千葉都市モノレールについて語ろう

良い所悪い所書いて下さい。

自分は朝乗ってます。

高いです。（料金＆走ってる場所）

モノレールに反対してコースを変えさせた上に、付属病院の近くまで無理矢理
路線を延ばさせて遠回りさせる。

千葉都市モノレールの天敵、千葉大医学部逝ってよし！

前乗った時、車内がメチャクチャ臭かったんだけど…
変にジメジメしてたし…今はどうなんだろう。

2号沿線の住人が県庁ルート開通で千葉止まりになって怒っているようです
乗換も不便だしやる事がヘタレ

怒ってます。
折角京葉線快速が千葉みなと駅に止まるようになったってのに。

幕張まで逝ってくれ。

千葉駅２階の写真屋に飾ってある空の写真、好き！。

地下鉄にしてくれ。っても今さら手遅れか

いつかは本当に環状線になるのだろうか？

一時は、幕張本郷→津田沼まで延びるって噂があったんだけど螂

都賀とか大きな駅には、暇そうな駅員が何人も常駐してるくせに、
ほとんどの駅は夕方以降は無人駅なんだよね。

夕方以降つーか基本的に無人駅が大半。
有人は千葉と都賀くらいじゃなかったっけ？

千葉みなととか県庁前とかは駅員さんいるよ。

そういえば２年くらい前に千葉駅に茶髪ロン毛のすっごく態度の悪い駅員がいたけど
まだいるのかな？（ムカムカ）

朝からお昼過ぎまで駅員が居る駅は有るよ。
千城台は常駐してて、小倉台、みつわ台、動物公園、スポーツセンター、市役所前では
駅員さんを見た。小倉台程度の駅でも駅員が居たんだから、穴川とかにも居るかもね。
モノちゃんショップは、千城台、都賀、千葉でしか開いているのを見たこと無いけど(笑)
＃都賀のモノちゃんショップにはサバカレーが売ってる！

パスネットには対応しないのかな。
モノレールカードは、ストアードフェアタイプのカード
（イオカードとかパスネットのような直接改札に入れる奴）
が割と普及してきたので、割と魅力にかけちゃいますよね。
１０，０００円という高額カードがあるのは萌えますけど(^^;

>16
パスネット、何が何でも、今すぐにでも対応して欲しいですよね。

でも、赤字続きの千葉都市モノレールの経営環境を考えると
導入されるとしても今の自動改札機が寿命を迎えて設備の更新が
必要になる頃まで待たないといけないかも？
ＪＲなどと比べて乗降客が少なくて、機械の消耗も少なそうだから
当分ダメかも知れませんね。

>>17

経営側の本音としては、主な接続路線がＪＲ東日本なので、パスネット
への加入は消極的かもしれません。今後の時代背景なども考えると、ＩＣ
カードのＳＦシステム、「スイカ」への加盟が現実的かもしれません。

　ただ券売機はカードに対応している訳だから、せめて「当社ではパスネ
ットは、自動券売機できっぷに引き換えることでご利用いただけます。」
みたいな、券売機オンリーの対応にするとか。寒い形でも使えるようにす
れば多少は違うと思うんですけどねー。

　でも、スポーツセンターをはじめとする一次開業区間の、開業当初から
のこきつかっている自動改札（最新のタイプからすると４世代くらい前の
だ（苦笑））、あれはもう元は十分とったでしょうからそろそろ更新して
も良いと思います（~~)。県庁前駅とかあんなにお金かけるんなら平均的
に駅設備にお金かけたら？みたいな。

栄町の駅だけ？窓ガラスが不透明なのは笑えました。

２号線を千葉みなと行きにしてくれ！
千葉－県庁間がガラガラの１号線が乗り入れるよりずっと役に立つはず。
千葉－千葉みなと間が５分間隔になってしまうけど、そうなってしまったのは
会社側の計画立案が甘かった結果だし
経営努力で何とかすべきでしょ。
利用者に不便を押しつけないで欲しいよな～。

1号線が先に開通していたというならともかく
既に乗り入れていたものが分断されるのはそりゃ腹も立つよな。
でも2号線から千葉みなとに逝く人って意外といるんだね。
どうせほとんど千葉駅で乗換えるもんだと思ってたから。
きっと役所も同じ考えでいたんじゃないかな。

age

千葉都市モノレール乗ってる22っ！

千葉都市モノレールも都バスみたいにラッピング広告を導入するらしい。

2号線にマンガちっくな動物が描かれた車両走っているね。
広告もやるのかぁ……

朝と昼制服で変なめがねかけて載ってるやつは俺です（ﾅｽﾞｫ

>26
運転手さんですか？

俺が小倉台から引っ越した後に完成してた。

千城台の駅に着く前に異様に揺れたのには
びっくり。
行くたびにちょっとドキドキ。

そーいえば、千城台南駅が出来るってマジ？？

作ろうと思えばすぐにでも作れそうだね。
道路の幅も広いし、乗降客も見込めそうだし。

おととい、千葉駅の喫茶店と写真屋に、テレビカメラが来てたよ。

なんで一番人口の多い花見川区に何にも恩恵ないの？
天台あたりから分岐して市外だけど八千代台あたりまで
延伸すれば利用者増えると思うんだけどなぁ。

ダイヤ改正後の評判はどうなのよ？

乗り換えが便利になった！

モノちゃんage

MI TSU WA DA I　とか　O GU RA DA I　とかっていう、
ローマ字の基本を間違えたとっても格好悪い駅名看板で有名。
まだ修正されてない？

お世話になっております。

夜間の４両編成登場！

しかし…花火大会を見に行ったんじゃなく、夜間の４両編成車を
見に千葉みなと迄行ってきた自分…浴衣姿の女性をみていると、
そんな自分に鬱になるage。

ほぼ毎日利用してます。
日中は適度にすいててうれしいです。

こないだ帰り道に、車内で居眠りしてしまい
手に持ってた回数券をなくしてしまったのですが
おりるときにインターホン越しにその事を言ったら
「じゃあもういちまい（未使用分）回数券を精算箱にいれてください」と。
無くした私が悪いけど、片道540えんはクヤシー思い出になりました。
昔は忘れ物とりにいくのにタダで乗せてもらえたりしたんだけどなあ。
あまい？

午前8時台のみ2号線千葉みなと迄直通って、やればできんじゃん。
いままで散々みんな要望出してたのに今頃やるのはやっぱり3セクだからだろーね。
3セクだから市役所前駅と県庁前駅が必要以上に豪華。
ちなみに千葉駅の趣味度強烈なそごう&センシティ4F出口の乗り換え広場はそごう前会長水島被告の強烈なプッシュによるたまもの。
モノレールがあそこまで低い位置に見られるのは結構オツだが真下に居るだけで肝試しになる(笑)。

千葉都市モノレール株式会社としては今後
県庁前～中央博物館市立病院前(長ぇ)の着工(間に末広、千葉寺、青葉の森公園の駅あり)
中央博物館市立病院前～星久喜の免許取得
星久喜～大宮台～千城台の延長接続
迄はやるらしいですが、それ以外の延長、新設路線は全く考えていないとのこと。
しかし、生きている間にできんのかなあ…。
タクシーの運ちゃんに聞いた話だけど大宮台住民はその昔(1970年代)モノレールが来るのを反対してたらしく、それで終点が千城台になったらしい。
まあ、千城台の公共交通の便の悪さは今も変わっていないが(都賀からのJR総武本線電車が無さ過ぎ)。

しかし、どう考えてもマスタープランにある
スポーツセンター～千葉女子高～稲毛～京成稲毛～稲毛海岸
を平行して着工した方が若葉区住民としてはうまみがあるんだが…。
穴川駅が2面4線の駅にすぐに対応できるように造られてるのはそのためだったんだけど…。
穴川駅を外から見れば分かるんだけど、外側から支える柱の途中に不自然なでっぱりがあるから。

マスタープランから見ると
千城台～都賀～動物公園～穴川～(稲毛)～(稲毛海岸)～(ガーデンタウン)～千葉みなと～千葉～県庁前～(都町(現ルートでは星久喜に対応？))～(大宮台)～千城台
の環状運転に加え
動物公園～穴川～千葉公園～千葉～千葉みなと～(ガーデンタウン)～(稲毛海岸)～(稲毛海浜公園)～(幕張海浜公園)～(海浜幕張)～(免許センター)～(幕張本郷(別ルートで(京葉線幕張新駅)～(京成津田沼)～(津田沼)という要望もアリ))
の折り返し運転の2系統になってるようにみえるんだよにゃ。
あとマスタープランには無いが、
スポーツセンターまたは穴川～勝田台～千葉NTと言う大胆な路線も構想されていたらしいよ。

まあ都市モノレール敷設条件から解決しにくいところは沢山あるが。

マスタープランって初めて見ました。
実現すれば市内の移動がかなり楽になりますね～。
旧都心と新都心や内陸の住宅地と幕張方面の連絡がよくなりそう。
最低限のラインとしても穴川～千葉みなとは絶対必要だと思う。
お蔵入りになってしまったのが残念だなぁ。

千葉みなと駅かガーデンタウンのあたりで分岐するのかな？
今の構造では千葉みなと駅では無理そうですが。。

>>42
千葉みなとはあの駅のまんまですね。
一応予備線が延長しそうなように線路箱設置されてると思ったんだけど…。
つまり稲毛海岸～千葉みなとのルートは環状線、折り返し線ともども
一緒に走るフリークエントサービスが考えられますね。
稲毛海岸駅の山側の建物のカーブもモノレールが将来敷設される事を予想して
つくられていると感じられますね。

一応知られていないと思うので
千葉都市モノレールの社員(公務員?)の人が作っている一応(藁)公式ホームページです。
http://www.chiba-monorail.co.jp/

しかし、
http://www.chiba-monorail.co.jp/sinntyaku2.htm
って、くだらん距離でギネス更新させるより思い切った距離で更新して欲しいもんだよ。

マスタープランものっけていない所がミソ(笑)

さらに、千葉都市モノレールが懸垂式を採用した経緯の重要な鉄道会社が
湘南モノレール
http://www.shonan-monorail.co.jp/

ここの深沢にある三菱重工の工場で湘南モノレールと千葉都市モノレールの車両が作られているデス。
勾配が激しくセミクロスシートのため、これに乗ると迫力満点です。
ジェットコースターとは別のスリルを味わえます(笑)。
これでも30年間車両が落ちてないんだから千葉都市モノレールだってそうそう落ちませんわい。

　こんばんは。
　まちＢＢＳ神奈川版の湘南モノレール沿線の板はこちらです。沿線同士の
リンクなんぞどういう意味が…そこは相互でご愛嬌（^^;。

http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=982085917

>>45

　あ、ティバ都市も湘モノも、車両は三菱重工三原機械・交通システム
工場で製作されてますよ。

http://www.mhi.co.jp/mmtsw/indexj.html

ルートとしてなんでこんな「星久喜」にこだわるのか？？
ルートとしては「JR蘇我駅」に繋いだ方が
都内通勤者の利用者が増えて
会社としての収入は増えるはず
何故何故？？

星久喜のあたりが陸の孤島だからじゃないですか？
その後大宮台（ここも陸の孤島）にも抜けやすいし。

「県庁前」って駅名だけはいや！
千葉城の麓に胤市重寺ってのがあって疣地蔵っていう「塩嘗め地蔵」があるから、
「塩嘗」駅にして。下の交差点も「塩嘗駅下交差点」に改称。
巣鴨の「とげ抜き地蔵」のように風情のある町作りをしましょう。

>>49正誤表
×胤市重寺
○胤重寺

>49
それは県庁が幕張にでも移転して、長洲から出ていかない限り
無理なのでは・・・

>>51県庁舎本館は市場町にあります。
企業庁とかの入ってる第二県庁舎は長洲だったかな？
「塩嘗駅」は無理かも知れませんが、「市場町駅」とか地名を大事にした駅名にしてほしいとは思います。
>>49の千葉塩嘗の「いぼ取り地蔵」構想、夢があって良いと思います。
東京巣鴨の「とげ抜き地蔵」は私も好きです。まだ若いんだけど。

市役所前は？

>>53あの辺りだったら「問屋町駅」かな？

>>52「塩嘗駅」にして～ってみんなで電話しまくればしてくれんじゃないかな？
千葉県都市部街路モノレール課
電話　043-223-3170
千葉市都市局都市部都市交通課
電話　043-245-5352
千葉都市モノレール株式会社
電話　043-287-8211

今日の朝刊によると、モノレールから県が手を引くらしい。
地下鉄にしなくてよかった・・・（維持も新規建設も市単独じゃ無理でしょ？）

県庁前まで完成したからあとはもういいってこと？
ゆるせん。

>>56

このことについて千葉市は憤慨しているようで、千葉市のｗｅｂ
サイトで意見を募集しているようです。
　
　まぁ、千葉市が政令指定都市になった時点で千葉県は手を引きた
がっていたらしいので目論見通りの方針なのかも。

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/2458/2001tk/
ここの7番目の写真に注目(藁

県庁前からの延伸は妥当ではない。むしろ中止にするべきである。
そんな金があるならば運賃の据え置きに使用するべきである。

あんな赤字モノレールの為に、千葉駅前の立派な街路樹が伐採されたのか
と思うと悲しい。延伸なんて、必要なし。
そもそも、地下鉄にしなかった時点で、笑いのネタだったことに気がつか
ない役人も情けない。（ほかの鉄道路線と融通するものがゼロだから、何
かにつけて、高い追加費用でしょ。受注したメーカーは笑ってるはず。）

ここに書き込んでる人って千葉モノレールの経営実態ってわかってるの？
どこをどうやっても採算が合わないんだよね。この路線。橋脚の部品が落下する
事故があって緊急補修工事をやったけど、橋桁の追加塗装工事など開業前に予想
しなかった維持費用があるために、構造的な赤字体質の会社なんだよ。
もう既に赤字額は天文学的な数字になっている。以前に破綻した千葉急行の比では
ない。いっそ株式会社やめて財団法人にでもした方がいい。毎年巨額の補助金を
投入しなければ維持できないんだから。財源は受益者負担として千葉市民の税金で
賄われるのは仕方ないね。
　千葉には全国トップクラスの不良３セク鉄道が集まってるね。
東の横綱は東葉高速鉄道、西横綱は千葉モノレール、千葉急行は破綻で殿堂入り。
次にはつくばエクスプレスが控えているし・・・

車両の幅が狭いので、向かいに座っている人と視線がぶつかる。
いつも目のやり場に困る…。

ほとんど同設計の湘南モノレールのほうはクロスシートを採用してたような気がする。
千葉都市モノレールもそうしてくれると、少なくとも視線の問題は解決するね。

軌条の支柱や吊革などにはとにかく広告を取り付けて増収を図るべきである。

正直四両もいらないな

なんで千葉市だけ県に出資してもらってモノレールつくるんだ。
野田市なんかなにもないぞ。
だいたい、県は平等に税金を還元しろ。
千葉市と千葉県が３セクでやるんなら野田だって３セクつくって東京直通鉄道つくれるはず。
ふざけんな

千葉市は県都だもの。野田とは比較にならないでしょう。

>>61
地下鉄だったらもっともっと赤字です。
もっともっと絞り取られてもっともっと笑いものです。

新聞で見たんだけど千葉都市モノレールって営業距離が世界一で
ギネスに認定されたね。

地下鉄とモノレールはどちらが
コスト的に高いですか？

地下にモノレールを造るという方法はどうでしょう？

地下の方が高いです。（建設費もランニングコストも）
コストが安いから、あのみっともないモノレールになりました（らしい）。

大ざっぱな数字で申し訳ないですが、地下鉄は１ｋｍあたり２～３００億円、
千葉都市モノレールは既存路線より贅沢な作りの千葉－県庁前間で１ｋｍあたり１００億円だそうです。

保線やトンネル内管理の手間もモノレールの比ではない筈。
今でさえ赤字でアップアップの現状を見れば、モノレールを採用して良かったと思いますよ。

>>72
建設費は普通の地下鉄よりも高くなると思いますよ？

>>62
>>橋脚の部品が落下する
>>事故があって緊急補修工事をやったけど

？？
補修工事は阪神淡路大震災で阪神高速や新交通システムの橋桁が落下したのを受けての、震災対策。
この工事は全国の橋梁や高架線で行われた。
千葉都市モノレールで部品が落ちたからではない。

雪塊落下→落下防止網設置　の工事と混同してるよ。

駅の広告パネルが裏返しになっている姿がよく目につく。
いろいろ事情はあるんだろうけれど、ちょっと見苦しい。

同感。裏返すのではなく白いボードに差し替えるとか
ＪＲのように風景写真をはめるとか・・・少し工夫が欲しいね。
広告代理店（名前は失念）の問題なんだろうけれど、裏返し広告は寒々しくうらびれて見えるから
千葉都市モノレールから働きかけて善処して欲しい。

モノレール延伸して欲しがってるところって、低所得が多いじゃん。
税金たくさん払ってからにしてね。

>78
それはちょっと偏見ありまくりなのでは（苦笑
穴川から稲毛駅に延伸しろ、とか、千葉みなとから美浜方面に延伸しろ、という話もあるし。

とうきょうものれーのれは
しＲが買収するほど魅力ある事業なのにね。
こちらは・・・・

＞＞８０
当然だ。病院通院するのに必要だと思うが、借金増えるだけだものな。

>72
ワラ

昨日の新聞から。
千葉モノレールは去年の赤字が８億円、累積赤字が１６３億円。
横浜の地下鉄が同じく１８１億円と２３９９億円。
まだ、千葉はマシですね。

安心するな。北総で425億、東葉で625億が累積赤字じゃ。

千葉市長は延伸すれば客が増えるとかほざいてるけど
県庁－千葉寺の辺りなんてバスで十分だし今でさえ経営の苦しい千原線の
客奪ってどうするんだって感じだよね
蘇我新都心もそうだけど千葉市の都市計画はどうかしてるよね
そんなことより幕張新都心と千葉都心部のアクセス改善を少しは考えて欲しい

そもそも、見栄かなんか知らんが、無理やり県庁前に路線を
持ってくることが間違い。県庁なんて「本千葉」や「千葉中央」
があるから十分だよ。
葭川公園のところから東に向かって１２６号線沿いに延伸して
内陸住民のアクセスを改善すべきだった。

>>84
北総も東葉も千葉とは関係ないもん。
>>85
最後までクビを縦に振らなかった千葉大医学部が最大の戦犯なんだけど、
（幕張弁天町線の拡幅をえさに交渉するとは汚すぎる）
代替案が末広街道ルートとは。
どうせなら狭い大網街道を拡幅しつつ南下したほうが、インフラ整備的には
なんぼかマシだったのではないのかなあ。
>>86
激しく同意。

ちなみに維持費とか建設費についてだけど、
単純に考えると地下鉄よりモノレールのほうが安い。
だけど、他と共通部品が使えない、
加えて、
懸垂式モノレールのノウハウがあるのが
三菱ただ一社のため、
大差がなくなってしまいます。
モノレールだとほかの路線と乗り入れもできないしね。

>>83を見ると大差がなくなってしまうようには思えない・・・
単純に考えると地下鉄よりモノレールのほうが「圧倒的に」安いのでは？

ここで散々叩かれている千葉大医学部ですが、あそこをどうやってモノレール
通すつもりだったのでしょう？どう考えても立地的に無理。そんなことより
道を広げろ。

道路を拡張するにしても千葉大が土地を提供してくれないことには・・・
それに、そもそも道路の拡張とモノレールはセットだったのでは？