
事故で済ませれている、悔しい思いをしている人たちや遺族がいるんでしょうね。
　怒 怒 怒！！　許さん！暴走市バス運転手め!!

>119
結局賠償はご臨終になったチャリと修理行きになったMDプレーヤー代ですね。
自転車2万+MD1万の計3万だったと思います。
それにプラスして事故の翌日から一週間タクシー通学になったのでそのタクシー代が保険から。
タクシー通学は優雅に見えるけど全身打撲だから歩くのも結構しんどかったり。
119さんの知り合いの方のことを考えたらはっきり行って恵まれた内容ですが警察に言われたのが
「後一瞬早く出ていたら死んでた」　真っ青になってたのが今になっても思い出されます。

おそらくそのとき運悪く死んでしまってたら何言われたか分かったもんじゃないですね。
僕の場合は地元だったのでまだましのような気はしますが。
今にして思えば事故の日の午後に謝りに来た運転手と担当者もなんとなくわざとらしい詫びの言葉だった気も･･･

頼むからバス運転手よ。曲がりなりにも金払ってんだからもうちょっとマシな運転してくれ。

暗い話になってしまったので後日談

学校は事故当日だけ休んだのでクラスメート連中は
ゲームやりすぎ→寝過ごす→サボり決定
と思っていたらしい。後日担任と話していたのを横で聞いていた女の子がずいぶんびっくりしていたな。

そしてゲーセンで会う仲間には事故以来「バスに勝った男」と俺を呼ぶようになった。
そりゃ俺がほとんど無傷に近い状態でバスは指示器が大破しているとは言え･･･

笑い話で済んでよかったね、といっておこうっと。

そうですね。お互い、バスとタクシーには気をつけて生きていきましょう。
とりあえず、歩行者信号が青になっても暴走車がいないか、確認して渡るしか
無いみたいですね。

＞歩行者信号が青になっても暴走車がいないか、確認して渡るしか
＞無いみたいですね。

バスがどうとか言う以前の常識では？
歩行者だから守られて当然じゃないよ。

逆差別の話は噂でよく聞くけれど、
中学から私立だったからそういう所の友人もいない。
皆さん、同級生の暮らしや近況なんか見聞きしてるわけ？

でも本当に何とかならないのかな。態度の悪い人。
昨日乗ったバスの運転手さんなんて凄く丁寧でした。
そんな人がいても一緒にされちゃうのよね・・・。

ノートルダムの子は降りるとき
「ありがとうございました」
と礼をいっております。

>122
>歩行者だから守られて当然じゃないよ。
「守られて当然」て言うのは歩行者信号が赤になっても
同じ進行方向の自動車用の信号が青やからって渡ってしまう
迷惑な歩行者に対して使うべきだと思うけど?

そうじゃなくて、歩行者信号を信じて渡っても
信号や規則を守らず暴走してくるバスが多いから『確認して』渡ろう、
って書いたんです。

>>111は本籍地を東９に書き換えると幸せな人生になれる。

>>123
七条近くの某高校に通ってたからその辺りの友達もいたけど
別に大して違いを感じた事はなかったな（経済的にとか。
しかし、某地区を歩くと空気が違うのはわかる。

まあ、京都は外から見るイメージとは違って、
最悪のところだわな。大学、東京行くべきだった。

留まる度に｢○○です、お降りの方ございませんか?｣
と聞いてくれる素敵な運転手さんも居ますが

終点京都駅のバスで小銭を持ってなかったのでみんな
降りたあとに両替機で両替してお金払ったら小声で
｢早よせぇよ｣と言われたことあります
｢何や?｣と聞き返すとむこう向いて舌打ちしてたよ
料金投げつけてやりたかったよ

毎朝、俺の乗るバスに害虫のようにうじゃうじゃと湧いてくるる京○大付属小のクソガキども・・
あいつらは車内で縦横無尽に暴れ回る。大声で叫び、走り、泣き、窓を叩き、極め付けに無意味に停車チャイムを押しまくる。
そしてあいつらの巣床、北大○新町で俺の怒りは頂点に達する。あいつらのせいでバスが何台も滞留し、なかなか発車できない…
京都市バスの運転手にお願いしたい。
人を撥ねるのなら、上のような無実の人達ではなく、あいつらをやってくれ
徹底的に跳ね飛ばせ。何人でも轢き殺せ。血祭りにしてやれ!

＜削除＞

>>130
消防なんて専用バスにすりゃいいのにな。

>129
　今度何か言われたらそいつの名前とバスの系統番号覚えて
京都市交通局075-***-****に苦情電話してやりましょう！

＞130
　ガキは身長低いからヒザをガンガンおもいっきり入れてやりましょう。
混んでたっとてことで！　一日一人潰せば半年で100人くらい軽いですよ。
　僕もたまにバスで通るので混んでたら協力しますっ！

春頃だったか，京都駅(烏丸口バス降り場）で新人研修で挨拶をさせていたがその連中は、
パンチパーマのクズ
挨拶があごを突き出し「ウス！」と言うクズ(ヤンキー風）
靴がエナメルつやつやのクズ
なんとズボンがぼんたんのクズ（しかも制服色の！）

こんなとこでしかクズと言えないわたしもへたれですが、皆さん何とかしてください！
ああいう連中の採用をとめる方法はないもんでしょうか？
一度京都新聞に投書をしましたが相手にもされず・・・（ぐる？）

腸線学校の子はマナーが悪いと思います。
今の時期、危険だから行儀よくした方がいいよ

>134
知事への手紙って投書の封筒が郵便局や区役所にありますが、
そういうので投書したらどうでしょうか。

聞いてること山ほどあるけど似背IDのとり方も知らない厨房なので
こわくてのせられません
なお、知人は興痛局と正装局以外の局の人です

>>137
ここはプロクシＯＫなのでプロクシ設定すれば？
ttp://www8.big.or.jp/~000/CyberSyndrome/index.html
ここへ行って適当にプロクシ選んでブラウザに設定して書き込めば
IPもわからんしIDも変わるよ。
ま、ヤフーＢＢなら書き込んですぐ回線切ってもID/IP変わると思うけど。

何がどう怖いんだか。

そういや別スレで「態度最悪！給料最高！神戸市バス」ってのがあったけどもう消えたんかなあ？

兇徒死は今さら語るまでも無く、もうどうしようもないでしょう。

おまけに市役所の職員は無料パスが与えられ、年中乗り放題！！
まぁ金払って乗ったことないから、内部から文句も言えんわな。

141に続く
>>13
三セクなんて甘い。三セクの意味わかってるか？　
やっぱり完全民営化だな。人件費がかなり下がるから･･。
でも今いるとんでもない運転手の処遇をどうするかな。

神戸も大概ひどいけど･･。
神戸新聞の記事にこんなのあり。↓
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020922ke75780.html
この点では京都より遅れてたりして･･。

市バスはましや　もっと危険な連中がいっぱいいる　
それは京都市清掃局のババ屋や
金髪に金のネックレス　信号無視　細い路地をあほみたいなスピードでふっとばし
制限速度で走ってる車を後ろからクラクションで鳴らしまくり
しょっちゅうシャブで逮捕され　出会いサイトで淫行で逮捕され　恐喝で逮捕され
昼から博打　やってることは893と同じや
同和対策もいいかげんにしなあかんで

>143
仕方ない！同和地区にも何名か採用しなあかんみたいです！

>138
あ、ほんとにIP抜けてる！
もうちょっと勉強してから出直してきます
みんなこのスレの相手わかってるんかな？

ほぇー（・。・）

＞１４２　まぁ、単なるイメージアップのためだけにやってるっちゅー感じやね。そういえば過去にも「ネクタイ着用キャンペーン」みたいなことやってた時期がありました。あん時は運転手がネクタイしめて帽子かぶってたもんなー。正直驚いた＾０＾

履き物って『つっかけ』で運転してなかったかなぁ。
警察、注意しないのかなー。

>148
履いているのは『つっかけ』ではなく『サンダル』じゃないかなあ？
バックストラップが付いたタイプね。
私の見た印象だから、見間違っていたらゴメンナサイ。
で、バックストラップが付いていたら、警察からお咎めは受けないよ。

バックストラップ、ありましたっけ？
最近、足元は見ていないので不確かです。
でも間違いなく、数年前まで「ただの」つっかけまたはサンダルだったよ。

　あと、話が変わるけど、バスﾁｹｯﾄって千円のしか
バスには用意されて無いような気がします。
　社内規則で高額ﾁｹｯﾄは置かないことにしているのか、
ずぼらで運転手が補充し忘れているだけなのか、
年に3〜4回、尋ねるけど、3000円も5000円も『今無いわあ。』
と返事される。
　内部事情に詳しい人がいたら、教えてくれませんか。

＞１５０
あんまり高い券持たすと、連れのＤ人使って金券屋に持込み、
本人はなくしたと言い張るのが明白なため・・・。

京都バスは3000円券持ってるよ。

市バス勤続２５年以上のうちの父は退職金すげー安かったでし。
一千万？んなの貰えるのって、極一部。まじ。

うちの父は休日出勤は人手不足で出ていました。嫌々。金儲けでなく。
だから家族の約束もいっつも破られたり。
年末年始の休みも抽選だしあてにならないし。

色んな人が働いていまっす。
働いている人の種類は車庫によって違うでし。まじ。

私、通勤途中、あるとき市バスにクルマこすってしまったことがあって、
うちの父と全く関係ない車庫の人だったから、すげー怖い目に遭ったり。

だけどこの運転手も必死ダナとか思ったり。

>>153
童話採用とそれ以外では待遇も違うのか？

>>150
もう引退したが、知り合いの運転手が現役当時の頃に聞いたところによると、
組合との申し合わせにより、２種類のチケットしか売れないとのこと。
今は１０００円の回数券と、５００円の１日乗車券だが、
１日乗車券の前は、２０００円のバスカードだった。

>151
すごい説得力ありますね。どこにでもややこしい奴はいるモンですね。
　で、役所は訴えたり手を出したりできないんだよなー(憤りっ)。

＞152
　京都バスは運転荒かったり、運転手が粗暴だったり無いですか?

>>153
　休みの抽選って、女子が仕切る席替えと一緒で操作されてそう(苦笑)
　　平均1000万円って、ゴミ回収員で問題になったのよろしく、
　不正な手当てがあったり、
　もしくは、「残業手当が物凄く多い！」とかでしょうか。

　　お父さんのお話でなくて結構なんですが、ボーナスって何ヶ月くらい
　出ているものなのでしょうか。　最悪の景気、ひっぱくした京都市の
　財政、市バス地下鉄事業の大赤字を考えると、よくて4ヶ月くらいが
　妥当なところだと思うのですが。　6ヶ月なんて出ていたら、
　住民票をどこかに移そうかなー。

>>155
　そうでしたか。　151さんのお話も原因してそうですね。
　　もう、バスカードは乗せてないんですね。初め慣れなくて、
　お金が引かれていなかったり、二人分も引かれていたり、あったなー。
　(懐かしさから怒りへ転換。)
　　
　　一日乗車券、乗せてるんですね。知らなくて信号3つも離れている
　タバコ屋へ良く走ってました。ありがとう。

>151
すごい説得力ありますね。どこにでもややこしい奴はいるモンですね。
　で、役所は訴えたり手を出したりできないんだよなー(憤りっ)。

＞152
　京都バスは運転荒かったり、運転手が粗暴だったり無いですか?

>>153
　休みの抽選って、女子が仕切る席替えと一緒で操作されてそう(苦笑)
　　平均1000万円って、ゴミ回収員で問題になったのよろしく、
　不正な手当てがあったり、
　もしくは、「残業手当が物凄く多い！」とかでしょうか。

　　お父さんのお話でなくて結構なんですが、ボーナスって何ヶ月くらい
　出ているものなのでしょうか。　最悪の景気、ひっぱくした京都市の
　財政、市バス地下鉄事業の大赤字を考えると、よくて4ヶ月くらいが
　妥当なところだと思うのですが。　6ヶ月なんて出ていたら、
　住民票をどこかに移そうかなー。

>>155
　そうでしたか。　151さんのお話も原因してそうですね。
　　もう、バスカードは乗せてないんですね。初め慣れなくて、
　お金が引かれていなかったり、二人分も引かれていたり、あったなー。
　(懐かしさから怒りへ転換。)
　　
　　一日乗車券、乗せてるんですね。知らなくて信号3つも離れている
　タバコ屋へ良く走ってました。ありがとう。

>>154
　府知事が選挙では辞めるといっておきながら、相変わらず、、、、対策費に
　予算を割いているから、交通局でも悪しき慣習とか(変な手当てが)あっても
　おかしくないですね。

一日乗車券は洛西所属のバスでは売ってないので注意。
通常のバスカードになります。

市バスって最高時速何キロぐらい出してるの？
今まで俺が乗ってきたなかでは時速80キロというのが最高だけど・・

堀川通りを走ってる12系統（特に立命館行き）夕方はメチャメチャ速い。
よく1つ前のダイヤの12に追いつく。堀川丸太町〜今出川の間で。その後は終点まで
12番が2台繋がってる。

>160
ってことは・・・その間のバス停では、時間通りにバス停に行ったら
　乗れないってことですね!!
　　多分、年に何人かは苦情の電話を京都市交通局に言ってるんだろうな〜。

　　あと、とばすのは乗ってる分には構わないし早くて助かるけど、
　ただ、バス停に停車するとき、制動距離が短い運チャンが多いから
　急ブレーキになって、ホントにマジで危ない！
　　体調が悪いと、酔うし、ますます気持ち悪くなるし。

>161
2台連なってる後ろのバスは超ガラガラ。乗る人は全部前のに乗るし後ろのは降りる
ばっかり。大徳寺くらいだと私ともう１人くらいしか乗ってない時もある。

通勤時間帯の１２系統は時間どおりに来たためしなし
１０分１５分２０分遅れは当たり前
散々待たされたあげく、ババ混みバスがやって来たり
なんかすると、もう働く気力など失せてしまうぞ
本数増やしてくれ、頼むから

そんなに京都のバスの運転手、悪いかねえ。
神戸の市バスのほうがよっぽど悪いと思うけど・・
ただ京都市バスの５系統はいつも混んでるがどうにかならんのかなあ。

>164
神戸ってそんなにひどいんだー!
　飲酒でおばあさんをひき殺したのも必然だったんだ?

>>162
　有りますね〜、無意味な2連荘。いや、分かりにくい2連荘ですね。
　　マイクで「後続車も同系統ですのでご利用くださいませ」って、
　乗り込もうとしている外の人に言えば分かりやすいと思う。

ゴミ収集車が80キロくらいで3連装してる方が恐い

結局さあ、先ず、Ｂの採用を辞めることじゃないかな。

>167
夢のまた夢…
戦争でもう一度日本がボロボロにならないとダメなんじゃない？

そんなに彼らの住環境はいいのか？
それより、京都の在日、B落スレ立てた方がいいと思う。
真面目に議論したら？

　大学まで授業料免除、公務員への就職は試験枠より選考枠(子ね)で。
毎月のなんだかんだの手当て・給付金、市営住宅費は市価のン分の一、などなどなど。
　まずは過去スレ見たら?　んで、アップしたら?

市営住宅といっても、彼らの住むところは違うでしょ
それともB地区に一般市民は住めるのか？

>>166
ジェットストリームアタック？

>171
政策として、優先的に『自称：社会に差別されている人たち（B）』を入居させる
　条件があるけど、人口減少で空いてる市営住宅なら
　『差別されていないから「府から大学の授業料も月の生活費も公務員のコネも支給されない」人たち』でも
　なかなか厳しい給与や知り合いがいるなどの条件(?、、コネですね)を満たせば
　だれでも（ｗ）入居できるみたいですね。

　　それに、171さん、今新築しているマンションなんてTVで番組に取り上げそうなほど
　キレイで充実した設備のある高層マンションが多いよ。
　　十万円ちょっとは払わなきゃならないはずだろうに・・・
　あ〜あ、税金払うの悔しくなってきた。

　over（ｗ

>>171
B地区に住めないことは無いだろうが、わざわざ住む奴はいね〜だろう。
抽選は殆ど当たらない。仮に入居しても周りは家賃数千円（五千円までと聞いたが）
なのに自分は数万円払うなんて馬鹿らしい！！

昔は市バス他に就職しているとＢ地区だと思われていたそうだ。
今は一般公募もしているけど。まあ殆ど子猫ね（ｗ　の世界なんだろうけどNE

>173
子ねもあって条件も厳しい一般人。それを893という。
新築してるマンションって、公社の特優賃じゃないの？あれの場合は年収の上限とか結婚しているとかの条件をクリアすれば誰でも入れたと思う。あれはＢ対策というよりは若い世帯の支援っちゅう意味の方が大きいのでは？ま、たしかに民間の賃貸に入るよりかなり得だけど。
ちなみにＢ地区に建つ改良住宅は一世代限りで、相続は認められないらしい。だから子供は地区外に家を持つ事になって最後には誰もいなくなって、そこで一気に再開発っていうのがシナリオらしい。
で、この話は市バスと関係がなくなりつつあるという罠。

>175
多数ではないと思いますが、抜け穴的に若者が住んでいて高齢者が亡くなっても
　居座る気満々の人たちがいる話を聞いたことがあります。

○市バスの話に戻ろう。
　　市バス運転手の家族って何も恩恵は受けていないのでしょうか。
　知っている方がいれば教えてください。

＜削除＞

＜削除＞

野中はBだと海外のメディアが暴露して問題になっていた

haha!

京都から在日の連中と部落の連中は追放しないと街はよくなりません

>181
おいっ！　なに成りすましてんだよっ!
　IP抜けてるし、２ちゃんにログも残ってんだぞ。またやったら、さらすからな。

話が・・・
スレ立てればいかがですか？

バスの話　もうしないのですか？
本題からすごく遠くなっている・・・

ほな、是非伏見区内に100円バスを！

部落がどうとか在日がどうとか、そんなものどうでもいい！

毎年のように覚せい剤や大麻で捕まる、糞市バス職員、早く辞めさせ！
早く半数民間委託して残りは撤退しろ、多分ＭＫが引き継ぎよる！かな？

>186
　薬やってるとか犯罪やってるとか事故もみ消したとか、
　やっぱ、内部に入れば、TVの電源入れるくらい簡単にザクザク
　情報が手に入ると思う。
　　ということで、転職できる人、交通局へ就職してください！

　　また、内部告発求む。どんどんさらしてください。

無人バスが国道２号までズルズル･･、ガードレールにドン！
神戸新聞によると･･
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020926ke76340.html

神戸市は制帽もかぶらん、運ちゃんの吸ったタバコの匂いが車内に充満！
京都とどっちがヒドイ？マシ？？

今日まで京都に旅行で行ってました。バスもいっぱい乗りました。
運転がめちゃくちゃ荒いねえ。急ブレーキなんてこっちじゃ滅多に踏まないのに、京都のバスは踏みまくるね。揺れが凄くてびっくりした。あれ危ないよ。

>188
すごいですね。よーみんな乗ってますね〜。

　しかも、運転中に喫煙してるんですか??　信じられないです！！

>190　いくらなんでもそれは･･。客扱いをせず待機中にですよ。
　　　書き方がまずかった。

まあ、運転が荒いのはバスだけじゃないからね。

>191
そうでしたか。それにしても、喫煙者の呼気には強いニコチン臭さが
　残りますよね。運転席近くだと大変そうですね。

>>189.192
　安全運転の運転手も多いですが、急ブレーキとクラクションを多用する
　運転中もやっぱり多いです。その人たちは基本的に大きな勘違いを
　していると思います。
　　それは、バス停近くに違法駐車が多いのや駐車中の車がウインカーも出さずに
　発進したり、ただ自分がスピードの出しすぎと制動距離をきちんととっていない
　だけであり、客には0.1％の責任も無いのに急ブレーキしたり、
　クラクションで他の車を威嚇してクラクションを喧嘩の道具に使ったりして、
　乗客に不安と不快な思いを沢山、与えており、
　そんなことしている運転手には全くプロ意識が無いと思う。
　　そんな奴等は辞めてしまえ。まぁ、徐々には薬・賭博･窃盗とかで
　捕まって流れでクビにはなっているみたいだけどね。

　　今でも安全運転している運転手さんもちゃんとおり、その人たちは
　ちゃんとスピードを守り、制動距離もとって、違法駐車に対しても
　行動予測をしながら(原付でも乗用車でも常識だけどね。)走っているから
　急ブレーキなんて少ないし、警告的にクラクションを鳴らすことはあっても
　長時間鳴らして喧嘩の道具に使うことは無いから、
　乗っていて不安や不快にもならないです。
　　ということで、運転手がどんどん淘汰されていくことを強く願います。
　『提案』乱暴な運転を見かけたら交通局と市役所知事宛に抗議しましょう。
　　　　　チリも積もれば、です。
　あとは、道路状況の改善もやっぱり大切だと思います。
　違法駐車はどんどん取り締まろう。

そんな事をしたら市バスの経営が益々行き詰るよ。
今の市バスは、あの驚愕の運転のおかげで成り立ってると言ってもいいんじゃないか？
度重なる事故のせいで、京都市バス＝戦慄の死バス　というイメージが定着してしまった。
だが、反してこれが市バスにとってプラスになった面もある。
実際、某掲示板で「一回どんな運転か乗ってみたい」「京都市バス目当てで京都に行きます」という
類の書き込みを結構見かけた。俺の知人で、それ目的で市バスに何度も乗ってる奴もいる。
そう言う俺も、最近はこれ目的で市バスによく乗るようになった。あの恐怖感は病み付きになる…
でも、確かに一般利用者にとっては迷惑だな・・。
こうなったら、安全な運転手と危険な運転手を完全に分離させてそれぞれ組織をつくり、互いに
競合させたら面白そうだな。安全な運転手はノーマルの車体で、危険な運転手は深紅の車体で
走るとか・・・。稚拙な考えｽﾏｿ

>194
　考えはおもろいわ。
　　毎月、区長、市長がくじ引きして、乱暴運転者の車庫を決める。
　「あーあ、今月は壬生車庫は深紅のバスかぁ。」みたいな。
　　そのうち、「北区長はクジ運良いから。」って北区へ引っ越す人が
　　多くなったりして。

＞１９４、１９５
せっかく危険な運転手ばかり集めてるんやったら、その場で尿検査、持ち物検査、ロッカー検査
したら半分ぐらい薬で逮捕できるンちゃう？

＞196
　　もちろん。そういう警察が引っ張れる奴はすぐにクビ。
　　警察に情報提供して･･･逮捕!
　　　でもそのためには情報を集められる人間を内部に送り込まなきゃ。
　　または、司法取引で誰か内部の犯罪者の証拠をあらゆる手段で押さえて、
　　そいつに告訴しないから情報集めろっていえばいい。

　　　　そういうのが一掃できても残る乱暴者たちが対象者。
　　かな。

仕事でよく竹田の車両基地の前を抜け道に使いますが
職員の方が駐車場で洗車をしているのを見かけます。

あの水道代は京都市民の税金とちゃうんか？仕事もしないで車ばっかり洗ってんなよ！

バス停に駐車するDQNをまず追い出せ。

京都の市バスって待ってる人置いてきぼりにすること多いやん。
もっと本数出せ！立命館とかの通学時と重なったら途中のマイナーな
バス停、いくら待ってても乗られへんやん。

>>198
確かに水道代の件は、なんとも言えない・・・。
だが、洗車は非番の後にしていると思うよ。

う〜ん、味方にも敵にもなりませんが、俺の乗る路線のバスは
結構観光地が多く、観光客が多い。
うるさい！ついてから最後尾から前に移動するな！
とか思うな〜観光バスと勘違いしてるDQN修学旅行生＆観光客多し！
俺は、早く家に帰りたいんだ〜！！
とりあえず、混んで時間が遅れる都市では定時運転守るために
運転が荒いんじゃないですか？
ま、頼むから事故だけはせんといてくれと思うけど・・

>>202
観光客と修学旅行生！
市バスに限った事じゃないけどマナー悪い。
特に修学旅行生はうざい。
バスに乗ったと思ったら空いてる席めがけて猛ダッシュ。
お爺ちゃんお婆ちゃんが乗ってきても関係なし。
漏れ的には定時運行より安全優先ｷﾎﾞﾝﾇ。
醍醐・山科地域は市ﾊﾞｽがなくなって(・∀・)ｲｲ!!

>>198
別に肩持つわけちゃうけど、バス会社には「待機」という仕事もあります。毎日ではないですが・・・。
何かあった時のための予備運転手ですね。
だから「仕事もせんと」ではないと思いますが。「待機」と仕事です。
まあ洗車は置いといて。

>>203
確かに修学旅行生のマナーはあまり良くないね。

今日、京都市内で京都市営バスが57歳の男性を轢いて頭蓋骨骨折の重傷だってさ。

前、横切ろうとしたんだろ？

前方不注意の運ちゃんも悪いが、
河原町通り横切る歩行者のおっさんは
もっと悪い！

10年くらい前、天一佛大前店がオープン記念の半額セールをやったとき
俺の前に並んでいた子供が教師に何か意地悪をされたと親にこぼしていた。
話を聞いた親は
「誰やそいつの名前は！○○（多分Bの関係団体）に訴えてやる」とマジ顔で怒り狂っていた。
それまで具体的にBの人間が差別や人権を盾にそういう（都合のいい）アクションを
取るとは思わなかったんで恐くなったし、こういうやりかたが一般市民による特権論争や
既得権益にしがみつくBを永久に作りつづけるんだと思った。

渋滞解消の為、バス停半分にシテクダサーイ。

>203
京都って日本を代表する観光都市だから、観光客とかの扱い
（修学旅行生の悪マナー含む）なんかに慣れてるっていうか、
肝要なところもあるかと昔は思っていたけど、実際逆だよね。

あんなでかいバスいらんと思うけどな
満員になるのは朝だけでしょ。
だったらラッシュ時の本数増やしてバスは小型の方がいいんと違うの？
小型で年寄り向けの段差の低いバスの方がいいと思う

>211
バスの本数を増やすとなると、その分人件費が膨らんでしまうよ。
バス車両の値段は、車体の大きさの違いでも、あんまり大きな値段差はないけど、
バスの本数を２倍に増やすと、運転手は２倍の人数が必要だから、
人件費は単純に考えると２倍になってしまう。
そんなことしたら、市バスの財政がますます悪くなる！！！

>>207
それは教師が問題なんだろ。

バスいらねーよ。
京都人は許容範囲が狭いから、遠出しないもん。

市バス標準装備の「差別を無くそう｣類のステッカーの
納入価格など知ってたら教えてくれ

ヲイそこのパートのおばちゃん！
あんたらが１ヶ月働いても１枚買うのがやっとらしいぞ
ウワサでは

真偽はどうなんだ

>>210
最近導入されてるバスは「ノンステップバス」で段差が少なく乗り口が広いタイプやで。
全車すぐには切り替えにはならんやろうけど、最終的にはそうなるんちゃう？
ノンステップバス割と多くなってるよ！！>>210はあまりバス乗らないのか？
>>211
そう！その通り！！

市バスなくしてＭＫがはびこる京都・・
最高ですね。

MKは運転が荒い。
年寄りに敬遠されてます。

ＭＫの運ちゃんなんて、
地方出身者ばかり。
もうちょっと、京都の地理に詳しくなれよ。

集団就職で九州から来た運ちゃん達が
初めの約束とあまりにも違っていたため
怒って全員でＭＫの車を京都駅に横付けして
そのまま車ほっといて九州に帰った話は有名。

age

ジュテーム多発　京都市営バススレッド

地下鉄職員は泊まり勤務の際，夜に酒飲んでます。バイト先のコンビニに制服で酒買いに来ます

>>222
どんなシフトか知らんけど地下鉄って24時間営業じゃないし始発運転なら前の晩は仕事やないんやしいいんちゃう！？
どっかのバスみたいに運転寸前に飲んでるなら問題だが・・・。
地下鉄も出庫前の飲酒チェックくらいしてるだろうよ！！！

運ちゃんはさておき、交通局の事務職員って交通局で採用(で他の部局への移動なし)？
それとも市長部局の行政職でも異動により、交通局へやってくることはあり得るのかな
？？　知っている方教えてください。

乗車する際、とあるバス停でドアが閉まったと同時に呼び出しボタンを押して
「乗ります」と頼んだところ、「扉閉めたし、次のバス停で」と言われ猛ダッシュ。
で、そのバス停にダッシュで追いつきかけたがそのバスは誰もいないとみて素通り・・・。

結局次のバス３０分待つことになったわ。トホホ・・・。

>>224
京都市の（事務・技術）採用試験（上級・中級）組でも、
交通局に採用になる可能性はあるよ。
交通局に配属になったら、自動的に５％カットが待っているよ。
来年はもっと・・・・厳しくなるが。
なので５，６年前から、交通局に採用になった人の中には、
真っ先に市長部局に異動していく人もいた。
大きな意味で政治力を使ったのかもしれないけどね。（あくまで推論）
中には元々交通局で採用なのに、市長部局に行った人もあり。

>>226 情報ありがとう！
交通局採用の事務職ってのは別枠であるんですね。
仮に交通局で採用になって、市長部局(本庁など)に行けても、どうせロクな
部署には行けないんでしょうね。
逆に市長部局にいた上級行政職が交通局に異動になるってのは明らかに左遷
なわけでしょうか。

>>223残念ながら始発は泊まり勤務のものが行います。泊まり勤務は仮眠中も勤務時間
で手当がでるので寝る前に飲むのも勤務中の飲酒となります。おまけに出庫前に飲酒チ
ェックなどないです。駅なんか酒臭い息で客に応対。マスクしてる乗務員や駅職員は酒
臭いと思われ。
>>227交通局独自採用というのもあります。もちろん現場職のみで上に上がれませんし市
長部局にはいけません。ずっと現場です。この採用でＢとかがよく採用されるわけです。

>>228 なるほど、冬でもないのにマスクしてる人って(全部じゃないだろうけど)
そうなんや。謎が判明！
交通局の事務職員って出来悪い人間が行くとこなんやね。
あの程度だもんね、納得！

>>227
大阪市の場合と逆だね。
市役所直の採用で交通局に行かされたら他の部署に異動することあるけれど、
交通局採用ならば他の局への異動はないからね。独立採算みたいだし。

京都の公共交通機関（バス、地下鉄、鉄道、タクシー、etc.）
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1034480168&LAST=50

神戸の市バスは最近よく人ひくよ
ひいても放置プレイにするから恐ろしい・・・

age

衝撃の瞬間を目撃！！京都市営地下鉄乗務員が車内の忘れ物ゴミ箱に捨ててた。

関西ローカルTV実況スレで異常にB擁護するキチガイが出現してます。

先日、バスを待っていた時のこと。
バス停から車道側に一歩前に出て待っていたにも関わらず、降ろす人だけを降ろしてドアは開きませんでした。
これで怒り狂っていたのですが、このｽﾚを読んだらこれぐらいどうってことない気がしてきました・・・。

車道側に出るのは
かえってよくないよ。

＞225
そうゆう時は、
1.ドアを思いっきりたたき続けるか、蹴飛ばす（バスに接触するほど人が近づいてるのが分かる状態でバスを発車させることは出来ない）
2.1が面倒なら、ドア横のふたの中にある非常コックをひねると、ドアが開きます（ただし、運転手と大げんかになります）

236ですが、今日も通過されましたよ。しかも最終バスに。
バスが2台続けて来まして、後続が私が乗るバスだったのですね。
先のバスには1人の人が乗って、私と友人はそのまま後続を待っていました。
先のバスが出発し、さて乗るかとバスに近寄ろうとしたら、後続のバスはそのまま加速して通過・・・。

手を上げて意思表示するとか
最初から二台目のところにいくとか

そのくらいしたほうがいいだろうな。

あと、こういうときは必ずクレーム入れる、これ基本。

漏れは以前早発で乗れずにクレーム電話したら
交通局の公用車で迎えに来て送ってもらえたこともある。

>>240
最初から二台目のところにいく
無理・無駄
必ず前に追い返される
所定の位置に戻れとアナウンスされる。

交通局の公用車
はぁ？ネタでも全然面白くない
まず電話で相手にされない

>242
ボロかすに言えば迎えにきますよ。

叩けば叩くほど、どんどん膿が出る神戸市、京都市もどっこいどっこいやな。

＜削除＞

>241　クレームは当り前のことですよね。
　　　でも｢すんまへん｣くらいで済まされるくらいで、公用車で迎えに来る
　　　とはどうも信じられんなぁ。　 　
　　　
　　　それにしても市バスって物損事故とか普段から多いんかな。
　　　大した処分もないし、、ちなみに神戸市では･･
　　　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021029ke80770.html

まえから、不思議なんですが、なんで市バスの運ちゃんて、副業で植木屋してる人が多いんでしょうか？

＞２４７
おいおい・・・
そのまえに公務員は副業禁止やろ・・・

たしかに喫茶店経営とかおるな。
公営｢企業｣ゆえ地方公務員法の一部適用除外なんかがあるんでしょうかね。

それは喫茶店の方は名義上は多分よめはんか
親になっているんとちゃうかな。

＜削除＞

以前乗ったバスの運ちゃんは携帯いじりながら運転してた。まあ、信号待ちの
時がほとんどでしたが・・・。怖かった。顔も怖かった。

確か２０１系統だったけど、左のテールランプが半分外れて観音開き状態のまま走ってたで。
落っこちて後続のクルマのガラス割ったりしたらどうなるんだろう。

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age

精算にスルット関西使おうとして入れたら、ピーと鳴った
残高が数十円しかなかったので、現金を足せってことね。
で、財布出してたら運転手が横で大きく舌打ち

殴 っ た ろ か ｺﾞ ﾙ ｧ　　と
でも怖いのでやめました。

>>256
それは君も悪いよ。

バスの遅れに加担してることになるから。
あらかじめ用意しておかなきゃ。

>>257
だけど、舌打ちはないだろう。
仮にも公務員という名のサービス業じゃん

ちょっと前に話題になっていた市職員のバス無料乗車証、あれはやらないと
交通局が困るそうです。
なんでも、敬老乗車証と職員乗車証は、市が買い上げてそれを支給する、
という形になっているそうで、それをもらった人が使おうが使うまいが、
交通局には一定の収入が見込める、というわけで。
だから、交通局的には結構「オイシイ」制度なんですよ。

あと、噂で聞いた話ですが、市バスの運転手はトラック野郎あがりが多いとか。
あくまで「多い」だけであって、そうではない人もいますけど。
乗客はお金を落とす荷物と思っているのかも（ﾆｶﾞﾜﾗ

たぶん、乗客は、
勝手に乗って、勝手に降りていってくれる荷物です。

>>259
トラック上がりが多いのは当然でしょ。
トラックから観光バスに憧れて入って来たものの、給料・その他に馴染めず
すぐに路線バスに転向する人は大勢いる。第一、
「大型二種取ったばっかりです！でも大型車は乗った事ありません＾＾」
なんて運転手は市バスでは雇わないだろう（観光バスならあるけど・・・。）

車内が油くさいので、窓をあけてください、よいます

京都と神戸。共通している背景似てるもんな・・・
地元の人間はバスなんて乗らないよ〜
タクシ−で移動です

東京から友人が来て、京都市内を市バスで観光したらしいのですが、
その乗った市バスの急発進、急ブレーキ、ギヤチェンジ時のショック等
これが公共交通機関？　と大阪人の私にさんざん意見をしていきました。
座ることができなかったので、本当に危険を感じた、と言ってましたし、
バスを降りる際、乗客の殆どが運転手の顔を覗き込んでいったらしいです。

当該バスの運転手は「西島京美」。

でもこの2チャンネルの書き込みを見て少し納得しています。
当方は、京都での移動は、地下鉄とタクシーに特化していて半分忘れて
いましたが、確かに京都市バスはMKか何かに有償で譲渡して、京都市の
赤字を少しでも解消すべきですね。

>>264
乗ったことある。
荒い運転士は名前と顔を見る事にしてるから・・・。

age

丁寧な人はクソ丁寧な運転。
粗い人は、今にも殺されそうな運転。９系統。

ノッキング連発。
停車、急ブレーキ。
出発、急発進。
僅か10数分の乗車でも気分悪くなります。

バイク二人乗りで法定速度で運転（路駐多いし）してたら
後ろの市バスがガンガンあおってくるの！

無視してそのままのスピードで走ってたら、空ぶかしまで始めて、
もっと距離を詰めてきやがった
同乗者はそれ以来PTSDやわ

>>264　禿同！
MKを見習って苦情のあった運転手は道で立っとけ！！！

「下鴨神社前」でわしは降りたかったんや。
やのに車内アナウンスを聞いてから降車ボタン押したら
「押すの遅い」っちゅうて、次のバス停まで止めよらへんかった。
一停留所分歩いて戻ったけど…めちゃげせんな。

あいつら（全員とは言わへんで）、「サービス業」っちゅう自覚ないんか？

2チャン用語辞典見てたら市バスの運転マナーの悪さは
海外の旅行本にも掲載されてるらしいな
京都の恥どころか日本の恥や！

＜削除＞

＞バス運転手の家族って何も恩恵は受けていないのでしょうか。
＞知っている方がいれば教えてください。
恩恵なんてありません。
家族だからって、市バスはタダで乗れない。

＞ホントに1000万貰ってるのかな？
貰える訳ないですよ。
交通局のＨＰ見てみ。
今年（1/19）の採用試験を受けた人は、
18歳の場合、給料月額は、139,000円で、しかもそこから3％減給です。
一般の会社ならば、交通費でいくら稼げるかもしれませんが、
交通局の場合は、自宅から市内のバス・地下鉄を利用できる
距離の交通費のみしか支給されません。

あまり皆さんが、羨ましがる程ではないと思いますが。

>273
「○○手当」がたくさん付く罠。

墓のない人生age

久しぶりに市バスに乗ってみたけど、やっぱりすごいね。
急発進、急ハンドル、急停車、強引な追い越しなど、２２０円では安すぎるほどのスリルが味わえた。

たまにバスに乗っていて「お？この運転手は運転＆接客が丁寧だ」と思う時があるけど
大抵その場合、運転手の名札(出口ドアの上)を見ると「指導運転手」という肩書きがある。
どうも運転手にはランクがあるらしい。

節分祭で、混み合う京大正門前での一こま。

アルバイト(?)の乗客整理員が、後ろ扉から下車するように乗客を案内していた。
当然、乗車しようとする客と鉢合わせになりしばし混乱。

この方法って、２５日の北野天満宮前でも見かけた。

>２７６
だから、あちこち遊園地が潰れるのじゃ!!!???
いわゆる、『ねずみ』と言うジェットコースターみたいな走りをしよる。

車内に嘱託乗務員募集って紙が貼ってあった。
しかも、更新なしって・・・・
そりゃ安全なんか無いな・・・・・・・・

２０５系統のバスは景色の眺めがいいね

バイクに乗って１０年目。市バスって通学以来お世話になっていないが、

このスレ見て　乗　っ　て　み　た　い　と思ったｗ

スルッとKANSAI各社カードで支払うとき
カードリーダーの反応が遅くていつもイライラする。ヽ(`Д´)ﾉ

>>283
それは機械の仕様で、市バスのせいとは言えないし・・・

市バスはマイカーです――京都市交通局運転士

定刻よりかなり遅れた後
同じ系統のバス２台続きはかなわん

私は京都から他府県のどどど田舎に嫁ぎましたが
そこでの知り合いのお嬢さんが春から京都の専門学校に行くことになりました。
京都は憧れの地で、とっても期待大で入学準備しているようですが
「京都の人は柔らかい感じの人が多いのに、市バスはとっても怖そうな人が多いのはなぜ？」
と、聞かれて困ってしまいました。
「地下かタクシーで移動した方がいいんじゃない？」とボカしてしまいましたが…。
京都の恥部だよぅぅ

京都市電を復活させろ

>>288
アメリカのＴｕｃｓｏｎかどこかにはまだ市電車両が走っているらしいよ。
このあいだ雑誌で見たんだけど…。
だれかソースきぼんぬ。

桜の時期の37系統は車窓がきれいだ（特に賀茂川沿い）

５番混みすぎ遅れ過ぎ

糞スレにつき削除依頼中です

>>292
あー、特別就職枠の運転手さんハケーン！！

市バスに乗るときは「乗る」ことだけ考えましょう。
そして降りる時は金を「払う」ことだけを考えましょう。

運転手に話しかけるのはやめましょう。

>>293
おまえノイローゼか(爆藁

ほんとに市電を復活させるべきですね。
市バスの運転手もきっとあの渋滞と車の多さに
ついイライラしてしまうんでしょう。
ほんとはバスって効率が良くて、安くて、素敵な
乗り物のはずなのに。。
みんなもっと地下鉄・バスを使いましょう！
１人で車１台分のスペースを道路にとってしまうより
大勢で１台のバスに乗るほうがいいじゃないですか。
そのためには京都市は大胆かつ抜本的な交通改革をすることが
急務なんじゃないでしょうか？昨年秋に実施されてた
「パーク＆ライド」運動による嵐山への自動車流入規制も
失敗に終わったことだし…

残り少ないのでカウントさせて頂きます
３００まであと３つ

あと２つ

あと１つ

３００