JR大宮駅前周辺スレ8

前スレ　JR大宮駅前周辺スレ7
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1363869182/

なぜ線路沿いの駐輪場をコイン機械式にしないで有人監視システムのままなのか

人件費の方が安いんじゃね

機械式一台辺りの単価が仮に3万円だとしても、丸一日100円の安い設定でも1ヶ月で減価償却できる

>>4
あそこは定期利用優先だからじゃね？
一時利用しようとすると、時々「まだ定期の人が来るからダメ」と言われる。
その辺の割合も考えて人力で管理してるんだよ。多分。
8時間以上だと線路脇の方が安いんだけどね。
たいして変わらんからおっさんに従うけど。

大宮駅東口こそ立体式駐輪場を作るべきだと思う。
土地ないんだから地下を利用しないと。

自転車置き場だけじゃなく土地のない大宮駅東口は地下街かペデストリアンデッキで土地を増やすしかない。
市営駐車場も地下に作ればいいのにな。

>>4
1ヶ月ちゃう、10ヶ月じゃん？

8げと

ロフト閉店までカウントダウン。

10

ＬＲＴは？

大宮東口のあの光景を見たら悲しくなってくる…
地権者頼むから再開発に前向きになってほしいよ

自分の目が肥えすぎちゃったという自覚はないの？
そんなに生活感のない街が良いなら、新宿でも品川でもお台場でも引っ越せばいいのに

そういう問題じゃないでしょうよ…

鉄道の街、大宮(さいたま市)に「ＴＯＭＩＸ　ＷＯＲＬＤ」が4月21日(日)にオープン！
http://www.tomytec.co.jp/ts_omiya/index.html

中途半端な立地だな。子供向け・オタク系店舗は家電量販店とかあわせて桜木駐車場に押し込めてハコをＪＲにやらせたらいいと思うよ。
鉄博で時間をもて余した家族連れが、ステラに歩いていくにはどうしたらいいですか？とかけっこうあるからね。

そういえば子供用施設が大宮には随分と少ないな
鉄博くらいか？

それこそ西口の少し離れたところにこどもの城みたいな
巨大な子供用施設を作ったらどうか。保育園も周辺に作ったり。
若い人口を呼び込めて街に活気ができる

市内のヤンママでもわざわざ大宮ではなく、新都心のけやきひろばへ行くと思うよ

子供連れは車の方が楽だから、アクセスも店も子供連れ向けになってない大宮駅前来るくらいなら郊外ＳＣに行くわな。

西口道路のボトルネックは旧R16と三橋中央通り間のR17。
ここを多車線化し、桜木駐車場周りの右左折レーン整備と駐車場立体化を行えば、桜木駐車場の商業施設化は十分可能だ。
あとは駐車場サービスの共同化。
レイクタウン歩くくらいなら、桜木駐車場からそごうまで歩くのなんてどうってことない。

目が肥えすぎちゃったって…
現代の基準についていけなくなってる言い訳やんw

>>15
良いコンテンツが来るね
なぜその立地になったんだろw

>>16
あとこれか↓
のびのびプラザ大宮
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1361318925701/index.html

京浜東北沿線だと大宮東口、与野東口、北浦和西口東口、が雰囲気昭和だな。

さいたま新都心と浦和が生まれ変われたのわかるが
与野の西口はなぜ結構な開発ができたのだろう。
機を見る敏で新都心開発に一緒に乗っかっただけ?

郵政庁舎の玄関駅だからもって、当然国の口利きと支援があって通常なら不可能なごり押しの再開発が行なわれたのは疑いようもない

駅舎だけ取り残されてるがw

だって駅舎の建替えは本っ当〜〜〜に大変なんだもん
特に与野駅は北浦和以南よりもさらに線路幅が広いし

新都心駅の曲線屋根を、そのまんま与野駅へ空中回廊としてつなげてほしい

��島屋を駅ビル化する計画とかあるんだね。厳しそうだけど

東武線があるのに東武百貨店がないのは？

東に西武、西に東武

ジュンク堂はどこへ移転するんだろう？
村上春樹みたいに直前まで秘密かなw

>>6
地下駐輪場、地下街、地下駐車場いいね
いっそ駅から氷川参道まで巨大地下街を造ったらどうか
雨でも濡れないし、東口の街並みも見えないしw

ロフトのH.I.Sはアルシェ地下に移転らしいね

高島屋前の仲町白田ビルは完成間近。
噂通り三菱が統合して入居するようだ。
一棟借りかもしれんな。

跡地の再開発に期待だな。

三菱といえば昔大宮には三菱の原子炉があって、放射性廃棄物の詰まったドラム缶4万本が新都心に埋まってるんだっけ。

>>32
あそこも奥行ものすごいあんのな。裏側にちょっとした料理屋とか入るみたいね。
大通り側の三菱信託も移ってくんのかな？

誰が地主か知らんけど、角のとこは間の三井住友含めて共同化してほしいね。

皆様、ジュンク堂の移転先が分かったら教えて下さい。
当方も知りましたら報告します。

>>35
鬼女板にこんなのあったよ

323 名前:可愛い奥様 [sage] :2013/04/10(水) 15:38:36.04 ID:DmrDqMSD0
ジュンク堂書店は大宮高島屋内に移転するらしい
規模は縮小するみたいだけど、大宮内の移転でよかった・・・嬉しい

高島屋にジュンク堂移転なら嬉しい。
ロフト行く目的のほとんどはジュンク堂だったから。

高島屋の集客にとっても大きなプラス。

高島屋確変モード

マジかよこれからは大宮行ったら高島屋に通うことになるのか
まあジュンク堂消滅しなくて良かった

高島屋の耐震補強工事はいつだったっけな。エレベーターだかエスカレーターも含めて大改装するんじゃなかったっけ。
ジュンク入れるために改装して、またすぐ改装するの？それとも営業しながら工事するんだろうか

ジュンク堂大宮残留か。高島屋内だとそごうの三省堂くらいの規模になるのかな？
昔は大型書店と言ったら押田書店（今ググったら押田謙文堂っていうんだな）一択だったのに。

高島屋はながら工事だって。
営業しながら耐震補強。
再開発決まるまでの暫定工事だから。

地下の食品売場以外に高島屋に行く用事が増えるな。

２ｃｈの書き込み以外に、もっと公式っぽいソースは無いのかしらん？

高島屋はケチケチしないで2フロアくらい貸し出せ！
どうせ客入ってないんだし。

東口もペデストリアンデッキにって事ね

いっそのこと全フロアジュンク堂でもいいぞ

食品売場は残してくれなきゃ困る。
後最近知ったのが高島屋はスーツの仕立ても案外安い。

昔おもちゃ売場地下にあったよね？その時「デパ地下」はなかったんだっけか。
本屋と言えば西口はアイリス書房だな。
アルシェができる前の広場でプレハブ建てて「複合商業施設」を運営していたｗ
桜木町の交差点の方にもあったけど、現地は第三AD地区として今再開発計画中だ。まだ地権者なのかね。
あそこはりそなもあるから、それなりの開発が期待できるな。
有名ラーメン屋があの辺に出てきてるのも、その話を嗅ぎ付けてるからなのかね。

高島屋の昔は地下に食堂があった気が…

高島屋の地下には暗黒魔神が住んでいるって言われていたよな

ゴレンジャーの秘密基地があったと記憶してるけど勘違いかな
前の通りがぱっくり割れてなんていったかアレが飛んでいったのを見た事があるようま

屋上はどうなっているの？

ジュンク堂のＨＰには、今年初夏に移転予定としか書いてないけど、
初夏にオープンだったら、移転先はもう決まってるんだろうね。

２ｃｈの書き込みは関係者なのかな？
ただの噂話かな？

http://www.junkudo.co.jp/tenpo/shop-omiya.html

まあ2フロアは無理だとしても
すくなくとも1フロアは丸ごと貸して欲しいもんだが。

しかし、あの経営センスのない大宮高島屋のことだから
フロア半分程度の提供なんて事態もありえないわけではない。

8階にジュンク堂＋郵便局
7階にjunku.com(漫画専門店)でもいいな
これで大宮店の若返りを図るしかない

>>54
>フロア半分程度の提供なんて事態も
ありえる…orz

えっ
>>53のリンクに高島屋７階に移転って書いてあるけど

高島屋なんぞ本屋のテナントとしては最低の場所だろう
これまでの立地とも毛色が違いすぎるし。
ジュンク堂としても、駅前でまとまった立地がなかったからやむなく選んだ、じゃないのか？

だったら半分程度でいいだろう。
出物が出るのを待って再移転が正解だよ。
浜友の複合物件でもいいし、これから建て直しが始まる福呂屋ビルだって
3フロアくらい借りられれば案外悪くないんじゃないのか。
少なくとも高島屋よりはまし。将来的には大門の向かいになるわけだからな。

でも高島屋にはいいかもね
回遊客が増えるから

>>58
>高島屋なんぞ本屋のテナントとしては最低の場所
そうかな？東口住民からすると区役所に自転車止めてロフトより行きやすいし。

>>57
あらホントだw
決まりだね

糞ロフトと違って高島屋は駐輪場があるから便利

せっかくならHMVなんかも一緒に移ればよかったのに
大宮からまともなCDショップがまた消える
アルシェのNACK5 TOWNも随分縮小しちゃったし…

HMVは高島屋の客層とかぶらないから
高島屋としても、HMVとしてもうまみがない。
そこはしかたがないだろう。

何にしてもジュンク堂が大宮に残って良かった。
ももくろファンはHMV撤退は寂しいだろうが、俺はロフトの利用はほぼジュンク堂だったからどうでもいい。
浜友の商業ビルがオープンするまでは、ロフト周辺に用事もない。

>>64
かつては新宿高島屋にもHMVあったんだけどな…

>>64
被らないからこそ新しい客を呼び込む風になるとは思わないのか

高島屋にももくろファン集結を望んではないんだろう。
高島屋は人は少ないが比較的資金力がある高齢者がターゲット。
騒がしくなるのは高島屋にとってはマイナスと考えてるのだろう。

なら7階のジュンクまで、従来の高齢層に迷惑を掛けないように別の入り口と通路が必要だね
駅ビルから高島屋７階まで空中回廊をつくろう

本は高齢者も買うでしょ。

客層被る被らないというより、ＣＤ自体もう売れないということだよ。
イオンなんかにもそこそこの規模のものあるし、渋谷の某が閉店する時代だ。

高島屋のトイレ見た目綺麗なくせに、臭いから嫌。
特にB2多目的トイレ。
浮浪者数人住んでる勢い。

>>71
渋谷閉店後、やっと大宮にHMVが来たと喜んでたのに
ルミネあたりでも移ってくれないかね
それかNACK5 TOWNに代わって入るか
>>72
あちゃーっ

>>57
あらホントだw
失礼しました<(_ _)>

>>72
だから暗黒魔神が住んでいるんだよ

そんな臭いかな。高島屋のトイレは綺麗なトイレとの印象しかない。
ロフトのトイレのが汚いし臭くね？

まあ、高島屋は再開発決まるまでの間は貸ビル業に転換した方がいい。
ジュンク堂なんて最高のテナントだ。

それより三菱銀行跡地の開発が気になる。仲町白田ビルは1階にキャッシュコーナー作ってる。出来上がり次第に入居だろう。三菱関連が全て移転で入居なら、大門以上に再開発が期待できる。

>>58
福呂屋ビルは将来的には大門町2丁目再開発ビルの向かいだけでなく、大宮区役所跡地開発の恩恵も得られる。
しかも中央通り沿いで角地。氷川神社に参拝客も見込まれる。
近くにはマンションも多いから地元住民の需要もある。

ジュンク堂にこだわる必要なし。

7階ってリビエラどうなっちゃうんだ。あの雰囲気凄い好きなんだ是非残して欲しい

地味にロフトのクッキングスタジオも高島屋に移転。
クッキングスタジオで料理を習い、帰りに夕飯などの買い物。

高島屋の客層も少し若返るかもな。
それに合わせて少しは店内改装するかもね。

今日JACK大宮前のスクランブル交差点で轢き逃げか何かで揉め合ってた

初めて生で覆面と刑事みたわ

>>60
用のない区役所に自転車止めるのは迷惑行為なのでやめようね。
それに、氷川参道西通り線の工事が始まると、駐輪場は半分くらいになるだろ。

>>81
止めるのは土日だけど

高島屋の対角線にある旧みずほのビルも解体するの？

大宮東口の希望。
大門町中地区再開発ビル。

>>83
そのためにみずほ移転したんでそ

また吉田boyのビラが…今回はカラーか。書いてあることあんまり変わらんが。
主要5テーマが全部「NO!」って、どんだけ後ろ向きなんだこいつは。
対案として出してる内容がまたひどいね。
吉田プランとかバス会社との提携とか、サラリーマン生活送ったことのないやつの発想。
通勤に時間とカネがかかりすぎる。地下鉄は作るべきじゃないがこんな対案ならいらねぇ。
首都高大宮線なんて、さいたま市自体が歓迎していることで、政策でもなんでもない。
入札は旧町割りでって…そんな入札は地方自治法でNGですから。違法ですから。

とはいえ、どうせ当選しないだろうし、反対勢力の存在感を見せつけるという意味では
一票入れるのも面白い気がしてきた。
もっとましな候補が出てくれれば一番いいんだが。

吉田が大宮駅前再開発に取り組みますと一言書いてくれれば確実に応援するんだがな。
ただ清水よ、市長派の市議の雑木林を2億5千万で購入するなら、大宮駅前の土地を買ってくれ。清水の縁故採用も事実だしな。

吉田の貧困ビジネスや外国人参○権反対などは賛同する。
まあ、組織票もないから吉田は当選しないだろうが、反対票で吉田かな。
清水が市長戦前にサプライズ発表でREXビルの土地購入でも発表したら、清水を応援するが。

高島屋せめて20時までやってくれたら仕事帰りにもちょくちょく寄れてありがたいんだよな

高島屋7時閉店か。なんつう殿様商売や。

俺が子供の頃は6時半頃閉店だったな

B2のクッキングスタジオは高島屋にとってでかい。
料理教室終わって隣に食材が売ってれば買うでしょ。
デパ地下がさらに充実したら嬉しい。

これがロフトの集客の代わりとなるかどうか・・・。
こういうのって地道な活動してこないと急には目がでないと思うのだけど。

http://www.saitama-np.co.jp/news04/10/02.html

これも大宮区役所と図書館とオープンテラスや広場や公園は良いとして、歴史・文化に触れあえる公共施設がどんなものかだな。


http://www.saitama-np.co.jp/news04/08/02.html

前も出てたけど、図書館とか無料の公共の施設って、｢常連さん｣のたまり場になるよな
少しでも金取った方がいいと思う

他スレで拾い。高島屋確変だな。
やっとやる気になったか。

http://www.saitama-np.co.jp/news04/14/01.html

http://citywalker.finito.fc2.com/takasimaya.html
これ本当なら嬉しいな

店舗3割を特色あるテナントに刷新か。
こういうのを待っていた。

浜友の商業施設、大門町、区役所周辺の再開発。

ジュンク堂も県内最大の品揃えを維持できそうだし。

>>96
高島屋が駅ビルか。
それはそれで楽しみだな。

まあ、とにかくジュンク堂が残ってよかった。
高島屋を見くびってたよ。
ちゃんと考えてたんだな。

もういっそ、地下以外の全階がロフトになればいいのに

>>95
「インターネットの書き込みでも」ってw
ここ見てんのかな

ロフトは耐震工事で閉店、高島屋は営業しながら耐震工事
なんだかなぁ

店長見てる？イェイｖ(^-^)ｖ！

高島屋がやる気になったならロフト閉店も意味があった。
高島屋の店長がここ見てるなら入って欲しいテナント書けばよくね。

俺はタニタ食堂が入って欲しい。
大宮東口は健康的な飲食店が少ない。
タニタ入ればOLやリーマンも高島屋に来る。
売上にもプラスだろう。

>>21-22
一方通行だった与野駅前通りが懐かしい

クッキングスタジオなんてネズミ講由来の商売よく受け入れるもんだ

ABC スタジオ？

県内最大の蔵書の書店は北与野の書楽だと思ってたがジュンク堂なのか
売り場面積では3フロアの書楽の方が広そうだけど飲食店も入ってるからそうでもないのかね

料理スクールってほのぼのしてると思ってたのに、エゲツナイことしてるんだね
自分も国立大で詐欺教授に被害を受けたけど嫌な世の中だね

107
売り場面積だけならば、互角かもしれないけど、
本のセレクトとか店員の質がぜんぜん違う。
書楽はただ雑然と仕入れた本を並べているだけの田舎によくある本屋。

高島屋は他にはどんなテナント入るのかね。

ジュンク堂につぐガツンとしたテナント情報欲しいね。

高島忠夫夫妻のクッキング教室

そんな本屋一つで一喜一憂できるなんてうらやましいな

TSUTAYA

>>112
あれだけ沢山あった本屋が一軒も残さず消失した北浦和の轍を踏みたいか？

ロフトの中でもジュンク堂だけは俺の中では別格。
雑貨なんて買わないし。
ABCのスタジオは浦和コルソ、越谷レイクタウン、アリオ川口、そして大宮高島屋か。
評判はイマイチみたいだけどどうなんだろうね。
虎の威を借る狐かもしれんから要注意かもしれんな。

次なる高島屋のテナント情報楽しみだな。

本は通販で買ってしまう
本屋にレコメンド機能やレビュー機能とか無いし、在庫も限られているし
レンタルDVDもいずれオンラインに淘汰されると思う

>>109
田舎の本屋の棚は良いがなぁ
それが広大なんだぞ
店員の思想が介在した棚は、新しい出会いと面白い発見が少ない

次なる入れ替えは店長の首だよね♪

横浜店 　　1317億円　 -0.0 　55,699�u
日本橋 　　1261億円 　+1.5 50,508�u
新宿店 　　 637億円 　+3.3 　53,727�u
玉川店 　　 409億円 　+1.0 　24,007�u
柏店 　　　　366億円 　-0.1 　29,207�u
立川店 　　 181億円 　+4.4 　16,738�u
大宮店 　　 126億円 　-3.5 　17,300�u

※横浜店は港南台店との合算値
※柏店はオオタカＳＣフードメゾンとの合算値

店長見てる？イェイｖ(^-^)ｖ！

ジュンク堂に目をつけてたのは良いセンスしてるよ。
高齢者相手の商売では店内の活気もでまい。
高島屋がどんなテナント誘致するか見守りましょう。
浜友の商業施設できるまでは高島屋が大宮東口を支える感じだな。
高島屋にとっては売上伸ばすチャンスでもある。

>>118
大宮もまあしょぼいが、建物の立派さを考えると立川も残念感があるな。

立川店は確か閉店する方向だったが八王子そごうが死んだから生き延びたんだっけ。

HMVをライブステージ付きで��島屋に移転しても良さそうなんだけどなぁ
あと、��島屋にテナントが入るのなら新宿店みたいに外壁に看板付けないと目立たなそう

>>114
本屋が無いから何？って感じ
対面販売じゃなきゃダメな理由も無いしね

>>123
自分も本屋にはあまり行かないけど、
正直大宮はライバルと比べて洗練さとかインテリ風味が薄いから
ジュンク堂の有無はそういう意味で大事なのかもと思ったり。

本屋が必要ない人もいれば必要だという人もいる。
俺は手にとって選びたいから必要。
ジュンク堂の品揃えは貴重な本屋だった。

高島屋としても良いテナントだと思うよ。

中身パラパラ見て、文体とか読んで買う派。実用書だと知りたいことが書いてあるかとか
ネットだと専門書や実用書の知りたいことの章が読めなかったりするからジュンク堂はありがたい

あと本屋に行くとワクワクする

自分もパラパラ中身みて買う方だな

これからの時代を考えれば、中途半端な本屋が一番必要ないね。
売れ線しか置かない本屋はエキナカのようなほんとの一等地しか生き残れない。
幅広く客を捕まえるには、一定の広さと品揃えが必要不可欠。
それができない本屋はニーズもない。むしろ消えるべき。
ジュンク堂はひとまずハードルを越えることを優先したというところか。
高島屋という立地はなんともよろしくないがね。

そもそも本ってのは基本的に再販売価格維持で守られてるんだから
今まで恵まれすぎていただけのことさ。

>>122
屋上にライブステージを造ろう

高島屋や中央デパート、そごうも屋上には遊園地があったよね。
それと駅ビルの屋上にはステージあった。ゴダイゴ見たわ。
ロフト（旧西武）の屋上には何かあったのかな？

>>87
清水は先月サプライズで浦和にこじはる呼んだが、
ただサプライズにしすぎて本当に市民が誰も知らないまま終わったというwww
あと、吉田は大宮駅をこうしたいっていう構想があるらしいんだけど、
あれ？どこにもソースが出てねーや。なんか、東武線の乗り換えをどうとか。

>>103
モノがあふれちゃってる時代に堅調に稼ぎたかったら
消えモノ、要するに食って無くなってリピートできる食関係だろうな。
その意味で、タニタはおもろいと思う。
あと、女を取り込みたければ高級チョコレート。

>>115
雑貨買うならロフトより東急ハンズに行く。


個人的にはジュンク歓迎。
ただ、ジュンクがどうアピールするか、高島屋がどう宣伝するのかが…。

西武ロフトがなくなっても、なんとかなるもんだね
入っていたテナントは他へ行くし…

高島屋と大宮駅東口をペデストリアンデッキに

もうちょっと子育て世代に優しい街にはならないものか。。。
屋上はどこもテニスコートかサッカー場だし、何もないじゃん。
吉祥寺のコピスみたいなのつくって欲しい。

そー言えば駅のそばに保育所や託児所がないよねぇ〜

大宮東口駅前には人そんな住んでない。
マンションあってもファミリータイプじゃない。

吉敷周辺には保育園も幼稚園もある。一時保育も結構ある。
大宮駅東口の商業価値が下がればマンションデベロッパーがマンション建てるんだろうけど。腐っても大宮だからな。

>>134
駅前デパートの屋上で子供が遊ぶ時代は終わったよ。
子育て世代にありがたいのは広い駐車場、広い通路、バリアフリー。

大宮駅周辺でこのような商業地をどうやったら作り出せるか考えたらいい。

地権者を説得しない限り無理

��島屋から吉敷町に向かう歩道もひどい
東口の開発がうまくいかない象徴のようで、通るたびにがっかりするわ

大宮ってさいたま新都心ができた影響が大きいよね
大宮の東口と新都心の東口を比較すると、大宮は何もかもボロく見える
ターミナル駅だから近隣自治体から集客できているけれど
そうでなかったら、もっと廃れていただろう

>>137
大宮駅周辺で「広い駐車場」作っちゃダメだろう。
そういうものは郊外で。駅周辺はその立地にふさわしいものを。

再開発した二子玉川や立川は立体駐車場で捌いているね
集客を考えると駅利用客のみに絞ることはできないんじゃないかな

>>141
それが素人の考えだね。大きなとこだけでいい、大宮駅周辺で何台とめられるか数えてみたら。

>>139
旧中仙道は歩道整備と地中電線化工事進めてるじゃん。

>>137
大門町中地区再開発ビルに期待しましょう。

>>143
中町白田ビルはなかなか格好いい駐車場に仕上がったぞ。

現ロフトや高島屋の耐震補強は、外観に鉄骨むき出しとかになるのかね？

大宮は地盤がいいから地下に駐車場を作ればいいのに…

>>144
139だけど、
歩道に取り残されたボロ家のこと言ったんだ

大宮のダイエーやそごうは他店に比べて売上はどうなのだろう…

横浜店　 1052億円（2012年）　+4.2％
千葉店　　788億円（2012年）　+0.2％
大宮店　　324億円（2012年）　-0.1％
川口店　　179億円（2010年）
柏店　　　　139億円（2010年）

やはり川口店や高島屋よりあるね

大宮そごう

>>149
柏店ってあの規模のわりにまあまあ売れてるんだな。

高島屋とうまく棲み分けてるんかな。

やはり浦和の伊勢丹が県内の百貨店で一番なのかしら…

>>151
！？
確かに売場面積では、大宮店より２割程少ないけど…

>>147
それなら納得。
でもそれやり吉野家からCoCo壱のガラの悪い通りをなんとかして欲しい。

警察はほんとだらしない。
違法呼び込み見てみぬふり。
路上に立ってる中国女性の中には不法滞在者もいるだろうに。

反社会的勢力の資金源にもなってるだろうに何故何もしないんだろ。

>>146
＞大宮は地盤がいい
いやいや、地盤沈下多発地帯だよ。

>>155
初耳です

地盤沈下したら��島屋地下二階もおしまいや

3.11の地震で大宮駅前のボロボロの店舗がほぼ無傷なんだから、大宮は地盤は最高だよ。
人住んでないような木造ボロ屋も無傷なんだから。

こんなボロ屋でも無傷な程地盤がいいとさいたま市は大宮を宣伝した方がいいんじゃないの。

>>155
駅周辺は大宮台地のど真ん中だから地盤はいい

>>156
大宮は地盤いいところと悪いところが混在してるけど東口を出てちょっと先に行くと埋め立て地。

県西部は概ね良好、南東部はユルユル、あとはどこに行っても河川の埋め立て地がちらほら。

>>160
それも、全く初耳です
43年大宮に住んでるけど埋め立て地なんて聞いた事が無いです

どの辺りが埋め立て地？

埋立地ねぇ
沼地の間違いかな

大宮第３公園もそうだけど、基本は沼地で水はけは以上に悪い。
特に芝川周辺。ひょうたん池は貯水池だし、すぐにいっぱいになるでしょ。

あの周辺は昔は２足三文で誰も買わないような土地だったらしいよ。
だから学校やら公園やらが多い。校庭もすぐに水浸し。

埋め立て前
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/%E8%A6%8B%E6%B2%BC%E5%9C%B0%E5%9B%B3.png

これを見ると、鉄道がいかに地盤のいいとこ、できるだけ平らなとこを通しているかがわかるね。
よく言われる、「東北線は岩槻が反対したから浦和分岐じゃなくて大宮分岐になった」というのも嘘っぱち、いわゆる鉄道忌避伝説なんだな。

埼京線は南与野の辺りで鴻沼を通っているけれども
線路のルート選定って地盤を気にしてたら引けなくなるんじゃないかな

現代は工法も明治大正とは大違いだからね。そりゃルート選定の自由度は多少あるんじゃないか。
それでも、そもそも埼京線を作るはめになった理由はトンネル掘るのに軟弱地盤過ぎたからなんだけどね。

うちは西口から10分だけど地盤は悪い。最近は民家の基礎もちゃんとしてるから
平気だけど、昭和に建てたような家は皆老朽化じゃなくて傾いて建て替えた。

切敷川のあたり？新都心関連で水捌けはだいぶ良くなったけど、それなりだわな。

>>164-165
なるほど！

大宮駅東口周辺は地盤がいいのか。
どんなボロ屋も傾いてるの見たことない。
傾いてくれれば再開発も進むのにな。

見沼がもうちょっと残ってれば、
水戸の千波湖みたいになってたかもな。

街道があるところは地盤がいい？

ヨドバシ出来ないかな〜

>>164の図は見沼だけだからね、それ以外は載っていない。

>>168
桜木中あたりから切敷川あたりは戦前、沼だったらしいね

大門上手く行くといいな。三井ならなんか面白いこと仕掛けてくれないか期待するわ。

https://www.jiban.co.jp/tips/kihon/ground/municipality/saitama/oomiya/P11_oomiya.htm

川越線なんかは台地谷地低地をアップダウンするチンチン電車と違って、わざんざ日進まで北上してから見事に台地上を直線でぶち抜いている。
時代が下って高度成長期以降だと都市化が進んだところを避け台地縁に通すようになる。
東大宮バイパス・富士見有料・武蔵野線・新幹線埼京線等。

埼玉県 市区町村別 地盤解説
https://www.jiban.co.jp/tips/kihon/ground/municipality/saitama/

>>177
うぉぉぉぉぉぉおおおおおれんち水没ぅぅぅぅぅぅううううううううう

東口ロフトの取り壊しはいつからなんですか？隣のビルは
更地になりましたけど・・・

川越線の歴史には軍需施設を巡ってルート選定されたとある
日進まで北上しているのは、大宮駐屯地があったから
大宮駐屯地と川越線の開設時期はほぼ同じだ（1940年）
地盤のよい場所に収斂して都市や軍事施設ができあがるから、結果として台地を結ぶ
鉄道が台地を選んだのが凄いのではなくて、都市や軍事施設が凄いっていことではないかい？

軍事都市大宮

>>179
取り壊しじゃなくて耐震補強

>>180
まず台地を通ったのが凄いということではない。凄いってなんだ？
むしろ建設技術が凄くないから急いで安く作るには台地上の平坦なところを通して橋だの盛土だの切通しだのをなるべく作らないようにしたんだよ。

それに駐屯地って、日進の駅からと当時既存の電停からとでそんなに距離変わらんぞ。しかも、駅は日進の役場よりもっとずっと北。
軍事施設の便宜のためなら役場とその間に鉄道敷けばいいんじゃない？
しかしそのルートだとまっすぐいって鴨川渡ったら入りくんだ谷地になるね。結局北側に迂回しなければならない。
だから建設ルートは今の日進駅の方まで最初から迂回してるの。

>>165
でも東大宮操車場はまさしく見沼の湿地帯を利用してるんですけど

東北線が台地を通るのだって、大宮が台地にあったから、ただそれだけじゃないの
台地にある都市と台地にある都市を結べば、そりゃ台地を通るでしょう
線路が台地を選んでいるっていう話はどこの史実に基づいてるの？
ひょっとしてただの自説？

素人が自説を史実であるかのように語るのはいかがなものだろうか

官公庁関係があるところは地盤がいいのでは？

http://blog.livedoor.jp/keijirou3/archives/50568255.html

この記事によると、当時は上加村に役場があったみたいだね
上加は現在の日進駅周辺だから、日進駅は当時の役場の付近で開業した、ってことじゃないかな
大宮から北上する理由を探るには、日進駅が立地の経緯を調べる必要があると思うな

各店の丸広の売り上げはどうなのだろう…

大宮にも浦和にもない丸広．．．
川越以外儲かってないんじゃないか

熊本のデパートがやったみたいに「さいたま県民百貨店」とでも改名して
埼玉県民の愛県心・郷土愛をくすぐって大宮浦和に進出するのはどや

埼玉県民の愛県心…
そんなものあるんだろうか

むかし東口に丸広はあったのだが。。

ほんとに？と思ってググったらほんとだった＞丸広
ttp://saitaman.blog.ocn.ne.jp/saitamanpo/2012/06/post_5f11.html

↑このHP面白いのでよく見てるんだけど、容量が足りなくなると古い記事から
写真を削除していってしまうのが非常に残念。

南浦和にあった丸広って潰れたの？？？

健在だよ

>>187
たがらその上加の役場が今の支所のあたりだってば。だから日進の商店街は駅南側にあるんだよ。
これに対して指扇の商店街は北側。役場を調べてね。なんで日進と指扇でねじれてんの？指扇駅の南側に軍需施設があるんですか？
日進についても役場も南側、軍需施設も南側ならもっと南に敷けばいいでしょ。
素人が自説を史実のように語ってるのはそっちじゃないの。
中島飛行機とか言っといた方がまだもっともらしい。
それから、同じ時期にできたのなら、軍需施設の位置を決めてからその近くにルートをとるのではなく、
川越線のルートを決めてから、あるいは決めるのと同時に近くの適当な土地を軍需施設にするということも当然あるだろう。
つか普通こっちだろうね。その時重要な要素は費用と頑丈さの兼ね合いだよね。

それからおれは都市間レベルのルートの話じゃなくて、都市間のどこで川渡るかとかの地点レベルのルートの話をしてるの。あんたはそこを混同してる。
軍需施設を巡って、というのももっと大きなルートの話かと思う。

で、上の地図見りゃ高崎線や東北線が湿地の一番細いとこ通ってるのは誰が見ても明らかなわけで。
これは浦和と上尾を、大宮と蓮田を結べば当然のルートと言うわけではない。

こんな当たり前のことに突っかかってくるなんて、どこに文句があるのかね。
鉄道忌避伝説あたりのとこ？

現在の役場があるのって下加じゃない？
現地は詳しくないけれど、当時も現在も役場の場所は一緒なの？

165
鉄道がいかに地盤のいいとこ、できるだけ平らなとこを通している

196
どこで川渡るかとかの地点レベルのルートの話

いかによい地盤を選んだっていう話から、
軟弱地盤を避けたっていう話に変わったの？

もともと軟弱地盤を避けたっていう主張だったら、同意するけれど

自分が言いたいのは、「鉄道がいかによい地盤を選んだ」って書くのは過剰じゃない？ということ

沼地や川沿い、あるいは地下水の減った、軟弱地盤でない限り、鉄道は通すわけだから
山手線の東側のような低地だって問題ないわけだし

>>195
なんかこのスレでは浦和にも無い事になってたので…

>>199
もういいよ。「よい地盤を選ぶ」のと「軟弱地盤を避ける」で何が違うかわからないから。

当然工費や期間、地形その他諸々の制約はある。その制約のなかで「いかに地盤のいいとこを通」したかって話。

鉄道に関して言えるのは、その当時人家が回りにまったくなかった場所に
線路を引いたことだけは確かだと思う。

俺の高崎線が中仙道に沿って人家がまったくないはずがない

本屋だったり埼玉の地形地質で盛り上がったり楽しそうだなｗ

>204
おいおい、高崎線は俺様の物だ

サッカーの試合でもやってんでしょうか!?
大宮公園方面から変な歌がきこえてきます!

>>207
大宮アルディージャvs浦和レッズ

さいたまアルディージャvsさいたまレッズ

爆笑問題の田中がさっき大宮と浦和は仲が悪いっていってたぞ。

だいぶメジャーになったなｗ

吉田も議会追求じゃなくテレビ局にさいたま市の問題をリークすればいいのに。

合併協定書の問題。
10年以上の予算の片寄りの問題。
見沼利権。生活保護不正需給に対するさいたま市の対応。

議会よりテレビで報道してもらった方が解決早いような。

吉田の出馬会見の動画見たよ
話している内容はいいね
もっとイケメンだったら、と思うと惜しくてたまらんな

吉田、会見途中から白い唾が唇に光っちゃってる
ワイシャツも着こなしがだらしないし、ネクタイも地味過ぎ
品格という点では劣るかな

品格良くても不正ばかりしてる小役人よりはいいんじゃね。
女性票は延びないだろうが。

外国人参○権反対。生活保護費不正需給告訴。

名言する政治家は少ない。

ハコモノ行政に異を唱えているのはいいけれどね
合併の是非を問う住民投票なんか絵空事を言ってるのが...
泡沫候補を自称しているようなもんでしょ

議員や市政の話は別スレで

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1271497972/

地元北区の盆栽美術館の赤字も追求してるからな。
見沼の利権も追求。大宮でも批判してるから理念はあるんだろうな。
吉田は浦和批判というより市議や市長の利権による開発が浦和に片寄り過ぎてることを言いたいのかもな。
是正できないなら仕組みを変えるしかないと。

まあ、実現は難しいだろうがな。

新記録達成でこれでちょっとはアルディージャも有名になったかな

大宮駅周辺でヘタクソなバンドがヘタクソな歌、歌ってるな
オンチすぐるｗ

さいたま市誕生の悲劇からはや12年、
物心ついたらさいたま市民の純粋さいたまんもそろそろいい歳だが、
大宮区生まれの小中学生もやはり浦和が嫌いなのだろうか。

昭和生まれの自分はもちろん嫌いだが。

小中学生くらいじゃさいたま市の年度予算なんて見ないだろうし気にしないんじゃない。
でも、頭の良い小中学生は浦和駅は綺麗になるのに大宮駅は何故綺麗にしてくれないんだろとか薄々感じてるかもな。
客引きやスカウト行為は犯罪ですと書かれてるのに、警察は何故取り締まらないんだろとかね。

東口は・・・予算の問題じゃないからなぁ
とりあえず水曜日でロフトが閉店なので、それであの辺一帯は死ぬだろうな。

治安はガンガンに悪くなるぞｗ
あんまり近づかないほうがよくなる。

>>221
本当に頭のいい小中学生は大宮駅は立派なのに、なんで北大宮や七里、指扇が政令市らしからぬ趣の駅なのか不思議がるだろうね

なんで北口のない駅が沢山あるの？　
北口に住んでる人は踏み切り渡って遠回りして駅まで行く生活をずっとしているの？

>>222
逆にロフトに来る若い女性目当てのスカウトが減るんじゃないか？
どちらにしても小汚い飲食店舗は何か月持つかだな。
ジュンクも高島屋に持ってかれてしまったからな。

大宮は東口と西口で別の駅みたいだな
浦和との比較より、東口と西口の歴史の比較お願いします

大宮町に鉄道駅設置で氷川神社と中山道のある東口が表舞台として発展
西口側は国鉄官舎など裏方の住宅地として長い間存在し続ける

西口側も17号が開通し、街としてのポテンシャルは高まっていくがあくまでも住宅地
その間、高島屋開店など東口は都市化が進む

新幹線開通に合わせて、国鉄官舎などまとまった土地の多い西口の再開発が県主導で行なわれる
大規模な区画整理、県営ソニックシティなど大規模な投資が行なわれ、丸井ダイエー、そごう、西武（アルシェ）も参入、西口が近代化される

3市合併政令市化から約10年、新幹線開通以降も何故か放置されていた西口そごう裏の再開発が始まる

なるほど
西口の再開発は新幹線開通がターニングポイントだったんですね
東口の再開発はまとまった土地がない以上、難しいのでしょうか

>>227
西口そごう裏は合併前から事業化してたのに予算つかなかったから10年たった今予算がつくようになって劇的に進行してるんだよ。

>>224
浦和の郊外駅と違って都心から離れた古くからの東西路線だから。ちょっと考えればわかるのに。

>>230
埼京線以前ならその言い訳も立つけど、埼京線が川越線に乗り入れてからは日進指扇は都心直結でポテンシャルが高まったよね
なんで大宮市はそのときに駅舎建替えや北口開設をしなかったのはどうして？

>>229
劇的に変わったか？
細かく区画された土地に専門学校建ってるだけのような。
パチンコ屋は残ってるし。
保育園をビルにしちゃうのもセンスない。

>>231
駅舎建て替えの効果って何？住民に不満はない。バブル末はそれでも勝手に人口が増えた。
開発しないで勝手に人口が増える、こんなありがたいことはない。
ところが、人口が増えたからそれなりの開発をなんて言い出す。これは浦和でよく見られるロジックだね。
日進は三井の開発にカルソニックの本社来たから北口は渡りに船だろうけど、指扇は必要ないんじゃない。
まあ大した額じゃないけど。

あんたの書き込みからも見てとれるけど、旧市時代に金をかけたかけないじゃないんだよね。
例えば浦和にばかり金使うのやめろ→県や国の金も入ってます、大宮も県に開発してもらったでしょ？自分でやったわけじゃないでしょ？みたいの。

問題なのはポテンシャルのあるところにしっかりと投資しろってことなんだけど、それがわからないんだよね。

>>232
その区画整理自体がストップしてたからね。当たり前だけど、道路できただけで全然違う。

>>233
大宮駅前はポテンシャル県内最高なんだから企業が勝手に開発を進めてくれる筈でしょ
自治体はそれに協調して道路整備などで支援するのが大都市における再開発の進め方

東口駅前の再開発地区は市が長年の間規制を掛けていたための現状だから市が率先して再開発に取り組むのは当然として
ロフト跡地に関しては市が関与する理由はない

埼玉県が国鉄清算事業団から大宮操車場跡地を買い取るときに提示された額は2000億円
そんな巨大な金額は県では出せないと、土屋知事は魔法を使って500億円まで負けさせ
さらに官庁ビルを国費で建てさせることに成功してさいたま新都心が完成した。

大宮東口で皆が希望する規模の区画整理と広小路拡幅を行なった場合、どのくらいの額の予算が必要なのだろうか、現実の話。

>>235
ポテンシャルのないところこそ行政が積極的に手を入れるべきってこと？
確かに浦和開発を積極的に推し進めるべきという意見と親和的だ。
浦和開発の真正面からの根拠が出てきたね。それは初めて聞いた。
でも非効率だよそれは。明治以来やってきたことだけど。

あと駅前のような権利関係交錯してるとこでは行政がやる気にならないと道路用地さえ捻出できないよ。
共同化なんてもっと無理。
あとＲＥＸ跡を市が買えとかいう妄言は俺じゃないから。

>>236
合併以来大宮と浦和で1600億の都市開発予算の差が出ているというが、工期を考えるとそれ＋αだったら捻出可能じゃないか。

ポテンシャルのないところへ行政が積極的に手を入れるというよりも、街のメンテナンスだよね。
浦和駅に限ったことではないけど、老朽化が進み時代遅れになった公共建築物は順番に更新していくのが自治体の役目。

浦和の場合は、県からの事業費移管と、まちづくりの使途目的で国からも資金が得られたので
市民が思っていた以上に大規模な再開発が可能になった。

>>231
結局、簡単に言えば、大宮以北で風景が変わる、16号を越えると北関東、と揶揄されるように、大宮郊外は田舎だったんだよ。
都心の求心力だけでは十分市街化しなかった。
浦和郊外はより都心に近いところに武蔵野線や埼京線という高規格路線が後からできて、一気に市街化した。
当然郊外でも下水とかのインフラ整備の必要に迫られたわけだが、それが早かったってだけ。
それでも南区は北区より全くインフラ整備は遅れてたわけだが、まあそれはよしとしよう。

一方で、浦和駅前は大宮駅前に比べて整備が一周遅れてた。そんなに必要なかったから。
大宮東口の大規模商業化が昭和30〜40年代、西口が昭和50末〜平成初、浦和西口が昭和50末、東口が平成10末だからね。

でもほんとに大切なのはいつやるか、じゃなくて、どこやるかなんだよ。

吉敷町ガード南大通り拡幅や産業道路バイパスなんかよりも、大栄橋の拡幅をしろってことでしょ？

>>239
浦和駅周辺について言えば、メンテナンスというレベルじゃないでしょ。
南高砂も繁盛する見込みない商業施設を税金で建てようとしてるよ。そこは行政がタッチすべきじゃないんじゃないの。

>>241
わざと？
堀の内〜産業道路バイパス〜南大通整備は大栄橋拡幅の代替効果がある。
浦和の商業開発は大宮の商業開発の代替効果はほぼない。

>>237
REXビルの跡地を買えと妄言してるのは俺だ。
見沼で人も住んでる市長と仲の良い市議の土地を森林保護を名目に金払って市有地にするなら、大宮駅東口の土地を買った方がいい。
大宮駅前再開発するには地権者の協力が必須。彼らに協力してもらうには相応しい代替地が必要。
市有地なきゃ再開発は進まない。
市有地を増やさない＝再開発は進める気がないを意味する。

浦和駅への投資は金をドブに捨てるようなもの。
乗降客が大宮の3分1以下なのに大宮駅の何倍も
投資して何を考えてるのか!!

大宮東口と同じで密集地帯で権利関係交錯してるところだから行政が介在するのは止む終えないんじゃないの
特に駅前ロータリーから田島線へ出るための道路を区画整理しなくちゃいけないんだから

浦和駅だけじゃなく武蔵浦和にも相当税金注ぎこんでる。
そして浦和美園のウイングシティ計画。

大宮東口の再開発を待ち望んでる身からしたら文句も言いたくなるよ。
道路整備の進捗が遅いから町作り事務所に聞きに言ったら予算が足りず止まってしまいましたって。。。

大宮市時代は行政が地権者にそっぽ向かれた。
でもさいたま市は大宮駅東口を見向きもしない。
見てるふりはして予算つけない。

怒りは頂点だよ。

>>246
出なきゃならないって、計画ありきの必要性だろ。いい加減にしてくれよ。
その計画さえなければ現状通りガード下から上らせればいいんだから。

あとさ、南高砂に税金使ってデベ(大和ハウス)誘致して商業施設を建てるってのは、

>>235の
＞自治体は(企業が勝手に開発を進めてくれるの)に協調して道路整備などで支援するのが大都市における再開発の進め方

という考え方に矛盾すると思うんだけど。これはやっぱり浦和がポテンシャルがないからってことでいいの？

浦和は能力のないボンクラのくせに親のスネかじってるだけ

ポテンシャルがない街でもいい街なみにしてほしい！ロータリーから日の出通りに抜けたい！
っていうなら、区画整理だの再開発だの仰々しいことしないで、用地買収で道路の部分だけ整備すればいいんだよ。

それがあんたがいう、大都市における(広義の)再開発のあり方じゃないの？

あ、どうでもいいレスが間に入ってたｗ
>>235とか>>246ね。

浦和の発展はアイカワノミクスの恩恵

とにかく大宮も参加してくれる企業を募って具体的に計画が決まれば再開発も進むのが早いんじゃないの？

違うよ。地権者が妥協できる代替地を用意できるかどうかだ。
さいたま市が市有地を増やさなきゃ再開発は遅れる一方。
大宮市は再開発まとめられなかったけど市有地増やしてた。

私有地って南銀入口の献血ルームが入っていたビル跡地の市営駐輪場の他にどこ？

>>256
逆にさいたま市になっからの市有地を探す方が楽じゃない？
群馬銀行跡くらい？
ハタ裏の市有地も大門町の市有地もほどんどが大宮市時代の市有地。
一番街の市有地も大宮市時代だよね？

皮肉とかじゃなくて本当に知らないから聞いてるんだよ

>>254
西口のソニック北側は丸紅でもう決まってる。中デパも三井。このように計画を出せばすぐに大手が手を挙げるんだな。

なんで進まなかったのかというと、計画する、事業化するための金がなかったから。
まとまらなかっなんじゃなくてそもそもまとめようとしなかったんだよ。

ようやく浦和にも金がかからなくなってきたから、今後は大宮も進むと思うけどね。
危機感を持った地権者が心を入れ換えて協力的になったので大宮も進むようになりましたってプロパガンダがはびこるだろう。

浦和の開発まだ終わってないよ次は浦和美園

浦和の為に税金納めてるみたいだな

http://blog.livedoor.jp/unehistoiredebleu/archives/50473738.html
県議会議員による説明ですけれど、
関係権利者による権利変換への反対、説明会開催・進行を妨害するなどの行為
があり、平行線を辿った、と指摘されていますね

文句があるなら立候補して市長になって思い通りにやってみろよwww

総事業費：約389兆円…
アメリカの国家予算以上かよ (´・ω・`) ；

>>262
それは東口の駅前でしょ？昔から言われてるけど、そこじゃないんだよ。そんなとこは旧計画はたちいかず、新たな計画すらできてないんだから。

合併前から事業化してた西口第四地区を何で今頃やってんの。三橋中央通りを何で今頃やってんの。他にももっと早くまとめられるとこあったでしょってこと。

そういやＮＨＫだって、旧市長が提案した大宮以外の移転候補地二ヶ所にＮＨＫが難色示して、中デパを提案したらあっさり決まったという経緯があったな。
あそこだってずっと塩漬けの土地だよ。旧市長が浦和のどこをあそこ以上の立地と考えたのか知らないが、端から提案してたらもっと早く進んだのにね。
まあ結局は大宮駅前で複合施設、周辺整備となると当時としては回す金がないということだったのだろうけど。

東口が滞っている原因を知りたいのです
西口は悪くないと思ってますので

滞ってるっつってもまだ計画段階で準備組合はできてるでしょ。中デパも区役所も具体化してきて順調じゃないの。

大宮駅東口駅前広場の再開発計画は、83年に事業採択されたのに、何故進まなかったのでしょうか
せめて広場だけれど整備されていれば、街の印象も変わったでしょうし、
再開発の起爆剤となったのではと思うのです
上記のブログにあるように、80年代の再開発が進まなかったのは、関係権利者がネックだったというのは本当でしょうか

失礼だけど軍需施設の人？だったら自分で調べたら。得意でしょ。

大宮区選出の自民党の県議会議員が指摘するくらいですから、
東口開発への地権者の抵抗は相当だったんでしょうね
80年代はバブルに駆け上がる頃だったので、
より権利調整が難しかったのかもしれませんね

新宿から大宮って450円もするのね
家族で
モデルルーム見に行くのにも大変なので
買う前提じゃないときついっす…
戸田川口浦和あたりにマンション多い理由も何となく都内までの交通費が比較的かからないってのもあるかなーと思った

アルディージャが優勝したら、駅前再開発の問題ももっと取り上げられないかなw

切羽詰った話じゃないし、そもそもさいたま市民以外は興味ないこと

>>271
その3つとの比較で言えば

・戸田　完全なベッドタウン。荒川も近く住環境はいいが、
　　　　商業施設はほとんどないので買い物などには他の街に行く必要が。

・川口　街の規模はそれなりに大きい。古くから工場街として栄えたので
　　　　下町ふうの風情がある。東京に近いが京浜東北線のみなので
　　　　ややアクセスに難がある。

・浦和　大宮の1/2くらいの商業地＋歴史のあるブランド高級住宅街。
　　　　子どもを育てるにはおすすめの環境かも。

・大宮　埼玉最大の商業都市＋国内有数のターミナル駅。交通は至便。
　　　　しかし街並は池袋や歌舞伎町みたいで品がない。

＞274 所沢や草加は？

戸田は平均年齢が埼玉県内トップで若く家賃や水道も安いが商業施設がイオンとかくらいしかないけどあまり不便はない。
川口も家賃は安く商業施設も多く不便ないけど西川口辺りが治安悪いのが目立つ。
浦和も商業施設は充実してるが高級住宅地な為高いので金に余裕がない人はあまりお勧めしない。
大宮は県内最大の商業地で新幹線もとまる。東口がパチ屋も多く治安も悪いが商業やイベント目当てとかなら住んでもいい感じ。

安さを求めるなら戸田>川口>大宮>浦和
東京に通勤するなら戸田浦和川口>大宮 ←正直迷ったが距離とかを考えてこうしました
こんな感じかな

大学等卒業者比率

25-30% 川口
30-35% 戸田
35-40% 大宮・浦和

http://kishibaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/18/photo.gif

>>274
戸田はベッドタウンじゃないよ、準工業地帯だもん

倉庫ばっかなイメージ >戸田
それに加えて競艇の場所代も入ってくるので財政面は県内屈指の超優良市だったはず。
川口が財政面で終わってる、蕨は老化が急激に進みすぎて終わ(ry
・・・で、あそこらへんの合併話が進まないって話を何年か前に聞いた。

そう考えると、さいたま市はよく合併できたよ本当

だって国が新都心に一兆数千億円も投資してるし、裏ではもっと本来使えないはずのお金が動いてると思うよ

一兆数千億円ということは、さいたまとはまったく縁のない大多数の人も含めて国民一人当たり1万円の税金が新都心には投資されているということ
大宮の人はそんな事情もわからないで、合併して損をしたとか言ってるの

大学進学率ってこんなに低いの
全入時代だから８０％　９０％は大学行っているのかと思っていた


大学定員割れが社会問題になっているから

じゃあ、合併していなければ3市は今どうなっていたんでしょうね？
新都心の官庁街は無い、操車場跡地に県がメッセみたいなのを造ってたかもしれないけど現状とは規模が違う
浦和駅高架化は合併とは関係の無い県の事業だから規模は小さくても行なわれていた
大宮は予定通りほこすぎ橋ではなく市役所建て替えをしていただろうけど、東口再開発は行なっていただろうか？

大宮駅前は衰退してる
旧大宮市地域は新都心含め、発展の途上にある

さいたま新都心駅は南大宮か大宮中央駅とでも名前を変更してしまえ
駅周辺にこだわるのは大宮人の悪いところでもある

が、こだわってる割に駅周辺は立川にも町田にも負ける
でも面としての経済規模だと圧倒してる

メリットを生かすには駅という点ではなく面としての考え方を
住人みんながそろそろ認識すべき時なんだろう

駅前の再開発が行われてたかはわからんが、市有地を増やしてたと思うよ。
ハタ跡地も購入してただろう。駅前の市有地の種地も増えていただろう。
ロフト周辺の再開発はまとまったかもね。
県と組んで現区役所周辺は再開発は完成してたと思う。

区役所というか市役所はプラザノース辺りに移転してたかもね。

>>285
ステラタウンあたりはもともと大宮市役所の移転用としてスバルから
買ったらしいね

そんなに大宮の未来考えてどうすんのって思う最近移住してきました

>>286
スバルから買った旧大宮市の市有地の市役所予定地は島忠に売られてしまったよ。
相川市長時代にね。

この期に及んでスバルに市役所建てるつもりだったの

>>281
よその金で自分のところが便利になる。こんなにありがたいことはない。

浦和だとまさにその通りの話なのだが、大宮や新都心は県外の人が多く訪れる街なんだよね。
開発利益を享受する人が多いの。

その意味では、美園なんかはもっと投資すべきだと思う。

>>288
島忠とオーケーの方がよっぽど便利。某はそういうところが○鹿。

>>290
県の行政を行なっているお役人さんたちが毎日通っていたり、関係者が足を運んで訪れる駅がまさしく浦和駅なんだよね

新都心の官庁街が対外的な国の顔であり採算度外視なのと同様に、浦和駅も県の顔として採算はひとまず考えないで、というところがあると思うんだ

>>293
そう。だから商業施設はいらないっつぅてんの。

それでも国からまちづくり資金を調達したり、再開発に合わせて大型ショッピングビルを誘致したり
街全体としての採算があうよう頑張ってると思う>>686

>>295
で？あの手この手で大型ショッピングビルを誘致することは、

>>235の ＞自治体は(企業が勝手に開発を進めてくれるの)に協調して道 路整備などで支援するのが大都市における再開発の進め方

という考え方に矛盾すると思うんだけど。論理一貫しない適当なレスを繰り返すのはやめてくれない？

しらねーよ
俺だって伊勢丹とコルソとヨーカドーさえあれば、あと須原屋とか老舗が健在で居られるなら新たな商業ビルなんて個人的に不要なんだよ！！

高架化だって大げさだし、湘新ホームだって無ければ無いで結構だし
でも再開発が始まっちゃった以上それを受け入れるしかないじゃないか！

俺だって大宮の高校に通い、自転車通学ながらも友達の付き合いなどで南銀を歩いて駅まで送り帰り
月に何度かはWeやDOMを闊歩して徘徊して周り、
幼い頃にも親に連れられて高島屋や西武百貨店に行った思い出がある東口の風景には親しみがあるんだ

でも一番親しみがあり、小学生以来の憧れの地でガンダーラなのはカタクラなんです。
大宮をどう改造しようと自由だけど、カタクラだけはのどかな地であり続けて欲しい、そう思う今日この頃です。