【埼玉県日高市】こま武蔵台【買い物難民】PART2

>>228
https://www.city.hidaka.lg.jp/material/files/group/6/daisannsyou.pdf

３５ページ

>>229
ありがとう。
台中校舎を解体なのか転用なのか不明、台中に比して耐用年数も短い台小を残す意図が分からないなー。
高麗小中については中学の方が延べ床面積はダンチで狭いのにどちらかに統合としか判断してない。

耐用年数9年なら誤差の範囲だしそれなら条件の良い方（学校の位置？）を選んだのでは
まぁ築年数以上に武蔵台小の校舎ってボロく感じるけどw

というか日高は小学校と中学校をまとめていく考えなのね

ナニコレ珍百景に出ていた『絆公園』ってどこ？

以前の武蔵台中はレベル高かったのにな。
一時期は毎年のように開成高をはじめとした有名私立進学高校への合格者出てて卒業後は難関大学へ行くのが普通だったのに。
地元に残ってる同期からきいたが、今の武蔵台中は貧乏な母子家庭が多く貧困の連鎖で低学歴・低所得化が著しいらしい。
大学進学どころか中卒高卒で土方になっちゃう奴が多いらしいな。

ここはひどい所ですね

本当に駅近くにスーパーないね

車社会だからしょうがないよ

高麗駅の乗降数1690人しかないし
駅前にコンビニ出店する基準すら乗降数1万人以上だからね

地震に強い地域だから防災用の別荘地としてはいいと思うよ
ただし武蔵台近くにまともな教育機関が無いから子育てには絶対に向かない
子どもを将来貧乏にしても構わないとか、
長年宗教献金してしまって東大早慶レベルのまともな大学に行かせる金がカルト創K学会信者みたいな経済的負け犬なら武蔵台で子育てしていいかもね

巾着田にある蕎麦屋「玄蔵」、最近閉まってるけど、ご存じの方いらっしゃいませんか？

高麗駅に居たサングラスに自転車タクシー乗り場付近の知的障害の爺さん、まだ居る

買い物は武蔵台SCがあるから問題ない
憧れのニュータウンだね

武蔵台SCは1丁目くらいだろ徒歩で行けるのは行きは下り坂よいよい帰りは心臓破りの坂

地
下
女
将
軍

ニュータウンの末路

「このままでは手遅れになる」過疎地の限界は人口４千人、高齢化率４５％　分析した官僚が故郷の町長になって７年ぶり人口増、何をした？|10/2(月) 10:02配信|最終更新:10/2(月) 10:18|47NEWS
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b428e5894b7e45656dcb3d2d4739f9826c14940?page=1
≫「人口４千人以下で、６５歳以上が４５％を超える自治体は、将来的な再生がきわめて困難になる」

統計ひだか令和４年版資料集_2-4　丁・大字年齢別人口および世帯数_令和4年4月1日現在
武蔵台65歳以上人口2422人/武蔵台人口4698人=51.3%

令和4年簡易生命表による平均余命でざっくり考えてみる
90歳女性5年、90歳男性4.14年なので令和9年度までに84人以上の減少(住居の移動を除く)
85歳女性8.28年、85歳男性6.2年なので、令和12年度までに242人以上の減少
80歳女性11.74年、80歳男性8.89年なので、令和16年度までに515人以上の減少
75歳女性15.67年、75歳男性12.04年なので、令和19年度までに1071人以上の減少

あぼーん

test

ここやばい笑笑笑笑

15歳未満人口の比率は武蔵台5.6%、高麗エリア8.0%、高麗川エリア9.9%、日高市10.1%、高萩エリア11.4%、日本国11.4%
65歳以上人口の比率は武蔵台53.2%、高麗エリア45.2%、日高市33.8%、高麗川エリア30.7%、高萩エリア30.6%、日本国29.1%

>>249
appeendix
統計ひだか 2-4 丁・大字年齢別人口および世帯数 住民基本台帳 日高市市民課 令和6年1月1日現在
https://www.city.hidaka.lg.jp/information/124/g_toukei_hidaka/133/23176.html
高麗エリア　 15歳未満954人(8.0%)、65歳以上5,373人(45.2%)/人口11,864人(100%)
{うち武蔵台全丁 15歳未満257人(5.6%)、65歳以上2,432人(53.2%)/人口4,570人(100%)}
高麗川エリア 15歳未満2,153人(9.9%)、65歳以上6,658人(30.7%)/人口21,679人(100%)
高萩エリア 15歳未満2,372人(11.4%)、65歳以上6,382人(30.6%)/人口20,853人(100%)
日高市 15歳未満5,479人(10.1%)、65歳以上18,413人(33.8%)/人口54,396人(100%)
※高麗エリア{梅原、栗坪、楡木、新堀、高岡、清流、高麗本郷、台、久保、横手、武蔵台一〜七丁目、横手一〜二丁目}
高麗川エリア{原宿、鹿山、上鹿山、中鹿山、下鹿山、猿田、野々宮、南平沢、北平沢、田波目、山根、新堀新田、旭ヶ丘*1(字菊の台・字萩の台・字内野)、四本木一〜二丁目、高麗川一〜三丁目、猿田上ノ台}
高萩エリア{高萩、高萩東一〜三丁目、下大谷沢、大谷沢、田木、高富、馬引沢、中沢、女影、女影新田、駒寺野新田、森戸新田、下高萩新田、旭ヶ丘*2(字桜台・字梅の台・字竹の台・字松の台)}

総務省統計局人口推計2024年１月１日現在 (概算値)
https://www.stat.go.jp/data/jinsui/2.html#monthly
15歳未満1,409万人(11.4%)、65歳以上3,620万人(29.2%)/総人口124,09万人(100%)
総務省統計局人口推計2023年10月１日現在(確定値)
15歳未満14,173千人(11.3%)、65歳以上36,227千人(29.1%)/総人口124,352千人(100%)

地盤が固いから見直されて人口増えるのでは？

>>251
本気で言ってる？？

武蔵台の擁壁って誰も検査してないんだよね　コンクリの階段も亀裂だったり雑草だったり
40年経ち責任はデベではなく現在の管理者ということになるが首長3氏に縦続けで反目なので実害あるまで事態は動かない

そもそも擁壁の責任は土地所有者

デベから日高町に移管された経緯がある

ニュータウンで擁壁崩潰したところあるのかしら？

限界ニュータウン探訪記ではチラホラ出てくるよ
そもそも人工物はいつか壊れる、これは自明の理

高麗駅売店再起動に注目

立ち食いそばやも復活ですか？

10年後といわず生徒数が半分になるのだから採算割れでの制服廃止が早まっただけよね

校長が制服着てみたら…「重い、必要か?」　服装自由化した学校
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfb59b96b24442f010fbf4b8cadaadb01f57e107

演歌の花道を見てたらライフボックスおかのを思い出した

久しぶりに通るたびに寂れてく
ケチ本まだあるのかな

おかの向かいの薬店も駐車場に変わったし郵便ポストも撤去された
ケチ本は20年以上前に終了、肉屋もリバブルも酒屋も直こまも写真屋もパン屋も食堂も読売新聞も終了
中の田公園トイレの尋ね人貼り紙はいつまで続けるのやら？

あさひ銀行も八百屋もクリーニング屋も団子屋も
初期メンで残ってるの米屋だけか

ほとんど閉業してしまったのね
肉のにいほりのミートボールが大好きだった
直こまの息子さんと同学年

肉のにいほりのクリスマスチキンは柔らかくて母が好んでたな

wifi無いっぽい

駅前の旧売店をリノベーション　カフェと生花店がオープン　地域の情報発信、住民と観光客の双方が利用できる拠点施設に
https://news.yahoo.co.jp/articles/03e26150cc49dc535bc3d720cbad0f5b2f0a6a8e

武蔵高萩や高麗川団地と飯能を結ぶイーグルバスが日高市内撤退宣言したよ
2000人規模UR団地の減価償却70年満了2042年の判断を待たずしてだ
武蔵台という高齢化率50%超の限界集落の人口は3分の2となり、7分の4となり国際興業もイーグルバスの後を追うんじゃない

こまニュータウン循環や埼玉医大線からの撤退も
あり得るかも・・・
場合によっては飯能営業所閉所かも・・・・

イーグルバスが撤退するのは日高市内だけ
飯能市内は維持だよ

局所的な人口減で廃止されるとしたら12-2からでしょうね。
その次が31、32の減便くらいから。
ドル箱路線の高麗川⇔医大には西武線沿線から東飯能乗り換え層がまわると予想、ここは残る。
飯能駅から遠回り31、32で医大行くより東飯能乗り換えの方が短い。31、32は地元民路線で人口減に影響を受ける。

「自分は運転できるから関係ないやアハハハ」とか言ってると医者から運転制限されたり周囲から返納干渉されたりの頃には愕然とするかも。
店も営業路線も買い支えがなければ撤退は早くなる。

そもそもバスを使ってもろくに買い物出来ないというのがね

新聞によると、補助金を貰っても市内の全ての路線の維持はできないとのことで市は諦めたらしい
つまり1路線ぐらいしか維持できないよーんって言われたのかもね

＞なお、協議が整った飯能市内運行路線については引き続き運行継続となります。

日高市は何をやってんだ？

>>273
埼玉新聞の記事によると、日高市も補助金を出すことには前向きだったけど
イーグルバスから例え補助金を貰っても全ての路線を残すことは出来ないと言われたので交渉を断念したとのこと
日高市は、飯能駅を結ぶ路線を重要視してたみたいに書かれているので
イーグルバスは少なくとも飯能駅〜高麗川団地を廃止することは交渉前から決めてたみたいね

イーグルバス的には恐らく今高麗川団地から出てる武蔵高萩駅、高麗川駅、飯能駅に向かう3路線のうち
どれか1路線だけ残す計画だったんじゃないかな

>埼玉新聞の記事によると、日高市も補助金を出すことには前向きだったけど

イーグルバスのHP記載からは、真逆に読み取れてしまいます。。。

公開されてないだけでどちら側からかとは言わず打診とか折衝はあったんじゃないの
撤退するとはいえ横に政治的なつながりを持つ権力者に不利なことを吹聴しないでしょ

“令和の米騒動”に拍車をかける「買い物難民」の増加　日本で食料品の購入が困難な「食料品アクセス困難人口」は900万人超
https://news.yahoo.co.jp/articles/752acd29182f16e6c842b90693218c2803306b43

文化新聞に5丁目で万引き発生と載ってた、買い支えと真逆の行為