【埼玉←】西武鉄道沿線スレッド4【→東京】

西武線沿線にお住まいの皆様、なぜ新宿-西武新宿、
川越-本川越、新秋津-秋津間がつながらないのでしょう？
雨の日がとてもつらいでつ（￣(●●)￣）。
出来れば、西武新宿または高田馬場は丸の内線と、
本川越はＪＲと、秋津は武蔵野線とつながってくれることをキボンヌ。
皆様のご意見をおきかせくださいませ（｀・ω・´）

前スレ　【埼玉←】西武鉄道沿線スレッド3【→東京】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1456149848/

西武鉄道Webサイト　http://www.seiburailway.jp/
埼玉西武ライオンズ　http://www.seibulions.jp/

昔、西武鉄道は秩父から小鹿野町を通って軽井沢まで延伸開業する計画があった

マジか
途中はトンネル？

ポシャった話なんか興味ねーよ

西武秩父線もトンネル多いじゃん

スケート場は芦ヶ久保や白久にあった
伝説の奥武蔵スキー場
狩場坂峠北斜面にあったという

距離だけで料金を比較したレスがあったけれど、
短縮できる時間の価値をどう考えるかだな。

ライオンズ今日は東京ドームで主催試合なのか

そうね。日ハムの古巣だね

しかも相手が日ハムという

今日は普通に西武ドーム。日ハムは上井草にあったセネターズの受け入れ球団だったんだよね。
と強引に西武沿線ネタ

へぇ〜

駅のホームで秩父の芝桜が見頃をむかえました、って出ていたから行ってみたら
芝桜以外にも模擬店もいっぱいあるんだね。花より団子。
今日は秩父も暑かったから、朝行って正解だった。昼頃行った人は大変だったんじゃないかな

そういえば札幌ドームも一時期 西武が主催試合やってたな

所沢スレ＠284で西武線がストしなかった話が出てきたけれど
当時、西武鉄道は縁故採用だから労組がストしないという話を
鵜呑みにしていたけれど、そんなもんなの？当時はネットとかなくて真相不明だったし。

企業ってのは利益追求が一番の目標だろ？
利用者が困るってのは目標と大いに異なるんだよな。

旧国鉄が民営化したのはそれが原因。民営化して労働組合をつぶしたというのが
ほんとのところ。利用者の利益に反するからな。ましてや、公共性ってのも重要。

西武線沿線に通っていたおかげでストに巻き込まれなくてとても助かったけれど
鉄道みたいな危険な職種で労組がないとか、労働環境の不満とかをどう解消していたのか
とても不思議

大宮駅西口のアルシェの建物が大宮西武ビルといって西武大宮線の駅の跡地
鉄道省が川越線を敷設せずに 西武大宮軌道線が改良されていたら
アリーナに球場があった？

西武秩父線の終点は秩鉄・秩父駅にしたかったのだが秩鉄が客をとられると拒否
飯能もつい最近まで西武は東飯能に池袋線の終点を移設してスイッチバックを無くすため元加治から東飯能に短絡するルートの土地をずっと手放さないで持っていた が飯能市の反対で断念
西武新宿は本来新宿駅東口のルミネエスト2Ｆに突っ込む計画で建物もそういう構造で建設されたが確保できるホームが狭すぎて断念
本川越に至っては開業明治28年 東上線の川越町駅より20年も早い

何を今更

>>19
東飯能の土地はもう持ってないの？

JR川越線ではなく西武大宮線で
JR東北（宇都宮）線の分岐点が熊谷で
東武妻沼線が廃線でなければ
電車特定区間で宮原駅から下りの
高崎線の運賃が安かったのに…

飯能に他の百貨店が参入してこないように丸広は東飯能駅にも出店したけれど
今はそっちが残っているんだね

先ほどの話し。
池袋ほうめんか

先ほどの話し。
飯能駅で池袋方面から秩父方面の乗り換えで
池袋方面からの電車が遅れていたせいか
運転手側から昔の発車合図みたいに
笛をならして乗り換えを急かしていました。
乗り換えの人が悪いというより
鉄

たまに高田馬場から西武新宿に行く事があるのだけれど、
特急が来ると乗れないので、ちょっと損した気分になる。
東武のスカイツリーの駅から浅草でも、ひと駅で特急が
止まるんだけれど、ちょうど特急が来た時、ここだけは
特別に乗っていいってアナウンス。得した気分になった。

新宿線ユーザーだけど、本当に朝の遅延が酷いね。比喩じゃなくて遅れない日の方が珍しい。
拝島ライナーとかより先に投資すべきところがあるんじゃないの？

東村山の菖蒲苑が見頃をむかえたようです。
昔は特急が東村山に臨時停車する案内で見頃を知ったのだけれど、
普通に止まるようになってから見頃の案内を見逃しがち

東村山特急停車も間抜けな判断だよねー。
所沢ー新宿間の所要時間短縮こそ至上命題なのに、所沢から1駅新宿寄りで停車とか脳みそ大丈夫か心配になるわ。
新宿と池袋に乗り換えなしで行けるという西武線独自にして最大のセールスポイントの価値を自ら下げてる。

特急料金を払うのは時間を買うことより快適さに比重があると思ってのことだろうね。
通勤時間の身動き出来ない時間から開放する料金という事かな。
他の私鉄の有料通勤列車の広告も快適さを強調しているように見える・・・

しようがないよ。日中は
小江戸号ガラガラだもん。

特急小江戸が東村山に停車するようになって、乗車率が上がった。
東村山で乗車、下車する人も想像以上にいたのでちょっと驚いたよ。
　確かに所沢から西武新宿までノンストップだった時より、最速性は失われたけど
新たな需要が開拓できたのでは？

小平と中井も止めれば乗車率は上がるだろうね

中井か。上りは大江戸線への選択肢が増えるね。千駄ヶ谷の競技場とか行くのに便利。
でも券売機の設定が複雑になりそう。
西武新宿→高田馬場も特急止まるし特急料金も３００円とか出ているけれど、
西武新宿駅の特急券売機には行き先に高田馬場の選択が出てこないし。

もはや特急じゃなくなるけどね

入間市に特急が止まる意味はなんでですか？
もう飯能近いのになんで？と思うのですが…

速達性を優先しない特急とか支離滅裂だもんな。

けっこう、入間市で降りるで。
その人たちに何故乗るのか
聞いてみれば？

>>36 入間市が市内に特急を止まらせくれと西武鉄道に要望。
停車駅の候補を武蔵藤沢駅と入間市駅の2つに絞る
入間市駅のほうが市役所の最寄り駅ということで、入間市駅が停車駅に
なったとのこと。

>>36
入間市駅と狭山市駅はあんまりメリットない気がするけれど、
豊岡→入間市駅に
入間川→狭山市駅になったことから
市を代表する駅だからなんだろうね。

他の鉄道でも競争に勝つために、急行停車する駅をすっ飛ばそうとしたら
区が鉄道会社に停車駅にするよう交渉したという話もあるくらいだから、

39さんの話のとおり、市としては価値を高めるために
特急に止まって欲しいものだと思う。

>>39
>>40
なるほど〜
そんな歴史があったですね
詳しくありがとうです

西武の黄金期築いた森祗晶氏、24年ぶりに所沢来場
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00236038-nksports-base

>>30
特急と有料通勤電車とは趣旨が異なるんじゃないの？
前者は停車駅を減らして主要駅間の所要時間短縮することに主眼があって、後者はいわゆる"痛勤"対策が主目的で、従来からあったグリーン車を車両全体に広げたようなもんでしょ。

公共交通機関の混雑対策として適切とは思えないけどね…

どーでも良くねぇ！？
趣旨っつても使う人それぞれだしな

>>43
種類の違いがあるってことは趣旨も違っているはずだ、みたいなこと？

特急の形をしていても有料で通勤時間帯に走っていたら、
利用者も"痛勤"対策を主目的に利用すると思います。
日中帯って利用者が少ないから、通勤時間帯の利用を前提に停車駅が
決められてしまう流れになっているかと。

あー、全員痛勤対策で良いよ！

>>19
新宿駅から約400m　西武新宿駅が離れている歴史事情
https://news.infoseek.co.jp/article/trafficnews_80098?ptadid=

特急券は１時間以上遅延で全額払い戻しされるけれど、Sトレインは戻らないみたいですね。

さっきまで膝に抱えてた子が
所沢で降りた方の席に移動。
車掌は知ってか知らずか通り過ぎ…
チェックはしてないな

お目こぼし。むしろ微笑ましい。

本川越方面は本数減ってるのか
線形があんな感じだから都心への速達性は難しそう
埼玉県民のために西武ドームへの直通便を増やしたらどうか

池袋の西武HDオフィスビル、名称が「ダイヤゲート池袋」に決定　来春開業
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180801-00000051-minkei-l13

ムーミンバレーパーク来年3月16日に開業
https://news.goo.ne.jp/article/hochi/trend/20180809-134-OHT1T50172.html

雨風が強くても何とか動いてくれるのは沿線に大きな川がないというのも理由のひとつかな

雨風が強い日のメットライフドームは…

西武ドームの大規模改修って客向きの対応じゃないのね

雨天中止になると、弁当が売れ残ったりして大変だったからね。
所沢駅あたりで、安売りして、なんとか捌いたりと。

野球向きでもない！

武蔵野線西武線直通希望

それより、秋津駅と新秋津を繋げて欲しい

俺はあの賑やかな新秋津と秋津の間をたらたら歩くの嫌いじゃないんだよなぁ

駅が繋がっても
歩けばいいぢゃん
繋がらないけど…

秋津新秋津は繋げた方が良いと思ってたが、
やっぱ繋げなくていいよ。

池袋線の急行が停めるようになったら迷惑だし

むしろ、両駅なくして乗換できない様にすればいい

秋津新秋津は直結でなくてもいいから屋根つけて欲しい。川越本川越も。
新宿西武新宿は地下で繋がっているけれど迂回なんだよね。オーガードまでの屋根があればいいのに

西武新宿駅の南側の改札前（屋内）に鉄骨が組まれていた。リニューアルだって

百貨店と鉄道が分離前に出来た池袋店は西武鉄道所有
分離後に出来た所沢店は別会社の旧セゾンが所沢市の再開発ビルのテナントで入っただけ
旧セゾングループの拠点は池袋だし所沢とは無関係

駅のスコアボード、なくなってない？
早い段階で大差がつくと
客足が減るから！？

ある駅も多い

応援セールや優勝セールは？

今まであった駅から
なくなってんのよ

>>70
たまたまその駅だけじゃないかな。駅前に中継のモニタ出してた駅もあったし。あと優勝を見込んでか飾り付けも出てきたからシリーズ用に塗装変えでも始めたのかもね

先日、川越に行こうとしたら新所沢行きだったので、次の本川越行きを待とうとしたら
新所沢で本川越行きに接続すると言われたのだけれど、ならばそのまま新所沢行きを
本川越行きにすればいいのに、

と思ったら、

新所沢で待っていたのは短い編成で、本川越で折り返し国分寺行きになった。

こういう都合って新宿線独特なのかな

>>69
西武そごうと系列のpepeとグランエミオはやるだろうね。
所沢市内はイオンもかな。
あとは埼玉県内のヨーカドー、西友、パルコがどうでるかだな。

>>72
新宿線はカオス状態で、どうにもならない感じですね。

いじればいじるほど複雑化して、結果、より不便になってる感じかな。

西武線だけではないと思うけれど、バリアフリー化に注力注いで、いじった結果が >>72 になっているのかな、と自己分析。
国分寺線に入るには短い編成になる必要があるから、上下移動がなく基地手前の新所沢で乗り換えさせているのかと。

所沢駅の悪評をよく聞くけれどエレベーター間の移動や乗り換えはしやすくなったし。

池袋線乗ってたら社内の広告が全部ケツメ。ぼーっとしていてしばらく気づかなかった

>>67
>>70
ファイナルステージ始まってからもまだない？
今日は駅前にモニタ出しているところで歓声が聞こえた

西武新宿駅の所にテレビ置くのやめて欲しい。


人だかりが邪魔だよ。

>>78
西武新宿駅前でヤマダのでかいモニタの観客用に囲いができて邪魔だったことがあったけれど、そういうこと？

西武線ユーザーに迷惑かけて不便を強いて

野球道楽やってるから罰が当たったんだよ

ヤマダが悪いんだろ

湖周辺は行楽地だったから、そこへ人を運ぶために鉄道をひいたわけで
ライオンズが云々は関係ない。なければ他の何かが作られるだけ。どっちかと言うと鉄道を買い取ったのが道楽。

それはともかく、CSが終わって川越の祭りが終わっても、
今週末は航空公園のフィスティバル、翌週は入間と飯能で混雑は続きそう

そんな由来論なんてしてない

罰が当たって嬉しい

あらしか。GL7を宣言してもらえたので削除申請しやすい

西武が負けてメシウマですな。

鉄道業でユーザーに不便を強いて、野球道楽して罰が当たったんだよ。

西武はレジャーが本業で鉄道が道楽

しょせん、他の駅の住民は大泉学園のおこぼれですよ・

昔の西武線の電車は赤だったからレッドアローだったけれど今は黄色なので違和感あった

ムーミン、オープン間近。無料エリアだけだけど。
路線バスにプラスして
週末は飯能駅と東飯能駅から直通バスが出る。

今更ムーミンなんて．．．

古すぎるのが逆に新鮮なんでしょ。

西武鉄道の新型特急が完成　愛称は「Laview」に　先頭は「球面」
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1810/29/news070.html
レッドアローも無くなるってね

ニューレッドアローの時には既に普通電車のカラーは黄色に変わっていたのに名前変えるの遅すぎ

>>88
レッドアローが出始めた頃は、既に黄色が主流だったじゃん。
赤の方が珍しかった。

だから目立って良かったのに。

でもまあ、新車両が出て良かったかもね。

ねずみ色のレッドアロー気持ち悪かったもん。

レッドアローが出始めたのと黄色い電車が出たのは同時期だから当時のお馴染みの色としては赤だったかと。それより黄色になっていく時期にレッドとしたので別の意味がありそう

小手指車両基地にいたの、新しい特急車両かな?
明日の明るいときに見られたらカラーとか確認しちゃう.

たまに新幹線乗るのに山手線使うけど
混雑がしんどい。
新幹線乗るなら、
菊名まで副都心線で行って
新横浜で乗り換えて行った方が
運賃かかるけど楽そーだな。

池袋線から東京駅へは副都心線の池袋で丸の内線乗り換えだな。改札出ないで済む

>>98
品川駅もしかして？

沿線ネタがあったのでリンクします。

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1541508967/161

西武後藤社長が明かす「埼玉をどうしたいか」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181222-00256391-toyo-bus_all

新所沢駅の最寄であるイベントあって、西武の幹部来て挨拶してた。
拝島ライナー出来て便利になりますとか話してたな。

その被害を一番受けて通勤時間長くなってるのが、
あなたが喋ってる地元の新所沢駅ユーザーなんだけど
駄目な会社はトップも駄目だって思ったｗ

昼間にラビューが試運転しているの見たけれど、確かに前面も横面も窓が大きくて景色が良さそう。全体的にグレーだけれどラッピングするのかしら

そもそも景色なんてあんの？運用するは秩父鉄道にすればいいのに

電車内から川や谷とか低い場所を見下ろせるのはちょっと楽しいかも。東京モノレールの先頭とかそんな感じ

通勤時間帯で飯能から出る電車で座れる駅ってどこまでだろう？
元加治に引っ越した人が座るなら飯能じゃないとだめだとか言っていたのが20年くらい前

20年前に比べて電車の本数が増えたので、元加治はＯＫ。
仏子までですね。
入間市はまず座れない。
むかしは飯能でもぎりぎりだときつかった。

>>107
仏子までじゃないかな？
7:40位の電車なら
もうちょっと早い電車はもっと混むかな？

>>108,109
ありがとうございます。古いこと思い出してちょっと気になったので。
副都心線とか地下鉄直通とかで本数も増えたんですね

そうですね。昼間でも特急除いて飯能発が10分に1本は有りますから。
もともと飯能で、30年都心住まいでしたけど、いまは飯能からで不便感じない。
帰りは各駅乗り継いで座りながらのんびり帰ってきます。

飯能なら1本見送っても急行が各駅に追いつきそう

>>112
下り方面の話で。

あけおめ！
初詣は秩父へ

Sトレイン、結構有楽町線から所沢まで乗る人多いんだな

飯能方面の乗客はSトレイン到着を所沢で待たされるのだな

レッドアローで肘掛けにテーブルが収納されている座席になると何だか楽しい。
確率的にもう座れることはないだろうな。

西武鉄道、3月16日から新型特急「Laview」運行開始
http://news.livedoor.com/article/detail/15959287/

池袋から所沢まで最短１９分だって、駅のポスターに出てた

>>119
現行21分らしいからちょっと早くなるのか。

>>118
40年くらい前の「未来の電車」みたいな絵本に出てきそうなデザインに見える。
当時はそれが格好良かったんだろうけど、それを今作ってどうなのか？

経済紙っぽい週刊誌に通勤電車の比較が出ていたけれど、西武はフツーって感じ

スマイルきっぷのＣＭがラビューバージョンになったみたい

新しい時刻表っていつごろわかるのかな

ラビューとsトレインの新しい時刻表はポスターに出てた程度

それにしてもラビューの体験乗車イベントが何だか高い

ラビューは１両あたりの座席数が更に減った分８両編成になったんだね。
トイレも１つは５号車になった。
背もたれと外側の肘掛けがくっついているからリクライニングすると肘掛けも一緒に上がる。
でも内側の肘掛けはテーブルが収納されているから固定。ニコニコするヘッドライトは余計な気がする

腰掛けの狭いところに入り込んでくるのはオバさまだけかと思ったらオジさまもいらっしゃって驚きましたわ

ムーミンのラッピングトレインって走るの？

>>6
伊香保と伊勢崎にスケートリンクあり

結局、発売されて気づいた。３月９日

>>131　アンカー付け忘れ
>>124

臨海部から銀座まで地下鉄の新線作るみたいな話が出てるが、それを丸ノ内線と並走させて西武新宿までのばして、新宿線に乗り入れてくれないかな。どうせ東西線との直通運転も難しそうだし。

GW中にラビューの臨時が本川越〜所沢〜飯能を1往復するようなんだけれど
行きにも帰りにもならない気がする

https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20190417Laview_shinjukulinedebut.pdf

飯能発の小江戸号とか新型特急に乗るためだけのイベントだな

おまいら今夜だぞ
https://www4.nhk.or.jp/P4138/

西武新宿線「幻の複々線化」正式に中止へ 「無期限延期」から四半世紀
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6324129

>>136
見逃した人は再放送が６月２日（日）午後３時３０分だそうです。

6月15日の「ぶらり途中下車の旅」は西武新宿線だよ

西武園は新宿線じゃないのに。しかも都内は板違いで残念なことに

西武ちちプラレール駅は子供たちは喜ぶだろうけれど、
古いレッドアロー号のフロントだけってのは無理矢理な気がする

本数が少ないから時間潰しにいいんじゃん！？
１回目限定だけど。

フジの土曜プレミアムで川越と秩父やっている

ボールパーク始まったね

優勝セールも一段落

今回の台風は西武線も運休しそうな勢い

東京湾台風

12日13時から13日午前中まで運転取りやめとのこと

やっぱり運休するようですね。架線とか無事で済むか心配。
数年前に西武遊園地駅手前でおきた法面崩壊みたいなことにならなければいいのですが

運転見合わせは台風の通過後の点検とかあるので昼頃までだそうです。

ピーク過ぎたみたいで、この分だと予定通り動きそうですね。
ちなみに、西武鉄道の次のお知らせは午前3時頃の予定と出てます。

もうほぼ通常運転だね
野球も開催決定だってね

西武線は本当に恵まれてる

ライオンズ負けちゃったけどね

まあ今年のリーグ優勝はもうけものだつたからな

今朝、６時３０分頃、西武新宿線、都立家政ー野方間で人身事故が発生し、一時、全線見合わせになりました。
西武新宿線の運転見合わせになり、西武拝島線も運転を見合わせました。
７時過ぎに運転を再開しましたが、遅延や運休が発生し、各会社線やバスで振替輸送を行っていました。
特に所沢駅では、西武池袋線への迂回乗車による混雑があり、東京メトロ有楽町線・副都心線では女性専用車両が中止になっていました。
また、同時刻、中央線快速武蔵境駅で発生し、並行している中野区や杉並区、西東京市では、バスによる振替輸送を行い、ひばりヶ丘駅までバスも混雑していました。
１６時０４分頃、西武池袋線は清瀬駅で人身事故が発生し、池袋ー所沢間で運転を見合わせました。
西武池袋線内人身事故の影響で、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線は、西武池袋線との直通運転中止・Ｓトレイン運転中止していました。

あけおめ
西武バスのカラーリングが変わるとな

春からね。

スタンプラリーがドラえもんで
所沢駅に青い電車が停まっていたからラッピングカーだと思ったら、多摩川線のだった

今の時刻表はトモニーでの販売が終了。改正後の時刻表発売はいつだろう。

休日ダイヤ所沢18:42着の横浜方面からの準急所沢行きが小手指行きに戻ってほしい。

池袋線も新宿線も毎日のように遅延するのは、やめてほしいね

>>162
池袋線の遅延が発生すると、豊島線や西武有楽町線にも遅延や運休が発生しています。
先日、東京メトロ有楽町線・副都心線氷川台駅で発生した車両故障の影響で、西武池袋線・東武東上線・東急東横線への直通運転を中止していました。
この為、各会社線での振替輸送を行っていました。

ダイヤ改正の話題を集めてみました

埼玉県和光市 78
https://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1578660907/227
いぇい！所沢市小手指の話題64
https://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1572959294/242,243,244,246,247,250,251,252,253,254
☆●☆ 新所沢ばんざい 78☆●☆
https://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1573018824/281,282,284,285,286,287

>>164
始発駅以外はないの？

としまえん閉演になったら豊島園駅どうなるんだろう。もう一駅くらい延伸とかないのかな

元豊島園駅に改称しる

変えんでもええやん。都立家政の例もあるし

都の公園になるなら大江戸線の駅名は公園の名前になるだろうから、それにあわせると思う。今は練馬区だし

駅名どころか交番や店やマンションの名前まで豊島園が使われてるのに変えれる訳ないでしょ

「豊島園駅（○○公園前）」とか。

あの辺は東武練馬が板橋区、下板橋が豊島区だから練馬区に豊島の駅名があっても
違和感ないと思う。そこまでつっこんだから板違いかな

西武線で駅名変わったので覚えているのは豊岡、入間川、狭山湖。ランドマークが変われば駅名も変わってくるだろうし、名称変更でコストかかって嬉しい人たちもいるだろうし。警視庁も都だし。

２３区の話題は↓こっちの板のスレの方が詳しそう
http://tokyo.machi.to/bbs/read.cgi/tokyo/1507714773/576-

そんなに固いこと言うなよ

新宿線、車の接触事故で止まってる。車の撤去とか救出とか乗客を最寄り駅へ避難とか、なんか大事みたいですね

西武鉄道webサイトにイベント中止と駅名変更の話が出てますね

駅名変更は西武園周辺なんだけれど、あのへんの駅名が西武遊園地なのか西武園遊園地なのか迷う。

現在の西武遊園地が多摩湖に、遊園地西が西武ゆうえんちになると。
口頭で「セイブユウエンチ駅に行きたい」と尋ねられた場合、
どちらに行こうとしているのか判断に迷うな。

遊園地西は西武ゆうえんちじゃなくて西武園ゆうえんちになる

>>180
本当だ。気付かなかった。笑ってしまった。

>>180
正式名称も西武園ゆうえんちだからな

コロナで臨時休園

練馬区で新型コロナ出たね
西武線使ってるかな？

池袋線下りのSトレインはダイヤ改正で小手指まで伸びるけれど、
これまで、先行する快速飯能には所沢で追いついていたのが、小手指で追いつくようになる。

飯能方面でSトレインから所沢で乗り換えていた人は２駅快適が続く

今日から池袋線の特急は全部ラビュー

今日からダイヤ改正だっけね

豊島園と西武園が再開へ

西武ドームは自然の風で換気？

>>189
そうよ
雨や雪で洗い流したり、サウナ状態で蒸したり出来るよ
新国立競技場も高輪ゲートウェイ駅も西武ドーム方式よ

首都圏の鉄道が最終的に５割程度まで減便されるって話が出てるけど（産経新聞）、これだと混雑してかえって危険じゃないの？

5割は減らしすぎ

観光バスが余っているだろうから混雑緩和に使えないものかな

道路が渋滞しそうじゃね？

電車の本数は減らないということだけれど乗っている人は半分くらいみたい。
平日の昼間に首都高の車が少ないと感じたのは観光バスを見なくなったからか。

減らすことないけど5割減っても大丈夫そう

>>194
西武線沿線の道路状況は…

電車の本数はそのままがいいけれど車両は半分に減らしてもいいくらいになってきた

いまのガラガラ状態のほうが快適だね
最低でも一つ置きで座ればいいとおもうがな

たまに7人掛けの真ん中に座るのがいてなぁ。

>>200
しょうがないやろ。
両端だけに人が据わってたら次はまん中に座るよな。
ソーシャルディスタンス。

>>201
両端にいて真ん中に座ると次来た人は必ず誰かの隣になるから一つおきに座る

座席が区切られている場合
■□□□□□■
のとき
■□□■□□■
になると次が必ず■の隣になる。
■□■□□□■
ならば次の人が来ても
■□■□■□■
となるのだな

>>203
最終形態を
■□□■□□■
にするか
■□■□■□■
にするかの違いだな。

まー自分なんか普通に出勤で
■■■■■■■
だから、あまり気にしてないわ。

にわかに図画的になって草

埼玉高校野球連　独自大会の決勝＆準決勝をメットライフDで開催　西武球団から無償提供受け
https://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2020/06/18/kiji/20200618s00001002011000c.html

西武HD、駅直結商業施設「グランエミオ所沢」第2期開業、48店舗の出店発表
https://diamond-rm.net/store/58772/

ちちぶエフエム（FM79.0MHZ）
小鹿野、秩父、長瀞、皆野、横瀬

西武鉄道もスポンサーに　なっているの？

ナックゼーロ！

埼玉西武ライオンズのファーム本拠地が「CAR3219フィールド」に！！
https://sports.yahoo.co.jp/official/detail/202007040012-spnaviow

東村山駅の発車メロデイーに東村山音頭が復活だって？

8月8日はライオンズゲート

としまえん 行った事なくって閉園
(鼠の国もないが…)

>>213
豊島園のポスターがあしたのジョーのラストシーン

西武園もリニューアル

ドラエモン号に乗車

トトロと散歩のメロデイ

メットライフドーム前に西武鉄道車両が

メットライフドームに１０１系車両がお目見え　埼玉県所沢市
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020122200371&g=soc

西武ＨＤ、最終赤字８００億円に拡大見通し…傘下のゴルフ場・ホテルなど打撃
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210225-00050173-yom-bus_all

メットライフドームの外野スタンドが人工芝から座席に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210226-00000192-spnannex-base

今回のダイヤ改正後の「西武時刻表」の発売無し。
時刻表は書き込めるのがいいのに。しかも今回は駅名変更とか終電変更とかあるし

志村けんの銅像は「アイーン」で東村山駅に7月にも

(。´Д⊂)

8月14日放送の「ぶらり旅」は西武池袋線

西武球場前駅が松坂の「18」一色、当日限定ホーム　駅員もユニ着用で出迎え
https://news.yahoo.co.jp/articles/ced70813a7db77bd18d7d78f01e1ea9c0611887d

西武ダイヤ改正ですね

本数減ったのは間隔狭すぎだったところが戻るようなことかな。
通勤時間帯はホームから溢れる人をとにかく電車に詰め込むのに
本数増えていった感じだから、ノロノロ運転で辛い時間が長くなっていった。

本数減ってホームのやりくりや接続タイミング合わせるのに余裕が出来て
いいダイヤになっていくことを期待

間隔が開くと意味不明な時間調整を差し込んでくるのが西武線のダイヤだからなぁ、、、
新宿線なんかとくに

ベルーナドーム

そごう西武 引き取らないかなあ

西武鉄道は地方ローカル。
海外にも名前がある百貨店となると、沿線だけの話ではなくなって大変

西武HDは金なくて建設やホテルスキー場も売出す始末だから百貨店なんて買う余裕ないよ

西武所沢SCの行方は…

今思えば…所沢駅ビルに西武デパートを移転していたら

宇宙政策委員長に後藤氏　西武HD社長、故葛西氏後任
https://news.yahoo.co.jp/articles/23ab697771f3bdc5046dc4bc86c3b104d5afb8f9

これを機に宇宙事業に進出しよう

いいね

3月1日から無人化される駅
武蔵横手駅、東吾野駅、西吾野駅、正丸駅、芦ヶ久保駅

ドーム前にライオンズクリニック

>>239
ようするに僻地ぢゃんw

球団は身売りして、球場跡地はイオンモールにでもすればいいのでは？

球場はライオンズが来る前から使われていたから球団がなくなっても球場として使っていくと思う

身売りしたら本拠地としては使わないだろうな

もっと都心に近いところじゃないとな

ライオンズ自体は黒字だから見売りする必要が無い。
きちんと西武のIR見た方が良いよ。

ライオンズの黒字は３期ぶりじゃないか
今期は山川問題でまた赤字転落かもな

西武池袋駅は今後どうなるか

西武 山川穂高内野手を無期限の公式試合出場停止処分

>>248
ヨドバシ池袋駅

淀橋が新宿の地名というか地域というか、駅名にすると紛らわしい

もう淀橋浄水場を知ってる人間も多くないだろうよ

池袋行くのにヨドバシ行くとか言うわけない

昔、淀橋税務署だったのが今じゃ新宿税務署

今じゃ新宿西口が何であんな二重構造（地上&地下）になってるのか知らない年代がほとんどだろよ

小田急と東急のお下がり

>>246
財務諸表分析ばかりしているところがいかにも銀行屋
こんなのだから鉄道部門も先細っていくんだな

ベルーナドームもハリーポッターも盲腸線

久々に乗った特急内の自販機が現金のみだったのが不満

新宿線のNRAなんて過去の遺物w

NRA＝なんだか　レトロな　アレ

レッドアロー停車駅の
今年のまつりは↓でOK？

10/8 ところざわまつり
10/14,15 川越まつり
10/28,29 入間万燈まつり
11/4,5 飯能まつり

池線はレッドアローじゃねえからな

そか、特急停車駅か

ラヴュー

３月に西武鉄道のダイヤ改正は、あるのでしょうか？

3月16日にダイヤ改正

西武新宿線、特急に「所沢始発」誕生とか

時刻表は先週出たようです。
西武時刻表 第３３号

>>267
所沢〜本川越なんて本数も少ないけど切り捨てないと増便できなかったのかね？
本川越近くで単線になるのか痛いのかな。

>>269
他のスレの話だと、入曽の車庫に入るためのようです