【キンテツには】奈良線活性化計画!!【カテマヘソ】
1 :
伊東四朗似:
どうすりゃ良いと思う?
俺はとりあえず全線複線化が一番と思うが・・
2 :
伊東四朗似:2002/08/12(月) 23:06 ID:m0mtLpLI
[ 218-42-240-222.eonet.ne.jp ] やはりあかんみたいやな〜
レスがつかんぐらい過疎化しちる・・
3 :
誰やねんっ:2002/08/13(火) 00:02 ID:19b3zatE
[ tra1c090.kcn.ne.jp ] JR奈良線のこと?
4 :
誰やねんっ:2002/08/13(火) 02:39 ID:Gjo88T8I
[ 61-195-123-178.eonet.ne.jp ] ヘタに近鉄に勝とう勝とうと思うから変な方向に逝っちゃうんだな
止まらない駅で行き違い停車してしまう「みやこ路快速」カコワルイ
無理してまであんなのいらんな、もう
5 :
伊東四朗似:2002/08/13(火) 23:43 ID:PEgjDJrU
[ 218-42-240-192.eonet.ne.jp ] >>4それって多分上狛のことやろな〜
いつか夢の複線化したときに停めるわけにいかんから
今も客乗せないんやろな〜
6 :
誰やねんっ:2002/08/13(火) 23:45 ID:97WPVZdk
[ 61-24-190-176.home.ne.jp ] 値下げってのはどない?
7 :
伊東四朗似:2002/08/13(火) 23:50 ID:PEgjDJrU
[ 218-42-240-192.eonet.ne.jp ] 値下げな〜結局京都〜奈良間の回数券しかないんかな?
でも、あれだと途中駅からじゃ意味梨・・
8 :
誰やねんっ:2002/08/16(金) 12:53 ID:VxAYTkgA
[ 61-195-123-185.eonet.ne.jp ] 運賃は今で十分安いから値下げの必要なし(奈良線内については)
むしろ大阪からの運賃の方が割高感があるので
電車特定区間に奈良線全線を編入してもらって
その上で大阪〜奈良線各駅の回数券を作ればよいだけでは?
長期的には
一時的に運賃値上げしてその差益で複線化ってのはどない?
複線化の財源がない上に
京都府は嵯峨野線の複線化に軸足を移してしまっているから
このままでは嵯峨野線亀岡・園部までの複線化が終わる2005年まで
奈良線はダイヤも設備も現状のまま放置される危険性がかなり高い
ただ朝ラッシュ時の利用者的にはこのまま待っていられない
他に財源がないならこの方法しかないかも
9 :
誰やねんっ:2002/08/16(金) 13:01 ID:VxAYTkgA
[ 61-195-123-185.eonet.ne.jp ]
10 :
貴船のオオサンショウウオ:2002/08/24(土) 13:43 ID:P82P3C26
[ hcns002.zaq.ne.jp ] 確かにJR奈良線って、近鉄京都線や京阪電車に比べたら、一寸外れを走ってる感じは否定でけへんもんなぁ…(^_^)。
11 :
誰やねんっ:2002/08/24(土) 13:49 ID:SrV/pRVM
[ 218-42-240-68.eonet.ne.jp ] 特に井手町とか入ったあたりから・・・・藁
12 :
誰やねんっ:2002/08/24(土) 17:06 ID:W5oo5LIw
[ 61-195-123-116.eonet.ne.jp ] 井手町どころか
京都駅から3つ目の某駅なんか駅前が草ぼうぼうで
コンビニもないぞ(藁藁
13 :
誰やねんっ:2002/08/24(土) 19:56 ID:1N/CC53I
[ 218-42-240-2.eonet.ne.jp ]
14 :
誰やねんっ:2002/08/31(土) 14:30 ID:IqhcfSPY
[ tra2c210.kcn.ne.jp ] 確かに近鉄には勝てません、
近鉄は次々に駅を近代化させて行っている。
15 :
誰やねんっ:2002/08/31(土) 20:49 ID:hWrlxBaY
[ tra5c051.kcn.ne.jp ] 丹波橋に新駅作って、近鉄と京阪の客をごっそりいただく!
16 :
誰やねんっ:2002/09/24(火) 23:14 ID:2UOnpxhA
[ eAc1Aav254.osk.mesh.ad.jp ] 丹波橋に駅作っても、却って客を持っていかれると思うのは私だけ?
東京(仮に)〜京都も〜宇治あたりまでも同一料金にすれば別だろうけど。