阪神電車を語ろう

阪神電車でも語りましょう

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☆阪急関連スレッド
阪急電鉄にまつわる体験談
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＠＠＠＠＠＠＠阪急稲野駅周辺＠＠＠＠＠＠＠
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阪急伊丹線に梅田直通便を走らせろ！！
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阪急御影駅付近お住まいの皆様
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■■■■阪急電車最高最高最高!!!!!かどうかな?■その3-1■■■
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阪神沿線はガラ悪い。

@HANKYU 兵庫・京都版
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1024396613

スレ違いかもしれんけど武庫川から尼までの阪神沿線で
￥１０００ぐらいで美味いランチ食えるとこ知らん？

>>6
そういうネタぜんぜんOKっしょ
でも漏れはしらんｗ

阪神御影はホームが狭いから、御影高校の
登下校時間はたいへんだろうな

>>4
戦前は芦屋なんかも山手よりも阪神沿線の方がお金持ちの家は
多かったそうですね。

>>9
そんな昔の話してもしようがないよ。

何故かおかしい奴多い様な気がするね。

>>11
そうだね。先々週の土曜日も、甲子園の
帰りに阪神電車乗ってたら、メガホンを
持って法被を着た２０代前半くらいの阪神
ﾌｧﾝと思われる男性が１人で「クソ！」とか
言いながら車内を歩いてた。

>>11
センタープール前特にDQNなおっさん多いよ。

ちょっと不思議なダイヤだよね。
尼崎の上りのダイヤ見てん。（下りにもあったと思う）
同じ時刻に普通と準急が発信する時間があるねん。
いっせいのーでって競争するのか？？？

>>12
しょっちゅうおるね。
新聞読みながら叫んだりね。（w
>>13
あそこで降りる人はすぐ分かるよな。（w

って言うか、普通に乗ったら地獄。
何回止まるんじゃヽ(`Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ!!って感じっす。

電車入ってくるときだったと思うが線路は続くよどこまでもの曲ダサいぞ。
阪急みたいにおしゃれな音使えないのか？

>>１５
一回暇やから普通に乗った。
何回も停車するから吐きそうになった。

＞＞１６
線路は続くよどこまでもの曲…
それが阪神電車の味なのさ！
阪急みたくおしゃれな音にしてもおもんないやろ？

駅と駅の間がめっちゃ短いのになぜジェットカーを導入したのか疑問です。

>>18駅間距離が短いからこそ、特急・急行のダイヤの妨げにならないように導入されたのだＹＯ！

そうそう、高加速･高減速だからね。

鉄腕ダッシュでTOKIOと阪神電車のジェットカー競争してた。
TOKIOが勝って大騒ぎしてた。

連結部には近寄ったらダメ！
トイレと化している。
特に週末の夜の電車

山陽のクロス車両は阪神線内では不評！あんなに混んでるのに一人掛けシートはいらんで！

>>18
短いからこそジェットカーを導入した。
平均駅間距離９００ｍの阪神電車では
普通車両が急加速・急減速して、駅に
到達する時間を詰めないと、特急や急行
の運行の妨げになる。特急や急行が
思うように走れない。スピードダウンに
なる。

難波線ができたら便利や〜って人けっこういる？

>>25
俺結構難波に遊びに行くから重宝なんだけどな。
ところでもう工事始まってるのかな？

>>26
まだと思うよ。いつから工事始まるんやろね。
阪神間にエンジ色の電車走り出すと初めは違和感あるやろね。

>>27
開通すれば近鉄ばかりが走る事になりそうだね。
近鉄特急も尼崎発着らしいし。

「戦争の兄ちゃん」って知ってる人いる？

>>28
近鉄特急が尼崎発着だとしたら今の尼崎駅で対処しきれるのでしょうか？
駅の改造工事も必要になってくるのでは？
まだ全く何もやっている気配ないですが？

>>30
尼崎駅は拡張の予定です。

尼崎生まれの奈良在住。帰省が楽になるYO!

>>31

尼崎駅三宮方面行きホームは現在は３番線がメインですが、
４番線をメインに改造し、６番線や３番線に待避車両が入ることが出来る
構造になる予定

>>29
夕刻の下り快速急行に乗ってるね
少なくとも10年前からいるよ当時は高速神戸行き急行やった

たまに乗ると、停車駅わからんくてえらい目に遭うときある。
魚崎や青木に停まって御影停まらんやつとか。

>>28
三宮乗り入れはないの？

>>29
元乗務員です。
当該のお客様は、
少なくとも２０年前から、夜間（当時は５両やった）梅田〜甲子園の急行に乗って
何度も往復していました。

１５〜６年前まで、夜９時過ぎたら普通電車が御影駅で
「後ろ２両切り離します」って、２両で走ってたのが
かわいかったです。

>>36
三宮乗り入れの為には三宮駅を改造しなくては
ならない。

>> 36
やっぱ姫路まで突き通すと言うのは(爆

姫路から名古屋まで突き通すのだ〜〜〜。

>>40
当初はその予定だったのにね。
昭和３０年代までは。

……。
私ってそんなに古い人なのかな？？？

阪神使うメリットと言えばJRに比べて空いてる事だったのに、
最近はJRに負けない位混んで来ているな……。

>>39
漏れは奈良に住んでるんで、三宮直通激しくキボンなのです
神戸まで通ってた大学時代も、現在三宮方面に行くときも
JR経由で行ってるんだけど、やっぱ乗り換えがしんどいです
　
尼崎乗り換えはそんなにしんどくはないだろうけど、梅田から来る
三宮行きの特急に座るのは無理っぽいしなあ

奈良〜三宮に固執する必要はないと思うのだが近鉄線内で折返しの出来る駅がわからん。
布施・鶴橋〜三宮ってのは可能なのかな？

>>43
阪神の特急は停車駅が多いので必ずどこかで座れます。

山陽直通特急って姫路まで乗る人はほとんどでは？梅田から乗った時半分以上が三宮、元町、新開地、長田で降りてしまい最後部の車両は姫路までオレ一人だから前クロスシートの倒して足伸ばした。

>>42
普段は阪急で通学してるけど、十三と西北の間の混雑がうっといから
梅田に遊びに行くときはいつも阪神で帰ります。

>> 47
阪急は静かだから良いけど、
大阪で接続しにくいので何時も阪神を使います。

>>46
こないだ「いっぺん直通特急で姫路まで行ってみたい」と夫が言うので
乗りました。
明石の次の停車駅（忘れた）で、足伸ばしました。
姫路の手前で、さっちゃんか〜らあなたへ♪のＣＭやってる会社が
見えて思わず「さっちゃんやぁ〜」と叫んでしまいました。

>> 49
東二見（ひがしふたみ）です。

あそこ、何かあるのかな？？

>>50
人工島とその中に市民ﾌﾟｰﾙ

>> 51
そういや大分前に、人工島のアサヒの工場を見学したことがありました。
イマイチデス。
すっかり忘れていました。

>50
漁港になってて、釣り場としても有名なんじゃないかな。

>>52
俺はそのアサヒ飲料でﾊﾞｲﾄした事がある。

なんか、阪神電車いうより”山陽電鉄”ってかんじ。
阪神は電車もバスも停車するときコケそうになるね（バスは特に）。

>>55
急加減速が自慢のジェットカーだからね。

>>55
運転が荒いからとちゃうん？

あげ

＞14
遅レスでスマソ。
尼崎の同時刻発車は、急行が上りで始めの信号を通過したとき、1番線停車中の普通に対し、
警戒出発指令が出る（黄色2個点灯）
数秒後に発車だから、同時刻発車です。
電車が動き出す頃には減速（青と黄色点灯）指令で通過。
後続の特急に影響しない為の処置。
御影なんかは凄いよ。下り普通は、特急が石屋川通過する頃には既に後ろから追いかけてきてる。
阪神ならではの神業ですね。

ゼロ戦小僧は、まだ健在なのだろうか？

阪神伊丹線きぼーん

>>61
ビデここにも登場してたんか？気がつかなかったわ。（ｗ
川西の恥部ビデはどこでも進出するんやなぁ。

春日野道のホームは命がけで電車待たなアカンな。仕事で舞子まで行った時、
ビビッた、ホームの狭さに。あれ何とかならんのか？
それと西宮の普通の待ち時間の異様な長さは何ともならんのか？
完全にローカル客をなめてるとしか思えない。京阪みたく複々線にしろ！

そういえば、西宮止の急行に、よく乗る人がいて、回送です〜という放送で
降ろされるシーンを西宮に行く都度に見ます。

>63
確かもうじき大工事で、まともな駅に生まれ変わるはず

>>63
昔は塗装もせずグレーだったので、薄気味悪く怖かったです。
中島らも氏が「日本一悲惨な駅」となんかのコラムに書いてて笑いました。

命がけで電車待たなアカンのは、阪急・春日野道も同じです。
阪神より若干広いだけですので、特急通過時（減速しない）には
椅子に座ってても飛ばされそうになります。

話がズレてしまいました。すみません。

＞２９
懐かしいなぁ。　戦争の兄ちゃん。
まだおるん？？？
震災前、大阪で働いとったころよく見た。
延々とラジオドラマみたいに戦争関係の話をしてる兄ちゃん・・・・。

春日野道ねぇ。
工場労働者のために作られた駅でしたが、
今度は跡地にできた住民のために改良される。
特急とか、減速せんでもええようになるから、時間短縮できるなぁ。

>>54

同時間発車はここを参照
http://www.hanshin.co.jp/railfan/9064.htm

駅真上は重機が多数入って工事してるよ。
減速せず、そのまま高速で通過できるようになるのでは？

阪神宝塚線みたいに、計画倒れになった路線ってありますか？

おい！いつの間に区間急行なくなってんねん！
尼崎に特急とか直通特急が止まるのは知ってたけど区間特急は止まらんやんけ！
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱﾝ

俺のオススメは尼崎7時ちょうどに発車する梅田ゆき準急。
なんと！新しい電車しか来ないし、始発やから必ず座れる！阪神最高！！

青木駅のダイヤとか入り口とかが嫌がらせや。

>>68
今気付いたが、もしかして誤爆？

>>70
阪神宝塚線なんてあったん？

>>74
阪神が阪急の牙城宝塚に向けて系列の
宝塚尼崎電鉄を敷設しようとした。
しかし尼崎市から市内部分を高架にする
要求が出され頓挫した。現在では、宝塚
までﾊﾞｽを走らせている。

>>70
阪神宝塚線に対抗して計画された
阪急海岸線。阪急塚口から阪神尼崎
経由で海岸を通って、今津に向かう
路線。尼崎・西宮・宝塚循環鉄道とも
言う。

住吉駅がなくなって御影駅が東に寄るという話を聞きましたが
詳細ご存知の方いらっっしゃいます？

＜削除＞

＜削除＞

>>77
阪神電車は駅が多すぎますからね。

>>77
それに対する詳報は持ち合わせていないが、もし事実だと
すると、西大阪線延伸に対する処置だね。近鉄車両は阪神
より２ｍ長い事と、ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟの為だね。

＞＞77
かなり以前から言われてるんですが計画実行されるという話は全く聞きませんね
＞＞78
あなたは阪急愛好家？

仕事の都合で、梅田から阪神電車の普通に乗らないといけないのだが、
阪神の普通電車は車内がくさすぎ。いつもブルーになる。
野田〜尼崎までの町並みをそのまま匂いにした感じ。

>>83
俗に言う、「淀川の香り」ですか？（ｗ

雨の日はもっと臭いですよ、特に一枚扉の急行用車両なんて・・・
ってかあの車両は未だに現役なのかどうか・・・
多分あれはシートの匂いかな？

さいきんレスないね

>>85
一枚扉の急行用車両は未だに現役。
しかし９３００系第３編成目が走り出したら
引退。
あのボロ電車早く廃止して欲しい。
が、”サヨナラ運転”の際にはいっぱいヲタが
来るだろうなぁ

甲子園みたいに乗降客の多い駅でも阪急のローカル
並みの設備だなあ。

関東でいえば京成か京浜急行だなぁ

　阪神沿線の方言は阪急沿線に比べてくだけて聞こえる、と聞いたことがあります。阪神沿線の人々は阪急沿線の住民に比べて額に汗して働き堅実な生活を営む人々が多いせいでしょうか。

>>90
阪神沿線も阪急沿線も言葉は同じだよ。
同じ市内走っているんだし。

ちがうだろ？

>>91
違う。
同じ大阪でも
阪急（神戸線）→神崎川、十三、中津といった商業区域
阪神→千船、姫島、淀川、野田、福島といった工業区域

>>93
神崎川は阪急沿線と言っても商業区域ではないだろ？工業区域に入ると思うが？

朝は武庫川女子大生の生脚が拝めます。
昼は競艇ファンのむっさいオヤジの不機嫌そうな顔が拝めます。

3000円のらくやんカード
280円使っただけで落とした。(おそらく西宮駅）
拾った人は私まで届けなさいとは言わん。
あげるから私に感謝しなさい。

春日野道age

冷房ききすぎ。

近鉄が球団名から会社の名前はずすらしい、阪神は
どうすんだろう？

西宮タイガースに改称してほしい。＞９９
阪急伊丹線を阪神伊丹線に。
川西能勢口および阪神尼崎へ延伸きぼーん

>>100
別に「阪神」タイガースでええやん。
「阪神地区」だろ？＞西宮

＞阪神伊丹線
尼宝線をつぶして幻の阪神宝塚線を復活しる！
阪神バス、時間どおり来ないし、最終も早すぎ！

朝の通学時間帯のラッシュ時間帯が殺人的。なぜか阪神沿線は公立高校が多いんだよね
・・。（御影・六アイ・東灘・県立芦屋・芦屋南ほかいろいろ）
最初、魚崎から芦屋まで阪神で通学してたけどあのラッシュが嫌でＪＲに乗り換えたよ・・。

　こうしてみると、阪神沿線の人々は額に汗して働き贅沢を慎み、与えられた給料で堅実な生活を営む、というイメージが強いようですね。そんな彼らはささやかな楽しみを阪神タイガースや気晴らし程度の賭け事に求めるのでしょうか。

コーナー攻めてんじゃねーの？
という運転手が時々いるので楽しい。

>>103
阪神本線はすでにある住宅街や下町を繋いで出来た鉄道
阪急の神宝線は先に線路を引いてから宅地開発をして旅客を確保した鉄道
別スレでも言ったが関西の私鉄に変な幻想持つのは勘弁してくれ

私が阪神の経営者なら西大阪線を延伸して汐見橋で南海に
乗り入れ関空直通特急を走らせ、JR難波でJRに乗り入れて
白浜温泉まで観光列車を走らせ、難波で近鉄に乗り入れ奈良
名古屋方面まで電車を走らせます、そうすれば本線を上回る
収入源となるでしょう。

>>106
って言うか関空利用客少ないし間違いなく赤字出すよ
他の鉄道会社もやらなくてﾖｶｰﾀと思ってるに違いないね

>>106
>>107に同意。
西大阪線延伸は難波までやね。
新区間を作るなら、神戸−宝塚−京都の直通便を作った方が良いのでは？
これならＪＲや阪急に対抗できる。

南海と阪神のレールの幅が違うンやけど・・・・・・・・・・・・・。

>>109
ＪＲとも線路幅が違うね。でもそれはフリーゲージトレインで対応
出来る。

いま阪神車両のボデイカラーは何種あんの？昔は青胴車と
赤胴車のみでスッキリしてたけど、なぜ統一しないんだろ。

>>111
普通車両系は、青胴車と車体全体がライトブルーに塗装されたモノの２
種類あり、急行車両系には赤胴車とアルミ製車両（赤いラインが入ってる）と
オレンジと白のツートーン車両（一部クロスシート）の３種類がある。
一時期、阪神が経営するジャズバー「ブルーノート大阪」宣伝のため、
車両全体がダークブルーの車両が走った事もあった。阪神て昔、クロスシート
の導入に失敗してるから、クロスシートの使い方に苦労してるね。

阪急、ＪＲに比べたら、車内の冷房がききすぎて冷えすぎ！！何でなん？

>>113
そうか？ＪＲの方がよほど冷房効いてる気がするが？

いまはどうかしらんけど、以前の阪神といえば、冷房の設定温度の
低さ日本一だった。鉄系では結構有名な話だと思ったのだが・・・・・
あとキロあたりの旅客運送量（ニンキロ）もかつてはダントツで日本一だったはず

>>114
阪神の車両で特に普通電車がききすぎ。特急とかはそうでもないが。ＪＲがちょうどいいぐらい。

>>111
ここで今現在の阪神車両がチェック出来ます。

http://www.swa.gr.jp/hanshin/

>112
>普通車両系は、青胴車と車体全体がライトブルーに塗装されたモノ
ちゃうで。上がベージュ・下が青（これが青胴車？）と
上がライトブルー・下が白（新しい型）の２種類や。
ワシは鉄オタちゃうけど、ほぼ毎日利用してるから間違いない。

山陽阪神直通特急は阪急と比べたら編成が短いから混んでるから冷房もききずらい。

新青胴車は旧青胴車と比べて加速が悪く、普通運用のスジに載せるのが
隊へだと運転士に不評だそうで

着メロが阪神電車が来る時のジングルですが何か？

>>121
よろしいやん。

>>118
うん、正直カキコしてから間違いに気付いた。

>>118
関西弁てキモイよね

キモイはなに弁？

春からＪＲ沿線に越してしまったが、
阪神を使っての通勤が懐かしい。。

＜削除＞

関東の小田急沿線から引っ越してきたが、ホームでのマナーが悪いね。
喫煙している奴が多すぎ。
駅員も注意しないし。

朝のラッシュもつらいけど、それ以上に帰りが・・・
電車きた瞬間に乗りたくないと思うこと多々あり。
おっさんと女子大生どっちかしかいないかんじ。
ひどいときはまわり全部おっさん。
友達はミュール無くして足で探しまくってたらおっさんが
はさんでた・・・。なにするきだったんだろう。

西大坂線は工事してるの？いつ完成？

阪神電車の駅員・車掌・運転手、目つきが悪すぎませんか？
態度も悪いし、暗い感じで、不気味に思う時もあります。
駅を大きくしたり、きれいにしても、阪神電車を嫌う人が多いのは、
これが一番の理由じゃないでしょうか。
こういう人達しか採用できないから、会社が可愛そうに思います。
余計なお節介ですが。。。

どぶ川女子中高生のマナーの悪さにうんざりデス

>>129
平成１５年度以降（つまり来年４月以降）着工、５年後くらいに
完成予定。

福島と名乗りながら千船にある女子高の生徒の定期代を倍額取れ！
うざい・きもい！乗るなあ！

>>133
女子高生でいっぱいなんですか？俺から見たら羨ましい。

>>128

阪神はセンタープール行きの『おっさん専用車両』を設置するべき。
おっさん専用車両は古いボロ車両で十分。

もしくは『女性専専用車両』を設置しておっさんを隔離する。

おっさん専用列車の名前＝『競艇号』

車内放送では競艇の実況中継、ついでに競馬の実況中継も
流す。車内で書き込めるようにカウンターを設置し、
投票用紙と赤鉛筆を置いとく。
車内販売で予想紙を売る。　これでどうや。

ついでに阪急も阪神競馬、園田競馬場行きの『おっさん専用列車』
を運行する。　なまえは『はしれお馬さん号』

>>102
>最初、魚崎から芦屋まで阪神で通学してたけどあのラッシュが嫌でＪＲに乗り換えたよ・・

魚崎から芦屋って、魚崎-青木-深江-芦屋であっという間じゃないの？

>>134

あれは、もう女子高生では無い。

京阪は競馬専用列車走らせてたね。。

>>130

以前は阪神で通勤、いまはＪＲで通勤してます。
駅員さんは、阪神のほうがずっと親切ですよ。

ってか阪神線しかあらへんとこ住んでるけど、ベビ−カ−もっていってたらいちいち子供抱いてベビ−カ−たたんで階段上り下りせなならん・・
ええ加減阪急みたいにたいがいの駅にエレベ−タ−なりつけてほしい。。
金がないのかケチりすぎっむかつく

震災で多数の車両を失ったのと駅施設の破損が大きかったからいまの
阪神にはあまりゼニはない。線路の高架工事やってる場所の大半は
地元自治体からゼニが出てると思う。

巨人まもなく優勝、阪神電車９３００系引き上げろ！

こうゆう時こそぼろい車両を走らせましょう。

まだ戦争のお兄さんはいますよ。はっきり言って怖いねん。あの人何者？？
誰か知ってる人いません？？

>>141
エスカレーター、エレベーターの駅への設置率は
阪急も阪神もあまり変わりませんよ。
西大阪線への設置はほとんどないけどね^^;

すみません、ちょっと教えていただきたいのですが
三宮〜大石間の所要時間を教えて下さい！

>>147
約６分。

＞＞１１２
えっ、ブルーノート大阪って阪神の経営だったの？
びっくり。

阪神電車ってなんでこんなに乗り心地が悪いの？
特に三宮から御影。

＜削除＞

車両の天井が低い上に冷房の風量キツイ
寒風直撃で寒ー

西大阪線延伸工事っていつから始めるか誰か知ってる？
いっこうに始まらないね。　金ないのかな？

>>153
>>132
で書いたように、平成１５年度以降だから、来年
４月以降着工だ。資金は上下分離方式で国から多大
な補助が受けられる。

完成すれば、近鉄伊勢へ一直線！（名古屋も？）
もしかしたら滝の茶屋から乗り換えなしってこともありえるンよね。凄いなぁ。
それで最近の新しい阪神電車はオレンジ色なんやろか？
これで変な競争はなくなって、旅は山陽・阪神・近鉄、ビジネスはJRって利用目的がしっかり分かれるかも。
じゃあ阪急はマダム沿線？？？

＞＞１５１
なんで音楽ネタで「鉄オタ」呼ばわりされるんだよ？
はあ、わからん。

>>151
その程度のことで気持ち悪がるお前がもっとキモイ。
自分の無知さを棚に上げて人を批判するドアホ。まるで消防だな。
ヲタは専門知識が豊富なだけ。まともなやつも結構いる。

阪神電車の社員に巨人ファンはいるのかなぁ。
もし巨人ファンでオレンジのメガフォン会社で見つかったら出世も閉ざされる
って話し聞いたことが有るけど本当なの？？？

＞＞１５１
ブルーノートに海外ミュージシャンを聴きにいく
ジャズファンにも失礼だぞ。

＜削除＞

>>148
ありがとうです。６分でいけちゃうんですね。ちかーいんですね。

>>147
どういたしまして。
三宮−春日野道−岩屋−西灘−大石
と、あまり駅も多くないですね。

>>157
IP俺と同じかYO！

青木と岩屋に階級停まるようになってんね。ビクーリ

age

>>165
鉄ｦﾀｷﾓｲﾝｼﾞｬｼﾈｳﾞｫｹ

>>166
粘着もｷﾓｲ

＞＞１６６
お前みたいな低レベル野郎にはこいつがお似合いだよ。
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1033740574

このスレ主とお前は同類だって意ってんだよ。

保守あげ　マターリやってよー

>>155
残念ながら伊勢まで一直線にならず（藁
阪神西大阪線と近鉄奈良線が相互乗り入れなので、
伊勢や名古屋へは必ず１回乗換えが必要。

何か臭いと思ったら鉄ｦﾀ同士が互いの傷を舐め合ってんのかよかよ。ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

粘着厨房あげー

哀れな鉄ｦﾀまた釣れた。鉄ｦﾀって知能低いな　（ﾜﾗ

釣ってるつもりが釣られてる(笑）

またまた哀れな鉄ｦﾀ釣れた。こいつ何必死になってんのか。（ぷっ

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　　/ / //　ヾ / . ┬、　　.-、ゞ/Y|V|/
　　|/| |　|　 |　| |-'│　　|-i | //V| |
　　|　|从 |　||　| ゛- '　＿'`"ノ| || |
　　　　|从|从　ト　　　∨ ／从 |V
　　　 ／||￣ ヾヽ|　　 Ｔ￣^ヾ^// ＼
　　／　‖|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　 ＼
／　　　　 | >>176さん、あのね｜　　｜
|　　 ＼　｜　　回線切って　　　|　　 ｜
|　　　ヽヽ| 　　首吊って氏ね　 |〃�−
＼　　 ミ( 　) 　　　　　　　　　 (　　) =/

哀れな鉄ｦﾀ怒らせてしまった。こいつﾈﾝﾁｬｸﾏｼﾞｷﾓｲ　（ﾜﾗ

鉄ｦﾀ鉄ｦﾀっていうDQNは放置プレイでマターリ行きましょう!

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>>182-185はきっと哀れなﾋｷｺﾓﾘ君なんだよ
しかも粘着質だから気持ち悪い

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阪神を強くする方法おせえてください

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電車とホームの間が広くあいておりますので
逝ってきます

阪神西大阪線は本来、尼崎〜難波を結ぶはずだったのだが西九条で地元住民か商店街の猛反対にあい現在に至っていると聞いたことがあるけど本当なのかな。

＞１９６　阪神の駅ってなんでホームが狭いんだろうね＾０＾

>>197
よくご存知で。
もうすぐ工事再開しますよ。

＜削除＞

ペタジーニは阪神へきますか？

＞２００　人のＨＮしか使えない君って、アフォだね＾＾

西大阪線は西九条以東何処から地下に潜るの？
安治川は鉄橋を掛けるのかね？

鉄橋は架ける、でした。

＜削除＞

阪神がかつて２国に路面軌道で営業していた時代にあった「東神戸駅」は現在の神戸市中央区か灘区のどのあたりになるのかな。ご存知の方情報キボーン。

２号線のホテルイリフネの前あたり。
市電とつながってた。
市電の花電車が打出あたりまできてた。

＞２０７　さんくす。

>>207
無用な知識だね。氏ねや。

＜削除＞

＞２１０　真ん中、消滅してるよん＾０＾

阪神電車の駅トイレ　紙設置率０％！　阪急は梅田・十三のみ設置
関東はほぼ完備

＞２１０　さっき見たときは真ん中がぬけてたのだが・・・

>>212
そんなことないだろ？

>>214
それがあるのだわ。詳しくは書きURL参照の事。

駅のトイレに紙を置く？　ＪＲ、私鉄とも「東高西低」（asahi.com TODAY'S関西
http://www.asahi.com/osaka/021021f.html

＜削除＞

＞２１６　汚い目ン玉ひんむいてよーく見ろ。いいか、ここはねなりすまし君が来る所じゃないんだよ。わかった。シッシッ。

紙を常備して、有料化するのもいいかも。。。
昔　小倉駅に有料トイレがあったけどいつもきれいで快適だった。

＜削除＞

>２１８　ただ用を足すだけでお金払うってのもねえ・・・

御影が危ない

酷い！酷すぎるスレだ

臭い！ｷﾓ過ぎる鉄ｦﾀだ

tes

質問です。全然電車知らないもので、、。
1日に電車ってどれくらいの距離走るのですか？朝と夜、偶然にも車両ナンバーが一緒の
車両に乗り込みまして「？」と思ったので。
　あと、車内にプレートがあってよく見たら「昭和52年」って書いてあって、、。
クルマの52年っていったらもうある意味ヒストリックカーなのに、こんな年式の車両が現役で
走っている事がとても不思議に感じられましたので。
　詳しい方御教示願います。

��(｡･Д･｡)ｱﾝ?

姫島マンセー

>>225

電車の平均寿命は２６年〜３０年と言われています。
また車両を交換しなくてもモーターとか交換すれば、半永久的に使えます。

また阪神車両より、新車投入をしていない阪急の方が車両の年齢がが格段高いです。
クルマと比べるのはちょっと違います。

Ｓ５２年製造なんて新しい方ですよ。
地方私鉄なんかは昭和９年とか戦前車両も走っていますから。

平日の午前中に運行している「準急・東須磨行き」ってどこの始発なの？

>>228
今の阪神の車両でいちばん古いのって昭和39年だっけな??
これももう今年あたり廃車んなったかな??
しかし阪急では、昭和36年とか38年とかよく見かけますわ。
意外にも阪神のほうが車齢若いんよね。
さすがに戦前車両走らせてるところは今となっては希だが
（阪堺電軌では昭和３年がある）
20年ちょっと前まで阪急には昭和10年製とか走っていたが
阪神は一番古くても昭和29年の車両だった。

＞228,230様
御教示ありがとうございます。ふーん、昭和30年代が走っているのか、、。すげー。
車のディーラー勤務なもので(何故か車通勤禁止なのです)、ふっと疑問に思ったもので。

＞229
大石とか新在家が始発だったような・・・
詳しい方宜しく

>>232
本当？嘘ついたらタダでは済まないですよ。

>>232

大石、新在家そう言えばありましたね。

大物始発もあった

＞２３２・２３４　さんくす。　２３３　君はひょっとしてなりすまし君？

お尋ねします。
　
三宮→甲子園
西宮→甲子園
間の所要時間を教えてください。

>>236
三宮→甲子園は２５分、西宮→甲子園は５分くらいかなぁ？
性格な時間じゃないけどこれ以上はかからないと思う。
西宮からだと普通電車でも２駅になったし。

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　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　こ　の　ス　レ　は　阪　急　電　車　が　占　拠　し　ま　し　た

>237
どうもありがとう。それだったらJRで西宮まで行くより三宮で
阪神に乗り換えた方が早いのね。

阪神三宮〜西宮は直通特急で約14分やで。　西宮〜甲子園は急行で約4分。

>240
ありがとう。じゃ、JRで行くよりぜんぜん早いんだね。
237さんが言ってる
>西宮からだと普通電車でも２駅になったし
って言うのは一駅無くなったって事ですかね？
だとしたら、HPに反映されてないのはなぜ？

>>230さん
京阪にも昭和31年製がありますた。

ＪＲのオレンジ色の電車（快速）なんかもぼろいんちゃうん？

>>241さん
西宮駅が改装したとき、駅が東に移動したので
西宮東駅があぼーんされたとか。
車内の電光表示板みたいなのにも、よく見ると
西宮と今津の間に、同じ色のシール張って隠しています。

おっと私は鉄ｦﾀでも何でもありませんので、鉄ｦﾀｷﾓｲいうのは来ないでね(w

待たずに乗れる阪神電車。

ダニ以下鉄ｦﾀ野郎

＞２４４　西宮東ではなくて西宮東口が正解だよん＾＾；

鳴尾〜武庫川間を
ぜひ高架にして欲しい。よく車で43号線に出るのだけど、
いつも阪神電車の踏みきりで混む。なんとか出来ない
もんなのかなぁ････
ガイシュツだったらスマソ。

>>247さん
244です
そやった、ありがと

>>249
鉄ｦﾀ君、鉄ｦﾀとｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄしなさい。

>>250
ﾋｷｺﾓﾘ君、ﾋｷｺﾓﾘとカムアウトしなさい。

鉄ｦﾀ君ｹﾞｯﾄ！　わあいわあい

>>245
少なくとも芦屋駅利用者にとっては「待たずに乗れる阪神電車」とは言いがたいな〜
一本逃がすと13分も待たないといけない時間帯もあるし...

昔の話になるけど、一度だけ各停を利用したことがあります。確か、青木駅だったと思うのだが区間特急と急行の通過待ちのために５分以上（自分にはそのくらい長く感じた）駅で待避していたのには驚いたなあ。

ハイッ、鉄ｦﾀ君の何も役に立たないエピソードでしたと。　ｳﾌｯ

tes

阪神電車って響きがなんかエッチだね。鼻血がでそうだよ。ウフッ

阪急は経営状態がかなり悪いそうですが、阪神は大丈夫ですか？

通勤ラッシュの時間帯は甲子園に特急停めないでほしい

>>258
週刊ダイヤモンドの危ない会社リストになかったから大丈夫じゃない？
ちなみに阪急、南海、近鉄すべてありました。

>>260
最近、新聞の株価欄を見てみると南海と近鉄の株価って、
あんなに低くなってるんですね。ビックリした。
阪急は１年前、400円台だったのに今は340円台ですか！！
近鉄なんて400円台が今や270円！！
阪神はタイガース好調だった頃は350円くらいいってたけど
今は300円台前後。それほど下がっていないのね。
しかし、近鉄が阪神の株価よりも安くなっているとは。
南海なんて210円。バブルな頃は在阪大手民鉄で唯一
千円超えてたのに…。

阪神は堅実経営だからね。
野田の本社ビル、ハービス大阪、ホテル阪神
すべて電鉄の路線の上か、かつて走ってとこ。
まったく土地を購入せず、少しづつビルを建てていく。

これであと来年の阪神パークの跡地活用。こちらは売却ですが
イトーヨーカ堂などが建ちますが、現在ある甲子園ボウルなどの
建物はどうなるのでしょうね。あの建物も築30年以上になるので、
そろそろ建て替えが必要では。
そして六甲山では十国展望台や凌雲荘のあったところが再開発されますね。

その後は尼崎市の浜田球場跡地利用が課題ですな。
10年チョット前はビブレ進出計画がありましたっけね。

あ、それと、かつて武庫川線が走っていた
武庫川〜武庫大橋間の廃線跡。
ここも建て売り住宅を少しずつ建てている。
一気にたくさん建てず、年に10〜20戸程度に抑えて
数年かけて埋めています。
このことからも堅実さがうかがえます。

今現在で何戸くらいになったのかな〜。

＞２５７　なりすまし君に質問。なんで頻繁にＩＰ変えてんの？何か不都合なことでもあるの？

阪急はいまの社長に代わってから、山陽と縁を切ったり、特急を事実上
の急行状態にしてしまったりで、三宮〜梅田間でも、河原町〜梅田間で
も定期券価格、所要時間ともにJRの後塵を拝する結果となってるね。
阪神は元々スピードアップに関しては大して期待されてないけど、山陽
との相互乗り入れや、近鉄との相互乗り入れなど、利便性が上がって
きてるから鉄道収入って面で評価されてるのかも。阪急は物販等の収益
がなければとっくにあぼーんされてるような経営状態だからねえ。

すみれのは〜な〜

てつをたのく〜そ〜

＞２６８　彼女のいない（当然と言えば当然か＾＾）なりすまし君の哀れな心の叫びでしたとさ（超核爆）

http://rchat.www.infoseek.co.jp/Rchat?pg=rchat_room.html&sv=CR&rid=13735
ラウンジのさびれたチャットです
人が集まらないと潰れちゃうんで阪神電車に乗り遅れたら来て下さい

鉄ｦﾀが定職にも就かず、真っ昼間から必死に鉄ｽﾚのみあげるという異常な行動に哀れさを感じるな。(ぷっ

>>265
なりすまし厨にエサを与えないで下さい。ムダに肥え太ります。

頑張れにしあかしじん！
鉄ｦﾀの救世主となり哀れな鉄ｦﾀのｸｽﾞ共を救う事ができるのか？(続く)

モーヲタ、頑張れよｗ

保守点検！よーし。

野田駅に夕方頃現れる、電車がくる度に意味不明の言葉を叫ぶ男は何者？

花王のバブ

今日直通特急で明石まで行った。
ＪＲで行った時よりも、車窓から明石海峡大橋がよく見えた。

阪神には片開き（一枚扉）タイプの車両ってまだある？

＞２７６　たぶん２７３（ひばりくん◆/ｆｎＥＴｘＱｅＩｃ）と思われまふ（実は正解だったりして＾＾；）

阪神電車、乗った事有りません。
えーん。泣き

鉄ｦﾀ、女に乗った事有りません。
えーん。笑い

阪神深江駅のホームがきれいになるような看板を見かけたけど、
いつ工事するのか知りませんか？

>>283
鉄ｦﾀｸｾｰからあっち逝け　ｼｯｼｯｼ

梅田のミックスジュースはおいしい

鉄ｦﾀのマジギレはおいしい

三宮〜梅田を各停利用でいくと１時間くらいはかかるのかなー？

かかります。ぐっすり一眠りできます。

西元町駅って必要ですか？

>>287
俺以前、各停で三宮から梅田まで乗ったら７０分掛かった。

正月早々・・・暇やね
此処に出没する「ひばり」「にしあかし」その他鉄ｵﾀども
アホかお前ら
あのな、確定は時間帯で所要時間が変化するのんじゃ

それだけわかってたらアンタも同じ穴のムジナやん
人のことを鉄ヲタなんてさげすんでる場合か？ｗ

>292
てへへ・・・

もうすぐ新スレですな。
次スレは「阪神電車を語ろう　２番ホーム」でどない？

「鉄ヲタと語らうスレ」ｗ

＞２９２　反応するのはやめましょう、どうせあの孤独なストーカー君だろ。手を変え品変え・・・呆れた奴！

正月早々吐き気すると思ったら鉄ｦﾀが徘徊してるのかよ。納得(ｗ

鉄ｦﾀくせー

でもくせーのが可愛いわよ。ｳﾌｯ

鉄ｦﾀｽﾚ300ｹﾞｯﾄよ。ｷﾓｲわ