木更津・君津・富津・袖ヶ浦 82

ルールを守って、楽しく語り合いましょう。

【お願い】
●>>290踏んだ人、宣言して次スレ立てましょう！スレ立てできない方も宣言して、他の方に立ててもらってください。
●次スレ誘導後は、このスレを最後まで使い切ってから次スレへ移行しましょう。
●新スレ誘導が出来ないので、新スレが立ってない時には>>300には書き込まないように、ご協力お願いします。

【前スレ】

木更津・君津・富津・袖ヶ浦 81
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1371111275/

i223-216-245-142.s41.a012.ap.plala.or.jp

このスレに出没するキチ.ガイに要注意
還暦過ぎで前頭葉が委縮しているのか誰それ構わず絡んでくる
気に入らないことがあるとコピペを繰り返してスレを荒らす迷惑者

要注意：触るな危険！

>>1
スレ立てありがとうございました。

>>1
スレ立てありがとうございました

>>1
乙です

>>2
スレ立てもできない情.弱君、今晩はｗ
２ちゃんに洗脳されてるのにスレ一つ立てられないのかよｗ
ちなみに俺は今日だけで２ちゃんに３つスレ立てたけどｗ
おまえのIT能力全開にして２ちゃんに立てた俺のスレ捜してみろ
ネットの言いなりになってて面白いのか？
たまには俺みたいにネット世論動かしてみろよ
まあおまえには無理だがなｗ

>>2
追加だが
>>1に挨拶ぐらいしたらどうだ
「僕は無能なのでスレ立てできずにごめんなさい」くらい書けよ

追加だが　:D

番外スレ立てました。
仲良く語り合いましょう。

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1372432170/

>>2
他の人に迷惑だから今後俺様のレスがどうしても欲しければ

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1372432170/

への書き込みを許してやるよｗ

なんだホントにスレ主やらスレ立てがやら言ってたぷららと同じ人だったのかよ……
薄々おかしい人だとは思ってたけど爆発しちゃったか
そんな中で颯爽とスレ立てた1はいい仕事したな

>>10
俺のレスがどうしても欲しいんだろｗ

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1372432170/

で待ってるよ

このスレでは他の人に迷惑だからもう書くなよ

なんだよ、伸びてると思ったら、暴れてたんか。オマイらいい加減もっとや…いや、スルーしれスルー。

すげぇｗｗｗ

>>10
もう、bbexciteは全て同一人物に見えるらしいｗ
定年すぎの老人とはいえ前頭葉委縮しすぎだろｗｗｗ

あれ、お爺ちゃん寝ちゃったの？ｗ

いい加減ローカルルールくらい守りんしゃい

>>15
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1372432170/
で待ってると言ったのにやはり来ねえな
情けねえ野郎だｗ
もうこのスレには俺のことは絶対書くなよ
対決したければ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1372432170/に来い！

>>1
スレ立てご苦労様です


君津のいわし亭って、いつ行っても満席なんだけど
何時に行けばいいのだろう

>>18
２２時過ぎなら空くことも。やはり予約が確実。

>>18
いわし亭旨いよね！夕1に行ければ大丈夫だよ

>>19>>20
ありがとう
やっぱ予約が必要なんだねえ
夕１って17：00でいいのかな

なんか惨めな老人の相手してやったら尻尾振ってすり寄ってきて気持ち悪い :D

うっちゃる

うっちゃる

うっちゃる

西口のバス乗り場が整備されて、西口にも明るい兆しが見えてきた気がするね。
東京行き、新宿行き、成田空港行き、アウトレット行き、清見台団地行きのバスは西口から出てるから、西口もほたる野のようにまた栄えてくるのかね？

うっちゃる

うっちゃる

補助金払って個人商店に存続してもらって買い物難民を保護してるレベルじゃ無理じゃない？
あの区画割じゃあスーパーどころかコンビニの出店すら厳しいだろうし、完全に「昭和、負の遺産」って感じ
ほたる野請西は一通り揃ってるし、金田地区も絶賛売出し中の上大型店を中心として出店予定が多い

西口は全部壊してやり直すくらいの事が必要なんだろうけど、もう一回くらい好景気-不景気のループしないと無理そう

うっちゃる

うっちゃる

>>29
なんだかんだで市の中心でJRやバスの拠点は駅だし、市内連絡や他地域への交通網が駅中心でできてるからね。駅の周辺もポテンシャルはあると思うけどね。
ホテルのような廃墟はあって取り壊しの余地はまだある。
アウトレット行きや成田行きをはじめとする最近の路線は西口から出るようになったんだし。

うっちゃる

つうかさ今年は花火大会やるんかな？
最近行ってないから、久し振りに行ってみたいな。

アクアにヨドバシやドコモとか誘客力のある施設を誘致できればいいんだけどね。
「木更津西口駅の前♪」

うっちゃる

姉ヶ崎駅西口よりはまだ木更津駅西口のほうがバス発着数も多いし、アクアもあるから姉ヶ崎よりはまだ木更津のほうがマシだな。

うっちゃる

うっちゃる

今の広報、清川のお年寄り行方不明？
この時間に放送って珍しいね

うっちゃる

うっちゃる

>>40

うちの近所にスピーカーあるんだけどさ、
この時間にピンポンパンポンって鳴ると、
ビックリしてオシッコ漏れそうになるよｗ

2人ともスレ違いだし、ウザイから
他所に行ってくれ。

迷惑だ。

うっちゃる

うっちゃる

うっちゃる

うっちゃる

うっちゃる

管理人が目を付けました

アクアにヨドバシを入れれば西口栄えるんじゃない？

梅乃家たけ〜
大チャシューやくみ９００円だぞ
ラーメン７００円　ふざけんな〜若花田似の３代目女店長よ

来週あたりから各町内で夏祭りが始まるころかね

竹岡系なんてダシ取らない時点で毒を喰ってるようなもんだろ

>>52
え！今はそんなに値上げしたんだ。もう行〜かないっと。

特別支援学級に目をつけられてもなｗ

ウっちゃり祭りｗｗ

管理人様ナイスです

しかしこんなに沸点低い人間は今時珍しいな。
しかも取る行動がもう太古と思われるようなあおりや連投とは。あきれ果てて可愛そうになってくる

港南台の天山行ってきた。
ランチ840円也。
ご飯、スープおかわりできて、メニューも豊富でした。
オススメデス。

天山プレス

宣伝と妄想だらけのスレになってきた

あと閉店情報な。すっかり書き損ねてたけど
長須賀にあるカヤランて焼肉屋が5月で閉店して取り壊ししてた

カヤランだけに流行らんかったのか？

焼き肉ついでに、君津の南大門ってどう？
店構えはあまり期待できそうにないけど。

肉の種類は少なくは無いって感じ。多くも無いし質もよくは無い。
デザートとか冷やし中華もどきとか温泉卵とかこまごました種類はそれなりにあるので
とりあえず食えてわいわいやるならいいと思うよ。キングバーベキューまで足伸ばしたほうが幾分マシな気はするが。

ありがとうございます。

やはり20年くらい前まで流行っていたような、自分で肉をとってくるような食べ放題の店ですか。

多少高くてもいいから、良質な肉を食べ放題したい私にはあわなさそうですね

都会で流行っている、良質の肉をオーダー形式の、焼き肉食べ放題が木更津にもできてほしいですな

食べ放題で良質の肉なんて期待すんなよw

ジョイフル本田でバーバキューセットと特売品の肉を買ったほうがいいかもね

食べ放題で質の高い肉出すとこって見たこと無いけど、仮に出したら2時間いくらになるんだろうなぁ
貧乏人がこぞって限界以上に食おうとするだろうから1h1万くらいからかな？
だったら普通に慶州園辺りに食いに行くわ

白石畜産ミートはどうかな？
うろ覚えだが夏にBBQビアガーデンやってたが４年前に破産。

4年前に破産ならもう会社自体存在してないんでは？
どうかと言われても

食べ放題っていう条件つけてる時点でお察しかもしれない

金持ってる人は食べ放題とか行かない

食べ放題()笑
木更津は家〜職場買い物全て車なんだから、只でさえﾒﾀﾎﾞ率高い土地
これ以上ﾒﾀﾎﾞ増やすなや

イヤ、親は良質な肉を少しずつでいいんだけど、育ち盛りの子供三人いると食べ放題じゃなきゃ、怖いのよw

>>29
なんだかんだで市の中心でJRやバスの拠点は駅だし、市内連絡や他地域への交通網が駅中心でできてるからね。駅の周辺もポテンシャルはあると思うけどね。
ホテルのような廃墟はあって取り壊しの余地はまだある。
アウトレット行きや成田行きをはじめとする最近の路線は西口から出るようになったんだし。

同じレスをして何の意味があるのですか？

というのは置いといて、きょうび徒歩で移動するのは車の運転できない子供年寄り貧乏人だけ。
大半の人は自動車で移動するのだから、自動車利用で不便な駅前立地の店は、
郊外の更地に一から建てるより安い金額にしなければおかしい。
つまり、今ある古い建物を取り壊す金があれば、郊外の更地買った方が安いってことだ。
だから廃墟が残る。

市原の旧ラオックスやヨーカドーの跡地も、未だに何の店も入っていない。
中心市街地の土地・建物など、モータリゼーションが浸透した地域ではデメリットでしかないのだ。
建物を取り壊すだけの価値もない。

千葉のメディアバレイのビルはどうなったの？

ソフトバンクだし同じレス繰り返すしってので悟った

>>78
触らないほうがいいよ

姉ヶ崎駅西口よりはまだ木更津駅西口のほうがバス発着数も多いし、アクアもあるから姉ヶ崎よりはまだ木更津のほうがマシだな。
アクアにヨドバシやドコモとか誘客力のある施設を誘致できればいいんだけどね。

>>78
ほたる野や請西が発展してたって、内房線や高速バスでよそへ行くには駅に出るしかないという面では僻地に近い。

この粘着ぶりといい口調といい、一年くらい前の清和大学のおっさんを彷彿とさせるね
同じソフバンってこともあってよく覚えてる

違ってたらゴメンだけど、、、
清和大って底辺大学だよね？ って踏み絵を置いてみたり、、、

>>78
> きょうび徒歩で移動するのは車の運転できない子供年寄り貧乏人だけ。
俺は車持ってるけど徒歩移動好きだね。
誰に喧嘩売ってるのか知らんがその書き方は好ましくない。

西口って、隠れたグルメスポットだったりするけどね。
寿司屋は港近くだから多いし、宝家やでんえんのような老舗もある。

ホタルののアピタんとこの十字路をパトカーが封鎖しているんだが、何があった？

>>86
20時半前くらいに通ったら、プリウスらしき車が上り坂の途中で事故ってて
車の部品が散乱してた。たしかスタバ近辺の上り車線側で。

寒って行動しましょう。カス↑が集まるとその子分二人あるしてまた晒してみれや（笑）山で暴れるチンピラどうでもいい。歯が嫌なら貯金でもしてまた晒してみれや（笑）

当たり屋が関西から来てるって注意の回覧板が回って来たな。

後続車が異常に近づいたら注意って書いてあったけど、どういう意味？
煽って追突したら後続車の責任大だから当たり屋の意味ないんじゃない？

>>89

後ろから煽られる→後ろが気になる→前の車（当たり屋の仲間）が急ブレーキ
→ガシャーン

ってパターンかな

煽られたらわざと軽くブレーキ踏んでストップランプちらつかせるか、
制限速度まで減速してわざとゆっくり走るけどね。
二車線になったら加速して抜かせないw
一車線に戻ったらまたゆっくりww

そもそも先行車に対して十分車間距離とってれば、
サイドブレーキで急ブレーキかけられても回避できるのでは？

逆じゃないのか？

当たり屋が前で、急ブレーキ踏んでぶつけさせてじゃないの？

後方の方が不利だと思ってたんだが違うのか？

前後で挟んで後ろに気をそらせて前に当てさすんでしょ？
後ろは煽るだけ煽って上手く回避じゃない？

何か関西当たり屋襲来の話しって昔からちょいちょいあるけど、イマイチ信憑性が。
注意しとくに越した事はないけど。

>>89
他の方も書いてますが、二台(後ろから煽る車、前で急ブレーキをかけて故意に追突される)で組んでるパターンではないかと
で、故意に追突される車には高価(設定)な壺等が積まれてて、それが壊れたから弁償しろというやり方、、、
93さんも書いてますが、この手の話は時々、出てきますね
もし妙なの(煽ってくる等)に出くわしたと思ったら、それに付き合わずに、煽ってくる後続車を先に行かせたり
道を変えるなりして避けた方が良いと思います
この手の話で聞くのが、そういう輩に付き合って走ってる内に少しずつ前後の車間距離を詰められて餌食にされるパターンが少なからずあるみたいなので
用心に越した事はないですよね

スタバ前事故は原因わからないけど、木更津はウィンカー出さないオラオラ運転多すぎ
そのうちバイク引っ掛けたり、チノパンみたく駐車場で人身やるでしょうなあ

車線変更でウインカー出さない莫迦多すぎ
チョロチョロ隙間抜けてく莫迦バイク多すぎ

成田空港行くのに早朝の高速バス乗りたいんだけど、
木更津駅西口の市営立体駐車場って1週間くらいずっと停めっぱなしでも平気ですか？
1日800円×日数でいいんですよね？

金田の駐車場なら安くて何日停めても平気みたいだけど、
帰りが深夜の電車到着になるんで、金田に停めちゃうと
駅から駐車場までの交通手段がタクシー以外にないからそれは避けたくて。
よくある民間の時間貸しだと、48時間を越えたらダメって書いてあるでしょ。

ドアミラーは死角大きいから、バイパスで平行して走ってるクルマに気付かないケースもある。トラブルに巻き込まれるよ
他地域のスレでは、やんちゃな運転してるとナンバー晒される事実

ドライブレコーダー取り付けをお勧めします

>>97
成田のホテル（5000円位）に泊まれば駐車14日間無料です。

>>99
これ程有益な情報提供はこのスレ始まって以来だ。

>>97
民間大手なら看板に載ってる管理会社に連絡すれば、48時間超えても平気な所多いよ。
出張で5日間とか利用した事ある。

駅付近で安い大手なら、ダイエー跡地か西口と東口を結ぶ踏切の所(三好家裏)かな。
ちょっと前まで500円だったけど、需要増のせいか最近600円に値上げしてた。

>>97
空港近くの駐車場は１日500円ぐらいで停めれるよ。
もちろん空港間の送迎付き。

>>78
ほたる野や請西が発展してたって、内房線や高速バスでよそへ行くには駅に出るしかないという面では僻地に近いよね。

俺だったら、成田まで運転する疲労&リスクを考えて、地元に車をおいていくな

ただ話題のLCCを利用しての格安旅行なら、成田までの交通費がたかくつくのがあほらしく感じるのかもね

俺はLCCなんて絶対につかわないけど。

先日初めてLCC使ったけど普通だったわ。
成田の駐車場が1日半止めただけで、4000円取られたのは痛かったけどな

高速使わなくても早朝時間なら牛久〜茂原〜八街経由の下道でいけば2時間弱でナリタへ行ける

>>104
金じゃなくて、ドアtoドアで家族や大きな荷物を運べるのが
車の一番のメリットでしょ。

家族やグループだとクルマはメリットあるね
バスは本数少ないし金田立ち寄り少ないから使いづらい

地価公示みたいな数字が新聞にでてたが、本当に低いなあ。木更津市と日立市で同レベルくらいか。

地価が下がると世帯収入が低い層が流入する
木更津が貧民窟にならなければよいけれど

木更津には自衛隊官舎やほたる野富裕層があるから一定の市民税収入がある

もともと低所得層が住む地区に富裕層が来てもねぇ。
茶髪スエット姿の下品なヤンキーでも金を持っていれば富裕層だし。

>>110
既に貧民窟になって久しいと思っていたが…

富裕層は多額の住民税を納める
消費税やタバコ税くらいしか払ってない()笑

>>106
俺なら平成通り
辰巳台で右折 　その少し前でもいいや
土気の工業団地
ゴルフ場のわきから
季美の森
滝台

これが一番早い

成田格安は二泊三日で1700円だったなあ

>>111
ほｗｗたｗｗるｗｗ野ｗがｗｗ富ｗ裕ｗｗ層ｗｗｗ

あのareaは移住者多いからね、旦那は袖ヶ浦ﾊﾞｽﾀﾐからﾊﾞｽ通勤

ほたる野あたりにバスターミナル作れよ

>>118
バスタミって、和民みたいでちょっとイヤんｗ

バスの運転手さんが橋の上で心臓発作でも起こしたら・・・

>>119
だから、木更津の中心は駅なんだよ。
市役所も税務署も警察署も職安もすべて西口にある。

シャッター街なのに

>>123
どこかへ出るには駅が不可欠。
ほたる野や請西が発展してたって、内房線や高速バスでよそへ行くには駅に出るしかないという面では僻地に近い。
そういうことを考えると、住むには駅前のほうが利便がよさそうだけどね。終電で帰ってきても家へ歩いて行けるし。

郊外のほうが利便性いいよ
千葉銀行も東口の店舗をほたる野に移転
アピタ、ユニクロ、スタバ、マックスバリュ
どちらが生活しやすいですか

>>125
シャッターのイメージが強いが住むには便利。
アクア内にスーパーはある。
ちばぎん以外も信金・興銀・京葉・みずほ・三井住友・三菱といった銀行が多く駅に支店を構えてる。
飲食店は小規模な店が意外とあってグルメスポット。寿司屋は港近くだから多いし、宝家やでんえんのような老舗もある。
JR内房線と高速バス、市内の路線バスは駅が拠点になってる。

アクアはマルエイとか集客力がある店舗が入ろうとしても
他の店が品位が下がると言って追い出してた気がする
一回全部潰れてやり直すのがいいかと

マルエイに集客力があるというのには異論を唱えざるを得ない

まぁ、食品スーパーないからどんなスーパーがきてもそれなりに客入るって点は確かだが、
スーパーとしては三流だろJK

1000円以上買い物すれば朝から晩まで駐車場無料サービスすればいい。通勤客をターゲット

よほど都市開発に明るい人間が市長になった上で議会も掌握しないと駅周りの発展は無いだろうね
なんとなく発展したらアクアの建物にパチンコ突っ込まれそうな予感がすげえするけど

木更津駅前活性化のために公認キャラを作ればいい

キサッシー

売上伸びた？とは言えないが
それなりにキサポンの知名度が上がってきたと思う。
どうでもよい？かはわからないが、きさぽんもきみぴょんも
親和産業？工業？商店？その親和さんには特に悪意はないけど、
とにかく富津の業者さんがつくってたと思う。
せっかくだし木更津・君津それぞれの業者にたのめよ

公認キャラは食傷気味
ていうかあれ議員さんのポッケナイナイでしょ

超ローカルな話題で恐縮なんだが
鶏から揚げのあすわは営業してない？

あすわって小糸の711の向かいのやつだっけ？

木更津駅周辺のマンションを買っちゃった人が必死になってるスレは、ここですか？

>>135
3日位前に片付けてたよ

一度火事を出すと同じ場所では商売が続かない不思議

大貫駅前の焼き鳥屋さんの唐揚げは美味しいよね

「ちばアクアラインマラソン2014」平成26年10月開催予定
http://www.pref.chiba.lg.jp/kyouiku/taiiku/sports/aqua/aqua2014/kousou.html

コース見直しとかあるのかな
迂回する車で長須賀がパニックになったからな

ハーフか10キロなら出たい。

木更津バイバス内回り久留里線先、ラーメンタムゾウと八百屋が、いつの間にか解体中
コンビニ出来るのかな

たむぞうって人気あったのかな？
一度いったけど合わなかったな

上り線は北は神納ミニストの次は二中前ローソンまで空白だからありえそう
けど側道のせいで16号からは入りづらいけど商売になるのかねー

朝から内房線は中国人がいっぱいじゃないか。

>>130
木更津は不思議。
駅の発着本数も多く、バスの路線も多く、他地域に行くためには拠点だし、通学生が集まるのに駅が寂れてる。
そごう撤退直後よりはまだ持ち直してきた感じがするけど。

袖ヶ浦駅は海側に大規模なターミナル建設中
ますます空洞化だね木更津は

早朝5時に集合し眠そうな顔して駅前を清掃する集団って、どのような
団体なの？日曜日によく見かける 新津や祇園駅でみた

>>144
よく知らんが取り壊してたぞ
野菜の直売場と共に

木更津駅に超高層マンション建てて、鉄線で川崎と結ぶ。この鉄線を滑車で伝わって人々は移動。もしくはタケコプターで

>>149

ライオンズクラブじゃないの？

>>148
いや、アクアビルもあるしバスの本数も多いし、駅が寂れることはないと思う。
むしろ盛り返してくるのでは？
アクアにヨドバシでも誘致できればいいね。

アクアビルで人集めるのはハロワぐらいだろ
昔から西口はだめだった

ここ数日めっちゃ風強いけど毎年そうなのか？

>>154
ヨドバシを入れるか、駐車場が狭くて評判悪いドコモを入れるなんてのも活性化には有効だよね。
ヨドバシの影響力は大きい。

アクアビルは健康ランドがいいんじゃないの

>>148
木更津駅西口にも新バスターミナルを建設中。
これからは東口でなく西口の時代？

いつのまにか妄想全開スレになってるな

ヨドバシが木更津なんかに出店するわけないだろｗｗｗ

てかアクアってマリンゲートに生まれ変わるんじゃなかったのか？
いつまでたっても作る兆しのない築地イオンといい木更津ってこんなんばっかだよな

駅前にヨドバシ出来ても、車で行けるヤマダ電機にみんな行くだろwww

>>160
木更津は発展真っ盛りだし、アクアの運営会社がヨドバシと協議に入れば出店もあり得るんじゃないかな？
PCやカメラに特化した家電量販店はないわけだし。

ヨドはない。でもビッグならあるかも

ヨドバシ出店したら「木更津西口駅の前♪」というフレーズが印象に残ってイメージ向上には効果的だね。

カジノ風俗特区にすれば超発展するね。マカオみたいな風にね。中国などの外国資本も土地を買い占めるだろう。波及効果で木更津にものすごい金が落ちる。ホテルもたくさん建つ。庶民はパチスロやるしかないが

家電はネット通販にシフト気味だし、微妙な気がするけどなあ。

無料駐車場を用意出来なきゃ、こんな田舎の駅前はもう無理だと思うよ。
駅の乗降客がメインターゲットじゃもう商売にならんでしょ。

>>166
姉ヶ崎駅西口よりは木更津駅西口のほうがまだ賑わってる気がするけどね。

>>166
なんだかんだで市の中心だし、乗降客数も多いし、他地域に行くには拠点だし、バスの本数は多いから賑わってないのが逆に不思議な街。
同じ西口でも、姉ヶ崎駅西口よりは木更津駅西口のほうがまだ賑わってる気がするけどね。

西口にできると東から行くの面倒なんだよなぁ
踏切は混んでるし道路狭いし

>>169
ほたる野だと高専→陸橋ルートが一番早いんじゃないかな。

>>166
でも君津のK'sは過去に小規模店舗出して撤退も駅近に大店舗で再挑戦しにきたよ
コジマ潰しが露骨だなw

昔そごうにサトー無線があったの思い出して懐かしくなった。

西口駅前に清和大のキャンパス移転か増設すればいいとマジレスしてみる。
みほし館のところとか、まとまった土地もあるし
ぜひご検討を。

なんだか増税前に解体〜新築工事多いね
だから焼肉屋もタムゾウも。なのね
移住者の多いほたる野も新築ラッシュ

うわぁ･･･

マジレス。

駅前を発展させるには、車が自由に持てなくて、電車、路線バスを使わざるえない10代20代前半の若者向け施設が必要だと思う。

つまり、ファッションビル。

アクアライン渡ればオシャレな場所が有るのもわかってはいるが、少ないこづかいから高速バス代は正直痛い。年頃的に親と買い物は恥ずかしい。デートだってしたい。

そんなとき、駅前に　パルコ、マルイがあれば。。

そもそも発想が逆。駅前を発展させるために誘致？
他の発展している駅前ってのは、駅前そのものに需要があって集まってくる消費者を求めて店が来るのに、
元々駅前に需要がないから出店して下さいで出店する馬鹿もおるまいて。
なぜなら、駅前より郊外に出店した方がかけるお金も少ない上に儲ける金額も上だからだ。

だいたい、オシャレな買い物、ましてやパルコや丸井のような客単価の高い商品を買うような人が、
たかが1500円や2000円の交通費ケチって地元にできた中途半端な規模のパルコや丸井で買い物するかね？
地元で買い物するのは日用品やもっと単価の安い商品ばかりじゃないか？
そもそもアクアラインできる前だって、木更津駅前にそごうがあるのに、
わざわざ電車乗ったり車で千葉のそごうや東京のデパートまで買い物に行っていただろう。

>176
車のない若者むけって言うてるだしょ。
郊外にあるファッションビルってｷｲﾀｺﾄﾅｲ。

移住者の子供とか、木更津以南の内房線、久留里線に住むものをメインターゲット。
たまには東京に遊び行ってるし、都心勤務の自分目線からも特に感度が遅れてる風にも見えない。
学校帰りにフラ〜と寄ったり、休日にデートしたり。

娘のいる身で移住してきた感覚からすると、アウトレットとかイオンモールなどのファミリー向け施設だけじゃなく、
こういう施設もあると、いろいろと心配がなくなる。
利用者自体は多いよね木更津駅。

昔、木更津駅周辺で遊んでいた人間からすれば、
駅周辺が栄えていた方がよいのは分かるが、EPOが失敗した以上、
ファッションビルなんて100％来ないから安心してくれ。

あと、東京などに行くのに駅が・・・なんて言っているが、
普通は、金田か袖ヶ浦のバスターミナルまで車で行って
そこからバスに乗ると思うけど。、

175だけど。
まあでも、4市に大学が少ないのが難点だな。
まずは大学の誘致かな〜実際。

都心への近さ、地価から言ったら、10個ぐらいあってもおかしくないんじゃないかな。厚木、八王子に住んでたものの意見。
木更津の発展願ってます。君津市民だけど。。

>178
epo?
そういうのがあったんだ。。
俺の考えは稚拙だったか。

木更津駅の利用者なんか1日1万人そこそこでその半数は学生だろ
金のない学生相手の商売なんか限られるし、マルエイでさえ逃げ出すところに営利企業が来る訳ない

精々アクアビルを解体して、駐車場を併設した公共施設（市役所、図書館等）かマンションを作ること位しか使い道はない


エポ、あったねえ

そごう→廃墟ビル
ダイエー→ラズモール→駐車場
西友→エポ→駐車場

これ見ても駅前に商業価値がないことは分かるだろ

西口は放置でいいんじゃないかｗ

行きまショッカー！
買いまショッカー！

>>181
>木更津駅の利用者なんか1日1万人そこそこでその半数は学生だろ
同じ西口でも、姉ヶ崎駅西口よりは木更津駅西口のほうがまだ賑わってる気がするけどね。
五井や八幡宿も同じ程度。

駅ビルという発想はどうだろうか
ルミネ　木更津

木更津駅高架化して東西の分断を解消しつつ、
高架下に商店街を収容…とかどうよ

誰が金出すんだよｗ

>>187
アクアの場合は、運営会社がその気になればできることだろ。

姉ヶ崎駅西口よりは木更津駅西口のほうがまだ賑わってる気がする。
実際どうかね？

>>188
有限会社金剛山だっけ
金あるのか？

今時駅周辺が商業的に成功するには
平日に乗り換え等の滞留人口が一定規模以上ないと難しい

千葉駅でも厳しいのにね

実質無料の大型駐車場併設でどうにかなってるのは稲毛とか鎌取かな
いずれも後背人口がある

>>191
姉ヶ崎駅よりは木更津駅のほうがまだマシなんじゃない？

君津駅前活性化案
なんか無いかな？

>>191
スレチだが、県の中心である千葉駅さえ、駅ナカショップがないのはどうなのよ？
品川駅並みとは言わないけど、コーヒー店くらい作ってくれ

内房線の接続が悪いから、夏冬はホームでひたすら待たされかなわん。定期券じゃないから下車できないし。

そういう意味でも、木更津駅も久留里線待ちの人のために作ってもいいかもね。
若しくはドトールだっけ？東口のコーヒー店のみ一時下車を認めるとかw

移住者は所得あるから休日はアクアラインで対岸へ
800円恒久化を握る政党がいいかな

千葉駅に駅中ショップならいくらでもあるだろ

>>194
今は工事中だからなにもないけど、昔はそれなりにマツキヨ、居酒屋みたいなおにぎりや、とんかつ、カフェなどあってにぎわってたよ。

昔はロッテリアもあったな＞千葉駅ナカ

反対だけが実績です。
糞野党よりアクアライン800円継続を推進する与党でしょ

>>199
選挙活動するなら自分のメアド書いてね
ttp://www.soumu.go.jp/senkyo/senkyo_s/naruhodo/img02/pdf/000225177.pdf

結論：
ヨドバシの木更津出店なんてありえない。


東京以外の店舗見りゃ、ヨドバシの出店条件になりうる商圏の規模ぐらい
想像できるわな。

太田の龍園閉店しちゃった

ものすごい妄想スレになってきたね
〜を誘致すれば！！ってのが多いけど、こんな魅力の無い土地じゃ
よほどの好き者じゃないと来ないでしょ

観月を買い取った中国人みたいに・・・

木更津市の人口を簡単に増加させる方法

次の市長選にこういう選挙公約を掲げた市長候補を当選させる。
　一、生活保護支給額を全国平均の倍額支給します。
　二、申請した人には審査なしで生活保護支給を認めます。
　三、生活保護費の用途に関しては一切調査しません。
　四、希望者には全て住民登録を行います。
　五、以上の事柄は国籍を問わず、誰に対しても適用します。

これで全国からナマポ不正受給者が大量に流入し、人口は増加する。
そして、そいつらの票目当ての宗教団体とプロ市民も大量に流入。
さらに、貧困ビジネスで一山当てたい連中も大量に流入。
その上、世界中からも不法入国者、不法残留者が大挙流入。

これで木更津市の人口は百万人を超える。
今までの住民、総勢十万人が耐えられず逃げ出しても、増加数のほうが多い。

破産一直線だな

冗談で書いてみたけど、ちょっと調べてみたら
ナマポを無条件で増額しろとの声明を出してる団体があってワロタｗｗｗ

ttp://blog.goo.ne.jp/harumi-s_2005/e/1f785538542c8b52f4592f95a5ed468a

確かにブラック企業でひどい目にあって、働くことがトラウマになってしまった人は多いだろうし、
そういう人には、働けるようになるまで生活保護を支給する必要があるだろう。
そのこと自体は間違ってない。

だけど、そんなことを言いながら、上記声明を出した自称労組の連中は、
働けなくて収入のない人たちからも年会費を徴収してるんだよなｗｗｗ
むしろ、お前らこそ何か事業を行なって収益を出し、収入のない人を自腹で支援しろよｗｗｗ

誰も真面目に働かない社会の造形

>>202
マジかー…昔何回か食べたけど美味かったなあ
場所がちょと悪くて行く事少なかったけど

木更津の駅前で高校生相手に商売したいなら万引きとの激しい戦いを覚悟しないといけないだろ

>>209
東口の博文堂もそれが原因で撤退したのかな？
最近まで交差点のところにあったお茶屋さんでさえ、
毎年のように被害を受けてたらしいからね。
下手すりゃ、ちょっと先の仏具店も被害にあってるかもしれない。

>>200 有難うございます
参考までにご案内入れときますね

まちBBSは街や店舗のための掲示板です
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>>183
ショッカー木更津店！

姉ヶ崎よりはまだ木更津のほうが賑やかじゃないか？
姉ヶ崎駅西口は閑散としてて人気が全くない。

姉崎厨がわいてるな

姉ヶ崎は完全にタイミングを逸しちゃったよな。
ラブプラスが出た時に、名前つながりで無理やり聖地にしちゃえばよかったのに。
まあ、オタどもが実際に姉ヶ崎へ来たら二度と来ないだろうけどｗ

この地域休日に遊べる場所が無いんだけど
イオンとファミレス、家電量販店ぐらいでつまらない

木更津は内房線内で2番目に多い乗車人員なわけだし、バス利用者も含めたらそれなりの集積なわけだから、駅にポテンシャルはあるけどね。

確かに鳩はたくさんいるよな

車買えよ

千葉駅周辺が寂れすぎってネットや新聞で話題になったくらいだから。
県庁所在地と思えないって。ましてや・・・

>>216

バッティングセンターがあるがな

アクアは馬券売り場が入って
次はパチンコにJRAかな
いっそボートと競輪も呼ぼう
上層は風俗でよくないかな

>>217
ポテンシャルを失ったから現状じゃね？

>>223
木更津が不思議なのは、JRの本数がそれなりに多くてバス発着数も多いのに、街の拠点でターミナルの駅が寂れてること。
市や議員にもやる気がないってのもあるし。

>>222

さすがに風俗ってのは無理が有ると思うけど，
ギャンブル・ビルは有り かもね。

反対が多くて実現しないだろうけど・・・
その位 思い切った発想しないと あのビルは再建できないんじゃないかな

以前にも一度カキコしたけど
このあたりの航空写真を眺めると
回虫のようにゴルフ場が自然を破壊しているように見える。

自然と共存した地方都市として成長することを考えたのだが
ちとコースの数が多すぎて身近な自然の魅力が消滅しているように感じる。

>>220
このスレの人は地元を卑下する人多いけど、それ話題となった記事が恣意的なだけだよ
関東では東京神奈川の庁舎がある場所が極端に栄えてるってだけの話で
埼玉県の県庁所在地である浦和駅と千葉駅で駅前の栄え具合は全然変わらない
もっとも埼玉の場合は県庁最寄りの浦和駅より大宮駅のが全然栄えてるんだけどね
全都道府県で県庁所在地栄えてるランキング付けたら、千葉駅のTOP10は硬いでしょ

木更津駅(西口)に土地か建物を持っている人でしょうか。。。

>>227
俺は出張族でほぼ全都道府県せいはしてるが、千葉駅周辺はトップ10には入らない。

もちろん田舎の寂れ具合とも違うけど、なんていうか、駅周辺は高速とオフィスビルしかない無機質なイメージだな

千葉駅に駅ナカショップがあったのは知らなかった。

木更津も大規模再開発をかければかなり魅力的なまちになると思うんだけど、なにせ金がなさすぎだね。
魅力をまったく活かしていない残念な街、ってのが移住者のオレの正直な感想。

>>228
木更津駅西口アゲしてる人は、以前に清和大の擁護書き込みを執拗にしていた人
清和大関係者っていうだけでなく、木更津駅西口にも何らかの利害関係があるんだと思います

>>229
俺も全都道府県制覇したことは無いけど47都道府県で政令指定都市って15都道府県にしかないし
東京、大阪、京都、愛知、兵庫、神奈川辺りには勝負にならないレベルで負けてて
福岡、札幌あたりに負けるくらいでだいたい８〜１０位くらいかなと思うけど、あとどっか目ぼしいトコあったっけ？

仙台、広島あたりか。へたすると静岡より元気ないかも。

あー政令指定都市以外ですげー栄えてる県庁所在地の駅前ってのがあるかもしれんのか
しかしそんな栄えてるイメージの駅ってぱっと上に上げた以外で思いつかないんだよなぁ
俺も227さんと同じで浦和駅と千葉駅比較したら千葉駅かなって思うよ

>>232
あーそういや仙台には絶対負けるね
広島は10年以上前に行ったきりだけど、当時はすげー雑多なイメージあったけど確かに活気あったわ
静岡は最近開発しました感が強くて、千葉よりも駅中心にした時の栄えてる半径が狭かった記憶がある
千葉駅周辺殆ど変化ないから道とかゴミゴミしてるし、狭いし昭和感が強い気はする
10位は硬くないけど、大体その辺って感じかなぁ

>>234
あちきもそんなもんだと思う。
結構駅周辺で考えちゃうと、元気のある地方都市ってあるよね、宇都宮とか夜は楽しかった。千葉は船橋とかに分散しているからなぁ。

木更津駅前アクア活性化のためには帰宅時に各店舗千円以上買い物すれば
当日の駐車場は無料にすれば通勤客の集客力が見込まれる

＞２３６
自分は駐車場契約者は8%割引カードとか、いいかもと思っちゃいました。
パークアンドライドプラスショッピングとか上手く出来ないかなあ。

>>212
ショッカー木更津店と千葉店
船橋店もヨロシク！！

>>236-237
駅に近い≒店に近い場所から順に電車利用の1日中停めっぱなしの車でいっぱいになって、
本来の買い物客が店から遠くの場所へ車を停めなきゃならんのを嫌って近寄らなくなるリスクもあるぞ。
鎌取のジャスコの立体駐車場が、タイムズ委託になって1日有料で停められるようになってから、
低層階の停めやすい場所は朝から晩まで満車が続き、買い物客はグルグルと上層階まで登らないと停められないようになってしまった。
駐車場経営的にはいいのかもしれんが、買い物以外の車が近くに停められないような対策は必要だろう。

はっきり言って駅前とかどうでもいい

それより商業・娯楽施設の貧弱さが問題だわ
今時映画見に行くのに小一時間掛かるってどんな文化後進地かと思う

>>239
駐車場が売り場から遠いと、平気で路駐する買い物客も多いよね。
駐車違反の摘発を民間委託にしてから、DQN車両は明らかに見逃されてるからなｗ

木更津のアクア前は高速バスの臨時バス停を塞いで駐車してるし、
長浦だと駅近くのファミレス前の道路に路駐させて入店するDQN一家もよく見るよ。

条例で悪質な路駐の罰金を高額にして、道交法で規定されてるの罰金との差額を、
実際に取り締まった監視員や警官に報酬として与えれば、悪質な路駐は一掃されると思う。

人口増えれば商業施設も娯楽施設も自動的に充実するんだけどね
その点で言えば木更津は人口も人口増加率もこの辺じゃあ良い数字だし、結果だけ見れば頑張ってるほうかと

実際には人口増えれば増えるほど役所の仕事増えるし、人口増えても給料増えるわけじゃないから頑張ってはないだろうけど

最近
木更津に引越してきました
今度
白内障の手術をすることになりました
どこかおすすめの眼科あったら教えてください
よろしくお願いします

>>243
アドバイス書くと『自演乙!』って言い出す奴が絶対出て来るんだ。
誰のレスも無いうちから荒れる、荒れるって騒ぎ出す奴とか。
悪い評判広められたくない関係者かもしれん。
よって面倒臭いから殆んどレスが付かない気がする。

>>242
木更津とほぼ同じ人口の成田なんか比べ物にならない位店が充実してるよ
商業不毛地帯の袖ヶ浦が間にあるせいでこっちまで店がやって来ない

>>241
長浦ならダイエーでうまい棒1本買えば10円で2時間停められるのにね。

宣伝自演乙で叩かれるから
地域を所管する君津保健センターに問い合わせを推奨

>>243
白内障の手術って今、難しい症例でもない限り、そんなに難しい手術でも
ないでしょ？
　日帰り手術やってるとこがほとんどでないかい？
　そういう手術できるとこ行けばいいんじゃないか？

>>245
成田はやっぱり空港のおかげで住民以外が金落とすし、空港関連で労働者人口も大目だからね

ここ木更津君津富津袖ケ浦の話をするところじゃないのか？

白内障だと、けやき台眼科のイメージ。
昔アレルギーで通ってたけど、あまりの人気で待ち時間が長いので
最近めっきり行ってないから最近の評判は分からない。
朝9時に行って2時間3時間待ち当たり前だったな昔は。

東洋経済の住みよさランキングによると県内では印西、成田、白井、流山と県北部が上位独占なんだよね。
あの辺りは交通が整備され、大型商業・娯楽施設が充実してて生活利便度が高いらしい。

それに比べて当地はアクアラインや新日鐵関係があるにも関わらず、なぜこんなに発展しないのか。
知事のおかげでようやくその兆しか見えてきたとはいえ、まだまだその動きは鈍いよね。

>>243
ほたるの眼科

>>252
沼南町(現在柏市)、松戸六実、最終白井市から 10年程前に 内房に転居してきました。
現在君津住まいだがピカピカの新車が3日持たず薄黒く汚れるんですよ。
以前住んでた地域は風が吹くたび赤土の嵐だったがそれは自然のものだし
ここみたく当然の様にモクモクと粉塵を巻き散らす工場なんか目にしなかったね。
俺的には永く暮らす所では無いと思ってますよ。
日鉄も住金と合併したから余乗人員やら設備の削減に―層拍車がかかるだろうし、
どれ位の人が日鉄に依存して生活してるのか判らんけど 協力会社の合併、併合、切り捨てなんかこれからでしょ。

印西とか白井とか高速ない上に渋滞必至だし、電車は高いし、良いイメージはないぞ。
流山は今や高濃度汚染地帯だしな。
成田は都心から遠いからまた別でしょ。

適度に田舎で、いざとなれば東京都心まで車で20分。
こんな住みやすいところ、関東近県には無いのではないか？
まぁアクアラインが電車だったらまた違っただろうけど、現状これでいいんじゃね。
大型商業施設いうても、店が大きくなったからって扱う商品数そんなに増えるワケじゃないしな。

>>255
御意。
県北部に車で行くと、二度と行きたくなくなるね。かといって、身ひとつで行動できる都内の様な地下鉄等公共交通網が発達してるか？というとそうでもないし。
まあ、都心への物理的距離は負けるけどね。

何故、今のままの袖ヶ浦木更津君津を愛せないのか
妬み僻みが土地柄って訳じゃないよね

>>255
そう。
アクア渡ればすぐ東京、横浜に出られる立地は県北部よりアドバンテージがあると思うのになぜか街は発展しない。
それに引き替え「住みよさランキング」全国1位の印西近辺には続々と大型店が出店して益々便利になっていく。
この格差にフラストレーションが溜まってるんだよね。

前々から期待してる築地イオンも以前の計画よりかなり規模が縮小してごく普通のイオンモールになりそうだし、
アウトレットの次に起爆剤となるものが欲しいと思う今日この頃。

>>258
駅前の1つ発展させられないようじゃ木更津はだめだな。ホテルの廃墟がある＝暗いイメージ。
廃墟1つ壊せないようじゃだめだろ。駅発着のバスも多いし、JRを利用するには駅に出てくることになるんだから、駅はターミナルだと思うけどね。
ターミナルが発展しないのが不思議なくらい。

>>259
だってJRなんて利用しないもん

>257
確かに、のどかさを望んで移住をしてきたさ。
でもね、つくばexで茨城から通ってる様なやつに、
袖ヶ浦(移住前のベースキャンプ)なんてちょっとした旅行ですね。とか言われるとチクショーとかなるわけですよ。実際、イオンとかコストコとか一歩先行かれてるし。。
まあ、妬みは認める。

アクアライン鉄道は確かに無理な気がする。
でも、50年後には普通に存在してそうな気もする。

日東交通とコミュニティーバスに乗る上総高校生は傍若無人で目に余る。
割り込み乗車は当たり前、座席にかばんを置いて座らせない、
優先座席に座って年寄りに席を譲らない。
動物園の猿のようにギャーギャーうるさい。
もしかして中国人か？

>>260
八幡台・羽鳥野・シーアイあたりでもない限り、県都千葉に行くにはJRを利用すると思うけどね。
駅前の1つ発展させられないようじゃ木更津はだめだな。ホテルの廃墟がある＝暗いイメージ。
廃墟1つ壊せないようじゃだめだろ。

電車は20分に1本の本数が発着し、駅発着のバスも多いし、ターミナルが発展しないのが不思議なくらい。

駅の乗降客多くても通過地点に過ぎないもんな

遠距離通勤で時間に余裕が無い人も多いだろうし、駅から新興住宅地へのバスも少ないし、家族を送迎ついでに買い物するにも有料駐車しなきゃならん

昔は南房総に大きい店舗が少なかったから木更津や君津駅前は賑やかだったけど、今は各地に適当な規模の店舗増えたし、マイカー所持率もあがったし、首都圏へのアクセスも良くなったし、今更感たっぷりだけどなあ

駅前のみほし館の廃墟でも壊して戸建て分譲すればいいのにね。
駅徒歩10分で戸建てなら最高だろうに。

県北部は都内、埼玉、茨城及び県南部への地続き感？みたいのがあって
休日遊びに行く時360度に渡って選択肢が有るんだ。
近くの他県より遥かに遠い県南部でもなんとか一般道でも行く気になれる。
逆に同じルートでこっちから県北部に行こうとするとすごく億劫になる。
かと言って同じ県内に行くのにアクア、神奈川、都内経由して行くのも面倒臭い。

しかし袖ヶ浦駅の海側も少しは開発すればいいのに

木更津の港を広範囲に埋め立てて、ベイサイドタウン木更津を作るしかない。駅前も再整備したら賑わうかも。

>>268
その感覚分かります。
ここからだと東と南方向への選択肢はまずない。
西へは魅力的だが料金が掛かるから気軽には行けない。
結局北方向しかないけど結構な距離があり心理的な壁になる。

こうして地域が隔離されるんだろうけど、
木更津（というか房総半島）は袋小路で海と山に囲まれてるから
後背地的なものが無く、商圏として魅力がないんだろうね。。。

人口に対してホームセンター多すぎる

今のままの４市の良いところを挙げるスレに出来ないかな・・・

きょうび、少子高齢化で長距離通勤・通学需要はますます減っていくだろうから、
バブルの時みたいにわざわざ電車で1時間や2時間離れた駅、
しかも駅からバス乗り換えで郊外のマイホームなんて人も減るだろJK
つまり、通勤地から離れた駅が発展するなんてことはないんだよ。

>>268
私もその感覚分かるわ。ドライブ好きだから、
（ほぼ）どこへ行くにも東京を通過しなけりゃならんというのはね。
だが、半島の末端なんだから仕方ないとしか言えんがな。

妄想と負け惜しみを書き込むスレ

>>263
あいつらは他の乗客を思いやれるほどまともな知能が無いんだよ
日東からバス利用時のクレームが学校に来てもお構いなしなあたり、チンパンジーと同等の知能だと思うがね

木更津には風俗ありますか？
キャバクラなら道路から見えました。

>>267
駅徒歩10分は駅前の入らないよ。

西口に住みたい人はいない
ほたるの、請西東でいいだろ

利便性が良いので駅前に住むのであって
スーパーひとつないところに住むメリットがない

西口推してる人も新興住宅地を推してる人も
どっちも大人げないんだよね
なんでそんなに排他的なんだろう
電車使わないなら駅前に魅力ないのは当然だし
車さえあれば近所にスーパーなんて必要ないし

国道１６号バイパスが完成してから
どんどん駅前は寂れていったな

大田方面から駅前に向かっても
パイパス直前で渋滞する

駅前と住宅地を遮断した

君津駅すぐ前に高層マンションがあるけど木更津西口にはそう言うの無いからなぁ

君津にはアピタがそばにあるのも便利だし

>>282
あの茶色い高層マンションはベランダ手摺の所に布団やタオルケットが干してあって
外から見るとスラム住宅臭い。
マンションは景観のみならず落下物による危険防止の観点から手摺に物を掛けること
を禁止しているところが多い。
線路に隣接したマンションから落ちた洗濯物が架線に引っかかって電車が止まる
とかよくある話。

>>283
マジ？
高層マンション≒セレブと思ってたw
愚民に住まわれると周囲の環境も悪化するからそれは避けたいな

木更津駅前が衰退したのは、買収すべき土地を買えなかったから。

西口で言えば、むかしショッカーがあった跡地にある土建屋、
その向かい側にある店舗全部（すし屋〜みずほ銀行）、
ラッキーから魚屋までの店舗
東口は、なんと言っても駅前のパチ屋

これらの店が立ち退かなかったので道路やロータリーの根本的な拡張が出来なかった。

もっとも、買収する資金が少なかったのも事実で、なぜ資金が減ったかというと、
アクアライン用地買収のために、金田一帯の住民に莫大な立退き料を払ったから。
しかも、払わなくてもいい土地所有者にも払いまくった。
理由はもちろんハマコーの面子を立てるため。

つまり、当時の沼田知事・石川市長コンビは、
木更津市民10万人の未来より、ハマコーのご機嫌を取ることを選択したわけ。

>>274
これからは人口減社会だからね。対岸の東京神奈川の物件でもバス便物件はなかなか売れないよ。
社会保障費が日々財政を圧迫するなかで、鉄道みたいな新しいインフラを作る余裕ないと思う。アクアラインも日々老朽化しているだろうし、メンテナンス費もこれからかかってくる。

架線に布団が飛来
ttp://matome.naver.jp/odai/2132997315887963101

常々木更津衰退の話題出るけど木更津のすたれっぷりが突出してる訳ではないのね
上総以南の物的移動（生活材や産業材の物流）は船橋や千葉周辺の物流センター等経由
なのでアクアの利用価値は個人（観光や消費）利用以外はさほど高くないわけ
地図でみると直線距離で東京とさほど離れてないようにみえるけど実際の陸路距離は遠い
比較しやすいように鉄路での東京駅からの距離を比較すると(木更津から反時計回りで)

木更津（内房線）74キロ　13万人　市街衰退
土浦　（常磐線）70キロ　14万人　市街衰退
古河　（東北線）64キロ　14万人　市街衰退
館林　（東武線）75キロ　 8万人　市街衰退
深谷　（高崎線）76キロ　14万人　市街衰退　等々で

なまじ海越しに東京が見えるもんで対岸との盛衰が目立つかもしれないけど
東京との間に県都を挟んだ一地方都市としてはこんなもんだと思うよ

木更津や君津のマンションはスラム化するな

西口は空き店舗が増えてスラム街になるだろうな

木更津駅前の衰退と引き換えにアクアラインが利用できたのなら
もう全然アリでしょう

駅前のマンション買っちゃった人は御愁傷様。あんなの地元民から
すれば最初から誰得だったし

>>290
新スレ立てよろしく！

木更津・君津・富津・袖ヶ浦 83
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1373346326/

>>293
スレ立てありがとうございます！

小櫃中で熱中症か

ちら裏　だけど

アクア木更津　保育所を誘致したらいいんでないの？

ちょっと調べたら　待機児童数　0みたいだけど
海抜の低いところで海に近いエリアの施設って災害時のリスクを考えると
移転もありかと・・・

駅前の利便性も魅力があるだろうし子供を迎えに行くとき買い物もできる

平成通りって昼夜問わずネズミ取りやってるの？
先日夜間にやってたから注意してます

あそこは莫迦みたいにとばすやつ多いからな

アクア木更津の場外馬券売り場はにぎわってる？

243です
>>244
>>247
>>248
>>251
>>253
情報ありがとうございました。
感謝です。