【印西】千葉ニュータウン総合64【白井・船橋】

ああ、いつも通るパチ屋で何かやってると思ったらB級グルメの奴だったのかw
まーたパンチンカスが低俗イベか何かで集まってるわと思ってた(笑

明らかに主催はそっち絡みだよね

子供連れて行きたくないわ

コメダは、十一月下旬に、開店らしい。

>>253
楽しみですね
丁度寒い季節なので、喫茶店の温もりをつくづく実感できるんじゃないでしょうかね
Wi-Fi完備だと良いですね

直リンクだとご迷惑になると聞いたことがあるので、URLの頭の「h」を省いていますが、
どうやら「FreeSPOT」が全店完備されているようですね
※URLがご心配な方は「コメダ珈琲 Wi-Fi」で検索してみて下さい
ttp://bmw-mini.jugem.jp/?eid=586

今度、鉄板ビュッフェのGreen’s Kに１人バイキングしようと思案してるんだけど
平日の夜の部は客入りどうですか？(´・ω・`)

千葉ニュータウン中央駅徒歩圏で、ボトルワイン持ち込み可能(BYO)のお店ご存知ないですか？
牧の原のポセイドンは可能ですけれど、電車賃が一駅でも高すぎるんだよね。

>>256
平日夜でも待ちありかもしれない。
結構飯時の客は多いよ。

ただ肝心な料理の方だけど、安いだけ質より量って感じ。
スーパーの惣菜をバイキングしてるのを想像すればおk。
唐揚げが胸肉ミンチに混ぜ物してたり随所にコスト削減が見られる。

>>258
胸肉ヘルシーでおいしいからOKですw
お好み焼きみたいのと炒飯みたいのが本命です
木曜あたりに行ってきますので、白い目で見ないで下さい(・∀・)

千葉ニュータウンにヨーカドーが進出って噂で聞いたんですが知っているかたいますか？

千葉ニュータウンじゃなくて旧昭南町のアリオじゃないですか？

>>261
間違えました

×昭南町　→　○沼南町

そうなんですか？ありがとうございます！

>>260
こちらの県議会議員さんのHPの
７月１日の記事ですな。
ttp://hhozumi.main.jp/

16号と船取線が大渋滞になるな。

だから、あれほど16号バイパスをと…

印西高花と新鎌ヶ谷駅前とを直行で結ぶバスに乗った方いらっしゃいますか？
感想を聞いてみたいです。

市が北総の経営状況について専門家へ調査依頼したところ、補助金無しでも現状の運賃、利用者でもやっていけるとのこと。それでも、北総は市からの補助金をあてにしてるみたい。いざとなったら、値上げします！って、ことで、補助金取れるからね。さすがボッタクリ京成（北総）だな。補助金といっても大事な血税なのに。まあ、市川に立派な本社建てたからね。

やっぱ新鎌ヶ谷駅前行きバスの本格運行に期待だな。

北総の電車代は白井と印西で温度差があると思っています。

白井の方は将来的に運賃が下がる事を期待して入居している人たちで、
勤務先も都心に限らず野田線や新京成にも分布している印象です。

一方印西の方は将来的に運賃が下がる事を期待せずに入居した人が
多いと思います。また、勤務先は都心に目線が向かっていると思います。
（私の知ってる範囲ではありますが大半の方は都心勤務です）

両者の思惑が合致してこないと、問題が先に進まないのではという
印象を持ちます。

来年4月京成運賃値上げです。

運賃が高い原因のほぼ全部を北総鉄道の責任みたいに言う人多いね
北総鉄道は無理やり押し付けられてるだけだろ
開通当初は悲惨だったし今でも赤字の額が大きいことは変わりはない

おいしい文句を鵜呑みにして家を買わされたのに
家を売った側に文句言わないのはなんでなの？
当時の行政（国や市町村）も関わってるのに
ここでは北総線だけが悪く言われるんだよね
いっそのこと廃線（ＮＴ内は全部通過）にしてしまえばいい
みんなでバスに乗って行けばいいよ

>>272
家を買わされたって言い方おかしいよ。
納得して買うもんでしょ。

印西って
バスで行ける駅って千葉ニュータウン中央駅、木下駅、小林駅、佐倉駅、酒々井駅、臼井駅、津田沼駅、八千代緑が丘駅だけなんですね。

詐欺なんかだと買わされたって言うよ

どうせバスに乗るなら小室に行きたい
新京成東武利用なら新鎌ヶ谷まで
道路が繋がったら小室まではありでしょ
なしブラリデー号
都営新宿線の延伸はいつかなー

バスの利用者が増えて、北総線利用者が減って
でも料金が下がるどころか北総線の本数が減る
なんてことにはならないよね？

成田線使えばいいだけという。
あれが複線化すれば済む話なんだがな。

>>274
そんなに行けるんだ。知らなかった。
ありがとう。

北総の高額運賃は納得の上だから何とも思わないが、空港利用者優遇のメタボ運賃ってのは納得いかない。本線経由だと、成田から先は空港加算運賃で割増だよね?北総線経由だと、空港利用者が割安運賃になってるし。都合のいい解釈で、沿線住民からボッタクる京成には呆れる。他の関東民鉄とは違うよね。他は沿線開発も上手く、地域と共に発展している。

京成だけが悪いのか？違うと思うよ
料金体系を許可した者へは文句言わないね
何か個人的に京成に恨みあるのかぃ

ちなみに他の私鉄も多かれ少なかれ裁判沙汰やってますよ
開発の仕方が悪いのは住宅公団の方じゃないか？
千葉ＮＴ開発は京成主導じゃないでしょ
京成（北総）は押し付けられた側だろう

あと適当に改行お願いね

>>274
印西牧の原、印旛日本医大、空港第２ビル、成田空港

>>275
>>都営新宿線の延伸
http://s.response.jp/article/2013/09/17/206538.html
ｺﾗ現実をｼﾘﾀﾏｴ(｀･ω･´)

開発失敗は企業庁とＵＲの責任で京成もその煽りを食ってる。
メタボ曲線を改善したらスカイライナーが競争力を失い、そもそもスカイアクセス線の建設自体なされなかった恐れがある。
問題は線路使用料スキーム。アク特が利便向上でなく迷惑電車でしかない白井市民白井市民には到底納得いかん。

毎時１・２本しかないアクセス特急を迷惑ってどんだけだよ
印西市民よりも運賃収入が少ない白井市民のために特急を停めるかよ
速達性も無視して停車要求か（千葉以遠のＪＲ快速にしたいのか）
高齢化が進んでて朝の通勤時間帯でさえ客が少ないじゃないか
白井市内駅は毎時２本でも過剰なのに・・・

と北総鉄道は申しております（ｗ

なにが北総鉄道は申しております（ｗ　だよ

ブロ市民に洗脳されたか

空港活用の名目で国がアクセスの増発を指示してくれないかな。
せめて通勤時間帯は時間３本くらいに。

あとは、北総線の駅から新鎌や松戸へバス便欲しいね。
北総・京成を使わなくて済むけどね。

京成が乗客無視をするならば、やっぱり対抗しなくてはね。
気軽に使える交通機関じゃないとみんなからは嫌われる。
京成と頭につくだけで他を選ぶからね。
地元民に愛されない鉄道って最悪じゃないかな。

朝の増発は青砥始発の延長で何とかしてほしいな。
朝の車は読めないからムリ。

>280
はっきり言おう。

どっちが悪いじゃない。

どっちも悪い。

白井市民だが、新鎌で接続してくれるなら、アク特の白井市内停車はなくてもいい

>>279
> 北総の高額運賃は納得の上だから何とも思わないが、空港利用者優遇のメタボ運賃ってのは納得いかない。
メタボ運賃批判している人って、
例えば、上野〜空港が1500円とかなら文句ないの？
北総線内は現状通りでも？

京成の近視眼的なところが田舎電鉄だなと思えるね。
人が集まりやすい仕組みを作れば乗客増えて売上増
に結びつくけど。
なぜなら印西は千葉県でも稀な人口増加地区だから。
高額運賃下がれば凄い勢いで人口集中すると思うが。

自分は都心から30km圏内(ほぼ16号線)で払える範囲で住宅地を購入出来そうだったのはCNTだけだったので高額運賃や電車本数の少さは諦めていますね。過去に談話室で散々語られた話題では有りますが

ただ、もし転職しようとしたら高額運賃は不利でしょうね。
ひょっとすると新卒予定者の就活にも影響しているかも知れませんが

都心に通うアルバイト求人では、北総線沿線は、明らかに不利。大企業の新卒採用試験は関係なし。
本人のキャリアと実力。

まぁ白井辺りだとちんかままでチャリで行けない距離じゃないしアク特とまらんでもいいわな

通勤時間などいろいろガマンして中央駅から徒歩圏内に引っ越して結局良かった。定期代は会社持ちだし。
ただ子供が通学定期が必要な年齢になったら詰むな。。。

詰みやしないよ。
住居取得費は少なく済んでる。
その差額はプラスだろう。
だから俺は買換えもＣＮＴにした。
２人都内へ通学させているが、広さと
価格は魅力的だ。
そのころには通勤する必要は無くなっているけど
都心も時間的に近くなっているはず。
お店も沢山できて飽きないしね。

確かにー。このままリタイアしても引っ越す必要も無さそう。

このご時世で家を買えたって人たちは安定した職に就けてる勝ち組だと思うわ。
自分は、この不景気で会社に何かあってローン破産して人生狂うのが怖くて家の購入には踏み込めない。
貯金はそれなりにあるけど、これは明日にでも無職になった時の為に崩したくないし・・・。