神戸市営地下鉄（新神戸〜西神中央）

神戸市営地下鉄はどう

ポートアイランドまで、延伸希望

>>2
三ノ宮で乗り換えてください

>>3
ハイ、そうですね(苦笑)
しかし、もし地下鉄があったら、非常に三宮まで早く着くことに
なるんですよ。
海岸線を延伸してくれればいいのですがね。
定期はポートライナーと同じ値段でいいので。
ってか、海岸線はスレのテーマに入ってないですが…立てた方は
海岸線の存在をご存知でないのでしょうか？？

地下鉄車両より北神急行の車両のほうがなんか高級感があってやすらぐ、いすのやわらかさもすきだし。難化地下鉄の車両って質実剛健すぎていまいち、ＪＲの新しい普通電車のほうが乗り心地いいですね、山陽とくらべたらあきらめつくけど。
　ポーアイって道路でバス待ちらしき人をみかけますが市民病院前あたりで待ってたら三宮にいけるんですかね？ボートライナー乗り心地わるいうえにおそいからバスつかえたらバスのほうがよさげ。

>>5
行けますよ。
ただし本数がライナーより劣り(これは当然のことだけど）、
定期料金がライナーよか高いんですよ。
そして、バスゆえ、時間を気にしないといけないです。
三宮から乗り換えをする人が多いので、これは死活問題です。
あともう一つデメリット？を言っておくと、スルっとKANSAI
が使えないという点です。
まぁ私の家からバス停と駅は近いんですけどね。
ポートアイランドの中心？の市民病院前から出てるのも、どうも･･･
私的にはポーアイの中心は市民広場かと思うのですが。
これは別にどうでもいいことですけど

・老人が多いのでゆったり座れない。大股広げて座られたらきつくてしゃーない。
（ちょっとでもすき間があると無理矢理でも座ってくるからな。
そうならないように１人ごとにくぼみをつけたバケット式の座席きぼーん）
立ちたいところだけど、運転が荒いので座りたくなる。

・駅のホームや車掌の乗り換え案内の日本語がおかしい。
（「JR線方面はお乗り換え」なんて言うてるが、JR線なんて地名はないぞ）

>>7
どこからのらはるんですか？
名谷始発のやつに乗るとか･･･
JR線ってのは、路線図にもそう書いてないですか？
ってか、北神急行は阪急グループ？
北大阪急行と神戸電鉄はそうらしいけど

俺が高校の時、今となっては幻の快速が便利やった。
名谷（高校）-新長田（自宅）-三ノ宮（予備校）
地震がなかったら今でもあったんやろか？

>>8
大学がある学園都市からの行き来に使ってるよ。
で、ゆったり座ってると名谷からごっそり乗ってきて、きつきつになるねんよなー。

俺は路線図のことを言ってるのではなくて、
日本語案内放送のおかしさを指摘してるのよ。

>>10
いやいや、路線図にもそう書いてあるのなら、神戸市交通局
内全てそういう呼び方で呼んでるんじゃないん？ってことを
言いたかっただけ
名谷乗り換えにしたら？三宮行くときは。
>>9
高校の時、というと･･･
今は25くらいですかね
私も一度乗ったことありますが、どこに停車したのですか？

>>11
なるほど、そういうことね。
あ、ちなみに俺は新長田方面（具体的な駅名は伏せとく）から学園都市に通ってます。
で、またひとつ思い出した。車両基地が名谷でなくて全部西神にあればなぁっての。
朝は、東方向に比べたら西方向は屁のような混み具合だが、
学園都市の一つ前の総合運動公園で大量下車があるな。
だから、名谷ゆきはガラガラなのに、後続の西神ゆきは結構乗ってるんだわ。
この辺り、アンバランスじゃないかなぁと思うが。

>>12
新長田で思ったんやけど、海岸線の影響で、新長田→刈藻・
駒ヶ林方面乗り換えとかの人は多いんか？
なるほど、総合運動公園人多いのか･･･でも学都市の方が
多くないか？垂水方面にバス乗り換えする人やら、学生も
多いやろうし
西神に車庫作る･･･か。
大抵の鉄道は終点に車庫ないよね。

>>ポートピア'81
年令はビンゴ！
停車駅は西神中央・名谷・新長田・三ノ宮・新神戸やったと思う。

海岸線は乗り換えは分からんが、結構利用者多そう。
競技場も新しなったし、卸売市場に和田岬の重工業地帯の就労者なんかが
JRからシフトしてるはずやし、駅前を車で通るけど
できる前に比べて人通りが全然違う。

>>14
停車駅、少ないですね。
かなり快適な時代があったんですね。
一方その裏で反感を買ってたのかもしれないね、停まらない駅の
利用客から。
海岸線については、市バス10系統の廃止によって、新長田・三ノ宮
方面からの需要を高めたからってのもあるね。

三宮で乗り換えて総合運動公園の学校に通学してます（学校バレバレぢゃん・・）
地下鉄は運転手下手すぎ・・・オーバーランは当たり前（この前妙法寺でバックしよった・・）
加速中にいきなり減速されると乗客飛んでいくし（爆）
車掌もよく駅名間違えるね。上沢とか長田（長田神社前）の辺。。
あと、阪神の普通みたいに加速良かったら時間短縮になるかも・・・

>>16
素人的意見やけど、地下鉄に加速はムリっぽくない？
見通し悪そうやし、地下内は。
駅順は、上沢・長田・新長田・板宿？
中央区民なのでよくわかりません･･･
バックは、前、京阪もしてたよ
一度ポートライナーで見たこともある(笑)

>>16
総運の近くに学校ってあったか？まあ、調べてみるよ。
じゃ、そこでゴッソリ降りる中には学生たちもいるってことでいいんすね。

地下鉄の加速はいいほうだと思うぞ。
運転に関しては、一応自動運転制御装置がついてて朝はオンになってるらしい。
これのせいかわからんけど、西行きも東行きも、名谷の手前で妙な減速のしかたするよなぁ。
昼以後はこの自動制御装置がよく１両ぶんほどオーバーランすることがあるよな。
下手さと荒さでは、神戸市営の右に出る鉄道路線はないんじゃないか。

>>16
おいらも総合運動公園から某学校に通っています（笑）
ここで降りる大半はこの学校じゃないかな？私服可だから
一般の人とあんま見分けつかないけど。

>>16
本当に地下鉄の運転はひどいですね。
オーバーランしすぎ！

＞9
快速無くなったのって地震の時からなんだ。シラナカタヨ・・・

＞＞よく伊川谷でオーバーランするね。

学園都市もまあまあしてますね。

妙法寺で降りていく某女子高の生徒を見たとき、
今時の若いコってこんなもんか、と思いましたが、
総合運動公園で降りる女子高生には、負けますね。
髪の毛バリバリの金髪に染めてるのがかなりいるね。
あれを見ると、疲れが増してしまう私は、もう年寄りか。

>>23
妙法寺の某高校は校則によって制限されてるが、
運動公園の近くの某学校は制限一切ないからだと思われ

運動公園の某学校は普通高校より登校時間が遅いから
あまり女子高生と同じになることは無いですねぇ・・・
帰りも７時間の時に一緒になるかな？って感じ。

>>18
自動運転制御装置なんか着いてたんですか・・・
確かに名谷の手前で再加速しますねぇ。

ここらへんの女子高生の制服ってそんなに可愛いのないよね？

ジモティーで嬉しいａｇｅ♪

>>23
妙法寺の某高校でワックスがけバイトしたことありますが、
あそこは運動系とそうでない系の差が激しい･･･

時期はずれの話題ですが、
夏場の地下鉄の車内、臭くないですか？なんか洗っていない雑巾のような。
阪急もときどき同じような臭いのすることがあるけれど。

どうも冷房器の洗浄がまずいんではないか、と思っているのですが。
京都市営地下鉄はあんな臭いはしないぞ！（ついつい京都と比べてしまう私
でした）

>>28
その表現に思わず爆笑

雨の日最悪・・・

地下鉄美人きぼんぬ

地下鉄に美人は皆無です。

総合運動で降りてる男って変なん多くない。

>>33
あなたも運動公園で降りてるでしょ？？それとも学都？
今日でやっとテスト終わったね・・・

地下鉄上沢駅前の弁当屋「本家か＊＊や」の店主は最悪

新長田、新長田、、ＪＲホーメンは乗り換えです。「ホーメン」と言うナ！

こみすぎじゃーいややから、引っ越したわ！

総合運動公園はワールドカップの会場ですか？
地下鉄にフーリガンが乗ってくることはないでしょうか？

>>35
俺はよくそこを利用してるけど、店主の何が悪いん？
むしろ兵庫駅前のか＊＊やのほうが悪いと思うけど。
包装がめっちゃいいかげんで、弁当の具がこぼれたり最悪だぞ。

>>38
違う。

>>39
注文を聞き違え、客からクレームを受けたら逆ギレして、恫喝する。
そんな店主のどこがええの？

>>41
そんなことあったんや。
ん？おれは別にどこもいいとはゆうてへんで（汗
そのおっちゃんにそんな応対されたことないから、接客悪いのは兵庫駅前のほうやなって
思っただけ。

今度本部にクレーム送ってやる。
それから東京にはもっとヒドイ店があるぞ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GR&action=m&board=1835133&tid=ja2a4na4bfa4da1ja4e0a4aba4da4afa1ke9&sid=1835133&mid=3045

地下鉄の運賃高すぎ！！
震災の時３日も動かなくて、板宿〜西神中央まで
歩いたんじゃ！

>41
そこにいかにもズラっぽい男みたいなおばちゃんおらんかった？
まだ働いてるんかなぁ

>>45
小太りの、そんな感じのおばちゃんならおるで。

１０００形をＶＶＶＦインバータ制御に改造してるのがあるけど、
なかなか珍しい。３０００形も新しくて結構好きだが。
ところで、総合運動公園の臨時ホームはあまり使われないのだろうか・・・。
仮にグリーンスタジアムとユニバー競技場で満員になって同時に試合が終わる・・・
なんてことがあったとしたらあの駅はパンクかな？

いつも三宮から新神戸方面の地下鉄乗ったらあほほど人が降りてくる。（四次元空間？）
あれってどこから人が増えるんですか？
おしえろ〜。

どうせなら東灘区の甲南山手まで線路引いてほしいねんけど！

いらんいらん、くそ地下鉄。
いつか快速できたけどいつのまにかなくなった。

ちゃんとしろ市交通局

地下鉄の運転ほんとにさいてーだな。カーブもないようなとこでつんのめるような加速・減速したり
たまに上手い止めかたの人がいると有りがたく思う。新長田の乗り換えもやたらホームまで遠いし金
ばっかりかけてぜんぜん便利じゃない。今年は終夜運転もなかったしな、阪急か阪神に運営委託して
くれたほうがよっぽどまともになりそう。

>>51
オーバーランもお得意芸

まぁとにかく西神から三宮まで停まらんよし・・

大昔の話になるが、地下鉄が西神中央から三木か明石へ延長する計画はどーなったの・・・

>>47
ヲタ？

地下鉄は黒字？

test

スレ違いだけど、今日、神鉄、線路が切断した？みたいだから、停まりましたね。
その影響で、北神急行さんに代替輸送になったみたいです。
という事で、地下鉄混んでおられませんでしたか？

車両の両端は４人掛けだから、快適だよ。
５人座ろうとする年寄りがいたら殴り殺せばいい。

学園都市に住むのは、どう?

終点が西神から神出まで伸びるのいつ？

追い越し駅がないから快速って意味無いのでは？

>>61 23世紀末ぐらいじゃねえか？

>>61　神戸市お金ないしネ。
ポートライナーと新神戸トンネルで手一杯。

あ、そうか、高専は、総合運動公園で降りるのか。
学園都市じゃなかったのねん。
高専はまだ、就職先があっていいなあ。
なかったら、大学編入したら良いんだし･･･。
僕も高専に行けばよかった。
（そこそこの高校へ行ったのに、大学は
ほんと三流で、３年から就職活動大変そうや。）

就職活動中です。
明日西神中央のサイゼリヤに、行ってきます(就職活動の課題として

>>65
学園都市のが近いんじゃないの？＜高専
就職は確かにかなり有利みたい。私も高専いっとけばよかったと
今は思うよ…。（社会人6年目。でもフリーター）

>>54
その計画はもう無くなったも同然だね。
その代わり、兵庫県が進めている「ＬＲＴ
計画」の話が出てる。ＬＲＴと言うのは昔
の路面電車を近代化したもので、バリアフリー
にも対応している。これはヨーロッパでは
普及している。これを走らせる場合は、
起点は西明石ではなく、明石小部線という
道路上になる予定。これは明石港から明石駅を
経て、明石陸上競技場の横を通って北上し、
西神中央に達する路線。これならかなり経費を
節約出来る。

以前は、西神中央から南下して舞子を経て
明石大橋を通って淡路までの路線を計画して
いたのに。また、大阪湾の海底を走って
関西空港に達する計画もあったのに。

たとえ構想だけでも、そんなことがあるのかぁ。面白いなぁ
けど小部明石線を相当拡幅しないとむつかしいなぁ。松本地区あたりでは
一部拡幅されたけど、ＬＲＴを走らすにはまだ足りないだろうしなぁ。
うーーん、けど面白い。事業主体は県しかないな、ちょっと縁がない

＜鉄道評価＞「便利なＪＲ山手、安い京王」　国交省外郭団体調べ
列車の速度を評価する「速達性」ではＪＲ東海道本線（郊外型）と
神戸市西神線・山手線（都心型）が、混雑率の低さなどを評価する
「快適性」は京阪鴨東線（郊外型）と大阪市鶴見緑地線（都心型）が
それぞれ１位。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020414-00000037-mai-soci

速達性って・・・新長田〜三宮間はルートが悪いから早い感じがし
ないのだが、朝のラッシュはひどいし地下鉄以外の選択がないから
いやだなぁ。いまだに携帯ＰＨＳはペースメーカー云々の放送するし
ペースメーカの人を脅してなにがうれしいのだろう。あっ、ペースメーカー
まで２０センチ以内まで迫るような混雑状況を自認しとるのか。

この前の地下鉄での話。
携帯電話でオフラインモード（電波が出ない状態）でゲームしていたら
自称「ペースメーカーを入れている」親父に怒鳴られたよ。

オフラインモード説明したんだけど、携帯＝悪　みたいな感じで怒られました。

いつのまにか山手（県庁前）駅の名前は県庁前駅に変ったみたいだけど。
なんでそんなことをしたんだろう。
山手の方が断然いい。

>>73
神戸市の威光が低下したんだね。

>>71
JR神戸線は新快速があるから当然の結果だろうけど、
神戸の地下鉄が１位だなんてめちゃめちゃ意外だったよ。
普段乗ってたら、「大して速くない・古い車両は陰気・編成が短い・運転が乱雑」云々と
いろいろ不満も出てくるだろうに。

>>73
元々、近畿圏各社局では「携帯利用のときはマナーを守って下さい」と呼びかけていて、
利用そのものの禁止はしていなかったけど、2年ぐらい前に、近畿管区行政監察局から
JR西日本に「ペースメーカーに悪影響だから、禁止の呼びかけをせよ」との行政指導が
あって、それで、JR西日本のみならず、近畿圏各社局も倣って携帯利用禁止の呼びかけに
変わった。

>>72
>携帯＝悪　みたいな感じで怒られました。

俺の職場に、以前、阪神間の市民運動団体の人が、
「交通機関での携帯使用全面禁止、使用時の罰則化の法制定要求」の署名を持って来て、
職場の管理者が、いやいやだけど署名していたけど。
その怒鳴った人も、市民運動モード入ってる人なのかも。
神戸阪神間は「市民運動」が活発なところがあるからねぇ。

>>71,75
データとっている区間が西神中央−新神戸で、比較的駅間距離のある、
西神中央−板宿で「速達性」のポイントを稼いでいるから、
1位になっているものと思われ。
しかも、「郊外型」「都心型」の区分で、都心側に入っているのは、JR大阪環状線、
神戸高速、京阪神各市地下鉄で、本来「郊外型」のほうに入っているべき、
西神中央−板宿間が「都心型」側に区分されているから、「都心型」区分の「速達性」
で1位になっている。

西神中央−板宿間を「『郊外型』のほうに入っているべき」としたのは、
この区間は、都心輸送というよりニュータウン輸送区間で、同様のニュータウン輸送区間の、
北大阪急行や泉北高速鉄道が「郊外型」の区分で統計が取られているため。

つまり、統計を取る際の、カテゴリー分け自体が雑なデータ、ということ。

地下鉄高くない？？？
それと遅すぎ・・・。
西神→総合運動公園(サッカー　野球時のみ停車)→名谷→新長田(ＪＲ　海岸線乗り換え)
三宮→新神戸→谷上
これで頼むわ

三木市までのばしてくださーーい

三木市が建設して運行してくださーーい
相互乗り入れということで、線路は繋いでもいいでーーす

西区全域にゆきわたるように延伸しないのかな？
神出町付近を通ったとき（R175だが）「市営地下鉄を神出まで延伸させよう」
という立て看板見かけたよ。住民の願い切々とって感じやね。
西神中央から、JR西明石又は大久保まで延伸したら、かなり交通の便よくなる
んじゃないかな？

>>79,80
いっそのこと、神戸電鉄粟生線まで乗り入れて、粟生からさらに北条鉄道
へ進み、終点北条町からまださらに、延伸。JR播但線福崎までつなげたら
阪神間から北部地方へスムーズに行けるのでは?？と思うね。

はっきり言って今現在、地下鉄を延伸させるのは
不可能です。今走ってる路線だけでも単年度も累積も
赤字増大で神戸市の財政を圧迫している。もし開通させる
のなら神戸市が赤字再建団体覚悟でやらないとね。
北急なんて手放してもおかしくないくらいの
状態だからね。

窪塚の映画GOの地下鉄線路を走るシーンが実は上沢駅だと前EZTVでやってた。
テレビ見てたらなんか見たことあるなーとか思ったらまじで上沢でびびった。
ていうか妙法寺と板宿の間に一箇所だけある窓は何故ありますか?

>>83
あれって本当は東京で撮影する予定だったん
だけど、撮影が深夜で東京都の許可が下りな
かったから神戸で撮影した。

市営地下鉄って単年度は黒字やったんちゃう？
最近神戸は官主導で、撮影なんかの手続きを一括でやってくれるので
結構ロケなんかがあるようです（前に比べて）

ラッシュ時の名谷から新長田ものすごいので海岸線を名谷まで伸ばせ。大阪方面まで
伸ばせ。

上沢は誰も乗り降りしないからね。
駅長の上沢上沢でーす、のこえがただむなしく響いてる。

全く乗る機会が無いから知らなかったが、神戸の地下鉄は駅長が駅名連呼するのかよ（ｗ
そんなに人を置いたら赤字になるわな　　　１００％ネタに反応してみた

>>87
通勤通学時間帯に高校生（市立神港の連中かと思うが）が乗り降りする程度だからな。

86>>
賛成。
新長田の西神・山手線→海岸線の乗り換えめっちゃ不便。
下手したら１０分待ち。
名谷まで延伸してくれたら乗り換えの利便からそれもなくなるし、
一番人が乗ってる名谷?新長田間の混雑緩和につながる。
とはいえ、形式が違うから不可能な話でしょうが。
せめて、単純に１０分おきじゃなくて乗り換えの利便性は考えて戴きたい。
三宮のことを考える必要はないんだから、それほど難しくはないはず。
あと、朝のラッシュ時、２．５分おきにして戴きたい。
それで増えた分（１時間あたり４本）は名谷始発にする。
そうすれば名谷の人はもちろん、時間的に余裕のある人は名谷以西の人でも名谷でいったん降りて座ることも可能。あそこのいすは西神中央の住民だけのものではない！
名谷?三宮間でもラッシュ時で２０分かかるんだから。

age

市営地下鉄は、朝と夜はほぼ自動運転だそうで、ボタン一つで発車し停車するそうです。
昼から夕方までは、運転士の腕が鈍らないように手動で運転してるとか。
車両見学会のとき言ってました。

快速はいつ復活するの？

>>92
だから朝は運転がうまくてほかは運転が下手なんだ。納得。
>>93
まあもうないでしょうね。市の方針としても妙法寺や伊川谷などを開発している以上。
そんなデメリットを与えるようなことをしないでしょうし。
名谷に住む僕にとっては復活を望みますが・・・。

>>92
川島令三の「全国鉄道事情大研究・神戸編」の読み過ぎ。

夕方〜夜にかけて終点の西神中央で降りると、驚くほど多くの人がいて
驚くね。あの西神のどこにこんなに人が住んでんだろ？って思う

5月17日（金）〜19日（日）は、「神戸まつり」です。
World Cafeで世界のいろんな国のカフェが一杯100円で楽しめます。

http://www.sun-tv.co.jp/matsuri/index.html
http://www.sun-tv.co.jp/matsuri/booth/map.htm

東京もみじ-東京上層市民という奴に関西の鉄道をこけにした発言をされているぞ。
出没先
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021774243/

　地下鉄駅員・運転手・車掌は何でロン毛があんな多いねん。
どうみても違和感あるわ。それとスニカーもやめろよ。
　他社やJRは地下鉄に比べて清潔感あるでしょ？

>>98
放置しておこう。東京のラッシュ時の
あの電車の混雑がいいのかな？およそ
人間の乗る乗り物ではない。それにこ
のスレ立てた奴の所有物でもないのに
何威張ってるんだろ。

神戸の地下鉄の弱冷車は最悪。
ほとんど冷房がきいてなくて、汗がたらたら。
みんな乗りたがらないので空いている。
名谷、妙法寺など冷房車に乗れない人が仕方なく乗るくらい。
よく文句も言わずに乗っているな。

三宮駅券売機横の案内ブースで、赤い服着た２，３人のお姉ちゃんは
ほとんど座ってるだけで、働いていないように見えるけど・・・
給料どこからでてるの？けり入れてやりたいな〜

三宮〜伊川谷まで往復しました。
名谷でどっと減りますね。
Uラインカードは、市バスと神姫バス共用区間の神姫バスの場合、
使えないので困りました。

>>102
交代で事務作業もやってるんじゃないの？
まぁ、正職員とかじゃなくてバイトか
契約職員または派遣社員じゃないの？

>>102
金の出所は神戸市だろうな。

>>101
寒いのは服を重ね着すれば対策できるが身動きできない混雑の中での
あつさはどうしようもないからな。昼間は閑散としてて冷房が効きすぎる
のはわかるがラッシュ時は人間が発する熱のほうがでかいだろうに。名谷
から急に車内が蒸し暑くなるんだよなぁ・・・・

三宮駅の変な曲とめてくれ

>>107
そういや最近気になったんだけどあれ何なの？

三宮の忘れ物保管所のおっさん最悪。
同僚？のおばさんと雑談、おいどんが入ってきてもしゃべり続けている。
「あのー、緑のナップザック届け出ありませ・・・
「ないっ」
「ないって、今日の電車の中に置き忘れたん・・
「ともかく、こっちにはないっ」
「ないって、例えば谷上のほうで預けられているとか・・
「そうかもしれんなっ、けど会社も違うし、ともかくこっちにはないっ」
といって、また、ばばあと雑談を始めよった。ばばあのフォローもなし。
言い方ってもんがあるだろう。それに谷上の方へ確認の電話をしてくれるとか
もうちょっと対応の仕方があると思うんだが（実際谷上にあった）
そもそも会社（神戸市営と北神急行）がちがうって・・
余分な谷上-三宮の切符代もかかるし。まあそれは忘れ物をした自分への罰としても
（とはいいつつその点もちょっと納得できんが。三宮まで送り返してくれるというの
は厚かましいか）
あそこにあの二人を置いとくのは税金の無駄遣いというほかないと思うが。

忘れ物保管所とはちょっとちがうけれど、５年ほど前に家族と祖母で有馬温泉へ。
（もちろん北神急行使うと高いので湊川公園から神鉄に乗り換え）
その途中、僕が不覚にも祖母の荷物を新長田駅に置き忘れてしまい、次の長田駅で気づいてＵターン。
そのときに駅員がちゃんと保管しておいてくれてたのだが・・・。
その中身は「古着」と。
そりゃあ、新しい服ではないですけど、何も古着と書かなくても・・・。
別にチャリティーバザーに出し行くのじゃあるまいし・・・。
所詮お役所仕事ですよ。とはいえ名谷以西に住んでる人にとって欠かせない交通手段であるのは事実。Ｍ＄みたいに独占はダメだってことなんでしょうかね。

湊川公園での神鉄との乗り継ぎ悪すぎ…。全力で走ってたまに間に合う程度だし。

>>111
新長田の西神山手線←→海岸線の乗り継ぎに比べたらよほどまし。
運営団体が同じだというのに・・・。

　職員さんごくろうさまです。状況わからないのでなんとも言えませんが駅員さんが
随時情報をながしてましたね。車掌はあいかわらず携帯・ＰＨＳは・・・の連呼とご迷惑
の放送ながしまくってやかましかったけど。

携帯よりもリュックどうにかしろ！！
いっぱいやのにリュックは、車内では、リュックは、前で抱けぇ〜！！

>>73山手の駅は、初めから県庁前で計画されたよ。
で、神戸市が障害者用のエレベータを設置するから、
費用の負担を、県庁に求めに行ったが、県庁から
予算を組んでいない臨時の金は出せないと断られた。
それで神戸市が、反発して県庁前の駅名を外して、
山手にしたの。
次の年、ちゃんと県庁から負担金が出たので、県庁前に
駅名変更されたという訳だよ。
神戸市と兵庫県はいつまでたってもこんな調子で
仲悪いんだからいやになってくるよ。
田舎モン丸出しの神戸市役所と兵庫県庁に喝をいれられる
ような知事と市長は出てこないか。

１７日から、地下鉄にＧＡの連中が乗り込むらしいぞ！
携帯禁止、マナー向上との口実らしいぞ〜
あいつら、平気で人ぶん殴るから、要注意！！！

ＧＡってなんですか？
携帯禁止のところで携帯していても、ぶん殴れば傷害罪ですが・・・・

>>117
昨日の神戸新聞の夕刊見てみな
どうせ迷惑防止条例違反の現行犯やゆうて、現行犯逮捕する気やろ
神戸市からの要請で、乗り込むらしいぜ！

ガーディアンってやつ？
それはうっとしいなあ。
赤いコート着てるやつやろ？まあ携帯でしゃべってる奴もうっとおしい
のは確かだが・・

携帯で喋ってるくらいでﾀｲｰﾎされんのか！？まあ電車ん中でべらべら
喋ってる本人がどれだけ恥ずかしいことかしらしめるいい機会だとは思うが

威張れるわけありません。震災で世界の人にお世話になってなった奴らが。
いい人はみんな奈良に逃げ、今残ってるのは愛郷心重視の頑固で頑固な田舎の親父だけだし。
阪急人が今威張れるのは顔の見えない電波の中だけ。神戸や芦屋を今歩いても、強がりの貧乏人の
見栄っ張りが頑張ってるだけにしかみえません。自分の家がなくなっただけであんな生活になっちゃうやつら。
　みなさん、神戸の奴なんて奴隷ですよ。災害が起きたときに呼べばいいのです。市長も含めて。ゆうこと聞かない奴は
根性が汚いとして韓国人とみなす！阪急のメディアを使った宣伝に騙されちゃいけませんよ。ニュータウンの綺麗な街・神戸の人意外は。

わざとかしらんがろくに日本語も書けんような奴が
えらそうなこと書くな。
おまえさんの方が○○ちゃうんかいな。
何に対するレスかもようわからんし。

あぁ、だってコイツ、奈良スレからのコピペやもん。あほでんな。

ありゃま、やっぱりコピペやったの・・
ほんまにあほでんな（自分が）。
逝ってきます・・

最近　地下鉄の車内を「携帯電話をしまいなさい」と言って歩くババアいるよな？

快速復活！！！！！

＞126
嘘やろ？

>96西神知っとんか？あんま、なめたコト言っとったらイワスぞ

>>96
ドーナツ化現象って言葉知ってますか？

>>96
ベッドタウンって言葉知ってますか？

そんな亀レスされてもなぁ・・・

＞128
なぜ夕方に降りる客が多いのかを僕が知ってるか。ということを考えれば
僕がどこに住んでいて、改めて人が多いということを感じたのか分かると
思いますが・・・。知ってるもなにも・・・。あとあまりここらで使わない
言葉はやめといた方がいいと思いますが。

＞129、130
本意を全く理解出来てないみたいなので。西神に住んでない人は語らないでね。

でも96の書き方は、めったに西神にこない他地域の人が夕方たまたま
来ただけ、って読めるよ。「あの」西神って書いてるし。
（私は128,129,120ではありませんが…）

まあ128なんかは放置しといていいと思いますが。

>>96
１２８読んでから９６読んだから亀レスは認めるけど、
私は西神の住人よ。
延べで言うと１０年以上住んでるし、
今は西神に住んでる＆働いてるし。
言葉がここらのでないのは学生時代をよその土地で過ごしたから。
９６の文章の本意が１３１なら、ほとんどの人は理解出来てないと思うよ。
それと、西神のこと語りたいなら西神中央スレ逝ってや。

言葉は１２８に対してだったのね、
スマソ、逝ってきます。

>>133
西神語るのはスレの趣旨にあってると思いますが…？

地下鉄の駅員の女の子がかわいい！！
（三宮駅を除く）

地下鉄の定期って裏に日付が印字されるよな
これ満タンになったら定期使えんの？

気になって夜も眠れん

>>137
印字スペース満タンになってもそのままつかえますん。
印字されなくなるだけで、機械使えばデータ読み取れるから。

これで夜眠れますよね。

>>135
そっか、新神戸〜西神中央だもんな。
私も抜けとるからなぁ。
ただ、少し腹立ったのが
西神に住んでない人は語らないでね。
っての。
たった一行で語るとか言うか？
地下鉄沿線のスレだし、
地下鉄沿線に少しでも関わりのある人が
参加してくれたら盛り上がるのに、
西神在住でなきゃ自分ににレスすんなって言い方がちょっと
気になってね。

それと、９６さん、
西神中央スレで同じＩＤ？見つけたわ。
それを読むと本意が理解出来るんやけど…。
こっちも西神馬鹿にされてる思って
喧嘩売ってもたから…ごめんな。
まるっきり私信のようになってしまったので
sage進行でお願いします。お騒がせしました。

西明石まで延伸、押部谷まで延伸、神野まで延伸、舞子まで延伸、新神戸から
石屋川に延伸、海岸線が大阪方面に延伸
ん、ナワケナイ？・・・

>>１４１
西神中央から明石、押部谷。新神戸から王子公園まで。
計画はあるみたいですね。
ただ実現はないでしょう。実現しても何十年もあと。

>>142
山手線の計画当時は新神戸から王子公園で阪急乗り入れ、だったんですね。
それで西神・山手線の車輌は阪急と同じ形に作っているんです。
それが北神急行の構想が出来て再検討することになり、
１．山手線の計画はそのままで、北神急行は狭軌で建設し、神鉄有馬線から
　は直接北神乗り入れ、布引（新神戸）を終点とする。
２．山手線の布引〜王子公園は凍結し、北神を標準軌で建設して地下鉄と
　相互乗り入れする。
の二つの案が出され、結局２案となりました。

三ノ宮駅から西神方面のるとき、待たずに座れる方法あるよ。

まず新神戸駅まで一駅戻り、超ダッシュで西進方面に乗りかえる。
すると三ﾉ宮駅ではずら〜っと並んだ人たちが見えるよ。

そして優越感にひたる・・。
ただ駅員に見つからぬようこっそりダッシュしてよん。

age

昨日何で地下鉄ダイヤ乱れてたの？

谷上と新神戸の間に駅がほしい

地下鉄運賃高いから三宮〜西代は必ず神戸高速に乗る

停車駅は、ぽっけぽけぽけぽっけっけ〜〜

地下鉄が唯一アドバンテージがあるのは板宿−長田（高速長田）間。
地下鉄は２００円に対して山電と神戸高速の境目になる西代が間にあるため２７０円とかなり割高。
だが、それほど直線距離は離れてないので利用している人がいるかどうかは疑問だが

＞１４７山ン中に駅つくってもな〜・・・

板宿〜新開地なら神戸市バスもあるで。

市バス９１系統と９２系統を前のように復活させろ！！
なくなった理由が海岸線ができたからってのは今だに納得いかん。

あと十系統もだ！
あのﾏﾀｰﾘ路線がいいんだよ！

なに？市営地下鉄って、金取りすぎ、オーバーランしすぎ、冷房が極端
市営地下鉄なんていらね〜よ、天下のJRさまがいるじゃね〜か！！
JR路線を延長して新神戸まで引っ張ろう！！

>>144
たまーに検札をしているという噂あり。

>>155
名谷に24年住んでいるが、オーバーランなんて一度も経験したことがないが…

>>144
>>156
谷上行きではなく新神戸行きに乗れば西神方面と同じホームに着くから
ダッシュの必要なし。
>>155
市営地下鉄はどこの都市でも値段は同じようなもの。

>>154
10系統で三宮〜板宿まで行ったことがありますが、バス酔いしました。
私としては、6系統がなぜなくなったのかが謎でしょうがないです・・・

＞＞１５７
うむう。だがしかし、都営地下鉄、大阪市営地下鉄については乗った感じ神戸よりも安く
感じたが。それ以上に、本数、アクセス、最終時間に違いあり。要は費用対効果でも多少
高いめと考えられる。

でも、ふつーに考えりゃあ、もっと高速化は出来るよね。西神〜三宮２０分希望。
それはやる気になりゃ十分可能！！
それ以上に最終列車を１時間程度延長してほしいよね。もう神戸に仕事場なんて
ほとんどないんだし。増えっこないし、大阪に通勤するのに最終が２４時前半じ
ゃあ対応できない。

>>151
六甲山山頂直下駅　！！　なんだかおもしろいやん。　山頂までエレベーター
で１５分とか....

六甲山へ地下鉄で行くなんて雰囲気でないから誰も利用しないと思われ。
でも感覚としては竜飛、吉岡海底駅のようなもんだろうか。
まあ利用者は上沢以下になるのは確実でしょうね。

>> 155-156
オーバーランなら、経験あります。
校外学習の帰還時にあって、そのあとバックしたので又大変な事に。
たいしたことじゃありませんが、まだ山電のオーバーの方がまし。
あれは毎度の事だから、有る程度慣れているが、
初めての人はかなり戸惑うと思う。

>>159
う〜ん。
http://dec.sakura.ne.jp/~tau/url/2nd/02.html
確かに営団は極端に安いと言えよう。続いて大阪。
その次が横浜・名古屋・京都（これらが全く同じと言うのが面白い）。
そして神戸と札幌なんだが、近距離では神戸が、遠距離では札幌が安い。
そのあとに、福岡、一番高いのが仙台。
ただ、福岡も仙台も16 km以上がないために一番高い運賃は神戸の390円になってしまう。
また、神戸は近距離では抑えられているが、遠距離での値段の上昇が他都市に比べて大
きい。で、利用客は西神方面と三宮の間が多いので、それが割高感を生み出していると
言えるかも知れない。

西神方面の利用客は大半が板宿、新長田で降りてしまうから日中は新長田〜新神戸間はがらがら

>>162
補足情報、市営地下鉄はｵｰﾊﾞﾗｰﾝしてもﾊﾞｯｸして修正することが少ない
そのまま放置ﾌﾟﾚｲ、みたいな〜。

神戸学院大学前出来るらしい。伊川谷〜神戸学院大学前

>>166
それって新しい路線ってことですか…？

追加。
神戸市営地下鉄は7 kmより大きく10 km以下の間が営団、都営に次いで京都グループ
と共に安い（260円）のだが、三宮からこの距離というと板宿しかなく、妙法寺になると
とたんに300円に上がる。三宮から板宿まで地下鉄で行く人はまずいないだろうから
この区間が安いメリットはほとんど無くなる訳だ。

>>168
三宮から板宿だったら神戸高速＋山電より地下鉄の方が安いですよ。

神戸高速みたいな中途半端な鉄道会社いらない。

西元町〜阪神御影で通学してました。
神戸高速は必要です。

というか神戸高速になくなられると困るんですが…。

>>170
何の根拠があってそんなことを？

>>173
ようは山電か阪神に買収されろっていいたいのでは？料金面で高くなってかなわん
しな。路線がいらんとはかいてないみたいだし。

>>174
そうです

神戸高速の加算運賃を廃止すれば山電、神鉄の利用客増に繋がるんやけど！

>>170
いまさら無くなっては困るけれど、神戸高速を作らなかった方が神戸のため
になっていたのは確かでしょう。

スレ違いだけど、昨日今日と山電は何やってんの？
線路故障で２日連続JRのお世話になって・・・。

山電だから故障ＡＮＤ事故はびっくりしません。

山電やる気あんのか！？

塩屋と滝の茶屋の間で線路が陥没した影響では？
原因は地層と地下に神戸市が掘ってた坑道が原因らしい

＞５０、６２、９３、１２６
「快速」が無いのは、線路が複線で、複複々線（つまり線路が４つ）ではないので、途中で普通を追い越す線路が無いので、途中駅との時間間隔が、大幅に広がって、逆に不便になってしまうからだそうです。
　詳しくは、交通局のHPを　http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/010/qa/train.htm#005

地下鉄の運賃高いやんなぁ。長田神社前駅から三宮までやったら、神戸高速の方が安いで。
神戸市バス１１系統　旧居留地・名倉・五位の池線（通称；五位の池線）の三宮〜名倉〜五位の池間が、廃止になってから、地下鉄乗らんようにしとうねん。むかつくもん。
交通局へのささやかな反抗（笑）市バス１１系統五位の池線の三宮行きを返せ！！学生のお小遣いでは、地下鉄なんか乗ってられるかい！！
地下鉄長田神社前〜三宮間
　大人　２３０円

神戸高速長田〜阪神・阪急三宮間
　大人　１５０円

モノレール作ってください。

モノレールは、いらないと思います。
作って喜ぶのは、神戸市の一部の役人と、建設会社くらいだと思う。

株式会社神戸市ならやりかねないよモノレール
赤字と騒音公害確実の空港作るくらいだからw

神戸空港〜三宮のモノレールを作ってほしい。
ポートライナー廃止して。

神戸空港〜三宮のモノレールを作ってほしい。
ポートライナー廃止して。

ポートライナー、複線化工事、始めました。

鉄ｦﾀｷﾓｲ

市長、頭悪すぎ。
借金空港作るより、市内と郊外の交通網を
もっと便利にした方が、なんぼか喜ばれるのに。

ところで、名谷の乗降客数ってなんぼくらいよ？　住宅地駅では関西一か？

>191
神戸市が、市民の喜びを糧に事業を進める姿を見た記憶が、ない。
強いて言えば某宗教団体の力で、溝とかが、綺麗になるくらい。

神戸の役人の中に正義の心は、無いのか！
やばい事絶対してそうなのに。

最近は、急行とかあるの？

>>191
　正論ですよね。バリアフリーな地下鉄とか言って開業したけどエスカレータと
エレベーターつけただけで既存のホームから何メートルも歩かされたり。バス停
のときと比べると乗るまでに何メートルも歩かされたり。かえって不便になって
るような。
　バスや路面電車ＬＲＴのほうが街の活性化にはよっぽど有効なきがしますね。
車窓から街の変化を感じられるしお店にとっても潜在的な広告手段になってたの
ではないかと思うのですが。地下鉄にのってると自分の利用する駅間になにがあるか
とか考えずにのってますしね。

路面電車復活シル。
広島やったか、岡山やったかにあげた下半分が緑の
やつ返してもらう。五番町7丁目、上筒井６丁目、衣笠町終点。
栄町ＸＸ丁目。

>>192
１日の利用者数確か７万人だったかな・・・。（利用者数の提議が何かは忘れたが）
須磨区の人口が２０万弱だということを考えると順当でしょう。
名谷は全国数多あるニュータウンの中でも特殊な街。
今でもそこそこ人口移動はあるし、住宅一点張りでもないし、文教施設もまあまああるしで、シルバータウン化して廃れかけている多摩とかとは大違い。
原因は古くからある町、村落が一部に含んでいるいるからだろうか・・・。
西神はまだそのようになる可能性も残されているが、西神南は無理。
幼稚園設置の話も将来子供がいなくなるからと神戸市が却下したくらい。
そんな街作るなよ！と言いたいが。
また無責任な神戸市の現状を目の当たりにしました。
>>196
広島です。

>>197 Res Thanks
阪急塚口と同規模（伊丹線乗換除く）か・・・
驚異的な数字やな。
>名谷は全国数多あるニュータウンの中でも特殊な街
これわからん。典型的なベットダウンとしか思えんが･･･
いずれ高校も幼稚園同様、整理されまっせ。
まぁ駅前にいまだに商業？遊休地が確保されていると聞くが･･･
通勤客以外で地下鉄利用客のボリュームって、そんなあるの？
まぁ地図で見る限り駅勢圏の広さは呆れるが。
住宅の世代交代が見物やわ。
神戸の凋落と都心回帰をみると、名谷はケーススタディイですわ。

>幼稚園設置の話も将来子供がいなくなるからと
ゼニ勘定したら当然でっせ（笑）　それが神戸官僚（笑）

なんか言葉遣いも言い回しも変（笑　ここてゃ使わん言葉ばっかやし・・・

海岸線と西神・山手線との連携を考えて欲しい。
たとえば、西神・山手線の三宮・新長田間を含む定期を
持っている人（要するに三ノ宮や大阪へ通っている西区・
須磨区民）は海岸線も全線利用可能にするとか。
実際、聞いた話によると地下鉄沿線民はハーバーに行く
ときには大倉山から、元町に行くときには県庁前から
歩いていくらしい。元町やハーバーがだんだん振るわ
なくなっている理由がなんとなくわかる。

つまり、折角海岸線にハーバーや元町の最寄り駅があるんだから、
それをなんとか活用して欲しいって事。そりゃ和田岬の工場地帯の
通勤輸送も大事だけどさ。

あげ

>>200
だって山手線の定期で降りられないし、ただでさえ高い運賃が・・

ごめん、
>>200
のレス、ナナメ読みしてた。思いっきりｷｼｭﾂだね・・

三木まで路線のばして下さい。

＞１９０
鉄オタ嫌いなんやったら、どっかいけ。死ねば？

鉄ｦﾀｷﾓｸﾃﾈﾝﾁｬｸ　(哀)

>>200
おめでとう！ゾーン定期券発売らしい。惜しむべくは微妙に乗降客の
少ない駅を基準に定期券の設定駅間を設置しているところ。本当は２
駅区間いらないのについてきちゃうひとがおおいよ。ぴったりはまれば
４５０円の追加ですむみたい。
　ここをみて企画を立ててたとしたら2ヶ月で改善できたことになるなぁ。

ｸｿｽﾚﾊｹｰﾝ!!

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032946586/l50

粘　　着　　ヲ　　タ　　必　　死　　だ　　な　　！　　（ワラ

から揚げの美味しい店しりませんか？
弁当屋でも飲み屋でもカフェでもなんでもいいんで・・・

>>210
岩岡のレストラン　ポプラ。

イタリアンレストラン　アントン
http://www.ne.jp/asahi/anton/nakamura/
メニューにないけど、作りますよ。

車内放送はまだテープ？じゃなくおっちゃんの生声なんかなあ？それから
扉はまだガーッって引きずるような音してんのかなあ。