木更津・君津・富津・袖ヶ浦 94

おっさんがどんなに偉そうなこと言っても国はETCによって交通状況に応じた料金設定によって需要をコントロールしようとしてるし、ETCもそこを目標にしてんだよ
そもそも毎日都内に自家用車で通勤してる人は金に困らないような層だろ
それよりも定時性が確保できればバス通勤の人は喜ぶんじゃないかね？
通勤車両には多頻度割引を適用すればいい
料金設定は通勤利用やレジャー利用その他それぞれが、どれだけの料金差があればどれだけ移行するのか等のデータに基づいて決定されるべきもの
何勝手に1600円とか言ってるんだよ
しかもあんた通勤時間の話しかしてないじゃん
一番の想定ターゲットは毎週末の大渋滞だろが
時間帯別料金や交通需要による料金は道路ストックを有効に使うための施策だ
ガラガラの時間帯があればそこに誘導するのは有効な施策じゃないか
毎週末ピクリともしないほどの大渋滞で房総地区の観光需要を殺してしまったらそれこそダメージなんじゃないのか？
年に一度のアクアラインマラソンで客が来ないって大騒ぎしたくせによ

そんでもって君津市民じゃねーし、君津なんて全然恵まれた環境じゃねぇじゃんかよ
笑わせんなカス
出直してこいや