☆★☆埼玉県所沢市＠212☆★☆

>>244
所商は、昔の監督がいなくなってからダメダメとは聞いていたが・・・

西武ーDeNAの交流戦では、選手は電車移動でPRだな
少なくとも西武の選手はやらねばなるまい

>>244
所商かわいそうに。
これで処分くらって夏は終わったな。

ふざけて命じたのが生徒たちにはガチ命令に聞こえて従わざるを得なかったのか、
ふざけて命じて生徒たちもふざけて投げ込んだのか、
恨みを持って命じて生徒たちはしぶしぶ従ったのか、どうなんだろうね
まあやられた側はどんな場合にしろ、たまったもんじゃないけど

こんなの大ごとにしないで教員同士で解決しろよとは思うけどな

>>253
どうせ予選落ちするなら早めにしとけば金もかからん

>>249
池袋線は改善と感じられることも多いけど、
新宿線はほとんど改悪だな。

池袋線は快速や快速急行（横浜直通）が練馬に止まるのだけが解せん。
練馬の奴らなんか豊島線各停に乗っても十分近いと思う。

>>247
ホームレスの奴らに小銭や煙草なんて絶対恵んじゃ駄目だぜ。
癖になりやがる。住み着いてしまったらどうする？
住みにくい街だと思わせなきゃ。

>>257
練馬は所沢よりも乗降客が多く所沢方面から大江戸線への乗り換え客も多いからでしょ
小田急の快速急行だって下北沢とかに止まるし
通過するなら石神井かひばりだろう

ってか新宿線の急行が田無まで各停って方が改善して欲しいわ
快速急行は廃止だし、昼の所沢方面の急行は20分に1本だし、
上石神井から各駅停車を抜かなくなったから高田馬場に近くなると詰まって遅れるようになった

>>247
今頃あの世から君を恨んでいるよｗ

>>241
所沢〜渋谷が38分程度か。
今の快速直通だと45分らしいから快速急行化で7分程度の短縮か。

所沢→渋谷について対池袋線＋湘南新宿線という意味では、渋谷までの所要時間は乗り換えの
手間を考えれば副都心線直通の方が早そう。運賃は池袋線＋湘南新宿線の方がやや安い。

所沢→横浜については、所要時間はこれも乗り換えの手間を考えれば副都心線直通の方が早そう。
運賃も副都心線直通の方が断然安い。

所沢→渋谷
副都心線直通快速利用(現行)
所要時間：0時間45分 料金：520円 乗換回数：0回 ← 快速急行化で38分程度になる見込み

所沢→渋谷
池袋線急行・埼京線/湘南新宿線利用
所要時間：0時間46分 料金：490円 乗換回数：1回 ← 乗車時間のみなら24+11=合計35分

所沢→横浜
副都心線直通快速・東横線特急利用(現行)
所要時間：1時間21分料金：780円乗換回数：1回 ← 乗車時間のみなら45+25=合計70分 ← 快速急行化で63分程度になる見込み

所沢→横浜
池袋線急行・湘南新宿線利用
所要時間：1時間16分料金：950円乗換回数：1回 ← 乗車時間のみなら24+37=合計61分

↑
もしかしたら湘南新宿線はもっと早く横浜に着くのもあるかも知れない。

西武新宿線は花小金井がいらない子。

新宿線は拝島線方面を本線として分離して、本川越ー国分寺を強化しろよ

ホリデー快速鎌倉をホリデー以外にも運行してくれればいいのに

>>260
新宿線は複々線化に失敗した時点で詰んだよね。
急行の強化には賛成。
新宿線は池袋線にくらべて時間がかかり過ぎる。

>>265
川越鉄道川越線のままで良かったのに
余計なことだけはする会社だわ

>>265
新宿線のルーツに先祖帰りだな。

>>265
中央線に出るとき、武蔵野線経由か国分寺線経由かいつも悩むんだけど。

田無〜東村山を軽視したら余計に中央線に客を取られる
諦めろ

新宿線をご利用の方は・・・

Ｏｎｅだぶる♪

池袋線大丈夫か？？
昔に較べて池袋発の急行がすごく減っている上に、他社と
相互乗り入れすると湘南新宿ラインみたいに遅延が続出するような予感(>_<｡)
その点新宿線は急行がバンバン来るから、新宿で飲んだ帰りは
西武新宿駅からの方が楽なんだけど･･･。

>>273
確かに、都内からの帰りは新宿線の方が座ってゆったり帰れるよね。
池袋線は相互利用になってから、不便になる一方・・・

新宿線も池袋線も共倒れてコクドに買われた時点で詰み。
だからツツミ。

おまいらそろそろ２ｃｈの鉄道板に移ったら？

新宿線の急行は急行と言っても田無から各駅停車だから
池袋線で言うと快速みたいなもんだろ

>>277
その田無から所沢までが長いんだよな・・・

逆に、所沢から田無までだと、途中で腹痛起きても途中下車しやすいのが
利点。その後は止まらずだから地獄になる。私的に言えばセーフティーゾーン
かな。

今更かもしれないけど、DMM.COMのCMに所沢駅が出てるんだね

あれは所沢駅ではなくて東長崎駅
らしいよ
まあ西武鉄道がCMに使われるなんて珍しいが。

>>250さんそろそろ次スレ

西武新宿線は、急行の田無以遠を各停にすることで長距離の各停の運行を減らし、
結果として急行の本川越までの到着時間が長いという犠牲と引き替えに
７分間隔という高密度の急行運行を実現しているんだと思います。
各停が増えると急行追い抜きの待ち合わせが必要になってダイヤが制約
されますし。
西武新宿で７分・１台待てば急行にとりあえず座れる、というのは
けっこうありがたいもんです。西武新宿に着いてから待ち時間込みで
自宅最寄りへ座って到着するまでの時間を考えると、損はない感じです。

以前にドコモとか東京ガスのCMでも西武線使われてたぞ

東京ガスは小平に施設があるから、お付き合いでしょ

都心行くときは池袋線しか使わない
新宿線の急行はとにかく所沢‐本川越間は一切停車無しでやれ

新狭山にホンダ、田無にシチズン。そんなとこか？

ホンダのコマーシャルで所沢ナンバーが晒されてたな。

まあ、ホンダもさり気無く所沢に近いからな。あと、少し前まで放送してた
アニメなどでも所沢駅っぽいのオープニングで出てたしな。駅前になぜか
歩行者用信号があるのが笑えた。

>>287
小川のブリヂストンを忘れてもらっちゃ困るぜ！

三ヶ島ペダルは何駅だろ？

>>290
小川のブリジストンなんだが、以前通勤で田無から電車で所沢に向かってる
途中の久米か東村山駅でゴムの匂いがしたのを覚えてるよ。遠くで作ってる
筈なのに、なぜ匂いがするのかと思った。

犬かよ

>>287
田無にシチズンってここ所沢スレなんだよー!

本川越から田無までの各駅停車の理由、思い浮かぶのを上げたまでだ。

なぜかは知らないけど
現行の仮面ライダーも所沢ナンバーのバイクに乗ってるね

>>291
狭山ヶ丘。

ユニクロのCMで西所沢が使われてなかったけか。
松田龍平が出演してたやつ。

>>296
仮面ライダーは航空公園が主戦場

通ってた高校の近くにブリジストンの工場みたいのあったな
小川駅のあたりの